[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:meregdraga-lesz-az-e-buszokra-valo-atallas-berlinben":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":572},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":249,"translations":250,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":256,"seo":257,"canonicalUrl":179,"content":258,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":259,"translatedTagNames":261,"widgets":262,"adHtml":530,"tenderBox":531,"gallery":532,"audioPlayer":531},7655,"meregdraga-lesz-az-e-buszokra-valo-atallas-berlinben","hu","Méregdrága lesz az e-buszokra való átállás Berlinben","A villanybuszozás sosem volt olcsó mulatság, de hogy valójában milyen tetemes összegeket emészthet fel egy-egy igazán nagy város kizárólag elektromos hajtású autóbuszokra történő átállítása, arról…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F03\u002F10\u002Fmeregdraga-lesz-az-e-buszokra-valo-atallas-berlinben\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F03\u002F10\u002Fmeregdraga-lesz-az-e-buszokra-valo-atallas-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F19C0223_06-1920x1440.jpg","2020-03-10T21:36:39+01:00","2020-03-21T22:13:51+01:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,193,199,205,210,215,220,226,232,238,244],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":107,"path":192},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},254,"Berlin","berlin","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fberlin\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fberlin\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},255,"BVG","bvg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbvg\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbvg\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":207,"url":208,"path":209},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":212,"url":213,"path":214},1059,"emobility","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Femobility\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Femobility\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":217,"url":218,"path":219},1669,"flottacsere","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},1706,"tanulmány","tanulmany","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftanulmany\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftanulmany\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":246,"url":247,"path":248},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":251},{"path":252,"url":253},"\u002F2020\u002F03\u002F10\u002Fmeregdraga-lesz-az-e-buszokra-valo-atallas-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F10\u002Fmeregdraga-lesz-az-e-buszokra-valo-atallas-berlinben\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A villanybuszozás sosem volt olcsó mulatság, de hogy valójában milyen tetemes összegeket emészthet fel egy-egy igazán nagy város kizárólag elektromos hajtású autóbuszokra történő átállítása, arról képet kaphatunk a berlini közösségi közlekedési vállalat, a \u003Cb>Berliner Verkehrsbetriebe\u003C\u002Fb> (BVG) részletes tanulmányából. A \u003Cem>Berliner Morgenpost\u003C\u002Fem> napilap által szemlézett jelentés szerint a városi közlekedési társaságnak az elkövetkezendő tíz évben mintegy 5,4 milliárd eurót, azaz közel 1723 milliárd forintot kellene az autóbusz-flottájára költenie annak érdekében, hogy megvalósulhasson az a merész célkitűzés, mely szerint 2030-ra egyetlen berlini városi autóbusz sem bocsáthatna ki a környezetre káros kipufogógázt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nem lesz olcsó Berlinben a villanybuszokra alapozott közlekedés megvalósítása – és még finoman fogalmaztunk. A német főváros buszjáratai mellett kiterjedt villamos- és metróhálózatot is fenntartó BVG által készített, \u003Cem>Gesamtkonzept E-Busse\u003C\u002Fem> (magyarul \u003Cem>Elektromos buszok átfogó koncepciója\u003C\u002Fem>) című belső tanulmány szerint a szükséges egyéb kiadásokkal együtt mintegy 5,4 milliárd eurót emészt majd fel csak a buszállomány cseréje, összesen 2,334 milliárd euróval (mintegy 800 millárd forinttal) többet, mintha hagyományos dízelüzemű autóbuszokkal valósítanák meg a járműpark megújítását. A számításhoz a BVG által a következő tíz év során az autóbusz-flottára mindenképpen elköltendő összeget vették alapul, majd ehhez hozzáadták a villanybuszok beszerzéséből és üzemeltetéséből származó többletköltségeket. A projekt pluszkiadásai természetesen több tényezőből állnak össze.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7976\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fpm-023-scheuer-ebusse.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7976\" class=\"wp-image-7976\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fpm-023-scheuer-ebusse.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"393\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7976\" class=\"wp-caption-text\">A BVG első 15+15 darab szériagyártású villanybuszának jelképes átadása 2019. március 27-én (Fotó: BMVI)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csillagászati költségekből igen jelentős részt tesz ki a villanybuszok önmagában is jóval magasabb vételára dízelmotoros társaikhoz képest, és az a nem éppen elhanyagolható körülmény, hogy a jelenlegi szolgáltatás fenntartásához, pláne hálózatbővítéshez ráadásul közel harmadával több is kell belőlük. A kisebb hatótáv és rendelkezésre állás, valamint a lényegesen hosszabb töltési idők miatt egy akkumulátoros villanybusz ma még nem alkalmas arra, hogy teljes értékűen kiváltson egy hagyományos belső égésű motorral szerelt autóbuszt. Hab a tortán, hogy a nehéz akkupakkok okozta nagyobb önsúly miatt az elektromos buszok utaskapacitása kisebb, mint egy azonos karosszériával rendelkező dízelüzemű autóbuszé – még úgy is, hogy Németországban egyes elektromos- vagy hidrogén hajtású szóló busztípusok megengedett gördülő össztömege eléri a 20 tonnát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BVG-nél úgy számolnak, hogy a jelenlegi, mintegy 1450 darabos flotta teljes lecseréléséhez majdnem 1900 elektromos hajtású autóbuszra lesz szükség, testvérek között is a korábbi darabonkénti vételár duplájáért – az ebből származó többletterhet 1,734 milliárd euróra becsüli a cég, beleszámítva az új járművekhez kiépítendő töltő- és karbantartó állomások költségét is. A számok alapján \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F05\u002Fcsucsot-dontottek-2019-ben-a-solaris-eladasai\u002F\">bőséges esztendők\u003C\u002Fa> köszöntenek majd a villanybusz-gyártókra, és annál barátságtalanabb jegy- és bérletárak a szolgáltatást igénybe vevő utazóközönségre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7970\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60784022.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7970\" class=\"wp-image-7970\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60784022.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"451\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7970\" class=\"wp-caption-text\">Berlin eddigi villanybusz-beszerzésein Mercedes-Benz és a Solaris típusainak osztottak lapot (Fotó: Monika Skolimowska\u002Fdpa)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egyelőre nem tisztázott, hogy az egekbe szökő költségeket ki finanszírozza majd. Jelen állás szerint ugyanis az elektromos buszokat csak úgy lehetne gazdaságosan üzemeltetni, ha azokon a menetjegy többe kerülne, mint a BVG egyéb járművein. A rendkívül magas beruházási és beszerzési költségeket máshogy nem lehetne kompenzálni Berlin segítsége nélkül, így ha a viteldíjakat a közlekedési társaság nem akarja vagy nem meri számottevő mértékben növelni, akkor várhatóan nem marad más megoldás, mint hogy vagy a főváros, vagy esetleg a német szövetségi kormányzat fizet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7972\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002FSolaris_Podsumowanie_roku_2019_5-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7972\" class=\"wp-image-7972\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002FSolaris_Podsumowanie_roku_2019_5-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"471\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7972\" class=\"wp-caption-text\">A Solaris a berlini villanyosítási hullám eddigi abszolút nyertese (Fotó: Solaris)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A következő lépésben a beszerzett villanybuszokat természetesen üzemeltetni is kell valahogy, ami azt jelenti, hogy a teljes jelenlegi kiszolgáló infrastruktúrát elektromos hajtású járművekre kell átállítani. Ezen a ponton érdemes megjegyezni, hogy egy-egy elektromos autóbusz járműtelepi helyigénye is nagyobb a szükséges töltőoszlopok miatt. A gyakorlatban mindez a már említett nagyobb járműlétszámmal együtt a BVG számításai szerint három új, villanybuszok fogadására és karbantartására alkalmas járműtelep kiépítését teszi szükségessé Schöneweide, Siemensstadt és Marienfelde városrészekben, előbbiben 270, utóbbi kettőben pedig 250-250 elektromos autóbusz számára. Emellett 2024-től kezdődően az összes meglévő buszgarázs is felújításra, illetve átalakításra kerül, melynek során ellátják őket a szükséges számú villamos töltőberendezéssel is. Mindez az előzetes számítások szerint 825 millió euróval terheli majd meg a közlekedési vállalat költségvetését. Tegyük ugyanakkor hozzá, hogy ezek a beruházások egyszeri kiadásnak tekinthetők, a teljes átállást követő későbbi flottafrissítéseknél már sokkal kisebb mértékben kell ilyen jellegű költségekkel számolni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7971\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60783997.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7971\" class=\"wp-image-7971\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60783997.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"491\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7971\" class=\"wp-caption-text\">Szakértők szerint a pantrográfos gyorstöltés és az éjszakai, járműtelepi töltés kombinációja jelentheti a megoldást (Fotó: Monika Skolimowska\u002Fdpa)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A villanybuszok egyeduralma természetesen a munkaerő-állományra is hatással lesz. A több jármű értelemszerűen nagyobb létszámú személyzetet igényel, ami a BVG előrejelzése alapján az évtized végéig 880 új alkalmazott felvételét teszi szükségessé, köztük nagyjából 400 új buszvezetőét, ami a hadra fogható járművezetők létszámának folyamatos csökkenését figyelembe véve komoly kérdéseket vet fel a jövőre nézve. Ez összességében további 600 millió eurós plusz költséget jelent majd a tanulmány készítői szerint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Berlin utcáin persze napjainkban is közlekednek már elektromos buszok, de totális hatalomátvételről egyelőre nincs szó. A Solaris első, még 2015-ben tesztre bocsátott négydarabos kísérleti szériájának \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F12\u002F26\u002Fnegyvenot-uj-villanybuszra-ir-ki-tendert-berlin\u002F\">botladozása\u003C\u002Fa> után 2019-ben már 15 darab szériakivitelű Mercedes-Benz eCitaro és ugyanennyi újgenerációs Solaris Urbino 12 Electric \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\u002Fposts\u002F2845669482139819\u002F\">állt forgalomba\u003C\u002Fa> Berlinben, de egyelőre ezek a buszok sem problémamentesek. A kettős beszerzés óta a BVG újabb 90 darab tisztán elektromos hajtású, pantográfos gyorstöltővel is felszerelt Solaris autóbuszt rendelt, ebből a sorozatból március elején állt forgalomba az első példány, az év végéig pedig a teljes kontingens megérkezik a tervek szerint. A típus csuklós változatából 15 darabra van élő megrendelése a BVG-nek, ezek a buszok is alkalmasak lesznek a pantográfos töltésre. A felsoroltakon kívül jelenleg további 90 villanybusz beszerzése van tervben, ezt a tendert azonban a helyi szakszervezetek finanszírozási problémák miatt egyelőre megtorpedózták. A pénzügyi akadályok elhárultával azonban hamarosan 225 elektromos hajtású autóbusz koptathatja majd a berlini utakat, így a BVG is reálisabb tapasztalatokat szerezhet egy nagyobb villanybusz-flotta üzemeltetéséről. A társaságnál azonban egyelőre óvatosak a kocsikiadásokkal, a buszjáratok zavartalan kiszolgálásához szükség van dízelmotoros kisegítő flottára is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7684\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F89436755_2528166850622365_5497257650083069952_o.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7684\" class=\"wp-image-7684\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F89436755_2528166850622365_5497257650083069952_o.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7684\" class=\"wp-caption-text\">A BVG pillanatnyilag 31 tisztán elektromos hajtású autóbusszal rendelkezik, számuk hamarosan 200 fölé emelkedik (Fotó: Solaris)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ha ilyen nehézkes az indulás, akkor mégis miért szerezne be a BVG a jövőben kizárólag elektromos buszokat? Nos, természetesen főként politikai nyomásra. A vállalat gyakorlatilag kényszerhelyzetben van, hiszen a berlini szenátus döntése értelmében 2020 után nem vásárolhat hagyományos, robbanómotoros autóbuszokat, 2030-ra pedig kizárólag elektromos járművek alkothatják a flottát, ily módon hozzájárulva a német szövetségi kormány és tágabb értelemben az Európai Unió jövő évtizedre meghatározott légkörvédelmi célkitűzéséhez. Egyes német források szerint a BVG vezetése távolról sincs elragadtatva a fentről, nem kis részben politikai okokból rákényszerített rohamtempójú villanyosítástól, így még az sem zárható ki, hogy a tanulmányban felsorolt várható kiadásokat a lehetőségekhez mérten „felfelé kerekítették”, egyfajta elrettentésként. A szakértők ugyan az akkumulátortechnika további fejlődésével a jövőben az üzemkészség javulását és a költségek csökkenését várják, ez azonban ma még nem látható. (Alighanem a politikusok által favorizált e-buszokkal szembeni bizonytalanság is szerepet játszott abban, hogy a BVG még 2018-ban gyorsan bevásárolt a lehívható opciókat is beleszámítva 950 darab Mercedes-Benz Citarót és 430 darab emeletes ADL Enviro500-ast, valamennyit dízelmotorral, biztos, ami biztos alapon.)\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_7974\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F20190508_101402.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-7974\" class=\"wp-image-7974\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F20190508_101402.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"505\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-7974\" class=\"wp-caption-text\">Egy berlini eCitaro a 2019-es zsámbéki Busexpo kiállításon – nálunk még nem reális a tömeges villanybuszozás\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kijózanító számok tükrében mindenesetre már akadnak olyan hangok, amelyek visszakoznának az elsietett villanyosítástól. Az óvatosabb megközelítést az is indokolttá teszi, hogy a grandiózus terv megvalósítására egyelőre csak szerény 48 millió euró áll a közlekedési vállalat rendelkezésre, és bár a BVG jelenleg is tárgyal a szenátussal egy 2,2 milliárd eurós finanszírozási csomagról, a teljes megvalósításhoz szinte biztosan szükség lesz német szövetségi forrásokra is. Sven Heinemann német szociáldemokrata politikus például kijelentette: illúzió lenne azt képzelni, hogy Berlin képes lesz egymaga állni a hatalmas költségeket. Heinemann szerint a klímavédelem szempontjából a közösségi közlekedési hálózat bővítésének kell prioritást élveznie, ha szükséges, akár dízelmotoros buszokkal is (valahol a világban most felsír egy Greta Thunberg). Ők ezért azt javasolják, hogy 2030 helyett öt évvel későbbi időpontot jelöljenek meg a teljes elektromobilizáció céldátumaként. Mi innen, a három év alatt háromezer villanybuszt vizionáló \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F17\u002Fujabb-meresz-igeret-hat-ev-alatt-hatezer-autobuszt-cserelnenek-le-a-kozossegi-kozlekedesben\u002F\">irreális ígéretek\u003C\u002Fa> a valóságot jelentő Euro 4-es használtbusz-beszerzések világából így is sok szerencsét kívánunk mindehhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Daimler Buses\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":38,"name":249,"avatar":260},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":263,"right":264,"rightHtml":15,"bottom":529},[],[265,416],{"id":266,"type":267,"title":268,"posts":269},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[270,319,364],{"id":271,"slug":272,"locale":176,"displayLocale":176,"title":273,"excerpt":274,"url":275,"path":276,"imageUrl":277,"publishedAt":278,"modifiedAt":279,"categories":280,"firstTag":282,"tags":283,"authorName":312,"translations":313,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":317,"seo":318,"canonicalUrl":275},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[281],"News",{"name":15,"class":15},[284,288,292,296,300,304,308],{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":314},{"path":315,"url":316},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":320,"slug":321,"locale":40,"displayLocale":40,"title":322,"excerpt":323,"url":324,"path":325,"imageUrl":326,"publishedAt":327,"modifiedAt":328,"categories":329,"firstTag":331,"tags":334,"authorName":312,"translations":356,"translationStatus":361,"languageNotice":15,"availableLocales":362,"seo":363,"canonicalUrl":324},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[330],"Abroad",{"name":332,"class":333},"Alternatív","alternative",[335,336,340,344,348,352],{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},218,"USA","usa",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":357,"en":360},{"path":358,"url":359},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":325,"url":324},"translated",[176,40],{"title":322,"description":323},{"id":365,"slug":366,"locale":40,"displayLocale":40,"title":367,"excerpt":368,"url":369,"path":370,"imageUrl":371,"publishedAt":372,"modifiedAt":373,"categories":374,"firstTag":375,"tags":376,"authorName":249,"translations":409,"translationStatus":361,"languageNotice":15,"availableLocales":414,"seo":415,"canonicalUrl":369},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[330],{"name":15,"class":15},[377,381,385,389,393,397,401,405],{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":410,"en":413},{"path":411,"url":412},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":370,"url":369},[176,40],{"title":367,"description":368},{"id":417,"type":267,"title":418,"posts":419},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[420,450,488],{"id":421,"slug":422,"locale":176,"displayLocale":176,"title":423,"excerpt":424,"url":425,"path":426,"imageUrl":427,"publishedAt":428,"modifiedAt":429,"categories":430,"firstTag":431,"tags":432,"authorName":312,"translations":444,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":448,"seo":449,"canonicalUrl":425},17410,"kifogott-a-hideg-a-berlini-solaris-villanybuszokon","Kifogott a hideg a berlini Solaris villanybuszokon","Fennakadásokat okoznak a mínuszok a berlini elektromos autóbuszok üzemeltetésében: a Berliner Morgenpost információi szerint a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) által üzemeltetett villanybuszok közül mintegy tucatnyit nem…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F02\u002F15\u002Fkifogott-a-hideg-a-berlini-solaris-villanybuszokon\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F02\u002F15\u002Fkifogott-a-hideg-a-berlini-solaris-villanybuszokon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F20210215_073326-1920x1281.jpg","2021-02-15T08:03:39+01:00","2021-02-15T09:25:14+01:00",[330],{"name":15,"class":15},[433,434,435,436,440,441,442,443],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":333},{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"hu":445},{"path":446,"url":447},"\u002F2021\u002F02\u002F15\u002Fkifogott-a-hideg-a-berlini-solaris-villanybuszokon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F15\u002Fkifogott-a-hideg-a-berlini-solaris-villanybuszokon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":451,"slug":452,"locale":176,"displayLocale":176,"title":453,"excerpt":454,"url":455,"path":456,"imageUrl":457,"publishedAt":458,"modifiedAt":459,"categories":460,"firstTag":461,"tags":462,"authorName":312,"translations":482,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":486,"seo":487,"canonicalUrl":455},34411,"atadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt","Átadták az első berlini Ebusco 2.2 villanybuszt","Új tisztán elektromos busztípussal kezdhet el ismerkedni a berlini utazóközönség, megérkezett ugyanis annak a 90 darabos Ebusco 2.2 flottának az első tagja, melyet még a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002FFbFhUudXgAEYzRh-1024x683.jpeg","2022-08-27T08:18:28+02:00","2022-08-27T08:20:03+02:00",[330],{"name":15,"class":15},[463,464,465,469,470,471,472,473,477,481],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":333},{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},2170,"Ebusco 2.2","ebusco-2-2",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"hu":483},{"path":484,"url":485},"\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F27\u002Fatadtak-az-elso-berlini-ebusco-2-2-villanybuszt\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":489,"slug":490,"locale":176,"displayLocale":176,"title":491,"excerpt":492,"url":493,"path":494,"imageUrl":495,"publishedAt":496,"modifiedAt":497,"categories":498,"firstTag":499,"tags":500,"authorName":312,"translations":523,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":527,"seo":528,"canonicalUrl":493},12046,"hadrendbe-alltak-berlin-elso-csuklos-villanybuszai","Hadrendbe álltak Berlin első csuklós villanybuszai","Csütörtökön forgalomba álltak az első tisztán elektromos hajtású csuklós autóbuszok Berlinben. A lokálisan nullemissziós járművek a német főváros 200-as vonalán veszik át fokozatosan a szolgálatot…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fhadrendbe-alltak-berlin-elso-csuklos-villanybuszai\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fhadrendbe-alltak-berlin-elso-csuklos-villanybuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F20200830_090146-1024x754.jpg","2020-08-30T12:26:21+02:00","2020-08-30T12:50:53+02:00",[330],{"name":15,"class":15},[501,502,503,504,505,506,510,514,515,519],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":333},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},1574,"Urbino 18 Electric","urbino-18-electric",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},2030,"Siemens","siemens",{"hu":524},{"path":525,"url":526},"\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fhadrendbe-alltak-berlin-elso-csuklos-villanybuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F30\u002Fhadrendbe-alltak-berlin-elso-csuklos-villanybuszai\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":533,"count":534,"sensitive":58,"images":535},true,6,[536,542,548,554,560,566],{"id":537,"url":538,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":541,"alt":15},7976,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fpm-023-scheuer-ebusse.png","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fpm-023-scheuer-ebusse-768x431.png","pm-023-scheuer-ebusse","A BVG első 15+15 darab szériagyártású villanybuszának jelképes átadása 2019. március 27-én (Fotó: BMVI)",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":545,"title":546,"caption":547,"alt":15},7970,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60784022.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60784022-768x495.jpeg","neue_elektrobusse_de_60784022","Berlin eddigi villanybusz-beszerzésein Mercedes-Benz és a Solaris típusainak osztottak lapot (Fotó: Monika Skolimowska\u002Fdpa)",{"id":549,"url":550,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":553,"alt":15},7972,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002FSolaris_Podsumowanie_roku_2019_5-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002FSolaris_Podsumowanie_roku_2019_5-1-768x517.jpg","Solaris_Podsumowanie_roku_2019_5","A Solaris a berlini villanyosítási hullám eddigi abszolút nyertese (Fotó: Solaris)",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":559,"alt":15},7971,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60783997.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Fneue_elektrobusse_de_60783997-768x538.jpeg","neue_elektrobusse_de_60783997","Szakértők szerint a pantrográfos gyorstöltés és az éjszakai, járműtelepi töltés kombinációja jelentheti a megoldást (Fotó: Monika Skolimowska\u002Fdpa)",{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":563,"title":564,"caption":565,"alt":15},7684,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F89436755_2528166850622365_5497257650083069952_o.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F89436755_2528166850622365_5497257650083069952_o-768x512.jpg","89436755_2528166850622365_5497257650083069952_o","A BVG pillanatnyilag 31 tisztán elektromos hajtású autóbusszal rendelkezik, számuk hamarosan 200 fölé emelkedik (Fotó: Solaris)",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":571,"alt":15},7974,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F20190508_101402-scaled.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F20190508_101402-768x554.jpg","20190508_101402","Egy berlini eCitaro a 2019-es zsámbéki Busexpo kiállításon – nálunk még nem reális a tömeges villanybuszozás",[573,602,637],{"id":574,"slug":575,"locale":176,"displayLocale":176,"title":576,"excerpt":577,"url":578,"path":579,"imageUrl":580,"publishedAt":581,"modifiedAt":582,"categories":583,"firstTag":584,"tags":585,"authorName":312,"translations":596,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":600,"seo":601,"canonicalUrl":578},8321,"megerkezett-berlin-elso-elektromos-csuklos-autobusza","Megérkezett Berlin első elektromos csuklós autóbusza","Az előzetes terveknek megfelelően a héten megérkezett Berlinbe az első elektromos Solaris Urbino 18 Electric, melyet a következő hetekben még további 16 darab fog követni.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F04\u002F04\u002Fmegerkezett-berlin-elso-elektromos-csuklos-autobusza\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F04\u002F04\u002Fmegerkezett-berlin-elso-elektromos-csuklos-autobusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F20200404_144031-1920x1260.jpg","2020-04-04T15:12:24+02:00","2020-04-08T19:34:23+02:00",[330],{"name":15,"class":15},[586,587,588,589,590,594,595],{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},889,"eBus","ebus",{"id":211,"name":212,"slug":212,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"hu":597},{"path":598,"url":599},"\u002F2020\u002F04\u002F04\u002Fmegerkezett-berlin-elso-elektromos-csuklos-autobusza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F04\u002Fmegerkezett-berlin-elso-elektromos-csuklos-autobusza\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":603,"slug":604,"locale":176,"displayLocale":176,"title":605,"excerpt":606,"url":607,"path":608,"imageUrl":609,"publishedAt":610,"modifiedAt":611,"categories":612,"firstTag":613,"tags":614,"authorName":312,"translations":631,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":635,"seo":636,"canonicalUrl":607},13849,"tovabb-folytatodik-a-berlini-autobusz-flotta-villamositasa","Tovább folytatódik a berlini autóbusz-flotta villamosítása","Jelentős mérföldkőhöz érkezett a berlini közlekedési vállalat, a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) autóbusz-flottájának villamosítása terén, nemrég ugyanis forgalomba állt a századik elektromos autóbusz is a német…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F10\u002F18\u002Ftovabb-folytatodik-a-berlini-autobusz-flotta-villamositasa\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F10\u002F18\u002Ftovabb-folytatodik-a-berlini-autobusz-flotta-villamositasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F20201018_113156-1024x740.jpg","2020-10-18T11:59:50+02:00","2020-10-22T02:39:10+02:00",[330],{"name":15,"class":15},[615,616,617,618,619,620,621,622,623,627],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":333},{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},1854,"Urbino Electric","urbino-electric",{"hu":632},{"path":633,"url":634},"\u002F2020\u002F10\u002F18\u002Ftovabb-folytatodik-a-berlini-autobusz-flotta-villamositasa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F18\u002Ftovabb-folytatodik-a-berlini-autobusz-flotta-villamositasa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":638,"slug":639,"locale":176,"displayLocale":176,"title":640,"excerpt":641,"url":642,"path":643,"imageUrl":644,"publishedAt":645,"modifiedAt":646,"categories":647,"firstTag":648,"tags":649,"authorName":312,"translations":670,"translationStatus":254,"languageNotice":255,"availableLocales":674,"seo":675,"canonicalUrl":642},76502,"hatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben","Hatvan év után épül ismét buszgarázs Berlinben","2025. augusztus 8-án a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ünnepélyesen letette új autóbusz-telephelyének alapkövét, amely az elmúlt hat évtizedben az első ilyen jellegű beruházás a német fővárosban.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FScreenshot_20250810_094809_LinkedIn.jpg","2025-08-09T21:15:04+02:00","2025-08-10T10:03:45+02:00",[330],{"name":332,"class":333},[650,651,652,653,654,658,662,666],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},2388,"buszgarázs","buszgarazs",{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},4448,"depó","depo",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":671},{"path":672,"url":673},"\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09\u002Fhatvan-ev-utan-epul-ismet-buszgarazs-berlinben\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]