[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:elektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":528},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":230,"translations":231,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":179,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":240,"translatedTagNames":242,"widgets":243,"adHtml":505,"tenderBox":506,"gallery":507,"audioPlayer":506},70,"elektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek","hu","Elektromos- és CNG-meghajtású acélvázas Modulo buszok jöhetnek","További alternatív hajtású változatokkal, köztük tisztán elektromos, CNG- és hibrid hajtású kivitellel is gyarapodhat a korábban ARC-Ikarus márkanéven ismert Modulo M típuscsalád - legalábbis a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2015\u002F10\u002F10\u002Felektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek\u002F","\u002Fen\u002F2015\u002F10\u002F10\u002Felektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fmodulo_troli_3.jpg","2015-10-10T03:41:07+02:00","2020-10-17T18:22:31+02:00",[185],"Evopro",{"name":15,"class":15},[188,193,199,204,210,215,220,225],{"id":189,"name":190,"slug":191,"url":107,"path":192},386,"alternatív","alternativ","\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},42,"CNG","cng","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcng\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcng\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":201,"url":202,"path":203},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":212,"url":213,"path":214},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":217,"url":218,"path":219},45,"kompozit","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkompozit\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkompozit\u002F",{"id":70,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},"Modulo","modulo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmodulo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmodulo\u002F",{"id":226,"name":227,"slug":227,"url":228,"path":229},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":232},{"path":233,"url":234},"\u002F2015\u002F10\u002F10\u002Felektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002F10\u002Felektromos-es-cng-meghajtasu-acelvazas-modulo-buszok-johetnek\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>További alternatív hajtású változatokkal, köztük tisztán elektromos, CNG- és hibrid hajtású kivitellel is gyarapodhat a korábban ARC-Ikarus márkanéven ismert Modulo M típuscsalád – legalábbis a gyártó frissen kiadott prospektusa szerint. A lényegre szorítkozó ismertető olyan típusokat is megemlít a kínálat részeként, amelyekből eddig ugyan nem készült el a prototípus, ám gyártásuk ezek szerint nem ütközik leküzdhetetlen akadályba. A csuklós változatban már létező troliverzió a jövőben immár szóló kivitelben is feltűnhet az utakon.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13843\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13843\" class=\"wp-image-13843\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"531\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13843\" class=\"wp-caption-text\">A teljes Modulo család – mellettük a magyar buszgyártás és a Lanta Kft. múltjára együttesen utaló restaurált MÁVAG Tr 5 (Fotó: MABI-BUS Kft.)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További újdonságot jelent a hagyományos 12 méteres hosszúságú, összesen 88 személy befogadására alkalmas karosszéria (\u003Cstrong>M 88\u003C\u002Fstrong>) megjelenése a kínálatban, ugyanakkor érdekes módon az idehaza unikumnak számító, a Volán vállalatok körében is népszerű 13,4 méteres variánsról a kiadott reklámanyag nem tesz említést. A korábban általunk is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F06\u002F27\u002Fminek-nevezzelek-modulo-m108-d-euro-vi-bemutato\u002F\">bemutatott\u003C\u002Fa>, 12,7 méter hosszú \u003Cstrong>M 108\u003C\u002Fstrong> a már ismert Euro VI-os Cummins dízelmotorral szerelt kivitel mellett további négy alternatív hajtású változatban is rendelhető. A szóló típusokon kívül szerepel még a modellpalettán a 18,75 méter hosszú csuklós változat (\u003Cstrong>M 168\u003C\u002Fstrong>) is, amely az ARC-Ikarus V187 utódjaként a nemrégiben kiírt legújabb budapesti \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015-09-03\u002FUjabb_PKD-buszokkal_fiatalodhat_a_fovarosi_autobuszflotta\">PKD-tender\u003C\u002Fa> első számú esélyese. Érdekesség, hogy a katalógus a csuklós változat esetében is megemlíti a lehetséges kivitelek sorában a tisztán elektromos változatot, ami még világviszonylatban is különlegességnek számít(ana). A csuklós, valamint a hosszabbik szóló változat trolibuszként is rendelhető. Ez utóbbiakat csak városi forgalomra, a többi kivitelt városi és elővárosi forgalomra is ajánlja a gyártó.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A lehetségesen gyártható Modulo M típusok listája tehát a prospektus szerint a következő:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>M 88 D\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, Euro VI-os dízelmotorral hajtott városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 88 E\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, elektromos hajtású városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 88 G\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 88 H\u003C\u002Fstrong> – 12 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi szóló autóbusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>M 108 D\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, Euro VI-os dízelmotorral hajtott városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 E\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, elektromos hajtású városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 G\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 H\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi szóló autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 108 T\u003C\u002Fstrong> – 12,7 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>M 168 D\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, Euro VI-os dízelmotorral hajtott városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 E\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, elektromos hajtású városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 G\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 H\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi csuklós autóbusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>M 168 T\u003C\u002Fstrong> – 18,75 méter hosszú csuklós trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13820\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13820\" class=\"wp-image-13820\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13820\" class=\"wp-caption-text\">Alternatív hajtású változatokkal gyarapodhat az acélvázas Modulo M sorozat (Fotó: MABI-BUS Kft.)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kompozit karosszériás Modulo C midibuszcsalád is egyelőre népesebb papíron, mint a valóságban, bár információink szerint ezen anomália feloldása csak idő kérdése, hiszen valamennyi felsorolt változat ténylegesen fejlesztés alatt áll. A kínálatot három hossz- és négy hajtásváltozat alkotja, teljesen lefedve a 6,5 és 9,5 méter közötti mérettartományt. Mindhárom karosszéria rendelhető a CNG-, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fevopro\u002F2014-09-26\u002FEgyrol_a_kettore_%E2%80%93_Modulo_Medio_Hybrid_bemutato\">hibrid-\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fevopro\u002F2014-04-17\u002FVarba_vart_prototipus_%E2%80%93_Modulo_Medio_Electric_bemutato\">tisztán elektromos\u003C\u002Fa> hajtásrendszer mellett trolibusz kivitelben is. Hagyományos dízelről a prospektusban egyelőre nincs szó, ám a korábbi nyilatkozatok alapján ennek a megjelenése sem elképzelhetetlen. Érdekes módon a 9,5 méter hosszú Optimo (\u003Cstrong>C 88\u003C\u002Fstrong>) karosszériát is 88 fősnek adja meg a gyártó, annak ellenére, hogy két és fél méterrel rövidebb, mint az acélvázas M család papíron azonos befogadóképességű belépőmodellje.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Mindezek alapján a kompozit karosszáriás midibuszcsalád teljes kínálata:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>C 48 E (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú, elektromos hajtású városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 48 G (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 48 H (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 48 T (Minimo)\u003C\u002Fstrong> – 6,5 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>C 68 E (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú, elektromos hajtású városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 68 G (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 68 H (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 68 T (Medio)\u003C\u002Fstrong> – 8 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>C 88 E (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú, elektromos hajtású városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 88 G (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú, földgázüzemű (CNG) városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 88 H (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú, hibrid hajtásrendszerű városi midibusz\u003Cbr \u002F>\n\u003Cstrong>C 88 T (Optimo)\u003C\u002Fstrong> – 9,5 méter hosszú trolibusz\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13841\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13841\" class=\"wp-image-13841\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"493\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13841\" class=\"wp-caption-text\">A közeljövőben további változatokkal bővül a kompozit karosszériás midibuszok sora is (Fotó: MABI-BUS Kft.)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A reklámanyag utal mátyásföldi üzem kapacitására is, melyet készre szerelt járművek esetén évi 800, míg PKD kivitelű buszok esetén évi 3000 (!) darabban határoz meg. Őszintén reméljük hogy a valóban grandiózus tervek minél nagyobb része meg is valósul, tovább gyarapítva a magyar buszgyártás hírnevét. A teljes prospektus szkennelt változata \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\u002Fposts\u002F1057292920977493\">itt\u003C\u002Fa> tekinthető meg.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"id":38,"name":230,"avatar":241},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":244,"right":245,"rightHtml":15,"bottom":504},[],[246,400],{"id":247,"type":248,"title":249,"posts":250},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[251,300,348],{"id":252,"slug":253,"locale":176,"displayLocale":176,"title":254,"excerpt":255,"url":256,"path":257,"imageUrl":258,"publishedAt":259,"modifiedAt":260,"categories":261,"firstTag":263,"tags":264,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":298,"seo":299,"canonicalUrl":256},96409,"uj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen","Új igazgatóság és felügyelőbizottság állt fel a MÁV-csoport élén","Jelentősen átalakult a MÁV-csoport irányítását és ellenőrzését végző két testület személyi összetétele. Vitézy Dávid tájékoztatása szerint még júliusban született döntés az igazgatóság és a felügyelőbizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F811711207_2970268200016146_2786905552725802109_n-1920x1058.jpeg","2026-09-16T15:39:17+02:00","2026-09-16T15:46:46+02:00",[262],"News",{"name":15,"class":15},[265,269,273,277,281,285,289],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},2240,"MÁV-csoport","mav-csoport",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},2409,"MÁV Zrt.","mav-zrt",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},5183,"igazgatóság","igazgatosag",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},11028,"KBM","kbm","Ludányi József",{"hu":295},{"path":296,"url":297},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fuj-igazgatosag-es-felugyelobizottsag-allt-fel-a-mav-csoport-elen\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":301,"slug":302,"locale":40,"displayLocale":40,"title":303,"excerpt":304,"url":305,"path":306,"imageUrl":307,"publishedAt":308,"modifiedAt":309,"categories":310,"firstTag":312,"tags":315,"authorName":293,"translations":340,"translationStatus":345,"languageNotice":15,"availableLocales":346,"seo":347,"canonicalUrl":305},96389,"heading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll","Heading to North America: the new Solaris Urbino 40 electric is ready to roll","Solaris has released new images of its Urbino 40 electric battery-electric bus, developed specifically for the North American market, ahead of its official world premiere on October 5 at the APTA TRANSform...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[311],"Abroad",{"name":313,"class":314},"Alternatív","alternative",[316,320,324,328,332,336],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},218,"USA","usa",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america",{"hu":341,"en":344},{"path":342,"url":343},"\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F",{"path":306,"url":305},"translated",[176,40],{"title":303,"description":304},{"id":349,"slug":350,"locale":40,"displayLocale":40,"title":351,"excerpt":352,"url":353,"path":354,"imageUrl":355,"publishedAt":356,"modifiedAt":357,"categories":358,"firstTag":359,"tags":360,"authorName":230,"translations":393,"translationStatus":345,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":353},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[311],{"name":15,"class":15},[361,365,369,373,377,381,385,389],{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":394,"en":397},{"path":395,"url":396},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":354,"url":353},[176,40],{"title":351,"description":352},{"id":401,"type":248,"title":402,"posts":403},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[404,432,471],{"id":405,"slug":406,"locale":176,"displayLocale":176,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":416,"tags":417,"authorName":230,"translations":426,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":430,"seo":431,"canonicalUrl":409},554,"betolti-a-tizennyolcat-modulo-m168-d-181-m-bemutato","Betölti a tizennyolcat – Modulo M168 D (18,1 m) bemutató","Bemutatkozott a 2017-es év egyik legjobban várt hazai buszos újdonsága, a Modulo M168 D alacsonypadlós csuklós autóbusz rövidített, 18,1 méter hosszúságú változata. A budapesti Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2017\u002F11\u002F05\u002Fbetolti-a-tizennyolcat-modulo-m168-d-181-m-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2017\u002F11\u002F05\u002Fbetolti-a-tizennyolcat-modulo-m168-d-181-m-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F11\u002FIMG_8041b-1-1024x768.jpg","2017-11-05T18:30:49+01:00","2025-03-21T15:37:20+01:00",[415],"Hungarian makes",{"name":15,"class":15},[418,419,422],{"id":70,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":95,"name":420,"slug":421,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},222,"Ikarus Egyedi","ikarus-egyedi",{"hu":427},{"path":428,"url":429},"\u002F2017\u002F11\u002F05\u002Fbetolti-a-tizennyolcat-modulo-m168-d-181-m-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F11\u002F05\u002Fbetolti-a-tizennyolcat-modulo-m168-d-181-m-bemutato\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":433,"slug":434,"locale":176,"displayLocale":176,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":442,"firstTag":443,"tags":444,"authorName":464,"translations":465,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":469,"seo":470,"canonicalUrl":437},304,"varba-vart-prototipus-modulo-medio-electric-bemutato","Várba várt prototípus – Modulo Medio Electric bemutató","A tegnapi napon hivatalosan is bemutatkozott a sajtó képviselőinek a magyar központú evopro cégcsoport által fejlesztett, kompozit karosszériás Modulo autóbuszcsalád első tagja. A rendezvényre a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2014\u002F04\u002F17\u002Fvarba-vart-prototipus-modulo-medio-electric-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2014\u002F04\u002F17\u002Fvarba-vart-prototipus-modulo-medio-electric-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_32.jpg","2014-04-17T20:25:26+02:00","2025-08-06T11:35:39+02:00",[415],{"name":15,"class":15},[445,449,452,453,456,457,460],{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":450,"name":451,"slug":451,"class":15},31,"midibusz",{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":455,"class":15},46,"evopro",{"id":95,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":459,"class":15},151,"medio",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},152,"sajtótájékoztató","sajtotajekoztato","Kun Péter",{"hu":466},{"path":467,"url":468},"\u002F2014\u002F04\u002F17\u002Fvarba-vart-prototipus-modulo-medio-electric-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2014\u002F04\u002F17\u002Fvarba-vart-prototipus-modulo-medio-electric-bemutato\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":472,"slug":473,"locale":176,"displayLocale":176,"title":474,"excerpt":475,"url":476,"path":477,"imageUrl":15,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":480,"firstTag":481,"tags":482,"authorName":230,"translations":498,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":502,"seo":503,"canonicalUrl":476},1015,"budapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok","Budapest útjain a legújabb Modulo buszok","Sajtótájékoztatót tartott ma reggel az evopro csoport és a MABI-BUS Kft. képviseletében Mészáros Csaba, a vállalat elnök-tulajdonosa a Deák Ferenc téren. Az eseményen hivatalosan is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2017\u002F04\u002F27\u002Fbudapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok\u002F","\u002Fen\u002F2017\u002F04\u002F27\u002Fbudapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok\u002F","2017-04-27T16:55:31+02:00","2018-01-01T22:08:18+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[483,487,488,489,493,494],{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":70,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},149,"Mészáros Csaba","meszaros-csaba",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},289,"MABI-BUS","mabi-bus",{"hu":499},{"path":500,"url":501},"\u002F2017\u002F04\u002F27\u002Fbudapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F04\u002F27\u002Fbudapest-utjain-a-legujabb-modulo-buszok\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":508,"count":38,"sensitive":58,"images":509},true,[510,516,522],{"id":511,"url":512,"thumbnailUrl":513,"title":514,"caption":515,"alt":15},13843,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg013_cikkbe-768x582.jpg","img013_cikkbe","A teljes Modulo család – mellettük a magyar buszgyártás és a Lanta Kft. múltjára együttesen utaló restaurált MÁVAG Tr 5 (Fotó: MABI-BUS Kft.)",{"id":517,"url":518,"thumbnailUrl":519,"title":520,"caption":521,"alt":15},13820,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg009_cikkbe-768x540.jpg","img009_cikkbe","Alternatív hajtású változatokkal gyarapodhat az acélvázas Modulo M sorozat (Fotó: MABI-BUS Kft.)",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":525,"title":526,"caption":527,"alt":15},13841,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fimg010_cikkbe-768x541.jpg","img010_cikkbe","A közeljövőben további változatokkal bővül a kompozit karosszériás midibuszok sora is (Fotó: MABI-BUS Kft.)",[529,584,621],{"id":530,"slug":531,"locale":176,"displayLocale":176,"title":532,"excerpt":533,"url":534,"path":535,"imageUrl":536,"publishedAt":537,"modifiedAt":538,"categories":539,"firstTag":541,"tags":542,"authorName":230,"translations":578,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":582,"seo":583,"canonicalUrl":534},48845,"haromtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja","Háromtagúra bővül az Ikarus elektromos városi típuscsaládja","Kimondottan érdekes szakmai előadásokat hozott a zsámbéki drivingcamp Hungary vezetéstechnikai pályán megrendezett 53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás, amelyre a magyar buszgyártók közül jelenleg egyedüliként külföldön is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002Fykls8.5.7.jpg","2023-10-28T15:48:20+02:00","2023-10-28T22:43:51+02:00",[540,415],"Ikarus",{"name":313,"class":314},[543,544,545,546,547,550,554,557,561,564,568,571,575],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":314},{"id":450,"name":451,"slug":451,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":548,"name":540,"slug":549,"class":15},49,"ikarus",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":555,"name":556,"slug":556,"class":15},971,"villanybusz",{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":562,"name":563,"slug":563,"class":15},3093,"120e",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},3646,"CATL","catl",{"id":569,"name":570,"slug":570,"class":15},4455,"80e",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},4485,"53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","53-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"id":576,"name":577,"slug":577,"class":15},4494,"180e",{"hu":579},{"path":580,"url":581},"\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":585,"slug":586,"locale":176,"displayLocale":176,"title":587,"excerpt":588,"url":589,"path":590,"imageUrl":591,"publishedAt":592,"modifiedAt":593,"categories":594,"firstTag":595,"tags":596,"authorName":230,"translations":615,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":619,"seo":620,"canonicalUrl":589},433,"variaciok-egy-temara-projektzaro-esemeny-az-evopro-csoportnal","Variációk egy témára – projektzáró esemény az evopro csoportnál","Szeptember 30-án tartották az evopro csoport hivatalos projektzáró rendezvényét, melynek keretében a vállalat vezetése beszámolt a kompozit karosszériás midibuszcsalád eddigi fejlesztése során elért eredményekről. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2015\u002F10\u002F26\u002Fvariaciok-egy-temara-projektzaro-esemeny-az-evopro-csoportnal\u002F","\u002Fen\u002F2015\u002F10\u002F26\u002Fvariaciok-egy-temara-projektzaro-esemeny-az-evopro-csoportnal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002Fstory_image.php_.jpg","2015-10-26T21:02:17+01:00","2024-03-02T22:57:56+01:00",[415],{"name":313,"class":314},[597,598,599,600,601,602,603,604,605,606,607,611],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":314},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":451,"class":15},{"id":70,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":217,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":455,"class":15},{"id":95,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},2256,"gázüzemű","gazuzemu",{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},4664,"C68 E","c68-e",{"hu":616},{"path":617,"url":618},"\u002F2015\u002F10\u002F26\u002Fvariaciok-egy-temara-projektzaro-esemeny-az-evopro-csoportnal\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002F26\u002Fvariaciok-egy-temara-projektzaro-esemeny-az-evopro-csoportnal\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":622,"slug":623,"locale":176,"displayLocale":176,"title":624,"excerpt":625,"url":626,"path":627,"imageUrl":628,"publishedAt":629,"modifiedAt":630,"categories":631,"firstTag":633,"tags":634,"authorName":464,"translations":674,"translationStatus":235,"languageNotice":236,"availableLocales":678,"seo":679,"canonicalUrl":626},444,"prologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai","Prológus – a hazai buszgyártók 2016-ra várható újdonságai","Noha már bő másfél hónap is eltelt az új évből, egyelőre meglehetősen nagy a csend a magyar autóbuszgyártók háza táján. Szerencsére azonban minden jel arra…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2016\u002F02\u002F27\u002Fprologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai\u002F","\u002Fen\u002F2016\u002F02\u002F27\u002Fprologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2017\u002F03\u002Fprologus.png","2016-02-27T13:46:08+01:00","2017-03-12T22:20:42+01:00",[632],"Magazine",{"name":15,"class":15},[635,639,640,643,646,650,654,658,662,666,670],{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},34,"Credo","credo",{"id":70,"name":221,"slug":222,"class":15},{"id":641,"name":642,"slug":642,"class":15},144,"eag",{"id":644,"name":645,"slug":645,"class":15},199,"compacto",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},200,"Sedulitas-Pro","sedulitas-pro",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},201,"E91","e91",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},202,"F91","f91",{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},203,"Duelbus","duelbus",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},205,"M168D","m168d",{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},206,"Optinell 10","optinell-10",{"hu":675},{"path":676,"url":677},"\u002F2016\u002F02\u002F27\u002Fprologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2016\u002F02\u002F27\u002Fprologus-a-hazai-buszgyartok-2016-ra-varhato-ujdonsagai\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]