[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":592,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":653},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":495},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":190,"translations":191,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":194,"seo":195,"canonicalUrl":114,"content":196,"preserveFeaturedImageRatio":197,"author":198,"translatedTagNames":201,"widgets":202,"adHtml":463,"tenderBox":464,"gallery":465,"audioPlayer":464},95474,"90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat","90 éve indult el az első prágai trolibusz – tovább épül az újjászületett hálózat","Prága idén ünnepli a trolibusz-közlekedés megindításának 90. évfordulóját, a jubileum azonban egyúttal egy új korszak kibontakozásának is tanúja. A cseh fővárosban több évtizedes szünet után,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F25\u002F90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F25\u002F90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F774184631_3322560041274976_2337321753605136445_n.jpeg","2026-08-25T14:26:03+02:00","2026-08-25T14:29:10+02:00",[120],"Kitekintő",{"name":105,"class":122},"alternative",[124,129,134,139,144,149,155,161,167,173,179,185],{"id":125,"name":126,"slug":126,"url":127,"path":128},10125,"51","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F51\u002F","\u002Ftag\u002F51\u002F",{"id":130,"name":131,"slug":131,"url":132,"path":133},10127,"52","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F52\u002F","\u002Ftag\u002F52\u002F",{"id":135,"name":136,"slug":136,"url":137,"path":138},10126,"53","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F53\u002F","\u002Ftag\u002F53\u002F",{"id":140,"name":141,"slug":141,"url":142,"path":143},4256,"58","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F58\u002F","\u002Ftag\u002F58\u002F",{"id":145,"name":146,"slug":146,"url":147,"path":148},3916,"59","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F59\u002F","\u002Ftag\u002F59\u002F",{"id":150,"name":151,"slug":152,"url":153,"path":154},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":156,"name":157,"slug":158,"url":159,"path":160},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":162,"name":163,"slug":164,"url":165,"path":166},1874,"DPP","dpp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdpp\u002F","\u002Ftag\u002Fdpp\u002F",{"id":168,"name":169,"slug":170,"url":171,"path":172},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":174,"name":175,"slug":176,"url":177,"path":178},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":180,"name":181,"slug":182,"url":183,"path":184},1873,"Prága","praga","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpraga\u002F","\u002Ftag\u002Fpraga\u002F",{"id":186,"name":187,"slug":187,"url":188,"path":189},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":192},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Prága idén ünnepli a trolibusz-közlekedés megindításának 90. évfordulóját, a jubileum azonban egyúttal egy új korszak kibontakozásának is tanúja. A cseh fővárosban több évtizedes szünet után, 2017-ben jelentek meg ismét trolibuszok, kezdetben még kísérleti jelleggel, az azóta eltelt években azonban a részleges felsővezetékezésre és akkumulátoros üzemre épülő koncepció fokozatosan egy új hálózat alapjává vált. Az 58-as és 59-es vonalon ma már teljes értékű trolibuszüzem működik, miközben három további autóbusz-viszonylat villamosítása is előrehaladott szakaszba jutott.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prágai fejlesztések alapját az úgynevezett részleges felsővezetékezés adja: a korábbi autóbuszvonalakat nem teljes hosszukban építik át hagyományos trolibuszüzemre, hanem csak az útvonal erre alkalmas szakaszain létesítenek felsővezetéket. A járművek ezeken a részeken közvetlenül a hálózatról közlekednek, egyúttal menet közben töltik fedélzeti akkumulátoraikat, míg a vezeték nélküli szakaszokat az energiatárolóban felhalmozott energiával teszik meg. Ez a megoldás lehetővé teszi hosszabb, illetve városképi vagy műszaki okokból nehezebben vezetékezhető szakaszok felsővezeték nélküli kiszolgálását, miközben az akkumulátorokat sem kell a teljes napi futásteljesítmény önálló fedezésére méretezni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F783288284_2026487281565926_8136740151526241267_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95476\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F783288284_2026487281565926_8136740151526241267_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Erre a koncepcióra épült a prágai trolibusz-közlekedés újjáélesztésének első két teljes értékű projektje, a korábbi 140-es és 119-es autóbuszvonal villamosítása is, amelyek ma 58-as, illetve 59-es trolibuszvonalként működnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prágai autóbuszvonalak villamosításának első ilyen projektje 2017 és 2020 között indult el. A korábbi 140-es, Palmovka és Miškovice között közlekedő autóbuszjáratot alakították át a mai 58-as trolibuszvonallá. A projekt során az útvonal hozzávetőleg felén épült ki felsővezeték, részben felhasználva a Prosecká utcában még 2017-ben, a korábbi tesztüzemhez létesített infrastruktúrát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F782492691_2142208623337993_2681781920993995924_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95475\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F782492691_2142208623337993_2681781920993995924_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"490\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Összesen több mint 11 kilométernyi új felsővezetéket építettek, emellett több tíz kilométernyi tápkábelt fektettek le. A DPP szerint az új tartóoszlopok jelentős részét a közvilágítással közösen alakították ki, így nem kellett külön oszlopsort telepíteni az érintett utcákba. A felsővezeték energiaellátását három áramátalakító állomás biztosítja Prosecká, Letňany és Klíčov térségében, Čakovice területén pedig egy akkumulátoros állomást is kialakítottak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F428509740_721999600056558_1350810759724448725_n-920x607.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Március 6-án indul Prága reptéri expressz trolivonala\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az 58-as trolijárat februári startját követően napokon belül, március 6-án 15 órakor elindul Prága második, jelenleg még 119-es jelzés alatt futó és 18 méteres csuklós dízelbuszokkal kiszolgált reptéri vonalát váltó [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműoldalon azonban nem ment minden a tervek szerint. Az első SOR TNS 18 csuklós akkumulátoros trolibuszok utasforgalmi próbaüzeme 2023. október 26-án kezdődött az 58-as vonalon, a járművek szállításának jelentős késése miatt azonban egészen 2024 januárjáig csak korlátozott üzemre volt lehetőség. A teljes értékű menetrend szerinti közlekedés végül 2024. február 1-jén indult meg, amikor már mind a 15 megrendelt SOR TNS 18 rendelkezésre állt. Ezzel párhuzamosan a hálózat további bővítésének előkészítése is megkezdődött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Még nagyobb léptékű projektet jelentett a korábbi 119-es autóbuszvonal villamosítása. A Nádraží Veleslavín metróállomást a Václav Havel repülőtérrel összekötő, nagy forgalmú járatot 2024. március 6-án váltotta fel teljes egészében az új 59-es trolibuszvonal. A hagyományos csuklós dízelbuszok helyét ezen a vonalon már nem egyszerű csuklós, hanem közel 25 méter hosszú, duplacsuklós Škoda–Solaris 24M akkumulátoros trolibuszok vették át. A húsz járműből álló flotta egy-egy tagja 180 utas szállítására alkalmas, ebből 54-en ülőhelyen utazhatnak. A DPP adatai szerint a duplacsuklósok mintegy 30%-kal nagyobb befogadóképességet kínálnak az általuk leváltott autóbuszoknál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F394640409_654435556812963_6996719709448598157_n-920x629.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Február 1-től menetrendszerűen közlekedik az 58-as trolibusz Prágában\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A vonalra szánt akkumulátoros SOR TNS 18 trolibuszok próbaüzemének lezárultát követően, február 1-je üzemkezdettől Prágában elindul a menetrend szerinti trolibuszüzem a Palmovka és Miškovice között újonnan kiépített, 58-as jelzésű troliviszonylaton, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 59-es vonal infrastruktúrájának kiépítése 2022. november 29-én kezdődött, az új Škoda–Solaris 24M trolibuszok próbái pedig már hónapokkal a menetrend szerinti üzem megindítása előtt elindultak. A járművek 2023. november 30-tól az 58-as vonalon teljesítettek tesztfutásokat, részben utasforgalomban, majd 2024. február 1-jén sor került az első felsővezetékes próbamenetre a későbbi 59-es vonal infrastruktúráján is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F778279709_1599050825140738_339056425704254170_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95477\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F778279709_1599050825140738_339056425704254170_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nádraží Veleslavín és a 3-as terminál között összesen 11,5 kilométernyi felsővezeték épült ki, ami a vonal hozzávetőleg felét fedi le. A 3-as terminál és a Václav Havel repülőtér közötti szakaszt a trolibuszok akkumulátoros üzemben, felsővezeték nélkül teszik meg. A járművek energiaellátását a két végállomáson kialakított töltőhelyek is segítik, ahol a menetrend szerinti tartózkodási idő alatt lehetőség van az akkumulátorok töltésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25\u002Fregios-mintaprojekt-igy-lett-a-pragai-119-esbol-duplacsuklos-trolibuszfolyoso\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-3-920x496.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Régiós mintaprojekt: így lett a prágai 119-esből duplacsuklós trolibuszfolyosó\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Prága ma már nemcsak tervezi, hanem üzemi tapasztalatokkal is alá tudja támasztani, hogyan lehet egy nagy forgalmú repülőtéri autóbuszvonalat trolibuszüzemre átállítani. A korábbi 119-es buszvonal helyén létrejött 59-es viszonylat közel [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felsővezetékes szakasz energiaellátását három áramátalakító állomás biztosítja. Ezek közül kettő konténeres kivitelű, és Nádraží Veleslavínnál, illetve a repülőtéri fordulóban kapott helyet. A harmadik, épített kivitelű létesítmény a Dědina villamos-végállomás közelében található, és közös energiaellátási pontként szolgálja a villamos- és a trolibuszhálózatot. Az állomás a Divoká Šárka–Dědina villamosvonal kiépítéséhez kapcsolódó beruházás részeként létesült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A DPP korábban részletesebb adatokat is közölt arról, hogy milyen teljesítményt nyújtottak a duplacsuklós trolibuszok egy teljes év során. A húsz Škoda–Solaris troli 2025-ben összesen közel 1,5 millió kilométert tett meg és 5,5 millió utast szállított. A közlekedési vállalat számításai szerint a trolibuszos üzem ezzel mintegy 742 ezer liter gázolaj felhasználását és 1990 tonna szén-dioxid kibocsátását váltotta ki. Egy-egy duplacsuklós trolibusz átlagosan közel 72 ezer kilométert teljesített az év során az 59-es vonalon, ami havi szinten csaknem 6000 kilométeres futást jelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-1-920x577.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Futásteljesítmény, kapacitás, üzemeltetés: tapasztalatok a prágai duplacsuklós trolibuszokról\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának. A cseh főváros közösségi közlekedési rendszere naponta mintegy 1,3 millió utazást bonyolít le, amivel Európa egyik [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A számok azért is érdekesek, mert az 59-es Prága első olyan vonala, amelyen a nagy befogadóképességű duplacsuklós járművek már nem kísérleti jelleggel, hanem a mindennapi közösségi közlekedés gerincét alkotják. A konstrukció egyben azt is megmutatja, hogy az akkumulátoros trolibuszok alkalmazásához nem feltétlenül szükséges egy teljes útvonal költséges felsővezetékezése: az 58-as és az 59-es vonalon egyaránt nagyjából a nyomvonal felén áll rendelkezésre vezetékes energiaellátás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 58-as és 59-es vonal üzembe helyezésével ugyanakkor nem zárult le a prágai trolibuszhálózat fejlesztése. A DPP már a következő ütemben három további autóbusz-viszonylat részleges felsővezetékes villamosítását készítette elő: a 131-es, 137-es és 176-os vonalakat hamarosan sorrendben az 51-es, 52-es és 53-as akkumulátoros trolibuszok váltják fel. A program 2025-ben jutott kivitelezési szakaszba, amikor májusban megkezdődtek a munkák a 131-es és 176-os vonal infrastruktúráján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F783502462_2263125441210605_1822789553141048602_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95484\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F783502462_2263125441210605_1822789553141048602_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt a Řepy autóbuszgarázst is érintette, ahonnan korábban a 119-es autóbuszokat, jelenleg pedig az 59-es trolibuszokat adják forgalomba. A telephelyen új, nagy kapacitású áramátalakító állomást, valamint 37 szabadtéri töltőállást alakítottak ki, utóbbiak próbaüzeme 2025. december 15-én kezdődött meg. Az év végén a DPP 21,45 kilométer hosszúságú üzemi trolibuszhálózattal és 38 járművel rendelkezett; a két működő vonalon a reggeli csúcsidőszakban átlagosan 31 trolibuszt adtak forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hálózat következő bővítési ütemének járműoldali alapját a Bozankaya SNG 12T típusú szóló akkumulátoros trolibuszok jelentik, amelyekből a DPP 30 példányt rendelt az 51-es, 52-es és 53-as vonal kiszolgálására. A típus prágai bevezetésének első fontosabb állomása 2025. október 15-én volt, amikor egy demonstrációs példány megkezdte utasforgalmi próbaüzemét az 58-as vonalon. A DPP specifikációja szerint készült, már a PID arculatát viselő első sorozatjárművel 2026. február 12-én utazhattak először az utasok, ugyancsak az 58-as vonalon.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F785364069_1559388986200317_1496149424440686961_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95478\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F785364069_1559388986200317_1496149424440686961_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus homologizációja április közepén lezárult, és időközben mind a 30 megrendelt trolibusz elkészült, illetve Prágába érkezett. A řepyi és klíčovi garázsokban várakozó járműveket azonban a DPP egyelőre nem vette hivatalosan állományba, mivel az átvételi eljárás során feltárt hibák és hiányosságok kijavítása még folyamatban van. A munkát többek között az Ankarából érkező pótalkatrészek hosszú szállítási ideje lassítja, emellett a közlekedési vállalat a járművek üzemeltetési dokumentációjának fordításával kapcsolatban is hiányosságokat jelzett. Az 51-es, 52-es és 53-as vonal teljes körű trolibuszüzemének megindítása így jelenleg már elsősorban a Bozankaya-flotta átvételi eljárásának lezárásától függ.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F784200886_2154506795412672_6275055584206107864_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95479\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F784200886_2154506795412672_6275055584206107864_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új vonalak közül az 52-es infrastruktúrájának üzemi próbái jutottak elsőként előrehaladott szakaszba. A Na Knížecí és U Waltrovky közötti új hálózaton 2026. január 14-én hajtották végre az első próbamenetet, egy Škoda 24Tr trolibusszal. Április 1-jén már 52-es jelzéssel indult meg a trolibusz-közlekedés a Na Knížecí–U Waltrovky–Jinonice útvonalon, majd április 17-től négy, 511–514 pályaszámú SOR TNS 12-est állítottak be felváltva egy betétfordára. A járművek közlekedése továbbra is a próbaüzem részét képezi, vagyis a 137-es autóbusz teljes körű kiváltására még nem került sor.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FG-oYFtta8AAEMdO-920x518.webp')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Közel hat évtized után visszatérnek a trolibuszok a prágai 52-es vonalra\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Január 14-én megkezdődtek a próbajáratok Prágában a leendő 52-es számú troliviszonylat útvonalán, amely jelenleg a 137-es autóbuszjáratként üzemel. A nyomvonal jelentős részben megegyezik az egykori, azonos számozású trolivonal vonalvezetésével, amely [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 52-es vonal mellett időközben az 51-es Bořislavka–Hradčanská és az 53-as Karlovo náměstí–Stadion Strahov viszonylat infrastruktúrája is elkészült, így mindhárom, korábban autóbusszal kiszolgált útvonalon megteremtették az akkumulátoros trolibuszüzem műszaki feltételeit. Az 52-eshez Santoška és U Waltrovky között mintegy 4,3 kilométernyi felsővezeték, a Peroutkova utcában egy új áramátalakító állomás, Na Knížecínél pedig hét töltőhely létesült. Az 51-es és 53-as vonalhoz további, együttesen több mint 15 kilométernyi felsővezetéket építettek ki, két új áramátalakító állomással és 451 felsővezeték-tartó oszloppal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F28\u002Ftovabb-epul-praga-uj-trolibuszhalozata-egyszerre-ket-uj-vonalon-indult-el-az-utasforgalmi-probauzem\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F729467347_2070209503596966_1082329118660848326_n-920x594.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Tovább épül Prága új trolihálózata: egyszerre két új vonalon indult el az utasforgalmi próbaüzem\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Alig három hónappal az 52-es trolibuszvonal elindítása után újabb fontos mérföldkőhöz érkezett a prágai trolibuszközlekedés újjáépítése: június 26-án egyszerre két új önjáró trolibuszvonalon, az 51-esen és az 53-ason is megkezdődött [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új infrastruktúra kialakításánál a DPP a korábbi projektek során már alkalmazott megoldásokat vitte tovább: a felsővezeték-tartó oszlopok túlnyomó többsége egyúttal a közvilágítás elemeit is hordozza, csökkentve ezzel a különálló utcai berendezések számát. A fejlesztési ütem újabb mérföldkövéhez 2026. június 26-án érkezett, amikor az 51-es és 53-as vonalon is megkezdődött az utasforgalmi próbaüzem. Ezzel Hanspaulka és Strahov térségébe is visszatértek a trolibuszok, méghozzá olyan városrészekbe, amelyek a korábbi prágai trolibuszhálózat történetéhez is szorosan kapcsolódnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F743A5338-e1778760629261-920x609.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Kétszáz trolibuszig építkezne Prága – a DPP szerint a trolibusz jelenleg versenyképesebb a villanybusznál\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Közel hat évtizeddel a prágai trolibuszüzem megszüntetését követően ismét egyre meghatározóbb szerepet kap a felsővezetékes közlekedés a cseh fővárosban. A korábban kizárólag dízelüzemű autóbuszokkal kiszolgált viszonylatokon fokozatosan jelennek meg az [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":199,"name":190,"avatar":200},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":203,"right":204,"rightHtml":15,"bottom":462},[],[205,355],{"id":206,"type":207,"title":208,"posts":209},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[210,230,299],{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":211,"firstTag":212,"tags":213,"authorName":190,"translations":226,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":228,"seo":229,"canonicalUrl":114},[120],{"name":105,"class":122},[214,215,216,217,218,219,220,221,222,223,224,225],{"id":186,"name":187,"slug":187,"class":15},{"id":156,"name":157,"slug":158,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":162,"name":163,"slug":164,"class":15},{"id":174,"name":175,"slug":176,"class":15},{"id":150,"name":151,"slug":152,"class":15},{"id":168,"name":169,"slug":170,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":146,"class":15},{"id":140,"name":141,"slug":141,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":126,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":136,"class":15},{"id":130,"name":131,"slug":131,"class":15},{"hu":227},{"path":115,"url":114},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":231,"slug":232,"locale":40,"displayLocale":40,"title":233,"excerpt":234,"url":235,"path":236,"imageUrl":237,"publishedAt":238,"modifiedAt":239,"categories":240,"firstTag":242,"tags":243,"authorName":190,"translations":295,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":297,"seo":298,"canonicalUrl":235},95459,"ismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja","Ismét BYD-k érkeztek Miskolcra, már 22 villanybuszból áll az MVK elektromos flottája","Újabb elektromos BYD autóbuszokkal, igaz, ezúttal az eddigieknél szerényebb mennyiséggel, két szóló K9UD-vel bővült a miskolci MVK Zrt. járműparkja, amellyel 22 darabosra nőtt a borsodi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01-4l6a41191-1920x1139.jpg","2026-08-25T11:43:20+02:00","2026-08-25T13:54:47+02:00",[241],"Magazin",{"name":105,"class":122},[244,248,251,255,259,263,266,270,274,278,282,286,287,291],{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":122},386,"alternatív","alternativ",{"id":249,"name":250,"slug":250,"class":15},44,"elektromos",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},971,"villanybusz",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},1365,"MVK","mvk",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1918,"Miskolc","miskolc",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":150,"name":151,"slug":152,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},2964,"K9UD","k9ud",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},2979,"Borsod-Abaúj-Zemplén megye","borsod-abauj-zemplen-megye",{"hu":296},{"path":236,"url":235},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":300,"slug":301,"locale":40,"displayLocale":40,"title":302,"excerpt":303,"url":304,"path":305,"imageUrl":306,"publishedAt":307,"modifiedAt":308,"categories":309,"firstTag":310,"tags":311,"authorName":350,"translations":351,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":353,"seo":354,"canonicalUrl":304},95443,"valos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus","Valós üzemi körülmények között teszteli az Otokar önvezető minibuszát az ÖBB Postbus","Az Otokart választotta technológiai partneréül önvezető elektromos minibuszok tesztelését célzó programjához az ÖBB Postbus. Az Ausztria legjelentősebb közlekedési vállalatai közé tartozó társaság saját elmondása szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FOtokar_Gorsel3-1920x1280.jpeg","2026-08-23T23:34:15+02:00","2026-08-24T20:34:26+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[312,313,314,318,321,325,329,333,334,338,342,346],{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":122},{"id":249,"name":250,"slug":250,"class":15},{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":319,"name":320,"slug":320,"class":15},288,"minibusz",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},333,"önvezető","onvezeto",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},334,"autonóm","autonom",{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},2765,"ÖBB-Postbus","obb-postbus",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},10393,"Autonomous e-Centro","autonomous-e-centro",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},11104,"Alpbach","alpbach","Patthy Gellért",{"hu":352},{"path":305,"url":304},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":356,"type":207,"title":357,"posts":358},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[359,398,428],{"id":360,"slug":361,"locale":40,"displayLocale":40,"title":362,"excerpt":363,"url":364,"path":365,"imageUrl":366,"publishedAt":367,"modifiedAt":368,"categories":369,"firstTag":370,"tags":371,"authorName":190,"translations":394,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":396,"seo":397,"canonicalUrl":364},86902,"futasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol","Futásteljesítmény, kapacitás, üzemeltetés: tapasztalatok a prágai duplacsuklós trolibuszokról","Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának. A cseh főváros közösségi közlekedési rendszere naponta mintegy 1,3 millió utazást…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-1-1920x1204.jpg","2026-01-27T13:48:40+01:00","2026-01-27T14:18:47+01:00",[241],{"name":105,"class":122},[372,376,377,378,382,383,384,385,389,390],{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":186,"name":187,"slug":187,"class":15},{"id":156,"name":157,"slug":158,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":162,"name":163,"slug":164,"class":15},{"id":174,"name":175,"slug":176,"class":15},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},2242,"Solaris Trollino 24","solaris-trollino-24",{"id":150,"name":151,"slug":152,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},3649,"Škoda Group","skoda-group",{"hu":395},{"path":365,"url":364},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":399,"slug":400,"locale":40,"displayLocale":40,"title":401,"excerpt":402,"url":403,"path":404,"imageUrl":405,"publishedAt":406,"modifiedAt":407,"categories":408,"firstTag":409,"tags":410,"authorName":190,"translations":424,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":426,"seo":427,"canonicalUrl":403},93012,"regios-mintaprojekt-igy-lett-a-pragai-119-esbol-duplacsuklos-trolibuszfolyoso","Régiós mintaprojekt: így lett a prágai 119-esből duplacsuklós trolibuszfolyosó","Prága ma már nemcsak tervezi, hanem üzemi tapasztalatokkal is alá tudja támasztani, hogyan lehet egy nagy forgalmú repülőtéri autóbuszvonalat trolibuszüzemre átállítani. A korábbi 119-es buszvonal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25\u002Fregios-mintaprojekt-igy-lett-a-pragai-119-esbol-duplacsuklos-trolibuszfolyoso\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F25\u002Fregios-mintaprojekt-igy-lett-a-pragai-119-esbol-duplacsuklos-trolibuszfolyoso\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-3-1920x1036.jpg","2026-06-25T13:52:17+02:00","2026-06-26T12:23:51+02:00",[241],{"name":105,"class":122},[411,412,413,414,415,416,417,418,422,423],{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":122},{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},{"id":186,"name":187,"slug":187,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":162,"name":163,"slug":164,"class":15},{"id":174,"name":175,"slug":176,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},2221,"Prága-Václav Havel repülőtér","praga-vaclav-havel-repuloter",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"id":145,"name":146,"slug":146,"class":15},{"hu":425},{"path":404,"url":403},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":429,"slug":430,"locale":40,"displayLocale":40,"title":431,"excerpt":432,"url":433,"path":434,"imageUrl":435,"publishedAt":436,"modifiedAt":437,"categories":438,"firstTag":439,"tags":440,"authorName":190,"translations":458,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":460,"seo":461,"canonicalUrl":433},64683,"a-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga","A Škoda minden próbálkozása ellenére Bozankaya trolikat vásárol Prága","Csaknem két évvel a nyertes pályázat kihirdetése után aláírták azt a megállapodást, melynek értelmében a török Bozankaya akár 70 darab önjáró trolibuszt is szállíthat a prágai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fa-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fa-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F473764850_923842506538932_1899522349010617952_n-1920x1280.jpg","2025-01-17T19:30:50+01:00","2025-01-17T20:38:32+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[441,442,443,447,448,449,450,454],{"id":186,"name":187,"slug":187,"class":15},{"id":156,"name":157,"slug":158,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},1390,"akkumulátor","akkumulator",{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":174,"name":175,"slug":176,"class":15},{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},4692,"Bozankaya","bozankaya",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},5180,"SNG 12T","sng-12t",{"hu":459},{"path":434,"url":433},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":197,"count":466,"sensitive":58,"images":467},6,[468,473,477,482,487,491],{"id":469,"url":470,"thumbnailUrl":470,"title":471,"caption":472,"alt":15},95476,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F783288284_2026487281565926_8136740151526241267_n.jpeg","783288284_2026487281565926_8136740151526241267_n","Zahájení provozu na trolejbusové trati Na Knížecí – U Waltrovky, trolejbus Škoda 36 Tr T'CITY, ev.č. 509, linka 52",{"id":474,"url":475,"thumbnailUrl":475,"title":476,"caption":15,"alt":15},95475,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F782492691_2142208623337993_2681781920993995924_n.jpeg","782492691_2142208623337993_2681781920993995924_n",{"id":478,"url":479,"thumbnailUrl":479,"title":480,"caption":481,"alt":15},95477,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F778279709_1599050825140738_339056425704254170_n.jpeg","778279709_1599050825140738_339056425704254170_n","Dopravní podnik hl. m. Prahy zahájil provoz na druhé, nově vybudované trolejbusové trati mezi Nádražím Veleslavín a Letištěm Václava Havla Praha. Obsluhovat ji budou velkokapacitní tříčlánkové bateriové trolejbusy Škoda–Solaris 24m na lince č. 59, která plně nahradila dosavadní autobusovou linku č. 119.",{"id":483,"url":484,"thumbnailUrl":484,"title":485,"caption":486,"alt":15},95484,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F783502462_2263125441210605_1822789553141048602_n.jpeg","Praha 6, trolejbus Škoda 36 Tr T’CITY, linka 51","Praha 6, trolejbus Škoda 36 Tr T'CITY, linka 51",{"id":488,"url":489,"thumbnailUrl":489,"title":490,"caption":15,"alt":15},95478,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F785364069_1559388986200317_1496149424440686961_n.jpeg","785364069_1559388986200317_1496149424440686961_n",{"id":492,"url":493,"thumbnailUrl":493,"title":494,"caption":494,"alt":15},95479,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F784200886_2154506795412672_6275055584206107864_n.jpeg","Praha 6, trolejbus SOR TNS 12, linka 51",[496,523,557],{"id":497,"slug":498,"locale":40,"displayLocale":40,"title":499,"excerpt":500,"url":501,"path":502,"imageUrl":503,"publishedAt":504,"modifiedAt":505,"categories":506,"firstTag":507,"tags":508,"authorName":190,"translations":519,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":521,"seo":522,"canonicalUrl":501},71368,"pragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp","Prágai trolioffenzíva: újabb két autóbuszvonal villamosításába kezdett bele a DPP","Május 21-én hivatalosan is megkezdődött Prágában a 131-es (Bořislavka – Hradčanská) és a 176-os (Karlovo náměstí – Stadion Strahov) autóbuszvonalak trolibuszüzeművé alakítása, miután a Dopravní…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fpragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fpragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n.jpg","2025-05-25T14:55:27+02:00","2025-05-26T08:25:11+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[509,510,511,512,516,517,518],{"id":186,"name":187,"slug":187,"class":15},{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":174,"name":175,"slug":176,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":125,"name":126,"slug":126,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":136,"class":15},{"id":130,"name":131,"slug":131,"class":15},{"hu":520},{"path":502,"url":501},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":524,"slug":525,"locale":40,"displayLocale":40,"title":526,"excerpt":527,"url":528,"path":529,"imageUrl":530,"publishedAt":531,"modifiedAt":532,"categories":533,"firstTag":534,"tags":535,"authorName":190,"translations":550,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":555,"seo":556,"canonicalUrl":528},93160,"tovabb-epul-praga-uj-trolibuszhalozata-egyszerre-ket-uj-vonalon-indult-el-az-utasforgalmi-probauzem","Tovább épül Prága új trolihálózata: egyszerre két új vonalon indult el az utasforgalmi próbaüzem","Alig három hónappal az 52-es trolibuszvonal elindítása után újabb fontos mérföldkőhöz érkezett a prágai trolibuszközlekedés újjáépítése: június 26-án egyszerre két új önjáró trolibuszvonalon, az 51-esen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F28\u002Ftovabb-epul-praga-uj-trolibuszhalozata-egyszerre-ket-uj-vonalon-indult-el-az-utasforgalmi-probauzem\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F28\u002Ftovabb-epul-praga-uj-trolibuszhalozata-egyszerre-ket-uj-vonalon-indult-el-az-utasforgalmi-probauzem\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F729467347_2070209503596966_1082329118660848326_n-1920x1240.jpeg","2026-06-28T11:46:05+02:00","2026-08-06T15:57:27+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[536,537,538,539,543,547,548,549],{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":162,"name":163,"slug":164,"class":15},{"id":174,"name":175,"slug":176,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},3122,"probaüzem","probauzem",{"id":168,"name":169,"slug":170,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":126,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":136,"class":15},{"hu":551,"en":552},{"path":529,"url":528},{"path":553,"url":554},"\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F28\u002Fpragues-new-trolleybus-network-continues-to-grow-passenger-trial-operation-starts-on-two-new-routes-at-once\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F06\u002F28\u002Fpragues-new-trolleybus-network-continues-to-grow-passenger-trial-operation-starts-on-two-new-routes-at-once\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":558,"slug":559,"locale":40,"displayLocale":40,"title":560,"excerpt":561,"url":562,"path":563,"imageUrl":564,"publishedAt":565,"modifiedAt":566,"categories":567,"firstTag":568,"tags":569,"authorName":190,"translations":588,"translationStatus":193,"languageNotice":15,"availableLocales":590,"seo":591,"canonicalUrl":562},51980,"marcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala","Március 6-án indul Prága reptéri expressz trolivonala","Az 58-as trolijárat februári startját követően napokon belül, március 6-án 15 órakor elindul Prága második, jelenleg még 119-es jelzés alatt futó és 18 méteres csuklós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F","\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F428509740_721999600056558_1350810759724448725_n.jpg","2024-02-29T15:02:02+01:00","2024-03-03T15:11:39+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[570,571,572,573,574,578,579,580,581,582,583,587],{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":122},{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},{"id":186,"name":187,"slug":187,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},1431,"Trollino 24","trollino-24",{"id":180,"name":181,"slug":182,"class":15},{"id":162,"name":163,"slug":164,"class":15},{"id":174,"name":175,"slug":176,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":150,"name":151,"slug":152,"class":15},{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},3207,"PID","pid",{"id":145,"name":146,"slug":146,"class":15},{"hu":589},{"path":563,"url":562},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":593,"introText":594,"socialList":595,"widgetColumns":600,"copyrightMenu":651,"externalSitesMenu":652},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[596,597,598,599],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[601,628],{"id":602,"widgets":603},"footer_widget_1",[604],{"id":605,"type":606,"title":15,"items":607},"nav_menu-2","menu",[608,613,618,623],{"id":609,"parentId":39,"title":610,"url":611,"target":15,"children":612},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":614,"parentId":39,"title":615,"url":616,"target":15,"children":617},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":619,"parentId":39,"title":620,"url":621,"target":15,"children":622},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":624,"parentId":39,"title":625,"url":626,"target":15,"children":627},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":629,"widgets":630},"footer_widget_2",[631],{"id":632,"type":606,"title":15,"items":633},"nav_menu-3",[634,639,643,647],{"id":635,"parentId":39,"title":636,"url":637,"target":15,"children":638},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":640,"parentId":39,"title":641,"url":616,"target":15,"children":642},38031,"Imprint",[],{"id":644,"parentId":39,"title":645,"url":621,"target":15,"children":646},38030,"Contact",[],{"id":648,"parentId":39,"title":649,"url":626,"target":15,"children":650},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":654},[]]