[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:bemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":603},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":234,"translations":235,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":241,"seo":242,"canonicalUrl":179,"content":243,"preserveFeaturedImageRatio":244,"author":245,"translatedTagNames":248,"widgets":249,"adHtml":538,"tenderBox":539,"gallery":540,"audioPlayer":539},30757,"bemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza","hu","Bemutatkozott a Volánbusz újjászületett MÁVAUT-Ikarus 556-os emeletes busza","Több mint kéttucatnyi veterán autóbusz várta ma az érdeklődőket Hatvanban, a Volánbusz Zrt. hagyományteremtőnek szánt Retró Napján. A seregszemle fő attrakciója egyértelműen a magyar mérnökök…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220501_191509-1024x665.jpg","2022-04-30T18:47:15+02:00","2023-07-19T11:10:11+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":15},"Volánbusz",[189,194,200,206,212,217,223,229],{"id":190,"name":191,"slug":191,"url":192,"path":193},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},2285,"Ikarus 556","ikarus-556","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-556\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-556\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},2284,"MÁVAUT","mavaut","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmavaut\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmavaut\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":214,"url":215,"path":216},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3568,"Retró Nap","retro-nap","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro-nap\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro-nap\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},229,"veterán","veteran","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fveteran\u002F",{"id":230,"name":187,"slug":231,"url":232,"path":233},126,"volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":236},{"path":237,"url":238},"\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cb>Több mint kéttucatnyi veterán autóbusz várta ma az érdeklődőket Hatvanban, a Volánbusz Zrt. hagyományteremtőnek szánt Retró Napján. A seregszemle fő attrakciója egyértelműen \u003Cstrong>a magyar mérnökök tervei alapján, mindössze egyetlen példányban készült emeletes MÁVAUT-Ikarus 556-os volt, amely ma már a társaság páratlan nosztalgiaflottájának egyik legimpozánsabb darabja\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fb>\u003Cb>. Az 1968-ban épült járművet, amely egykor a MÁVAUT műhelyének csúcsterméke volt, \u003C\u002Fb>\u003Cb>alapos és aprólékos munkával járó hosszas restaurálás után most először láthatta újjászületett állapotában a nagyközönség. A Volánbusz ezen kívül valóságos járműparádéval, valamint céges relikviákat felvonultató tárlattal, könyvbemutatóval és író-olvasó találkozóval is készült a mai napra.\u003C\u002Fb>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30768\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"461\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most először megrendezett esemény igazi különlegességet jelentett a hazai autóbusz-rajongók számára, mivel a rendhagyó összejövetelen a Volánbusz egyszerre állította ki páratlan nosztalgiaflottájának legikonikusabb és legpatinásabb darabjait. A repertoár legrégebbi autóbusza cím egy 1954-es évjáratú Ikarus 30-asnak jutott, amely a világhírű magyar buszgyártó első, már Ikarus név alatt gyártott típusa volt. Természetesen nem hiányozhattak a sorból a legendás „farosok”, vagyis az Ikarus 55\u002F66 típuspár tagjai sem: ugyancsak helyet kapott a kiállított járművek között a Volánbusz 1969-ben készített Ikarus 55.52-es nosztalgiabusza is – ez a jellegzetes jármű annak idején a német piacon, a volt NDK-ban különösen nagy népszerűségnek örvendett. Sötétzöld fényezésű társát, a napjainkban FAROS-1 rendszámmal közlekedő, 1967-ben gyártott Ikarus 55.21 Lux nosztalgiabuszt a közúti közösségi közlekedés hazai kedvelőinek már aligha kell bemutatni, a nap igazi szenzációjának pedig a kétségkívül a frissen elkészült MÁVAUT-Ikarus 556-os városi emeletes nosztalgiabusz számított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30769\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"490\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A különleges jármű életpályája, amint az lenni szokott, jócskán bővelkedett a fordulatokban. Még hatvanas évek második felében merült fel szakmai körökben, illetve az autóbusz későbbi megrendelője, az Autóközlekedési Tröszt döntéshozóiban, hogy ha Londonban és Berlinben közlekedhetnek városi emeletes autóbuszok, akkor a magyar fővárosnak is kell ilyen. Az Ikarus azonban akkoriban még csak hasonló típust sem gyártott, így „különutas” megoldáshoz kellett folyamodni. A két lépcsőházas emeletes autóbusz végül két hagyományos, eredetileg Budapesten szolgált egyszintes Ikarus 556-os összeépítéséből, a MÁVAUT Műszaki Fejlesztési Osztályának tervei alapján született meg a MÁVAUT Béke téri karosszériaüzemében, 1968-ban – megépítése hat hónapot vett igénybe a hatvanas évek végének technológiájával. Számos érdekességének egyike, hogy a felső szintet oldható kötéssel kapcsolták az alsó kocsitesthez. Az elkészült jármű 4,24 méter magas lett, ami meghaladta a közúti járművekre Magyarországon érvényes magassági limitet – ez egyébként a mai napig így van, a hazai jogszabályok ugyanis ezt 4 méterben korlátozzák, ezért a busz csak külön útvonalengedéllyel közlekedhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Hamar kiderült, hogy emeletes koncepció Budapesten nem válik be, így a jármű már 1969-től Pécsen szolgált tovább. A műszaki problémák azonban nem kerülték el, így 1977-ben selejtezték, majd az ezt követő évben a balatonvilágosi Volán-üdülőbe került, ahol a továbbiakban presszóként és lángosozóként funkcionált, télen-nyáron a szabad ég alatt állva. Ez a fajta felhasználás – amint az várható volt – nem tett jót a busz külső-belső állapotának, így 1982-ben a hírhedt ceglédi bontóban kötött ki, azonban minden bizonnyal egyedi jellegének köszönhetően, csodával határos módon megmenekült a szétvágástól. A leromlott állapotú emeletes később magánkézbe került, ezzel fennmaradása többé-kevésbé biztosítottá vált. Többszöri tulajdonosváltás után végül másfél évvel ezelőtt tért vissza a Volánbusz gondozásába a társaság 2020-ban elindított \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F21\u002Fa-mult-tisztelete-interju-kameniczky-akossal-a-volanbusz-forgalmi-es-kereskedelmi-igazgatojaval\u002F\">értékmegőrző programjának\u003C\u002Fa> részeként, hosszú évtizedek után valós esélyt kapva így a megújulásra. Az unikális busz történetének további részletei iránt érdeklődő olvasóink számára \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F02\u002Fa-volanbusz-nosztalgiaflottajaban-szuletik-ujja-az-egyetlen-mavaut-ikarus-emeletes\u002F\">ezt a cikkünket\u003C\u002Fa> ajánljuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30770\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"450\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volánbusz zalaegerszegi telephelyén csodálatosan restaurált emeletes közel másfél éves munka eredményét tükrözi. Az elmúlt évtizedek korróziós pusztítása miatt szinte a teljes vázat ki kellett cserélni, így a buszt szinte a nulláról kellett újjáépíteni – nem véletlen, hogy a bemutató alkalmából tartott ünnepi beszédében dr. Pafféri Zoltán elnök-vezérigazgató ementáli sajthoz, Kameniczky Ákos forgalmi és kereskedelmi főigazgató pedig rozsdaboglyához hasonlította a jármű 2020 decemberi állapotát. A sokat látott emeletes a felújítás során új lemezelést kapott és visszanyerte a MÁVAUT eredeti szürke-krémfehér sávos fényezését, hamarosan pedig a hatvanas évek hangulatát megidéző színes reklámok is visszakerülnek a karosszériára a kultikus Volán-csiga társaságában. A szakemberek a belső tér kialakításakor is törekedtek a gyártáskori, vagy legalább ahhoz közeli állapotok visszaállítására, valamint a lehető legtöbb eredeti alkatrész beépítésére. Az autóbusz padlója alá eredetileg egy kísérleti erőforrás, a JÁFI által fejlesztett, megbízhatatlanságáról elhíresült Csepel P-619 típusú hathengeres, 9,5 literes, 180 lóerős dízelmotor került – ez ma már múzeumi darab, így a felújítás során helyette egy megbízhatóbb és korszerűbb, egyszersmind jóval elterjedtebbnek számító 180 lóerős (133 kW) Rába D10 motort építettek be, 6+1 fokozatú ZF S6-90U-002 váltó társaságában. A jármű pécsi üzemeltetését végigkísérték a mellső futóművel kapcsolatos problémák, annak korlátozott terhelhetősége miatt, így a busz a restauráláskor a későbbi Ikarus 200-as típuscsalád némileg módosított futóműveit (elöl LiAZ, hátul Rába), illetve kormányművét kapta meg. A megszépült emeletes csütörtök este saját lábon tette meg a Zalaegerszegtől Hatvanig vezető utat, ennek során elérte a 80 km\u002Fh sebességet is – igaz, ez az eredeti motorral aligha sikerülhetett volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30771\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbusz teljes villamos rendszerét is újra kellett alkotni, ehhez a társaság szakemberei a 200-as szériával szerzett évtizedes tapasztalatokat használták fel, és próbáltak minden olyan eredeti funkciót pótolni, amely a korábbi autóbuszban is működött. Ilyen például a hátsó lépcsőház alatti kalauzfülkénél található, a maga idejében rendkívül modernnek számító foglalásjelző berendezés is, ami az emeleti utasülésekbe épített érzékelők segítségével jelzi, hogy az ottani ülések közül még hány szabad – a felső szinten ugyanis csak ülő utasokat lehet szállítani a korlátozott belmagasság, de legfőképpen a busz magasan lévő súlypontja miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30772\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">A rendezvény megnyitóján \u003Cstrong>dr. Pafféri Zoltán\u003C\u002Fstrong>, a Volánbusz Zrt. elnök-vezérigazgatója kijelentette:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30763\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Az autóbuszos személyszállítást bonyolító Volán-társaságok több évtizedes története olyan, mint egy kalandokkal teli utazás, erre a Hatvanban kiállított járművek is ékes bizonyítékul szolgálnak. Fénykorukban a nemzetközi autóbuszjáratok Barcelonától Isztambulig, Stockholmtól Athénig rótták az utakat, de a Volán-teherautók is bármerre előfordulhattak Líbiától – Algérián és Irakon át – Kazahsztánig Az elmúlt évtizedben több szervezeti változás is történt, aminek eredményeként 2019-ben létrejött a Volánbusz, hazánk és Európa egyik legnagyobb közúti közösségi közlekedési szolgáltatója: jelenleg több mint 10 ezer autóbusz-vezető hatezer járművel szállítja az utasokat. A Volánbusz 2018-ban elindított jármű-fiatalítási programjának köszönhetően – a 2021 végéig lezárt beszerzések révén – csaknem 1800 új és újszerű autóbusz állt, illetve áll forgalomba. A társaság idén további 1000 új – köztük elektromos és sűrített földgázzal üzemelő – jármű beszerzését tervezi. Ennek eredményeként az év végéig a teljes autóbusz-állomány 45%-a megújulhat, és a flotta átlagéletkora 8 évre csökkenhet.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Kameniczky Ákos\u003C\u002Fstrong>, a vállalat forgalmi és kereskedelmi főigazgatója elmondta:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30798\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">A közlekedési központok és a Volánbusz integrációja során vetődött fel a gondolat, hogy a 15 megmentett vagy felújításra váró autóbuszt egy nosztalgiaflotta részeként lenne célszerű kezelni. A jármű-rekonstrukciós programnak köszönhetően a másfél ezres Ikarus állományt kiváltjuk a napi forgalomból, de kiválasztjuk közülük az utókor számára megmentendő autóbuszokat. Jelenleg mintegy 50 olyan jármű szerepel az értékmentési programban, amely valamilyen szempontból – akár egyedisége, akár mindennapisága miatt – megőrzésre érdemes. Ez elsősorban autóbuszokat jelent, de teherautó, tűzoltó kisbusz, vontató, traktor vagy kiszolgáló jármű egyaránt szerepel az értékmentési programban. A jármű-fiatalítás másik hozadéka, hogy a ’60-as, ’70-es években épült műszaki telephelyekre ma már más formában van szükség, mint 50-60 évvel ezelőtt. Adta magát a gondolat, hogy a járműjavítási feladatok alól mentesült hatvani telephely egy olyan látványgarázs legyen, ahol a kiállított járműveken túl relikviákat, fényképeket, Volánokhoz köthető érdekességeket is be lehet majd mutatni a későbbiekben.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak sem kell lemondania az újjászületett MÁVAUT-Ikarus 556-ossal való találkozásról, aki esetleg nem tudott részt venni a mai retrónapon – az öreg emeletes busz a tervek szerint részt vesz a május 7-én, azaz jövő szombaton Tapolcán tartandó nemzetközi Ikarus-találkozón, valamint a május 27. és 29. között esedékes budapesti Auto-Motor Tuning Show-n is. Ezt követően visszakerül a társaság zalaegerszegi járműfenntartási üzeméhez – itt történik majd meg a forgalomba helyezése, várhatóan ősztől pedig már utasok szállítására is alkalmas lesz nosztalgiajáratként.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>A múlt jövője biztosított\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nap fénypontját jelentő veterán emeletes busz mellett a rendezvényen felsorakozott a Volánbusz már korábban felújított, vagy megőrzésre félretett nosztalgiabuszainak egyre népesebb gyűjteménye is, bizonyítva, hogy a társaság jelenlegi vezetése valóban komolyan veszi az értékmentést. Bár a buszok némelyike még meglehetősen viharvert állapotban várja, hogy sorra kerüljön a programban, az mindenképpen megnyugvással tölthet el minden buszrajongót, hogy a kincset érő járművek jó kezekben vannak és nem csak a felkészült szakembergárda, hanem a minőségi restauráláshoz elengedhetetlen anyagi háttér is biztosított. Terjedelmi okokból itt most csak röviden, felsorolás jelleggel, a teljesség igénye nélkül ismertetjük az eseményen résztvevő buszokat, amelyek részletesebb történetét terveink szerint hamarosan egy különálló, exkluzív cikkben mutatjuk majd be.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legendás Ikarus 200-as típuscsaládból már több nosztalgiapéldány is szolgál a Volánbusznál – közülük egy 260-as és egy 266-os is megtekinthető volt -, de kimondottan érdekes járművek felújítása várható a későbbiekben is: láthattuk például a helyszínen a kétszázezredik 200-as sorozatú Ikarus autóbuszt, az egykori CCP-293 rendszámú ex-győri 280-ast, a korábban általunk is megénekelt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F30\u002Fkulonleges-kivitelu-ikarus-263-ast-oriz-meg-a-volanbusz\u002F\">kuvaiti kivitelű 263-ast\u003C\u002Fa>, illetve a rövid életű Alfa típuscsalád képviseletében egy 253-ast is, de van megőrzésre kijelölt darab az örökzöld 250-es, 256-os és 260-as modellekből is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30820\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kifinomult formavilágú 300-as távolsági-turista típuscsalád sem tűnik el nyomtalanul a Volánbusz flottájából: egy, az utolsó éveiben oktatóbuszként használt Ikarus 350-es, valamint egy Csepel alvázra épített Ikarus 396-os is a hatvani telephelyen várja már, hogy hozzáértő kezek munkájának eredményeként újra eredeti fényében tündökölhessen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30818\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Szinte itt van a csuklós Ikarus 435-ös első prototípusainak egyike (az egykori DUA-460 rendszámú kocsi), valamint az egyik legutolsó, 2001-ben gyártott Ikarus 415-ös is, mintegy keretbe foglalva a többre hivatott városi-elővárosi típuscsalád történetét. Szintén igazi kuriózumnak számít az eredetileg háromajtós 480-as demóbusz, amely repülőtéri belszolgálati járműből lett később menetrend szerinti forgalomban használt kétajtós helyközi busz – ebben a minőségében egyébként Hatvan környékén is járt egy ideig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30822\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nehéz elhinni, de már a 400-as sorozat alacsonypadlós típusai is bőven youngtimer korba léptek, így esetükben is felmerül a muzeális célokra történő megőrzés kérdésköre. A Volánbusz ezt felismerve mindjárt három kocsit is gondjaiba vett: egy egészen a közelmúltig Győrben szolgált 412-es mellett a csuklós 417-esből két példány is bekerült az értékmentési programba. Az 1994-ből származó prototípus a magyar buszgyártás egésze szempontjából is kiemelt jelentőséggel bír (lévén, hogy ez a legelső magyar gyártmányú teljes hosszban alacsonypadlós csuklós autóbusz), de az eredetileg Drezda számára gyártott, facelift homlok- és hátfallal rendelkező színházpadlós társa is szakmai ínyencségnek számít – ez utóbbi busz ugyancsak Győrben közlekedett korábban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30819\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Lassan végleg kikopnak az utakról az ezredforduló környékén gyártott Classic sorozat tagjai is, de két különösen értékes példány, egész pontosan a prototípus C80-as csuklós, valamint az egyetlen C60-as már biztosan jó kezekben tölti nyugdíjas éveit. Utóbbi modellből ez az egy példány készült gyárilag is Classic elemekkel – a többi hasonló megjelenésű autóbusz valójában utólagosan átépített 260-as, amit az tett lehetővé, hogy az Ikarus annak idején utángyártott „tuningkészletként” is elérhetővé tette a Classic karosszériaelemeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 1989-ben különvált Ikarus Egyedi Autóbuszgyár, azaz röviden Ikarus EAG típusaiból is biztosan maradnak hírmondók a Volánbusz kötelékében az utókor számára: egy klasszikus papagáj-festésű, eredetileg is a Volánbusznál szolgált Ikarus EAG E95-ös, egy nemrég felújított E94G csuklós, valamint egy E98-as turistabusz társaságában a hatvani telephelyen őrzik a híres „aranybuszt”, az E94 ráncfelvarrott kivitelének balkormányos prototípusát is, amely annak idején a 2001-es Busworld kiállításon képviselte a magyar gyártót a belgiumi Kortrijkban. És bizony a rendszerváltás után is készült magyar emeletes autóbusz: az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F\">Ikarus EAG zászlóshajójának számító E99-esből\u003C\u002Fa> 1995 és 2003 között mindössze 17 darabot gyártottak – most ebből a típusból is kiállított egy Kisalföld Volános eredetű példányt a társaság.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-30826\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felsoroltakon kívül számos további érdekesség színesítette még a felhozatalt, például a NABI Sirius mindössze egyetlen példányban gyártott \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F\">helyközi változata\u003C\u002Fa>, a szintén egyedi darabnak számító, retro formavilágú \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F\">Ikarus 955-ös távolsági autóbusz\u003C\u002Fa>, valamint a Volánbusz járműszimulátorral kiegészített toborzóbusza is. A rendezvényen kiállított járművek által felelevenített autóbusz-történelmet a látogatók – a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.volanbusz.hu\u002Fhu\u002Fujabb_kepes_idoutazas\" data-saferedirecturl=\"https:\u002F\u002Fwww.google.com\u002Furl?q=https:\u002F\u002Fwww.volanbusz.hu\u002Fhu\u002Fujabb_kepes_idoutazas&source=gmail&ust=1651396563291000&usg=AOvVaw26DsSluC7Z6PHCpHmTC6Jq\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">„\u003Cem>Mindenki egyért! Egy mindenkiért!\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fa> című könyv formájában – akár haza is vihették. Az egész napos esemény a múlt esztendő végén napvilágot látott képes Volán(busz)történelem \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F20\u002Fmasodik-felvonas-interju-a-mindenki-egyert-egy-mindenkiert-ujabb-kepes-idoutazas-a-volanbusszal-cimu-konyv-szerzoivel\u002F\">szerzőinek\u003C\u002Fa> részvételével megtartott „író-olvasó találkozó” dedikálással zárult.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":246,"name":234,"avatar":247},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":250,"right":251,"rightHtml":15,"bottom":537},[],[252,406],{"id":253,"type":254,"title":255,"posts":256},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[257,305,353],{"id":258,"slug":259,"locale":176,"displayLocale":176,"title":260,"excerpt":261,"url":262,"path":263,"imageUrl":264,"publishedAt":265,"modifiedAt":266,"categories":267,"firstTag":269,"tags":270,"authorName":234,"translations":299,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":303,"seo":304,"canonicalUrl":262},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[268],"News",{"name":15,"class":15},[271,275,279,283,287,291,295],{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":300},{"path":301,"url":302},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":306,"slug":307,"locale":40,"displayLocale":40,"title":308,"excerpt":309,"url":310,"path":311,"imageUrl":312,"publishedAt":313,"modifiedAt":314,"categories":315,"firstTag":317,"tags":320,"authorName":234,"translations":345,"translationStatus":350,"languageNotice":15,"availableLocales":351,"seo":352,"canonicalUrl":310},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[316],"Abroad",{"name":318,"class":319},"Alternatív","alternative",[321,325,329,333,337,341],{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},218,"USA","usa",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":346,"en":349},{"path":347,"url":348},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":311,"url":310},"translated",[176,40],{"title":308,"description":309},{"id":354,"slug":355,"locale":40,"displayLocale":40,"title":356,"excerpt":357,"url":358,"path":359,"imageUrl":360,"publishedAt":361,"modifiedAt":362,"categories":363,"firstTag":364,"tags":365,"authorName":398,"translations":399,"translationStatus":350,"languageNotice":15,"availableLocales":404,"seo":405,"canonicalUrl":358},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[316],{"name":15,"class":15},[366,370,374,378,382,386,390,394],{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":400,"en":403},{"path":401,"url":402},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":359,"url":358},[176,40],{"title":356,"description":357},{"id":407,"type":254,"title":408,"posts":409},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[410,450,496],{"id":411,"slug":412,"locale":176,"displayLocale":176,"title":413,"excerpt":414,"url":415,"path":416,"imageUrl":417,"publishedAt":418,"modifiedAt":419,"categories":420,"firstTag":422,"tags":423,"authorName":234,"translations":444,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":448,"seo":449,"canonicalUrl":415},60339,"oktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul","Októberben sem maradunk volános retrórendezvények nélkül","Október 19-én, szombaton 10 órától veterán, amerikai és tuningautók évadzáró kiállítása várja a retró és különleges járművek kedvelőit Turán, a Vásártéren. A Benzingőz és aszfalt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F20241018_191654-1920x1080.jpg","2024-10-18T19:17:51+02:00","2024-10-18T19:20:09+02:00",[421],"AJÁNLÓ",{"name":318,"class":319},[424,425,429,430,431,432,436,440],{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},195,"Pécs","pecs",{"id":190,"name":191,"slug":191,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},2919,"retró","retro",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},4181,"Ikarus 30","ikarus-30",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},4989,"Tura","tura",{"hu":445},{"path":446,"url":447},"\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Foktoberben-sem-maradunk-volanos-retrorendezvenyek-nelkul\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":451,"slug":452,"locale":176,"displayLocale":176,"title":453,"excerpt":454,"url":455,"path":456,"imageUrl":457,"publishedAt":458,"modifiedAt":459,"categories":460,"firstTag":461,"tags":462,"authorName":234,"translations":490,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":494,"seo":495,"canonicalUrl":455},11184,"megujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza","Megújul a Kapos Volán egykori Ikarus 55 Lux nosztalgiabusza","Kívül-belül újjászületve tér vissza a hazai veteránjármű-találkozók és kiállítások egyik jól ismert, ikonikus autóbusza: a Volánbusz Zrt. zalaegerszegi járműfenntartási üzemében hamarosan befejeződik a néhai Kapos…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F07\u002FDSC_1863_ok-1920x1280.jpg","2020-07-30T17:55:19+02:00","2023-09-26T15:14:56+02:00",[185],{"name":187,"class":15},[463,464,467,471,472,473,474,478,482,486],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":466,"class":15},52,"faros",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},1970,"Kapos Volán","kapos-volan",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},2286,"értékmentő program","ertekmento-program",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"hu":491},{"path":492,"url":493},"\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F07\u002F30\u002Fmegujul-a-kapos-volan-egykori-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":497,"slug":498,"locale":176,"displayLocale":176,"title":499,"excerpt":500,"url":501,"path":502,"imageUrl":503,"publishedAt":504,"modifiedAt":505,"categories":506,"firstTag":507,"tags":508,"authorName":234,"translations":531,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":535,"seo":536,"canonicalUrl":501},41930,"hatvanban-unnepelte-a-70-szuletesnapjat-nejlon-piroska","Hatvanban ünnepelte a 70. születésnapját „Nejlon Piroska”","A felejthetetlen „Nejlon Piroskán”, azaz a teljes egészében felújított, hetvenéves Ikarus 30-ason kívül nagy népszerűségnek örvendő veterán járművek és különleges programok várták a közlekedés szerelmeseit…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F15\u002Fhatvanban-unnepelte-a-70-szuletesnapjat-nejlon-piroska\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F04\u002F15\u002Fhatvanban-unnepelte-a-70-szuletesnapjat-nejlon-piroska\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F20230415110414_IMG_0604-2.jpg","2023-04-15T11:58:40+02:00","2024-12-24T02:32:34+01:00",[185],{"name":187,"class":15},[509,510,511,515,516,517,521,525,526,530],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},227,"LKK","lkk",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},1599,"Aeropark","aeropark",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},2797,"Hatvan","hatvan",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},4180,"Centrumbusz","centrumbusz",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"hu":532},{"path":533,"url":534},"\u002F2023\u002F04\u002F15\u002Fhatvanban-unnepelte-a-70-szuletesnapjat-nejlon-piroska\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F15\u002Fhatvanban-unnepelte-a-70-szuletesnapjat-nejlon-piroska\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":244,"count":541,"sensitive":58,"images":542},12,[543,548,553,558,563,568,573,578,583,588,593,598],{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":546,"title":547,"caption":15,"alt":15},30768,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161638-768x505.jpg","20220430_161638",{"id":549,"url":550,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":15,"alt":15},30769,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161819-768x538.jpg","20220430_161819",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},30770,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_161522-768x494.jpg","20220430_161522",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},30771,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162012-768x522.jpg","20220430_162012",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":15,"alt":15},30772,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_162200-768x540.jpg","20220430_162200",{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},30763,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651327346132_image2-768x512.jpeg","1651327346132_image2",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":15,"alt":15},30798,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F1651329195240_image0-768x512.jpeg","1651329195240_image0",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},30820,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_114229b-768x576.jpg","20220430_114229b",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":15,"alt":15},30818,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102210b-768x576.jpg","20220430_102210b",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},30822,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103320b-768x576.jpg","20220430_103320b",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},30819,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_103411b-768x576.jpg","20220430_103411b",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":15,"alt":15},30826,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220430_102006b-768x576.jpg","20220430_102006b",[604,634,673],{"id":605,"slug":606,"locale":176,"displayLocale":176,"title":607,"excerpt":608,"url":609,"path":610,"imageUrl":611,"publishedAt":612,"modifiedAt":613,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":234,"translations":628,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":632,"seo":633,"canonicalUrl":609},12205,"ujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza","Újjászületett a Volánbusz Ikarus 55 Lux nosztalgiabusza","Szombattól gyönyörűen restaurált külsővel és belső térrel áll ismét a járműkedvelő utazóközönség szolgálatába az egykori Kapos Volán sokat látott Ikarus 55 Lux típusú veterán autóbusza.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F20200902_131439-1920x1295.jpg","2020-09-02T13:25:22+02:00","2020-09-02T21:07:08+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[617,618,619,620,621,622,623,624],{"id":465,"name":466,"slug":466,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},2034,"kirándulás","kirandulas",{"hu":629},{"path":630,"url":631},"\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F09\u002F02\u002Fujjaszuletett-a-volanbusz-ikarus-55-lux-nosztalgiabusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":635,"slug":636,"locale":176,"displayLocale":176,"title":637,"excerpt":638,"url":639,"path":640,"imageUrl":641,"publishedAt":642,"modifiedAt":643,"categories":644,"firstTag":645,"tags":646,"authorName":234,"translations":667,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":671,"seo":672,"canonicalUrl":639},55200,"ujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban","Újabb legendás járműveket mutat be megújulva idei hatvani retrónapján a Volánbusz","Az Ikarus 200-as típuscsalád 1993-ben készült, 200 ezredik darabja – egy megújult Ikarus 280-as csuklósbusz –, a társaság nosztalgiaautóbusz-dekorációs pályázatának győztes grafikájával díszített, szintén felújított…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FVolanbusz_retronap_beharangozo_20240601-1-1920x1279.jpg","2024-06-01T10:22:35+02:00","2024-06-01T12:47:59+02:00",[268],{"name":187,"class":15},[647,648,649,653,654,655,656,657,661,662,663],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":190,"name":191,"slug":191,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":664,"name":665,"slug":666,"class":15},4791,"200 000.","200-000",{"hu":668},{"path":669,"url":670},"\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F01\u002Fujabb-legendas-jarmuveket-mutatt-be-megujulva-a-volanbusz-idei-retronapjan-hatvanban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":451,"slug":452,"locale":176,"displayLocale":176,"title":453,"excerpt":454,"url":455,"path":456,"imageUrl":457,"publishedAt":458,"modifiedAt":459,"categories":674,"firstTag":675,"tags":676,"authorName":234,"translations":687,"translationStatus":239,"languageNotice":240,"availableLocales":689,"seo":690,"canonicalUrl":455},[185],{"name":187,"class":15},[677,678,679,680,681,682,683,684,685,686],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":466,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":230,"name":187,"slug":231,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":214,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"hu":688},{"path":492,"url":493},[176],{"title":15,"description":15}]