[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:torok-vilaghoditok-latogatas-a-karsan-bursai-gyaraban":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":740},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":288,"translations":289,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":295,"seo":296,"canonicalUrl":179,"content":297,"preserveFeaturedImageRatio":298,"author":299,"translatedTagNames":301,"widgets":302,"adHtml":600,"tenderBox":601,"gallery":602,"audioPlayer":601},55027,"torok-vilaghoditok-latogatas-a-karsan-bursai-gyaraban","hu","Török világhódítók – látogatás a Karsan bursai gyárában","Az Isztambulban megrendezett Busworld Türkiye 2024 kiállítás programjához kapcsolódva meghívást kaptunk az egyik legdinamikusabban fejlődő török buszgyártó, a Karsan bursai központjába, ahol a cég múltjával…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F23\u002Ftorok-vilaghoditok-latogatas-a-karsan-bursai-gyaraban\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F23\u002Ftorok-vilaghoditok-latogatas-a-karsan-bursai-gyaraban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112318b-1920x1440.jpg","2024-08-23T20:17:37+02:00","2024-08-30T02:02:06+02:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218,224,230,236,242,248,254,260,265,270,276,282],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},3326,"Atak","atak","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fatak\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fatak\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},4903,"BredaMenarinibus","bredamenarinibus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbredamenarinibus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbredamenarinibus\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},4886,"Bursa","bursa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbursa\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbursa\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},4653,"Busworld Türkiye 2024","busworld-turkiye-2024","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbusworld-turkiye-2024\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbusworld-turkiye-2024\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},3801,"e-ATA","e-ata","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-ata\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-ata\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},3739,"e-Atak","e-atak","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-atak\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-atak\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},3748,"e-Jest","e-jest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-jest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-jest\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},54,"gyárlátogatás","gyarlatogatas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyarlatogatas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyarlatogatas\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},161,"gyártás","gyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},3327,"Jest+","jest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjest\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},216,"Karsan","karsan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkarsan\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkarsan\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},3195,"Menarinibus","menarinibus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmenarinibus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmenarinibus\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":262,"url":263,"path":264},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":266,"name":267,"slug":267,"url":268,"path":269},288,"minibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fminibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fminibusz\u002F",{"id":271,"name":272,"slug":273,"url":274,"path":275},3737,"Renault","renault","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Frenault\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Frenault\u002F",{"id":277,"name":278,"slug":279,"url":280,"path":281},1045,"Törökország","torokorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorokorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorokorszag\u002F",{"id":283,"name":284,"slug":285,"url":286,"path":287},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":290},{"path":291,"url":292},"\u002F2024\u002F08\u002F23\u002Ftorok-vilaghoditok-latogatas-a-karsan-bursai-gyaraban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F23\u002Ftorok-vilaghoditok-latogatas-a-karsan-bursai-gyaraban\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F16\u002Fbusworld-turkiye-2024-pillanatkep-egy-buszgyarto-orszag-iparabol\u002F\">Isztambulban megrendezett Busworld Türkiye 2024 kiállítás\u003C\u002Fa> programjához kapcsolódva meghívást kaptunk az egyik legdinamikusabban fejlődő török buszgyártó, a Karsan bursai központjába, ahol a cég múltjával történő megismerkedésen túl az autóbuszok gyártási folyamatának főbb lépéseit is megtekinthettük. A még teljesebb összképhez mindenképpen ajánljuk olvasóinknak a cikkhez tartozó galéria végigpörgetését is.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Törökország északnyugati részében, de már a kis-ázsiai oldalon található Bursa a maga 3 millió főt meghaladó lakosságával Törökország negyedik legnépesebb települése. A várost magába foglaló azonos nevű tartomány a történelem során többek között a trónharcokban alulmaradt szultánfiak hagyományos temetkezési helye volt, napjainkban pedig a török járműipar egyik központjaként a Karsan mellett számos iparági beszállító otthona is egyben. A látogatásunk helyszínéül szolgáló autóbuszgyár egész pontosan a Bursa nyugati agglomerációjában fekvő Hasanağában található. A létesítmény megtekintése előtt Ender Kayhan termelési igazgató egy rövid prezentációban mutatta be a Karsan, illetve a gyár történetét, felépítését és aktuális termékeit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_120127b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Karsan ugyan viszonylag fiatal szereplőnek számít a buszgyártók mezőnyében, ám története valójában ennél sokkal régebbre nyúlik vissza. Az 1966-ban alapított vállalkozás – melynek neve a török \u003Cem>Karoseri Sanayii\u003C\u002Fem>, azaz magyarul karosszériaipar kifejezés első három-három betűjéből áll össze – kezdeti éveiben mikrobusz karosszériákat készített különféle megbízók részére. Az évtizedek során független szerződéses gyártóként számtalan különféle személyautót, kisáruszállítót és teherautót szereltek össze licenc alapján, így például a Peugeot J9 és a Peugeot Partner\u002FCitroën Berlingo különféle variánsait, vagy a Renault Trucks egyes modelljeit, de fejlesztettek taxit New York számára és kézbesítő járművet az USA postaszolgálatának is. A nagy járműgyártókkal kötött legutóbbi stratégiai megállapodások eredményeként 2015-ben indult meg a Hyundai H350 furgon, 2022-ben pedig a Renault Mégane lépcsőshátú változatának bérmunkában történő gyártása a Karsannál, utóbbi egy öt évre szóló megbízás keretében. A francia szedánokból az első évben 35 ezer, tavaly pedig a termelés felfutásával már 41 ezer darabot állítottak elő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_135718b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első, már a Karsan saját márkaneve alatt forgalmazott autóbuszok 2013-ban jelentek meg a piacon, ekkor mutatkoztak be a továbbfejlesztett formában ma is gyártott Karsan Jest és Atak típusok, illetve utóbbi távolsági jellegű normálpadlós változata, a Star. A buszgyártás ekkor már nem volt teljesen idegen a cég számára, mivel már 2006-tól belekóstoltak a műfajba a Peugeot-alapú, de saját terméknek minősülő J9 Premier és J10 minibuszok révén, 2011-től pedig sorozatban szerelték össze az olasz BredaMenarinibus (mai nevén Menarinibus) városi modelljeit, amelyben a Karsan egészen a közelmúltig kisebbségi résztulajdonos is volt. Noha manapság egyre többen buszgyártóként ismerik a török céget, az elsődleges profilt továbbra is a személyautók és furgonok összeszerelése jelenti, bár az elmúlt évek exportsikereinek hatására egyre nagyobb szerepet kap a buszgyártás is. Összességében azt látni kell, hogy a viszonylag rövid buszgyártói múlt ellenére a Karsan típusai mögött egy komoly tapasztalattal rendelkező, sokoldalú és számottevő gyártási volumenre képes cég áll, amelynek csak a kutató-fejlesztő részlege 200 főt foglalkoztat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_122303b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A személyautók és kishaszonjárművek gyártására szolgáló fő telephely több mint 200 000 m² területen fekszik, ebből közel 90 000 m²-t foglalnak el a zárt üzemcsarnokok, ahol három műszakos munkarendben akár évi 65 ezer jármű is készülhet. Ennek csak egy kis részét teszi ki az általunk meglátogatott autóbuszos festő- és készre szerelő üzemegység.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"273\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FKarsan-Bursa-Fabrika-48.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prezentációban hasanağai II-es számú gyáregységként említett, autóbusz vázszerkezeteket és traktorfülkéket gyártó másik részleg összesen 15 000 m² területet foglal el, a beépített rész ennek kétharmadát, mintegy 10 000 m²-t tesz ki. A létesítmény elméletileg egy műszakkal számolva akár 4500 karosszéria előállítására is képes évente, ami európai összehasonlításban papíron mindenképp a nagyobb termelőkapacitások közé számít.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_114544b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Karsan európai terjeszkedését ma már szinte kizárólag a tisztán elektromos hajtású busztípusokra építi. Ehhez a cég részben a meglévő dízelmotoros modelljeire alapozva mindössze három év leforgása alatt teljes városi villanybusz-palettát épített ki: a sort a 2018 novemberében piacra dobott e-Jest nyitotta, ezt követte 2019 júniusában az e-ATAK bemutatása, amelyből 2021 februárja óta már önvezető változat is készül Autonomous e-ATAK néven. Még ugyanebben az évben, 2021 szeptemberében debütált a Bozankaya\u002FSileo villanybuszoktól átvett, még ma is futurisztikus hatású karosszériával, de saját műszaki tartalommal felvértezett e-ATA típuscsalád, amelyből pontosan egy évvel később már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20\u002Fhidrogen-tuzeloanyag-cellas-autobuszt-mutatott-be-a-karsan\u002F\">hidrogénhajtású változatot is bemutattak a hannoveri IAA Transportation 2022 kiállításon\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"info-box \">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Karsan aktuális buszkínálata három típuscsaládot ölel fel. Már 2013 óta része a repertoárnak a sikeres Jest minibusz, amelynek eredeti formatervét a török Hexagon Studio jegyzi. A típusból később Jestronic néven készült automata váltós kivitel is. Az 5,8 méter hosszú, nem egészen 2,1 méter széles és 2,8 méter magas, kiviteltől függően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M2\u002FA vagy M3\u002FA járműosztályba\u003C\u002Fa> sorolt midibuszt szűk helyekre – például keskeny utcákkal, alacsony hidakkal tarkított történelmi városközpontokba – ajánlja a Karsan. A dízelmotoros verzió aktuális kiadása \u003Cstrong>Jest+\u003C\u002Fstrong> típusjelzéssel fut, ez azonban már csak Törökországban kapható, az exportpiacokra a 2018 novemberében megjelent 22 férőhelyes, tisztán elektromos hajtású \u003Cstrong>e-JEST\u003C\u002Fstrong> változatot szállítják. Ez hajtásláncának számos komponensén a BMW i-modelljeivel osztozik, így például a 135 kW csúcsteljesítményű villanymotor, a fedélzeti töltő és a 88 kWh összkapacitású, akár 210 kilométeres hatósugarat biztosító vontatási akkupakk is a bajor prémiummárka villanyautóiból jön.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58454\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FKarsan-e-Jest-2.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ugyancsak 2013-tól gyártják a 8,3 méter hosszú Atak – újabb írásmóddal \u003Cstrong>ATAK\u003C\u002Fstrong> – városi midibuszt. A széria 2019 júniusában az 52 utas szállítására alkalmas, \u003Cstrong>e-ATAK\u003C\u002Fstrong> nevű elektromos változattal egészült ki (a prototípus 2018 szeptemberében a hannoveri IAA-n debütált), amely azóta szintén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F19\u002Ftavaly-is-a-karsan-e-atak-volt-kategoriaja-legnepszerubb-elektromos-midibusza-europaban\u002F\">átvette a stafétát\u003C\u002Fa> a török belpiacra visszaszorult dízelmotoros kiviteltől. A vontatási akkumulátorok itt is a BMW kelléktárából származnak – összkapacitásuk 220 kWh, a busz hatótávja hivatalosan 300 kilométer -, a buszt mozgató 230 kW-os állandómágneses szinkronmotor azonban Dana TM4 terméke. Ugyanerre a gépészetre épül a SAE 4-es szintű önvezetésre képes \u003Cstrong>Autonomous e-ATAK\u003C\u002Fstrong>, amelyből egyre több példány áll forgalomba Európában kísérleti jelleggel. Az egykori normálpadlós testvérmodell, a távolsági és iskolabuszként kínált Star viszont időközben eltűnt a kínálatból.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58452\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fatak-ikinci-jenerasyon-icerik.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"367\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Karsan palettájának legújabb termékvonala a sokoldalú \u003Cstrong>e-ATA\u003C\u002Fstrong> sorozat, amely 2021 szeptemberében debütált akkumulátoros villanybuszként, majd ezt pontosan egy évvel később követte a hidrogénhajtású verzió bemutatása. Előbbi hajtásmód plug-in vagy pantográfos gyorstöltéssel, illetve 10,7 vagy 12,2 méter hosszú szóló és 18 méteres csuklós karosszériával kombinálható – a csúcsmodell 135 fős utas-, és 595 kWh akkukapacitást kínál. Az üzemanyagcellás típust keresőknek egyelőre a standard szóló kivitellel kell beérniük. A normál elektromos változat 450, a hidrogénhajtású pedig akár 500 kilométerre is eljut egy feltöltéssel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58453\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F12m_e_ATA-1.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"424\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Jelenleg a teljes török villanybusz-export mintegy 86%-át a Karsan termékei adják, ám meglepő módon a külföldön szép sikereket elérő zéró emissziós típusok hazájuk piacán jóformán alig tudnak érvényesülni. Törökország ugyanis továbbra is a hagyományos belső égésű motorral szerelt autóbuszokat részesíti előnyben, olyannyira, hogy a Karsan kizárólag emiatt tartja még gyártásban a régebbi dízelmotoros modelljeit, amelyeket exportra már nem is készítenek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_135945b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A bursai létesítmény történetével és főbb jellemzőivel való megismerkedés után következhetett a várt gyárlátogatás, amelynek keretében a buszos részleg készre szerelő-, valamint festőüzemét mutatták meg nekünk vendéglátóink. A Karsan autóbuszainak önhordó vázszerkezete hagyományos szénacélból készül, amely a vázelemek összehegesztése után előbb KTL-fürdőben egy kataforetikus bevonatot, majd pedig szórópisztolyos felhordással teljes alváz- és üregvédelmet kap a korrózióval szembeni ellenállás érdekében. Az általunk megtekintett festőüzem alatt ezúttal nem a megszokott külső telibe fényezés értendő, itt ugyanis csak egy alapozóréteget kap a karosszéria, majd ennek beégetését követően már a padlózással folytatódik az összeszerelési folyamat. A külső burkolati elemeket darabonként, egy külön kamrában fényezik le a kívánt színre, és a nagyméretű hátfali műanyag borítás, illetve a tetőlemez kivételével csak a szerelősoron ragasztják fel őket a karosszériára, már kész állapotban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_114306b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszokat előállító gyáregység készre szerelő csarnokában három, egymással párhuzamos, egyenes vonal mentén kialakított (ez nem minden buszgyár esetében van így) gyártósor működik, típus szerinti bontásban: az első, amely az apró Jest minibuszok számára van fenntartva, teljes kapacitással működve naponta akár hat autóbusz előállítására is képes, jelenleg az éppen aktuális rendelésállományhoz igazodva három kocsi a napi termelés. Karosszériakialaktástól és hajtásmódtól függetlenül a típuscsalád összes kivitele közös soron készül. Az export javát az e-Jest nevű elektromos változat adja, ami tavaly 29%-os piaci részesedést ért el az elektromos minibuszok között Európában, 2019 és 2023 pedig között összesen 388 darab talált belőle gazdára földrészünkön. Az európai eladási listát a saját kategóriájában immár négy éve folyamatosan vezető fordulékony apróság számos távoli piacon is megnyitotta a Karsan számára az utat, többek között az Egyesült Államokban és Japánban is – a szerelősoron és a gyárépület körül mindkét kivitelből láthattunk példányokat, a japán piacra gyártott jobbkormányos verzióból kifejezetten sokat. Az észak-amerikai értékesítésekre sem panaszkodhat a Karsan, a 2022-es tengerentúli piaci bevezetés óta látogatásunkig összesen 153 darab e-Jest állt forgalomba az USA és Kanada útjain, ami tiszteletre méltó mennyiség, főleg egy európainak tekinthető importterméktől. A Karsan a közeljövőben a bal oldali közlekedésű országok adta üzleti lehetőségeket is szeretné jobban kiaknázni, elsőként az Egyesült Királyság piacára történő, idén novemberre tervezett belépéssel, de Írország, Málta és Ausztrália meghódítása is szerepel a terveikben. A típus legfontosabb felvevőpiaca természetesen még így is Törökország, ahol 2013 és 2023 között összesen 8266 darabot adtak el a Jest minibuszokból – itt döntő többségében dízelmotorral.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112038b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A középső vonalon az egy méretosztállyal nagyobb, Budapestről is jól ismert ATAK, illetve e-ATAK midibuszok készülnek, legfeljebb három darab naponta, de pillanatnyilag kettőre van belőve a termelési volumen. Ebből a típusból a Jesthez hasonlóan a török belpiac számára még létezik dízelmotoros változat, ami bármiféle átszervezés nélkül közös gyártósoron készül az elektromos kivitelekkel. A 2019-ben formailag felfrissített, azóta második generációsként emlegetett típus szintén jól fogy, a 2014 és 2023 közötti időszakban csak Törökországban 1223 darab talált gazdára belőle, az elektromos változatból pedig 2020-tól a tavalyi év végéig 288 példányt adtak el Európában, ami a Karsan számításai szerint 24%-os piaci részesedést jelent a kategóriában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_111022b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A harmadik, az előző kettővel ellenkező irányba haladó szerelősor a teljes méretű e-ATA villanybuszoké, amelyekből 10,7 méter hosszú rövid tengelytávú, illetve 12 méteres normál méretű szóló, valamint 18 méter hosszú csuklós változat is készülhet, tisztán elektromos vagy hidrogén üzemanyagcellás hajtásrendszerrel. A nagyobb méretű járművekból három darab jelenti az elméletben legyártható napi maximumot, látogatásunk idején egy kocsi gördült le naponta a szerelősorról. Korábban szintén ezen a soron látták meg a napvilágot a Karsan által összeszerelt Menarinibus Avancity, illetve Citymood típuscsaládok tagjai – ezekből 2013 és 2023 között összesen 1209 példány készült \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F11\u002Fegy-brt-rendszer-belulrol-latogatas-az-isztambuli-metrobus-halozaton\u002F\">a török piac számára\u003C\u002Fa>, az utóbbi időben főként gázüzemű kiviteleket gyártottak -, ám ennek a tevékenységnek alighanem vége szakad, mivel a Karsan időközben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fbezarna-az-uj-tulajdonos-a-menarinibus-bolognai-gyarat\u002F\">eladta az évek óta agonizáló olasz buszgyártóban meglévő 28,59%-os részesedését\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112745b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Maga a készre szerelési procedúra nagy vonalakban mindegyik típus esetében hasonló: a szerelőcsarnokba a fentebb leírt festett, padlózott vázszerkezet formájában érkezik be az előkészített karosszéria. Ezt követően lényegében automatizáltság nélkül, a buszgyártásra jellemző módon végig kézzel zajlik a munka: felragasztják a már említett külső burkolati elemeket, beépítésre kerülnek a gépészeti főegységek, majd sorrendben a belső burkolatok, ablaküvegek, ajtók és az utastéri berendezések. A vonal és egyben az üzemcsarnok túlsó végén a fényezés, az illesztések, valamint a kormánymű, az utasajtók, a világítótestek és más segédberendezések működésének ellenőrzése és beállítása következik, ha pedig a minőségellenőrök mindent rendben találnak, akkor mehet a vevőnek történő átadást megelőző tesztfutásra az elkészült autóbusz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_122146b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A látogatás zárásaként egy jelképes próbakörre is elvittek minket a gyártelepen belül az e-Jest, illetve az e-ATAK típusok egy-egy példányával. Az udvaron sorakozó, trélerre pakolt Renault Mégane szállítmányok mellett az átadásra váró Karsan autóbuszok – főként a Jest különféle kiviteleinek – hosszú sora is jelezte, hogy az eladások továbbra is jól pörögnek, és a márka felfelé ívelő pályája folytatódik. Mindeközben a termékpaletta is bővül: értesüléseink szerint még az idén számíthatunk további újdonságokra a tudatosan építkező török gyártó háza tájáról.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":288,"avatar":300},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":303,"right":304,"rightHtml":15,"bottom":599},[],[305,453],{"id":306,"type":307,"title":308,"posts":309},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[310,359,407],{"id":311,"slug":312,"locale":176,"displayLocale":176,"title":313,"excerpt":314,"url":315,"path":316,"imageUrl":317,"publishedAt":318,"modifiedAt":319,"categories":320,"firstTag":322,"tags":323,"authorName":352,"translations":353,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":357,"seo":358,"canonicalUrl":315},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[321],"News",{"name":15,"class":15},[324,328,332,336,340,344,348],{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":354},{"path":355,"url":356},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":360,"slug":361,"locale":40,"displayLocale":40,"title":362,"excerpt":363,"url":364,"path":365,"imageUrl":366,"publishedAt":367,"modifiedAt":368,"categories":369,"firstTag":371,"tags":374,"authorName":352,"translations":399,"translationStatus":404,"languageNotice":15,"availableLocales":405,"seo":406,"canonicalUrl":364},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[370],"Abroad",{"name":372,"class":373},"Alternatív","alternative",[375,379,383,387,391,395],{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},218,"USA","usa",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":400,"en":403},{"path":401,"url":402},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":365,"url":364},"translated",[176,40],{"title":362,"description":363},{"id":408,"slug":409,"locale":40,"displayLocale":40,"title":410,"excerpt":411,"url":412,"path":413,"imageUrl":414,"publishedAt":415,"modifiedAt":416,"categories":417,"firstTag":418,"tags":419,"authorName":288,"translations":446,"translationStatus":404,"languageNotice":15,"availableLocales":451,"seo":452,"canonicalUrl":412},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[370],{"name":15,"class":15},[420,421,425,429,433,437,438,442],{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":447,"en":450},{"path":448,"url":449},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":413,"url":412},[176,40],{"title":410,"description":411},{"id":454,"type":307,"title":455,"posts":456},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[457,518,558],{"id":458,"slug":459,"locale":176,"displayLocale":176,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":288,"translations":512,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":462},72675,"alacsony-belepesu-valtozattal-bovul-a-karsan-e-ata-tipuscsalad","Alacsony belépésű változattal bővül a Karsan e-ATA típuscsalád","A június 15. és 18. között Hamburgban megrendezett 2025-ös UITP világkongresszust választotta legújabb busztípusa bemutatójának helyszínéül a Karsan. Az M3\u002FII járműosztályra vonatkozó előírásoknak megfelelően, elővárosi-helyközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F16\u002Falacsony-belepesu-valtozattal-bovul-a-karsan-e-ata-tipuscsalad\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F16\u002Falacsony-belepesu-valtozattal-bovul-a-karsan-e-ata-tipuscsalad\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002Fe-ata-le_4-foto2_j56751375u.jpg","2025-06-16T23:19:54+02:00","2025-06-17T12:23:33+02:00",[370],{"name":372,"class":373},[470,474,477,480,481,485,489,493,496,500,504,508],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":373},386,"alternatív","alternativ",{"id":475,"name":476,"slug":476,"class":15},44,"elektromos",{"id":95,"name":478,"slug":479,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},971,"villanybusz",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},10164,"UITP 2025","uitp-2025",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},10176,"e-ATA LE","e-ata-le",{"hu":513},{"path":514,"url":515},"\u002F2025\u002F06\u002F16\u002Falacsony-belepesu-valtozattal-bovul-a-karsan-e-ata-tipuscsalad\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F16\u002Falacsony-belepesu-valtozattal-bovul-a-karsan-e-ata-tipuscsalad\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":519,"slug":520,"locale":176,"displayLocale":176,"title":521,"excerpt":522,"url":523,"path":524,"imageUrl":525,"publishedAt":526,"modifiedAt":527,"categories":528,"firstTag":529,"tags":530,"authorName":288,"translations":552,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":523},70705,"az-egyesult-allamokban-is-megkezdodik-a-karsan-e-jest-minibusz-gyartasa","Az Egyesült Államokban is megkezdődik a Karsan e-Jest minibusz gyártása","Több mint 31,5 millió dolláros (átszámítva közel 10,7 milliárd forintos) beruházással gyártóbázist hoz létre az Illinois állambeli (USA) Peoria városában Karsan e-Jest minibuszok helyi összeszerelésére…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F17\u002Faz-egyesult-allamokban-is-megkezdodik-a-karsan-e-jest-minibusz-gyartasa\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F17\u002Faz-egyesult-allamokban-is-megkezdodik-a-karsan-e-jest-minibusz-gyartasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F682753495530d2b9bf020406_cimlapkep.jpg","2025-05-17T20:43:53+02:00","2025-05-17T21:17:25+02:00",[370],{"name":372,"class":373},[531,532,533,534,535,536,537,541,542,543,544,548],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":373},{"id":475,"name":476,"slug":476,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},10098,"Damera Corporation","damera-corporation",{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},10100,"Peoria","peoria",{"hu":553},{"path":554,"url":555},"\u002F2025\u002F05\u002F17\u002Faz-egyesult-allamokban-is-megkezdodik-a-karsan-e-jest-minibusz-gyartasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F17\u002Faz-egyesult-allamokban-is-megkezdodik-a-karsan-e-jest-minibusz-gyartasa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":559,"slug":560,"locale":176,"displayLocale":176,"title":561,"excerpt":562,"url":563,"path":564,"imageUrl":565,"publishedAt":566,"modifiedAt":567,"categories":568,"firstTag":569,"tags":570,"authorName":352,"translations":593,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":597,"seo":598,"canonicalUrl":563},38140,"megerkeztek-temesvar-elso-karsan-csuklos-villanybuszai","Megérkeztek Temesvár első Karsan csuklós villanybuszai","2021-ben a Karsan a török buszgyártás eddigi legnagyobb európai üzleti sikerét könyvelhette el azzal, hogy összesen 56 darab, akkor még be sem mutatott csuklós e-ATA…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F01\u002Fmegerkeztek-temesvar-elso-karsan-csuklos-villanybuszai\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F01\u002F01\u002Fmegerkeztek-temesvar-elso-karsan-csuklos-villanybuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002FKarsan-e-ATA-1-scaled-1-1920x1178.jpg","2023-01-01T11:58:50+01:00","2023-01-08T18:03:12+01:00",[370],{"name":15,"class":15},[571,572,573,574,578,582,583,587,588,589],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":373},{"id":475,"name":476,"slug":476,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},1974,"Románia","romania",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},4029,"Temesvár","temesvar",{"hu":594},{"path":595,"url":596},"\u002F2023\u002F01\u002F01\u002Fmegerkeztek-temesvar-elso-karsan-csuklos-villanybuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F01\u002Fmegerkeztek-temesvar-elso-karsan-csuklos-villanybuszai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":298,"count":603,"sensitive":58,"images":604},30,[605,610,615,620,625,629,634,639,643,648,652,657,662,667,671,676,680,684,688,692,697,701,705,709,713,717,722,727,731,736],{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":609,"alt":15},58189,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FKarsan-Bursa-Fabrika-48.jpg","Karsan-Bursa-Fabrika-48","A Karsan fő gyára madártávlatból. Jobbra a gyakran fotózási helyszínként is szolgáló főépület",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":614,"alt":15},57809,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_135718b.jpg","20240528_135718b","Előtérben a 2009-ben New York számára fejlesztett taxi, a háttérben a Karsan Jest és Star típusok makettjei",{"id":616,"url":617,"thumbnailUrl":617,"title":618,"caption":619,"alt":15},57808,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_122303b.jpg","20240528_122303b","A Karsan Atak makettje mellett a BredaMenarinibus Avancity+ és Avancity+ S típusok kicsinyített másai is helyet kaptak. Az isztambuli BRT-hálózaton szolgáló csuklósokkal két éve futólag mi is találkoztunk",{"id":621,"url":622,"thumbnailUrl":622,"title":623,"caption":624,"alt":15},57804,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_114544b.jpg","20240528_114544b","Festett ATAK-karosszéria, még burkolati elemek nélkül",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":627,"title":628,"caption":15,"alt":15},57802,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_114111b.jpg","20240528_114111b",{"id":630,"url":631,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":633,"alt":15},57803,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_114306b.jpg","20240528_114306b","A tető és a hátfal műanyag burkolatát még a festőüzem csarnokában felragasztják",{"id":635,"url":636,"thumbnailUrl":636,"title":637,"caption":638,"alt":15},57694,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_110758b.jpg","20240528_110758b","Innen indul a munka a Jest minibuszok szerelősorán",{"id":640,"url":641,"thumbnailUrl":641,"title":642,"caption":15,"alt":15},57696,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_111052b.jpg","20240528_111052b",{"id":644,"url":645,"thumbnailUrl":645,"title":646,"caption":647,"alt":15},57698,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_111357b.jpg","20240528_111357b","A padló alatti kábelezés és csövezés beépítéséhez a buszokat a szerelősoron haladva megemelik",{"id":649,"url":650,"thumbnailUrl":650,"title":651,"caption":15,"alt":15},57699,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_111721b.jpg","20240528_111721b",{"id":653,"url":654,"thumbnailUrl":654,"title":655,"caption":656,"alt":15},57700,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112038b.jpg","20240528_112038b","A japán piac számára készülő e-Jest minibuszok a gyártósoron",{"id":658,"url":659,"thumbnailUrl":659,"title":660,"caption":661,"alt":15},57701,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112118b.jpg","20240528_112118b","Egy frissen elkészült e-Jest minibusz ellenőrzése a szerelősor végén",{"id":663,"url":664,"thumbnailUrl":664,"title":665,"caption":666,"alt":15},57704,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112535b.jpg","20240528_112535b","Az amerikai piacos e-Jest a többi kiviteltől eltérő hátfali lámpákkal rendelkezik",{"id":668,"url":669,"thumbnailUrl":669,"title":670,"caption":15,"alt":15},57801,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_1133260b.jpg","20240528_113326(0)b",{"id":672,"url":673,"thumbnailUrl":673,"title":674,"caption":675,"alt":15},57695,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_111022b.jpg","20240528_111022b","Egy leendő ATAK midibusz, még korai stádiumban",{"id":677,"url":678,"thumbnailUrl":678,"title":679,"caption":15,"alt":15},57697,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_111225b.jpg","20240528_111225b",{"id":681,"url":682,"thumbnailUrl":682,"title":683,"caption":15,"alt":15},57702,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112318b.jpg","20240528_112318b",{"id":685,"url":686,"thumbnailUrl":686,"title":687,"caption":15,"alt":15},57703,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112345b.jpg","20240528_112345b",{"id":689,"url":690,"thumbnailUrl":690,"title":691,"caption":15,"alt":15},57797,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112939b.jpg","20240528_112939b",{"id":693,"url":694,"thumbnailUrl":694,"title":695,"caption":696,"alt":15},57706,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112745b.jpg","20240528_112745b","Rövid tengelytávú e-ATA villanybusz a szerelősor elején",{"id":698,"url":699,"thumbnailUrl":699,"title":700,"caption":15,"alt":15},57707,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112813b.jpg","20240528_112813b",{"id":702,"url":703,"thumbnailUrl":703,"title":704,"caption":15,"alt":15},57798,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_113105b.jpg","20240528_113105b",{"id":706,"url":707,"thumbnailUrl":707,"title":708,"caption":15,"alt":15},57800,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_113201b.jpg","20240528_113201b",{"id":710,"url":711,"thumbnailUrl":711,"title":712,"caption":15,"alt":15},57705,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_112554b.jpg","20240528_112554b",{"id":714,"url":715,"thumbnailUrl":715,"title":716,"caption":15,"alt":15},57799,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_113133b.jpg","20240528_113133b",{"id":718,"url":719,"thumbnailUrl":719,"title":720,"caption":721,"alt":15},57806,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_120127b.jpg","20240528_120127b","A Karsan e-ATA villanybusz egyik szóló példánya a gyár modern főépülete előtt",{"id":723,"url":724,"thumbnailUrl":724,"title":725,"caption":726,"alt":15},57807,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_122146b.jpg","20240528_122146b","A képen látható demóbuszokat utasként is kipróbálhattuk",{"id":728,"url":729,"thumbnailUrl":729,"title":730,"caption":15,"alt":15},57805,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_115743b.jpg","20240528_115743b",{"id":732,"url":733,"thumbnailUrl":733,"title":734,"caption":735,"alt":15},57810,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_135945b.jpg","20240528_135945b","A sikertermék: kiszállításra kész Karsan Jest+ minibuszok a gyárudvaron",{"id":737,"url":738,"thumbnailUrl":738,"title":739,"caption":15,"alt":15},57811,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20240528_1400140b.jpg","20240528_140014(0)b",[741,776,819],{"id":742,"slug":743,"locale":176,"displayLocale":176,"title":744,"excerpt":745,"url":746,"path":747,"imageUrl":748,"publishedAt":749,"modifiedAt":750,"categories":751,"firstTag":752,"tags":753,"authorName":352,"translations":770,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":774,"seo":775,"canonicalUrl":746},35755,"huszonnegy-karsan-e-ata-csuklos-villanybuszt-vasarol-az-olasz-tper","Huszonnégy Karsan e-ATA csuklós villanybuszt vásárol az olasz TPER","A Karsan tisztán elektromos hajtású e-JEST és e-ATAK mini, illetve midibuszai eddig sem számítottak ismeretlennek az olaszoknál, ám a teljes méretű városi villanybuszok piacára mostanáig…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F10\u002F08\u002Fhuszonnegy-karsan-e-ata-csuklos-villanybuszt-vasarol-az-olasz-tper\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F10\u002F08\u002Fhuszonnegy-karsan-e-ata-csuklos-villanybuszt-vasarol-az-olasz-tper\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221008_085223.jpg","2022-10-08T08:39:06+02:00","2022-10-09T01:02:02+02:00",[370],{"name":15,"class":15},[754,755,756,757,758,759,760,761,762,766],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":373},{"id":475,"name":476,"slug":476,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"id":763,"name":764,"slug":765,"class":15},1455,"TPER","tper",{"id":767,"name":768,"slug":769,"class":15},3860,"e-ATA 18","e-ata-18",{"hu":771},{"path":772,"url":773},"\u002F2022\u002F10\u002F08\u002Fhuszonnegy-karsan-e-ata-csuklos-villanybuszt-vasarol-az-olasz-tper\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F08\u002Fhuszonnegy-karsan-e-ata-csuklos-villanybuszt-vasarol-az-olasz-tper\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":777,"slug":778,"locale":176,"displayLocale":176,"title":779,"excerpt":780,"url":781,"path":782,"imageUrl":783,"publishedAt":784,"modifiedAt":785,"categories":786,"firstTag":787,"tags":788,"authorName":288,"translations":813,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":817,"seo":818,"canonicalUrl":781},21150,"jol-fogy-europaban-a-karsan-jest-electric","Jól fogy Európában a Karsan Jest Electric","Az európai eladásokat tekintve az élen zárta az elmúlt évet kategóriájában a török Karsan aprósága, a Jest Electric. A típus piaci részesedése tavaly elérte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F06\u002F30\u002Fjol-fogy-europaban-a-karsan-jest-electric\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F06\u002F30\u002Fjol-fogy-europaban-a-karsan-jest-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F06\u002FJest_EV-1_cimlapkep.jpg","2021-06-30T09:59:11+02:00","2025-02-03T16:38:22+01:00",[370],{"name":372,"class":373},[789,790,791,792,793,794,798,802,805,809],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":373},{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":476,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},{"id":795,"name":796,"slug":797,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":799,"name":800,"slug":801,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":803,"name":804,"slug":804,"class":15},2441,"statisztika",{"id":806,"name":807,"slug":808,"class":15},2886,"Jest Electric","jest-electric",{"id":810,"name":811,"slug":812,"class":15},2889,"CME Solutions","cme-solutions",{"hu":814},{"path":815,"url":816},"\u002F2021\u002F06\u002F30\u002Fjol-fogy-europaban-a-karsan-jest-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F06\u002F30\u002Fjol-fogy-europaban-a-karsan-jest-electric\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":820,"slug":821,"locale":176,"displayLocale":176,"title":822,"excerpt":823,"url":824,"path":825,"imageUrl":826,"publishedAt":827,"modifiedAt":828,"categories":829,"firstTag":830,"tags":831,"authorName":288,"translations":859,"translationStatus":293,"languageNotice":294,"availableLocales":863,"seo":864,"canonicalUrl":824},64893,"elso-alkalommal-szallitott-ausztriaba-elektromos-buszokat-a-karsan","Első alkalommal szállított Ausztriába elektromos buszokat a Karsan","Nyugati szomszédunknál - méghozzá a magyar határhoz közeli, őrvidéki Kismartonban - is bemutatkoznak a Karsan sikeres exportterméknek számító elektromos modelljei, miután január első felében hat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F23\u002Felso-alkalommal-szallitott-ausztriaba-elektromos-buszokat-a-karsan\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F23\u002Felso-alkalommal-szallitott-ausztriaba-elektromos-buszokat-a-karsan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F474019104_1066712855486199_696005070215894109_n_cimlapkep.jpg","2025-01-23T23:46:23+01:00","2025-01-24T02:18:18+01:00",[370],{"name":372,"class":373},[832,833,834,835,839,840,844,845,846,847,851,855],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":373},{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":476,"class":15},{"id":836,"name":837,"slug":838,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":841,"name":842,"slug":843,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":848,"name":849,"slug":850,"class":15},5192,"Őrvidék","orvidek",{"id":852,"name":853,"slug":854,"class":15},5193,"Kismarton","kismarton",{"id":856,"name":857,"slug":858,"class":15},5194,"M. Partsch Verkehrsbetriebe","m-partsch-verkehrsbetriebe",{"hu":860},{"path":861,"url":862},"\u002F2025\u002F01\u002F23\u002Felso-alkalommal-szallitott-ausztriaba-elektromos-buszokat-a-karsan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F23\u002Felso-alkalommal-szallitott-ausztriaba-elektromos-buszokat-a-karsan\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]