[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":550,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":611},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":448},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":166,"translations":167,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":173,"seo":174,"canonicalUrl":114,"content":175,"preserveFeaturedImageRatio":176,"author":177,"translatedTagNames":180,"widgets":183,"adHtml":415,"tenderBox":416,"gallery":417,"audioPlayer":416},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[120],"Kitekintő",{"name":105,"class":122},"alternative",[124,130,136,142,148,154,160],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},3325,"Gdynia","gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F","\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":140,"path":141},4569,"Medcom","medcom","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmedcom\u002F","\u002Ftag\u002Fmedcom\u002F",{"id":143,"name":144,"slug":145,"url":146,"path":147},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":149,"name":150,"slug":151,"url":152,"path":153},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":155,"name":156,"slug":157,"url":158,"path":159},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino\u002F",{"id":161,"name":162,"slug":163,"url":164,"path":165},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fzkm-gdynia\u002F","\u002Ftag\u002Fzkm-gdynia\u002F","Ludányi József",{"hu":168,"en":169},{"path":115,"url":114},{"path":170,"url":171},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb különlegessége a 90 kWh kapacitású LTO-akkumulátorcsomag: ennek köszönhetően a Trollinók akár 50 kilométert is képesek megtenni felsővezeték nélkül. A jelentős energiatároló kapacitás nem pusztán üzembiztonsági tartalékot jelent, hanem a trolibusz-hálózat tényleges kiterjesztését is lehetővé teszi új felsővezeték építése nélkül: szeptembertől az új járművek egy része már olyan meghosszabbított viszonylaton közlekedik majd, amelynek több mint 9 kilométeres szakaszát akkumulátoros üzemben teljesítik.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A meglévő lengyel hálózatok közül Gdynia különösen meghatározó szerepet tölt be: mintegy 90 kilométeres vonalhosszúságú rendszerével jelenleg az ország legkiterjedtebb trolibuszhálózatát üzemelteti. A gdyniai trolibuszüzem nagyságrendileg száz darabos flottával működik, amelyben szinte kizárólag Solaris gyártmányú, ám különféle, Cegelec, Škoda és Medcom hajtásrendszerekkel szerelt járművek közlekednek. A flottaszerkezet további érdekessége, hogy Gdynia Tychy mellett azon mindössze két lengyel város egyike, ahol a gyártó által \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F21\u002Fszupertrolik-gdyniaban\u002F\">„szuper-trolibuszként”\u003C\u002Fa>, illetve dinamikus töltésű elektromos autóbuszként definiált Solaris Trollino 12 Electric típus üzemszerűen is megjelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F767996452_25682206611476933_5799651065454745579_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-94765\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F767996452_25682206611476933_5799651065454745579_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani átadást megelőzően legutóbb tavaly decemberben érkeztek új trolibuszok Gdyniába, akkor hat, Medcom hajtásrendszerrel és 58 kWh kapacitású LTO-akkumulátorcsomaggal felszerelt Trollino 12 állt forgalomba. A most átadott kilenc kocsi ennél már lényegesen nagyobb, 90 kWh-s energiatárolóval rendelkezik, vagyis akkumulátorkapacitásuk megegyezik a korábban beszerzett úgynevezett „szuper-trolibuszokéval”. Fontos különbség ugyanakkor, hogy az új járművek konstrukciójukat tekintve hagyományos trolibuszok, nem pedig a Solaris akkumulátoros Urbino electric platformjára épülő, utólag trolibuszos üzemre alkalmassá tett járművek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-20.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-94766\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-20.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gdyniai közlekedési társaság szerint a 90 kWh-s akkumulátorkapacitást elsősorban a helyi hálózat sajátosságai és az elmúlt években kialakított üzemeltetési gyakorlat indokolja. A városban több olyan viszonylat is közlekedik, amelyen a trolibuszok hosszabb szakaszokat tesznek meg felsővezeték nélkül, ráadásul a gyakorlatban előfordul, hogy egyes szakaszokon a meglévő vezetékhálózat alatt sem csatlakoznak vissza azonnal a felsővezetékre. Ennek oka, hogy nem mindenütt áll rendelkezésre a menet közbeni vagy megállóhelyi automatikus visszacsatlakozáshoz szükséges infrastruktúra, illetve annak kialakítását a felsővezeték geometriája és az adott útszakasz adottságai sem minden esetben teszik lehetővé. Emiatt egy-egy akkumulátorról teljesített szakasz tényleges hossza a gyakorlatban nagyobb is lehet annál, mint amit önmagában a felsővezeték nélküli útvonal hossza indokolna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769309297_2604940649978781_5075518107995720227_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-94767\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769309297_2604940649978781_5075518107995720227_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nagyobb energiatartalék mellett szól a téli üzem is. Alacsony külső hőmérséklet mellett az utastér fűtése, az akkumulátor hőmenedzsmentje és az egyéb segédüzemek energiaigénye miatt az akkumulátoros üzemben mért fogyasztás akár 2,5–2,6 kWh\u002Fkm körüli értékre is emelkedhet. Egy olyan viszonylaton például, ahol a járműnek irányonként több mint 5 kilométert kell akkumulátorról megtennie, egy teljes forduló már 10–11 kilométer vezeték nélküli futást jelent. Ez kedvezőtlen téli körülmények között mintegy 25–30 kWh energiafelhasználást jelenthet, amelyhez az üzembiztonság érdekében megfelelő tartalékot is biztosítani kell. Egy-egy fordulóhoz így akár 50–60 kWh körüli hasznos akkumulátorkapacitásra is szükség lehet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769144233_1864459484514935_6471053748262468770_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-94769\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769144233_1864459484514935_6471053748262468770_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A méretezésnél azt is figyelembe kell venni, hogy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\">az IMC, vagyis a menet közbeni töltés\u003C\u002Fa> alkalmazása mellett sem garantálható az akkumulátor teljes visszatöltése minden forduló során. A fedélzeti töltőberendezések teljesítménye jellemzően 80–150 kW közötti, a ténylegesen kihasználható töltési teljesítményt azonban a felsővezeték-hálózat terhelhetősége, a termikus és villamos határértékek, a jármű pillanatnyi energiaigénye, valamint a forgalmi viszonyok egyaránt befolyásolják. Egy torlódás, terelés vagy más forgalmi zavar ráadásul csökkentheti a felsővezeték alatt megtett útszakaszt, ezáltal pedig az akkumulátor visszatöltésére rendelkezésre álló időt is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 90 kWh-s kapacitás tehát nem kizárólag a lehető legnagyobb önjáró hatótáv elérését szolgálja, hanem megfelelő tartalékot biztosít a téli üzemhez, a forgalmi zavarokhoz, a terelésekhez és a felsővezeték-hálózat esetleges kieséséhez is. A nagyobb akkumulátor emellett jóval rugalmasabb járműfelhasználást tesz lehetővé, és arra is lehetőséget ad, hogy Gdynia új felsővezeték kiépítése nélkül hosszabbítsa meg meglévő trolibuszvonalait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769051831_1045200208101728_478995663280918200_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-94770\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769051831_1045200208101728_478995663280918200_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most forgalomba álló, szintén Medcom elektronikával szerelt Trollino 12-esek a flotta részleges fiatalítását is szolgálják: a kilenc új jármű olyan, fokozatosan kivonásra kerülő trolibuszokat vált, amelyek közül a legidősebb már több mint húszéves. Az új kocsik légkondicionáltak, utasterükben 28 ülő- és 47 állóhelyet alakítottak ki, így egyenként összesen 75 utas szállítására alkalmasak. A mozgásukban korlátozott utasok számára is akadálymentesen igénybe vehető járművek fedélzetén korszerű utastájékoztató rendszer, mobileszközök töltésére szolgáló USB-csatlakozók, valamint az utasteret és a trolibuszok környezetét egyaránt figyelő kamerarendszer kapott helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-33.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-94771\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-33.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásról 175 kW névleges teljesítményű EMIT STDa 280-6B-7 vontatómotor gondoskodik, az önjáráshoz szükséges energiát pedig a lengyel Impact által szállított, LTO-, azaz lítium-titanát cellákból felépülő akkumulátorcsomag biztosítja. A helyi közlekedési társaság tájékoztatása szerint a Trollinók kedvező körülmények között akár 50 kilométert is képesek felsővezeték nélkül megtenni. Az akkumulátoros hajtás így ezeknél a járműveknél már nem egyszerűen a felsővezeték rövid idejű kiváltására vagy haváriahelyzetek kezelésére szolgáló kiegészítő üzemmód, hanem a rendszeres vonali közlekedésben is teljes értékű második energiaforrásként használható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-32.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-94772\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-32.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezt a képességet Gdynia már szeptember 1-jétől ki is használja, a 28-as trolibuszvonal ugyanis jelentősen meghosszabbodik, és a járatok Pustki Cisowskie, valamint a redłowói kórház között közlekednek majd. A 10 Lutego utcai 3 Maja megállótól a kórházig és vissza vezető, összesen több mint 9 kilométeres szakaszt az új Trollinók akkumulátoros üzemben teljesítik majd, vagyis a vonal meghosszabbításához ezen a szakaszon nincs szükség új felsővezeték kiépítésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":178,"name":166,"avatar":179},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[126,181,138,182,150,156,162],"Poland","self-propelled",{"top":184,"right":185,"rightHtml":15,"bottom":414},[],[186,304],{"id":187,"type":188,"title":189,"posts":190},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[191,207,240],{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":192,"firstTag":193,"tags":194,"authorName":166,"translations":202,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":205,"seo":206,"canonicalUrl":114},[120],{"name":105,"class":122},[195,196,197,198,199,200,201],{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":155,"name":156,"slug":157,"class":15},{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":161,"name":162,"slug":163,"class":15},{"hu":203,"en":204},{"path":115,"url":114},{"path":170,"url":171},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":208,"slug":209,"locale":40,"displayLocale":40,"title":210,"excerpt":211,"url":212,"path":213,"imageUrl":214,"publishedAt":215,"modifiedAt":216,"categories":217,"firstTag":218,"tags":219,"authorName":166,"translations":233,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":238,"seo":239,"canonicalUrl":212},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[220,224,228,229],{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":225,"name":226,"slug":227,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":234,"en":235},{"path":213,"url":212},{"path":236,"url":237},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":241,"slug":242,"locale":40,"displayLocale":40,"title":243,"excerpt":244,"url":245,"path":246,"imageUrl":247,"publishedAt":248,"modifiedAt":249,"categories":250,"firstTag":251,"tags":252,"authorName":296,"translations":297,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":302,"seo":303,"canonicalUrl":245},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[253,257,260,261,265,269,273,276,280,284,288,292],{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":122},386,"alternatív","alternativ",{"id":258,"name":259,"slug":259,"class":15},44,"elektromos",{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},971,"villanybusz",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":298,"en":299},{"path":246,"url":245},{"path":300,"url":301},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":305,"type":188,"title":306,"posts":307},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[308,343,379],{"id":309,"slug":310,"locale":40,"displayLocale":40,"title":311,"excerpt":312,"url":313,"path":314,"imageUrl":315,"publishedAt":316,"modifiedAt":317,"categories":318,"firstTag":319,"tags":320,"authorName":166,"translations":339,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":341,"seo":342,"canonicalUrl":313},51619,"tallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak","Tallinn szerint sem áldozott még le a trolibuszok korának","Új korszakot nyitottak az akkumulátoros trolibuszok a sokak által már temetett trolibusz-piac számára, ugyanis egyre több európai város dönt úgy, hogy akkumulátoros villanybuszok beszerzése helyett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FTallinn_trolejbus_450-1920x1226.jpg","2024-02-17T10:20:16+01:00","2024-02-21T01:40:05+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[321,322,326,329,330,331,335],{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":122},{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},171,"trolibusz",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},2148,"Tallinn","tallinn",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},3125,"Észtország","esztorszag",{"hu":340},{"path":314,"url":313},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":344,"slug":345,"locale":40,"displayLocale":40,"title":346,"excerpt":347,"url":348,"path":349,"imageUrl":350,"publishedAt":351,"modifiedAt":351,"categories":352,"firstTag":353,"tags":354,"authorName":166,"translations":375,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":348},92104,"uj-solaris-urbino-18-electric-autobuszok-erkeztek-gdyniaba","Új Solaris Urbino 18 electric autóbuszok érkeztek Gdyniába","Miközben Gdynia önkormányzata éppen a város három közlekedési vállalatának összevonására készül, helyi szinten újabb jelentős flottafejlesztés valósult meg a lengyel kikötővárosban. A napokban összesen 11…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Fuj-solaris-urbino-18-electric-autobuszok-erkeztek-gdyniaba\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Fuj-solaris-urbino-18-electric-autobuszok-erkeztek-gdyniaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F4334480-Nowe-autobusy-wejda-niebawem-do-eksploatacji__c_160_95_2810_1745-1.webp","2026-05-31T12:52:05+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[355,356,357,358,362,366,367,371],{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":122},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},3323,"PKA Gdynia","pka-gdynia",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},10968,"PKM Gdynia","pkm-gdynia",{"hu":376},{"path":349,"url":348},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":390,"tags":391,"authorName":166,"translations":410,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":412,"seo":413,"canonicalUrl":384},84484,"husz-darab-solaris-trollino-12-onjaro-trolibusszal-frissul-a-lublini-troliallomany","Húsz darab Solaris Trollino 12 önjáró trolibusszal frissül a lublini troliállomány","A Solaris győzelmével zárult a kelet-lengyelországi Lublin városi közlekedési vállalata, a Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie Sp. z o.o. (MPK Lublin) 2025 májusában kiírt, 20…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F17\u002Fhusz-darab-solaris-trollino-12-onjaro-trolibusszal-frissul-a-lublini-troliallomany\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F17\u002Fhusz-darab-solaris-trollino-12-onjaro-trolibusszal-frissul-a-lublini-troliallomany\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Trollino_12_Vancouver_4.jpeg","2025-12-17T19:50:47+01:00","2025-12-19T11:22:20+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[392,393,394,395,399,400,401,405,406],{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},1806,"Lublin","lublin",{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},4199,"Solaris Trollino 12","solaris-trollino-12",{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},10074,"MPK Lublin","mpk-lublin",{"hu":411},{"path":385,"url":384},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":176,"count":418,"sensitive":58,"images":419},7,[420,424,428,432,436,440,444],{"id":421,"url":422,"thumbnailUrl":422,"title":423,"caption":15,"alt":15},94765,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F767996452_25682206611476933_5799651065454745579_n.jpeg","767996452_25682206611476933_5799651065454745579_n",{"id":425,"url":426,"thumbnailUrl":426,"title":427,"caption":15,"alt":15},94766,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-20.jpg","2026-08-06 Nowe trolejbusy fot. M. Śliżewska (20)",{"id":429,"url":430,"thumbnailUrl":430,"title":431,"caption":15,"alt":15},94767,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769309297_2604940649978781_5075518107995720227_n.jpeg","769309297_2604940649978781_5075518107995720227_n",{"id":433,"url":434,"thumbnailUrl":434,"title":435,"caption":15,"alt":15},94769,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769144233_1864459484514935_6471053748262468770_n.jpeg","769144233_1864459484514935_6471053748262468770_n",{"id":437,"url":438,"thumbnailUrl":438,"title":439,"caption":15,"alt":15},94770,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F769051831_1045200208101728_478995663280918200_n.jpeg","769051831_1045200208101728_478995663280918200_n",{"id":441,"url":442,"thumbnailUrl":442,"title":443,"caption":15,"alt":15},94771,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-33.jpg","2026-08-06 Nowe trolejbusy fot. M. Śliżewska (33)",{"id":445,"url":446,"thumbnailUrl":446,"title":447,"caption":15,"alt":15},94772,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F2026-08-06-Nowe-trolejbusy-fot.-M.-Slizewska-32.jpg","2026-08-06 Nowe trolejbusy fot. M. Śliżewska (32)",[449,501,518],{"id":450,"slug":451,"locale":40,"displayLocale":40,"title":452,"excerpt":453,"url":454,"path":455,"imageUrl":456,"publishedAt":457,"modifiedAt":458,"categories":459,"firstTag":461,"tags":462,"authorName":166,"translations":497,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":499,"seo":500,"canonicalUrl":454},89894,"budapesti-eredetu-ikarus-gvm-280t-trolibusszal-boviti-nosztalgiaallomanyat-gdynia","Budapesti eredetű Ikarus-GVM 280T trolibusszal bővíti nosztalgiaállományát Gdynia","A lengyelországi Gdynia közösségi közlekedési gyűjteménye újabb ikonikus járművel bővült – ráadásul nem is akármilyennel, és nem is akárhonnan: a Balti-tenger déli partján fekvő város…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F29\u002Fbudapesti-eredetu-ikarus-gvm-280t-trolibusszal-boviti-nosztalgiaallomanyat-gdynia\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F29\u002Fbudapesti-eredetu-ikarus-gvm-280t-trolibusszal-boviti-nosztalgiaallomanyat-gdynia\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F6884d3c1ce05df15bd00eef866af1b3b.jpg","2026-03-29T18:19:03+02:00","2026-03-29T19:35:24+02:00",[460],"Magazin",{"name":15,"class":15},[463,467,471,472,476,477,481,484,485,489,493],{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":482,"name":483,"slug":483,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},4442,"Ikarus 280T","ikarus-280t",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},4823,"Ikarus-GVM","ikarus-gvm",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},10099,"PKT Gdynia","pkt-gdynia",{"hu":498},{"path":455,"url":454},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":502,"firstTag":503,"tags":504,"authorName":166,"translations":514,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":384},[120],{"name":105,"class":122},[505,506,507,508,509,510,511,512,513],{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},{"hu":515},{"path":385,"url":384},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":519,"slug":520,"locale":40,"displayLocale":40,"title":521,"excerpt":522,"url":523,"path":524,"imageUrl":525,"publishedAt":526,"modifiedAt":527,"categories":528,"firstTag":529,"tags":530,"authorName":166,"translations":546,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":548,"seo":549,"canonicalUrl":523},70721,"90-kwh-t-meghalado-akkukapacitassal-erkeznek-gdynia-uj-onjaro-trollinoi","90 kWh-t meghaladó akkukapacitással érkeznek Gdynia új önjáró Trollinói","Újabb Solaris gyártmányú trolibuszok érkeznek a lengyelországi Gdyniába két, az elmúlt hónapokban aláírt beszerzési megállapodás eredményeként. A Balti-tenger partján fekvő város összesen 15 darab önjáró…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F17\u002F90-kwh-t-meghalado-akkukapacitassal-erkeznek-gdynia-uj-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F17\u002F90-kwh-t-meghalado-akkukapacitassal-erkeznek-gdynia-uj-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fimage3-1920x1279.webp","2025-05-17T14:13:40+02:00","2025-05-17T14:20:45+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[531,532,533,534,538,542,543,544,545],{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},1635,"IMC","imc",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},1963,"Trollino 12","trollino-12",{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"hu":547},{"path":524,"url":523},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":551,"introText":552,"socialList":553,"widgetColumns":558,"copyrightMenu":609,"externalSitesMenu":610},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[554,555,556,557],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[559,586],{"id":560,"widgets":561},"footer_widget_1",[562],{"id":563,"type":564,"title":15,"items":565},"nav_menu-2","menu",[566,571,576,581],{"id":567,"parentId":39,"title":568,"url":569,"target":15,"children":570},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":572,"parentId":39,"title":573,"url":574,"target":15,"children":575},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":577,"parentId":39,"title":578,"url":579,"target":15,"children":580},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":582,"parentId":39,"title":583,"url":584,"target":15,"children":585},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":587,"widgets":588},"footer_widget_2",[589],{"id":590,"type":564,"title":15,"items":591},"nav_menu-3",[592,597,601,605],{"id":593,"parentId":39,"title":594,"url":595,"target":15,"children":596},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":598,"parentId":39,"title":599,"url":574,"target":15,"children":600},38031,"Imprint",[],{"id":602,"parentId":39,"title":603,"url":579,"target":15,"children":604},38030,"Contact",[],{"id":606,"parentId":39,"title":607,"url":584,"target":15,"children":608},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":612},[]]