[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:egy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":564},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":187,"authorName":241,"translations":242,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":248,"seo":249,"canonicalUrl":179,"content":250,"preserveFeaturedImageRatio":251,"author":252,"translatedTagNames":254,"widgets":255,"adHtml":562,"tenderBox":563,"gallery":563,"audioPlayer":563},246,"egy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato","hu","Egy nagy dobás – Credo Inovell 12 bemutató","Igazi meglepetéssel készült az idén kilencedik alkalommal megrendezett Tököli Autóbuszfesztiválra Magyarország jelenlegi piacvezető autóbuszgyártója, a győri székhelyű Kravtex: az április 26-ai seregszemlén mutatkozott be ugyanis…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_21.jpg","2012-04-30T22:38:41+02:00","2025-10-29T14:05:47+01:00",[185],"Hungarian makes",{"name":15,"class":15},[188,193,199,205,211,217,223,229,235],{"id":95,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},128,"buszfesztivál","buszfesztival","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszfesztival\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fbuszfesztival\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},34,"Credo","credo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcredo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcredo\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},127,"Inovell 12","inovell-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Finovell-12\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Finovell-12\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},73,"Kravtex","kravtex","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkravtex\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkravtex\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},38,"Kühne","kuhne","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkuhne\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkuhne\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},2748,"normálpadlós","normalpadlos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnormalpadlos\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnormalpadlos\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},84,"Tököl","tokol","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","Patthy Gellért",{"hu":243},{"path":244,"url":245},"\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F04\u002F30\u002Fegy-nagy-dobas-credo-inovell-12-bemutato\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Igazi meglepetéssel készült az idén kilencedik alkalommal megrendezett Tököli Autóbuszfesztiválra Magyarország jelenlegi piacvezető autóbuszgyártója, a győri székhelyű Kravtex: az április 26-ai seregszemlén mutatkozott be ugyanis hivatalosan a nagyközönségnek a cég régóta várt újdonsága, a Credo Inovell 12 névre keresztelt, vadonatúj helyközi szóló autóbusz. A cég helyzetéről hallható nyomasztó hírek ellenére a mérnökcsapat szemmel láthatóan nem unatkozik: a 2011 végén bemutatott, elővárosi kivitelű \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F03\u002F25\u002Fkis-kereken-szep-az-elet-credo-econell-12-teszt\u002F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Econell 12\u003C\u002Fa> debütálása után pár hónappal ismét új, mi több, rendkívül ígéretes modellt üdvözölhettünk a gyár standján.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A győri cég eddigi legsikeresebb típusainak számító EC 12 és IC 12 modelleket egyszerre leváltó újdonság (a hírek szerint az emelt padlószintű LH 12 típus önálló utódot kap a későbbiekben) érkezéséről  már hónapokkal ezelőtt lehetett híreket és pletykákat hallani, a fejlesztés pontos állását azonban egészen a legutóbbi napokig sikerült teljes titokban tartania a gyárnak. Sőt, ezúttal még a sasszemű helyi autóbuszbarátok sem futottak össze a félkész prototípussal a próbafutások során. Az Inovell közel egy éves fejlesztőmunka eredménye, létrehozásában Szombath Imre főkonstruktőr irányítása alatt majdnem negyven magyar tervezőmérnök vett részt. Az új buszt, melyről az első képek a gyár szerdai sajtótájékoztatóját követően kerültek fel a világhálóra, a szerencsésebbek a tököli bemutató napján élőben is kipróbálhatták, a Credo szimpatizánsainak egy csoportja ugyanis ezzel a busszal érkezett Győrből a kiállítás helyszínére.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Töretlen fejlődés\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736905418210013746\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F-pNzaUVleanU\u002FT52VFRpr8jI\u002FAAAAAAAACR0\u002Fxsm6MGlVyA8\u002Fs640\u002FIMG_0616b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A hátfal legtöbb eleme az Econellről származik (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Credo átfogó termékfejlesztési és arculatváltási programjának újabb állomását jelentő Inovell 12 fejlesztési struktúrája számos pontban mutat hasonlóságot a Econellével, ami nem véletlen, hiszen a tervezés itt is azonos irányelvek szerint történt. A mérnökök célja a helyközi „kiskerekű” típuscsalád modernizációjakor is egy olyan kompromisszummentes, korszerű modellsorozat létrehozása volt, amely a korábbi típusok valamennyi előnyös tulajdonságával rendelkezik, ugyanakkor mentes az elődmodellek hiányosságaitól. A győriek újdonsága jóval több egy egyszerű modellfrissített kiadásnál, melyet jól mutat, hogy a mérnökök az Inovell esetében sem hagyták érintetlenül a vázszerkezetet. Az új helyközi autóbusz 11 990 mm-es hosszúsága pontosan 170 mm-rel haladja meg az elődmodellét; az Econellnél is alkalmazott koncepció szerint a hosszgyarapodás itt is a mellső- illetve hátsó túlnyúlások növekedésében jelentkezik, a 6190 mm-es tengelytáv változatlanul hagyása mellett. A moduláris felépítés többféle ajtóelrendezési kialakítást tesz lehetővé, változatos üzemeltetői igényeknek feleltetve meg ily módon a típust. A vadonatúj homlokváznak köszönhetően a karosszéria keresztmetszete immár a busz elejében sem szűkül össze, így a vázszerkezet a jármű teljes hosszában azonos, 2525 mm szélességű. A tervezők módosítottak a busz hátuljának szerkezetén is, melyet az új hátfal, valamint az utasablak-sáv végződésének korábbitól eltérő kialakítása tett indokolttá. A jármű magassága légkondíciónálóval 3200 mm, ami éppen 100 mm-rel múlja felül az Econell hasonló adatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Inovell külső megjelenését az egységesítés jegyében természetesen az aktuális márkaarculathoz igazították, így visszaköszönnek rajta a gyártó legújabb modelljeinek (Citadell, Econell) meghatározó stíluselemei. Az új busz jóval komolyabb megjelenésű formával büszkélkedhet elődeinél; az összkép kifejezetten tetszetős, a korábbinál sokkal inkább turistabuszos jellegű, ami a jármű elejének kialakítására fokozottan igaz. A DAF kamionokból származó homlokfali fényszórókat az Econellből jól ismert világítótestek váltották fel, melyek a megszokott fekete lámpafészkekben kaptak helyet. Ezeket a lámpákat leszámítva egyébként az Econellhez hasonlóan az Inovellen is kizárólag LED-es fényforrásokat találunk. Újdonságot jelent a LED-es nappali menetfény, mely bekapcsolt állapotban igen attraktív és modern megjelenést kölcsönöz a busznak; a diódákat a ködlámpák körül, negyedkör alakban sorakoztatták fel a tervezők. A homlokfali fényszórókat a korábbinál magasabbra helyezték, így azok kikerültek a kisebb koccanások esetén veszélyesnek számító zónából. Vadonatúj az első szélvédő, melynek alsó vonala a korábbinál lejjebb húzódik. A első ablakoszlopokat a karosszéria színére fényezték, akárcsak a külső visszapillantó tükröket; ezek az apróságok tovább emelik az autóbusz megjelenését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kerékjárati íveket körülölelő, és így a kerekeket optikailag megnövelő fekete burkolatot, amely az Econellen nagy sikert aratott, az Inovellen is alkalmazták, bár a műanyag oldalpanelek elhelyezkedése és mérete ebben az esetben csak kisebb terjedelmű feketítés elhelyezését tette lehetővé. A sötétített utasablakok sávja jóval lendületesebb vonalvezetésű, mint az elődmodell esetében, a leghátsó ablak alsó részének merész bemetszése pedig kifejezetten egyedi részletnek számít. A minél tetszetősebb megjelenés érdekében az új buszról a dísztárcsák sem maradtak le. A fehér színűre fényezett bemutatóbuszt visszafogott, de elegáns matricás dekorációval is ellátták, melyen a típus jelmondata („utat nyit”) is helyet kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hátfal emlékeztet a leginkább az Econellre, hiszen a hátsó lámpák, a lökhárító, valamint a motortérajtó is erről a típusról származik, azonban a kisebb hátsó szélvédő és az aljában elhelyezett Inovell felirat egyértelműen azonosítja a új buszt. A szélvédő kisebb mérete kihangsúlyozza a hátfal finom, a szélvédő alsó vonalával párhuzamos törésvonalát, így a busz hátulja bizonyos szögből nézve enyhén döntöttnek tűnik.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Ízléses fedélzet\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736925518418184338\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-vluffyHX5oo\u002FT52nXQwwiJI\u002FAAAAAAAACVI\u002FXnO2myVIaW4\u002Fs640\u002FIMG_0783b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Kilátás az Inovell hátuljából (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mivel a korábbi EC 12 illetve IC 12 típusjelzésű modellek mostantól egy típusnév alatt futnak, a felszereltséget, illetve az ajtóelrendezést kizárólag a megrendelő igényei határozzák meg. A bemutatóbusz 1-1-0 ajtóképlettel készült, de a típus emellett rendelhető kétszárnyú második ajtóval is. Mind elöl, mind középen az eddiginél szélesebb utasajtók kerültek beépítésre a minél könnyebb fel- illetve leszállás biztosítása érdekében; további módosításként a második ajtót a korábbinál egy osztással hátrébb találjuk. A padlómagasság az elődtípusokéhoz hasonlóan 800 mm; a lépcsők rendkívül látványos, sötétkék LED-es megvilágítást kaptak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kellemes hangulat és a Credo buszok jellegzetes színvilága fogadja az utazót az Inovell utasterébe lépve. A beltérben a legnagyobb változást az újfajta utasülések megjelenése jelenti. A fokozatmentesen dönthető és szélesíthető távolsági ülőalkalmatosságokat stílszerűen a török Inova cég szállítja. Kialakításuk megfelelő, nagyobb távolságú utakra is kényelmesek. Az Inovell fedélzetén összesen 51+1 ülő és 30 álló utasnak jut hely, a bemutatóbuszétól eltérő ülés- illetve ajtóelrendezés (pl. babakocsitároló kialakítása) esetén ez természetesen módosulhat. A korábbinál hosszabb karosszéria egyik legkellemesebb hozadéka, hogy a tervezőknek módja nyílt az ülések közötti távolság növelésére, így a lábtér immár a 180 cm körüli magasságú utasoknak is bőségesen elegendő. Valamennyi utasüléshez jutott leszállásjelző gomb és olvasólámpa, ami tovább fokozza az utastér kényelmét. A vészjelzőgombok a plafonon kaptak helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nagyot javult a minőségérzet: amint az várható volt, a korábbinál jobb anyagokkal találkozhatunk az beltérben. Újak a kárpitok, a légcsatornák és a kézipoggyásztartó polcok pedig igényes bézs szövetborítást kaptak. A típus a rendelhető extrák (pl. italhűtő) révén akár különjárati célokra is alkalmas, a Volán társaságok számára pedig természetesen elektronikus külső utastájékoztató kijelző is szerepel az opciós listán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetőkörnyezet szintén komoly változásokon ment keresztül. A megnövelt mellső túlnyúlás, akárcsak az Econell esetében, lehetővé tette a korábban több buszvezető által szűkösnek talált vezetőfülke megnagyobbítását, így ezentúl a testesebb sofőröknek sem lesz okuk panaszra. Megújult a műszerfal is, a továbbfejlesztett kezelőfelületen a korábbinál mutatósabb, nagyobb méretű gombokat találunk. A kényelem további fokozása érdekében az eddiginél több rakodóteret és tárolórekeszt alakítottak ki a tervezők a vezetőtérben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hirtelen jött április végi melegben a Sütrak gyártmányú légkondíciónáló is megmutathatta, mire képes. A beszámolók alapján a hűtés hatásfoka kitűnő, a rendszer az egész utastérben egyenletes, kellemes hőmérsékletet biztosít. A bemutatóbuszban használt berendezés mellett egyébként opcionálisan Webasto, illetve Thermo King gyártmányú egységek közül is választhat a leendő üzemeltető.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Bevált módszer, jó módszer\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002F102316173851601975963\u002FEgyNagyDobasCredoInovell12Bemutato#5736905296612515858\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F-3na_chZg3z8\u002FT52U-MqlYBI\u002FAAAAAAAACRc\u002FiN8OPtJFWMg\u002Fs640\u002FIMG_0560b.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Előnyös tulajdonságainak köszönhetően az Inovell a Volán vállalatok körében is sikerre számíthat (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A igen kedvező tapasztalatoknak köszönhetően az Inovell 12 tervezésekor is maradtak a bevált főegységeknél a Credo mérnökei, így e téren nem tudunk számottevő módosításról beszámolni. Az új helyközi busz az elődmodellekben már bizonyított hajtáslánccal készül, így a Volán vállalatok számára is egyszerű lesz áttérni az új típusra. Műszaki szempontból újdonságot jelent a korábbinál hosszabb kardántengely, mely a hátsó túlnyúlás megnövelése miatt került beépítésre. A fejlesztés során a mérnökök a gyár hagyományaihoz hűen kiemelt figyelmet fordítottak  a takarékos és gazdaságos működés biztosítására. A könnyűszerkezetes építési módból fakadó, rendkívül alacsony üzemanyagfogyasztásnak köszönhetően az Inovell minimálisan (!) évi egy millió forintot  takarít meg üzemeltetőjének. Az üresen kevesebb, mint kilenc tonna tömegű autóbusz mozgatásáról a Credo típusainak döntő többségében megtalálható, FPT (Iveco) NEF 6 típusú, 5880 cm\u003Csup>3\u003C\u002Fsup> lökettérfogatú, 264 lóerős (194 kW), 1000 Nm maximális nyomatékú, hathengeres erőforrás gondoskodik. A motor AdBlue adalék segítségével az Euro V-nél is szigorúbb EEV környezetvédelmi norma előírásait is teljesíti. Az erőátvitelért az Econellben is alkalmazott ZF 6S 1010 BO típusú, hatfokozatú kézi sebességváltó felel. Opcióként robotizált ZF nyomatékváltó is elérhető a buszhoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beépített magyar alkatrészek értékaránya – akárcsak a Credo többi 19,5”-os kerekeken gördülő modelljénél – az Inovell esetében is eléri a 85%-ot, mely a busz kategóriájában egyedülálló. A úttartásról megszokott módon a Rába gyár elöl független kerékfelfüggesztésű, hátul merev hidas kialakítású, légrugózású futóművei gondoskodnak. A megfelelő tapadást Michelin gyártmányú gumiabroncsok biztosítják. A hidraulikus rásegítésű kormánymű az RBL, a retarder pedig a Voith terméke. Az Inovell megengedett legnagyobb gördülő össztömege a gyártó más „kiskerekű” típusaihoz hasonlóan 16 500 kg, melynek viseléséből a mellső tengely maximálisan 5800, míg a hátsó tengely 10 700 kg-mal részesedik.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nagyra hivatottság\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezúttal is csak gratulálni tudunk a Credo-nak az újabb rendkívül ígéretes, modern autóbusztípushoz. Az Inovell 12 sikeresen ötvözi az alacsony fenntartási költségeket és a kedvező vételárat a minőségi kidolgozással és részletmegoldásokkal, ami könnyen a siker kulcsa lehet a gyártó reményei szerint hamarosan kiírandó buszbeszerzési tendereken. Az elődmodellek értékesítési darabszámaiból kiindulva, az Inovellnek rendkívül fontos szerep juthat a Credo jelenlegi nehéz helyzetének  megoldásában, amennyiben végre zöld utat kapnak a Volán beszerzések, amelyhez egyébként a szükséges hitelkeret is jóideje a közlekedési vállalatok rendelkezésére áll. Érdemes megemlíteni, hogy a helyközi kivitelű IC 12 típusból már több példány fut Romániában, az Inovell tehát akár külföldi érdeklődésre is számot tarthat. Az új típus 2013-tól lesz elérhető a hazai közlekedési társaságok számára, így előreláthatólag a jövő év közepétől találkozhatunk majd az első sorozatgyártású példányokkal Magyarország útjain.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":241,"avatar":253},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":256,"right":257,"rightHtml":15,"bottom":561},[],[258,418],{"id":259,"type":260,"title":261,"posts":262},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[263,317,369],{"id":264,"slug":265,"locale":40,"displayLocale":40,"title":266,"excerpt":267,"url":268,"path":269,"imageUrl":270,"publishedAt":271,"modifiedAt":272,"categories":273,"firstTag":275,"tags":276,"authorName":241,"translations":309,"translationStatus":314,"languageNotice":15,"availableLocales":315,"seo":316,"canonicalUrl":268},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[274],"Abroad",{"name":15,"class":15},[277,281,285,289,293,297,301,305],{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":310,"en":313},{"path":311,"url":312},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":269,"url":268},"translated",[176,40],{"title":266,"description":267},{"id":318,"slug":319,"locale":40,"displayLocale":40,"title":320,"excerpt":321,"url":322,"path":323,"imageUrl":324,"publishedAt":325,"modifiedAt":326,"categories":327,"firstTag":328,"tags":329,"authorName":361,"translations":362,"translationStatus":314,"languageNotice":15,"availableLocales":367,"seo":368,"canonicalUrl":322},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[274],{"name":15,"class":15},[330,334,337,341,345,349,353,357],{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},77,"MAN","man",{"id":335,"name":336,"slug":336,"class":15},214,"emeletes",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner","Ludányi József",{"hu":363,"en":366},{"path":364,"url":365},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":323,"url":322},[176,40],{"title":320,"description":321},{"id":370,"slug":371,"locale":40,"displayLocale":40,"title":372,"excerpt":373,"url":374,"path":375,"imageUrl":376,"publishedAt":377,"modifiedAt":378,"categories":379,"firstTag":380,"tags":383,"authorName":361,"translations":411,"translationStatus":314,"languageNotice":15,"availableLocales":416,"seo":417,"canonicalUrl":374},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[274],{"name":381,"class":382},"Alternatív","alternative",[384,387,391,395,399,403,407],{"id":385,"name":386,"slug":386,"class":15},171,"trolibusz",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":412,"en":415},{"path":413,"url":414},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":375,"url":374},[176,40],{"title":372,"description":373},{"id":419,"type":260,"title":420,"posts":421},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[422,472,519],{"id":423,"slug":424,"locale":176,"displayLocale":176,"title":425,"excerpt":426,"url":427,"path":428,"imageUrl":429,"publishedAt":430,"modifiedAt":431,"categories":432,"firstTag":434,"tags":436,"authorName":241,"translations":466,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":470,"seo":471,"canonicalUrl":427},37988,"magasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato","Magasabb osztályon – ITE Reform 600 IC bemutató","Szeptember 28-án ünnepélyes keretek között bemutatkozott a debreceni Inter Traction Electrics Kft. (ITE) önálló fejlesztésű autóbuszcsaládjának legújabb tagja. A Reform 600 IC névre keresztelt normálpadlós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F02\u002Fmagasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F02\u002Fmagasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F946867022570618_cimlapkep.jpg","2021-10-02T14:34:35+02:00","2023-03-31T12:14:57+02:00",[185,433],"ITK",{"name":435,"class":15},"Bemutató",[437,438,442,446,449,453,454,458,462],{"id":95,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":447,"name":433,"slug":448,"class":15},358,"itk",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},867,"ITE","ite",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},1466,"OC 500 RF","oc-500-rf",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},2642,"regionális","regionalis",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},3060,"Reform 600 IC","reform-600-ic",{"hu":467},{"path":468,"url":469},"\u002F2021\u002F10\u002F02\u002Fmagasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F02\u002Fmagasabb-osztalyon-ite-reform-600-ic-bemutato\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":473,"slug":474,"locale":176,"displayLocale":176,"title":475,"excerpt":476,"url":477,"path":478,"imageUrl":479,"publishedAt":480,"modifiedAt":481,"categories":482,"firstTag":483,"tags":484,"authorName":241,"translations":513,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":517,"seo":518,"canonicalUrl":477},223,"sikerre-hangolva-hamarosan-bemutatkozik-a-credo-econell-12","Sikerre hangolva – hamarosan bemutatkozik a Credo Econell 12","A magyar autóbuszgyártás szempontjából alighanem az év egyik legnagyobb horderejű eseményéről számolhatunk be: a hazai piacvezető gyártó, a Credo megújult weboldalára ugyanis felkerültek az első hivatalos képek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F10\u002F17\u002Fsikerre-hangolva-hamarosan-bemutatkozik-a-credo-econell-12\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F10\u002F17\u002Fsikerre-hangolva-hamarosan-bemutatkozik-a-credo-econell-12\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_15.jpg","2011-10-17T21:53:45+02:00","2023-06-02T01:23:07+02:00",[185],{"name":435,"class":15},[485,486,490,491,492,493,497,501,505,509],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},36,"Mosonmagyaróvár","mosonmagyarovar",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":95,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},76,"Győr","gyor",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},100,"beharangozó","beharangozo",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},115,"econell 12","econell-12",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"hu":514},{"path":515,"url":516},"\u002F2011\u002F10\u002F17\u002Fsikerre-hangolva-hamarosan-bemutatkozik-a-credo-econell-12\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F10\u002F17\u002Fsikerre-hangolva-hamarosan-bemutatkozik-a-credo-econell-12\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":520,"slug":521,"locale":176,"displayLocale":176,"title":522,"excerpt":523,"url":524,"path":525,"imageUrl":526,"publishedAt":527,"modifiedAt":528,"categories":529,"firstTag":530,"tags":531,"authorName":241,"translations":555,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":559,"seo":560,"canonicalUrl":524},24352,"konnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato","Könnyed visszatérés – Credobus Econell 18 Next bemutató","Megkezdte könnyűszerkezetes városi-elővárosi típuscsaládjának nemzedékváltását Magyarország jelenlegi legnagyobb, piacvezető buszgyártója, a Credobus típusokat fejlesztő Kravtex-Kühne Csoport. A termelés gerincét adó Econell sorozat új generációjának első…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FCredobus-Econell-18-Next-2-1024x682.jpg","2021-10-17T19:48:57+02:00","2024-12-18T17:33:54+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[532,533,534,535,539,543,547,551],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":95,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},845,"Credobus","credobus",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},3102,"Econell 18 Next","econell-18-next",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},3103,"51. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","51-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"hu":556},{"path":557,"url":558},"\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[565,582,621],{"id":423,"slug":424,"locale":176,"displayLocale":176,"title":425,"excerpt":426,"url":427,"path":428,"imageUrl":429,"publishedAt":430,"modifiedAt":431,"categories":566,"firstTag":567,"tags":568,"authorName":241,"translations":578,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":580,"seo":581,"canonicalUrl":427},[185,433],{"name":435,"class":15},[569,570,571,572,573,574,575,576,577],{"id":95,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":447,"name":433,"slug":448,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"hu":579},{"path":468,"url":469},[176],{"title":15,"description":15},{"id":583,"slug":584,"locale":176,"displayLocale":176,"title":585,"excerpt":586,"url":587,"path":588,"imageUrl":589,"publishedAt":590,"modifiedAt":591,"categories":592,"firstTag":593,"tags":594,"authorName":241,"translations":615,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":619,"seo":620,"canonicalUrl":587},81625,"utodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next","Utódot kap a Credobus normálpadlós típuscsaládja: jön az Inovell Next","Várhatóan 2027-ben érkezik a piacra a Volán helyközi flottjából jól ismert Credobus Inovell típuscsalád továbbfejlesztett kiadása, az Inovell Next – ezt Tormássy Attila, a típust…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F29\u002Futodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F29\u002Futodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F176175843584011-1_b-1920x1372.jpg","2025-10-29T17:21:07+01:00","2025-10-29T22:56:18+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[595,599,600,601,602,603,607,611],{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},2872,"Kravtex-Kühne Csoport","kravtex-kuhne-csoport",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},10594,"Inovell Next","inovell-next",{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},10595,"55. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","55-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"hu":616},{"path":617,"url":618},"\u002F2025\u002F10\u002F29\u002Futodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F29\u002Futodot-kap-a-credobus-normalpadlos-tipuscsaladja-jon-az-inovell-next\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":622,"slug":623,"locale":176,"displayLocale":176,"title":624,"excerpt":625,"url":626,"path":627,"imageUrl":628,"publishedAt":629,"modifiedAt":630,"categories":631,"firstTag":633,"tags":634,"authorName":647,"translations":648,"translationStatus":246,"languageNotice":247,"availableLocales":652,"seo":653,"canonicalUrl":626},160,"bovul-a-csalad-credo-citadell-12-es-citadell-19-bemutato","Bővül a család – Credo Citadell 12 és Citadell 19 bemutató","Igencsak felfokozott hangulatban teltek az utóbbi hetek a buszbarátok, valamint a szakma köreiben, rég nem látott várakozás előzte meg ugyanis a szóló Credo Citadell 12…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F03\u002F11\u002Fbovul-a-csalad-credo-citadell-12-es-citadell-19-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F03\u002F11\u002Fbovul-a-csalad-credo-citadell-12-es-citadell-19-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_4.jpg","2011-03-11T19:51:46+01:00","2015-10-17T16:55:36+02:00",[632,537,185],"Bemutatók",{"name":15,"class":15},[635,636,637,638,639,643,646],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":95,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},74,"citadell 12","citadell-12",{"id":644,"name":645,"slug":645,"class":15},75,"citadell18",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},"Kun Péter",{"hu":649},{"path":650,"url":651},"\u002F2011\u002F03\u002F11\u002Fbovul-a-csalad-credo-citadell-12-es-citadell-19-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F03\u002F11\u002Fbovul-a-csalad-credo-citadell-12-es-citadell-19-bemutato\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]