[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:allam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":602},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":308,"translations":309,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":315,"seo":316,"canonicalUrl":179,"content":317,"preserveFeaturedImageRatio":318,"author":319,"translatedTagNames":321,"widgets":322,"adHtml":600,"tenderBox":601,"gallery":601,"audioPlayer":601},50470,"allam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes","hu","Állam vs. főváros: a budapesti agglomerációs közlekedés lehet a következő vesztes","A napokban látott napvilágot az ÉKM (Építési és Közlekedési Minisztérium) nagy sajtóvisszhangot kapott terve, miszerint 2023 december 31. után nem hosszabbítanák meg a HÉV vonalak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F412737351_316097581390695_1149846864254675285_n-1920x1076.jpg","2023-12-22T18:34:09+01:00","2024-07-26T02:04:58+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Budapest",[189,195,201,207,213,218,224,230,236,242,248,254,260,266,272,278,284,290,296,302],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},1514,"agglomeráció","agglomeracio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},204,"BKK","bkk","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},1517,"Budakeszi","budakeszi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudakeszi\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},1952,"Budaörs","budaors","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudaors\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudaors\u002F",{"id":214,"name":187,"slug":215,"url":216,"path":217},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},4575,"Budapest-bérlet","budapest-berlet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest-berlet\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest-berlet\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},102,"csömör","csomor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsomor\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},4577,"Diósd","diosd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdiosd\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdiosd\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},3930,"ÉKM","ekm","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fekm\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fekm\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},4576,"főváros","fovaros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffovaros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffovaros\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},3661,"Gyál","gyal","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyal\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fgyal\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},1515,"közlekedés","kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedes\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":263,"url":264,"path":265},3924,"Lázár János","lazar-janos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Flazar-janos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Flazar-janos\u002F",{"id":267,"name":268,"slug":269,"url":270,"path":271},4578,"Nagykovácsi","nagykovacsi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagykovacsi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnagykovacsi\u002F",{"id":273,"name":274,"slug":275,"url":276,"path":277},2430,"Pécel","pecel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpecel\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpecel\u002F",{"id":279,"name":280,"slug":281,"url":282,"path":283},4579,"Remeteszőlős","remeteszolos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fremeteszolos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fremeteszolos\u002F",{"id":285,"name":286,"slug":287,"url":288,"path":289},4580,"Solymár","solymar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolymar\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolymar\u002F",{"id":291,"name":292,"slug":293,"url":294,"path":295},4581,"Szigetszentmiklós","szigetszentmiklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fszigetszentmiklos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fszigetszentmiklos\u002F",{"id":297,"name":298,"slug":299,"url":300,"path":301},4582,"Törökbálint","torokbalint","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorokbalint\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftorokbalint\u002F",{"id":303,"name":304,"slug":305,"url":306,"path":307},1513,"vitézy dávid","vitezy-david","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvitezy-david\u002F","Kun Péter",{"hu":310},{"path":311,"url":312},"\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F22\u002Fallam-vs-fovaros-a-budapesti-agglomeracios-kozlekedes-lehet-a-kovetkezo-vesztes\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A napokban látott napvilágot az ÉKM (Építési és Közlekedési Minisztérium) nagy sajtóvisszhangot kapott terve, miszerint 2023 december 31. után nem hosszabbítanák meg a HÉV vonalak és az agglomerációs buszjáratok üzemeltetéséhez kapcsolódó szerződést, ezáltal megszűnhet az úgynevezett hibrid modell Budapesten. Amennyiben ez valóban bekövetkezik, úgy a fővárosban a MÁV és a Volánbusz által üzemeltetett járatokon már csak az állami társaságoknál megvásárolt díjtermékekkel lehet majd utazni, illetve ezen felül megszűnnének a BKK-hoz kapcsolódó szolgáltatások az érintett járatokon, teljesen kikerülve ezáltal Budapest helyi közlekedési vérkeringéséből.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Mi is az a hibrid modell?\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fővárosban működő hibrid modell kezdetéhez egészen 2012-ig kell visszatekintenünk, amikor egy uniós irányelv miatt meg kellett bolygatni a főváros határán túlnyúló, akkor még a BKV és a BKK által üzemeltetett buszjáratok kérdését, mivel a személyszállítási szolgáltatásokról szóló, 2012-ben elfogadott törvény és az erre vonatkozó uniós rendelet alapján a BKV Budapesten kívül nem láthat el közszolgáltatási feladatokat. 2013 őszén a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium abban állapodott meg a fővárossal, hogy a város határán átnyúló, az agglomerációba közlekedő buszjáratok üzemeltetésére pályázat útján kell a szolgáltatót megbízni. A tenderen a BKK végül a Volánbuszt hozta ki nyertesként. A szerződést 8+2 évre írták alá a felek és az állami busztársaság a feladatra két sikertelen tender után 167 új autóbuszt szerzett be, melyek 2014-ben az éppen aktuális parlamenti választásokig, április 4-én forgalomba is álltak. De miért is volt szükség a hibrid modellre? Ennek megértéséhez szükséges ismerni a helyi és a helyközi járatok közötti különbségeket: előbbiek egy település közlekedését szolgálják városhatáron belül, utóbbiak pedig több település között teszik lehetővé a közlekedést. Ami viszont jelen témában a legfontosabb különbség, hogy a helyi közlekedés biztosítása önkormányzati feladatkör, és az önkormányzatoknak csakis erre van jogosultsága, azaz nem üzemeltethetnek saját hatáskörben más településekre közlekedő járatokat, ez ugyanis már állami feladatkör. A probléma tehát abból fakadt, hogy a BKV buszjáratokat üzemeltetett a főváros és a környező települések között (Budakeszi, Budaörs, Diósd, Gyál, Nagykovácsi, Pécel, Remeteszőlős, Solymár, Szigetszentmiklós, Törökbálint), amelyek viszont jellegükből adódóan helyközi viszonylatoknak minősülnek. Hosszú évekig működött ez a rendszer és ezen járatok amellett, hogy rendkívül fontosak voltak az érintett agglomerációs településeknek, úgy Budapest helyi közlekedésében is fontos szerepet játszottak. Egyértelmű volt, hogyha ezeket a vonalakat egy az egyben átvenné az állam és ténylegesen önálló helyközi járatként működnének tovább, akkor az érintett járatok a fővárosi szakaszaikon nem lesznek többé a helyi közlekedés részei és szeparálódnak a budapesti tarifarendszertől is, ha azonban a főváros tartja meg őket, akkor pedig a buszoknak vissza kell fordulniuk a városhatárnál. Jól látható, hogy mindkét megoldás hátrányokkal járt, erre a problémára nyújtott megoldást a hibrid modell: a járatokat a BKK rendeli meg, és egyúttal a BKK végzi a jegyértékesítést, forgalomirányítást és utastájékoztatást is, az üzemeltetés azonban az állami tulajdonú Volánbusz feladata lett. Pénzügyi oldalról a lényegi elem az, hogy a budapesti szakaszok költségeit a főváros finanszírozza, míg a Budapesten kívüli szakaszokét az állam. Így született meg tehát a hibrid modell, amellyel mindenki jól járt, legfőképpen az utasok. Ehhez a hibrid modellhez csatlakoztak 2016-ban a HÉV vonalak is, amikor is a fővárosi közgyűlés határozott arról, hogy átadja őket az államnak, azaz ebben az esetben a MÁV-nak. Ettől az évtől kezdve az agglomerációs buszjáratok tekintetében is átvette a megrendelői szerepkört az állam, azonban a pozitív tapasztalatoknak köszönhetően a forgalomfelügyeleti és utastájékoztatási feladatokat továbbra is a BKK látja el.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Elszámolási vita miatt kilépne az állam a modellből\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2019-es önkormányzati választásokat követően a fővárosnak ellenzéki vezetője lett Karácsony Gergely személyében, ezzel pedig Budapest az állam és az ellenzék fő politikai csataterévé változott. A szemben álló felek legfőbb eszközeit egymással szemben a pénzügyi elszámolási viták jelentik. Abba, hogy melyik oldalnak van igaza, nem folynánk bele, ezt mindenki döntse el a saját véleménye és politikai hovatartozása szerint. Annyi viszont biztos, hogy ezen politikai csatározás következő áldozata az agglomerációs közlekedés és az érintett települések lakosai lehetnek, ugyanis az ÉKM nem hosszabbítaná meg a hibrid modell alapját szolgáló, 2023. december 31-én lejáró szerződést, mivel a minisztérium szerint Budapest Főváros Önkormányzata 2 milliárd forinttal tartozik az állami közszolgáltatónak. Mindezen felül pedig az ÉKM további 12 milliárd forint támogatást vonna el Budapest közösségi közlekedésének támogatásától – tudta meg az \u003Ca href=\"http:\u002F\u002Findex.hu\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">index.hu\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Drágulhat a közlekedés, csökkenhet a színvonal\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az érintett agglomerációs járatok létezését már minden budapesti és környékbeli lakos természetesnek veszi, ahogyan azt is, hogy ezek teljességgel illeszkednek Budapest közlekedési hálózatába és tarifarendszerébe. Az utasok ezáltal a járatokon a budapesti szakaszokon budapesti díjtermékekkel utazhatnak, az agglomerációban élőknek pedig mindössze kiegészítő díjtermékekre (jegy vagy bérlet) van szükségük a városhatáron kívüli szakaszokra a Budapest-bérletük mellé, ezáltal jelentősen olcsóbbá és egyszerűbbé téve a szolgáltatást. Mindezeken felül a járatok illeszkednek a fővárosi arculatba, illetve utastájékoztatási rendszerbe is, ugyanis ezt a feladatot a főváros végzi. Szintén fontos szempont még, hogy jelenleg a járatok forgalomirányítását a BKK látja el, amely az aktuális forgalmi helyzetekre reagálva azonnal és gyorsan át tudja (tudta?) szervezni az autóbuszok közlekedését, sőt, végszükség esetén beállítani a Volánbusz járműveinek egy részét akár villamos- vagy metrópótlásra. Ez azonban fordítva is igaz, mivel szükség esetén a BKK is át tudott azonnal irányítani autóbuszokat a Volánbusz által üzemeltett vonalakra műszaki probléma, vagy személyzethiány esetén, illetve a MÁV részére a HÉV üzemzavara esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ha a fenti előnyök megszűnése nem lenne elég, az ÉKM ezen is túlmenne, 2024 februárjától ugyanis az összes helyközi járatán megszüntetné a Budapest-bérletek elfogadását, ezáltal arra kényszerítve a fővárosba ingázó utasokat, hogy a Budapest-bérletük mellé az adott helyközi járatokra érvényes díjtermékeket is megvásárolják a teljes vonalra, ezzel lényegében duplájára emelve az utasok utazási költségeit. Hogy pontosan mekkora teher ez, arról egy Budapest melletti nagyközség, Csömör lakói tudnának mesélni, ugyanis annak ellenére, hogy a település egy része már egybe is épült a fővárossal és a fennmaradó területe is mindössze egy kilométerre fekszik tőle, a településre közlekedő helyközi járaton a mai napig nem elfogadott a Budapest-bérlet, így az ingázóknak ezen felül még további 10 900 forintért kell bérletet vásárolniuk a járatra, ha nincs vármegyebérletük. Mondhatni, erre a településre sosem érkezett el az aranykor a közös tarifa tekintetében, és éppen erre a szintre lökné vissza Pest vármegye jelentős részét is az ÉKM döntése.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Húsz évvel ezelőtti állapotokat hozhat az \u003Cspan class=\"il\">ÉKM\u003C\u002Fspan> rendelete\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ÉKM tervét a Budapesti Közlekedési Központ sem hagyta szó nélkül:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Dupla bérletet, jelentősen magasabb utazási költséget, a digitális utastájékoztatás, jegyvásárlás és útvonaltervezés megszűnését, az esetleges HÉV-pótlások akadozását, összességében a MÁV-HÉV és az agglomerációs Volán-járatok szolgáltatási színvonalának hanyatlását jelentené az Építési és Közlekedési Minisztérium tervezetének bevezetése. Több százezer budapesti, kiemelten a HÉV-vonalak környékén lakók járhatnak rosszul, ha a kormány döntése nyomán nem hosszabbítják meg az úgynevezett hibrid közlekedési modellt biztosító szerződést a \u003Cspan class=\"il\">BKK\u003C\u002Fspan>, illetve a MÁV és Volán között.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">– kezdte közleményét a főváros közlekedésszervező cége. Közleményükben kiemelték továbbá, hogy a jelenleg érvényes szerződésnek köszönhetően jóval egyszerűbben megoldható egy-egy, agglomerációban közlekedő járat vonalán fellépő forgalmi zavar optimális megoldása. Az intézkedés hatására a környéki járatok például kikerülhetnének a FUTÁR-rendszerből, így az ügyfelek a jelenleg rendelkezésre álló felületeken nem tudnák percre pontosan megtervezni utazásukat, nem értesülnének arról, hogy mikor érkezik a jármű a megállóba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Az ÉKM változtatásának hatására a HÉV-vonalakon előforduló forgalmi zavarokat a jelenleginél sokkal hosszabb ideig tartana megoldani, hiszen például egy baleset esetén más, a Volánbusz által üzemeltett járatról kellene járműveket átvezényelni a szolgáltatóknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Amennyiben megvalósul az ÉKM tervezete, nem pusztán a forgalmi zavarok kezelésében tapasztalhatnak majd visszalépést az agglomerációban élő ügyfelek, hanem az utastájékoztatásban is. A BKK az elmúlt években rengeteg olyan utasbarát fejlesztést valósított meg a főváros környékén is, amelyek jelentősen javították az ügyfelek komfortérzetét. Számtalan helyen közterületi FUTÁR-kijelzők segítik a tájékozódást, és a BKK automatáiból lehet megvásárolni a különböző jegyeket és bérleteket. A BudapestGO alkalmazásban már a MÁV-HÉV, a MÁV-Start és a Volánbusz járataival is lehet tervezni, valamint az applikációban már a környéki bérletek is elérhetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Mindaz a folyamatosan bővülő szolgáltatáscsomag, amelyet a BKK partnerségének köszönhetően a külvárosokban élők vagy az agglomerációból a fővárosba ingázók megszokhattak az elmúlt másfél évtizedben, egyik pillanatról a másikra megszűnhet, ha megvalósul az ÉKM javaslata. Hogy a tervezett lépésnek milyen finanszírozási következményei lehetnek, azt egy éjszaka alatt nehéz felmérni, de a következő napokban a BKK ezt is nyilvánosságra hozza – zárja közleményét a BKK.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">Lázár János és Karácsony Gergely zárkózzanak be egy szobába\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ügyben a mai napon \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fvitezydavid\u002Fposts\u002Fpfbid0bb8wjgtgTS4EXBhh3pxq1yymsUoEXA9j7XKvNWwktZrhqcwkN2AFTEHZZDn3Xt3El\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">megszólalt Vitézy Dávid is a saját Facebook oldalán\u003C\u002Fa>. Személyével kapcsolatban tudni kell, hogy a Budapest-bérlet az általa akkor vezérigazgatóként vezetett BKK jóvoltából jött létre 2011-ben, majd később közlekedési államtitkár vált belőle- ekkor már az államot képviselte a tárgyalóasztal túloldaláról. Vitézy Dávid mindig is küzdött a tarifaközösségért és ennek megfelelően a mostani vitáról is markáns véleményt fogalmazott meg:\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp dir=\"auto\" style=\"text-align: justify\">Tavaly is asztalra került ez a vita, akkor, 2022 szeptemberében még közlekedési államtitkárként dolgoztam és az én feladatom volt a tárgyalások vezetése kormányzati oldalról. Elsőre nyilván a MÁV és a BKK is többet kért, nagyobb részesedést akart, mint ami reális volt, ezért aztán addig kell tárgyalni, amíg nincs megállapodás. Sikerrel jártunk, több hét tárgyalás után megállapodtunk Karácsony Gergely főpolgármesterrel és a BKK-val, így aztán 2023-ban a Budapest-bérlet zavartalanul tudott tovább működni. Nem panaszkodtam a Facebookon, nem riogattunk senkit azzal, hogy megszűnik az együttműködés, hanem végeztük a dolgunkat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp dir=\"auto\" style=\"text-align: justify\">Most is erre lenne szükség, a budapesti utasok riogatása és a vidékiek főváros ellen való hergelése helyett. Azonban nem ezt látjuk: Lázár János közlekedési miniszter a hódmezővásárhelyi rádióban arról értékezik, hogy “nem fair, hogy a vidéki adófizetők támogatják a budapestiek tömegközlekedését” (ami ismerve a budapesti gazdaság hozzájárulását a költségvetéshez és a GDP-hez, teljesen komolyan vehetetlen állítás), Karácsony Gergely főpolgármester pedig dühös Facebook-posztokban válaszol neki. Miközben valójában az asztalhoz kellene ülniük és tárgyalás útján kellene megállapodni a számokról, sőt, kellett volna már hónapokkal ezelőtt. Csak hogy értsük: a vita a fővárosi közösségi közlekedési büdzsé kb. 1%-ról, 2 milliárd forintról szól. \u003Cstrong>Éppen ezért felháborítónak tartom, hogy tárgyalás és megoldás helyett mindkét politikai oldal a konfliktust élezi, az utasokat riogatja, hogy ezáltal el tudja játszani: ő most aztán megvédi a vidéki\u002Fbudapesti embereket a másikkal szemben. Unalmas és végtelenül káros ez a folyamat, amiben a két oldal országos pártpolitikai harcában minden egyes fővárosi szakmai kérdés a frontvonalon végzi.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cdiv dir=\"auto\">Véleményében továbbá kifejtette, hogy elképzelhetetlennek tartja, hogy az együttműködés megszűnéséről szóló hírek valóra váljanak, ugyanis ez szerinte a budapestiek részéről olyan ellenállásba ütközne, amit még Lázár János „nyíltan Budapest-ellenes és a vidéki szavazókat a fővárosiak ellen uszító politikája sem bírna ki”. Facebook-posztjában továbbá kifejtette:\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv dir=\"auto\">\n\u003Cdiv class=\"x11i5rnm xat24cr x1mh8g0r x1vvkbs xtlvy1s x126k92a\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp dir=\"auto\">Ami pedig a jövőt illeti: a már meglévő integráció helyett inkább annak fokozására kellene törekedni az agglomerációban. Amikor 2022-ben aláírtuk a megállapodást a Fővárossal, a javaslatomra bekerült egy új pont is, mely így szólt: “fővárosi elővárosi szolgáltatói tarifaközösség kialakítása érdekében, a BKK Zrt. közreműködésével, helyi-helyközi összekapcsolt bérletet hoznak létre akként, hogy a Felek kedvezményt nyújtanak a helyi és helyközi díjtermék komponens árából, így annak ára kedvezőbb az utasok számára, mintha külön-külön vásárolnák meg a díjterméket. (…) Felek szoros együttműködési kötelezettséget vállalnak.” Ebből nem lett semmi, a Budapest-bérlet regionális kiterjesztése és a regionális tarifaközösség, illetve a vállalt szoros együttműködési kötelezettség helyett az idei évre maradt a riogatás, kiszivárogtatás, Facebook-posztolás és a hódmezővásárhelyi rádióból való üzengetés a budapestieknek. Remélem, ha idén már nem is, de az újév kezdetén a szereplők felnőnek a feladathoz. \u003Cstrong>Azt javaslom, Lázár János és Karácsony Gergely zárkózzanak be egy szobába és ne jöjjenek ki addig, míg tárgyalásos úton le nem zárják ezt a méltatlan ügyet és meg nem állapodnak arról, ki mennyit vállal a vitás 2 milliárd forintból.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":57,"name":308,"avatar":320},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":323,"right":324,"rightHtml":15,"bottom":599},[],[325,480],{"id":326,"type":327,"title":328,"posts":329},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[330,379,427],{"id":331,"slug":332,"locale":176,"displayLocale":176,"title":333,"excerpt":334,"url":335,"path":336,"imageUrl":337,"publishedAt":338,"modifiedAt":339,"categories":340,"firstTag":342,"tags":343,"authorName":372,"translations":373,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":335},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[341],"News",{"name":15,"class":15},[344,348,352,356,360,364,368],{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":374},{"path":375,"url":376},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":391,"tags":394,"authorName":372,"translations":419,"translationStatus":424,"languageNotice":15,"availableLocales":425,"seo":426,"canonicalUrl":384},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[390],"Abroad",{"name":392,"class":393},"Alternatív","alternative",[395,399,403,407,411,415],{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},218,"USA","usa",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":420,"en":423},{"path":421,"url":422},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":385,"url":384},"translated",[176,40],{"title":382,"description":383},{"id":428,"slug":429,"locale":40,"displayLocale":40,"title":430,"excerpt":431,"url":432,"path":433,"imageUrl":434,"publishedAt":435,"modifiedAt":436,"categories":437,"firstTag":438,"tags":439,"authorName":472,"translations":473,"translationStatus":424,"languageNotice":15,"availableLocales":478,"seo":479,"canonicalUrl":432},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[390],{"name":15,"class":15},[440,444,448,452,456,460,464,468],{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":474,"en":477},{"path":475,"url":476},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":433,"url":432},[176,40],{"title":430,"description":431},{"id":481,"type":327,"title":482,"posts":483},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[484,518,567],{"id":485,"slug":486,"locale":176,"displayLocale":176,"title":487,"excerpt":488,"url":489,"path":490,"imageUrl":491,"publishedAt":492,"modifiedAt":493,"categories":494,"firstTag":495,"tags":496,"authorName":308,"translations":512,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":489},6226,"regionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david","Regionális szemléletre váltana Budapest és agglomerációja tekintetében Vitézy Dávid","Nem sokkal a választások után Karácsony Gergely, Budapest új főpolgármestere választási ígéretének eleget téve elkezdte a fővárosi tulajdonú cégek vezetői pozícióinak megpályáztatását. Ezen intézkedés-sorozat Budapest…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F584f5457c47d2077aa463c35d95cd9fa-1920x1278.jpeg","2020-01-14T13:46:40+01:00","2020-01-14T16:00:24+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[497,498,499,500,501,502,503,507,508],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},1516,"dugó","dugo",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},1518,"Érd","erd",{"hu":513},{"path":514,"url":515},"\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":519,"slug":520,"locale":176,"displayLocale":176,"title":521,"excerpt":522,"url":523,"path":524,"imageUrl":525,"publishedAt":526,"modifiedAt":527,"categories":528,"firstTag":529,"tags":531,"authorName":372,"translations":561,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":523},40383,"atadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait","Átadták a Volánbusz első fővárosi rendeltetésű MAN gázbuszait","Szegedi társaik után, igaz némi csúszással, de a fővárosban is forgalomba állnak a Volánbusz vadonatúj MAN Lion’s City 12 G autóbuszai. A budapesti agglomerációba érkező…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F20230301_114219-1-1920x976.jpg","2023-03-01T11:37:52+01:00","2023-03-01T17:52:52+01:00",[185],{"name":530,"class":15},"Volánbusz",[532,536,537,541,544,548,549,553,557],{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":393},386,"alternatív","alternativ",{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":542,"name":530,"slug":543,"class":15},126,"volanbusz",{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},2256,"gázüzemű","gazuzemu",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},2493,"Mobiliti Volánbusz Kft.","mobiliti-volanbusz-kft",{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},3491,"MAN Lion's City 12 G","man-lions-city-12-g",{"hu":562},{"path":563,"url":564},"\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F01\u002Fatadtak-a-volanbusz-elso-fovarosi-rendeltetesu-man-gazbuszait\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":568,"slug":569,"locale":176,"displayLocale":176,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":308,"translations":593,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":597,"seo":598,"canonicalUrl":572},50675,"pontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban","Pontosított a MÁV a Budapest-bérletekkel kapcsolatban","A BKK december 29-én, pénteken olyan háromoldalú megállapodást kötött a MÁV-HÉV-vel és a Volánbusszal, amely biztosítja a jelenlegi tarifarendszer megőrzését – közölte közleményében a tegnapi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Fpontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Fpontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002Fkelenfold-autobusz.jpg","2023-12-31T17:38:13+01:00","2023-12-31T17:50:56+01:00",[185],{"name":187,"class":15},[580,581,582,583,584,585,586,587,588,589],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":542,"name":530,"slug":543,"class":15},{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},4590,"Karácson Gergely","karacson-gergely",{"hu":594},{"path":595,"url":596},"\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Fpontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F31\u002Fpontositott-a-mav-a-budapest-berletekkel-kapcsolatban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[603,630,668],{"id":604,"slug":605,"locale":176,"displayLocale":176,"title":606,"excerpt":607,"url":608,"path":609,"imageUrl":610,"publishedAt":611,"modifiedAt":612,"categories":613,"firstTag":614,"tags":615,"authorName":372,"translations":624,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":628,"seo":629,"canonicalUrl":608},88117,"a-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta","A karbantartás már nem elég: rendszerszintű beavatkozást igényel a BKV buszflottájának állapota","Az elmúlt évek elmaradt fejlesztései és a tartósan szűkös finanszírozási keretek következtében a budapesti autóbuszflotta műszaki állapota elérte azt a határt, ahol a karbantartás már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F17\u002Fa-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F17\u002Fa-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FNBW-006-1-1920x1280-1.jpg","2026-02-17T11:32:34+01:00","2026-02-17T15:40:08+01:00",[185],{"name":187,"class":15},[616,620,621],{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":622,"name":623,"slug":623,"class":15},10828,"buszflotta",{"hu":625},{"path":626,"url":627},"\u002F2026\u002F02\u002F17\u002Fa-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F17\u002Fa-karbantartas-mar-nem-eleg-rendszerszintu-beavatkozast-igenyel-a-budapesti-buszflotta\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":631,"slug":632,"locale":176,"displayLocale":176,"title":633,"excerpt":634,"url":635,"path":636,"imageUrl":637,"publishedAt":638,"modifiedAt":639,"categories":640,"firstTag":641,"tags":642,"authorName":661,"translations":662,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":666,"seo":667,"canonicalUrl":635},55052,"az-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak","Az év végéig kell megvalósulnia az új MÁVAUT-koncepciónak","A MÁV-Volán csoport felett az államot megillető tulajdonosi jogokat és kötelezettségeket gyakorló építési és közlekedési miniszter döntése nyomán 2024 végéig kell megvalósulnia annak az integrációs…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FMessenger_creation_03b896e1-e66b-452f-8874-49d727726d21-1920x1083.jpeg","2024-05-29T15:53:04+02:00","2024-07-24T15:46:26+02:00",[341],{"name":530,"class":15},[643,644,648,652,656,660],{"id":542,"name":530,"slug":543,"class":15},{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},963,"integráció","integracio",{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},1475,"közszolgáltatás","kozszolgaltatas",{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},1814,"MÁV-Start","mav-start",{"id":657,"name":658,"slug":659,"class":15},2410,"MÁV-Volán csoport","mav-volan-csoport",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},"MBI",{"hu":663},{"path":664,"url":665},"\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F29\u002Faz-ev-vegeig-kell-megvalosulnia-a-mavaut-koncepcionak\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":669,"slug":670,"locale":176,"displayLocale":176,"title":671,"excerpt":672,"url":673,"path":674,"imageUrl":675,"publishedAt":676,"modifiedAt":677,"categories":678,"firstTag":680,"tags":681,"authorName":372,"translations":696,"translationStatus":313,"languageNotice":314,"availableLocales":700,"seo":701,"canonicalUrl":673},39906,"itt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol","Itt vannak a részletek az új Vármegye- és Országbérletekről","Május elsejétől minden eddiginél kedvezőbb bérletrendszer használatával teljes vármegyét, sőt akár az egész országot be lehet utazni a MÁV-START, a Volánbusz, a MÁV-HÉV vagy a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F20220521_154948.jpg","2023-02-18T17:42:51+01:00","2023-02-19T10:37:01+01:00",[679],"Travel",{"name":15,"class":15},[682,683,687,688,692],{"id":542,"name":530,"slug":543,"class":15},{"id":684,"name":685,"slug":686,"class":15},382,"utazás","utazas",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},4110,"országbérlet","orszagberlet",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},4111,"Vármegyebérlet","varmegyeberlet",{"hu":697},{"path":698,"url":699},"\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F18\u002Fitt-vannak-a-reszletek-az-uj-varmegye-es-orszagberletekrol\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]