[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:orrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":634},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":245,"translations":246,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":252,"seo":253,"canonicalUrl":179,"content":254,"preserveFeaturedImageRatio":255,"author":256,"translatedTagNames":258,"widgets":259,"adHtml":593,"tenderBox":594,"gallery":595,"audioPlayer":594},24692,"orrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo","hu","Orrmotoros midibusszal erősít Kolumbiában a Marcopolo","Megújult a Marcopolo kolumbiai piacon kínált egyik legkisebb modellje. A Marcopolo New Audace néven emlegetett újdonság a teherautó-alvázra épített orrmotoros midibuszok táborát erősíti, erre a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Externa-1-1024x768.jpeg","2021-10-28T23:23:09+02:00","2025-08-22T03:11:56+02:00",[185],"Abroad",{"name":15,"class":15},[188,194,200,205,211,217,223,229,234,239],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},3117,"Audace","audace","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Faudace\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Faudace\u002F",{"id":95,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},3124,"Chevrolet","chevrolet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fchevrolet\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fchevrolet\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1607,"Hino","hino","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhino\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhino\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},2364,"Kolumbia","kolumbia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkolumbia\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkolumbia\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},208,"Marcopolo","marcopolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":231,"url":232,"path":233},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":236,"url":237,"path":238},2868,"orrmotoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":247},{"path":248,"url":249},"\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megújult a Marcopolo kolumbiai piacon kínált egyik legkisebb modellje. A Marcopolo New Audace néven emlegetett újdonság a teherautó-alvázra épített orrmotoros midibuszok táborát erősíti, erre a kategóriára ugyanis az utóbbi években növekvő kereslet mutatkozik arrafelé. A típus legelső példányát a \u003Cem>XX. Congreso Nacional del Transporte de Acoltés\u003C\u002Fem> kongresszus első napján mutatták be a potenciális vásárlóknak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25159\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25159\" class=\"wp-image-25159\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25159\" class=\"wp-caption-text\">A műfaj velejárói a karosszériánál lényegesen keskenyebb nyomtávú futóművek\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A viszonylag alacsony fenntartási költségek mellett üzemeltethető, teherautó-alapú orrmotoros midibuszokat Dél-Amerikában a különjárati és turista szektor mellett elővárosi és intercity forgalomban, valamint iskolabuszként is előszeretettel használják, a Marcopolo pedig nem szeretne lemaradni a konkurenciától jövőben sem. Ennek érdekében a brazil buszgyártó kolumbiai részlege átdolgozta és továbbfejlesztette a helyi piacon kínált népszerű termékvonalát. A New Audace egyszerre két modellt, a távolsági Audace sorozat midi kiadását, valamint a hozzá nagyon hasonló Senior 800 jelű midibuszt váltja a helyi kínálatban, egyesítve ezek legjobb tulajdonságait – legalábbis \u003Cstrong>Juan Carlos Santamaría\u003C\u002Fstrong> főmérnök szerint, aki \u003Cstrong>Corín Sánchez\u003C\u002Fstrong> helyi értékesítési vezető társaságában prezentálta a bemutatóbuszt az október 14-ei rendezvényen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25161\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25161\" class=\"wp-image-25161\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25161\" class=\"wp-caption-text\">A busz hátuljában 3 m³-es csomagtér várja a poggyászokat, a tengelyek között további 2,4 m³ áll a pakolnivalók rendelkezésére\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Elmondásuk alapján a korábbi típusok áttervezésére vonatkozó első ötletektől a megvalósulásig másfél év telt el. Az újgenerációs modell 10 180 mm-es teljes hosszához 4990 mm-es tengelytáv társul, a jármű magassága minimálisan, 3420 mm-re gyarapodott. A legfontosabb újítás mégis az, hogy a tervezők 2445 mm-re növelték a felépítmény szélességét, miközben sikerült csökkenteniük annak tömegét is. Ezzel egyidejűleg bővítették a csomagteret is, amelynek befogadóképessége a jármű hátuljában lévő és a két tengely közötti szabad térfogatot összeadva eléri az 5,4 m³-t. A fejlesztés során egyes szerkezeti megoldásokat pedig az időközben megjelent újgenerációs Marcopolo típusokból vettek át. A vázszerkezetet érintő módosításokon túl számos kisebb részleten is finomítottak, javítottak például az ajtók tömítésén, újak a ködfényszórók és a nappali menetfény is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25172\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25172\" class=\"wp-image-25172\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25172\" class=\"wp-caption-text\">A New Audace kívül és belül is kizárólag LED-es világítótesteket alkalmaz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A busz külső formavilága – amelyet a gyártó brazíliai központjában rajzoltak meg – hamisítatlan Marcopolo-stílusjegyeket vonultat fel, így kívülről nagymértékben hasonlít közvetlen elődeire, és a teherautós gépészettől örökölt arányok ellenére is jól illeszkedik a márkaarculatba. Említést érdemel a Marcopolo nagyobb méretű távolsági típusain szokásos megemelt tetőburkolat, ami optikailag elrejti a légkondicionáló tetőegységét és aerodinamikai szempontból is előnyös. A dél-amerikai igények által megkövetelt praktikus sajátosságok mellett, mint például az osztott szélvédő, akadnak a típuson igényes megoldások is: többek között az opciós extraként rendelhető, a hagyományos külső visszapillantó tükröket helyettesítő kamerák és a pantográfos mechanizmussal, a jármű oldalfalával párhuzamosan nyíló csomagtérajtók jelzik, hogy a teherautós eredet ellenére nem csak fapados felszereltségű munkásszállítóként specifikálható a New Audace.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A már a kolumbiai részleg által megálmodott utastérben a formatervezett, üvegszálas műanyagból készült mennyezeti burkolatok a Marcopolo legújabb stílusát követik, a szélvédő felett integrált helyet alakítottak ki egy 19″-os utastájékoztató monitor fogadására. A légcsatornákkal egybeépített beltéri csomagtartó polcok ugyanakkor változatlan formában kerültek át az elődmodellekből. A tíz üléssorban összesen 41 utas szállítására alkalmas egyajtós bemutatóbusz belterét látványos parkettahatású padlóborítással dobták fel, a kétpontos övvel szerelt távolsági utasülések pedig akár hosszabb utakra is kényelmesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25167\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25167\" class=\"wp-image-25167\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25167\" class=\"wp-caption-text\">Innen nézve egy átlagutas valószínűleg nem mondaná meg, hogy egy teherautó-alapú midibuszon ül\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az orrmotoros építésmód egyik legnagyobb tervezői kihívását az első utasajtó elhelyezése, valamint az itteni lépcső és a motorsátor környékének ergonomikus, felhasználóbarát kialakítása jelenti, ráadásul mindezt összhangba kell hozni a közlekedőfolyosóval is. Az ilyen típusokat kínáló buszgyártók egy része emiatt egyszerűen az A-tengely mögé helyezi az első ajtót (holtteret és\u002Fvagy nehezen hozzáférhető területet hagyva ezzel a jármű elejében), bonyolult vagy kényelmetlen lépcsőrendszer kidolgozása helyett. A New Audace bázisaként szolgáló önjáró alvázon viszonylag hátul helyezkedik el a motor, így a Marcopolo mérnökei az új felépítmény megtervezése során érdemi fejlesztésre szánták el magukat. Az elődmodellekben alkalmazott csigalépcsőt elhagyták, helyette a teljes méretű turistabuszokon megszokott rend szerint lehet megközelíteni az utasteret: keresztirányú, egyenes lépcső vezet a sofőrülés szintjéig, majd innen balra fordulva egy további, viszonylag magas lépcsőfok a közlekedőfolyosóra. Ennek előnye, hogy jobboldalt elöl is van lehetőség dupla ülés beépítésére, igaz, ez orrmotoros kialakításnál megköveteli a padlószint emelését is, bár ebben az esetben ez nem jelent problémát. Maga az utasajtó is kimondottan szélesnek számít a kategóriában, szabad nyílása 950 mm, bár ebből a jobb első kerékdob és az ajtómechanizmus alsó párhuzamvezető karja azért elvesz valamennyit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25169\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25169\" class=\"wp-image-25169\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25169\" class=\"wp-caption-text\">Viszonylag jól sáfárkodtak az alváz adta lehetőségekkel a busz elejében is a Marcopolo mérnökei\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak ellenére, hogy a Marcopolo midibuszának esetében kompromisszumosan bár, de sikerült megoldani a vezetőtér hozzáférhetőségét a menetirány szerinti jobb oldalról is, a pilóta kapott egy saját, 730 mm-es nyílású kézi működtetésű ajtót is a bal oldalon, elektromos ablakemelővel. A járművezető munkahelye a kategória adottságaihoz mérten tágasnak tűnik a gyári képeken. A kormány és a műszeregység a kiindulási alapot jelentő teherautóból származik, a kezelőszerveket összefogó műanyag pult viszont saját tervezésű és gyártású.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25168\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25168\" class=\"wp-image-25168\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25168\" class=\"wp-caption-text\">Funkcionális a műszerfal, de a designerek igyekeztek adni a látványra is\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A New Audace tehát közvetlen felmenőihez és más hasonszőrű midibuszokhoz hasonlóan alvázas konstrukció, elődei mintájára alapesetben a Hino FC9J teherautó helyben összeszerelt gépészeti alapjait hasznosítja. A négyhengeres, 5123 cm³-es, 207 lóerős (152 kW), 637 Nm csúcsnyomatékú Hino J05E-VE dízelmotor az Euro 5-ös emissziós norma határértékeit teljesíti, a sebességváltó 6+1 fokozatú kézi egység. Azok, akik a japán helyett inkább az amerikai(nak mondott) technikára esküsznek, opcióként Chevrolet FRR alvázat is választhatnak a busz alá, ehhez viszont csak Euro 4-es besorolású erőforrás jár. A Marcopolo apróságáról készült gyári kedvcsináló videó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=w2wD0-6l1Nc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ide kattintva\u003C\u002Fa> érhető el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Marcopolo Colombia\u002FSuperpolo\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":245,"avatar":257},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":260,"right":261,"rightHtml":15,"bottom":592},[],[262,415],{"id":263,"type":264,"title":265,"posts":266},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[267,316,363],{"id":268,"slug":269,"locale":176,"displayLocale":176,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":276,"categories":277,"firstTag":279,"tags":280,"authorName":309,"translations":310,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":314,"seo":315,"canonicalUrl":272},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[278],"News",{"name":15,"class":15},[281,285,289,293,297,301,305],{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":311},{"path":312,"url":313},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":317,"slug":318,"locale":40,"displayLocale":40,"title":319,"excerpt":320,"url":321,"path":322,"imageUrl":323,"publishedAt":324,"modifiedAt":325,"categories":326,"firstTag":327,"tags":330,"authorName":309,"translations":355,"translationStatus":360,"languageNotice":15,"availableLocales":361,"seo":362,"canonicalUrl":321},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[185],{"name":328,"class":329},"Alternatív","alternative",[331,335,339,343,347,351],{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},218,"USA","usa",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":356,"en":359},{"path":357,"url":358},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":322,"url":321},"translated",[176,40],{"title":319,"description":320},{"id":364,"slug":365,"locale":40,"displayLocale":40,"title":366,"excerpt":367,"url":368,"path":369,"imageUrl":370,"publishedAt":371,"modifiedAt":372,"categories":373,"firstTag":374,"tags":375,"authorName":245,"translations":408,"translationStatus":360,"languageNotice":15,"availableLocales":413,"seo":414,"canonicalUrl":368},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[376,380,384,388,392,396,400,404],{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":409,"en":412},{"path":410,"url":411},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":369,"url":368},[176,40],{"title":366,"description":367},{"id":416,"type":264,"title":417,"posts":418},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[419,484,542],{"id":420,"slug":421,"locale":176,"displayLocale":176,"title":422,"excerpt":423,"url":424,"path":425,"imageUrl":426,"publishedAt":427,"modifiedAt":428,"categories":429,"firstTag":430,"tags":432,"authorName":245,"translations":478,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":482,"seo":483,"canonicalUrl":424},47222,"a-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2023-kiallitason","A Marcopolo is részt vesz a brüsszeli Busworld Europe 2023 kiállításon","Hamarosan megnyitja kapuit a világ legnagyobb buszkiállítása, a brüsszeli Busworld Europe 2023 szakmai vásár, amely idén október 7. és 12. között fogadja az autóbuszos szakma…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F24\u002Fa-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2023-kiallitason\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F24\u002Fa-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2023-kiallitason\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002Fmarcopolo_bw2023_cimlapkep-1920x1263.jpg","2023-09-24T18:12:54+02:00","2023-10-04T23:00:10+02:00",[185],{"name":431,"class":15},"Busworld Europe 2023",[433,437,441,442,445,446,450,454,455,459,463,466,470,474],{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":329},386,"alternatív","alternativ",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":444,"class":15},214,"emeletes",{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},3247,"Paradiso G8 1800 DD","paradiso-g8-1800-dd",{"id":464,"name":431,"slug":465,"class":15},3863,"busworld-europe-2023",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},4450,"Allenbus","allenbus",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},4451,"Audace 1050 Fuel Cell","audace-1050-fuel-cell",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},4452,"K500C","k500c",{"hu":479},{"path":480,"url":481},"\u002F2023\u002F09\u002F24\u002Fa-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2023-kiallitason\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F24\u002Fa-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2023-kiallitason\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":485,"slug":486,"locale":176,"displayLocale":176,"title":487,"excerpt":488,"url":489,"path":490,"imageUrl":491,"publishedAt":492,"modifiedAt":493,"categories":494,"firstTag":495,"tags":496,"authorName":245,"translations":536,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":540,"seo":541,"canonicalUrl":489},43563,"apro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar","Apró villanybuszt mutatott be Volvo BZL alvázon a Busscar","A kolumbiai piacra is megérkezett a Volvo tisztán elektromos hajtású városi autóbuszokhoz fejlesztett önjáró BZL alvázcsaládja, amelyre a helyi felépítményezők közül elsőként a Busscar épített…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F350671285_1177258322971511_6615837080032920130_n.jpg","2023-06-06T23:28:26+02:00","2023-06-12T00:29:49+02:00",[185],{"name":328,"class":329},[497,498,502,503,506,507,508,511,515,519,520,524,528,532],{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":329},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":505,"class":15},44,"elektromos",{"id":95,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":510,"class":15},971,"villanybusz",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},2363,"TransMilenio","transmilenio",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},2365,"Bogotá","bogota",{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},3092,"BZL Electric","bzl-electric",{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},4263,"Busscar","busscar",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},4269,"Urbanuss Pluss S5","urbanuss-pluss-s5",{"hu":537},{"path":538,"url":539},"\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fapro-villanybuszt-mutatott-be-volvo-bzl-alvazon-a-busscar\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":543,"slug":544,"locale":176,"displayLocale":176,"title":545,"excerpt":546,"url":547,"path":548,"imageUrl":549,"publishedAt":550,"modifiedAt":551,"categories":552,"firstTag":553,"tags":554,"authorName":309,"translations":586,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":590,"seo":591,"canonicalUrl":547},77658,"23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban","23 méteres Marcopolo szupercsuklós villanybuszok állnak forgalomba Goiâniában","Noha Európában sem ismeretlen a négytengelyes csuklós autóbusz, mint különleges közlekedési eszköz, olyan hosszal, amilyen Dél-Amerikában már szinte megszokott, és tisztán elektromos hajtástechnikával az európai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F539687086_1208750351280862_338766897628380464_n-1920x1496.jpg","2025-08-30T11:19:54+02:00","2025-08-30T11:30:14+02:00",[185],{"name":328,"class":329},[555,556,560,561,565,569,570,574,578,582],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},2010,"Attivi Express","attivi-express",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},5304,"Attivi BRT","attivi-brt",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},10364,"Goiânia","goiania",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},10403,"BYD D11A","byd-d11a",{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},10404,"szupercsuklós","szupercsuklos",{"hu":587},{"path":588,"url":589},"\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":255,"count":596,"sensitive":58,"images":597},6,[598,604,610,616,622,628],{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":603,"alt":15},25159,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n-768x576.jpg","245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n","A műfaj velejárói a karosszériánál lényegesen keskenyebb nyomtávú futóművek",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":609,"alt":15},25161,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n-768x576.jpg","245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n","A busz hátuljában 3 m³-es csomagtér várja a poggyászokat, a tengelyek között további 2,4 m³ áll a pakolnivalók rendelkezésére",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":613,"title":614,"caption":615,"alt":15},25172,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n-768x576.jpg","245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n","A New Audace kívül és belül is kizárólag LED-es világítótesteket alkalmaz",{"id":617,"url":618,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":621,"alt":15},25167,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3-768x576.jpeg","New-Audace-Interna-3","Innen nézve egy átlagutas valószínűleg nem mondaná meg, hogy egy teherautó-alapú midibuszon ül",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":625,"title":626,"caption":627,"alt":15},25169,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n-768x1024.jpg","245625204_4374063266009581_295996249784048498_n","Viszonylag jól sáfárkodtak az alváz adta lehetőségekkel a busz elejében is a Marcopolo mérnökei",{"id":629,"url":630,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":633,"alt":15},25168,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n-768x576.jpg","245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n","Funkcionális a műszerfal, de a designerek igyekeztek adni a látványra is",[635,682,721],{"id":636,"slug":637,"locale":176,"displayLocale":176,"title":638,"excerpt":639,"url":640,"path":641,"imageUrl":642,"publishedAt":643,"modifiedAt":644,"categories":645,"firstTag":646,"tags":647,"authorName":245,"translations":676,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":680,"seo":681,"canonicalUrl":640},75045,"marcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd","Marcopolo karosszériával mutatta be Kolumbiának szánt BRT-buszát a BYD","Július 10-én új, kimondottan BRT-rendszerekhez fejlesztett csuklós villanybusz premierjére gyűlt össze a szakmai sajtó a Marcopolo érdekeltségébe tartozó bogotái Superpolo gyárban. Bár a hivatalos kommunikáció…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FBYD-Bus-articulado-electrico-Colombia-2.jpg","2025-07-16T23:55:28+02:00","2025-07-17T02:04:49+02:00",[185],{"name":328,"class":329},[648,649,650,651,655,656,657,658,662,663,664,665,669,670,671,675],{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":329},{"id":504,"name":505,"slug":505,"class":15},{"id":95,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":509,"name":510,"slug":510,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},1645,"kooperáció","kooperacio",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":672,"name":673,"slug":674,"class":15},2748,"normálpadlós","normalpadlos",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},{"hu":677},{"path":678,"url":679},"\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F16\u002Fmarcopolo-karosszeriaval-mutatta-be-kolumbianak-szant-brt-buszat-a-byd\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":683,"slug":684,"locale":176,"displayLocale":176,"title":685,"excerpt":686,"url":687,"path":688,"imageUrl":689,"publishedAt":690,"modifiedAt":691,"categories":692,"firstTag":693,"tags":694,"authorName":245,"translations":715,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":719,"seo":720,"canonicalUrl":687},11805,"vadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo","Vadonatúj csuklós villanybuszt dob piacra a Marcopolo","Tisztán elektromos hajtású, nagy utasforgalmú járatokra szánt csuklós autóbusszal bővíti kínálatát Brazília legnagyobb buszgyártója. Az egyelőre csak számítógépes grafikák formájában bemutatott újdonság a sajtóanyag szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F2_cimlapkep_5-1024x682.jpg","2020-08-30T22:20:29+02:00","2020-09-01T00:05:36+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[695,696,700,701,702,703,704,705,706,710,714],{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":329},{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":504,"name":505,"slug":505,"class":15},{"id":95,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},{"id":707,"name":708,"slug":709,"class":15},2008,"négytengelyes","negytengelyes",{"id":711,"name":712,"slug":713,"class":15},2009,"D11B","d11b",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},{"hu":716},{"path":717,"url":718},"\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fvadonatuj-csuklos-villanybuszt-dob-piacra-a-marcopolo\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":543,"slug":544,"locale":176,"displayLocale":176,"title":545,"excerpt":546,"url":547,"path":548,"imageUrl":549,"publishedAt":550,"modifiedAt":551,"categories":722,"firstTag":723,"tags":724,"authorName":309,"translations":735,"translationStatus":250,"languageNotice":251,"availableLocales":737,"seo":738,"canonicalUrl":547},[185],{"name":328,"class":329},[725,726,727,728,729,730,731,732,733,734],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},{"hu":736},{"path":588,"url":589},[176],{"title":15,"description":15}]