[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:madridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":579},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":243,"translations":244,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":250,"seo":251,"canonicalUrl":179,"content":252,"preserveFeaturedImageRatio":253,"author":254,"translatedTagNames":257,"widgets":258,"adHtml":554,"tenderBox":555,"gallery":556,"audioPlayer":555},54682,"madridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt","hu","Madridban teszteltük a hidrogén hatótávnövelős Mercedes-Benz eCitaro G fuel cellt","Annak ellenére, hogy az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment keresztül mind az akkutechnológia, mind pedig az akkumulátoros buszok szegmense, az elektromos hajtású autóbuszokkal kapcsolatos problémahalmaz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_037-1-1920x1182.jpg","2024-05-23T17:01:49+02:00","2024-05-23T17:44:41+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,202,208,214,220,226,232,237],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},1486,"eCitaro G","ecitaro-g","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-g\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro-g\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},4267,"fuel cell","fuel-cell","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffuel-cell\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffuel-cell\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},1727,"H2","h2","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fh2\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},370,"Madrid","madrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmadrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmadrid\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},258,"Spanyolország","spanyolorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fspanyolorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fspanyolorszag\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":234,"url":235,"path":236},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":240,"url":241,"path":242},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","Ludányi József",{"hu":245},{"path":246,"url":247},"\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Annak ellenére, hogy az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment keresztül mind az akkutechnológia, mind pedig az akkumulátoros buszok szegmense, az elektromos hajtású autóbuszokkal kapcsolatos problémahalmaz két leglényegesebb eleme a mai napig még mindig a hajtásmód sebezhetőségét jelentő hatótávolság, valamint a töltési idők kérdése. Ezekre, a buszgyártókat kihívásként érintő megoldandó problémákra válaszul fejlesztette ki és dobta piacra tavaly a Daimler Buses az akkumulátoros és hidrogén technológiák előnyeit ötvöző csuklós eCitaro fuel cellt, melynek időközben már elkészült a szóló 12 méteres változata is. (Az eCitaro G fuel cell részletes bemutatója \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F\">itt\u003C\u002Fa> olvasható).\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus, melynek egy csuklós példányát Madridban, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes\u002F\">a Jarama versenypályán tesztelhettünk\u003C\u002Fa>, két, közel egyenértékű zéró emissziós hajtásrendszert hordoz magában; ezek egymástól függetlenül, külön-külön is tölthetők, ezáltal a busz tisztán akkumulátoros üzemmódban és hidrogénhajtású autóbuszként is képes üzemelni. Tehát az eCitaro fuel cell esetében alapvetően egy akkumulátoros meghajtású járműről beszélhetünk, amelyben a hajtásrendszer kiegészül egy kisebb és nem elsődleges energiaforrásként szolgáló üzemanyagcellával is, ami a jármű tetején tárolt hidrogéngázt felhasználva hatótávnövelő funkciót biztosít. A cellamodul által előállított villamos energiát a busz rendszere a vontatási akkumulátorok menet közbeni töltésére fordítja, növelve ezzel a napi futásteljesítményt. A konstrukciót a Daimler két fő gazdasági szemponttal magyarázza; egyrészt a hálózatból felvett elektromos töltőáram jóval olcsóbb a zöld forrásból származó hidrogéngáznál, másrészt a nagyobb pufferakkumulátoroknak köszönhetően hatékonyabban lehet a fékezések során visszanyert energiát eltárolni. A gyártó szerint ezért ésszerűbb a hidrogén üzemanyagcellát egyedüli energiaforrás helyett inkább a busz hatótávolságának növelésére használni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_039-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54690\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_039-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"426\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyári adatok alapján a fuel cell verzió ezzel a megoldással akár 400 kilométert is képes megtenni egyhuzamban, így közel 100%-os útvonal-lefedettségével egy az egyben ki tud áltani egy hagyományos, dízelmotoros hajtású városi autóbuszt. Az eCitaro fuel cell üzemeltetése során lehet választani, hogy a rendszer az akkumulátorokban tárolt energiát, vagy a hidrogéngázt használja fel először, de emellett van lehetőség mindkét üzemmód párhuzamos alkalmazására is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_038.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54688\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_038.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"434\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kiegészítő hidrogénhajtás lelkét a Toyota második generációs, 60 kW csúcsteljesítményű, protoncsere-membrános (PEM) TFCM2-F-60 hidrogén tüzelőanyag-cellája adja, amely skálázható – szóló változatnál legfeljebb 294, a csuklós kivitelben pedig legfeljebb 392 kWh összkapacitású – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F05\u002Fujgeneracios-nmc-akkupakkot-dob-piacra-az-akasol\u002F\">lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC 3) vontatási akkupakkal\u003C\u002Fa> párosítható. A japán főegység 50%-ot meghaladó hatásfokkal működik, becsült élettartama 40 000 üzemóra, azaz hatékonysága csak 7-10 év eltelte után kezd el csökkenni. A Daimler a hajtásmódok ezen kombinációjánál, normál üzemeltetési körülmények között, a két működési mód teljes kihasználása mellett a szóló eCitaro változatnál 400, a csuklósnál pedig 350 kilométeres autonómiát ígér.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FIMG_7307b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-54692\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FIMG_7307b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az üzemanyagcellát és a hidrogéntartályokat a tetőn a mellső tengely felett, illetve az első túlnyúlásban kell keresni. A szóló változat kiviteltől függően öt vagy hat, a csuklós pedig hat vagy hét darab, egyenként 5-5 kg hidrogéngáz befogadására alkalmas, karbonszálas erősítésű tartállyal rendelhető. Az üzemanyag-utántöltés  optimális körülmények között 10-15 percet vehet igénybe, az akkupakk újratöltése pedig  1,5-2 óra között változhat a maximális 150 kW-os töltési teljesítmény kihasználása esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_036.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54693\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_036.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"407\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű a próbakörök tapasztalatai alapján a vezetés szempontjából nem különbözik észrevehetően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F\">a tisztán elektromos hajtású változattól\u003C\u002Fa>. Arra, hogy egy hidrogénhajtású buszról van szó, csak egy, a műszerfalon százalékos feltöltöttségi értéket mutató műszer emlékeztet. A méretei ellenére a 18 méteres monstrum simán gyorsult még enyhe pedálhasználat mellett is,  teljesítményleadása fokozatos és egyenletes volt, s alapvetően jól vette a versenypálya kihívásait. A kanyarokba nagy sebességgel belépve viszont a magasabb súlypont hatása érezhető volt, annak ellenére is, hogy a billegés- és bólintáscsillapítási rendszer kompenzálta a magas súlypontból eredő instabilitást. Sík terepen a  jármű érzékenysége és könnyedsége elfeledtette velünk, hogy üresen egy 20 tonnás csuklósban ülünk, viszont a nagyobb emelkedőket, amelyekre a hat darab Type 4-es hidrogéntartállyal és ehhez mérten nagy, 2,5 tonna súlyú beépített NMC akkukapacitással (392 kWh, ez a típushoz kérhető maximum), valamint a 240 kg-os üzemanyagcellával szerelt kocsi a vártnál egy picit lomhábban tudott csak felkapaszkodni. A regeneratív fékrendszernek köszönhetően csak ritkán kellett  használni az üzemi fékeket, a jármű lassulására már a gázpedál felengedésével sor kerül. Emellett a regeneratív fékezéssel sokkal finomabban lehet lassítani járművet, és a fékút is jelentősen csökkenthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT038_003.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54694\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT038_003.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus 2023 óta szerepel a Daimler Buses kínálatában, sorozatgyártása 2023 nyarán kezdődött meg Mannheimben. Az új termékvonal a piaci bevezetés előtt számtalan funkcionális és tartóssági teszten esett át. A hidrogéntartályok teljesítik a 2024-től kötelező érvényű ENSZ-EGB 134-es előírás tűzvédelemre, hőállóságra, vegyi és mechanikus behatással szembeni ellenállóképességre vonatkozó követelményeit, a tetőn elhelyezett tartályegység rögzítőrendszerét pedig rezgés-, valamint ütközésvizsgálatnak, úgynevezett szánkó próbának vetették alá, melynek során jelentős lassulást, ütközést szimuláltak. A üzemanyagcella által előállított hulladékhőt hasznosító, új fejlesztésű termomenedzsment rendszer is valamennyi, extrém hőmérsékleten végzett nyúzópróbát sikeresen teljesítette.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":255,"name":243,"avatar":256},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":259,"right":260,"rightHtml":15,"bottom":553},[],[261,413],{"id":262,"type":263,"title":264,"posts":265},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[266,314,360],{"id":267,"slug":268,"locale":176,"displayLocale":176,"title":269,"excerpt":270,"url":271,"path":272,"imageUrl":273,"publishedAt":274,"modifiedAt":275,"categories":276,"firstTag":278,"tags":279,"authorName":243,"translations":308,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":271},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[277],"News",{"name":15,"class":15},[280,284,288,292,296,300,304],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":309},{"path":310,"url":311},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":243,"translations":352,"translationStatus":357,"languageNotice":15,"availableLocales":358,"seo":359,"canonicalUrl":319},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[325],"Abroad",{"name":187,"class":188},[328,332,336,340,344,348],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},218,"USA","usa",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":353,"en":356},{"path":354,"url":355},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":320,"url":319},"translated",[176,40],{"title":317,"description":318},{"id":361,"slug":362,"locale":40,"displayLocale":40,"title":363,"excerpt":364,"url":365,"path":366,"imageUrl":367,"publishedAt":368,"modifiedAt":369,"categories":370,"firstTag":371,"tags":372,"authorName":405,"translations":406,"translationStatus":357,"languageNotice":15,"availableLocales":411,"seo":412,"canonicalUrl":365},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[325],{"name":15,"class":15},[373,377,381,385,389,393,397,401],{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":407,"en":410},{"path":408,"url":409},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":366,"url":365},[176,40],{"title":363,"description":364},{"id":414,"type":263,"title":415,"posts":416},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[417,485,513],{"id":418,"slug":419,"locale":176,"displayLocale":176,"title":420,"excerpt":421,"url":422,"path":423,"imageUrl":424,"publishedAt":425,"modifiedAt":426,"categories":427,"firstTag":428,"tags":429,"authorName":243,"translations":479,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":483,"seo":484,"canonicalUrl":422},43613,"sorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell","Sorozatgyártásra kész a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell","Június 4-én vette kezdetét Barcelonában az idei UITP világkongresszus (UITP Global Public Transport Summit 2023), amelynek egyik legfontosabb eseménye a Mercedes-Benz első hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_010-1920x1262.jpg","2023-06-06T09:32:38+02:00","2023-06-06T11:07:25+02:00",[325],{"name":187,"class":188},[430,434,437,438,439,443,447,451,455,459,463,467,471,475],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":188},386,"alternatív","alternativ",{"id":95,"name":435,"slug":436,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},1619,"Barcelona","barcelona",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},2777,"hatótávnövelő","hatotavnovelo",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},4249,"UITP 2023","uitp-2023",{"hu":480},{"path":481,"url":482},"\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":486,"slug":487,"locale":176,"displayLocale":176,"title":488,"excerpt":489,"url":490,"path":491,"imageUrl":492,"publishedAt":493,"modifiedAt":494,"categories":495,"firstTag":496,"tags":497,"authorName":243,"translations":507,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":511,"seo":512,"canonicalUrl":490},62379,"uj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell","Új működési stratégia, már hidrogénbuszként is üzemeltethető az eCitaro fuel cell","Új üzemmóddal bővül a hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel szerelt Mercedes-Benz eCitaro fuel cell, a termékvonal ugyanis ezentúl képes lesz kizárólag hidrogénbuszként is üzemelni, azaz a hidrogéngázt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24DT232_002-1-1920x1138.jpg","2024-12-03T12:59:01+01:00","2024-12-05T02:02:33+01:00",[325],{"name":187,"class":188},[498,499,500,501,502,503,504,505,506],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":188},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"hu":508},{"path":509,"url":510},"\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":514,"slug":515,"locale":176,"displayLocale":176,"title":516,"excerpt":517,"url":518,"path":519,"imageUrl":520,"publishedAt":521,"modifiedAt":522,"categories":523,"firstTag":524,"tags":525,"authorName":243,"translations":547,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":551,"seo":552,"canonicalUrl":518},32004,"meghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat","Meghajtottuk a Mercedes-Benz elektromos csuklósát","Az elmúlt héten a Mercedes-Benz és Setra autóbuszokat forgalmazó Omnibus Hungária Kft. jóvoltából lehetőségünk nyílt közelről is szemügyre venni a csillagos márka március közepe óta…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220610_121248-1024x768.jpg","2022-06-10T12:45:38+02:00","2024-03-28T02:20:21+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[526,527,531,532,533,534,535,539,543],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":188},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},2121,"tesztvezetés","tesztvezetes",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"hu":548},{"path":549,"url":550},"\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":253,"count":557,"sensitive":58,"images":558},5,[559,563,567,571,575],{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":562,"alt":15},54690,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_039-1.jpg","24DT053_039",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":566,"alt":15},54688,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_038.jpg","24DT053_038",{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":15,"alt":15},54692,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FIMG_7307b.jpg","IMG_7307b",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":574,"alt":15},54693,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_036.jpg","24DT053_036",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":578,"alt":15},54694,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT038_003.jpg","24DT038_003",[580,624,665],{"id":581,"slug":582,"locale":176,"displayLocale":176,"title":583,"excerpt":584,"url":585,"path":586,"imageUrl":587,"publishedAt":588,"modifiedAt":589,"categories":590,"firstTag":591,"tags":592,"authorName":243,"translations":618,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":622,"seo":623,"canonicalUrl":585},49608,"a-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat","A Daimler Buses átadta az első sorozatgyártású üzemanyagcellás eCitarókat","A mannheimi székhelyű Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) társaság néhány napja vehette át annak a 48 tagból álló Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell flottának az első három példányát,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F25\u002Fa-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F11\u002F25\u002Fa-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F23DT249_004-1920x1280.jpg","2023-11-25T14:31:12+01:00","2023-11-28T15:52:36+01:00",[325],{"name":187,"class":188},[593,594,598,602,603,604,605,606,607,608,609,613,617],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":188},{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},3882,"RNV","rnv",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"hu":619},{"path":620,"url":621},"\u002F2023\u002F11\u002F25\u002Fa-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F25\u002Fa-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":625,"slug":626,"locale":176,"displayLocale":176,"title":627,"excerpt":628,"url":629,"path":630,"imageUrl":631,"publishedAt":632,"modifiedAt":633,"categories":634,"firstTag":635,"tags":636,"authorName":243,"translations":659,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":663,"seo":664,"canonicalUrl":629},44689,"az-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt","Az Alpokban is tesztelték a hidrogén hatótávnövelős eCitaro fuel cellt","A Daimler Buses nemrégiben mutatta vadonatúj, hidrogén üzemanyagcellás hatótávbővítővel felszerelt típusát, az eCitaro fuel cellt, amely alapvetően továbbra is egy akkumulátoros meghajtású jármű, de a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F23DT066_047-1920x1280.jpg","2023-07-07T14:18:00+02:00","2023-07-08T13:57:00+02:00",[325],{"name":187,"class":188},[637,638,639,640,641,642,643,644,645,646,650,654,655],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":188},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},3340,"Dél-Tirol","del-tirol",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},4302,"Alpok","alpok",{"hu":660},{"path":661,"url":662},"\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F07\u002Faz-alpokban-is-teszteltek-a-hidrogen-hatotavnovelos-ecitaro-fuel-cellt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":486,"slug":487,"locale":176,"displayLocale":176,"title":488,"excerpt":489,"url":490,"path":491,"imageUrl":492,"publishedAt":493,"modifiedAt":494,"categories":666,"firstTag":667,"tags":668,"authorName":243,"translations":678,"translationStatus":248,"languageNotice":249,"availableLocales":680,"seo":681,"canonicalUrl":490},[325],{"name":187,"class":188},[669,670,671,672,673,674,675,676,677],{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":188},{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"hu":679},{"path":509,"url":510},[176],{"title":15,"description":15}]