[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:retrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":630},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":247,"translations":248,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":254,"seo":255,"canonicalUrl":179,"content":256,"preserveFeaturedImageRatio":257,"author":258,"translatedTagNames":260,"widgets":261,"adHtml":595,"tenderBox":596,"gallery":597,"audioPlayer":596},174,"retrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza","hu","Retrohullám – a „nagy” Ikarus utolsó távolsági busza","A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az új busz a Viseon C13 luxusbusz alapjaira épülne, és állítólag nem Magyarországon történne…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_6.jpg","2011-05-20T20:24:49+02:00","2024-08-11T14:39:35+02:00",[185],"Retrospective",{"name":187,"class":15},"Ikarus",[189,195,201,207,213,218,224,230,236,241],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},2511,"DAF","daf","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaf\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaf\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},225,"Fodor Lóránt","fodor-lorant","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffodor-lorant\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffodor-lorant\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},223,"formatervezés","formatervezes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fformatervezes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fformatervezes\u002F",{"id":214,"name":187,"slug":215,"url":216,"path":217},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},87,"ikarus 955","ikarus-955","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-955\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-955\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},2919,"retró","retro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":238,"url":239,"path":240},88,"viseon","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fviseon\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fviseon\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},4434,"Zalavári József","zalavari-jozsef","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzalavari-jozsef\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzalavari-jozsef\u002F","Patthy Gellért",{"hu":249},{"path":250,"url":251},"\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az új busz a Viseon C13 luxusbusz alapjaira épülne, és állítólag nem Magyarországon történne az összeszerelése. Mindenesetre, ebből az alkalomból úgy döntöttünk, hogy egy rövid cikkben bemutatjuk a „nagy” Ikarus mátyásföldi gyárában készült utolsó turistabuszt, az 1999-es gyártású, különleges, mindössze egy példányban készült Ikarus 955-öst.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A személyautóknál nem megy ritkaságszámba a régi, legendás típusok új köntösben való felélesztése, hiszen a Volkswagen Beetle, a Mini Cooper, a Ford Mustang, sőt, immár a Trabant újkori adaptációja is elkészült. Az autóbuszok között azonban egyedülállónak számít a hasonló tisztelgés a nagy múltú típusok előtt, márpedig az Ikarus 955 éppen ebbe a rendkívül ritka kategóriába tartozó típus. Örvendetes, hogy a mátyásföldi üzemegységnek még az utolsó előtti évében is jutott ideje és energiája, hogy egy ilyen különleges autóbusszal emlékezzen meg története talán leghíresebb típusáról.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">\u003Cstrong>A nagy elődök útján\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Vannak dolgok, melyek nagyon jól néznek ki papíron, aztán a való életben mégsem teljes a siker. A rossznyelvek szerint a 955-ös formaterve is ilyen, bár alapvetően nincs oka panaszra design terén a Zalavári József és Fodor Lóránt keze munkáját dicsérő turistabusznak. Az akkortájt éledő retrohullámot meglovagolva az Ikarus formatervezői is a cég talán leghíresebb típusához, nevezetesen a legendás „faroshoz”, azaz az 1953-ban bemutatott Ikarus 55-ös távolsági buszhoz nyúltak vissza. Ha jobban szemügyre vesszük a buszt, a nagy múltú előd számos formaeleme visszaköszön rajta. A homlokfal formája is a 55-öst idézi, a kisebb lámpák és a hűtőrács hiánya ellenére is. Utóbbit egy, a hűtőrács alakját idéző bemélyedéssel igyekeztek imitálni a tervezők. Érdemes megfigyelni az indexlámpák elhelyezését is a homlokfalon – itt valóban egyértelmű a formai rokonság. A homlokfal formáját az ötvenes-hatvanas évek Ikarus buszainak elmaradhatatlan jellegzetessége, a stilizált szárnyas logó koronázza meg, az első ajtó után pedig – akárcsak az Ikarus 55-ösnél – korabeli betűstílussal olvasható a busz típusa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13401\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13401\" class=\"wp-image-13401 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"404\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13401\" class=\"wp-caption-text\">A homlokfalon jól beazonosíthatók a legendás elődmodell vonásai\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A hátfal természetesen nem igazán hasonlíthat a faros legendássá vált (egyesek szerint egy orosz villanyborotvát utánzó) hátsó részéhez, hiszen tervezésekor azért a modern kor követelményeit és nem utolsósorban a műszaki alapként szolgáló Ikarus 396-os paramétereit is figyelembe kellett venni. Ennek ellenére halványan mégis felismerhetők az 55-ös modell vonalai: a függőlegesen elhelyezkedő körlámpák és az eredeti motorház vonalait sejtető bemélyedések gondoskodnak erről. A leghátsó, természetesen ragasztott oldalablakok sarkait feketítés segítségével optikailag lekerekítették, méginkább retrós megjelenést kölcsönözve ezzel a 955-ösnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_57461\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-57461\" class=\"wp-image-57461 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"401\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-57461\" class=\"wp-caption-text\">Az Ikarus 955-ös hátfala. A „faros” legendássá vált hátsó részét nem igazán lehet utánozni\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A busz oldalának feltűnő designeleme, hogy a hátsó kerekeket részben elburkolták – a dolog érdekessége, hogy ez nem az Ikarus 55-ös modell stílusjegye volt, sokkal inkább a sorozatgyártásba nem került Ikarus 303-asé, akárcsak az első ajtó utáni, optikailag előrefelé dőlő ablakoszlop. És akkor még megemlíthetnénk itt a dupla fényszórókat is, bár ezekre minden bizonnyal a fényerő növelése miatt volt szükség. Látható tehát, hogy ugyan főleg a faros vonalainak felélesztése vezette a formatervezők kezét a 955-ös megalkotásakor, sikerült belecsempészni a formatervbe valamit a 955-ösnél pontosan 40 évvel korábban kifejlesztett, korát megelőző, „szuperluxus” minősítésű prototípus csodabuszból is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13398 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A 955-ös utasterében már nem találunk a híres ősre utaló motívumokat: a beltér lényegében megegyezik a 396-oséval, és ily módon a kilencvenes évek végének stílusát követi. Ettől függetlenül elegáns, és kellemes hangulatot áraszt a busz fedélzete. Az utastér a legkevésbé sem nevezhető sötétnek, de nem vetekedhet a faros utasterével, amely – mivel az 55-ös modell esetében a korabeli Ikarusokhoz hasonlóan a hagyományos ablakok felett a tetőhajlatban is ablakokat helyeztek el a tervezők – valóban páratlanul világos. Az utasok szórakozását fedélzeti audio-video rendszer biztosítja a hosszabb utakon. Az utastér kellemes hőmérsékletéért Thermo King légkondicionáló felel.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-57462\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">\u003Cstrong>Bejáratott alapokon\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Amint azt már említettük, a 955-ös a nagy sorozatban készülő, alvázas felépítésű 396-os modell alapjaira épült, a kifejlesztésével járó költségek csökkentése érdekében. Az elnevezéssel kapcsolatban tudni kell, hogy a gyári azonosítókat böngészve nem találunk Ikarus 955 jelű modellt a cég nyilvántartásában. Ennek oka egészen egyszerűen az, hogy az Ikarus spórolni kívánt a típusbizonyítvány megszerzésének költségeivel, így a típus gyári azonosítóként a 350.70, hatósági azonosítóként pedig a 396.70A jelet kapta, a busz gyári adattábláján is ezek szerepelnek. Műszaki szempontból a 955-ös gyakorlatilag megegyezik az Ikarus 396-ossal, ahhoz hasonlóan 12 000 mm hosszú, emellett a felszereltség, az ajtóelrendezés (1-1-0) és a csomagtér mérete is azonos. Az autóbusz DAF alvázra épül, mozgatásáról 11 630 cm\u003Csup>3\u003C\u002Fsup>-es, 365 lóerős (268 kW) Euro 2-es minősítésű DAF WS 268M motor gondoskodik, a lóerők aszfaltra jutásáért ZF gyártmányú mechanikus váltó felel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13400 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Az 1999-ben készített buszt 2000. áprilisában a Bács Volán vette állományba, a társaság járművezetői 2000. április 28-án vették át a gyár képviselőitől Mátyásföldön. A busz jelenleg is közlekedik, rendszáma HFW-607; általában a Budapest-Baja vonalon lehet találkozni vele, de új korában alkalmanként külföldi járatokat is teljesített. A homlokfalon található hűtőrács-imitáló mélyedést az üzemeltető időközben eltérő festéssel emelte ki, így a típus méginkább hasonlatossá vált méltán híres felmenőjéhez. Mivel a busz nem igazán kiforrott konstrukció (annak ellenére, hogy sorozatban gyártott alapokra épül), az utóbbi időben viszonylag sok műszaki probléma akadt vele.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13399 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A 955-ösből mindössze egyetlen példány készült, további példányok gyártását nem is tervezték. Ennek ellenére nem csak pusztán egyedi formai tanulmányról van szó, a 300-as típuscsalád megjelenésének modernizálása ekkor már egyébként is erőteljesen napirenden volt a cégnél, elsősorban az angol vevők sürgetésének hatására. A 955-ös igazából a forma modernizálására tett kísérletnek is felfogható, bár, ahogy mondtuk, kezdettől fogva egyedi darabnak szánták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-57458\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Reméljük, hogy szolgálata végeztével a busz nem a bontóban végzi, hanem egy hozzáértő és megfelelő odaadással rendelkező gyűjtő garázsában vagy esetleg egy múzeumban – ennyit mindenképp megérdemelne a mátyásföldi turistabusz-gyártás utolsó hírmondója.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Cem>Fotók: Ikarus archívum\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":247,"avatar":259},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":262,"right":263,"rightHtml":15,"bottom":594},[],[264,424],{"id":265,"type":266,"title":267,"posts":268},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[269,323,375],{"id":270,"slug":271,"locale":40,"displayLocale":40,"title":272,"excerpt":273,"url":274,"path":275,"imageUrl":276,"publishedAt":277,"modifiedAt":278,"categories":279,"firstTag":281,"tags":282,"authorName":247,"translations":315,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":321,"seo":322,"canonicalUrl":274},96363,"byd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant","BYD may have set its sights on Menarini’s Flumeri plant","According to Italian press reports – first carried by the Irpinia news agency and then reviewed by the specialist portal Autobusweb – BYD is showing serious interest in taking over Menarini’s plant...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[280],"Abroad",{"name":15,"class":15},[283,287,291,295,299,303,307,311],{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri",{"hu":316,"en":319},{"path":317,"url":318},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F",{"path":275,"url":274},"translated",[176,40],{"title":272,"description":273},{"id":324,"slug":325,"locale":40,"displayLocale":40,"title":326,"excerpt":327,"url":328,"path":329,"imageUrl":330,"publishedAt":331,"modifiedAt":332,"categories":333,"firstTag":334,"tags":335,"authorName":367,"translations":368,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":373,"seo":374,"canonicalUrl":328},96367,"man-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027","MAN could supply Neoplan Skyliners to Deutsche Bahn from 2027","MAN has taken a leading role in what appears to be another major bus procurement by Deutsche Bahn. For the period after 2027, the German state railway has this time concluded a...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[280],{"name":15,"class":15},[336,340,343,347,351,355,359,363],{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},77,"MAN","man",{"id":341,"name":342,"slug":342,"class":15},214,"emeletes",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner","Ludányi József",{"hu":369,"en":372},{"path":370,"url":371},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F",{"path":329,"url":328},[176,40],{"title":326,"description":327},{"id":376,"slug":377,"locale":40,"displayLocale":40,"title":378,"excerpt":379,"url":380,"path":381,"imageUrl":382,"publishedAt":383,"modifiedAt":384,"categories":385,"firstTag":386,"tags":389,"authorName":367,"translations":417,"translationStatus":320,"languageNotice":15,"availableLocales":422,"seo":423,"canonicalUrl":380},96352,"trolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses","Trolley:motion questions the calculations underpinning the phase-out of Solingen’s trolleybuses","The debate over the future of Solingen’s trolleybus operation has entered a new phase. As we reported in detail in February, a feasibility study examining the long-term electrification of public transport in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[280],{"name":387,"class":388},"Alternatív","alternative",[390,393,397,401,405,409,413],{"id":391,"name":392,"slug":392,"class":15},171,"trolibusz",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":418,"en":421},{"path":419,"url":420},"\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F",{"path":381,"url":380},[176,40],{"title":378,"description":379},{"id":425,"type":266,"title":426,"posts":427},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[428,468,525],{"id":429,"slug":430,"locale":176,"displayLocale":176,"title":431,"excerpt":432,"url":433,"path":434,"imageUrl":435,"publishedAt":436,"modifiedAt":437,"categories":438,"firstTag":440,"tags":441,"authorName":247,"translations":462,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":433},34931,"keposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon","Képösszefoglaló: XVI. Ikarus nap Mátyásföldön","Az Otthonunk a XVI. kerület Egyesület Ikarus klubjának szervezésében idén szeptember 10-én, vagyis szokás szerint a hónap második szombatján került megrendezésre a mátyásföldi Ikarus nap.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002Fen\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20220910_153220_cimlapkep.jpg","2022-09-21T13:56:42+02:00","2025-09-14T19:47:40+02:00",[439],"Magazine",{"name":15,"class":15},[442,443,447,451,455,459],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},986,"nosztalgia",{"hu":463},{"path":464,"url":465},"\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F21\u002Fkeposszefoglalo-xvi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":469,"slug":470,"locale":176,"displayLocale":176,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":367,"translations":519,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":523,"seo":524,"canonicalUrl":473},81160,"visszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa","Visszatért Ferihegyre a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság egykori szolgálati Ikarus 396-osa","Újabb különleges múltú autóbusszal, egy Ikarus 396-ossal gyarapodott a ferihegyi Aeropark repülőmúzeum nosztalgiajármű-flottája. A most visszatért példány külön érdekessége, hogy évtizedekkel ezelőtt már szolgált a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F569488382_1256205979868323_4733022107394150216_n-1.jpg","2025-10-23T20:28:16+02:00","2025-10-24T17:03:11+02:00",[439],{"name":187,"class":15},[481,484,488,492,493,496,500,501,502,506,507,511,515],{"id":482,"name":483,"slug":483,"class":15},112,"csepel",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},227,"LKK","lkk",{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},799,"turistabusz",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},821,"Ikarus 396","ikarus-396",{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},3842,"Ferihegy","ferihegy",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},10510,"VII. Ferihegyi Ikarus találkozó","vii-ferihegyi-ikarus-talalkozo",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},10582,"LRI","lri",{"hu":520},{"path":521,"url":522},"\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":526,"slug":527,"locale":176,"displayLocale":176,"title":528,"excerpt":529,"url":530,"path":531,"imageUrl":532,"publishedAt":533,"modifiedAt":534,"categories":535,"firstTag":536,"tags":538,"authorName":367,"translations":588,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":592,"seo":593,"canonicalUrl":530},55590,"ket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan","Két újabb Ikarus nosztalgiabusz lépett színre a Volánbusz hatvani retrónapján","Már hagyománynak számít a Volánbusznál, hogy hatvani retrónapjára időzíti nosztalgiaflottájának legújabb tagjainak hivatalos bemutatóját. Nincs ez másként idén sem, ám a társaság az immár harmadik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FAA-IK-397-AA-IK-280-2-1920x1248.jpg","2024-06-08T10:55:17+02:00","2024-10-10T23:09:23+02:00",[439],{"name":537,"class":15},"Volánbusz",[539,540,543,544,545,549,553,557,558,559,563,564,568,572,576,580,584],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":541,"name":537,"slug":542,"class":15},126,"volanbusz",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},2797,"Hatvan","hatvan",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},3568,"Retró Nap","retro-nap",{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},4791,"200 000.","200-000",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},4799,"Volánbusz nosztalgia","volanbusz-nosztalgia",{"hu":589},{"path":590,"url":591},"\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":257,"count":598,"sensitive":58,"images":599},7,[600,605,610,614,618,622,626],{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":604,"alt":15},13401,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg","Ikarus_955_homlokfal","A homlokfalon jól beazonosíthatók a legendás elődmodell vonásai",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":609,"alt":15},57461,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg","ikarus_955_2","Az Ikarus 955-ös hátfala. A „faros” legendássá vált hátsó részét nem igazán lehet utánozni",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},13398,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg","93256287_1070239270012365_390307128708956160_n",{"id":615,"url":616,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":15,"alt":15},57462,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg","ikarus_955_4",{"id":619,"url":620,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":15,"alt":15},13400,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg","93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":15,"alt":15},13399,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n.jpg","93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n",{"id":627,"url":628,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":15,"alt":15},57458,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg","454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n",[631,645,681],{"id":429,"slug":430,"locale":176,"displayLocale":176,"title":431,"excerpt":432,"url":433,"path":434,"imageUrl":435,"publishedAt":436,"modifiedAt":437,"categories":632,"firstTag":633,"tags":634,"authorName":247,"translations":641,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":643,"seo":644,"canonicalUrl":433},[439],{"name":15,"class":15},[635,636,637,638,639,640],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},{"hu":642},{"path":464,"url":465},[176],{"title":15,"description":15},{"id":646,"slug":647,"locale":176,"displayLocale":176,"title":648,"excerpt":649,"url":650,"path":651,"imageUrl":652,"publishedAt":653,"modifiedAt":654,"categories":655,"firstTag":656,"tags":657,"authorName":674,"translations":675,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":679,"seo":680,"canonicalUrl":650},63211,"hetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Hetvenegy éves Ikarus 30-assal bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","Pozitív fordulatot vett annak az Ikarus 30-asnak a sorsa, amely korábban a Királyréti Erdei Vasút tulajdonában állt. A legendás Ikarus márkanevet viselő legelső busztípus egyik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FRBE-975-ez-1920x1280.jpg","2024-12-24T12:41:32+01:00","2025-02-27T15:35:51+01:00",[439],{"name":15,"class":15},[658,659,660,664,665,669,670],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},1549,"MMKM","mmkm",{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},4181,"Ikarus 30","ikarus-30","Garamvölgyi Gergő",{"hu":676},{"path":677,"url":678},"\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":469,"slug":470,"locale":176,"displayLocale":176,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":682,"firstTag":683,"tags":684,"authorName":367,"translations":698,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":700,"seo":701,"canonicalUrl":473},[439],{"name":187,"class":15},[685,686,687,688,689,690,691,692,693,694,695,696,697],{"id":482,"name":483,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},{"id":190,"name":191,"slug":192,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":495,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":461,"class":15},{"id":231,"name":232,"slug":233,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"hu":699},{"path":521,"url":522},[176],{"title":15,"description":15}]