[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:elkoszont-az-utolso-solaris-trollino-15-ac-trolibusz-is-ostrava-varosatol":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":579},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":248,"translations":249,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":255,"seo":256,"canonicalUrl":179,"content":257,"preserveFeaturedImageRatio":258,"author":259,"translatedTagNames":262,"widgets":263,"adHtml":555,"tenderBox":556,"gallery":557,"audioPlayer":556},66068,"elkoszont-az-utolso-solaris-trollino-15-ac-trolibusz-is-ostrava-varosatol","hu","Elköszönt az utolsó Solaris Trollino 15 AC trolibusz is Ostrava városától","Több mint két évtizedes szolgálat után kivonta a forgalomból a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság az utolsó Solaris Trollino…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F18\u002Felkoszont-az-utolso-solaris-trollino-15-ac-trolibusz-is-ostrava-varosatol\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F18\u002Felkoszont-az-utolso-solaris-trollino-15-ac-trolibusz-is-ostrava-varosatol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F3603-ez-1920x1280.jpg","2025-02-18T22:15:16+01:00","2025-02-19T17:56:31+01:00",[185],"Abroad",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,195,201,207,213,219,225,231,237,242],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":107,"path":194},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},832,"búcsú","bucsu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbucsu\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbucsu\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},1596,"Dopravní Podnik Ostrava a.s.","dopravni-podnik-ostrava-a-s","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdopravni-podnik-ostrava-a-s\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdopravni-podnik-ostrava-a-s\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},2658,"DPO","dpo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdpo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdpo\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},862,"háromtengelyes","haromtengelyes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fharomtengelyes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fharomtengelyes\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":228,"url":229,"path":230},1595,"Ostrava","ostrava","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fostrava\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fostrava\u002F",{"id":232,"name":233,"slug":234,"url":235,"path":236},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":239,"url":240,"path":241},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},5247,"Trollino 15 AC","trollino-15-ac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-15-ac\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrollino-15-ac\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":250},{"path":251,"url":252},"\u002F2025\u002F02\u002F18\u002Felkoszont-az-utolso-solaris-trollino-15-ac-trolibusz-is-ostrava-varosatol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F18\u002Felkoszont-az-utolso-solaris-trollino-15-ac-trolibusz-is-ostrava-varosatol\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Több mint két évtizedes szolgálat után kivonta a forgalomból a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős \u003Cem>Dopravní podnik Ostrava a.s.\u003C\u002Fem> (DPO) társaság az utolsó Solaris Trollino 15 AC trolibuszát. A városi járműpark fiatalításának részeként 2024 decemberében \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F12\u002Fhazatertek-ostrava-vadonatuj-skoda-27-tr-trolijai\u002F\">megkezdődött hat darab Škoda 27 Tr csuklós trolibusz\u003C\u002Fa> leszállítása, ami lehetővé tette a háromtengelyes Trollinók nyugdíjazását. A típus utolsó menetrend szerinti munkanapját a 3602-es pályaszámú trolibusz teljesítette 2025. február 17-én a 43\u002F801-es járatban, a helyi 101-es és 104-es viszonylatokon, majd a nap végén a 103-as vonal egy szakaszán tette meg végső útját a telephely felé.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első Solaris Trollino 15 AC trolibusz története 22 évre nyúlik vissza, azonban az ostravai közlekedési vállalat és a lengyel Neoplan Polska – a később Solaris Bus & Coach néven ismertté vált, ma már a CAF-csoporthoz tartozó buszgyártó – együttműködése ennél is korábban, 1999-ben kezdődött. Ekkor született meg az a stratégiai megállapodás, amelynek eredményeként a 2001 szeptemberétől már a ma ismert Solaris néven működő Neoplan Polska termékeinek – elsősorban az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F07\u002Fhuszonot-eves-a-lengyel-sikertermek-a-solaris-urbino\u002F\">akkor frissen bemutatott Solaris Urbino típuscsalád\u003C\u002Fa> – forgalmazását és ezzel együtt a márka hivatalos képviseletét a DPO látta el Csehországban. Ez a szerződés nem csupán az ostravai autóbuszflotta korszerűsítésének alapjait fektette le, hanem egy hosszú távú szakmai és üzleti együttműködés kiindulópontjává is vált, amely hamarosan a trolibuszok gyártására és összeszerelésére is kiterjedt. 2003-tól az Ostravában található martinovi központi műhelyben megkezdődött a Solaris autóbuszok és trolibuszok vázszerkezeteinek gyártása, majd ezt követően néhány éven belül több száz darab 12, 15 és 18 méteres jármű – köztük az eredetileg a svájci La Chaux-de-Fonds, majd Salzburg számára készült Solaris Trollino 18 csuklós trolibuszok, amelyek \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F04\u002Fmegerkezett-az-elso-salzburgi-csuklos-trollino-szegedre\u002F\">jelenleg Szegeden várják sorsuk alakulását\u003C\u002Fa> – készült a cseh városban. A gyártási volumen folyamatos növekedése miatt a műhelyben ideiglenesen három műszakos munkarendre kellett átállni. A következő mérföldkő a trolibuszok teljes körű ostravai összeszerelésének elindítása volt, amelyben kulcsszerepet játszott a hajtásrendszer modern elektromos berendezéseinek szállítója, a Cegelec (a cég ma \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F14\u002Fa-skoda-group-felvasarolta-a-villamosok-trolibuszok-es-metrok-vontatasi-hajtasait-gyarto-cegelecet\u002F\">Electric Components néven a Škoda Group része\u003C\u002Fa>) is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_66070\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1437077.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-66070\" class=\"wp-image-66070 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1437077-920x626.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"626\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-66070\" class=\"wp-caption-text\">Rigában, a 22-es trolibuszvonal végállomásán áll az első elkészült Solaris Trollino 15 AC (Fotó: ikloc\u002Ftransphoto.org)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezen folyamat egyik fontos mérföldköve volt a háromtengelyes trolibuszok kifejlesztése, amely – a hivatalos verzió szerint – közvetlenül a DPO akkori ügyvezető igazgatójának kezdeményezésére indult el. A koncepciót a Solaris lengyel képviselőivel 2002 májusában, az ostravai trolibusz-közlekedés 50. évfordulójának ünnepségein vitatták meg, amelynek eredményeként zöld utat kapott a projekt. A megállapodás értelmében a 12 méteres karosszériát 2002 októberében, míg a 15 méteres változatot 2002 novemberében kellett volna leszállítani, ám a gyártási folyamat csúszása miatt mindkét váz körülbelül egy hónapos késéssel érkezett meg Ostravába. A prototípusok fejlesztési költségeit négy vállalat viselte egyenlő arányban: a DPO, a Solaris, a Cegelec, valamint – meglepő módon – az Inekon Group. Utóbbi szerepe a projektben nem teljesen tisztázott, és az sem kizárható, hogy egy félreértés miatt szerepelt az együttműködő felek között, míg a valódi partner a ČKD Pragoimex lehetett, amely a járművekhez szükséges villamos vontatómotorokat biztosította. A háromtengelyes, 14 590 mm hosszú, 2550 mm széles és lehúzott áramszedőkkel 3300 mm magas, 2-2-2 ajtókiosztású prototípus trolibusz hajtásrendszerének beépítése 2003 márciusában fejeződött be, majd ezt követően megkezdődtek a próbajáratok, 3601-es pályaszámmal. A tesztek során azonban eleinte teljesítményátviteli problémák jelentkeztek: a kiválasztott Pragoimex TAM 1009 C típusú vontatómotor 4500 fordulat\u002Fperc maximális fordulatszámmal üzemelt, és a hajtott B-tengelyre 3,5 méteres távolságon keresztül kellett a teljesítményt átvinni. Ez jelentős mechanikai terhelést okozott a hajtásláncban, ami a tesztidőszak egyik legnagyobb kihívásává vált. A folyamatos fejlesztések és sikeres próbaüzemek eredményeként a jármű hamarosan megkezdhette a hosszabb távú tesztfutásokat: a prototípus 4800 kilométert futott üresen és teljes terheléssel (amely a maximális, 155 fős utasszámot szimulálta), ezt követően 2003. április 24-től elindultak az utasforgalmi próbajáratok, elsőként a 108-as vonal egyik délutáni járatában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_66071\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fostrava3603bd.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-66071\" class=\"wp-image-66071 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fostrava3603bd-920x614.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"614\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-66071\" class=\"wp-caption-text\">A háromtengelyes típus Salzburgban is bemutatkozott a helyi trolibuszüzem 75 éves évfordulójának alkalmából (Fotó: Mattis Schindler\u002Ftrollino.mashke.org)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"467\" data-end=\"868\">Miután befejeződött a próbaüzem, benyújtották a vasúti közlekedési hatósághoz a típusengedély-kérelmet, amelyet 2003. május 14-én jóvá is hagytak. Így minden készen állt a másnap tartott ünnepélyes „nemzetközi bemutatóra”, amelyen a cseh és szlovák közlekedési vállalatok képviselői megismerkedhettek mindhárom, hivatalosan engedélyezett prototípussal: az opavai Solaris Trollino 12 DC-vel, valamint a két ostravai Trollino 12 AC és 15 AC trolibusszal. A járművek ezt követően egy korhű Škoda 8 Tr trolibusz kíséretében díszmenetben haladtak végig Ostrava utcáin, látványosan demonstrálva a város közlekedésének fejlődését. A rendezvényről szóló beszámolóban a DPO sem hagyta ki az alkalmat, hogy célzást tegyen a konkurens trolibuszokra – különösen a Škoda 21 Tr típusra. A felvonulás során a menetoszlop olyan járművek mellett haladt el, amelyek éppen az aznap tapasztalt rendkívüli hőség miatt kényszerültek a forgalomból kiállni, mivel kompresszoraik és statikus átalakítóik túlmelegedtek, így előbb vissza kellett őket hűteni. 2003. május 17-én egy nyílt napot is tartottak a trolitelepen, ahol az érdeklődők közelebbről is megtekinthették az új járműveket. A 15 méter hosszú Solaris Trollino 15 AC valódi szenzációnak számított, hiszen a háromtengelyes alacsonypadlós trolibusz koncepciója a világszinten is újdonságot jelentett. Erre egy figyelemfelkeltő felirat is utalt a jármű bal oldalán, amelyet a média gyorsan átvett, jelentős nemzetközi visszhangot biztosítva az ostravai projekt számára. A siker hatására hamarosan döntés született két további, 15 méteres Trollino megépítéséről, amelyek 3602-es és 3603-as pályaszámmal 2004 májusában álltak forgalomba. A 3602-es trolibusz fehér fényezéssel készült és a Škoda Auto helyi márkakereskedője, az ADOP Ostrava reklámfelületeként szolgált egészen 2010-ig. Ezt követően rövid ideig fehér színben közlekedett, majd különleges matricázást kapott az ostravai trolibusz-közlekedés fennállásának 60. évfordulójára. 2018 augusztusában – az egyetlen Cegelec hajtásrendszerrel szerelt ostravai Trollinóként – megkapta a vállalat új, türkizkék színvilágát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_66072\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1663271.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-66072\" class=\"wp-image-66072 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1663271-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-66072\" class=\"wp-caption-text\">A 3602-es pályaszámú trolibusz már a DPO új, türkizkék fényezésében (Fotó: Jakub Svoboda\u002Ftransphoto.org)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"0\" data-end=\"354\">A 3603-as trolibusz ezzel szemben már gyártásakor megkapta a korabeli ostravai kék-fehér színkombinációt sárga csíkkal, 2004 és 2006 között pedig több bemutatókörúton is részt vett, így többek között Zlínben, Pardubicében, Szófiában, Vratsában, Eberswaldében és Salzburgban is vendégszerepelt. A 3601-es prototípus már korábban is nemzetközi teszteken bizonyíthatott, többek között a balti államokban is kipróbálták 21 évvel ezelőtt. A jármű Lettországban és Litvániában teljesített próbafutásokat, utóbbi helyen különösen nagy sikert aratva, hiszen ennek eredményeként Vilnius összesen több mint 40 darabot rendelt a típusból. A 15 méteres Trollino hivatalosan a csuklós járművek gazdaságosabb alternatívájaként került bemutatásra. A háromtengelyes kialakítás lehetővé tette a nagyobb teherbírást, így papíron az utaskapacitása elérhette a csuklós járművek szintjét. A gyakorlati tapasztalatok azonban eltértek az elméleti elvárásoktól: bár a járművek 2,5 méterrel hosszabbak voltak, mint a 12 méteres normál szóló változatok, a megnövekedett hossz jelentős részét a harmadik tengely foglalta el. Ennek következtében az állóhelyek száma alig nőtt, miközben a kerékdobok miatt az ülőhelyek elrendezése is korlátozott maradt. A konstrukciós sajátosságok végül Ostravában is a 15 méteres járművektől való elforduláshoz vezettek, nemcsak a trolibuszok, hanem az autóbuszok esetében is. A közlekedési vállalat a csuklós járművek beszerzése mellett döntött, felismerve, hogy a háromtengelyes modellek nem nyújtanak kellő előnyt az üzemeltetés során.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp data-start=\"943\" data-end=\"1252\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F3603-2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-66074 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F3603-2-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"0\" data-end=\"361\">Az ostravai Solaris Trollino 15 AC trolibuszok kivonása már tavaly nyáron megkezdődött, amikor 2024. június 27-én utoljára állt forgalomba a 3601-es pályaszámú prototípus a 107-es vonal egyik délutáni járataként. Ezt követően a járművet a Hranečník telephely garázsába szállították, ahol később csatlakozott hozzá a 3603-as és 3604-es trolibusz is. A 3604-es trolibusz utoljára 2024. december 6-án szállított utasokat a 101-es vonalon, azonban a DPO úgy döntött, hogy ezt a járművet megőrzi  a jövő generációi számára, így az a közlekedési vállalat nosztalgiagyűjteményének tagja lesz. A 3603-as pályaszámú Trollino utolsó szolgálati napja 2025. január 9-én volt, szintén a 101-es vonalon. Az utolsó, még napi szinten üzemelő példány így a 3602-es pályaszámú kocsi maradt, amelynek utolsó menetrend szerinti közlekedésére – amint azt cikkünk elején említettük – 2025. február 17-én került sor.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":260,"name":248,"avatar":261},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":264,"right":265,"rightHtml":15,"bottom":554},[],[266,415],{"id":267,"type":268,"title":269,"posts":270},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[271,320,362],{"id":272,"slug":273,"locale":176,"displayLocale":176,"title":274,"excerpt":275,"url":276,"path":277,"imageUrl":278,"publishedAt":279,"modifiedAt":280,"categories":281,"firstTag":283,"tags":284,"authorName":313,"translations":314,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":318,"seo":319,"canonicalUrl":276},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[282],"News",{"name":15,"class":15},[285,289,293,297,301,305,309],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":315},{"path":316,"url":317},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":321,"slug":322,"locale":40,"displayLocale":40,"title":323,"excerpt":324,"url":325,"path":326,"imageUrl":327,"publishedAt":328,"modifiedAt":329,"categories":330,"firstTag":331,"tags":332,"authorName":313,"translations":354,"translationStatus":359,"languageNotice":15,"availableLocales":360,"seo":361,"canonicalUrl":325},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[333,334,338,342,346,350],{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},218,"USA","usa",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":355,"en":358},{"path":356,"url":357},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":326,"url":325},"translated",[176,40],{"title":323,"description":324},{"id":363,"slug":364,"locale":40,"displayLocale":40,"title":365,"excerpt":366,"url":367,"path":368,"imageUrl":369,"publishedAt":370,"modifiedAt":371,"categories":372,"firstTag":373,"tags":374,"authorName":407,"translations":408,"translationStatus":359,"languageNotice":15,"availableLocales":413,"seo":414,"canonicalUrl":367},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[375,379,383,387,391,395,399,403],{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":409,"en":412},{"path":410,"url":411},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":368,"url":367},[176,40],{"title":365,"description":366},{"id":416,"type":268,"title":417,"posts":418},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[419,469,508],{"id":420,"slug":421,"locale":176,"displayLocale":176,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":429,"firstTag":430,"tags":431,"authorName":313,"translations":463,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":467,"seo":468,"canonicalUrl":424},49543,"solaris-trollino-24-premier-a-pragai-czechbus-vasaron","Solaris Trollino 24 premier a prágai CzechBus vásáron","A Prágában megrendezett CzechBus 2023 vásáron mutatkozott be a cseh főváros részére készülő duplacsuklós Solaris-Škoda Trollino flotta első példánya, amelyet majd további 19 kocsi követ…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F22\u002Fsolaris-trollino-24-premier-a-pragai-czechbus-vasaron\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F22\u002Fsolaris-trollino-24-premier-a-pragai-czechbus-vasaron\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F402652797_718482096975564_8602709528091094463_n-1920x1440.jpg","2023-11-22T19:15:26+01:00","2023-11-22T19:41:01+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[432,433,434,435,439,443,447,451,455,459],{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},1873,"Prága","praga",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},2242,"Solaris Trollino 24","solaris-trollino-24",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},3210,"CzechBus","czechbus",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},3649,"Škoda Group","skoda-group",{"hu":464},{"path":465,"url":466},"\u002F2023\u002F11\u002F22\u002Fsolaris-trollino-24-premier-a-pragai-czechbus-vasaron\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F22\u002Fsolaris-trollino-24-premier-a-pragai-czechbus-vasaron\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":470,"slug":471,"locale":176,"displayLocale":176,"title":472,"excerpt":473,"url":474,"path":475,"imageUrl":476,"publishedAt":477,"modifiedAt":478,"categories":479,"firstTag":480,"tags":481,"authorName":313,"translations":502,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":506,"seo":507,"canonicalUrl":474},58051,"iden-eddig-146-solaris-trollino-talalt-gazdara-europa-szerte","Idén eddig 146 Solaris Trollino talált gazdára Európa-szerte","A Solaris jelenleg Európa négy aktív trolibusz-gyártójának egyike, amely ugyanúgy, mint a villanybuszok eladása terén, ebben a szegmensben is vezető szerepet tölt be a kontinens…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fiden-eddig-146-solaris-trollino-talalt-gazdara-europa-szerte\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fiden-eddig-146-solaris-trollino-talalt-gazdara-europa-szerte\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F10mb-300dpi-2022024-T12_bukareszt-ESC_4800-1920x1208.jpg","2024-08-20T19:34:11+02:00","2024-08-24T11:52:14+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[482,483,487,488,489,493,497,498],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},1800,"Trollino 18","trollino-18",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},1963,"Trollino 12","trollino-12",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},4906,"2024 H1","2024-h1",{"hu":503},{"path":504,"url":505},"\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fiden-eddig-146-solaris-trollino-talalt-gazdara-europa-szerte\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fiden-eddig-146-solaris-trollino-talalt-gazdara-europa-szerte\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":509,"slug":510,"locale":176,"displayLocale":176,"title":511,"excerpt":512,"url":513,"path":514,"imageUrl":515,"publishedAt":516,"modifiedAt":517,"categories":518,"firstTag":519,"tags":520,"authorName":313,"translations":548,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":552,"seo":553,"canonicalUrl":513},46722,"bemutatkozott-pozsony-elso-25-meteres-trolibusza","Bemutatkozott Pozsony első 25 méteres trolibusza","A pozsonyi DPB közlekedési társaság hétfőn hivatalosan is bemutatta az év végéig forgalomba álló Solaris Trollino 24 flottájának első átadott  példányát a cég Jurajov dvor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F05\u002Fbemutatkozott-pozsony-elso-25-meteres-trolibusza\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F05\u002Fbemutatkozott-pozsony-elso-25-meteres-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F374207643_633104068931947_4596494198532318366_n-1920x1271.jpg","2023-09-05T22:09:52+02:00","2023-09-06T08:06:28+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[521,522,526,530,534,538,539,543,544],{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},232,"Pozsony","pozsony",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},864,"Szlovákia","szlovakia",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},2032,"DPB","dpb",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},4341,"Škoda 38 Tr","skoda-38-tr",{"hu":549},{"path":550,"url":551},"\u002F2023\u002F09\u002F05\u002Fbemutatkozott-pozsony-elso-25-meteres-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F05\u002Fbemutatkozott-pozsony-elso-25-meteres-trolibusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":258,"count":558,"sensitive":58,"images":559},4,[560,565,570,575],{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":562,"title":563,"caption":564,"alt":15},66070,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1437077.jpg","1437077","Rigában, a 22-es trolibuszvonal végállomásán áll az első elkészült Solaris Trollino 15 AC (Fotó: ikloc\u002Ftransphoto.org)",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":569,"alt":15},66071,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fostrava3603bd.jpg","ostrava3603bd","A háromtengelyes típus Salzburgban is bemutatkozott a helyi trolibuszüzem 75 éves évfordulójának alkalmából (Fotó: Mattis Schindler\u002Ftrollino.mashke.org)",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":574,"alt":15},66072,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1663271.jpg","1663271","A 3602-es pályaszámú trolibusz már a DPO új, türkizkék fényezésében (Fotó: Jakub Svoboda\u002Ftransphoto.org)",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},66074,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F3603-2.jpg","3603-2",[580,632,649],{"id":581,"slug":582,"locale":176,"displayLocale":176,"title":583,"excerpt":584,"url":585,"path":586,"imageUrl":587,"publishedAt":588,"modifiedAt":589,"categories":590,"firstTag":592,"tags":593,"authorName":248,"translations":626,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":630,"seo":631,"canonicalUrl":585},74399,"szegeden-kezd-uj-eletet-ket-sanremoi-solaris-trollino-trolibusz","Szegeden folytatja pályafutását két sanremói Solaris Trollino 12 trolibusz","Újabb mérföldkőhöz érkezett a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) trolibuszflotta-megújítási programja, amelyet Szeged önkormányzata összesen egymilliárd forinttal támogat. A projekt keretében nemcsak a meglévő járművek korszerűsítése…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Fszegeden-kezd-uj-eletet-ket-sanremoi-solaris-trollino-trolibusz\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Fszegeden-kezd-uj-eletet-ket-sanremoi-solaris-trollino-trolibusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FSZKT-Sanremo-12AC-1920x1280.jpg","2025-07-09T18:34:13+02:00","2025-07-09T19:15:32+02:00",[591],"Magazine",{"name":187,"class":188},[594,595,596,597,601,605,609,613,617,618,622],{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":188},{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},172,"Szeged","szeged",{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},1959,"SZKT","szkt",{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},1961,"használt","hasznalt",{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},1962,"Cegelec","cegelec",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},10242,"Sanremo","sanremo",{"hu":627},{"path":628,"url":629},"\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Fszegeden-kezd-uj-eletet-ket-sanremoi-solaris-trollino-trolibusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F09\u002Fszegeden-kezd-uj-eletet-ket-sanremoi-solaris-trollino-trolibusz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":509,"slug":510,"locale":176,"displayLocale":176,"title":511,"excerpt":512,"url":513,"path":514,"imageUrl":515,"publishedAt":516,"modifiedAt":517,"categories":633,"firstTag":634,"tags":635,"authorName":313,"translations":645,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":647,"seo":648,"canonicalUrl":513},[185],{"name":187,"class":188},[636,637,638,639,640,641,642,643,644],{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},{"hu":646},{"path":550,"url":551},[176],{"title":15,"description":15},{"id":420,"slug":421,"locale":176,"displayLocale":176,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":650,"firstTag":651,"tags":652,"authorName":313,"translations":663,"translationStatus":253,"languageNotice":254,"availableLocales":665,"seo":666,"canonicalUrl":424},[185],{"name":187,"class":188},[653,654,655,656,657,658,659,660,661,662],{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"hu":664},{"path":465,"url":466},[176],{"title":15,"description":15}]