[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":500},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":218,"translations":219,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":179,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":498,"tenderBox":499,"gallery":499,"audioPlayer":499},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","hu","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[185],"Technics",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},2584,"Euro VII","euro-vii","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},3892,"jogszabály","jogszabaly","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","Ludányi József",{"hu":220},{"path":221,"url":222},"\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és technológiasemlegesek, így ugyanazokat a határértékeket írják elő, függetlenül attól, hogy a jármű benzint, gázolajat, elektromos meghajtást vagy más alternatív üzemanyagokat használ. Emellett további határértékeket állapítanak meg a fékekből származó részecske-, illetve a gumiabroncsokból származó mikroműanyag-kibocsátásra is. Az Európai Bizottság a javaslatot az Európai Parlament és az uniós tagállamok kormányait tömörítő tanács elé fogja terjeszteni elfogadásra. Amennyiben a két uniós testület jóváhagyja a tervezetet, az új előírások 2025-ben lépnek hatályba.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az előterjesztés, mint az várható volt, máris össztűz alá került, hiszen sem a járműgyártók, sem pedig a zöld szervezetek nem elégedettek a javaslatcsomaggal – és persze homlokegyenest más oldalról bírálják azt. Az ipari szereplők, főleg a haszongépjármű-gyártók szerint a bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, ezek pedig a járművek vételárában is meg fog mutatkozni. Az Európai Autógyártók Szövetségének (\u003Cem>Association des Constructeurs Européens d’Automobiles\u003C\u002Fem>, ACEA) tetszését sem nyerte el a bizottság elképzelése, szerintük ugyanis a javaslat környezeti előnyei nagyon korlátozottak, miközben jelentősen megnöveli a járművek költségeit, és olyan szélsőségekre összpontosít, amelyeknek alig van valós jelentősége. A környezetvédők ezzel szemben azt kifogásolják, hogy a javaslatban megfogalmazott határértékek még így is túl magasak, és úgy gondolják, hogy az Európai Bizottság ismét engedett az ipar lobbierejének. Az új előírások az újonnan regisztrált személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a nehéz haszongépjárművekre vagyis az autóbuszokra és a teherautókra 2027. július 1-től  lennének érvényesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslat a korábbi tervekhez képest sokkal megengedőbb a személyautók tekintetében, a károsanyag-kibocsátási határértékek csak minimálisan változnának – a bizottság szerint erre a jelenlegi geopolitikai és gazdasági helyzetben meredeken megemelkedő energia- és nyersanyagköltségek miatt volt szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A személy- és kisteherautók jövőbeli Euro VII károsanyag-kibocsátási normáinál a szabályozás már nem különíti el a benzines- és a dízelüzemet, hanem egységesen belső égésű motorokra határozza meg a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást 60 mg\u002Fkilométerben, azaz a nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentése helyett a határérték a több mint tíz éve bevezetett Euro VI-os kibocsátási norma dízelüzemnél megállapított 60 mg\u002Fkilométer szintjén marad, ami jelentős lazítás a korábban előirányzott 30 mg\u002Fkilométerhez (vagy ennél is kevesebbhez) képest. Az Euro VII emellett a szén-monoxid kibocsátást is egységesíti azáltal, hogy a korábbi előírásnál a benzinesekre engedélyezett 500 mg, a dízeleknél pedig 1000 mg kilométerenkénti értéket minden esetben 500 mg-ban határozza meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A több mint 3,5 tonna műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű N2 és N3 kategóriájú teherautók, valamint az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M2 és M3 kategóriájú autóbuszok\u003C\u002Fa> esetében viszont a mostani tervezet alapján – amely teljesen figyelmen kívül hagyja a lokálisan zéró emissziós járművekre való \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F\">gyorsuló átállást\u003C\u002Fa> – jelentős szigorításokkal kellene a járműgyártóknak megbirkózniuk. Amíg a jelenleg hatályos Euro VI-os szabály egyféle, 460 mg\u002FkWh nitrogén-oxid határértéket ír elő a nehéz haszongépjárműveknél, addig az Euro VII-es már kettős határértéket állapít meg: 350 mg\u002FkWh-át hideg és 90 mg\u002FkWh-át üzemmeleg erőforrás esetében. A szilárd részecskék (PM) tömegét pedig a korábbi 10 mg\u002FkWh-ról kevesebb mint a felére, 4,5 mg\u002FkWh-ra korlátoznák. Emellett az új előírás több, korábban nem szabályozott határértéket is meghatároz, ilyen például a dinitrogén-oxid (N\u003Cspan style=\"font-size: 13.3333px\">2\u003C\u002Fspan>O) emisszió is. A részecskekibocsátás tekintetében is kettős értéket szab meg a tervezet, ez hideg motornál 5×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup> részecske\u002FkWh, melegnél pedig 2×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>\u002FkWh (Euro VI-nál ez 8×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Euro VII-es előírás a kipufogógázból származó káros anyagok kibocsátása mellett a fékek és a gumiabroncsok kopása során felszabaduló részecskék és mikroműanyagok mennyiségét is szabályozza. A fékbetétek például csak 7 mg káros anyagot bocsáthatnak ki kilométerenként, 2035 után pedig már csak 3 mg-ot. A javaslat biztosítaná továbbá, hogy az új járművek hosszabb ideig maradjanak „tiszták”, vagyis kevésbé légszennyezők; a személyautóknak 10 évig vagy 200 ezer kilométeres futásteljesítményig, a buszoknak és teherautóknak pedig 15 évig, vagy 700 ezer kilométerig kell majd megfelelniük a szabályoknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Bizottság célja az új szabályzással, hogy 2035-re a személyautók tekintetében 35%-kal, a teherautók és autóbuszok esetében pedig 56%-al csökkentse a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást. Az autók és kisteherautók részecske-kibocsátását 13%-kal, az autóbuszokét és teherautókét pedig 39%-kal tervezik redukálni a következő évtized közepéig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos járművek elterjedésének támogatása érdekében az Euro VII szabályozni fogja az e-járművekbe kerülő akkumulátorok tartósságát is, csökkentve ezzel az energiatárolók korai cseréjének szükségességét és az akkumulátorok előállításához szükséges nyersanyagok iránti igényt is. Újdonságként a szabvány bevezetésével a VII+, VIIA és a VIIG besorolás is megjelenik. VII+ minősítést az a jármű kaphat, amely legalább 10%-kal kevesebb szennyezőanyagot bocsát ki az Euro VII által meghatározott értéknél, a VIIG a hibrid járművek jelölésére szolgál majd, a VIIA pedig azokra a járművekre vonatkozik, amelyek olyan kibocsátáscsökkentő rendszerrel vannak felszerelve, amellyel bizonyos környezeti zónákban tovább csökkenthető a helyi károsanyag-emisszió – ez alatt például a néhány kilométert tisztán elektromos üzemben is haladni képes hibridek értendők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslattevők szerint az előírt célok nem rónak túl nagy terhet az iparra és a gyártók a meglévő technológiával is elérhetik azokat, és a többletár is elhanyagolható lesz a vevői oldalon: 90-150 euróval számolnak a személygépkocsik és 2600-3000 euróval a nehéz haszongépjárművek esetében. A helyzetet közelebbről és valószínűleg reálisabban látó járműgyártók azonban másként gondolják: közülük többen is úgy nyilatkoztak, hogy az Euro VII-es kibocsátási norma teljesítéséhez teljesen új technológiát kell kifejleszteni jelentős pénzügyi erőforrások befektetésével, ami viszont az akkumulátoros és üzemanyagcellás elektromos járművek fejlesztése terén eddig tett erőfeszítések rovására menne és súlyosan érintené a zéró károsanyag-kibocsátású termékekre való átállást. A Daimler-csoport például a hírek szerint pont ezért már nem is kezd bele az új kibocsátási szabványt teljesítő MDEG (\u003Cem>Medium-Duty Engine Generation\u003C\u002Fem>), azaz közepes teljesítményű motorok fejlesztésébe (a városi buszok szegmensében már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F\">biztosan elengedik ezt a hajtásmódot\u003C\u002Fa>), annak ellenére, hogy a csillagos márka korábban még azt tervezte, hogy ezt a folyamatot annak költségeivel együtt a belső égésű erőforrások tervezése és gyártása terén nagy tapasztalattal bíró amerikai \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F27\u002Fkozosen-gyartana-euro-vii-es-motorokat-a-daimler-es-a-cummins\u002F\">Cummins motorgyártó vállalattal osztaná meg\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A címlapkép illusztráció, forrás: Daimler Buses\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":218,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":497},[],[236,396],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[241,296,347],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":254,"authorName":287,"translations":288,"translationStatus":293,"languageNotice":15,"availableLocales":294,"seo":295,"canonicalUrl":246},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[252],"Abroad",{"name":15,"class":15},[255,259,263,267,271,275,279,283],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":289,"en":292},{"path":290,"url":291},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":247,"url":246},"translated",[176,40],{"title":244,"description":245},{"id":297,"slug":298,"locale":40,"displayLocale":40,"title":299,"excerpt":300,"url":301,"path":302,"imageUrl":303,"publishedAt":304,"modifiedAt":305,"categories":306,"firstTag":307,"tags":308,"authorName":218,"translations":340,"translationStatus":293,"languageNotice":15,"availableLocales":345,"seo":346,"canonicalUrl":301},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[252],{"name":15,"class":15},[309,313,316,320,324,328,332,336],{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},77,"MAN","man",{"id":314,"name":315,"slug":315,"class":15},214,"emeletes",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":341,"en":344},{"path":342,"url":343},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":302,"url":301},[176,40],{"title":299,"description":300},{"id":348,"slug":349,"locale":40,"displayLocale":40,"title":350,"excerpt":351,"url":352,"path":353,"imageUrl":354,"publishedAt":355,"modifiedAt":356,"categories":357,"firstTag":358,"tags":361,"authorName":218,"translations":389,"translationStatus":293,"languageNotice":15,"availableLocales":394,"seo":395,"canonicalUrl":352},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[252],{"name":359,"class":360},"Alternatív","alternative",[362,365,369,373,377,381,385],{"id":363,"name":364,"slug":364,"class":15},171,"trolibusz",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":390,"en":393},{"path":391,"url":392},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":353,"url":352},[176,40],{"title":350,"description":351},{"id":397,"type":238,"title":398,"posts":399},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[400,439,468],{"id":401,"slug":402,"locale":176,"displayLocale":176,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":408,"categories":409,"firstTag":410,"tags":411,"authorName":218,"translations":433,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":437,"seo":438,"canonicalUrl":405},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[252],{"name":359,"class":360},[412,416,420,421,425,429],{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":434},{"path":435,"url":436},"\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":440,"slug":441,"locale":176,"displayLocale":176,"title":442,"excerpt":443,"url":444,"path":445,"imageUrl":446,"publishedAt":447,"modifiedAt":448,"categories":449,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":218,"translations":462,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":444},39286,"acea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre","ACEA: az Euro VII-es norma veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre","Az európai haszongépjármű-gyártók szerint az Európai Bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései amellett, hogy technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, veszélyeztetik a szektor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_LionsCoachL_2018-04-1-1920x1281.jpg","2023-02-05T23:21:50+01:00","2023-02-05T23:47:43+01:00",[450],"Magazine",{"name":418,"class":15},[453,454,458,459,460,461],{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"hu":463},{"path":464,"url":465},"\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":469,"slug":470,"locale":176,"displayLocale":176,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":218,"translations":491,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":473},39711,"az-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne","2030-tól kivezetnék a belső égésű motorral szerelt városi buszokat az EU piacáról","Az Európai Parlament keddi strasbourgi plenáris ülésen jóváhagyta a tagállami kormányokat tömörítő Európai Tanáccsal elért megállapodást az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálatáról.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_Lions_City_18E_2022-10-1920x1320.jpg","2023-02-14T18:09:28+01:00","2023-02-15T09:22:05+01:00",[450],{"name":359,"class":360},[481,485,486,487],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":360},386,"alternatív","alternativ",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},3746,"EU","eu",{"hu":492},{"path":493,"url":494},"\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[501,533,547],{"id":502,"slug":503,"locale":176,"displayLocale":176,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":511,"firstTag":512,"tags":513,"authorName":218,"translations":527,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":531,"seo":532,"canonicalUrl":506},43693,"az-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba","Az MAN sem fektet be Euro 7-es városi buszokba","A Daimler Truck és a Solaris Bus & Coach után a Volkswagen konszern részeként működő MAN Truck & Bus is bejelentette, hogy a városi portfoliója…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002FP_Bus_EOT_LionsCityE_Family-01-1920x1324.jpg","2023-06-10T11:10:45+02:00","2023-06-10T11:44:15+02:00",[252],{"name":359,"class":360},[514,515,518,519,523],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":360},{"id":516,"name":517,"slug":517,"class":15},44,"elektromos",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},2273,"MAN Truck & Bus","man-truck-bus",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},4266,"Euro 7","euro-7",{"hu":528},{"path":529,"url":530},"\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":401,"slug":402,"locale":176,"displayLocale":176,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":408,"categories":534,"firstTag":535,"tags":536,"authorName":218,"translations":543,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":545,"seo":546,"canonicalUrl":405},[252],{"name":359,"class":360},[537,538,539,540,541,542],{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"hu":544},{"path":435,"url":436},[176],{"title":15,"description":15},{"id":548,"slug":549,"locale":176,"displayLocale":176,"title":550,"excerpt":551,"url":552,"path":553,"imageUrl":554,"publishedAt":555,"modifiedAt":556,"categories":557,"firstTag":558,"tags":559,"authorName":218,"translations":578,"translationStatus":223,"languageNotice":224,"availableLocales":582,"seo":583,"canonicalUrl":552},89452,"mar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban","Már közel ötezer zéró emissziós városi autóbusz közlekedik Németországban","A németországi közösségi közlekedés villamosítása 2025-ben egyértelműen új szakaszba lépett. A PwC E-Bus-Radar 2026 jelentése szerint az év végére már 4752 darab, a Clean Vehicles…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F498708813_1285399960262064_4349560603001684881_n-1-1920x1238-1.webp","2026-03-19T11:43:22+01:00","2026-03-19T11:44:44+01:00",[252],{"name":15,"class":15},[560,561,565,566,570,574],{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},3893,"zéró emissziós","zero-emisszios",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},10865,"CVD","cvd",{"hu":579},{"path":580,"url":581},"\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]