[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:az-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":513},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":218,"translations":219,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":179,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":511,"tenderBox":512,"gallery":512,"audioPlayer":512},41459,"az-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma","hu","Az Iveco Group vezérigazgatója szerint ostobaság az Euro VII-es kibocsátási norma","Az olasz Iveco Group haszongépjármű gyártó vállalat vezérigazgatója „ostobaságnak” nevezte a járművek károsanyag-kibocsátásának korlátozására tervezett Euro VII-es normát, amelyet személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Fiveco_streetway_45-1920x1433.jpeg","2023-03-31T05:21:26+02:00","2023-03-31T14:09:04+02:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},2584,"Euro VII","euro-vii","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},4171,"Iveco Group","iveco-group","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fiveco-group\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fiveco-group\u002F","Ludányi József",{"hu":220},{"path":221,"url":222},"\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az olasz Iveco Group haszongépjármű gyártó vállalat vezérigazgatója „ostobaságnak” nevezte a járművek károsanyag-kibocsátásának korlátozására tervezett Euro VII-es normát, amelyet személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a nehéz haszongépjárművekre, vagyis az autóbuszokra és a teherautókra 2027. július 1-től vezetnének be az Európai Unióban.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Gerrit Marx\u003C\u002Fstrong> úgy véli, az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F\">EU rendelettervezete\u003C\u002Fa> a nitrogén-oxidok (NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>) és mikrorészecskék kibocsátásának csökkentésére „technikailag megvalósíthatatlan”. Megfogalmazása szerint „óriási befektetésre és erőfeszítésre lenne hozzá szükség és nem hozna semmiféle tényleges eredményt”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Korábban az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) is – amelynek többek között a DAF Trucks, a Daimler Truck AG, a Ford Trucks, az Iveco Group, az MAN Truck & Bus, a Scania, a Volkswagen Commercial Vehicles és a Volvo Group is tagja – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F\">éles kritikával illette\u003C\u002Fa> a javaslatcsomagot. Szerintük amellett, hogy a törvényjavaslat veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre, környezeti előnyei is nagyon korlátozottak, miközben jelentősen megnöveli a járművek költségeit és olyan szélsőségekre összpontosít, amelyeknek alig van valós jelentősége. A szervezet szerint ha az legszigorúbb Euro VII-es forgatókönyv lép életbe, akkor az 2030-ig várhatóan csak további 4%-os NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást csökkentést eredményez a személyképkocsik, 2%-ot a kisteherautók és a nehéz teherautók esetében, míg a buszoknál a hatás megközelíti a 0%-ot, vagyis az Euro VII bevezetése gyakorlatilag semmilyen hatással nem lesz a közúti szállítmányozás NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub> kibocsátására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az uniós rendelkezés a tervek szerint 2025. július 1-jétől lépne életbe a személygépkocsikra és a furgonokra, két évvel később pedig a buszokra és a teherautókra is. Az EU Bizottsága emellett még külön javaslatot is tett szigorúbb szén-dioxid-kibocsátási határértékek bevezetésére a nehéz tehergépjárművekre vonatkozóan. Eszerint az új nehéz-tehergépjárműveknél 2040-ig 90%-kal kell csökkenteni a kibocsátást, az új városi buszoknak pedig 2030-tól zéró kibocsátásúnak kell lenniük.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Marx szerint, ha a teherautó- és buszgyártóknak ilyen erőteljesen csökkenteniük kell a kibocsátást, hogy megfeleljenek ennek a jogszabálynak, akkor nincs értelme rövid távon olyan Euro VII-es szabályokat is bevezetni, amelyek a jelenlegi motorokra szigorú korlátokat szabnak, és jelentős beruházásokat igényelnek. A Daimler-csoport például pont ezért már nem is kezd bele az új kibocsátási szabványt teljesítő MDEG (\u003Cem>Medium-Duty Engine Generation\u003C\u002Fem>), azaz közepes teljesítményű motorok fejlesztésébe (a városi buszok szegmensében már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F\">biztosan elengedik ezt a hajtásmódot\u003C\u002Fa>), annak ellenére, hogy a csillagos márka korábban még azt tervezte, hogy ezt a folyamatot annak költségeivel együtt a belső égésű erőforrások tervezése és gyártása terén nagy tapasztalattal bíró amerikai \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F27\u002Fkozosen-gyartana-euro-vii-es-motorokat-a-daimler-es-a-cummins\u002F\">Cummins motorgyártó vállalattal osztaná meg\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Marx „teljes képtelenségnek” nevezte az új Euro VII szabvány bevezetését, amely szerinte a 27 országból álló blokk „diszfunkcionális politikai rendszeréből ered”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Véleménye szerint a dízelbotrányt követően Brüsszel szabad utat adott az autóipar bírálóinak. Elmondta, hogy az Iveco vizsgálja a szén-dioxid-mentesítés hosszú távú lehetőségeit és arra a megállapításra jutott, hogy a meghajtás kizárólagos villamosítása nem a megfelelő technológia a nehéz tehergépjárművek és a nagy hatótávú autóbuszok számára. Elismerte ugyanakkor, hogy hosszabb távon a belsőégésű motorok ideje valóban le fog járni, de „ahogy azt most az iparra megpróbálják felülről rákényszeríteni, az nem a megfelelő megoldás”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA szerint az Euro VII-es kibocsátási norma teljesítéséhez teljesen új technológiát kellene kifejleszteni jelentős pénzügyi erőforrások befektetésével, ami viszont az akkumulátoros és üzemanyagcellás elektromos járművek fejlesztése terén eddig tett erőfeszítések rovására menne és súlyosan érintené a zéró károsanyag-kibocsátású termékekre való átállást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nemrégiben \u003Cstrong>Martin Lundstedt\u003C\u002Fstrong>, a Volvo Group vezérigazgatója, aki egyben az ACEA haszongépjármű-bizottságának elnöke is, szintén  felszólalt az Euro VII-es norma ellen. Lundstedt szerint a szennyezőanyag-kibocsátásról szóló Euro VII-rendeletre vonatkozó közelmúltbeli javaslat komoly kockázatot jelent az éghajlatsemlegességre való átállásra, és nemhogy gyorsítaná, hanem épp ellenkezőleg, lelassítaná azt. A javaslat valójában teljes mértékben figyelmen kívül hagyja a zéró kibocsátású járművekre történő egyre gyorsabb ütemű átállást, amely a legújabb Euro VI-os járművekkel kombinálva jelentős mértékben csökkenti a nehéz haszongépjárművek kipufogógáz-kibocsátását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A személy- és kisteherautók jövőbeli Euro VII emissziós normáinál a szabályozás megengedőbb lenne és a megfogalmazott határértékek nem teljesíthetetlenek, viszont a több mint 3,5 tonna műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű N2 és N3 kategóriájú teherautók, valamint az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M2 és M3 kategóriájú autóbuszok\u003C\u002Fa> esetében jelentős szigorításokkal kellene a szegmensnek megbirkóznia.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Amíg a jelenleg hatályos Euro VI-os szabály egyféle, 460 mg\u002FkWh nitrogén-oxid határértéket ír elő a nehéz haszongépjárműveknél, addig az Euro VII-es már kettős határértéket állapít meg: 350 mg\u002FkWh-át hideg és 90 mg\u002FkWh-át üzemmeleg erőforrás esetében. A szilárd részecskék (PM) tömegét pedig a korábbi 10 mg\u002FkWh-ról kevesebb mint a felére, 4,5 mg\u002FkWh-ra korlátoznák. Emellett az új előírás több, korábban nem szabályozott határértéket is meghatároz, ilyen például a dinitrogén-oxid (N2O) emisszió is. A részecskekibocsátás tekintetében is kettős értéket szab meg a tervezet, ez hideg motornál 5×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup> részecske\u002FkWh, melegnél pedig 2×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>\u002FkWh (Euro VI-nál ez 8×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>). Az Euro VII-es előírás a kipufogógázból származó káros anyagok kibocsátása mellett a fékek és a gumiabroncsok kopása során felszabaduló részecskék és mikroműanyagok mennyiségét is szabályozza. A fékbetétek például csak 7 mg káros anyagot bocsáthatnak ki kilométerenként, 2035 után pedig már csak 3 mg-ot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Forrás: MTI\u002FMBI\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":218,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":510},[],[236,390],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[241,289,337],{"id":242,"slug":243,"locale":176,"displayLocale":176,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":254,"authorName":218,"translations":283,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":287,"seo":288,"canonicalUrl":246},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[252],"News",{"name":15,"class":15},[255,259,263,267,271,275,279],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":284},{"path":285,"url":286},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":290,"slug":291,"locale":40,"displayLocale":40,"title":292,"excerpt":293,"url":294,"path":295,"imageUrl":296,"publishedAt":297,"modifiedAt":298,"categories":299,"firstTag":301,"tags":304,"authorName":218,"translations":329,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":335,"seo":336,"canonicalUrl":294},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[300],"Abroad",{"name":302,"class":303},"Alternatív","alternative",[305,309,313,317,321,325],{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},218,"USA","usa",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":330,"en":333},{"path":331,"url":332},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":295,"url":294},"translated",[176,40],{"title":292,"description":293},{"id":338,"slug":339,"locale":40,"displayLocale":40,"title":340,"excerpt":341,"url":342,"path":343,"imageUrl":344,"publishedAt":345,"modifiedAt":346,"categories":347,"firstTag":348,"tags":349,"authorName":382,"translations":383,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":388,"seo":389,"canonicalUrl":342},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[300],{"name":15,"class":15},[350,354,358,362,366,370,374,378],{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":384,"en":387},{"path":385,"url":386},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":343,"url":342},[176,40],{"title":340,"description":341},{"id":391,"type":238,"title":392,"posts":393},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[394,428,462],{"id":395,"slug":396,"locale":176,"displayLocale":176,"title":397,"excerpt":398,"url":399,"path":400,"imageUrl":401,"publishedAt":402,"modifiedAt":403,"categories":404,"firstTag":405,"tags":406,"authorName":218,"translations":422,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":426,"seo":427,"canonicalUrl":399},39286,"acea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre","ACEA: az Euro VII-es norma veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre","Az európai haszongépjármű-gyártók szerint az Európai Bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései amellett, hogy technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, veszélyeztetik a szektor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_LionsCoachL_2018-04-1-1920x1281.jpg","2023-02-05T23:21:50+01:00","2023-02-05T23:47:43+01:00",[185],{"name":190,"class":15},[407,411,415,416,417,418],{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},3892,"jogszabály","jogszabaly",{"hu":423},{"path":424,"url":425},"\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":429,"slug":430,"locale":40,"displayLocale":40,"title":431,"excerpt":432,"url":433,"path":434,"imageUrl":435,"publishedAt":436,"modifiedAt":437,"categories":438,"firstTag":439,"tags":440,"authorName":218,"translations":455,"translationStatus":334,"languageNotice":15,"availableLocales":460,"seo":461,"canonicalUrl":433},72214,"too-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock","Too heavy, too long? – New EU size restrictions for zero-emission vehicles hit a roadblock","As European freight transport and bus services urgently strive to adapt to the European Union’s newly adopted climate regulations, the necessary modernization of the legislative…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FDSC_0914-1920x1281.jpg","2025-06-09T12:17:20+02:00","2025-06-30T08:23:29+02:00",[185],{"name":302,"class":303},[441,445,446,447,451],{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},10161,"méretkorlátozás","meretkorlatozas",{"hu":456,"en":459},{"path":457,"url":458},"\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F",{"path":434,"url":433},[176,40],{"title":15,"description":15},{"id":463,"slug":464,"locale":176,"displayLocale":176,"title":465,"excerpt":466,"url":467,"path":468,"imageUrl":469,"publishedAt":470,"modifiedAt":471,"categories":472,"firstTag":473,"tags":474,"authorName":218,"translations":504,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":508,"seo":509,"canonicalUrl":467},39416,"nem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint","Nem az üzemanyagcellás a legzöldebb hajtásmód az ICCT friss tanulmánya szerint","A korábban a Volkswagen dízelbotrányt is kirobbantó, magát függetlenként meghatározó International Council on Clean Transportation (ICCT) kutatóintézet nemrégiben közzétett tanulmánya szerint Európában jelenleg az akkumulátoros…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FUrbino_1875_electric_3-1920x1610.jpg","2023-02-09T23:40:40+01:00","2023-02-10T19:19:54+01:00",[185],{"name":302,"class":303},[475,479,483,487,488,492,496,500],{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":303},386,"alternatív","alternativ",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},1706,"tanulmány","tanulmany",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},3012,"BEV","bev",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},4098,"ICCT","icct",{"hu":505},{"path":506,"url":507},"\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F09\u002Fnem-az-uzemanyagcellas-a-legzoldebb-hajtasmod-egy-friss-tanulmany-szerint\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[514,537,562],{"id":515,"slug":516,"locale":176,"displayLocale":176,"title":517,"excerpt":518,"url":519,"path":520,"imageUrl":521,"publishedAt":522,"modifiedAt":523,"categories":524,"firstTag":525,"tags":526,"authorName":218,"translations":531,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":535,"seo":536,"canonicalUrl":519},39711,"az-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne","2030-tól kivezetnék a belső égésű motorral szerelt városi buszokat az EU piacáról","Az Európai Parlament keddi strasbourgi plenáris ülésen jóváhagyta a tagállami kormányokat tömörítő Európai Tanáccsal elért megállapodást az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálatáról.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_Lions_City_18E_2022-10-1920x1320.jpg","2023-02-14T18:09:28+01:00","2023-02-15T09:22:05+01:00",[185],{"name":302,"class":303},[527,528,529,530],{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":303},{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"hu":532},{"path":533,"url":534},"\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":538,"slug":539,"locale":176,"displayLocale":176,"title":540,"excerpt":541,"url":542,"path":543,"imageUrl":544,"publishedAt":545,"modifiedAt":546,"categories":547,"firstTag":549,"tags":550,"authorName":218,"translations":556,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":560,"seo":561,"canonicalUrl":542},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[548],"Technics",{"name":15,"class":15},[551,552,553,554,555],{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},{"hu":557},{"path":558,"url":559},"\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":563,"slug":564,"locale":176,"displayLocale":176,"title":565,"excerpt":566,"url":567,"path":568,"imageUrl":569,"publishedAt":570,"modifiedAt":571,"categories":572,"firstTag":573,"tags":574,"authorName":218,"translations":608,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":612,"seo":613,"canonicalUrl":567},44725,"az-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana","Az EU 2030-tól a belső égésű motorral szerelt helyközi LE buszokat is betiltaná","Jelen állás szerint fennáll a veszélye annak, hogy 2030-tól alacsony belépésű, belső égésű motorral szerelt autóbuszokat sem lehet az Európai Unió területén újonnan üzembe helyezni,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FCredobus-Econell-12-Next-16-scaled-1-1920x1280.jpg","2023-07-08T11:52:35+02:00","2023-07-08T17:09:35+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[575,576,580,584,588,592,593,597,598,599,600,604],{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":303},{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},1529,"UITP","uitp",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},1591,"környezetvédelem","kornyezetvedelem",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},4075,"IRU","iru",{"hu":609},{"path":610,"url":611},"\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]