[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:mit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":557},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":229,"translations":230,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":236,"seo":237,"canonicalUrl":179,"content":238,"preserveFeaturedImageRatio":239,"author":240,"translatedTagNames":243,"widgets":244,"adHtml":504,"tenderBox":505,"gallery":506,"audioPlayer":505},1419,"mit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg","hu","Mit tudott az Ikarus EAG és a Scania kooperációjában épült Ikarus EAG E99-es 1998-ban? A választ egy korabeli cikk adja meg","Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli csúcstermékére, az emeletes Ikarus EAG E99-es első Scania alvázas példányára. Ne feledjük, hogy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F20200924_141358-1024x710.jpg","2018-01-12T19:04:22+01:00","2024-10-10T23:08:32+02:00",[185],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[188,193,199,205,211,217,223],{"id":189,"name":190,"slug":190,"url":191,"path":192},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-397\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e99\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag-e99\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},63,"Scania","scania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fscania\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fscania\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":231},{"path":232,"url":233},"\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Egy korabeli bemutató cikket felelevenítve emlékezünk vissza a magyar autóbuszgyártás kilencvenes évekbeli csúcstermékére, az emeletes Ikarus EAG E99-es első Scania alvázas példányára. Ne feledjük, hogy amit az Ikarus Egyedi és a Scania kooperációjában épült típus nyújtott 1998-ban, az akkoriban a technika csúcsát jelentette. Az általunk felidézett írás nem tér ki a számtalan kényelmi extrára, amit az autóbuszba építettek, így a kedves olvasó kénytelen nekünk elhinni: a műszaki vívmányok mellett számtalan komfortnövelő funkció is jutott az utasoknak és a gépkocsivezetőnek egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár 1995-ben mutatta be új zászlóshajóját, az emeletes Ikarus EAG E99-est, Rába B309.54 alvázon. Noha a gyártó\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan> már a kilencvenes évek elején kifejlesztette a típus elődjének tekinthető 397-es modellt, erre még nem tudjuk teljes mértékben rámondani, hogy valódi emeletes busz lenne, hiszen az alsó szinten a tekintélyes méretű csomagtér mellett csak egy 6 fős tárgyaló helyiség, valamint a konyha és a toalett kapott helyet, ráadásul a két ajtó között az alsó szint nem volt átjárható. A típus, amely a hazai köztudatba is „másfél emeletesként” vonult be, az ekkoriban már nemzetközi szinten is sikeres modellnek számító Ikarus 396-os bázisára épült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1474\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-image-1474\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk-1024x702.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1474\" class=\"wp-caption-text\">Az E99-es elődjének tekinthető Ikarus EAG 397-es a normál és az emeletes távolsági buszok jellemzőit egyesítette\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">A kilencvenes évek elején az Egyedi a saját fejlesztésű, önálló típuscsalád kialakítása mellett nagy \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"SpellingError SCX134881307\">figyelmet\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> fordított alvázas Ikarus 396-osból közvetlenül levezethető modellek kifejlesztésére is. Ezek egyike volt a 397-es, amely úttörőnek számított a maga kategóriájában, és alapjául szolgált az 1995-ben piacra dobott teljes értékű emeletes autóbusznak, az Ikarus EAG E99-esnek is, amelyre azonban végül sajnos nem érkezett annyi megrendelés, mint elődjére. Az E99-es termékpalettán való megjelenése után az időközben \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\">E97-re átkeresztelt „másfél emeletes” változatra már nem is érkezett megrendelés,\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> pedig a kistestvért is kínálták Rába B294.54 és \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX134881307\">\u003Cspan class=\"SpellingError SCX134881307\">Scania\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX134881307\"> K124 EB 6X2 alvázakon egyaránt. Az E99-es 1995 és 2003 között volt gyártásban, és ezen időszak alatt összesen 17 darab készült belőle.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1423\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1423\" class=\"wp-image-1423\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"571\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1423\" class=\"wp-caption-text\">A Rába alvázra épített prototípus Ikarus EAG E99-es Torma Lajos fotóján\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus EAG, filozófiájának megfelelően – azaz hogy egy-egy adott típust több különböző gyártó főegységeit felhasználva is elérhetővé tegyen, megfelelve ezzel az üzemeltetők eltérő igényeinek és „pénztárcájának” – 1998-tól Scania K124 EB 6X2 alvázon is kínálta az E99-est, mellyel elsősorban a külföldi vásárlókat kívánta megcélozni. Ö\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">sszesen kilenc darab \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"SpellingError SCX145133481\">Scania \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">alvázas E99-es épült, ebből \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\">négy\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\"> kocsi exportra került – közülük két jobbkormányos, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F\">különleges felszereltségű városnéző E99-es\u003C\u002Fa> Hongkongban öregbítette a magyar buszgyártás hírnevét -, öt\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX145133481\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX145133481\"> autóbusz pedig itthon talált gazdára.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1424\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1424\" class=\"wp-image-1424\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"459\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1424\" class=\"wp-caption-text\">A Hongkongba szállított két Ikarus EAG E99 DD autóbusz az Ikarus Egyedi és a Scania közös büszkesége volt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Most pedig, a bevezetés után következzék a címben már beharangozott korabeli bemutató cikk Gyürk Tibor tollából, mely a Volánbusz részére gyártott, elsőként elkészült Scania alvázas Ikarus EAG E99-es technikai részleteibe enged bepillantást. Az írás eredetileg a Volánbusz Fókusz című lapjában jelent meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A legmodernebb hófehér csodát a Volánbusz autóbuszflotta zászlóshajójának is nevezhetnénk. Az alváz a Scania gyár terméke, a legújabb technikai újdonságokkal, amelyet az Egyedi Autóbuszgyár Kft. karosszált emeletes autóbusszá, a bevált formai elemekkel. Az autóbuszban nem kevesebb, mint 8 darab fedélzeti számítógép található: motor, váltó, retarder, blokkolásgátló-kipörgésgátló, szintszabályzás, WC, fűtőkészülék, klímarendszer, amelyek közül több egymással is kommunikál.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1421\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1421\" class=\"wp-image-1421\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"474\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1421\" class=\"wp-caption-text\">Cikkünk főszereplője, az első Scania alvázra épült E99-es az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár udvarán\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Üljünk a vezetőülésbe!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A fűthető vezetőülés minden irányban állítható, és a megfelelő testtartás eléréshez a kormánykerék dőlése és magassági helyzete is hozzáigazítható. A motor indítása kulccsal történik. Az elektronikus vezérlésű (EDC) motor Euro 2 európai normának felel meg. Teljesítménye 309 kW (420 LE). A motor-elektronika egyrészt a gépkocsivezető szándékának észlelésével – gázpedál állása -, másrészt a többi elektronika jelzései alapján mindig az optimális üzemmódot alakítja a motor számára. Fékezéskor a blokkolásgátló (ABS) elektronika figyeli, hogy pl.: síkos úton egyik kerék se csússzon meg, így a jármű finom mozdulatokkal irányítható marad. Havas-jeges úton való elinduláskor ugyanez az elektronika figyeli, hogy a hajtott kerekek ne pörögjenek ki, és hogy egyáltalán ilyen körülmények között el lehessen indulni. A Scania most először alkalmaz tárcsaféket még a hajtott tengelyen is. Lassítani fékezés nélkül is lehet, ezt a célt szolgálja az ún. retarder, másképpen nevezve tartósfék. Fékezéshez a folyadékok áramlási ellenállását használja fel. Működtetése a műszerfalon elhelyezett kar segítségével több fokozatban, valamint a fékpedálról is lehetséges.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1420\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1420\" class=\"wp-image-1420\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1420\" class=\"wp-caption-text\">A Volánbusz Scania alvázas E99-esét Scania GR 801 R típusú (szinkronizált kivitel, 7+1 fokozat, CS elektropneumatikus távvezérlésű kapcsolással) sebességváltóval szerelték\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Csúcstechnológia: az új vezérlés a sebességváltásban\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„Elinduláskor ugyan alkalmazni kell a tengelykapcsolót, de onnan minden szinte tőlünk függetlenül történik. Menet közben az elektronika saját maga kapcsol. Csak nyomjuk a gázpedált, a váltó kapcsolgat, a motorfordulatszámot az elektronika szabályozza, ha kell a kipufogóféket is működteti a motorfordulatszám gyors csökkentésére, hogy megfelelő kapcsolási tartományba kerüljön. Fékezéskor is hasonló történik. a motor fordulatszáma rendszeresen felpörög a visszakapcsoláshoz tőlünk függetlenül. Megálláskor még szükséges a tengelykapcsoló pedál használata.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1427\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1427\" class=\"wp-image-1427\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"530\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1427\" class=\"wp-caption-text\">A buszban komplett vegyi WC (kézmosási lehetőséggel) is helyet kapott\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Tempomat\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„A haladásnál alkalmazhatjuk az ún. tempomat funkciót is. Ennek bekapcsolásakor az autóbusz megy magától, tartva a sebességet. Akár ki is szállhatnánk. A közben mégis lassítani és gyorsítani kell, bármelyik pedál működtetésekor az elektronika kikapcsol. Utána csak egy gombnyomás és a korábbi sebességgel halad tovább az autóbusz. Közérzetünkről további elektronika gondoskodik, a klímacenter. Be kell állítani a hőfokot az alsó és a felső utastérben, és kész. Fűt, hűt.”\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1432\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1432\" class=\"wp-image-1432\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1432\" class=\"wp-caption-text\">Utastér az alsó szinten. A buszba Vogel luxus távolsági ülések kerültek, melyek száma lent 16, fent pedig 54 darab. A hátsó ajtó előtt a kerekesszék-elhelyezési lehetőség miatt ún. kivehető dobogó került beépítésre, melyen egy pár ülés volt található\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Napelem? Napelem!\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok egyik legfőbb érdekességét a tetőn elhelyezett napelemtáblák jelentették. „Két funkcióban használható, vagy az akkumulátorokat tölti, vagy a napon álló autóbusz belső felmelegedésének csökkentésére, belső levegőkeringetést indít el.” – írta Gyürk Tibor cikkében a nem mindennapi kiegészítőről.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1422\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1422\" class=\"wp-image-1422\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"930\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1422\" class=\"wp-caption-text\">A napelemek az autóbusz tetején kaptak helyet\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\n\t\t\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\u002F* see gallery_shortcode() in wp-includes\u002Fmedia.php *\u002F\n\t\t\n\t\t\u003Cdiv id=\"gallery-1\" class=\"gallery galleryid-0 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail\">\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0001-3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0001-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0002\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0002-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0003\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0003-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0004\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0004-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0005\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0005-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0006-3\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0006-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0008\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0008-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0009-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0009-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0010-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0010-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0011-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0011-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0012\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0012-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0013-2\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0013-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0014\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0014-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0015\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0015-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0016\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0018\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0018-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0020\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0020-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon portrait\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0022\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0022-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0024\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0024-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\u003Cdl class=\"gallery-item\">\n\t\t\t\u003Cdt class=\"gallery-icon landscape\">\n\t\t\t\t\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002F12\u002Fmit-tudott-az-ikarus-eag-es-a-scania-kooperaciojaban-epult-ikarus-eag-e99-es-1998-ban-a-valaszt-egy-korabeli-cikk-adja-meg\u002Fbeolvasas0025\u002F\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasas0025-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\n\t\t\t\u003C\u002Fdt>\u003C\u002Fdl>\n\t\t\t\u003Cbr style=\"clear: both\" \u002F>\n\t\t\u003C\u002Fdiv>\n\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volánbusz joggal volt büszke az új szerzeményre, hiszen beszerzésével a kor legmagasabb műszaki színvonalát megtestesítő, korszerű emeletes busszal bővült a társaság flottája. A cikkben bemutatott autóbusz GBS-048 rendszámú Rába alvázas társával együtt kezdetben a nemzetközi Eurolines járatokon teljesített szolgálatot, később belföldi forgalomban is lehetett találkozni vele. A legelső Scania alvázas Ikarus EAG E99-es 2011-ig volt üzemben, Rába alvázas testvérét 2017-ben selejtezte a Volánbusz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A külön nem jelölt fényképek az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. archívumából származnak.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":241,"name":229,"avatar":242},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":245,"right":246,"rightHtml":15,"bottom":503},[],[247,401],{"id":248,"type":249,"title":250,"posts":251},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[252,300,348],{"id":253,"slug":254,"locale":176,"displayLocale":176,"title":255,"excerpt":256,"url":257,"path":258,"imageUrl":259,"publishedAt":260,"modifiedAt":261,"categories":262,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":229,"translations":294,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":298,"seo":299,"canonicalUrl":257},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[263],"News",{"name":15,"class":15},[266,270,274,278,282,286,290],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"hu":295},{"path":296,"url":297},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":301,"slug":302,"locale":40,"displayLocale":40,"title":303,"excerpt":304,"url":305,"path":306,"imageUrl":307,"publishedAt":308,"modifiedAt":309,"categories":310,"firstTag":312,"tags":315,"authorName":229,"translations":340,"translationStatus":345,"languageNotice":15,"availableLocales":346,"seo":347,"canonicalUrl":305},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[311],"Abroad",{"name":313,"class":314},"Alternatív","alternative",[316,320,324,328,332,336],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},218,"USA","usa",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":341,"en":344},{"path":342,"url":343},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":306,"url":305},"translated",[176,40],{"title":303,"description":304},{"id":349,"slug":350,"locale":40,"displayLocale":40,"title":351,"excerpt":352,"url":353,"path":354,"imageUrl":355,"publishedAt":356,"modifiedAt":357,"categories":358,"firstTag":359,"tags":360,"authorName":393,"translations":394,"translationStatus":345,"languageNotice":15,"availableLocales":399,"seo":400,"canonicalUrl":353},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[311],{"name":15,"class":15},[361,365,369,373,377,381,385,389],{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":395,"en":398},{"path":396,"url":397},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":354,"url":353},[176,40],{"title":351,"description":352},{"id":402,"type":249,"title":403,"posts":404},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[405,440,471],{"id":406,"slug":407,"locale":176,"displayLocale":176,"title":408,"excerpt":409,"url":410,"path":411,"imageUrl":412,"publishedAt":413,"modifiedAt":414,"categories":415,"firstTag":417,"tags":418,"authorName":229,"translations":434,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":410},51257,"egy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja","Egy felújított Ikarus EAG 397-essel bővül a Volánbusz nosztalgiaflottája","Hamarosan újabb restaurált Ikarus autóbusz csatlakozik a Volánbusz nosztalgiaflottájához, mégpedig egy teljesen felújított Ikarus EAG 397-es formájában. Az autóbuszt a busztársaság júniusban esedékes, immár hagyományosnak…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002Freceived_1797709413967773-1920x1189.jpeg","2024-01-27T12:53:47+01:00","2024-05-25T09:57:50+02:00",[416],"Magazine",{"name":225,"class":15},[419,420,421,422,426,429,430],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":427,"name":428,"slug":428,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},2206,"értékmegőrző program","ertekmegorzo-program",{"hu":435},{"path":436,"url":437},"\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F27\u002Fegy-felujitott-ikarus-eag-397-essel-bovul-a-volanbusz-nosztalgiaflottaja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":229,"translations":465,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":469,"seo":470,"canonicalUrl":445},3002,"ujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Újabb Ikarus Egyedi autóbusszal gyarapodott a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb típusa volt a \"másfélemeletesnek\" hívott Ikarus EAG 397-es, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F2526-1920x1460.jpg","2018-12-18T22:56:04+01:00","2018-12-23T21:25:51+01:00",[416],{"name":15,"class":15},[453,457,458,459,460,464],{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"hu":466},{"path":467,"url":468},"\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F18\u002Fujabb-ikarus-egyedi-autobusszal-gyarapodott-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":472,"slug":473,"locale":176,"displayLocale":176,"title":474,"excerpt":475,"url":476,"path":477,"imageUrl":478,"publishedAt":479,"modifiedAt":480,"categories":481,"firstTag":483,"tags":484,"authorName":229,"translations":497,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":476},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[482],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[485,486,490,491,492,493],{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},366,"E94G","e94g",{"hu":498},{"path":499,"url":500},"\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":239,"count":507,"sensitive":58,"images":508},8,[509,515,521,527,533,539,545,551],{"id":510,"url":511,"thumbnailUrl":512,"title":513,"caption":514,"alt":15},1474,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE97-001_cikk-768x527.jpg","E97-001_cikk","Az E99-es elődjének tekinthető Ikarus EAG 397-es a normál és az emeletes távolsági buszok jellemzőit egyesítette",{"id":516,"url":517,"thumbnailUrl":518,"title":519,"caption":520,"alt":15},1423,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FE99-006-1-768x626.jpg","E99-006","A Rába alvázra épített prototípus Ikarus EAG E99-es Torma Lajos fotóján",{"id":522,"url":523,"thumbnailUrl":524,"title":525,"caption":526,"alt":15},1424,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002FIMG_0006857596-768x503.jpg","IMG_0006857596","A Hongkongba szállított két Ikarus EAG E99 DD autóbusz az Ikarus Egyedi és a Scania közös büszkesége volt",{"id":528,"url":529,"thumbnailUrl":530,"title":531,"caption":532,"alt":15},1421,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-3-768x520.jpg","e99-3","Cikkünk főszereplője, az első Scania alvázra épült E99-es az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár udvarán",{"id":534,"url":535,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":538,"alt":15},1420,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0006-768x522.jpg","beolvasás0006","A Volánbusz Scania alvázas E99-esét Scania GR 801 R típusú (szinkronizált kivitel, 7+1 fokozat, CS elektropneumatikus távvezérlésű kapcsolással) sebességváltóval szerelték",{"id":540,"url":541,"thumbnailUrl":542,"title":543,"caption":544,"alt":15},1427,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0013-768x581.jpg","beolvasás0013","A buszban komplett vegyi WC (kézmosási lehetőséggel) is helyet kapott",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":550,"alt":15},1432,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fbeolvasás0001-1-768x516.jpg","beolvasás0001","Utastér az alsó szinten. A buszba Vogel luxus távolsági ülések kerültek, melyek száma lent 16, fent pedig 54 darab. A hátsó ajtó előtt a kerekesszék-elhelyezési lehetőség miatt ún. kivehető dobogó került beépítésre, melyen egy pár ülés volt található",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":554,"title":555,"caption":556,"alt":15},1422,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F01\u002Fe99-4-768x1020.jpg","e99-4","A napelemek az autóbusz tetején kaptak helyet",[558,592,606],{"id":559,"slug":560,"locale":176,"displayLocale":176,"title":561,"excerpt":562,"url":563,"path":564,"imageUrl":565,"publishedAt":566,"modifiedAt":567,"categories":568,"firstTag":569,"tags":570,"authorName":229,"translations":586,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":590,"seo":591,"canonicalUrl":563},570,"foldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete","Földi űrhajók – a hongkongi Ikarus EAG E99 DD-k története","Az 1998-as év kiemelkedő esztendő volt az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár életében, hiszen ez volt fennállásának egyik legsikeresebb éve. A vállalat az év során összesen 170…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F","\u002Fen\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F12\u002Fstory_image.php_2-1024x716.jpg","2017-01-07T07:35:09+01:00","2023-08-05T00:07:46+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[571,572,573,574,578,582],{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":189,"name":190,"slug":190,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},230,"E99","e99",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},231,"Hongkong","hongkong",{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"hu":587},{"path":588,"url":589},"\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":176,"displayLocale":176,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":593,"firstTag":594,"tags":595,"authorName":229,"translations":602,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":445},[416],{"name":15,"class":15},[596,597,598,599,600,601],{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"hu":603},{"path":467,"url":468},[176],{"title":15,"description":15},{"id":607,"slug":608,"locale":176,"displayLocale":176,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":615,"categories":616,"firstTag":617,"tags":618,"authorName":229,"translations":658,"translationStatus":234,"languageNotice":235,"availableLocales":662,"seo":663,"canonicalUrl":611},44148,"nyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete","Nyújtott kiadás – a leghosszabb Ikarus EAG E95-ösök története","Múltidéző rovatunk idei első nagyobb lélegzetvételű írását az évek során számtalan változatban gyártott Ikarus EAG E95 típus egyetlen háromtengelyes variánsának, a mindössze öt példányban készült,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F26\u002Fnyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F06\u002F26\u002Fnyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002Fbeolvasas0071.jpg","2023-06-26T19:56:41+02:00","2023-06-27T21:10:56+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[619,623,624,628,629,630,634,638,642,646,650,654],{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},165,"tisza volán","tisza-volan",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},2286,"értékmentő program","ertekmento-program",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},2819,"középmotoros","kozepmotoros",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},4282,"B10M","b10m",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"hu":659},{"path":660,"url":661},"\u002F2023\u002F06\u002F26\u002Fnyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F26\u002Fnyujtott-kiadas-a-leghosszabb-ikarus-eag-e95-osok-tortenete\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]