[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":549},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":224,"translations":225,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":179,"content":233,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":234,"translatedTagNames":237,"widgets":238,"adHtml":520,"tenderBox":521,"gallery":522,"audioPlayer":521},3002,"ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","hu","Újabb Ikarus Egyedi autóbusszal gyarapodott a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a \"másfélemeletesnek\" hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F2526-1920x1460.jpg","2018-12-18T22:56:04+01:00","2018-12-23T21:25:51+01:00",[185],"Magazine",{"name":15,"class":15},[188,194,200,206,212,218],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":192,"path":193},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":195,"name":196,"slug":197,"url":198,"path":199},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":201,"name":202,"slug":203,"url":204,"path":205},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":207,"name":208,"slug":209,"url":210,"path":211},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":213,"name":214,"slug":215,"url":216,"path":217},882,"másfélemeletes","masfelemeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmasfelemeletes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmasfelemeletes\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},63,"Scania","scania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fscania\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fscania\u002F","Ludányi József",{"hu":226},{"path":227,"url":228},"\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a „másfélemeletesnek” hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában a jóval hétköznapibb 396-os típus leszármazottja. A hosszú távú utazásokhoz szánt, elegáns modell a Ikarus EAG számos más termékéhez hasonlóan díjnyertes formavilággal büszkélkedhet: megalkotói 1993-ban Formatervezési Nívódíjat vehettek át, majd egy évvel később a típus a Plovdivi Nemzetközi Vásár nagydíját is elnyerte. Ebből a különleges járműből vásárolt most meg egy példányt megőrzésre a Közlekedési Múzeum, így a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának egy újabb érdekes színfoltja marad fenn az utókor számára.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3012\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3012\" class=\"wp-image-3012\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3012\" class=\"wp-caption-text\">Részlet a típus gyári prospektusából – 397 helyett itt már E97 típusjelzéssel szerepel a busz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Miután az Egyedi Gyáregységből 1989. január 1-jével létrejött az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft., a termelés gerincét pár évig még az alvázas felépítésű Ikarus 396-os típus tette ki. Ez a modell kiemelkedő karriert futott be, amiben jelentős szerepet játszott Torma Lajos, az Egyedi néhai legendás főtervezője is. A konstrukció sikerét bizonyítja, hogy az Egyedi szempontjából kulcsfontosságú svéd megrendelők a bemutatás után már csak 300-as karosszériájú autóbuszt rendeltek. Miközben az anyacég 300-as családjába tartozó önhordó autóbuszok messze nem értek el akkora eladási darabszámokat, mint az alvázas változatok, a 396-os széria különféle kiviteleinek nyugat-európai sikere volt a garancia arra, hogy az Egyedi Gyáregység a komoly veszteségeket elszenvedő anyavállalatól függetlenül is megállja a helyét – ez a típus adta ugyanis az Ikarus EAG későbbi saját típuscsaládjának alapját. Az Ikarus Egyedi nagy figyelmet fordított a 396-osból levezethető típusok kifejlesztésére. Ezek egyike volt mai főszereplőnk, az Ikarus EAG 397 SHD modell, amely úttörőnek számított a maga kategóriájában, és alapjául szolgált az 1995-ben piacra dobott Ikarus EAG E99-es emeletes autóbusznak is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3005\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3005\" class=\"wp-image-3005\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"421\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3005\" class=\"wp-caption-text\">Egy korai, török megrendelésre épült 397-es az Ikarus Egyedi udvarán 1993-ban\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus EAG 397-es típus az újonnan alakult Ikarus Egyedi Autóbuszgyár első teljesen önálló fejlesztésű terméke volt, amelyet a kilencvenes évek legelején álmodtak papírra a gyár mérnökei. A típusjelzésben szereplő SHD kiegészítés a S\u003Cem>uper High Decker\u003C\u002Fem>, azaz „szupermagas padlószintű” kifejezésre utal. A magyar buszok között újszerű felépítéssel rendelkező típus 1992-ben került gyártásba, és első, Scania K113 TLA alvázas, kereken 12 méter hosszú szériapéldányai 397.00 típusjelzéssel a gyár török kisebbségi tulajdonosa, a Ba-TRANS megrendelésére épültek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3007\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-image-3007\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3007\" class=\"wp-caption-text\">A török megrendelések különlegessége az volt, hogy a járművek CBU (\u003Cem>Completely Built Unit\u003C\u002Fem>) kivitelben, magas készültségi fokon kerültek kiszállításra. A belső kiszerelés már Törökországban történt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alapkivitelnél 750 mm-el hosszabb, 397.20 jelű altípusból összesen 10 darab épült ugyancsak Scania K113 TLA alvázra, eredetileg szintén török megrendelésre, ám ebből a szériából végül csupán egyetlen példány került ki Törökországba 1993-ban. A maradék kilenc jármű leszállítását a kisebbségi tulajdonos pénzügyi problémák miatt visszamondta, így a már megépült autóbuszok itthon maradtak. Beülésezésük után egy darab Csehországba, három darab Finnországba, a fennmaradó öt kocsi pedig a hazai Volán vállalatok részére lett értékesítve. A gyártó filozófiájának megfelelően a különböző vevői igényekhez igazodva a 397-est 1993-tól kezdve már Rába B272.54-305 alvázon, 370 lóerős (272 kW) MAN D2866 LOH 07 motorral is kínálták. A 397.05 jelzésű, 12 méter hosszú Rába alvázas kivitelből végül a Scania főegységekkel szerelt változatnál lényegesen kevesebb, összesen 11 darab készült 1993 és 1994 között, ezek közül kettő Görögországba, egy kocsi pedig Németországba került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alábbi gyári videofelvételen a típus Rába alvázas prototípusa, a DUY-806 forgalmi rendszámú kocsi látható eredeti gyári pompájá\u003Cspan class=\"text_exposed_show\">ban. A busz később GRAND-2 rendszámmal a Grand Tours Kft. flottájában szolgált.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv style=\"width: 640px\" class=\"wp-video\">\u003Cvideo class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-0-1\" width=\"640\" height=\"480\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F10000000_499745347198347_7626116570107951741_n.mp4\">https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F10000000_499745347198347_7626116570107951741_n.mp4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fvideo>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Lényeges eltérés a későbbi Ikarus EAG E99-eshez képest, hogy a 397-es esetében az alsó szint nem volt átjárható. Az utasülések döntő többsége a felső szinten helyezkedett el (itt 50, illetve 54 fő foglalhatott helyet a jármű hosszától függően), míg alul egy hatszemélyes „tárgyaló” helyiség, konyha, toalett, valamint hatalmas, 10,4 köbméteres csomagtér állt az utasok rendelkezésére, de itt kapott helyet a hálófülke is. A 397-es gyártásával a nagyobb utaskapacitású, teljes értékű emeletes E99-es 1995-ös piaci megjelenése után gyakorlatilag leálltak, 1996 után már nem is érkezett újabb megrendelés a típusra. A gyártó termékpalettáján hivatalosan 2000-ig szerepelt a „másfélemeletes” modell, ekkor már E97 típusjelzéssel, Scania K124 EB, illetve Rába B294.54 önjáró alvázakon. A különleges járműből végül összesen 47 darab készült Scania és Rába alvázakra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_3014\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-3014\" class=\"wp-image-3014\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"489\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-3014\" class=\"wp-caption-text\">A Közlekedési Múzeum tulajdonába került autóbusz Vági Gyula felvételén 2017-ben\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került példány – a legmagasabb, 36-os VIN-számú Scania alvázas, Ikarus 397.20 kivitelű autóbusz – a már említett 1993-as törökországi exportra készült kocsik közül való, amelyeket a török megrendelő igényeinek megfelelően eredetileg befejezetlen belső utastérrel gyártottak, hogy azokon a helyi üzemeltetők fejezzék be a munkálatokat. Az üzlet meghiúsulása miatt itthon maradt autóbuszt 1996-ban már készre szerelt beltérrel értékesítették a Vértes Volán részére, ahol a 2000-es évek elején jellemzően külföldi turistautakon, majd később hazai távolsági járatokon közlekedett egészen forgalomból történő 2018-as kivonásáig, utolsó éveiben már a Középnyugat-magyarországi Közlekedési Központ égisze alatt. Eredeti rendszáma GBG-520 volt, később, 2006-tól FLG-050 forgalmi azonosítóval közlekedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapfotó: Közlekedési Múzeum. A külön nem megjelölt fényképek az Ikarus EAG archívumából származnak.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":235,"name":224,"avatar":236},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":239,"right":240,"rightHtml":15,"bottom":519},[],[241,401],{"id":242,"type":243,"title":244,"posts":245},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[246,301,352],{"id":247,"slug":248,"locale":40,"displayLocale":40,"title":249,"excerpt":250,"url":251,"path":252,"imageUrl":253,"publishedAt":254,"modifiedAt":255,"categories":256,"firstTag":258,"tags":259,"authorName":292,"translations":293,"translationStatus":298,"languageNotice":15,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":251},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[257],"Abroad",{"name":15,"class":15},[260,264,268,272,276,280,284,288],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":294,"en":297},{"path":295,"url":296},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":252,"url":251},"translated",[176,40],{"title":249,"description":250},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":224,"translations":345,"translationStatus":298,"languageNotice":15,"availableLocales":350,"seo":351,"canonicalUrl":306},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[257],{"name":15,"class":15},[314,318,321,325,329,333,337,341],{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},77,"MAN","man",{"id":319,"name":320,"slug":320,"class":15},214,"emeletes",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":346,"en":349},{"path":347,"url":348},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":307,"url":306},[176,40],{"title":304,"description":305},{"id":353,"slug":354,"locale":40,"displayLocale":40,"title":355,"excerpt":356,"url":357,"path":358,"imageUrl":359,"publishedAt":360,"modifiedAt":361,"categories":362,"firstTag":363,"tags":366,"authorName":224,"translations":394,"translationStatus":298,"languageNotice":15,"availableLocales":399,"seo":400,"canonicalUrl":357},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[257],{"name":364,"class":365},"Alternatív","alternative",[367,370,374,378,382,386,390],{"id":368,"name":369,"slug":369,"class":15},171,"trolibusz",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":395,"en":398},{"path":396,"url":397},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":358,"url":357},[176,40],{"title":355,"description":356},{"id":402,"type":243,"title":403,"posts":404},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[405,440,477],{"id":406,"slug":407,"locale":176,"displayLocale":176,"title":408,"excerpt":409,"url":410,"path":411,"imageUrl":412,"publishedAt":413,"modifiedAt":414,"categories":415,"firstTag":417,"tags":418,"authorName":224,"translations":434,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":410},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[416],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[419,420,424,428,429,430],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},366,"E94G","e94g",{"hu":435},{"path":436,"url":437},"\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":224,"translations":471,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":475,"seo":476,"canonicalUrl":445},58231,"megujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja","Megújult a Közlekedési Múzeum teljes Ikarus EAG-flottája","A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó típusával bővítette kollekcióját. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_1e9c112a-2137-40e8-bf52-eb601e403d6e-1-1920x1080.jpeg","2024-08-24T11:17:48+02:00","2024-10-10T22:55:47+02:00",[185],{"name":190,"class":15},[453,454,455,456,460,463,467],{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},821,"Ikarus 396","ikarus-396",{"id":461,"name":462,"slug":462,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},3697,"restaurálás","restauralas",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},3844,"Ikarus EAG E94G","ikarus-eag-e94g",{"hu":472},{"path":473,"url":474},"\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":478,"slug":479,"locale":176,"displayLocale":176,"title":480,"excerpt":481,"url":482,"path":483,"imageUrl":484,"publishedAt":485,"modifiedAt":486,"categories":487,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":224,"translations":513,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":517,"seo":518,"canonicalUrl":482},7759,"huszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit","Huszonöt éve adták át az ENSZ egykori Ikarus EAG 395-öseit","1995-ben Magyarország egyik legnagyobb nemzeti ünnepére, március 15-ére időzítve adták át azt az öt darab Scania alvázra szerelt Ikarus EAG 395-ös autóbuszt, amelyeket az ENSZ…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002FIkarus-EAG-E95-ENSZ-1998-1920x1318.jpg","2020-03-15T15:43:51+01:00","2020-03-16T22:36:22+01:00",[488],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[491,492,493,497,501,505,509],{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},1681,"Ikarus EAG 395","ikarus-eag-395",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},1682,"ENSZ","ensz",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},1683,"UN","un",{"hu":514},{"path":515,"url":516},"\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":523,"count":235,"sensitive":58,"images":524},true,[525,531,537,543],{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":530,"alt":15},3012,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F28017415-768x548.jpg","28017415","Részlet a típus gyári prospektusából – 397 helyett itt már E97 típusjelzéssel szerepel a busz",{"id":532,"url":533,"thumbnailUrl":534,"title":535,"caption":536,"alt":15},3005,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37234058_2263129650635860_896273393077190656_n-768x462.jpg","37234058_2263129650635860_896273393077190656_n","Egy korai, török megrendelésre épült 397-es az Ikarus Egyedi udvarán 1993-ban",{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":542,"alt":15},3007,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n-768x552.jpg","37254324_2263129853969173_5745746552110972928_n","A török megrendelések különlegessége az volt, hogy a járművek CBU (Completely Built Unit) kivitelben, magas készültségi fokon kerültek kiszállításra. A belső kiszerelés már Törökországban történt",{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":546,"title":547,"caption":548,"alt":15},3014,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n-768x536.jpg","48385748_2048013565278183_5897236933473468416_n","A Közlekedési Múzeum tulajdonába került autóbusz Vági Gyula felvételén 2017-ben",[550,582,635],{"id":551,"slug":552,"locale":176,"displayLocale":176,"title":553,"excerpt":554,"url":555,"path":556,"imageUrl":557,"publishedAt":558,"modifiedAt":559,"categories":560,"firstTag":561,"tags":562,"authorName":224,"translations":576,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":580,"seo":581,"canonicalUrl":555},51257,"egy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja","Egy felújított Ikarus EAG 397-essel bővül a Volánbusz nosztalgiaflottája","Hamarosan újabb restaurált Ikarus autóbusz csatlakozik a Volánbusz nosztalgiaflottájához, mégpedig egy teljesen felújított Ikarus EAG 397-es formájában. Az autóbuszt a busztársaság júniusban esedékes, immár hagyományosnak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002Freceived_1797709413967773-1920x1189.jpeg","2024-01-27T12:53:47+01:00","2024-05-25T09:57:50+02:00",[185],{"name":426,"class":15},[563,564,565,566,567,568,572],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":462,"class":15},{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},2206,"értékmegőrző program","ertekmegorzo-program",{"hu":577},{"path":578,"url":579},"\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":583,"slug":584,"locale":176,"displayLocale":176,"title":585,"excerpt":586,"url":587,"path":588,"imageUrl":589,"publishedAt":590,"modifiedAt":591,"categories":592,"firstTag":593,"tags":594,"authorName":224,"translations":629,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":633,"seo":634,"canonicalUrl":587},84013,"tizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun","Tizennyolc éve gördültek ki az utolsó Ikarus EAG autóbuszok a mátyásföldi gyárkapun","Immár 18 éve annak, hogy 2007. december 11-én kigördültek az utolsó Ikarus EAG márkanév alatt készült járművek a nagy múltú Ikarus Egyedi Autóbuszgyár mátyásföldi üzemének…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FDSCF02081-2-1920x1278.jpg","2025-12-11T05:00:16+01:00","2025-12-11T10:57:20+01:00",[185],{"name":196,"class":15},[595,596,599,603,607,611,612,613,617,621,625],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":100,"name":597,"slug":598,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},129,"Irisbus","irisbus",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},137,"bezárás","bezaras",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},1734,"Bayal","bayal",{"id":618,"name":619,"slug":620,"class":15},10093,"E-széria","e-szeria",{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},10666,"utolsó Ikarus EAG","utolso-ikarus-eag",{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},10667,"alvó üzem","alvo-uzem",{"hu":630},{"path":631,"url":632},"\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F11\u002Ftizennyolc-eve-gordultek-ki-az-utolso-ikarus-eag-autobuszok-a-matyasfoldi-gyarkapun\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":636,"slug":637,"locale":176,"displayLocale":176,"title":638,"excerpt":639,"url":640,"path":641,"imageUrl":642,"publishedAt":643,"modifiedAt":644,"categories":645,"firstTag":646,"tags":647,"authorName":224,"translations":665,"translationStatus":229,"languageNotice":230,"availableLocales":669,"seo":670,"canonicalUrl":640},8353,"a-masfelemeletes-ikarus","A „másfélemeletes” Ikarus EAG 397 – egy igazi, hosszú utazásokra tervezett magyar autóbusz","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb modellje a “másfélemeletesnek” hívott Ikarus EAG 397-es volt, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002FIK-E98--1920x1156.jpg","2020-04-05T15:06:14+02:00","2025-04-02T16:23:09+02:00",[488],{"name":190,"class":15},[648,649,650,651,652,653,654,657,658,662,663,664],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":201,"name":202,"slug":203,"class":15},{"id":655,"name":656,"slug":656,"class":15},799,"turistabusz",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},{"hu":666},{"path":667,"url":668},"\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]