[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:az-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":595,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":656},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":493},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":126,"authorName":156,"translations":157,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":163,"seo":164,"canonicalUrl":116,"content":165,"preserveFeaturedImageRatio":166,"author":167,"translatedTagNames":170,"widgets":171,"adHtml":460,"tenderBox":461,"gallery":462,"audioPlayer":461},62223,"az-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa","hu","Az akkumulátoros trolibusz a zéró emissziós közlekedés egyik megoldása","Az utóbbi években a trolibuszok egyre nagyobb szerepet kapnak az európai városok közlekedésében, különösen a fenntarthatóságra törekvő városokban. E tendencia várhatóan a jövőben is folytatódik,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FTrollino_18_3-1920x1495.jpg","2024-11-30T16:25:15+01:00","2024-11-30T17:03:55+01:00",[122],"Magazine",{"name":124,"class":125},"Alternatív","alternative",[127,133,139,145,150],{"id":128,"name":129,"slug":130,"url":131,"path":132},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":134,"name":135,"slug":136,"url":137,"path":138},1635,"IMC","imc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fimc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fimc\u002F",{"id":140,"name":141,"slug":142,"url":143,"path":144},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":146,"name":147,"slug":147,"url":148,"path":149},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":151,"name":152,"slug":153,"url":154,"path":155},1529,"UITP","uitp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuitp\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuitp\u002F","Ludányi József",{"hu":158},{"path":159,"url":160},"\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az utóbbi években a trolibuszok egyre nagyobb szerepet kapnak az európai városok közlekedésében, különösen a fenntarthatóságra törekvő városokban. E tendencia várhatóan a jövőben is folytatódik, mivel egyre több európai üzemeltető jelentette be, hogy az akkumulátoros trolibuszok önjáró üzemére építve új fejlesztésekbe kezdenek, sőt, több esetben teljes dízelflottákat váltanak ki a trolibuszokkal. Az IMC (In Motion Charging, azaz mozgás közbeni töltés) technológiával működő trolibuszok tehát új perspektívát nyújtanak a fenntartható városi közlekedés terén, modernizálják a hagyományos trolibuszok technológiáját, ötvözve azt a vezeték nélküli mobilitással, miközben megtartják az elektromos hajtás által nyújtott környezetbarát előnyöket. Erre hívja fel a figyelmet az UITP (International Association of Public Transport – Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>) legutóbbi szakpolitikai összefoglalója, amely emellett részletesen bemutatja az IMC technológia előnyeit, gyakorlati alkalmazásait és jövőbeli lehetőségeit is.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok története 130 éves múltra tekint vissza. Ezek a járművek, amelyek mindig is a városi elektromos közlekedés alapját képezték, a felsővezetékes hálózatról nyerik az energiát, így működésük során nem bocsátanak ki káros anyagokat. Ugyanakkor az évek során számos város felszámolta trolibusz-hálózatát, mivel a felsővezetékek látványa, és telepítés követelményei sokszor esztétikai és gyakorlati problémákat okoztak. A hagyományos trolibuszok technológiai korlátai szintén hozzájárultak népszerűségük csökkenéséhez. Az IMC technológia azonban új lendületet adott ezeknek a rendszereknek, és modern, fenntartható megoldásként pozicionálta újra őket. Az IMC trolibuszok kombinálják a hagyományos trolibuszok és az akkumulátoros elektromos buszok előnyeit, s jelentős mértékben képesek minimalizálni mindkét hajtásmód hátrányait. Ráadásul az önjáró üzemmód (meglévő infrastruktúra esetén) további költséges beruházások nélkül képes lehetőséget adni a meglévő felsővezeték-hálózatra alapozva a trolibuszos viszonylatok módosítására, vagy akár teljesen új járatok indítására is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fhess_lightram_19_dc_6.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62230\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fhess_lightram_19_dc_6.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"407\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásmódban rejlő lehetőséget egyre több város látja meg, így évről évre gyarapodik azon települések száma, ahol \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F09\u002Ffelszamolas-helyett-40-vadonatuj-onjaro-trolibusz-beszerzesevel-fejleszti-troliuzemet-tallinn\u002F\">visszavonulót fújnak a hajtásmód kivezetésétől\u003C\u002Fa>, vagy ahol éppen több éves vagy akár \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fnagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan\u002F\">évtizedes kihagyás után térnek vissza a trolibuszok a közforgalomba\u003C\u002Fa>. Emellett vannak olyan városok is, ahol a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F20\u002Fa-hess-szallithatja-biel-legujabb-onjaro-trolibuszait\u002F\">troliüzem bővítésével váltják ki a dízelüzemű flottát\u003C\u002Fa> részben, vagy teljes egészében. Az utóbbi évek pályázati kiírásai és megrendelései is jól mutatják, hogy az IMC technológia évről-évre versenyképesebbé válik, amelyben természetesen nagy szerepe van a gyártók energiatakarékosság és a rugalmasság érdekében tett fejlesztéseinek is. Az európai piacon a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fesslingen-46-onjaro-trolival-valositana-meg-a-zold-atallast-de-uj-beszallitot-kell-keresnie\u002F\">Van Hool kiesésével\u003C\u002Fa> mára csupán négy olyan troligyártó – a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F06\u002Flenduletben-az-europai-trolibusz-piac\u002F\">Hess\u003C\u002Fa>, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fiden-eddig-146-solaris-trollino-talalt-gazdara-europa-szerte\u002F\">Solaris\u003C\u002Fa>, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F06\u002Flenduletben-az-europai-trolibusz-piac\u002F\">SOR és a Škoda Group\u003C\u002Fa> – maradt, amelyek az akkumulátoros buszok térhódításának ellenére kitartottak a trolis vonal mellett is, és a menet közbeni töltési technológia alkalmazásával és folyamatos fejlesztésével hatalmas lökést adtak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F04\u002Fszarnyal-az-europai-trolibusz-piac\u002F\">az európai trolibusz-piac újbóli felélénkülésének\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az IMC trolibuszok mozgás közben töltik akkumulátoraikat a felsővezetékes hálózaton keresztül, ami lehetővé teszi a vezeték nélküli üzemelést, így a járművek – az akkumulátor méretétől függően – akár az útvonal 80%-án is működhetnek önjáró üzemmódban. Ez nagy rugalmasságot biztosít, különösen olyan városi környezetekben, ahol a felsővezetékek telepítése nehézkes, pénzügyileg vagy esztétikailag problémás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F467398871_893976749511343_5386870570383083259_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62231\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F467398871_893976749511343_5386870570383083259_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"531\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megoldás egyik legjelentősebb előnye, hogy a járművek egyszerre képesek működni a hagyományos felsővezetékes rendszerben és vezeték nélküli üzemmódban, akkumulátorral. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy a trolibuszok folyamatosan üzemeljenek anélkül, hogy hosszabb töltési szünetekre lenne szükségük. A felsővezetékekről nyert energia folyamatosan tölti az akkumulátorokat, így a járművek zavartalanul működhetnek. A kisebb, általában LTO kémiájú akkumulátorok használata nemcsak gazdaságosabbá, hanem környezetbarátabbá is teszi az IMC rendszereket, csökkentve a gyártási és hulladékkezelési terheket, miközben az energiafelhasználás optimalizálása csökkenti a rendszer teljes környezeti lábnyomát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F395478184_662939639281723_5403611837541648720_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62241\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F395478184_662939639281723_5403611837541648720_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Számos városban már sikeresen alkalmazzák az IMC trolibuszokat, amelyek hatékonyságuk révén pozitív példát nyújtanak más települések számára. Prága, ahová több mint 50 év kihagyás után tértek vissza újra a trolibuszok, 2024-ben indította el első IMC trolibuszvonalait, amelyek közül az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fnagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan\u002F\">egyik a repülőteret köti össze a városi metróhálózattal\u003C\u002Fa>. A projektnek köszönhetően évente körülbelül 1 300 tonnával csökken majd a szén-dioxid-kibocsátás a reptéri expressz viszonylaton, miközben 30%-kal nőtt a vonal szállítási kapacitása a 20 darab duplacsuklós Solaris Trollino forgalomba helyezésével. Az infrastruktúra kiépítése során a trolibuszok felsővezetékeinek tartószerkezeteit a közvilágítási oszlopokkal kombinálták, ami csökkentette a vizuális hatásokat és a telepítési költségeket is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62232\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Solingen, a napjainkban is működő három német trolibusz-üzemeltető egyike, szintén úttörőnek számít az IMC technológia alkalmazásában, a város ugyanis egy meglévő dízelbuszvonalat alakított át szinte teljesen vezeték nélküli trolibusz-vonallá. Az új rendszer az útvonal 80%-án vezeték nélkül üzemel, bizonyítva, hogy az IMC trolibuszok rugalmasak és megbízhatóak még olyan környezetekben is, ahol korábban a hagyományos elektromos infrastruktúra nem volt elérhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fsor4-1-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62242\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fsor4-1-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"479\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szakemberek szerint az IMC technológia bevezetésének egyik legnagyobb előnye a meglévő infrastruktúra újrahasznosításának lehetősége. A kapcsolódó infrastruktúra telepítése és karbantartása egyszerűbb és költséghatékonyabb, mint más zéró-emissziós technológiák esetében. A meglévő trolibusz-hálózatok, például felsővezetékek és alállomások könnyen, akár kisebb változtatásokkal korszerűsíthetők, így minimalizálhatók a telepítési költségek. Ez különösen fontos azokban a városokban, ahol a költségvetési korlátok miatt nehéz új infrastruktúrát kiépíteni. Emellett az IMC rendszerek rövidebb és kevésbé bonyolult felsővezetékes hálózatot igényelnek, ami tovább csökkenti az infrastruktúra kiépítésének és fenntartásának költségeit. Ráadásul a kisebb kiterjedésű felsővezetékes hálózatok lehetővé teszik, hogy a troliüzem kevésbé terhelje a városképet. Az érzékeny belvárosi, vagy történelmi városrészekben az önjáró üzem lehetővé teszi a felsővezetékekkel járó látványszennyezés megszüntetését, és a rendszer urbanisztikai tervezésbe történő integrálása növeli a közösségi elfogadást is, különösen, ha a tartóoszlopok a közvilágítással vannak kombinálva.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F465678264_887273936848291_2359278163149726381_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62233\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F465678264_887273936848291_2359278163149726381_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"510\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az UITP szerint azonban a trolibuszokat nem szükséges önálló technológiaként kezelni, hanem más elektromos közlekedési eszközökkel, például akkumulátoros vagy hidrogén üzemmel kombinálva még hatékonyabb rendszert lehet kialakítani. Az IMC technológia lehetővé teszi a meglévő villamoshálózatok energiaellátásának megosztását, ami tovább növeli a hatékonyságot és csökkenti a költségeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az UITP kiemeli, hogy a megoldás sikeres bevezetése gondos tervezést és részletes megvalósíthatósági tanulmányokat igényel. A döntéshozóknak minden technológiai lehetőséget, például az akkumulátoros buszokat és a hidrogénhajtású járműveket alkalmazásának lehetőségét is meg kell vizsgálniuk, hogy a helyi adottságoknak leginkább megfelelő megoldást találják meg. Az optimális hálózat kialakítása érdekében fontos figyelembe venni a meglévő infrastruktúrát, a helyi energiaellátás lehetőségeit, valamint a közlekedési igényeket is. Az új rendszerek bevezetése során mindenképpen szükséges az érintett közösségek és hatóságok bevonása is, hiszen a lakossági támogatás kulcsfontosságú az elfogadás szempontjából. S, bár az IMC trolibuszok számos előnyt kínálnak, az új technológia bevezetése nem mentes a kihívásoktól. A pénzügyi korlátok, a megfelelő infrastruktúra kiépítése, valamint a személyzet képzése mind olyan területek, amelyeket gondosan meg kell tervezni. Ugyanakkor a hosszú távú előnyök – mint az alacsonyabb üzemeltetési költségek, a kisebb környezeti terhelés és a jobb közlekedési szolgáltatások – képesek ellensúlyozni ezeket a hátrányokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FDSCN0850.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62234\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FDSCN0850.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"462\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az UITP szakértői szerint tehát a meglévő trolibuszhálózatok korszerűsítése, valamint az új IMC megoldás bevezetése jelentős előnyökkel járhat mind gazdasági, mind pedig környezeti szempontból, s városoknak mindenképpen érdemes megfontolniuk ezen technológia alkalmazását, különösen akkor, ha már meglévő elektromos infrastruktúrával rendelkeznek. A szervezet emellett azt is javasolja, hogy a városok indítsanak pilot projekteket az IMC technológia gyakorlati előnyeinek, és hátrányainak tesztelésére. Csak az ilyen kísérleti programok útján lehet valós körülmények között felmérni a rendszer működését, az utasok elégedettségét és a kapcsolódó üzemeltetési költségeket. A városok ezen projektek tapasztalatai alapján tudnak csak megalapozott döntéseket hozni arról, hogy milyen mértékben és hogyan érdemes az IMC trolibuszokat integrálni a közösségi közlekedési hálózatukba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left\">\u003Cem>Forrás: UITP\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":168,"name":156,"avatar":169},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":172,"right":173,"rightHtml":15,"bottom":459},[],[174,323],{"id":175,"type":176,"title":177,"posts":178},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[179,227,270],{"id":180,"slug":181,"locale":113,"displayLocale":113,"title":182,"excerpt":183,"url":184,"path":185,"imageUrl":186,"publishedAt":187,"modifiedAt":188,"categories":189,"firstTag":191,"tags":192,"authorName":156,"translations":221,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":184},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[190],"News",{"name":15,"class":15},[193,197,201,205,209,213,217],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":222},{"path":223,"url":224},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":228,"slug":229,"locale":40,"displayLocale":40,"title":230,"excerpt":231,"url":232,"path":233,"imageUrl":234,"publishedAt":235,"modifiedAt":236,"categories":237,"firstTag":239,"tags":240,"authorName":156,"translations":262,"translationStatus":267,"languageNotice":15,"availableLocales":268,"seo":269,"canonicalUrl":232},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[238],"Abroad",{"name":124,"class":125},[241,245,249,250,254,258],{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},218,"USA","usa",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":263,"en":266},{"path":264,"url":265},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":233,"url":232},"translated",[113,40],{"title":230,"description":231},{"id":271,"slug":272,"locale":40,"displayLocale":40,"title":273,"excerpt":274,"url":275,"path":276,"imageUrl":277,"publishedAt":278,"modifiedAt":279,"categories":280,"firstTag":281,"tags":282,"authorName":315,"translations":316,"translationStatus":267,"languageNotice":15,"availableLocales":321,"seo":322,"canonicalUrl":275},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[238],{"name":15,"class":15},[283,287,291,295,299,303,307,311],{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":317,"en":320},{"path":318,"url":319},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":276,"url":275},[113,40],{"title":273,"description":274},{"id":324,"type":176,"title":325,"posts":326},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[327,378,419],{"id":328,"slug":329,"locale":113,"displayLocale":113,"title":330,"excerpt":331,"url":332,"path":333,"imageUrl":334,"publishedAt":335,"modifiedAt":336,"categories":337,"firstTag":338,"tags":339,"authorName":156,"translations":372,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":376,"seo":377,"canonicalUrl":332},66671,"halozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben","Hálózati és tárolási kihívásokkal néz szembe a hidrogén alkalmazása az európai tömegközlekedésben","Az európai közösségi közlekedési szektor komoly kihívásokkal néz szembe a fenntarthatóbb üzemanyagokra való átállás során. Az IMI mérnöki vállalat legfrissebb kutatása szerint a döntéshozók 93%-a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F1e702e99-947a-462b-bc9b-8cb9721c7a83-1-1920x1179.jpeg","2025-02-28T19:00:21+01:00","2025-03-04T11:11:28+01:00",[122],{"name":124,"class":125},[340,344,348,352,356,360,364,368],{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":125},386,"alternatív","alternativ",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},4498,"üzemeltetés","uzemeltetes",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},5270,"IMI","imi",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},5271,"The Road Ahead","the-road-ahead",{"hu":373},{"path":374,"url":375},"\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fhalozati-es-tarolasi-kihivasokkal-nez-szembe-a-hidrogen-alkalmazasa-az-europai-tomegkozlekedesben\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":379,"slug":380,"locale":113,"displayLocale":113,"title":381,"excerpt":382,"url":383,"path":384,"imageUrl":385,"publishedAt":386,"modifiedAt":387,"categories":388,"firstTag":389,"tags":390,"authorName":156,"translations":413,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":417,"seo":418,"canonicalUrl":383},91776,"ketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal","Kétszáz trolibuszig építkezne Prága – a DPP szerint a trolibusz jelenleg versenyképesebb a villanybusznál","Közel hat évtizeddel a prágai trolibuszüzem megszüntetését követően ismét egyre meghatározóbb szerepet kap a felsővezetékes közlekedés a cseh fővárosban. A korábban kizárólag dízelüzemű autóbuszokkal kiszolgált…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F743A5338-e1778760629261-1920x1270.jpg","2026-05-24T10:28:07+02:00","2026-06-01T16:53:26+02:00",[238],{"name":124,"class":125},[391,392,396,400,404,405,409],{"id":146,"name":147,"slug":147,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},1873,"Prága","praga",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},2473,"felsővezeték","felsovezetek",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},3207,"PID","pid",{"hu":414},{"path":415,"url":416},"\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":420,"slug":421,"locale":113,"displayLocale":113,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":429,"firstTag":430,"tags":431,"authorName":156,"translations":453,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":457,"seo":458,"canonicalUrl":424},88423,"solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik","Solingen hátat fordíthat a troliknak – a villanybuszos megoldás kedvezőbbnek tűnik","Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F610900229_1450946850369065_5527967631486740251_n-1920x1095.jpg","2026-02-22T17:10:31+01:00","2026-03-09T06:08:00+01:00",[238],{"name":124,"class":125},[432,435,436,440,444,448,449],{"id":433,"name":434,"slug":434,"class":15},44,"elektromos",{"id":146,"name":147,"slug":147,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":454},{"path":455,"url":456},"\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":166,"count":463,"sensitive":58,"images":464},7,[465,469,473,477,481,485,489],{"id":466,"url":467,"thumbnailUrl":467,"title":468,"caption":15,"alt":15},62230,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fhess_lightram_19_dc_6.jpeg","hess_lightram_19_dc_6",{"id":470,"url":471,"thumbnailUrl":471,"title":472,"caption":15,"alt":15},62231,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F467398871_893976749511343_5386870570383083259_n.jpg","467398871_893976749511343_5386870570383083259_n",{"id":474,"url":475,"thumbnailUrl":475,"title":476,"caption":15,"alt":15},62241,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F395478184_662939639281723_5403611837541648720_n.jpg","395478184_662939639281723_5403611837541648720_n",{"id":478,"url":479,"thumbnailUrl":479,"title":480,"caption":15,"alt":15},62232,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled-1.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled",{"id":482,"url":483,"thumbnailUrl":483,"title":484,"caption":15,"alt":15},62242,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fsor4-1-1.webp","sor4-1-1",{"id":486,"url":487,"thumbnailUrl":487,"title":488,"caption":15,"alt":15},62233,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F465678264_887273936848291_2359278163149726381_n.jpg","465678264_887273936848291_2359278163149726381_n",{"id":490,"url":491,"thumbnailUrl":491,"title":492,"caption":15,"alt":15},62234,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FDSCN0850.jpg","DSCN0850",[494,543,558],{"id":495,"slug":496,"locale":113,"displayLocale":113,"title":497,"excerpt":498,"url":499,"path":500,"imageUrl":501,"publishedAt":502,"modifiedAt":503,"categories":504,"firstTag":505,"tags":506,"authorName":315,"translations":537,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":541,"seo":542,"canonicalUrl":499},88937,"a-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru","A turistabuszokra vonatkozó városi behajtási korlátozások egységesítését sürgeti az IRU","A távolsági buszos közlekedést teljes mértékben integrálni kell az Európai Unió jövőbeli turisztikai keretrendszerébe, ha a közösség erősíteni kívánja versenyképességét, fenntarthatóságát és ellenállóképességét – hangsúlyozta…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F07\u002Fa-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F07\u002Fa-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F23DT182_003_cimlapkep.jpg","2026-03-07T23:13:20+01:00","2026-03-08T02:26:09+01:00",[122],{"name":15,"class":15},[507,511,514,518,522,525,529,533],{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},382,"utazás","utazas",{"id":512,"name":513,"slug":513,"class":15},799,"turistabusz",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":523,"name":524,"slug":524,"class":15},1882,"turizmus",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},4075,"IRU","iru",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},10853,"behajtási korlátozás","behajtasi-korlatozas",{"hu":538},{"path":539,"url":540},"\u002F2026\u002F03\u002F07\u002Fa-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F07\u002Fa-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":420,"slug":421,"locale":113,"displayLocale":113,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":544,"firstTag":545,"tags":546,"authorName":156,"translations":554,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":424},[238],{"name":124,"class":125},[547,548,549,550,551,552,553],{"id":433,"name":434,"slug":434,"class":15},{"id":146,"name":147,"slug":147,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"hu":555},{"path":455,"url":456},[113],{"title":15,"description":15},{"id":559,"slug":560,"locale":113,"displayLocale":113,"title":561,"excerpt":562,"url":563,"path":564,"imageUrl":565,"publishedAt":566,"modifiedAt":567,"categories":568,"firstTag":569,"tags":570,"authorName":156,"translations":589,"translationStatus":161,"languageNotice":162,"availableLocales":593,"seo":594,"canonicalUrl":563},79343,"kiepe-electric-ujdonsagai-brusszelben-edrive-egyseg-hpc-platform-es-trolibusz-atalakito","A Kiepe Electric újdonságai Brüsszelben: eDrive egység, HPC platform és trolibusz-átalakító","A Kiepe Electric az idei Busworld Europe 2025 szakkiállításon Brüsszelben legújabb elektromos buszokhoz kínált hajtásrendszereit mutatja be. A vállalat egyik újdonsága az új eDrive egység,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Fkiepe-electric-ujdonsagai-brusszelben-edrive-egyseg-hpc-platform-es-trolibusz-atalakito\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Fkiepe-electric-ujdonsagai-brusszelben-edrive-egyseg-hpc-platform-es-trolibusz-atalakito\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fcsm_bmc_kti_80aa38be78.webp","2025-09-25T18:46:52+02:00","2025-09-28T16:10:31+02:00",[190],{"name":124,"class":125},[571,572,573,577,581,585],{"id":146,"name":147,"slug":147,"class":15},{"id":134,"name":135,"slug":136,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},3453,"Kiepe Electric","kiepe-electric",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},4954,"Busworld Europe 2025","busworld-europe-2025",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},10479,"eDrive","edrive",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},10480,"eBus HPC","ebus-hpc",{"hu":590},{"path":591,"url":592},"\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Fkiepe-electric-ujdonsagai-brusszelben-edrive-egyseg-hpc-platform-es-trolibusz-atalakito\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F25\u002Fkiepe-electric-ujdonsagai-brusszelben-edrive-egyseg-hpc-platform-es-trolibusz-atalakito\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"site":596,"introText":597,"socialList":598,"widgetColumns":603,"copyrightMenu":654,"externalSitesMenu":655},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[599,600,601,602],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[604,631],{"id":605,"widgets":606},"footer_widget_1",[607],{"id":608,"type":609,"title":15,"items":610},"nav_menu-2","menu",[611,616,621,626],{"id":612,"parentId":39,"title":613,"url":614,"target":15,"children":615},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":617,"parentId":39,"title":618,"url":619,"target":15,"children":620},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":622,"parentId":39,"title":623,"url":624,"target":15,"children":625},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":627,"parentId":39,"title":628,"url":629,"target":15,"children":630},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":632,"widgets":633},"footer_widget_2",[634],{"id":635,"type":609,"title":15,"items":636},"nav_menu-3",[637,642,646,650],{"id":638,"parentId":39,"title":639,"url":640,"target":15,"children":641},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":643,"parentId":39,"title":644,"url":619,"target":15,"children":645},38031,"Imprint",[],{"id":647,"parentId":39,"title":648,"url":624,"target":15,"children":649},38030,"Contact",[],{"id":651,"parentId":39,"title":652,"url":629,"target":15,"children":653},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":657},[]]