[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:sokoldalu-utitars-mercedes-benz-intouro-menetproba":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":605},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":187,"tags":188,"authorName":265,"translations":266,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":272,"seo":273,"canonicalUrl":179,"content":274,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":275,"translatedTagNames":278,"widgets":279,"adHtml":559,"tenderBox":560,"gallery":561,"audioPlayer":560},23077,"sokoldalu-utitars-mercedes-benz-intouro-menetproba","hu","Sokoldalú útitárs – Mercedes-Benz Intouro menetpróba","Szerdán a Mercedes-Benz és Setra autóbuszokat forgalmazó Omnibus Hungária Kft. jóvoltából lehetőségünk nyílt közelebbről is szemügyre venni a megújult Mercedes-Benz Intouro egy példányát. A tesztbusz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F09\u002F09\u002Fsokoldalu-utitars-mercedes-benz-intouro-menetproba\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F09\u002F09\u002Fsokoldalu-utitars-mercedes-benz-intouro-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210908_185516-1920x1238.jpg","2021-09-09T07:59:01+02:00","2021-09-12T03:33:25+02:00",[185,186],"Magazine","Járműtesztek",{"name":15,"class":15},[189,194,200,206,212,218,224,230,236,242,248,254,259],{"id":95,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},130,"EvoBus","evobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fevobus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fevobus\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},1692,"Intouro","intouro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},2880,"Intouro K","intouro-k","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro-k\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro-k\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},2879,"Intouro L","intouro-l","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro-l\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro-l\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},2881,"Intouro M","intouro-m","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro-m\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fintouro-m\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fomnibus-hungaria\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fomnibus-hungaria\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},2636,"Pappas Auto","pappas-auto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fpappas-auto\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fpappas-auto\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":256,"url":257,"path":258},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fteszt\u002F",{"id":260,"name":261,"slug":262,"url":263,"path":264},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":267},{"path":268,"url":269},"\u002F2021\u002F09\u002F09\u002Fsokoldalu-utitars-mercedes-benz-intouro-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F09\u002Fsokoldalu-utitars-mercedes-benz-intouro-menetproba\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Szerdán a Mercedes-Benz és Setra autóbuszokat forgalmazó\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> Omnibus Hungária Kft. jóvoltából lehetőségünk nyílt közelebbről is szemügyre venni a megújult Mercedes-Benz Intouro egy példányát. A tesztbusz három hete érkezett Magyarországra, azóta több potenciális vásárlónál is megfordult. A bemutatókörút végeztével a hazai vezérképviselet az autóbusz pénteki távozása előtt sajtónapot tartott, melynek keretében az újdonság főbb jellemzőinek ismertetése mellett lehetőséget biztosított arra is, hogy az autóbusz menettulajdonságait a D kategóriás jogosítvánnyal rendelkező meghívottak élesben is megismerhessék. Érdekesség, bár a jármű nem ebből az apropóból érkezett Magyarországra, az importőr néhány \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F03\u002Fa-kravtex-es-az-omnibus-hungaria-nyerte-a-volan-buszpark-normalpadlos-tenderet\u002F\">napja nyert meg\u003C\u002Fa> egy olyan Volánbusz-tendert, amelynek eredményeként 29 (+ opcióban további 3) példány érkezhet a típus M jelzésű, azaz 13 méter hosszú kiviteléből, így a mostani ismerkedés jó alkalmat teremtett arra is, hogy megtudjuk, nagy vonalakban milyenek lesznek a Volánbusz leendő Intourói.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061801-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23124\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061801-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"554\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Daimler Truck AG törökországi üzemében készülő típust a gyártó főként rövid vagy közepes távolságú vonaljárati felhasználásra ajánlja, ennek megfelelően áll majd forgalomba a Volánbusz kötelékében is a jövő év első felében érkező 29 darabos flotta. Uray Dóra, a hazai képviselet ügyvezetője a bemutatón elmondta, külön öröm számukra, hogy a Magyarországon még be sem mutatott modellel sikerrel tudtak pályázni a Volánbusz flottakezelőjének  tenderén. Mivel az eljárásban az előző generációt már nem lehetett megajánlani, így maradt a tender követelményeinek megfelelő, de itthon \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F14\u002F2021-ben-is-elmarad-a-zsambeki-busexpo-kiallitas\u002F\">lehetőség hiányában\u003C\u002Fa> még nem debütált modell. Kérdésünkre közölte, hogy arról egyelőre nem tud nyilatkozni, hogy a Volán Buszpark „volánsárga”, vagy fehér színben kívánja majd megrendelni a járműveket, valamint arról sem, hogy az opciós mennyiség lehívásra kerül-e; mindezek csak szerződéskötést követően fognak kiderülni. Emellett viszont számos lényegi információt megtudtunk a típusról és a Volánbusz leendő Intouróiról is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_062114-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23126\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_062114-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"486\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Magyarországra látogatott tesztjármű méreteit tekintve a 12 180 mm hosszú, 55 üléses alapkivitelt képviseli, ami 40 mm-el hosszabb közvetlen elődjénél. Az új Intouro a gyártó előzetes ígérete ellenére az idén még csak kétféle karosszériával elérhető, az alapverzió mellett egyelőre csak az M jelű, 13 090 m hosszú nyújtott kéttengelyes változatra vesz fel rendelést a Mercedes-Benz – nem mellesleg ilyen kocsik érkeznek majd az állami buszparkba is, 59 üléses kivitelben. A termékpaletta csak jövőre bővül ki újabb két taggal a 10 745 mm hosszú, alapesetben 47 üléses Intouro K, valamint a kínálat csúcsán álló háromtengelyes, 14 880 mm hosszú, akár 71 utasüléssel is felszerelhető \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F18\u002Fiden-erkezik-az-uj-mercedes-benz-intouro\u002F\">Intouro L változat\u003C\u002Fa> személyében – utóbbi az immár harmadik nemzedékébe lépő típuscsalád valaha gyártott leghosszabb kivitele lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061930-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23125\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061930-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"530\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új Intouro bemutatkozása a Daimler Buses teljes helyközi kínálatában generációváltást jelent, legalábbis ami az európai piacot illeti. Túl azon, hogy a nagy vonalakban hasonló megjelenés ellenére nem modellfrissítésről, hanem modellváltásról van szó (lévén a vázszerkezet teljesen új, ami főleg a tengelytávon és a túlnyúlásokon érhető tetten), a cégcsoporton belüli párhuzamosságok megszüntetésével jelentősen egyszerűsödik is a kínálat. A magasabb presztízsű, németországi gyártású néhai testvérmodell, az Integro mellett a Setra MultiClass sorozatának normálpadlós típusai is eltűntek a kínálatból, utóbbi a jövőben kizárólag alacsony belépésű kivitelben él tovább. Éppen ezért az új Intourónak elődjénél jóval szélesebb vevőkört kell kiszolgálnia, amit a korábbinál többféle (de szigorúan normálpadlós) karosszériaváltozattal és a tág határok között specifikálható felszereltséggel kíván elérni a gyártó. Vannak piaci szegmensek, ahol az egészen fapados, sűrűn beülésezett változatokat igénylik – a francia iskolabusz-piac például tipikusan ilyen -, más üzemeltetőknél viszont már regionális forgalomban is elvárás a magas, már-már turistabuszos színvonalú felszereltség. A harmadik generáció tehát elődjéhez hasonlóan megmaradt alapvetően funkcionalitásra törekvő, költségorientált típusnak, de a feláras kényelmi extrákat is megrendelve alkalmas lehet akár hosszabb kirándulásokhoz is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063437-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23129\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063437-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az általunk kipróbált demóbusz – amely valójában a prototípusok egyike – a jól felszerelt darabok közé tartozik, amit kívülről az elegáns optikai csomag (benne a hűtőmaszk-imitáció krómhatású keretével és a B-oszlop körüli feketítésekkel) és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_065111-scaled.jpg\">bi-xenon fényszórók\u003C\u002Fa>, az utastérben pedig egyebek mellett a dupla üvegezés, a függönyök, a légcsatornákon elhelyezett egyedi légbefúvók és olvasólámpák, a multimédia előkészítés, a hűtőláda és a nagy teljesítményű Konvekta légkondicionáló érzékeltet. Szintén a magasabb komfortfokozatot jelzik a dönthető háttámlás, kétpontos biztonsági övvel ellátott TravelStarEco utasülések – az Intouróhoz választható két üléstípus közül ez a drágábbik, igaz, a lábtartók így is kimaradtak a tesztelt kocsiból. A lábtér ugyan királyinak nem mondható, de egy-két órás utakhoz bőven elegendő, ugyanez vonatkozik az 5,2 m³ térfogatú csomagtérre is. Utóbbi kapcsán említést érdemelnek még a bemutatókocsi esetében központi záras csomagtérajtók, illetve, hogy szintén a poggyásztérben helyezkedik el a kötelezően előírt automata tűzoltórendszer (Fogmaker) tartálya is – az Omnibus Hungária képviselői szerint elképzelhető, hogy a későbbi szériapéldányokon ez még valamiféle burkolatot kap. A csomagtartó polcok és a beltéri világítótestek még a közel csúcsfelszereltségű tesztbusz esetében is egyszerű kivitelűek, a felszereltséget a Lawo gyártmányú elektronikus viszonylatjelzők teszik teljessé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063558-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23130\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063558-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"452\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Intouro egyaránt vizsgáztatható \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FII, illetve M3\u002FIII járműosztály\u003C\u002Fa> szerint is, ami jól megfigyelhető volt az egyébként Tempo 100-as besorolással is bíró demókocsi utasterének berendezésén: ugyanúgy megtalálhatók voltak benne az előbbi csoport esetén előírt kapaszkodók és leszállásjelzők, mint a kizárólag utóbbiban engedélyezett szélesíthető utasülések, bár ezt a lehetőséget az álló utasok szállíthatósága érdekében a bemutató idejére kiiktatták. A típus gyári adat szerint 896 mm magas padlószinttel rendelkezik, ami a motorhoz közeledve minimálisan emelkedik; az üléssorok végig dobogókon helyezkednek el. Tesztbuszunk 1-2-0 ajtóelrendezéssel érkezett – ez a változat a hátsó ajtó szélességéből adódóan kerekesszékes lifttel is felszerelhető -, amelynek érdekessége a második ajtó előtti, használaton kívül \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_075419-scaled.jpg\">előrebillenthető üléspár\u003C\u002Fa>, ami nagy utaslétszám esetén segít növelni a befogadóképességet. Ennek használatba vétele esetén a hátsó ajtó első szárnyának működése blokkolható, gyakorlatilag 1-1-0-ra módosítva ezzel az ajtóképletet.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>Dombokon, hegyeken\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus jellegéhez illően a tesztútvonal első részét az Omnibus Hungária telephelyétől Zsámbékig vezető országút jelentette, visszafelé pedig az M1-es autópálya bevezető szakaszán hajtottuk meg a Mercedes-Benz mindenesét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042457-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23118\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042457-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"502\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tesztelt példányban a kéttengelyes változatok erőforrásaként szolgáló hathengeres, 7,7 literes Mercedes-Benz OM 936 dízelmotor dolgozott 354 lóerős (260 kW) kivitelben, amely a hatsebességes, pedálról és a műszerfalon elhelyezett kapcsolóról is működtethető intarderrel egybeépített ZF EcoLife 2 automataváltóval párosítva kiválóan muzsikált. A jól megválasztott áttételezésnek köszönhetően a motor 80 km\u002Fh sebességnél 1200-as, 100 km\u002Fh-nál pedig mindössze 1600-as percenkénti fordulatszámon, vagyis a fogyasztás és nyomatékleadás szempontjából legkedvezőbb tartományban üzemelt. A váltó kapcsán említést érdemel az opcionálisan kérhető ún. kickdown funkció, amellyel padlógázt nyomva a rendszer lényegesen tovább, egészen 2200 fordulat\u002Fpercig engedi pörgetni a motort, annak érdekében, hogy az erőforrás teljes teljesítménye kihasználható legyen egy esetleg szükségessé váló hirtelen gyorsításkor. A gyorsulással nem is volt különösebb probléma még a zsámbéki dombokon sem: az erőforrás 354 lóereje és a hozzá társuló 1400 Nm csúcsnyomaték ugyan nem teszi száguldozó idegbeteggé az Intourót, de elegendő dinamizmussal vértezte fel még úgy is, hogy a teljes próbaút alatt üzemelt a 32 kW hűtőteljesítményű légkondicionáló. Igaz, a korrektség kedvéért hozzá kell tenni, hogy a próbát minimális, 10 fő alatti utasterheléssel végeztük. A klímaberendezés egyébként szintén jól vizsgázott, bár az ősziesbe forduló időben neki sem volt kimondottan nehéz dolga.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042908-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23120\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042908-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"557\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ami még a lóerőket illeti, a próbaút során megtudtuk, hogy a Volánbusz gépkocsivezetői ennél lényegesen kisebb ménessel gazdálkodhatnak majd, az állami busztársasághoz érkező Intourókba ugyanis az erőforrás kisebbik teljesítményszintű, kereken 300 lóerős (220 kW) változata kerül, szintén ZF EcoLife 2 automataváltó társaságában. Ez a városközi feladatok ellátásra akár elegendő is lehet, bár azt se felejtsük el, hogy a tesztelt kivitelnél 910 mm-rel hosszabb karosszériát kell majd mozgatnia. A műszerfal és a vezetőkörnyezet a német tervezéshez méltóan jól áttekinthető, minden fontosabb kezelőszerv és kapcsoló kézre áll, de persze egy rövidebb megszokást mindenképpen igényel. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_071742-scaled.jpg\">vezetőtérben\u003C\u002Fa> bőven van hely, a magasabb buszvezetők is kényelmesen elférnek. A tesztút során az utastérben több helyen nyekeregtek a műanyagok, amit egy szinte vadonatúj autóbusznak talán nem illene produkálnia, de egy hangsúlyozottan prototípus járműnek talán megbocsátható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_043130-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-23121\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_043130-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"527\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tesztelt autóbuszt számos korszerű vezetéstámogató funkcióval is felszerelték. Az egyik ilyen az éppen az új Intouróban debütált Active Brake Assist 5, röviden ABA 5 néven futó továbbfejlesztett vészfékasszisztens rendszer. A feláras extraként rendelhető, álló és mozgó objektumokat egyaránt felismerő aktív balesetmegelőző elektronika képes automatikusan állóra fékezni az autóbuszt ütközésveszély észlelése esetén. Emellett a busz extralistáján megtalálható volt a gépkocsivezető munkáját segítő sávtartó asszisztens, az esőérzékelős ablaktörlő és a Sideguard Assist nevű, oldalirányú radaros holttérfigyelő rendszer is, ami vendéglátóink elmondása szerint az eddigi tesztpilóták körében különösen népszerűnek bizonyult. Az általunk is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Futolagosan-beszerelheto-holtterfigyelo-rendszert-kinal-a-daimler\u002F\">gyakran emlegetett\u003C\u002Fa>, egyébként szintén feláras extrát most először volt alkalmunk élesben is kipróbálni. A rendszer még körültekintő vezetés mellett is hasznos segítséget nyújt a vezetőnek, akár egy megbúvó tereptárgy, egy közel merészkedő másik jármű, vagy egy sötétben bujkáló gyalogos észlelésében is. A rendszer egyébként a vezetőülés megrezgetése mellett fényjelzéssel, konkrétan az A-oszlopon kigyulladó sárga LED-del hívja fel a gépkocsivezető figyelmét az esetleges balesetveszélyre. Ugyancsak érdemes megjegyezni, hogy az új Intouróhoz alapáron jár az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_065844-scaled.jpg\">elektromos rögzítőfék\u003C\u002Fa>, az automata megállófék és a kulcs nélküli indítás is – a motor gombnyomásra kel életre, de csak akkor, ha a vezető magánál tartja a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_064225.jpg\">digitális kulcsot\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: MBI\u002FGaramvölgyi Gergely\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",{"id":276,"name":265,"avatar":277},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":280,"right":281,"rightHtml":15,"bottom":558},[],[282,436],{"id":283,"type":284,"title":285,"posts":286},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[287,335,383],{"id":288,"slug":289,"locale":176,"displayLocale":176,"title":290,"excerpt":291,"url":292,"path":293,"imageUrl":294,"publishedAt":295,"modifiedAt":296,"categories":297,"firstTag":299,"tags":300,"authorName":265,"translations":329,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":333,"seo":334,"canonicalUrl":292},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[298],"News",{"name":15,"class":15},[301,305,309,313,317,321,325],{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":330},{"path":331,"url":332},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":336,"slug":337,"locale":40,"displayLocale":40,"title":338,"excerpt":339,"url":340,"path":341,"imageUrl":342,"publishedAt":343,"modifiedAt":344,"categories":345,"firstTag":347,"tags":350,"authorName":265,"translations":375,"translationStatus":380,"languageNotice":15,"availableLocales":381,"seo":382,"canonicalUrl":340},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[346],"Abroad",{"name":348,"class":349},"Alternatív","alternative",[351,355,359,363,367,371],{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},218,"USA","usa",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":376,"en":379},{"path":377,"url":378},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":341,"url":340},"translated",[176,40],{"title":338,"description":339},{"id":384,"slug":385,"locale":40,"displayLocale":40,"title":386,"excerpt":387,"url":388,"path":389,"imageUrl":390,"publishedAt":391,"modifiedAt":392,"categories":393,"firstTag":394,"tags":395,"authorName":428,"translations":429,"translationStatus":380,"languageNotice":15,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":388},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[346],{"name":15,"class":15},[396,400,404,408,412,416,420,424],{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":430,"en":433},{"path":431,"url":432},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":389,"url":388},[176,40],{"title":386,"description":387},{"id":437,"type":284,"title":438,"posts":439},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[440,468,515],{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":265,"translations":462,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":445},21053,"az-uj-intouro-a-koltsegorientalt-helykozi-busztol-a-jol-felszerelt-kirandulobuszig","Az új Intouro: költségorientált helyközi busztól a jól felszerelt kirándulóbuszig","Tavaly a koronavírus-járvány okozta helyzet miatt több európai buszgyártóhoz hasonlóan a Daimler Buses is az interneten kényszerült bemutatni a 2020-as évre tartogatott újdonságait. A csillagos…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F06\u002F26\u002Faz-uj-intouro-a-koltsegorientalt-helykozi-busztol-a-jol-felszerelt-kirandulobuszig\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F06\u002F26\u002Faz-uj-intouro-a-koltsegorientalt-helykozi-busztol-a-jol-felszerelt-kirandulobuszig\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F06\u002F20210626_094232-1920x1448.jpg","2021-06-26T10:17:09+02:00","2024-04-30T15:19:50+02:00",[346],{"name":15,"class":15},[453,454,455,459,460,461],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"hu":463},{"path":464,"url":465},"\u002F2021\u002F06\u002F26\u002Faz-uj-intouro-a-koltsegorientalt-helykozi-busztol-a-jol-felszerelt-kirandulobuszig\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F06\u002F26\u002Faz-uj-intouro-a-koltsegorientalt-helykozi-busztol-a-jol-felszerelt-kirandulobuszig\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":469,"slug":470,"locale":176,"displayLocale":176,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":265,"translations":509,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":473},29186,"mar-szallingoznak-a-volanbusz-uj-intouroi","Már „szállingóznak” a Volánbusz új Intourói","Információink szerint a napokban megérkezett hazánkba a Daimler Truck AG törökországi üzeméből a Volánbusz a 32 darabos Mercedes-Benz Intouro M flottájának az első öt példánya:…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F13\u002Fmar-szallingoznak-a-volanbusz-uj-intouroi\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F03\u002F13\u002Fmar-szallingoznak-a-volanbusz-uj-intouroi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220313_141854-1024x697.jpg","2022-03-13T14:24:15+01:00","2022-03-13T14:45:28+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[481,482,483,487,488,492,495,499,503,504,505,506],{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},905,"Volán Buszpark","volan-buszpark",{"id":493,"name":494,"slug":494,"class":15},1669,"flottacsere",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},1687,"EvoBus GmbH","evobus-gmbh",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":508,"class":15},3461,"32",{"hu":510},{"path":511,"url":512},"\u002F2022\u002F03\u002F13\u002Fmar-szallingoznak-a-volanbusz-uj-intouroi\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F13\u002Fmar-szallingoznak-a-volanbusz-uj-intouroi\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":176,"displayLocale":176,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":526,"tags":527,"authorName":428,"translations":552,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":520},30403,"hibrid-hajtassal-mutatkozik-be-a-legkisebb-mercedes-benz-intouro","Hibrid hajtással mutatkozik be a legkisebb Mercedes-Benz Intouro","A 2019-es Év Autóbuszának is megválasztott Citaro Hybridből már ismert, 48 V-os lágyhibrid hajtásrendszerrel felvértezve debütál a Mercedes-Benz Intouro sorozat legkisebb tagja, a 10,75 méter…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F14\u002Fhibrid-hajtassal-mutatkozik-be-a-legkisebb-mercedes-benz-intouro\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F04\u002F14\u002Fhibrid-hajtassal-mutatkozik-be-a-legkisebb-mercedes-benz-intouro\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F22DT050_001_cimlapkep-1024x683.jpg","2022-04-14T23:11:55+02:00","2026-02-26T20:21:03+01:00",[346],{"name":348,"class":349},[528,532,535,536,537,538,542,543,547,548],{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":349},386,"alternatív","alternativ",{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},41,"hibrid",{"id":95,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},3286,"lágyhibrid","lagyhibrid",{"hu":553},{"path":554,"url":555},"\u002F2022\u002F04\u002F14\u002Fhibrid-hajtassal-mutatkozik-be-a-legkisebb-mercedes-benz-intouro\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F14\u002Fhibrid-hajtassal-mutatkozik-be-a-legkisebb-mercedes-benz-intouro\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":562,"count":563,"sensitive":58,"images":564},true,8,[565,570,575,580,585,590,595,600],{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},23124,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061801-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061801-768x608.jpg","20210909_061801",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},23126,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_062114-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_062114-768x533.jpg","20210909_062114",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},23125,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061930-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_061930-768x582.jpg","20210909_061930",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},23129,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063437-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063437-768x500.jpg","20210909_063437",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},23130,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063558-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_063558-768x496.jpg","20210909_063558",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},23118,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042457-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042457-768x551.jpg","20210909_042457",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":15,"alt":15},23120,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042908-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_042908-768x611.jpg","20210909_042908",{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},23121,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_043130-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210909_043130-768x579.jpg","20210909_043130",[606,650,670],{"id":607,"slug":608,"locale":176,"displayLocale":176,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":615,"categories":616,"firstTag":617,"tags":618,"authorName":428,"translations":644,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":648,"seo":649,"canonicalUrl":611},42945,"mercedes-benz-driving-experience-a-csillagos-marka-legujabb-modelljeit-vezettuk-ii-resz","Mercedes-Benz Driving Experience: a csillagos márka legújabb modelljeit vezettük – II. rész","A Daimler Buses meghívására tett berlini látogatásunkról írt beszámolónk első részében kipróbáltuk a Mercedes-Benz eCitaro villanybusz legfrissebb változatát és bemutattuk a vadonatúj BusWorld Home Berlin…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F04\u002Fmercedes-benz-driving-experience-a-csillagos-marka-legujabb-modelljeit-vezettuk-ii-resz\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F04\u002Fmercedes-benz-driving-experience-a-csillagos-marka-legujabb-modelljeit-vezettuk-ii-resz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F20230511_132724b.jpg","2023-06-04T18:10:14+02:00","2023-06-05T00:43:28+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[619,620,621,625,629,630,631,632,633,637,641,642,643],{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":349},{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},1836,"menetpróba","menetproba",{"id":638,"name":639,"slug":640,"class":15},2121,"tesztvezetés","tesztvezetes",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},{"hu":645},{"path":646,"url":647},"\u002F2023\u002F06\u002F04\u002Fmercedes-benz-driving-experience-a-csillagos-marka-legujabb-modelljeit-vezettuk-ii-resz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F04\u002Fmercedes-benz-driving-experience-a-csillagos-marka-legujabb-modelljeit-vezettuk-ii-resz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":469,"slug":470,"locale":176,"displayLocale":176,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":651,"firstTag":652,"tags":653,"authorName":265,"translations":666,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":668,"seo":669,"canonicalUrl":473},[185],{"name":15,"class":15},[654,655,656,657,658,659,660,661,662,663,664,665],{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":494,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":508,"class":15},{"hu":667},{"path":511,"url":512},[176],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":671,"firstTag":672,"tags":673,"authorName":265,"translations":680,"translationStatus":270,"languageNotice":271,"availableLocales":682,"seo":683,"canonicalUrl":445},[346],{"name":15,"class":15},[674,675,676,677,678,679],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"hu":681},{"path":464,"url":465},[176],{"title":15,"description":15}]