[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:ket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":725,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":786},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":597},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":125,"authorName":196,"translations":197,"translationStatus":201,"languageNotice":202,"availableLocales":203,"seo":204,"canonicalUrl":116,"content":205,"preserveFeaturedImageRatio":206,"author":207,"translatedTagNames":209,"widgets":210,"adHtml":504,"tenderBox":505,"gallery":506,"audioPlayer":505},59320,"ket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra","hu","Két újdonsággal is érkezett az Ikarus a berlini InnoTrans 2024 kiállításra","Szeptember 24-én nyitotta meg kapuit az InnoTrans 2024 kiállítás Berlinben, ahonnan most először mi is helyszíni tudósítással jelentkezünk - annál is inkább, mivel a seregszemle…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_104704c-1920x1440.jpg","2024-09-25T19:06:55+02:00","2025-01-17T16:49:17+01:00",[122],"Hungarian makes",{"name":124,"class":15},"InnoTrans 2024",[126,131,136,141,146,152,157,163,168,174,179,185,191],{"id":127,"name":128,"slug":128,"url":129,"path":130},3093,"120e","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002F120e\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002F120e\u002F",{"id":132,"name":133,"slug":133,"url":134,"path":135},4455,"80e","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002F80e\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002F80e\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":107,"path":140},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":95,"name":142,"slug":143,"url":144,"path":145},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":147,"name":148,"slug":149,"url":150,"path":151},254,"Berlin","berlin","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fberlin\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fberlin\u002F",{"id":153,"name":154,"slug":154,"url":155,"path":156},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":158,"name":159,"slug":160,"url":161,"path":162},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":164,"name":124,"slug":165,"url":166,"path":167},4792,"innotrans-2024","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finnotrans-2024\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finnotrans-2024\u002F",{"id":169,"name":170,"slug":171,"url":172,"path":173},50,"kiállítás","kiallitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F",{"id":175,"name":176,"slug":176,"url":177,"path":178},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":180,"name":181,"slug":182,"url":183,"path":184},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":186,"name":187,"slug":188,"url":189,"path":190},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":193,"url":194,"path":195},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":198},{"path":199,"url":200},"\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Szeptember 24-én nyitotta meg kapuit az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F14\u002Fa-vasuti-es-az-autobuszos-szegmens-legujabb-innovacioival-jon-az-innotrans-2024-kiallitas\u002F\">InnoTrans 2024 kiállítás\u003C\u002Fa> Berlinben, ahonnan most először mi is helyszíni tudósítással jelentkezünk – annál is inkább, mivel a seregszemle autóbuszos szekciójában idén magyar szempontból is bőven akad látnivaló. Hozzánk hasonlóan az Ikarus is története során első alkalommal vesz részt az alapvetően vasúti tematikájú, de a buszgyártók körében is egyre népszerűbb rendezvényen, ahol rögtön két új zéró emissziós modellt is bemutat a szakmai közönségnek. Említést érdemel, hogy a kiállítás nyitónapján Dr. Volker Wissing, Németország közlekedési és digitális ügyekért felelős szövetségi minisztere is meglátogatta a magyar gyártó standját.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus a magyar buszgyártók közül egyedüliként mostanra rendszeres résztvevőjévé vált a nagyobb nemzetközi buszkiállításoknak – alighanem a folyamatos jelenlétnek is köszönhető, hogy a magyar mellett a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Fketajtos-villanybuszokat-szallit-meiningenbe-az-ikarus\u002F\">német\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F03\u002Fnyolc-elektromos-ikarus-szilezia-szolgalataban\u002F\">lengyel piacról\u003C\u002Fa> is kaptak már megrendeléseket, sőt, Lengyelországban a hazainál jóval nagyobb fordulaton pörgő járműbeszerzéseknek köszönhetően mára \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F08\u002Fforgalomba-alltak-szczecinek-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszai\u002F\">közel ugyanannyi elektromos buszuk fut az utakon\u003C\u002Fa>, mint Magyarországon. Idén a berlini InnoTrans 2024 kiállítást választották aktuális újdonságaik bemutatásának helyszínéül, és mivel az online térben is fontos az új termékeket megfelelően prezentálni, a megnyitóval egy időben élesedett a székesfehérvári gyártó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.ikarus.hu\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">megújult honlapja\u003C\u002Fa> is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091124b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Idén a cég berlini standján két zéró emissziós típus várja az érdeklődőket: a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F06\u002Fbusworld-europe-2023-vadonatuj-elektromos-midibuszt-mutat-be-az-ikarus\u002F\">tavaly Brüsszelben debütált\u003C\u002Fa> Ikarus 80e midibusz egy kisebb fazonigazításon esett át, a teljes méretű Ikarus 120e szóló villanybusz legújabb kiadása viszont itt tartja hivatalos világpremierjét. Amint azt az utóbbi időben megszokhattuk, a bemutatópéldányok a kék szín különféle árnyalatait kombináló, látványos fóliázást is kaptak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092634b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két újdonság közös jellemzője, hogy megfelelnek többek között a vezetőtér kialakítására, az elektromágneses kompatibilitásra, a klimatizálásra, a telemetriára és a tűzvédelemre vonatkozó német VDV-ajánlásoknak, aktív biztonsági felszereltségük pedig kielégíti a júliustól már minden, az Európai Unió területén újonnan forgalomba helyezett autóbuszra kötelező érvényű átdolgozott általános járműbiztonsági rendelet (\u003Cem>General Safety Regulation\u003C\u002Fem>, GSR II) követelményeit. A fejlett balesetmegelőző funkciók közül az oldalforgalom-figyelőt (BSIS), az előttes forgalomfigyelőt (MOIS), az ütközésre figyelmeztető rendszert (FCW), valamint táblafelismerő és intelligens sebességasszisztenst (ISA) a Mobileye, az éberségfigyelőt pedig a Hikvision szállítja. Szintén közös jellemzője a járműveknek az abroncsnyomás-ellenőrzőt is magába foglaló ZF Bus Connect telemetriarendszer, illetve hogy a hagyományos visszapillantó tükröket digitális kamerák helyettesítik – ez utóbbi opciós felszereltség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek után pedig vegyük szemügyre külön-külön is a standon felsorakozott buszokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Ikarus 120e V4\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kezdjük is mindjárt a – szó szerint és átvitt értelemben is – nagyobbik újdonsággal, az Ikarus 120e szóló villanybusz legújabb kiadásával. A gyáriak által V4 kódnévvel illetett variáns a korábbi változatokéhoz hasonló formavilág miatt elsőre talán inkább egy modellfrissítés eredményének tűnhet, a vázelemek elhelyezkedését jobban szemügyre véve azonban nyilvánvalóvá válik, hogy gyakorlatilag egy teljesen új busztípusról van szó – ezt pedig megerősítik a műszaki adatok is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092156b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus legújabb elektromos modellje 12 190 mm hosszú, 2550 mm széles és 3300 mm magas, míg tengelytávja 5840 mm, ami a kategórián belül a rövidebbek közé tartozik. Bár a lényegében változatlan alapkarakternek köszönhetően a külső megjelenés hasonlít a korábbihoz, azért akadnak formai finomítások is. A homlokfal esetében ismét változtattak a lámpafészkek kialakításán – a rövid életűnek bizonyult Hella lámpákat a lengyel OE Industry katalógusából származó többfunkciós egységek váltották. A szögletesebb fényszórókat látványos LED-szegély keretezi, amely egyben irányjelzőként is szolgál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092126b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nyílegyenes övvonal a korábbinál mélyebben húzódik, maga az ablaksáv immár pedig egészen a hátfalig tart. Az oldalüvegezés feketített része felér egészen a tetőhosszsarokig – amelybe integrálták az oldalsó relációjelzőt is -, hozzájárulva a modernebb összhatáshoz. A tetőn elhelyezett gépészeti berendezéseket – jelen esetben az akkumodulokat, a légkondicionálót illetve a gyorstöltést szolgáló pantográfos áramszedőt – takaró tetőparaván alacsonyabb a korábbinál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legfontosabb változások mindazonáltal a karosszéria hátuljának kialakítását érintik. Eltűnt ugyanis a 120e típusra korábban jellemző bunkerszerű hátsó rész, így nem csak a helykihasználás javult számottevően, de a szintén régóta várt nagyméretű hátsó szélvédő megjelenésének köszönhetően a beltér is világosabbá vált. A hátfalon továbbra is a Hella Shapeline sorozatból származó LED-es világítótesteket találjuk, de elrendezésük más, mint ahogyan az őket magába foglaló, golfütő alakú mélyedés is rövidebb lett. A magassági lámpák függőleges helyett vízszintes pozícióban kerültek beépítésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092649b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prototípus 2-2-2 ajtóelrendezésű városi konfigurációban mutatkozott be, de természetesen rendelhető \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FII osztályú, elővárosi jellegű\u003C\u002Fa> kivitel is, 2-2-0 ajtókiosztással. A Berlinben kiállított bemutatópéldány elöl befelé nyíló bolygó-, középen és hátul pedig kifelé nyíló lengő-toló mechanikájú, elektromos működtetésű utasajtókkal rendelkezik, de akár hagyományos lengőajtókat is választhat a leendő üzemeltető. A fejlesztéseknek köszönhetően a korábbinál tágasabb és világosabb fedélzeten 35 ülő- és 41 állóhely található (kerekesszékes utas jelenléte esetén utóbbi szám 36-ra csökken). Az alapkivitel hat dobogómentes üléssel rendelkezik, ezeket az oldalfalakhoz rögzítették – erre az utolsó előtti üléssor bal oldali üléspárjánál is lenne lehetőség, érdemes lenne megvalósítani. A harmadik vonala ajtó mögött a korábbi holttér kiiktatásával teljes értékű, ötfős sorülést alakíthattak ki a tervezők. A helykínálat függőleges irányban bőséges, a belmagasság a teljes hosszban alacsonypadlós utasfolyosó mentén végig meghaladja a 2300 mm-t. Az indirekt színes hangulatvilágítással feldobott belső tér mindenkor kellemes hőmérsékletéről Songz gyártmányú automata hűtő-fűtő klímaberendezés gondoskodik, amelynek a leghidegebb napokon besegít a B-tengely elé beépített gázolajos kiegészítő fűtőkészülék is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091938b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A karosszériát érintő fejlesztések mellett legalább ilyen lényegesek a gépészeti és szoftveres változások – olyannyira, hogy a gyáriak elmondása szerint a legnagyobb különbség a korábbi V3 és a most bemutatott V4 jelű kiadás között a fedélzeti szoftverrendszerben van. A lítium-vasfoszfát (LFP) cellakémián alapuló vontatási akkumulátorokat továbbra is a kínai CATL szállítja. A korábbi ígéretnek megfelelően immár kétféle akkucsomag közül lehet választani, a kisebbik 350 kWh, míg a bemutatóbuszban található nagyobbik 422 kWh összkapacitást biztosít. Módosult az akkumodulok elhelyezkedése is: kettő közülük a kocsitest végébe, a leghátsó üléssor alá kerül, míg a fennmaradó nyolc egység (tízmodulos akkupakk esetén) a tetőn található, ebből kettő a mellső tengely felett a jobb tömegeloszlás érdekében. Az Ikarus szóló villanybuszát eddig is kedvező energiafogyasztás jellemezte, de gyártó által megadott adat szerint az új változat egészen kiemelkedő, akkupakktól függően akár 480-580 kilométeres hatótávot is képes elérni egyetlen feltöltéssel, UITP SORT 2 (városi-elővárosi vegyes) mérési ciklus alapján számolva. Van lehetőség az utastér töltés közbeni előkondicionálásra is, amivel további értékes kilométereket lehet megspórolni. Az akkumulátorok \u003Cem>vehicle-to-grid\u003C\u002Fem> (V2G) kompatibilisek, azaz kétirányú töltési technológia alkalmazásával szükség esetén egyfajta mobil energiaforrásként képesek biztosítani más fogyasztók energiaellátását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115305b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További lényeges újításként a CCS Combo 2 rendszerű plug-in töltőaljzat a mellső tengely fölé került – sőt, a bemutatójármű mindkét oldalán helyeztek el csatlakozókat, amelyek egyidejűleg is használhatók, legfeljebb 2 x 200 A töltőárammal, 120-120 kW teljesítménnyel. A kiállításon szereplő villanybusz az Ikarus és a Siemens közötti fejlesztési együttműködés demójárműve is egyben, így a német cégóriás e-Line fantázianevű, 240 kW töltőteljesítményt és 400 A maximális töltőáramot biztosító felnyíló pantográfos gyorstöltő interfészével is felszerelték. Ez a megoldás opcióként rendelhető a 120e típushoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megújult 120e-t a CRRC-től származó központi elhelyezésű, folyadékhűtésű, állandómágneses szinkron villanymotor mozgatja. A busz alapesetben a már ismert 240 kW csúcsteljesítményű, 3200 Nm legnagyobb nyomatékú erőforrással szállítja az Ikarus, de újdonságként felárért kérhető a kategóriában kiemelkedően erősnek számító 350 kW-os, 3500 Nm nyomatékot leadó kivitel is. A jármű legnagyobb megengedett össztömegét 19 tonnában adta meg a gyártó. Fontos – és a potenciális nyugati vevőjelöltek által már régóta szorgalmazott – újítás, hogy a V4-es verzió alatt már független felfüggesztésű mellső futóművet találunk, ami a hátsó hajtott portálhídhoz hasonlóan a ZF gyártmánya. A fordulókör átmérője 23,44 méter. A műszerfalat az Actia, a fékrendszer komponenseit (beleértve az elektronikus rögzítőféket) a Knorr-Bremse, a vezetőülést az ISRI szállítja, de a beszállítók között szerepel egyebek mellett a Bosch és a Hella is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092015b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus új villanybuszával elsőként külföldi üzemeltetők ismerkedhetnek meg egy, a Siemensszel közös tesztkörút keretében. A tervek szerint október közepén Offenbachban próbálják majd ki először éles utasforgalmi körülmények között, majd ezt követően Hamburgban is vendégszerepel majd – utóbbi egyike azon kevés egykori nyugatnémet városnak, ahol a hetvenes években Ikarus autóbuszok is közlekedtek -, de már érkezett megkeresés a gyártóhoz Berlin részéről is. Várhatóan jövő tavasszal egy újabb turnéra indul majd a busz, amelynek során Montenegróban is bemutatják majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Ikarus 80e V4\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ne tévesszen meg senkit, hogy a szintén elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz most bemutatott variánsánál is a V4 kiegészítést alkalmazza a típusjelzésben a magyar gyártó – itt még nem a negyedik kiadásról van szó, hiszen a midiből eddig mindössze egyetlen prototípus készült, amely a brüsszeli premier után több \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F04\u002Fbelgradban-tesztelik-az-ikarus-80e-midibuszt\u002F\">más kiállítást és szakmai rendezvényt is megjárt\u003C\u002Fa>. A cél az egységes márkaarculat megteremtése volt – ezt szolgálja a 120e új kiadásáéhoz illeszkedő megnevezés is -, így ebben az esetben inkább csak formai ráncfelvarrás történt, amelynek során a 80e is megkapta az újonnan bevezetett új homlok- és hátfaldesignt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092552b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 8545 mm hosszú, 2420 mm széles és 3300 mm magas, 4350 mm-es tengelytávú midibuszhoz egyféle, 282 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomagot kínál az Ikarus – a beszállító ebben az esetben is a CATL -, amely ugyan számszerűen nem legnagyobb érték a kategóriában, de mindenképpen a mezőny elejébe tartozik, akárcsak az UITP SORT 2 ciklus szerint mért akár 410 kilométeres hatótáv. A buszt mozgató központi elhelyezésű, állandómágneses szinkronmotor csúcsteljesítménye 200 kW.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092713b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártó elmondása szerint a külön kiegészítő elektronikai szabályzórendszer nélküli, első és hátsó keresztstabilizátorokkal szerelt midibuszt kiemelkedő kanyarstabilitás jellemzi. A 19,5″-os tárcsaméretű GK Drive futóművekkel szerelt típus egyik fontos tulajdonsága a teljes hosszban alacsonypadlós utastér, amit csak igen kevés konkurens mondhat el magáról. A bemutatópéldány fedélzetén 18 ülő- és 37 (kerekesszékes utas szállítása esetén 29) álló utasnak jut hely. Kompakt méretei ellenére a 80e ezzel az üléskiosztással nagyobb testvéréhez hasonlóan hat darab dobogómentes ülőhelyet kínál, ami itt jóval kedvezőbb arányt jelent. A légkondicionáló gyártója és beépítése azonos a szóló változatnál leírtakkal. Ebben a bemutatóbuszban ugyanakkor nincs dízelkályha, így valóban minden körülmények között garantált a tisztán elektromos, zéró emissziós üzem. Ha a megrendelő mégis igényli az eszköz beépítését, akkor az külön kikapcsolható\u002Fletiltható, ily módon teremtve meg a 100%-ban elektromos üzemmód lehetőségét. A hátsó térrészben elhelyezett szervoszivattyúnak köszönhetően nincs zavaró, állandó frekvenciás zúgás-búgás a vezetőtér környezetében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092244b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Végezetül essék szó a buszok gyártási helyéről. Bár a tervezésben a magyar mérnökök, illetve formatervezők is jelentős részt vállaltak, a kiállításon szereplő járművek ezúttal Kínában, az Ikarus helyi partnerénél készültek, és csak az utolsó simításokat, a GSR II részeként bevezetett új vezetéstámogató rendszerek beállítását, a Siemens gyártmányú pantográfos gyorstöltő és az egyedi utastájékoztató rendszer beépítését végezték Székesfehérváron. Természetesen a későbbekben tervezik a magyar értékarány növelését a helyi gyártás előnyben részesítése mellett, mindazonáltal a leendő szériapéldányok esetében az összeszerelés helyszínét a konkrét megrendelés jellemzői (darabszám, határidők, anyagi megtérülés) döntik majd el – vagyis a székesfehérvári gyár éppen rendelkezésre álló kapacitásától függően adnak ki megrendelést bérgyártásra a kínai partnernek, várhatóan főként nagyobb volumen és ehhez mérten rövid szállítási határidő esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"info-box \">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus berlini szereplése kapcsán érdemes említést tenni még egy járműről, bár ezt nem a magyar buszgyártónál, hanem a kiállítás vasúti szekciójában, a kínai CRRC standján lehet megtekinteni. A \u003Cstrong>CRRC Autonomous Rail Rapid Transit (ART) 2.0\u003C\u002Fstrong> nevű, gumikerekes villamosként bemutatott autonóm duplacsuklós jármű azért lehet érdekes magyar szempontból, mert értesüléseink szerint be fog kerülni az Ikarus portfóliójába is, és Európában a magyar gyártó márkaneve alatt forgalmazzák majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_102855b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az együttműködés további részleteiről egyelőre csak annyit lehet tudni, hogy október folyamán egy mintapéldány Székesfehérvárra érkezik, illetve hogy tárgyalnak hazai üzemeltetőkkel egy lehetséges próbaüzemről, ami a magyarországi közúti közlekedés nem túl rugalmas jogszabályait tekintve komoly kihívásnak ígérkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":196,"avatar":208},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":211,"right":212,"rightHtml":15,"bottom":503},[],[213,373],{"id":214,"type":215,"title":216,"posts":217},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[218,272,324],{"id":219,"slug":220,"locale":40,"displayLocale":40,"title":221,"excerpt":222,"url":223,"path":224,"imageUrl":225,"publishedAt":226,"modifiedAt":227,"categories":228,"firstTag":230,"tags":231,"authorName":196,"translations":264,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":270,"seo":271,"canonicalUrl":223},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[229],"Abroad",{"name":15,"class":15},[232,236,240,244,248,252,256,260],{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":265,"en":268},{"path":266,"url":267},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":224,"url":223},"translated",[113,40],{"title":221,"description":222},{"id":273,"slug":274,"locale":40,"displayLocale":40,"title":275,"excerpt":276,"url":277,"path":278,"imageUrl":279,"publishedAt":280,"modifiedAt":281,"categories":282,"firstTag":283,"tags":284,"authorName":316,"translations":317,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":322,"seo":323,"canonicalUrl":277},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[229],{"name":15,"class":15},[285,289,292,296,300,304,308,312],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},77,"MAN","man",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},214,"emeletes",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner","Ludányi József",{"hu":318,"en":321},{"path":319,"url":320},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":278,"url":277},[113,40],{"title":275,"description":276},{"id":325,"slug":326,"locale":40,"displayLocale":40,"title":327,"excerpt":328,"url":329,"path":330,"imageUrl":331,"publishedAt":332,"modifiedAt":333,"categories":334,"firstTag":335,"tags":338,"authorName":316,"translations":366,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":329},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[229],{"name":336,"class":337},"Alternatív","alternative",[339,342,346,350,354,358,362],{"id":340,"name":341,"slug":341,"class":15},171,"trolibusz",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":367,"en":370},{"path":368,"url":369},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":330,"url":329},[113,40],{"title":327,"description":328},{"id":374,"type":215,"title":375,"posts":376},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[377,419,460],{"id":378,"slug":379,"locale":113,"displayLocale":113,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":388,"tags":390,"authorName":196,"translations":413,"translationStatus":201,"languageNotice":202,"availableLocales":417,"seo":418,"canonicalUrl":382},79729,"busworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza","Busworld Europe 2025: bemutatkozott az Ikarus csuklós villanybusza","Bár az október 4. és 9. között megrendezett Busworld Europe 2025 szakmai vásáron idén is rengeteg újdonság várta a látogatókat, magyar szempontból az egyik legnagyobb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fbusworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fbusworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251004_173257b.jpg","2025-10-12T23:44:06+02:00","2025-10-15T15:33:52+02:00",[122],{"name":389,"class":15},"Busworld Europe 2025",[391,392,393,394,395,396,400,404,405,406,407,410],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":337},{"id":175,"name":176,"slug":176,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":154,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":95,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},928,"Brüsszel","brusszel",{"id":192,"name":193,"slug":193,"class":15},{"id":186,"name":187,"slug":188,"class":15},{"id":132,"name":133,"slug":133,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":409,"class":15},4494,"180e",{"id":411,"name":389,"slug":412,"class":15},4954,"busworld-europe-2025",{"hu":414},{"path":415,"url":416},"\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fbusworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fbusworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":420,"slug":421,"locale":113,"displayLocale":113,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":429,"firstTag":430,"tags":431,"authorName":196,"translations":454,"translationStatus":201,"languageNotice":202,"availableLocales":458,"seo":459,"canonicalUrl":424},48845,"haromtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja","Háromtagúra bővül az Ikarus elektromos városi típuscsaládja","Kimondottan érdekes szakmai előadásokat hozott a zsámbéki drivingcamp Hungary vezetéstechnikai pályán megrendezett 53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás, amelyre a magyar buszgyártók közül jelenleg egyedüliként külföldön is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002Fykls8.5.7.jpg","2023-10-28T15:48:20+02:00","2023-10-28T22:43:51+02:00",[159,122],{"name":336,"class":337},[432,433,434,438,439,440,441,442,443,444,448,449,453],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":337},{"id":175,"name":176,"slug":176,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":153,"name":154,"slug":154,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":193,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":127,"name":128,"slug":128,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},3646,"CATL","catl",{"id":132,"name":133,"slug":133,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},4485,"53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","53-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"id":408,"name":409,"slug":409,"class":15},{"hu":455},{"path":456,"url":457},"\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":461,"slug":462,"locale":113,"displayLocale":113,"title":463,"excerpt":464,"url":465,"path":466,"imageUrl":467,"publishedAt":468,"modifiedAt":469,"categories":470,"firstTag":472,"tags":473,"authorName":316,"translations":497,"translationStatus":201,"languageNotice":202,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":465},41953,"az-ikarus-120e-is-ott-lesz-a-nemet-omnibussiegel-europai-ebus-tesztjen","Az Ikarus 120e is ott lesz a német Omnibussiegel európai Ebus tesztjén","A neves német szaklap, az Omnibusspiegel idén is megrendezi egyhetes Ebus tesztsorozatát, amely ezúttal a 12 méteres szóló elektromos autóbuszokra összpontosít. A kezdeményezés öt évvel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Faz-ikarus-120e-is-ott-lesz-a-nemet-omnibussiegel-europai-ebus-tesztjen\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Faz-ikarus-120e-is-ott-lesz-a-nemet-omnibussiegel-europai-ebus-tesztjen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FHR__3056_cikkbe-1920x1280.jpg","2023-04-16T09:34:10+02:00","2023-04-16T16:52:45+02:00",[471],"Magazine",{"name":336,"class":337},[474,475,476,477,478,479,483,484,485,489,493],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":337},{"id":153,"name":154,"slug":154,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":193,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},1575,"Bonn","bonn",{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":127,"name":128,"slug":128,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},4196,"Omnibusspiegel","omnibusspiegel",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},4197,"Ebus test","ebus-test",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},4198,"összehasonlító teszt","osszehasonlito-teszt",{"hu":498},{"path":499,"url":500},"\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Faz-ikarus-120e-is-ott-lesz-a-nemet-omnibussiegel-europai-ebus-tesztjen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Faz-ikarus-120e-is-ott-lesz-a-nemet-omnibussiegel-europai-ebus-tesztjen\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":206,"count":507,"sensitive":58,"images":508},22,[509,513,517,521,525,529,533,537,541,545,549,553,557,561,565,569,573,577,581,585,589,593],{"id":510,"url":511,"thumbnailUrl":511,"title":512,"caption":15,"alt":15},59383,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_104829b.jpg","20240925_104829b",{"id":514,"url":515,"thumbnailUrl":515,"title":516,"caption":15,"alt":15},59372,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091124b.jpg","20240925_091124b",{"id":518,"url":519,"thumbnailUrl":519,"title":520,"caption":15,"alt":15},59380,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092931b.jpg","20240925_092931b",{"id":522,"url":523,"thumbnailUrl":523,"title":524,"caption":15,"alt":15},59375,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092552b.jpg","20240925_092552b",{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":527,"title":528,"caption":15,"alt":15},59378,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092713b.jpg","20240925_092713b",{"id":530,"url":531,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":15,"alt":15},59379,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092748b.jpg","20240925_092748b",{"id":534,"url":535,"thumbnailUrl":535,"title":536,"caption":15,"alt":15},59374,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092244b.jpg","20240925_092244b",{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":15,"alt":15},59422,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092317b.jpg","20240925_092317b",{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":15,"alt":15},59423,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092356b.jpg","20240925_092356b",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},59376,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092634b.jpg","20240925_092634b",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":15,"alt":15},59377,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092649b.jpg","20240925_092649b",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},59417,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092156b.jpg","20240925_092156b",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},59382,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_104704c.jpg","20240925_104704c",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":563,"title":564,"caption":15,"alt":15},59416,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092126b.jpg","20240925_092126b",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":15,"alt":15},59427,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_093503b.jpg","20240925_093503b",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},59373,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091938b.jpg","20240925_091938b",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},59418,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115305b.jpg","20240925_115305b",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},59425,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115240b.jpg","20240925_115240b",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},59426,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115300b.jpg","20240925_115300b",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},59424,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115215b.jpg","20240925_115215b",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},59415,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092015b.jpg","20240925_092015b",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},59381,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_102855b.jpg","20240925_102855b",[598,619,638],{"id":420,"slug":421,"locale":113,"displayLocale":113,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":599,"firstTag":600,"tags":601,"authorName":196,"translations":615,"translationStatus":201,"languageNotice":202,"availableLocales":617,"seo":618,"canonicalUrl":424},[159,122],{"name":336,"class":337},[602,603,604,605,606,607,608,609,610,611,612,613,614],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":337},{"id":175,"name":176,"slug":176,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":154,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":193,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":127,"name":128,"slug":128,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":132,"name":133,"slug":133,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":409,"class":15},{"hu":616},{"path":456,"url":457},[113],{"title":15,"description":15},{"id":461,"slug":462,"locale":113,"displayLocale":113,"title":463,"excerpt":464,"url":465,"path":466,"imageUrl":467,"publishedAt":468,"modifiedAt":469,"categories":620,"firstTag":621,"tags":622,"authorName":316,"translations":634,"translationStatus":201,"languageNotice":202,"availableLocales":636,"seo":637,"canonicalUrl":465},[471],{"name":336,"class":337},[623,624,625,626,627,628,629,630,631,632,633],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":337},{"id":153,"name":154,"slug":154,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":193,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":127,"name":128,"slug":128,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"hu":635},{"path":499,"url":500},[113],{"title":15,"description":15},{"id":639,"slug":640,"locale":113,"displayLocale":113,"title":641,"excerpt":642,"url":643,"path":644,"imageUrl":645,"publishedAt":646,"modifiedAt":647,"categories":648,"firstTag":649,"tags":651,"authorName":196,"translations":719,"translationStatus":201,"languageNotice":202,"availableLocales":723,"seo":724,"canonicalUrl":643},30738,"bus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben","BUS2BUS 2022: világpremierek és a buszgyártás jövője Berlinben","A koronavírus-járvány miatt egy éves kényszerű halasztást követően, 2022. április 27. és 28. között került megrendezésre a berlini BUS2BUS 2022 kiállítás, amely az első, kifejezetten…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F2022-Bus2Bus-0272-1024x683.jpg","2022-05-29T16:20:26+02:00","2025-05-15T14:12:30+02:00",[471],{"name":650,"class":15},"BUS2BUS 2022",[652,653,654,657,658,662,663,664,668,672,676,680,684,688,692,696,700,703,707,711,715],{"id":169,"name":170,"slug":171,"class":15},{"id":95,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":100,"name":655,"slug":656,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":147,"name":148,"slug":149,"class":15},{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},1063,"Temsa","temsa",{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},2196,"Škoda Transportation","skoda-transportation",{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},2338,"Switch Mobility","switch-mobility",{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},2927,"CaetanoBus","caetanobus",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},3190,"Anadolu Isuzu","anadolu-isuzu",{"id":701,"name":650,"slug":702,"class":15},3490,"bus2bus-2022",{"id":704,"name":705,"slug":706,"class":15},3614,"Arthur","arthur",{"id":708,"name":709,"slug":710,"class":15},3638,"Altas Auto","altas-auto",{"id":712,"name":713,"slug":714,"class":15},3639,"ProBus","probus",{"id":716,"name":717,"slug":718,"class":15},3640,"Kutsenits","kutsenits",{"hu":720},{"path":721,"url":722},"\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"site":726,"introText":727,"socialList":728,"widgetColumns":733,"copyrightMenu":784,"externalSitesMenu":785},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[729,730,731,732],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[734,761],{"id":735,"widgets":736},"footer_widget_1",[737],{"id":738,"type":739,"title":15,"items":740},"nav_menu-2","menu",[741,746,751,756],{"id":742,"parentId":39,"title":743,"url":744,"target":15,"children":745},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":747,"parentId":39,"title":748,"url":749,"target":15,"children":750},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":752,"parentId":39,"title":753,"url":754,"target":15,"children":755},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":757,"parentId":39,"title":758,"url":759,"target":15,"children":760},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":762,"widgets":763},"footer_widget_2",[764],{"id":765,"type":739,"title":15,"items":766},"nav_menu-3",[767,772,776,780],{"id":768,"parentId":39,"title":769,"url":770,"target":15,"children":771},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":773,"parentId":39,"title":774,"url":749,"target":15,"children":775},38031,"Imprint",[],{"id":777,"parentId":39,"title":778,"url":754,"target":15,"children":779},38030,"Contact",[],{"id":781,"parentId":39,"title":782,"url":759,"target":15,"children":783},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":787},[]]