[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:erre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":654,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":715},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":561},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":126,"authorName":201,"translations":202,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":208,"seo":209,"canonicalUrl":116,"content":210,"preserveFeaturedImageRatio":211,"author":212,"translatedTagNames":215,"widgets":216,"adHtml":544,"tenderBox":545,"gallery":546,"audioPlayer":545},51772,"erre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez","hu","Erre van szükség a villanybuszok térnyeréséhez","2023-ban Európában már több villanybuszt adtak el, mint dízelmotoros meghajtásút, és hatalmas, 53 százalékos volt a növekedés tavaly az európai e-busz piacon. Nemrég pedig az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F22\u002Ferre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F02\u002F22\u002Ferre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_Ostrava_Pantograph-charger_k-1920x1280.jpg","2024-02-22T09:33:19+01:00","2024-02-23T10:11:39+01:00",[122],"Magazine",{"name":124,"class":125},"Alternatív","alternative",[127,132,138,143,148,154,160,166,172,178,184,190,195],{"id":128,"name":129,"slug":130,"url":107,"path":131},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":133,"name":134,"slug":135,"url":136,"path":137},4649,"DepotFinity","depotfinity","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdepotfinity\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdepotfinity\u002F",{"id":139,"name":140,"slug":140,"url":141,"path":142},3807,"e-busz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-busz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fe-busz\u002F",{"id":144,"name":145,"slug":145,"url":146,"path":147},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":149,"name":150,"slug":151,"url":152,"path":153},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":155,"name":156,"slug":157,"url":158,"path":159},148,"interjú","interju","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finterju\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finterju\u002F",{"id":161,"name":162,"slug":163,"url":164,"path":165},1736,"pantográf","pantograf","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpantograf\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpantograf\u002F",{"id":167,"name":168,"slug":169,"url":170,"path":171},2030,"Siemens","siemens","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsiemens\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsiemens\u002F",{"id":173,"name":174,"slug":175,"url":176,"path":177},4650,"SIESTORAGE Neo","siestorage-neo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsiestorage-neo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsiestorage-neo\u002F",{"id":179,"name":180,"slug":181,"url":182,"path":183},4648,"töltő","tolto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftolto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftolto\u002F",{"id":185,"name":186,"slug":187,"url":188,"path":189},1064,"Tüke Busz","tuke-busz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuke-busz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftuke-busz\u002F",{"id":191,"name":192,"slug":192,"url":193,"path":194},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Szponzorált tartalom",{"hu":203},{"path":204,"url":205},"\u002F2024\u002F02\u002F22\u002Ferre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F22\u002Ferre-van-szukseg-a-villanybuszok-ternyeresehez\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>2023-ban Európában már több villanybuszt adtak el, mint dízelmotoros meghajtásút, és hatalmas, 53 százalékos volt a növekedés tavaly az európai e-busz piacon. Nemrég pedig az USA postaszolgálata hívta fel magára a figyelmet azzal, hogy a kontinens legnagyobb elektromos járműflotta-bővítését indította el, amihez óriási infrastruktúra-beruházásba is kezdett. Mi a helyzet azonban a magyarországi e-töltő piacon? Mit mutatnak a trendek, és hogyan teremthető meg a szükséges háttér ahhoz, hogy idehaza is egyre több e-busz szelje az utakat? Négyesi Szilárddal és Szilágyi Norberttel, a Siemens Zrt. e-mobilitási szakértőivel a vállalat egyik legnagyobb elektrifikációs projektjének apropóján beszélgettünk. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Hogy látják, mi áll ennek a gyors bővülésnek a hátterében? Magyarországon is erre számíthatunk? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Négyesi Szilárd:\u003C\u002Fstrong> Ebben több tényező is közrejátszik. Egyrészt elengedhetetlen az elektromos buszok és az azokhoz kapcsolódó infrastruktúra fejlesztése, ha el akarjuk érni Európában a 2030-ra, illetve 2050-re kitűzött klímacélokat. A legtöbb nyugati nagyváros már a tömegközlekedési buszflotta teljes elektrifikációját tűzte ki célnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Másrészt egy e-flotta üzemeltetése nem csak környezeti szempontból fenntarthatóbb, hanem költséghatékonyabb is lehet, emellett a járművek élettartama szoftveres szabályozásokkal megnövelhető. A hazai tömegközlekedési autóbuszállomány pedig jellemzően idős, így magas is a szervizigényük. Az elektromos flottáknál ez a karbantartás jobban ütemezhető, előrejelezhető, így gazdaságosabb. Mindemellett az sem utolsó szempont, hogy az utasok és a sofőr számára is kellemesebb környezetet jelent a csendesebb, tiszta technológia.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_51773\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-51773\" class=\"wp-image-51773\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek-920x518.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-51773\" class=\"wp-caption-text\">Szilágyi Norbert és Négyesi Szilárd, a Siemens Zrt. e-mobilitási szakértői\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy flottacsere nyilván számottevő bekerülési költséget jelent a közlekedési vállalatoknak. Ezen kívül mi jelenthet kihívást a magyarországi beruházásoknál? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Szilágyi Norbert\u003C\u002Fstrong>: Az egyik leginkább meghatározó az elektromos buszdepók nagy energiaigényének biztosítása, amit gyakran szintén új beruházásként kell megteremteni. Ez a folyamat nagy körültekintést igényel. Ki kell számolni a telephely pontos energiaigényét, beleértve a buszok töltéséhez, a telephely üzemeltetéséhez és a környező épületek ellátásához szükséges energiát. A töltési időket a depó üzemelési rendjéhez kell igazítani, ismerni és tervezni kell az állási időkkel, az előkondicionálással, illetve további feltételekkel. Ehhez bizonyos mértékű szemléletváltásra is szükség van. Ebben, akár már a tervezési fázistól kezdve, egészen a munkatársak képzéséig és az üzemeltetés szervizes támogatásáig, számos ponton tud segítséget nyújtani a Siemens különböző megoldásaival.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Ez mit jelent a gyakorlatban? Hol találkozhatunk ezekkel a megoldásokkal?  \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Sz. N.\u003C\u002Fstrong>: Magyarországon például a budapesti agglomerációban közlekedő Volánbusz-flottához szállítottunk 40 darab, nagy teljesítményű, 100 kW-os DC gyorstöltőt. Itt az üzembe helyezést a Hunyadi János úti telephelyen és a supportot is a mi munkatársaink végezték. A pécsi Tüke Busz telephelyén szintén a Siemens 180 kW-os, duplakaros e-busz töltői teljesítenek szolgálatot. Itt egyszerre két autóbuszt lehet tölteni, egyenként 90 kW-os teljesítménnyel. Kelet-Magyarország egyik legnagyobb városában pedig a töltőink mellett a szoftveres megoldásunkat is használják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_tolto_Volanbusz_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-51775\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_tolto_Volanbusz_2-920x709.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"540\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.:\u003C\u002Fstrong> Én a napi munkám során a közép-kelet-európai régió országait is támogatom, így ezek mellett mindenképpen megemlíteném a csehországi Ostrava városában üzemelő pantográfos töltőberendezéseinket, valamint a szerbiai Novi Sadban a 600 kW teljesítményű, szintén pantográfos töltőinket. Világviszonylatban egyébként több mint ezer töltőberendezésünk dolgozik az elektromos buszok töltésén, közel 50 különböző depóban, még Ausztráliában és az USA-ban is jelen vagyunk. Az Egyesült Államokban például 2028-ig több mint 66 ezer kézbesítő e-jármű használatba állítását tervezi az ottani posta, ehhez első lépésben is 14 ezer töltőberendezést telepítenek, amit részben a Siemens szállít. Ezek komoly számok, elképesztő méretű fejlesztésről beszélünk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Ez egyrészt azon alapul, hogy a villanybuszgyártókkal is együttműködünk interoperabilitási témákban, másrészt régóta folytatunk K+F tevékenységet, folyamatosan fejlesztjük, bővítjük megoldásainkat, akár felvásárlásokkal, és támogatást is adunk, nem engedjük el a villanydepók üzemeltetőinek a kezét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy dízelbuszt jóformán néhány perc alatt meg lehet tankolni. Ezzel szemben hogyan kezelhető az, amikor egyidejűleg rengeteg busz visszaérkezik a depóba, és egyszerre kéne feltölteni ezeket az akár 300-600 kW-os akkumulátorokat, a rendelkezésre álló, általában korlátos hálózati energiaforrásból?  \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Sz.N.: \u003C\u002Fstrong>Ezen a ponton mutatkozik meg az, hogy nem csak infrastruktúra-telepítésben, hanem energiamenedzsmentben is kell gondolkodnunk, már a tervezésnél. A DepotFinity szoftver például olyan töltési tervet készít, ami a járművek várható futásteljesítményének, a rendelkezésre álló töltési időtartamnak és töltésre váró járművek számának figyelembevételével optimalizálja töltési teljesítményt. Tehát mintha LEGO-kockákból építkeznénk, folyamatosan, kisebb egységekre bontva osztja el a szoftver a rendelkezésre álló villamos energiát. Így kisimítja, és akár 30-40 százalékkal csökkenti ezeket a teljesítménycsúcsokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Egy másik megoldás az akkumulátoros energiatároló telepítése, amihez a SIESTORAGE Neo tárolónk szintén a portfóliónk része. Ezt napközben akár megújuló, napelemes rendszerből feltöltve, szintén ki lehet használni, – legyen szó akár nappali, akár éjszakai járműtöltésről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.: \u003C\u002Fstrong>De meg is fordíthatjuk a kérdést: mit csináljon egy vállalat a holtidőkben, amikor ugyanúgy fizet az áramszolgáltatónak az energia rendelkezésre állásáért? Például, ha szerződést kötnek egy aggregátorral, aki ezáltal használhatja a kiépített infrastruktúrát, extra bevételre tehetnek szert. Egy másik lehetőség, hogy a DepotFinity alkalmazásával külső szereplőket is a rendszerhez tudnak kapcsolni, hogy ezekkel a járművekkel is kalkuláljon a szoftver. Így például az ilyenkor „felesleges” hálózati kapacitást el lehet adni egy szerződött taxitársaság vagy logisztikai vállalat e-flottájának a töltéséhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSICHARGE-UC-UL-Family-Bus-Application_k.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-51776\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSICHARGE-UC-UL-Family-Bus-Application_k-920x517.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"393\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Ehhez akkor elengedhetetlen az áramszolgáltatókkal való szoros együttműködés, nem? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.: \u003C\u002Fstrong>Igen, jelenleg még mindenképpen szükséges az áramszolgáltató jelenléte, de ez a jövőben nem feltétlenül marad így. Technológiailag a megoldásaink már képesek lennének arra, hogy a megújuló energiaforrásokat, például egy naperőművet, összekössük az elektromos töltőinfrastruktúrával, akár kiegészítve a rendszert egy akkumulátoros energiatárolóval is. Így szoftveres energiamenedzsment, okos szenzorok és kommunikációképes berendezések segítségével, gyakorlatilag egy mikrogrid hálózatot lehetne létrehozni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>A beszélgetés elején már szóba került, hogy a villanybuszok esetén a karbantartás előrejelezhető. Ez hogyan történik? \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong> Sz.N.: \u003C\u002Fstrong>Szintén a szoftveres megoldásra támaszkodva, egyrészt tudjuk a buszok karbantartását támogatni azzal, hogy a járműveket az útvonalak mentén, illetve a töltők között rotáljuk, hogy mindegyik ugyanolyan mértékben legyen használva, így növelve a buszok élettartamát és csökkentve az amortizációt. A különböző algoritmusok segítségével a buszok akkumulátor-balanszírozását is lehet támogatni, a DepotFinity pedig emellett a karbantartásra ütemezésére is tesz javaslatot, például az útvonalak légszennyezettségi szintjének, valamint a futásteljesítmény és töltési ciklusok számának figyelembevételével.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Másrészt, ha töltő-busz kapcsolatban lép fel egy eseti hiba, ezáltal nem tölt fel a busz akkumulátora, a töltőpont grafikus kijelzőjén keresztül érkezik jelzés érkezik, és a rendszer akár mobiltelefonra is riasztást küld a kezelő személyzetnek. Így nem reggel, induláskor kell szembesülni a pótlási igénnyel, hanem azonnal újracsatlakoztatható az adott jármű, vagy másik töltőt, esetleg buszt lehet csatasorba állítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Mit gondolnak, a sofőrök, depóüzemeltetők mindennapi munkáját milyen irányba fogja befolyásolni az átalakulás?\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>N.Sz.: \u003C\u002Fstrong>Bizonyos mértékű változás biztosan lesz. A depóüzemeltető személyzet munkája például egyre fontosabb szerepet kap. A sofőröket is valószínűleg új eszközökkel fogják ösztönözni az energiamegtakarításra. Mi emellett kiemelt figyelmet fordítunk a töltési technológia leszállításakor arra, hogy a technológiát használó személyzetet kiképezzük a biztonságos üzemeltetésre és használatra, illetve elérhetőek a távszerviz- és tartalékalkatrész-biztosítási szolgáltatásaink is. De ide tartozik az is, hogy egy új töltőberuházás tervezésénél már azt is szem előtt tartjuk, hogy a töltő csatlakoztatásakor botlásveszély nélkül lehessen távozni a busztól, vagy hogy tűzbiztonsági megoldásokat is kínálunk a töltési infrastruktúrákhoz. Mi a villanybuszok töltési infrastruktúrájának megvalósításához végponttól-végpontig terjedő megoldást tudunk adni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Siemens Zrt.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A cikk a Siemens Zrt. támogatásával valósult meg.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":213,"name":201,"avatar":214},12,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F7c3e0f2652f0e25ac0909045161f13d979eceb09084328543a379b332a98e4b6?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":217,"right":218,"rightHtml":15,"bottom":543},[],[219,368],{"id":220,"type":221,"title":222,"posts":223},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[224,267,302],{"id":225,"slug":226,"locale":113,"displayLocale":113,"title":227,"excerpt":228,"url":229,"path":230,"imageUrl":231,"publishedAt":232,"modifiedAt":232,"categories":233,"firstTag":235,"tags":236,"authorName":260,"translations":261,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":265,"seo":266,"canonicalUrl":229},96510,"visszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas","Visszaveszi az Inter Tan-Ker által végzett fehérvári helyi feladatokat a MÁV Személyszállítás","Változás jön a székesfehérvári helyi autóbusz-közlekedésben: a MÁV Személyszállítási Zrt. nem hosszabbítja meg a jelenleg alvállalkozó bevonásával ellátott teljesítményekre vonatkozó szerződést, hanem saját járművekkel veszi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F19\u002Fvisszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F19\u002Fvisszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F734387779_1466731422148302_2475668558873886882_n-1920x1280.jpg","2026-09-19T07:58:36+02:00",[234],"News",{"name":15,"class":15},[237,241,245,249,253,256],{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":254,"name":255,"slug":255,"class":15},2233,"helyi",{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},2728,"Inter Tan-Ker","inter-tan-ker","Ludányi József",{"hu":262},{"path":263,"url":264},"\u002F2026\u002F09\u002F19\u002Fvisszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F19\u002Fvisszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":268,"slug":269,"locale":40,"displayLocale":40,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":276,"categories":277,"firstTag":278,"tags":279,"authorName":260,"translations":294,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":272},96478,"608-buses-more-than-huf-10-billion-in-losses-investigation-under-way-into-earlier-volan-procurements","608 buses, more than HUF 10 billion in losses: investigation under way into earlier Volán procurements","Volánbusz and its legal predecessors suffered more than HUF 10 billion in financial losses between 2015 and 2018, according to a statement issued by the MÁV Group on Friday. At the centre...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-buses-more-than-huf-10-billion-in-losses-investigation-under-way-into-earlier-volan-procurements\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-buses-more-than-huf-10-billion-in-losses-investigation-under-way-into-earlier-volan-procurements\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F20201201_103849.jpg","2026-09-18T14:18:24+02:00","2026-09-19T11:47:14+02:00",[234],{"name":197,"class":15},[280,281,285,286,290],{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},833,"használtbusz","hasznaltbusz",{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1017,"közlekedési központok","kozlekedesi-kozpontok",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},11150,"nyomozás","nyomozas",{"hu":295,"en":298},{"path":296,"url":297},"\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-busz-tobb-mint-10-milliardos-kar-nyomozas-zajlik-a-korabbi-volan-beszerzesek-miatt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-busz-tobb-mint-10-milliardos-kar-nyomozas-zajlik-a-korabbi-volan-beszerzesek-miatt\u002F",{"path":273,"url":272},"translated",[113,40],{"title":270,"description":271},{"id":303,"slug":304,"locale":40,"displayLocale":40,"title":305,"excerpt":306,"url":307,"path":308,"imageUrl":309,"publishedAt":310,"modifiedAt":311,"categories":312,"firstTag":314,"tags":315,"authorName":359,"translations":360,"translationStatus":299,"languageNotice":15,"availableLocales":365,"seo":366,"canonicalUrl":307},96453,"stanglmeier-acquires-20-new-iveco-crossway-les-for-the-start-of-the-school-year","Stanglmeier acquires 20 new Iveco Crossway LEs for the start of the school year","Bavarian operator Stanglmeier Reisebüro und Bustouristik GmbH & Co. KG has expanded its fleet with twenty 12-metre Iveco Crossway Low Entry buses ahead of the start of the new school year. The...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fstanglmeier-acquires-20-new-iveco-crossway-les-for-the-start-of-the-school-year\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fstanglmeier-acquires-20-new-iveco-crossway-les-for-the-start-of-the-school-year\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FIVECO-BUS-1_Bavaria_cimlapkep.jpg","2026-09-17T23:35:00+02:00","2026-09-18T04:35:17+02:00",[313],"Abroad",{"name":15,"class":15},[316,320,324,328,332,335,339,343,347,351,355],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},954,"iskolabusz",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1934,"Crossway LE","crossway-le",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},3226,"Iveco Bus","iveco-bus",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},11146,"Bajorország","bajororszag",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},11147,"VGI","vgi",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},11148,"Ingolstadt","ingolstadt",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},11149,"Stanglmeier","stanglmeier","Patthy Gellért",{"hu":361,"en":364},{"path":362,"url":363},"\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fhusz-uj-iveco-crossway-le-t-szerzett-be-a-tanevkezdesre-a-stanglmeier\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fhusz-uj-iveco-crossway-le-t-szerzett-be-a-tanevkezdesre-a-stanglmeier\u002F",{"path":308,"url":307},[113,40],{"title":305,"description":367},"Bavarian operator Stanglmeier Reisebüro und Bustouristik GmbH & Co. KG has expanded its fleet with twenty 12-metre Iveco Crossway Low Entry buses ahead of the start of the new school year. The...",{"id":369,"type":221,"title":370,"posts":371},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[372,440,493],{"id":373,"slug":374,"locale":113,"displayLocale":113,"title":375,"excerpt":376,"url":377,"path":378,"imageUrl":379,"publishedAt":380,"modifiedAt":381,"categories":382,"firstTag":383,"tags":384,"authorName":433,"translations":434,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":377},56685,"budapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz","Budapesten is bemutatkozott a Ganz-SOR EBN8 elektromos midibusz","A tavaly októberi szűk körű bajai premiert, majd a zsámbéki 53. Autóbusz Szakértői Tanácskozáson való szereplést követően július 17-én újabb, a korábbiaknál szélesebb közönségnek szánt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fbudapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fbudapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002Fmidibusz_4-1920x1280.jpg","2024-07-18T23:40:56+02:00","2024-07-21T02:19:39+02:00",[234],{"name":124,"class":125},[385,386,390,393,397,398,401,405,409,413,417,421,425,429],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":391,"name":392,"slug":392,"class":15},31,"midibusz",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":144,"name":145,"slug":145,"class":15},{"id":95,"name":399,"slug":400,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},307,"Ganz","ganz",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},2812,"SOR Libchavy","sor-libchavy",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},3757,"EBN 8","ebn-8",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},4488,"GTKB Kft.","gtkb-kft","Kun Péter",{"hu":435},{"path":436,"url":437},"\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fbudapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fbudapesten-is-bemutatkozott-a-ganz-sor-ebn8-elektromos-midibusz\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":113,"displayLocale":113,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":453,"tags":454,"authorName":201,"translations":487,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":491,"seo":492,"canonicalUrl":445},19124,"siemens-technologia-segiti-a-jovo-elektromos-busz-depoinak-kiepiteset","Siemens technológia segíti a jövő villanybusz-depóinak kiépítését","A közösségi közlekedési szolgáltatók kulcsszerepet töltenek be a fenntartható közlekedés kiépítésében, melyet korszerű, elektromobilitási technológiák támogatnak. A Siemens komplex, innovatív megoldásokkal segíti az elektromos buszflották…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F04\u002F12\u002Fsiemens-technologia-segiti-a-jovo-elektromos-busz-depoinak-kiepiteset\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F04\u002F12\u002Fsiemens-technologia-segiti-a-jovo-elektromos-busz-depoinak-kiepiteset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002FNewtonseite-Bus-fleets_small-1024x575.jpeg","2021-04-12T06:49:27+02:00","2021-04-12T20:57:48+02:00",[451,452],"Technics","Érdekes lehet",{"name":15,"class":15},[455,456,460,461,462,466,470,471,475,479,483],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},39,"innováció","innovacio",{"id":144,"name":145,"slug":145,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":192,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},1391,"éjszakai töltés","ejszakai-toltes",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},1400,"gyorstöltés","gyorstoltes",{"id":167,"name":168,"slug":169,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},2180,"töltőberendezés","toltoberendezes",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},2652,"Sicharge UC","sicharge-uc",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},2677,"elektromobilitás","elektromobilitas",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},2716,"töltőhálózat","toltohalozat",{"hu":488},{"path":489,"url":490},"\u002F2021\u002F04\u002F12\u002Fsiemens-technologia-segiti-a-jovo-elektromos-busz-depoinak-kiepiteset\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F12\u002Fsiemens-technologia-segiti-a-jovo-elektromos-busz-depoinak-kiepiteset\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":113,"displayLocale":113,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":503,"firstTag":504,"tags":505,"authorName":260,"translations":537,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":541,"seo":542,"canonicalUrl":498},91082,"elkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta","Elkészült az ArrivaBus Andor utcai villanybusz depója, a töltési rendszert a Kempower szállította","Elkészült az ArrivaBus Kft. Andor utcai telephelyének átfogó fejlesztése, valamint az ehhez kapcsolódó, regionális összevetésben is jelentős elektromos autóbusz-üzemeltetési háttér. A beruházás keretében összesen 82…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Felkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Felkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F685513423_1270326048611427_2062915838202369237_n-1920x1279.jpg","2026-05-02T10:52:43+02:00","2026-05-04T00:33:27+02:00",[122],{"name":124,"class":125},[506,510,514,518,522,525,529,533],{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},2793,"ArrivaBus","arrivabus",{"id":523,"name":524,"slug":524,"class":15},3642,"telephely",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},4213,"B19","b19",{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},5397,"Andor utca","andor-utca",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},10238,"BYD B12.b","byd-b12-b",{"hu":538},{"path":539,"url":540},"\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Felkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Felkeszult-az-arrivabus-andor-utcai-villanybusz-depoja-a-toltesi-rendszert-a-kempower-szallitotta\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":211,"count":38,"sensitive":58,"images":547},[548,553,557],{"id":549,"url":550,"thumbnailUrl":550,"title":551,"caption":552,"alt":15},51773,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek-scaled.jpg","SzilagyiNorbert_NegyesiSzilard_Portrek","Szilágyi Norbert és Négyesi Szilárd, a Siemens Zrt. e-mobilitási szakértői",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},51775,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSiemens_tolto_Volanbusz_2.jpg","Siemens_töltő_Volánbusz_2",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},51776,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FSICHARGE-UC-UL-Family-Bus-Application_k.jpg","SICHARGE UC UL Family – Bus Application_k",[562,613,638],{"id":563,"slug":564,"locale":113,"displayLocale":113,"title":565,"excerpt":566,"url":567,"path":568,"imageUrl":569,"publishedAt":570,"modifiedAt":571,"categories":572,"firstTag":573,"tags":574,"authorName":359,"translations":607,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":611,"seo":612,"canonicalUrl":567},46816,"az-evtized-vegeig-flottajanak-harmadat-elektromos-jarmuvekre-cserelne-a-volanbusz","Az évtized végéig flottájának harmadát elektromos járművekre cserélné a Volánbusz","A Volánbusznak konkrét ütemterve van az elektromobilitás széles körű bevezetésére, 2040-re pedig a cél az, hogy a járműállomány fele zéró emissziós típusokból álljon - erről…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Faz-evtized-vegeig-flottajanak-harmadat-elektromos-jarmuvekre-cserelne-a-volanbusz\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Faz-evtized-vegeig-flottajanak-harmadat-elektromos-jarmuvekre-cserelne-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FBYDK9UDelektromosautobuszok-1920x1280.jpg","2023-09-11T23:50:20+02:00","2023-09-12T19:07:56+02:00",[122],{"name":124,"class":125},[575,576,577,578,579,583,587,591,595,599,603],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":144,"name":145,"slug":145,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":192,"class":15},{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},2551,"ABB","abb",{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},3289,"töltési infrastruktúra","toltesi-infrastruktura",{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},4377,"töltési megoldások","toltesi-megoldasok",{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},4409,"kerekasztal-beszélgetés","kerekasztal-beszelgetes",{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},4410,"villanyautó","villanyauto",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},4411,"Kruchina Vince","kruchina-vince",{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},4413,"Waberer's","waberers",{"hu":608},{"path":609,"url":610},"\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Faz-evtized-vegeig-flottajanak-harmadat-elektromos-jarmuvekre-cserelne-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Faz-evtized-vegeig-flottajanak-harmadat-elektromos-jarmuvekre-cserelne-a-volanbusz\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":614,"slug":615,"locale":113,"displayLocale":113,"title":616,"excerpt":617,"url":618,"path":619,"imageUrl":620,"publishedAt":621,"modifiedAt":622,"categories":623,"firstTag":624,"tags":625,"authorName":201,"translations":632,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":636,"seo":637,"canonicalUrl":618},18548,"elektromos-buszflotta-toltesi-megoldasok-a-siemenstol","Elektromos buszflotta töltési megoldások a Siemenstől","A Siemens az elektromos töltőállomások piacán átfogó lefedettségre törekszik: a fali töltőktől kezdve egészen az elektromos buszflották töltéséig kínál professzionális megoldásokat. A közösségi közlekedés és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F03\u002F24\u002Felektromos-buszflotta-toltesi-megoldasok-a-siemenstol\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F03\u002F24\u002Felektromos-buszflotta-toltesi-megoldasok-a-siemenstol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002FeMobility-sicharge-UC-ebus-etruck_large_edited_cimlapkep-1024x644.jpg","2021-03-24T11:59:08+01:00","2021-03-24T14:32:57+01:00",[452,451],{"name":15,"class":15},[626,627,628,629,630,631],{"id":128,"name":129,"slug":130,"class":125},{"id":144,"name":145,"slug":145,"class":15},{"id":191,"name":192,"slug":192,"class":15},{"id":167,"name":168,"slug":169,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"hu":633},{"path":634,"url":635},"\u002F2021\u002F03\u002F24\u002Felektromos-buszflotta-toltesi-megoldasok-a-siemenstol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F24\u002Felektromos-buszflotta-toltesi-megoldasok-a-siemenstol\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":113,"displayLocale":113,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":639,"firstTag":640,"tags":641,"authorName":260,"translations":650,"translationStatus":206,"languageNotice":207,"availableLocales":652,"seo":653,"canonicalUrl":498},[122],{"name":124,"class":125},[642,643,644,645,646,647,648,649],{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":524,"class":15},{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},{"hu":651},{"path":539,"url":540},[113],{"title":15,"description":15},{"site":655,"introText":656,"socialList":657,"widgetColumns":662,"copyrightMenu":713,"externalSitesMenu":714},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[658,659,660,661],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[663,690],{"id":664,"widgets":665},"footer_widget_1",[666],{"id":667,"type":668,"title":15,"items":669},"nav_menu-2","menu",[670,675,680,685],{"id":671,"parentId":39,"title":672,"url":673,"target":15,"children":674},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":676,"parentId":39,"title":677,"url":678,"target":15,"children":679},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":681,"parentId":39,"title":682,"url":683,"target":15,"children":684},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":686,"parentId":39,"title":687,"url":688,"target":15,"children":689},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":691,"widgets":692},"footer_widget_2",[693],{"id":694,"type":668,"title":15,"items":695},"nav_menu-3",[696,701,705,709],{"id":697,"parentId":39,"title":698,"url":699,"target":15,"children":700},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":702,"parentId":39,"title":703,"url":678,"target":15,"children":704},38031,"Imprint",[],{"id":706,"parentId":39,"title":707,"url":683,"target":15,"children":708},38030,"Contact",[],{"id":710,"parentId":39,"title":711,"url":688,"target":15,"children":712},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":716},[]]