[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:a-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":604},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":189,"authorName":271,"translations":272,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":278,"seo":279,"canonicalUrl":179,"content":280,"preserveFeaturedImageRatio":281,"author":282,"translatedTagNames":284,"widgets":285,"adHtml":585,"tenderBox":586,"gallery":587,"audioPlayer":586},22066,"a-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol","hu","A budapesti Mercedes-Benz eCitarók részletei, első kézből!","Mint ismert, a Daimler Buses termékek hazai forgalmazója, az Omnibus Hungária Kft. és debreceni partnere, az Inter Traction Electrics Kft. (ITE) nyerte a Volánbusz tisztán…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F1629118089247_1629118010101_image0-1920x1280.jpeg","2021-08-16T15:11:12+02:00","2023-05-16T10:29:52+02:00",[185],"Magazine",{"name":187,"class":188},"Alternatív","alternative",[190,196,201,207,213,219,225,230,236,242,248,254,260,265],{"id":191,"name":192,"slug":193,"url":194,"path":195},1514,"agglomeráció","agglomeracio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fagglomeracio\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":107,"path":200},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},204,"BKK","bkk","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbkk\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},25,"Budapest","budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},1419,"eCitaro","ecitaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":227,"url":228,"path":229},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},867,"ITE","ite","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fite\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fite\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":239,"url":240,"path":241},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":243,"name":244,"slug":245,"url":246,"path":247},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":249,"name":250,"slug":251,"url":252,"path":253},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fomnibus-hungaria\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fomnibus-hungaria\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":262,"url":263,"path":264},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F",{"id":266,"name":267,"slug":268,"url":269,"path":270},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":273},{"path":274,"url":275},"\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Mint ismert, a Daimler Buses termékek hazai forgalmazója, az Omnibus Hungária Kft. és debreceni partnere, az Inter Traction Electrics Kft. (ITE) \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F07\u002F23\u002Faz-omnibus-hungaria-nyerte-a-volanbusz-agglomeracios-villanybusz-tenderet\u002F\">nyerte\u003C\u002Fa> a Volánbusz tisztán elektromos hajtású szóló buszokra kiírt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F06\u002F08\u002Fszaz-darab-elektromos-autobusz-beszerzeset-inditotta-meg-a-volanbusz\u002F\">tenderének\u003C\u002Fa> első szakaszát, így kettejük konzorciuma szállíthat összesen 40 darab Mercedes-Benz eCitaro autóbuszt a budapesti agglomerációba. A németországi Mannheimben eredetileg \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F07\u002F19\u002Fomnibus-hungaria-sajat-kockazatra-keszultek-a-bkk-kek-ecitarok\u002F\">saját kockázatra legyártott\u003C\u002Fa> járművek nagy része időközben már megérkezett Magyarországra, mi pedig még a hivatalos átadás előtt megmutatjuk, milyenek lesznek a fővárosba szánt vadonatúj villanybuszok.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek külső megjelenése viszonylag kevés meglepetést tartogat – elvégre ez lényegében adottnak tekinthető, akárcsak a BKK által megkövetelt, RAL 5015 kódszámú égkék flottaszín. Az eCitaro jellegzetes homlokfala messziről felismerhetővé teszi majd a főváros legújabb villanybuszait, de az egyedi arculatra rátesz egy lapáttal a járművek környezetbarát jellegét hangsúlyozó matricázás is. Korszerű busztípushoz illően a külső és belső világítást is kizárólag LED fényforrások biztosítják, de ugyancsak LED-technikát alkalmaznak a Lawo gyártmányú elektronikus relációjelzők is. Közülük az első, a hátsó és a jobb oldali egység a járatszám mellett az úti cél kiírására is képes lesz, míg a bal oldali csak előbbit jeleníti meg. A korábban kiszivárgott gyártósori képekkel ellentétben a buszok végül fényezett külső tükörházakat kapnak, ami kétségkívül dekoratív, de kérdés, hogy a nagyvárosi adok-kapokban hosszú távon mennyire lesz gazdaságos húzás. A mindenkori budapesti specifikáció részét képező apróságként a buszokat a tető elején kétoldalt zászlótartókkal is felszerelik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170618-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-22300\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170618-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"504\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Csak a teljesség kedvéért írjuk le, hogy a 12 135 mm hosszú, 2550 mm széles és klímával együtt 3400 mm magas, 2-2-2 ajtókiosztású buszok teljes hosszban alacsonypadlósak lesznek, a második ajtónál kézi működtetésű rámpával felszerelve. Az ajtók mindegyike kétszárnyú bolygóajtó, utasszámláló-beépítési lehetőséggel; az első ajtó szárnyai a szokásoknak megfelelően külön-külön is működtethetők. Az ajtóvezérlő rendszer a BKK előírásaival összhangban támogatja a „20 órás” üzemmódot is, ilyenkor a rendszer a hátsó ajtók külső nyitógombjait blokkolja. A második és a harmadik ajtónál található beltéri leszállásjelzők álló helyzetben, engedélyezéskor ajtónyitóként működnek. A dupla üvegezésű első utasajtókat leszámítva a buszok mindenhol szimpla oldalüvegezést kapnak szürke tónusú színezéssel. Oldalanként három-három ablakfelület lesz nyitható, egész pontosan a felső rész 1\u002F3-ában elhúzható kivitelű.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ami az utastér berendezését illeti, a főváros leendő eCitarói hivatalosan 28+1 ülő- és 50 állóhellyel rendelkeznek majd, továbbá alakítottak ki férőhelyet egy főnyi kerekesszékes\u002Fbabakocsis utas számára is. Az utasszekció ülőalkalmatosságai a csillagos márka egyéb városi modelljeiben is megtalálható, házon belül gyártott Mercedes-Benz City Star Eco utasülések, a buszvezető pedig Grammer Linea MSG 90.6 típusú kartámaszos, kiforgatható és fűthető vezetőülésben foglal helyet. Az utazóközönségnek szánt menet közbeni információk egy 29″-os beltéri TFT monitoron lesznek megjeleníthetők. Idehaza ma még újdonságot jelentenek az utasok mobil eszközeinek töltésére szolgáló USB-csatlakozók, a budapesti eCitarók fedélzetén viszont már ez az extra is megtalálható lesz. Az utastérben összesen 13 darab dupla aljzatot helyeznek el az oldalfalakon, illetve az ajtóoszlopokon, mindezeken kívül pedig a járművezetőnek is jár egy kettős csatlakozó. Nem marad ki a felszereltségből a biztonsági kamerarendszer sem, ami alapvetően öt beltéri térfigyelő egységből áll, továbbá egy első forgalomfigyelő-, valamint egy tolatókamerával egészül ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170918-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-22298\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170918-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastér mindenkor kellemes hőmérsékletéért EvoThermatik Plus típusú hőszivattyús, CO\u003Csub>2\u003C\u002Fsub> hűtőközeges klímaberendezés felel, hideg időben pedig egy gázolaj-tüzelésű kályha szolgál kiegészítő fűtőberendezésként. Lesz lehetőség fordafüggő automatikus fűtőberendezés-programozásra és akkumulátortöltés közbeni előkondicionálásra (vagyis az utastér előzetes, indulás előtti lehűtésére vagy felfűtésére még a töltőn állva) is, amivel értékes hatótáv-kilométereket lehet megtakarítani. Az elmúlt bő másfél év pandémiás kihívásaira reagálva a szellőzőberendezésekbe aktívszűrős antivírus-filtereket építettek, az oldalfalon lévő légbefúvókat pedig pollenszűrővel is ellátták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Információink szerint a budapesti széria az utolsók között van, amely a Mercedes-Benz képviselői által NMC-1-esként emlegetett, első generációs lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) vontatási akkumulátorcsomaggal hagyta el a mannheimi gyárat. Az Akasol által szállított energiatárolók modulonkénti kapacitása megközelítőleg 25 kWh, így a 10 egységgel szerelt budapesti kocsik járművezetői 243 kWh összkapacitással gazdálkodhatnak. A típustól megszokott módon négy akkumodul a motortorony aljában, az egykori dízelmotor helyén található, a fennmaradó hat egység pedig a tetőn helyezkedik el. Töltésükre CCS Combo 2 rendszerű csatlakozóval ellátott plug-in töltőberendezés szolgál majd, amihez a mellső tengely felett jobb- és baloldalt is alakítottak ki járműoldali interfészt. A nagy tömegű akkupakkok tehetetlenségét az opciós extraként megrendelt támolygás-bólintáscsillapítás (WNR) funkció hivatott kompenzálni, ami a lengéscsillapítók elektronikus szabályzásával küszöböli ki a karosszéria ún. parazita mozgásait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok hajtásáról, mint minden eCitaro esetében, ezúttal is a jól ismert ZF AxTrax AVE típusú kvázi-kerékagymotoros portálfutómű gondoskodik. Ez két, egyenként 125 kW csúcsteljesítményű és 485 Nm maximális nyomatékú, folyadékhűtéses aszinkron villanymotort alkalmaz, amelyek i=22,66 módosítású bolygóműves végáttételen keresztül hajtják meg a hátsó kerekeket, közel 11 000 Nm-re növelve a kerekeknél megjelenő legnagyobb nyomatékot. A mellső futómű szintén a ZF terméke, itt az RL 82 EC típusjelű független felfüggesztésű konstrukciót találjuk. Mindkét tengely kanyarstabilizátor rúddal ellátott. A buszvezető kényelmét az útfelület egyenetlenségeit kisimító kormánylengés- és rezgéscsillapító funkció növeli. A járművek végsebességét alapesetben 80 km\u002Fh-ban korlátozza az elektronika, de a városi forgalomban sokszor hasznos sebességhatároló funkció bekapcsolásával már 53 km\u002Fh-nál véget vet a száguldásnak a rendszer.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_150554-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-22287\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_150554-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az akkumulátoros verzió a villanybuszokra jellemző módon nehezebb dízelmotoros testvérénél: üresen 13 865 kg-ot nyom a mérlegen, ebből  5436 kg a mellső, 8429 kg pedig a hátsó tengelyre adódik. A Budapestre szánt kocsik Continental gyártmányú gumiabroncsokkal jönnek, hátul a kategóriában megszokott 275\u002F70 R22,5, elöl pedig a nagyobb teherbíráshoz, illetve az ehhez párosuló megfelelő sebességindexhez szükséges 315\u002F60 R22,5 méretben. A vezetéstámogató aktív biztonsági elektronikák sorában megtalálható többek között a vészfékasszisztens, az ASR és az ESP is, utóbbi kikapcsolható. A tartósfék (ilyenkor a motorok generátor módban üzemelnek egy bizonyos pontig) egyaránt működtethető a fékpedállal és kormánykapcsolóval is, az üzemi fékek kopását százalékos formában jelzi a műszerfalon a rendszer. A buszok fordulókörének átmérője 21 214 mm.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új eCitarók információink szerint forgalomba állásukat követően elsőként a szeptember 5. és 12. között esedékes Nemzetközi Eucharisztikus Kongresszus, majd pedig a szeptember 25. és október 14. között tartandó Nemzetközi Vadászati és Természeti Világkiállítás látogatóit szállítják majd a Hungexpo rendezvényközpontba. Ezt követően immár állandó jelleggel a Budakeszire közlekedő 22-es, valamint a budaörsi vonatkozású 40-es vonalcsalád járatain találkozhat velük az utazóközönség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002FCsengessunkBlog\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Csengessünk blog\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":271,"avatar":283},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":286,"right":287,"rightHtml":15,"bottom":584},[],[288,440],{"id":289,"type":290,"title":291,"posts":292},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[293,342,388],{"id":294,"slug":295,"locale":176,"displayLocale":176,"title":296,"excerpt":297,"url":298,"path":299,"imageUrl":300,"publishedAt":301,"modifiedAt":302,"categories":303,"firstTag":305,"tags":306,"authorName":335,"translations":336,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":340,"seo":341,"canonicalUrl":298},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[304],"News",{"name":15,"class":15},[307,311,315,319,323,327,331],{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":337},{"path":338,"url":339},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":343,"slug":344,"locale":40,"displayLocale":40,"title":345,"excerpt":346,"url":347,"path":348,"imageUrl":349,"publishedAt":350,"modifiedAt":351,"categories":352,"firstTag":354,"tags":355,"authorName":335,"translations":380,"translationStatus":385,"languageNotice":15,"availableLocales":386,"seo":387,"canonicalUrl":347},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[353],"Abroad",{"name":187,"class":188},[356,360,364,368,372,376],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},218,"USA","usa",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":381,"en":384},{"path":382,"url":383},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":348,"url":347},"translated",[176,40],{"title":345,"description":346},{"id":389,"slug":390,"locale":40,"displayLocale":40,"title":391,"excerpt":392,"url":393,"path":394,"imageUrl":395,"publishedAt":396,"modifiedAt":397,"categories":398,"firstTag":399,"tags":400,"authorName":271,"translations":433,"translationStatus":385,"languageNotice":15,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":393},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[353],{"name":15,"class":15},[401,405,409,413,417,421,425,429],{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":434,"en":437},{"path":435,"url":436},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":394,"url":393},[176,40],{"title":391,"description":392},{"id":441,"type":290,"title":442,"posts":443},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[444,498,532],{"id":445,"slug":446,"locale":176,"displayLocale":176,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":453,"categories":454,"firstTag":455,"tags":456,"authorName":335,"translations":492,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":496,"seo":497,"canonicalUrl":449},46836,"nmc-3-as-akkupakkal-szerelt-csuklos-ecitarot-tesztel-budapesten-az-arrivabus","NMC 3-as akkupakkal szerelt csuklós eCitarót tesztel Budapesten az Arrivabus","Az elkövetkezendő hetekben két tisztán elektromos hajtású Mercedes-Benz eCitarót is próbára tesz az Arrivabus Budapesten. A közlekedési cég a két járművet, egy csuklós és egy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Fnmc-3-as-akkupakkal-szerelt-csuklos-ecitarot-tesztel-budapesten-az-arrivabus\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Fnmc-3-as-akkupakkal-szerelt-csuklos-ecitarot-tesztel-budapesten-az-arrivabus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FMA-MB-1435-2-1920x1244.jpg","2023-09-11T23:12:36+02:00","2025-04-26T17:32:19+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[457,458,459,462,463,464,468,472,476,480,484,488],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},166,"teszt",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},2595,"DB","db",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},2640,"Omnibus Hungária Kft.","omnibus-hungaria-kft",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},2834,"ArrivaBus Kft.","arrivabus-kft",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},3574,"NMC 3","nmc-3",{"hu":493},{"path":494,"url":495},"\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Fnmc-3-as-akkupakkal-szerelt-csuklos-ecitarot-tesztel-budapesten-az-arrivabus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F11\u002Fnmc-3-as-akkupakkal-szerelt-csuklos-ecitarot-tesztel-budapesten-az-arrivabus\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":499,"slug":500,"locale":176,"displayLocale":176,"title":501,"excerpt":502,"url":503,"path":504,"imageUrl":505,"publishedAt":506,"modifiedAt":506,"categories":507,"firstTag":508,"tags":509,"authorName":335,"translations":526,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":530,"seo":531,"canonicalUrl":503},19959,"egyhetes-mercedes-benz-ecitaro-tesztre-keszul-az-arrivabus","Egyhetes Mercedes-Benz eCitaro tesztre készül az ArrivaBus","Hamarosan az ArrivaBus Kft.-nek is lehetősége nyílik kipróbálni egy tisztán elektromos hajtású Mercedes-Benz eCitaro tesztbuszt, amellyel egy héten keresztül utazhat majd a budapesti nagyközönség. Információink…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F05\u002F14\u002Fegyhetes-mercedes-benz-ecitaro-tesztre-keszul-az-arrivabus\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F05\u002F14\u002Fegyhetes-mercedes-benz-ecitaro-tesztre-keszul-az-arrivabus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F20210514_113330-1920x1362.jpg","2021-05-14T12:18:40+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[510,511,512,513,517,518,519,520,521,522],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},2793,"ArrivaBus","arrivabus",{"hu":527},{"path":528,"url":529},"\u002F2021\u002F05\u002F14\u002Fegyhetes-mercedes-benz-ecitaro-tesztre-keszul-az-arrivabus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F14\u002Fegyhetes-mercedes-benz-ecitaro-tesztre-keszul-az-arrivabus\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":533,"slug":534,"locale":176,"displayLocale":176,"title":535,"excerpt":536,"url":537,"path":538,"imageUrl":539,"publishedAt":540,"modifiedAt":541,"categories":542,"firstTag":543,"tags":544,"authorName":335,"translations":578,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":582,"seo":583,"canonicalUrl":537},39181,"a-hetvegetol-mar-utasforgalomban-is-lehet-talalkozni-a-tuke-busz-ecitaroival","A hétvégétől már utasforgalomban is lehet találkozni a Tüke Busz eCitaróival","A hétvégén megkezdődik a pécsi Tüke Busz Zrt. vadonatúj, a Zöld Busz Program keretében beszerzett vadonatúj Mercedes-Benz eCitaróinak forgalmi és műszaki tesztüzeme – közölte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F03\u002Fa-hetvegetol-mar-utasforgalomban-is-lehet-talalkozni-a-tuke-busz-ecitaroival\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F02\u002F03\u002Fa-hetvegetol-mar-utasforgalomban-is-lehet-talalkozni-a-tuke-busz-ecitaroival\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FTukebusz_Ecitaro-1920x1224.jpg","2023-02-03T18:12:27+01:00","2023-02-03T19:02:29+01:00",[185],{"name":187,"class":188},[545,546,550,554,558,559,560,564,568,572,573,574],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},130,"EvoBus","evobus",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},195,"Pécs","pecs",{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},2038,"Tüke Busz Zrt.","tuke-busz-zrt",{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},2039,"tesztüzem","tesztuzem",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},3486,"Mercedes-Benz eCitaro","mercedes-benz-ecitaro",{"hu":579},{"path":580,"url":581},"\u002F2023\u002F02\u002F03\u002Fa-hetvegetol-mar-utasforgalomban-is-lehet-talalkozni-a-tuke-busz-ecitaroival\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F03\u002Fa-hetvegetol-mar-utasforgalomban-is-lehet-talalkozni-a-tuke-busz-ecitaroival\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":281,"count":38,"sensitive":58,"images":588},[589,594,599],{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},22300,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170618-1-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170618-1-768x553.jpg","20210816_170618",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":597,"title":598,"caption":15,"alt":15},22298,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170918-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_170918-768x512.jpg","20210816_170918",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":15,"alt":15},22287,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_150554-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210816_150554-768x549.jpg","20210816_150554",[605,644,662],{"id":606,"slug":607,"locale":176,"displayLocale":176,"title":608,"excerpt":609,"url":610,"path":611,"imageUrl":612,"publishedAt":613,"modifiedAt":614,"categories":615,"firstTag":616,"tags":617,"authorName":335,"translations":638,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":642,"seo":643,"canonicalUrl":610},34494,"atadtak-a-debreceni-mercedes-benz-ecitaro-flottat","Átadták a debreceni Mercedes-Benz eCitaro flottát","Augusztus 30-án ünnepélyes keretek között vehette át a DKV Zrt.  12 darabos villanyhajtású Mercedes-Benz eCitaro flottáját, amelynek megvásárlásáról még tavaly kötött megállapodást a közlekedési társaság a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F30\u002Fatadtak-a-debreceni-mercedes-benz-ecitaro-flottat\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F30\u002Fatadtak-a-debreceni-mercedes-benz-ecitaro-flottat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F220830elektromosbusz_ksz_20-1024x683.jpg","2022-08-30T13:17:10+02:00","2023-09-22T17:16:59+02:00",[185],{"name":187,"class":188},[618,619,620,621,622,626,627,628,629,630,634,635],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},356,"Debrecen","debrecen",{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},2375,"DKV Zrt.","dkv-zrt",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":636,"name":637,"slug":637,"class":15},2659,"ebusz",{"hu":639},{"path":640,"url":641},"\u002F2022\u002F08\u002F30\u002Fatadtak-a-debreceni-mercedes-benz-ecitaro-flottat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F30\u002Fatadtak-a-debreceni-mercedes-benz-ecitaro-flottat\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":499,"slug":500,"locale":176,"displayLocale":176,"title":501,"excerpt":502,"url":503,"path":504,"imageUrl":505,"publishedAt":506,"modifiedAt":506,"categories":645,"firstTag":646,"tags":647,"authorName":335,"translations":658,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":660,"seo":661,"canonicalUrl":503},[185],{"name":15,"class":15},[648,649,650,651,652,653,654,655,656,657],{"id":197,"name":198,"slug":199,"class":188},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"hu":659},{"path":528,"url":529},[176],{"title":15,"description":15},{"id":445,"slug":446,"locale":176,"displayLocale":176,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":453,"categories":663,"firstTag":664,"tags":665,"authorName":335,"translations":678,"translationStatus":276,"languageNotice":277,"availableLocales":680,"seo":681,"canonicalUrl":449},[185],{"name":187,"class":188},[666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677],{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"hu":679},{"path":494,"url":495},[176],{"title":15,"description":15}]