[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:magyar-formatervu-orrmotoros-midibusszal-bovul-az-mcv-kinalata":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":652},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":182,"categories":183,"firstTag":185,"tags":187,"authorName":251,"translations":252,"translationStatus":256,"languageNotice":257,"availableLocales":258,"seo":259,"canonicalUrl":179,"content":260,"preserveFeaturedImageRatio":261,"author":262,"translatedTagNames":264,"widgets":265,"adHtml":615,"tenderBox":616,"gallery":617,"audioPlayer":616},44601,"magyar-formatervu-orrmotoros-midibusszal-bovul-az-mcv-kinalata","hu","Magyar formatervű orrmotoros midibusszal bővül az MCV kínálata","A nagy idegenforgalmat lebonyolító országokban sokfelé népszerűek a kisebb turistacsoportok szállítására alkalmas, a kisáruszállító-alapú típusoknál nagyobb utaskapacitást és csomagteret kínáló, robusztus felépítésű orrmotoros midibuszok. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F10\u002Fmagyar-formatervu-orrmotoros-midibusszal-bovul-az-mcv-kinalata\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F10\u002Fmagyar-formatervu-orrmotoros-midibusszal-bovul-az-mcv-kinalata\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0786_cimlapkep-1920x1280.jpg","2023-07-10T18:58:36+02:00",[184],"Abroad",{"name":186,"class":15},"Bemutató",[188,194,199,205,211,217,223,228,234,239,245],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":95,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},914,"Egyiptom","egyiptom","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyiptom\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fegyiptom\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},1606,"Isuzu","isuzu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fisuzu\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fisuzu\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1001,"MCV","mcv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmcv\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmcv\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},4301,"MCV 230 NF","mcv-230-nf","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmcv-230-nf\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmcv-230-nf\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":225,"url":226,"path":227},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},4304,"NQR","nqr","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnqr\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnqr\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":236,"url":237,"path":238},2868,"orrmotoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},1002,"Őrsi Ferenc","orsi-ferenc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Forsi-ferenc\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Forsi-ferenc\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":253},{"path":254,"url":255},"\u002F2023\u002F07\u002F10\u002Fmagyar-formatervu-orrmotoros-midibusszal-bovul-az-mcv-kinalata\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F10\u002Fmagyar-formatervu-orrmotoros-midibusszal-bovul-az-mcv-kinalata\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A nagy idegenforgalmat lebonyolító országokban sokfelé népszerűek a kisebb turistacsoportok szállítására alkalmas, a kisáruszállító-alapú típusoknál nagyobb utaskapacitást és csomagteret kínáló, robusztus felépítésű orrmotoros midibuszok. Az ilyen járművek egyik legnagyobb felvevőpiacának – és előállítójának – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F07\u002Fbusworld-turkey-2022-az-orszag-ahol-tenyleg-felnott-a-buszgyartas\u002F\">Törökország számít\u003C\u002Fa>, de Egyiptomban is számos hasonló aprósággal találkozhatunk az utakon. Ebbe a piaci szegmensbe érkezik most az Európában is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F09\u002Ftovabbi-170-darab-volvo-alvazas-mcv-villanybuszt-vasarol-a-stagecoach\u002F\">egyre meggyőzőbb eladási számokat produkáló\u003C\u002Fa> MCV vadonatúj, formaterve kapcsán magyar vonatkozással is bíró 230 NF jelű típusa, amelyet nemzetközi szinten is az elsők között mutathatunk be olvasóinknak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az újdonságról hivatalosan egyelőre csak egy gyári – cikkünk végén megtekinthető – videó látott napvilágot, jelenleg még az MCV honlapján is a kifutó elődmodell, az MCV 230 szerepel. Az egyiptomi buszgyártó termékeinek új generációját a \u003Cem>New Family\u003C\u002Fem>, azaz új (típus)család kifejezésre utaló NF kiegészítő jelzéssel különbözteti meg, ahogyan azt például a 2019-ben megújult \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F12\u002F11\u002Fmagyar-formatervu-mcv-turistabuszok-hoditjak-meg-egyiptomot\u002F\">MCV 600-as turistabusz esetében is láthattuk\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0814_cikkbe.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A távolsági kínálat túlsó végére érkező 230 NF az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F06\u002F28\u002Fjol-startoltak-a-magyar-formatervu-mcv-buszok-a-brit-piacon\u002F\">MCV nagyobb turistabuszainak\u003C\u002Fa> stílusbeli irányvonalát viszi tovább, kissé szögletesebb kiadásban – nem véletlenül, hiszen hozzájuk hasonlóan ennek a típusnak a megszületésében is kulcsszerepet vállalt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fcapak-es-ceruzak-cimmel-adja-ki-elso-konyvet-orsi-ferenc-az-ikarus-legendas-formatervezoje\u002F\">Őrsi Ferenc, az Ikarus méltán elismert egykori formatervezője\u003C\u002Fa>. Az éles vonalakkal tagolt homlokfal megjelenését a karakteres hűtőmaszk – amely ebben az esetben nem csak imitáció – és a látványos LED-szalagokkal keretezett lámpafészkek határozzák meg, míg a hátfalon egyedi világítótestek helyett ezúttal a Hella Shapeline kollekcióból összeválogatott LED-es fényforrások sorakoznak, egybefüggő oszlopba rendezve. Bár a légkondicionáló már alapáron jár, a meleg égövi felhasználásra való tekintettel a busz viszonylag sok nyitható ablakfelülettel is rendelkezik, ezek „üveg az üvegben” kivitelűek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"394\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FC1595T01.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 8220 mm hosszú, 2350 mm széles és légkondicionálóval együtt 3030 mm magas midibusz hosszában (+170 mm) és széltében (+30 mm) is gyarapodott közvetlen elődjéhez képest, a 4175 mm-es tengelytáv viszont változatlan, mivel az új nemzedék is az orrmotoros Isuzu VL01 NQR létraalvázra épül, ami az afrikai országokban kedvelt gépészeti alapnak számít. A felépítmény a teherautó-bázisú típusok esetében gyakori \u003Cem>wheel forward\u003C\u002Fem> elrendezést követi, vagyis az első utasajtó a mellső tengely mögött található. Ez esetünkben 0-1-0 elrendezést jelent, elektromos működtetésű, befelé nyíló bolygóajtóval. Ezen kívül saját, kézi működtetésű ajtót kapott nem csak a buszvezető, hanem a túloldali két „anyósülésen” helyet foglaló kísérők\u002Fidegenvezetők is. A típus alapfelszereltsége gazdagnak mondható, alapáron jár egyebek mellett a 19″-os monitorral kiegészített DVD-lejátszó, a személyzet és az utasok számára fenntartott USB-töltőcsatlakozók, az egyéni légbefúvókkal és olvasólámpákkal ellátott szervizpanelek, a forgalomfigyelő- és tolatókamerával kiegészített beltéri kamerarendszer, továbbá a dísztárcsák. Az opciós listán szerepelnek többek között a homlokfali és oldalsó elektronikus külső relációjelzők, a ködlámpák, valamint a fedélzeti WiFi és a GPS-előkészítés. A legfeljebb 33 ülő utas szállítására alkalmas midibusz legnagyobb össztömege teljes utas- és csomagterheléssel mindössze 8,5 tonna. A poggyászok rendelkezésére összesen 2,7 m³ férőhely áll, javarészt a karosszéria hátsó részében, a padló alatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0857_cikkbe.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű elejében egy 4,6 literes, 121 lóerő (89 kW) teljesítményű és 304 Nm csúcsnyomatékú négyhengeres Isuzu 4HG1 dízelmotor teljesít szolgálatot, amelyhez 5+1 fokozatú Isuzu MYY5T kézi sebességváltó csatlakozik. Az erőforrás károsanyag-kibocsátás szempontjából a helyi piac elvárásaihoz igazodva az Euro 1-es emissziós besorolásnak felel meg. Mind a mellső, mind pedig a hajtott hátsó futómű merev hidas kialakítású. Az MCV aprósága a nagyobb autóbuszoktól eltérően hidraulikus üzemi fékrendszerrel rendelkezik, amit kipufogófék egészít ki. Az üzemanyagtartály űrtartalma kereken 100 liter.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0861_cikkbe.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cdiv class=\"info-box \">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az MCV házi nevezéktanában a mini- és midibuszok típusjelzése rendszerint a 200-as számmezőbe illeszkedik. A sorozat legelső képviselője, az MCV 200-as az 1998-as hannoveri IAA Nutzfahrzeuge kiállításon mutatkozott be a nagyközönségnek. Ezen a buszon még kívülről is felismerhetők a Mercedes-Benztől származó alapok. A csillagos márka gépészete a mai napig meghatározó a típuscsalád fejlesztésében, bár az évek során később Isuzu alvázra épülő változatok, sőt, Chevrolet emblémás kivitelek is megjelentek az egyre szerteágazóbb kínálatban. A következetes formatervi irányzat már a korábbi generációkon is jól megfigyelhető. Az alábbi képeken balról jobbra haladva az eredeti MCV 200-as (1998), a nagyobb MCV 260 T típus (2006), valamint az MCV 230-as egy korábbi, Mercedes-Benz alvázas változata (2015) látható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-44806\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002Fmcv_200_260t_230_v2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"401\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Őrsi Ferencnek természetesen nem ez az első alkotása az orrmotoros műfajban. A különféle méretű MCV midibuszok (lásd keretes írásunkat), valamint az Ikarus 543 midibusz – amely az első Formatervezési Nívódíjat hozta meg számára – korai változatai mellett idehaza talán a legismertebb ilyen munkája a szintén Isuzu alapokra épített Ikarus 506-os mikrobusz, amely ráadásul annak idején ugyancsak Egyiptom számára készült. A most bemutatkozó MCV 230 NF így akár szellemi örökösnek is tekinthető, bár az egykori székesfehérvári típusnál jóval nagyobb, saját tervezésű homlokfallal rendelkező járműről van szó, amelynek elsődleges ügyfélkörét várhatóan utazási irodák jelentik majd, akik nem iránytaxiként, hanem főként reptéri transzferjáratokhoz és kisebb kirándulásokhoz veszik majd igénybe a típust. A megújult 230-as az előző generációhoz hasonlóan az európai piacra valószínűleg nem jut el, legalábbis a most bemutatott formájában, ehhez ugyanis a mifelénk lényegesen szigorúbb környezetvédelmi normák miatt más műszaki alapokra lenne szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Végezetül pedig következzék a cikkünk elején ígért videó az újdonságról:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ciframe loading=\"lazy\" title=\"Brand new MCV 230 NF\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fembed\u002FdfoRS1gWuu8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen>\u003C\u002Fiframe>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók, videó: MCV Group\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":251,"avatar":263},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":266,"right":267,"rightHtml":15,"bottom":614},[],[268,427],{"id":269,"type":270,"title":271,"posts":272},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[273,326,378],{"id":274,"slug":275,"locale":40,"displayLocale":40,"title":276,"excerpt":277,"url":278,"path":279,"imageUrl":280,"publishedAt":281,"modifiedAt":282,"categories":283,"firstTag":284,"tags":285,"authorName":251,"translations":318,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":324,"seo":325,"canonicalUrl":278},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[286,290,294,298,302,306,310,314],{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":319,"en":322},{"path":320,"url":321},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":279,"url":278},"translated",[176,40],{"title":276,"description":277},{"id":327,"slug":328,"locale":40,"displayLocale":40,"title":329,"excerpt":330,"url":331,"path":332,"imageUrl":333,"publishedAt":334,"modifiedAt":335,"categories":336,"firstTag":337,"tags":338,"authorName":370,"translations":371,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":376,"seo":377,"canonicalUrl":331},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[339,343,346,350,354,358,362,366],{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},77,"MAN","man",{"id":344,"name":345,"slug":345,"class":15},214,"emeletes",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner","Ludányi József",{"hu":372,"en":375},{"path":373,"url":374},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":332,"url":331},[176,40],{"title":329,"description":330},{"id":379,"slug":380,"locale":40,"displayLocale":40,"title":381,"excerpt":382,"url":383,"path":384,"imageUrl":385,"publishedAt":386,"modifiedAt":387,"categories":388,"firstTag":389,"tags":392,"authorName":370,"translations":420,"translationStatus":323,"languageNotice":15,"availableLocales":425,"seo":426,"canonicalUrl":383},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[184],{"name":390,"class":391},"Alternatív","alternative",[393,396,400,404,408,412,416],{"id":394,"name":395,"slug":395,"class":15},171,"trolibusz",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":421,"en":424},{"path":422,"url":423},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":384,"url":383},[176,40],{"title":381,"description":382},{"id":428,"type":270,"title":429,"posts":430},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[431,503,556],{"id":432,"slug":433,"locale":176,"displayLocale":176,"title":434,"excerpt":435,"url":436,"path":437,"imageUrl":438,"publishedAt":439,"modifiedAt":440,"categories":441,"firstTag":443,"tags":445,"authorName":496,"translations":497,"translationStatus":256,"languageNotice":257,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":436},5068,"busworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja","Busworld 2019, első fejezet: házunk tája","A Busworld Europe 2019 kiállításról írt első tudósításunkat portálunk szellemiségéhez hűen a magyar, vagy magyar vonatkozású résztvevők bemutatására szenteljük. Két ezelőtt ezen a kiállításon mutatkozott…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F10\u002F19\u002Fbusworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F10\u002F19\u002Fbusworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002FIMG_20191019_162421-1920x1440.jpg","2019-10-19T12:02:07+02:00","2023-10-06T01:04:23+02:00",[442],"Magazine",{"name":444,"class":15},"Busworld Europe 2019",[446,449,453,457,458,462,466,470,474,475,476,480,484,488,492],{"id":447,"name":448,"slug":448,"class":15},44,"elektromos",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":95,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},358,"ITK","itk",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},881,"CRRC","crrc",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},883,"CityPioneer 12","citypioneer-12",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},889,"eBus","ebus",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},1353,"Busworld 2019","busworld-2019",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},1393,"IntegraBus","integrabus",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},1394,"König","konig",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},1404,"Tamware","tamware",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},1405,"MCV 500","mcv-500","Kun Péter",{"hu":498},{"path":499,"url":500},"\u002F2019\u002F10\u002F19\u002Fbusworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002F19\u002Fbusworld-2019-elso-fejezet-hazunk-taja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":504,"slug":505,"locale":176,"displayLocale":176,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":513,"firstTag":514,"tags":516,"authorName":251,"translations":550,"translationStatus":256,"languageNotice":257,"availableLocales":554,"seo":555,"canonicalUrl":508},48162,"busworld-europe-2023-a-brit-utan-a-nemet-piacot-is-meghoditana-az-mcv","Busworld Europe 2023: a brit után a német piacot is meghódítaná az MCV","Az utóbbi időben az egyik legnagyobb fejlődést és piacszerzést - a megállíthatatlannak látszó kínai gyártókon kívül - az egyiptomi MCV mondhatja magáénak Európában. A kairói…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-brit-utan-a-nemet-piacot-is-meghoditana-az-mcv\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-brit-utan-a-nemet-piacot-is-meghoditana-az-mcv\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F20231008_142122b-1920x1440.jpg","2023-10-11T23:00:21+02:00","2023-10-13T22:59:18+02:00",[184],{"name":515,"class":15},"Busworld Europe 2023",[517,521,525,526,527,530,531,535,539,543,546],{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":391},386,"alternatív","alternativ",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":447,"name":448,"slug":448,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":529,"class":15},971,"villanybusz",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},3092,"BZL Electric","bzl-electric",{"id":544,"name":515,"slug":545,"class":15},3863,"busworld-europe-2023",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},4469,"C127 EV","c127-ev",{"hu":551},{"path":552,"url":553},"\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-brit-utan-a-nemet-piacot-is-meghoditana-az-mcv\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-brit-utan-a-nemet-piacot-is-meghoditana-az-mcv\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":557,"slug":558,"locale":176,"displayLocale":176,"title":559,"excerpt":560,"url":561,"path":562,"imageUrl":563,"publishedAt":564,"modifiedAt":565,"categories":566,"firstTag":567,"tags":568,"authorName":251,"translations":608,"translationStatus":256,"languageNotice":257,"availableLocales":612,"seo":613,"canonicalUrl":561},4234,"jol-startoltak-a-magyar-formatervu-mcv-buszok-a-brit-piacon","Jól startoltak a magyar formatervű MCV buszok a brit piacon","A tavalyi év végén vadonatúj, Volvo alvázra épülő távolsági modellel jelentkezett az Egyesült Királyság és Írország piacán Egyiptom dinamikusan fejlődő buszgyártója, az MCV. A Project 523…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2019\u002F06\u002F28\u002Fjol-startoltak-a-magyar-formatervu-mcv-buszok-a-brit-piacon\u002F","\u002Fen\u002F2019\u002F06\u002F28\u002Fjol-startoltak-a-magyar-formatervu-mcv-buszok-a-brit-piacon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F07\u002FIMG_1025-1920x1440.jpg","2019-06-28T19:07:35+02:00","2023-12-09T18:29:28+01:00",[184],{"name":15,"class":15},[569,570,574,577,578,582,583,584,588,592,596,600,604],{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},223,"formatervezés","formatervezes",{"id":575,"name":576,"slug":576,"class":15},224,"design",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},1003,"MCV 523","mcv-523",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},1004,"Golden Tours","golden-tours",{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},1005,"Ridleys Coaches","ridleys-coaches",{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},1006,"Ashwood Travel","ashwood-travel",{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},1007,"Euro Bus Expo 2018","euro-bus-expo-2018",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},1013,"Southgate & Finchley Coaches","southgate-finchley-coaches",{"hu":609},{"path":610,"url":611},"\u002F2019\u002F06\u002F28\u002Fjol-startoltak-a-magyar-formatervu-mcv-buszok-a-brit-piacon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F06\u002F28\u002Fjol-startoltak-a-magyar-formatervu-mcv-buszok-a-brit-piacon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":261,"count":618,"sensitive":58,"images":619},7,[620,624,629,633,638,643,648],{"id":621,"url":622,"thumbnailUrl":622,"title":623,"caption":15,"alt":15},44605,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0786_cimlapkep.jpg","DSC_0786_cimlapkep",{"id":625,"url":626,"thumbnailUrl":626,"title":627,"caption":628,"alt":15},44604,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0814_cikkbe.jpg","DSC_0814_cikkbe","A karakteres formavilág határozott kiállást kölcsönöz az új típusnak",{"id":630,"url":631,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":15,"alt":15},44613,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FC0187T01.jpg","C0187T01",{"id":634,"url":635,"thumbnailUrl":635,"title":636,"caption":637,"alt":15},44603,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0857_cikkbe.jpg","DSC_0857_cikkbe","Az utastér berendezése felveszi a versenyt a felsőbb kategóriás turistabuszokéval",{"id":639,"url":640,"thumbnailUrl":640,"title":641,"caption":642,"alt":15},44602,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FDSC_0861_cikkbe.jpg","DSC_0861_cikkbe","Az MCV 230 NF műszerfala. A fő funkciók a jobboldalt látható 10\"-os androidos tabletről vezérelhetők",{"id":644,"url":645,"thumbnailUrl":645,"title":646,"caption":647,"alt":15},44614,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FC1595T01.jpg","C1595T01","A hátfal a frontrészhez hasonlóan főként egyenes vonalakból építkezik",{"id":649,"url":650,"thumbnailUrl":650,"title":651,"caption":15,"alt":15},44666,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FC1600T01.jpg","C1600T01",[653,704,727],{"id":654,"slug":655,"locale":176,"displayLocale":176,"title":656,"excerpt":657,"url":658,"path":659,"imageUrl":660,"publishedAt":661,"modifiedAt":662,"categories":663,"firstTag":665,"tags":666,"authorName":251,"translations":698,"translationStatus":256,"languageNotice":257,"availableLocales":702,"seo":703,"canonicalUrl":658},48845,"haromtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja","Háromtagúra bővül az Ikarus elektromos városi típuscsaládja","Kimondottan érdekes szakmai előadásokat hozott a zsámbéki drivingcamp Hungary vezetéstechnikai pályán megrendezett 53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás, amelyre a magyar buszgyártók közül jelenleg egyedüliként külföldön is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002Fykls8.5.7.jpg","2023-10-28T15:48:20+02:00","2023-10-28T22:43:51+02:00",[451,664],"Hungarian makes",{"name":390,"class":391},[667,668,669,673,674,675,679,680,681,684,688,691,695],{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":391},{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":670,"name":671,"slug":672,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":447,"name":448,"slug":448,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":676,"name":677,"slug":678,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":528,"name":529,"slug":529,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},{"id":682,"name":683,"slug":683,"class":15},3093,"120e",{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},3646,"CATL","catl",{"id":689,"name":690,"slug":690,"class":15},4455,"80e",{"id":692,"name":693,"slug":694,"class":15},4485,"53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","53-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"id":696,"name":697,"slug":697,"class":15},4494,"180e",{"hu":699},{"path":700,"url":701},"\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":432,"slug":433,"locale":176,"displayLocale":176,"title":434,"excerpt":435,"url":436,"path":437,"imageUrl":438,"publishedAt":439,"modifiedAt":440,"categories":705,"firstTag":706,"tags":707,"authorName":496,"translations":723,"translationStatus":256,"languageNotice":257,"availableLocales":725,"seo":726,"canonicalUrl":436},[442],{"name":444,"class":15},[708,709,710,711,712,713,714,715,716,717,718,719,720,721,722],{"id":447,"name":448,"slug":448,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"id":95,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},{"hu":724},{"path":499,"url":500},[176],{"title":15,"description":15},{"id":728,"slug":729,"locale":176,"displayLocale":176,"title":730,"excerpt":731,"url":732,"path":733,"imageUrl":734,"publishedAt":735,"modifiedAt":736,"categories":737,"firstTag":738,"tags":739,"authorName":251,"translations":751,"translationStatus":256,"languageNotice":257,"availableLocales":755,"seo":756,"canonicalUrl":732},45324,"elektromos-midibusszal-folytatodik-az-mcv-europai-offenzivaja","Elektromos midibusszal folytatódik az MCV európai offenzívája","Újabb típussal, ezúttal egy tisztán elektromos hajtású midibusszal bővíti kimondottan Európának szánt kínálatát az MCV. A feltörekvő egyiptomi gyártó 2023 első felében mutatta be a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F29\u002Felektromos-midibusszal-folytatodik-az-mcv-europai-offenzivaja\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F29\u002Felektromos-midibusszal-folytatodik-az-mcv-europai-offenzivaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FMCV-C-107-EV_cimlapkep.jpg","2023-07-29T20:51:54+02:00","2023-07-30T12:20:25+02:00",[184],{"name":390,"class":391},[740,741,742,743,744,745,746,747],{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":391},{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":448,"class":15},{"id":95,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":529,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":748,"name":749,"slug":750,"class":15},4339,"C107 EV","c107-ev",{"hu":752},{"path":753,"url":754},"\u002F2023\u002F07\u002F29\u002Felektromos-midibusszal-folytatodik-az-mcv-europai-offenzivaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F29\u002Felektromos-midibusszal-folytatodik-az-mcv-europai-offenzivaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]