[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":599,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":660},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":499},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":117,"categories":118,"firstTag":120,"tags":122,"authorName":159,"translations":160,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":163,"seo":164,"canonicalUrl":114,"content":165,"preserveFeaturedImageRatio":166,"author":167,"translatedTagNames":170,"widgets":171,"adHtml":497,"tenderBox":498,"gallery":498,"audioPlayer":498},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[119],"Kitekintő",{"name":105,"class":121},"alternative",[123,129,135,141,147,153],{"id":124,"name":125,"slug":126,"url":127,"path":128},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":130,"name":131,"slug":132,"url":133,"path":134},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdekarbonizacio\u002F","\u002Ftag\u002Fdekarbonizacio\u002F",{"id":136,"name":137,"slug":138,"url":139,"path":140},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":142,"name":143,"slug":144,"url":145,"path":146},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":148,"name":149,"slug":150,"url":151,"path":152},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkibocsatascsokkentes\u002F","\u002Ftag\u002Fkibocsatascsokkentes\u002F",{"id":154,"name":155,"slug":156,"url":157,"path":158},4159,"villamosítás","villamositas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillamositas\u002F","\u002Ftag\u002Fvillamositas\u002F","Ludányi József",{"hu":161},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár. Erre hívja fel a figyelmet az európai nagy autóbuszgyártókat tömörítő ACEA legfrissebb elemzése, amely szerint a városi szegmensben már jelentős a zéró emissziós járművek aránya, a helyközi és távolsági kategóriákban azonban továbbra is szinte kizárólag hagyományos hajtású autóbuszok készülnek. Ez azért különösen figyelemre méltó, mert az Európai Unió következő évtizedre vonatkozó kibocsátáscsökkentési céljai e járműkategóriákat is érintik, miközben a technológiai átállás itt jóval összetettebb feladatnak bizonyul, mint a városi közlekedésben. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA 2026 júniusában közzétett tanulmánya az első olyan átfogó elemzések egyike, amely a VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) rendszer alapján vizsgálja az autóbuszok szén-dioxid-kibocsátását. A nehéz-tehergépkocsik esetében a VECTO-alapú monitoring rendszer már 2019 óta működik, az autóbuszokra azonban csak 2024. január 1-jétől terjesztették ki azt. Mivel a hivatalos uniós adatszolgáltatás első teljes eredményei várhatóan csak 2026-ban állnak rendelkezésre, az ACEA előzetes elemzést készített a Daimler Buses, az Iveco Bus, az MAN Truck & Bus, a Scania és a Volvo Buses által 2024 második és harmadik negyedévében gyártott járművek VECTO-adatai alapján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vizsgálat hátterében az Európai Unió 2024-ben módosított nehézgépjárműves CO₂-szabályozása áll. A 2024\u002F1610 rendelet szerint 2030 és 2034 között az újonnan forgalomba helyezett városi autóbuszok legalább 90%-ának zéró emissziós járműnek kell lennie, míg 2035-től gyakorlatilag valamennyi új városi autóbusznak zéró emissziósnak kell számítania. A helyközi és távolsági autóbuszok esetében ugyanakkor eltérő rendszer működik: ezekre nem kötelező zéró emissziós részarány, hanem flottaszintű CO₂-csökkentési célok vonatkoznak. Az előírás szerint a gyártóknak a 2025-ös bázisévhez képest 2030-ra 43%-kal, 2035-re 64%-kal, 2040-re pedig 90%-kal kell csökkenteniük flottájuk átlagos VECTO-kibocsátását. Az ACEA szerint a helyzetet tovább nehezíti, hogy a tehergépkocsiknál alkalmazott 2019-es referenciaév helyett az autóbuszok esetében a várhatóan már eleve kedvezőbb 2025-ös állapot szolgál majd kiindulási alapként.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Faz-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-1-2-920x649.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az MAN bemutatta első elektromos távolsági autóbuszát, megérkezett a Lion’s Coach 14 E\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Nagy dobással érkezett az MAN Truck & Bus az idei Busworld Europe szakkiállításra: a gyártó itt mutatta be első, teljesen elektromos hajtású távolsági autóbuszát, a háromtengelyes Lion’s Coach 14 E-t. [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tanulmány eredményei alapján a városi szegmens és a helyközi-távolsági piac között ma már látványos különbség figyelhető meg. A kéttengelyes alacsonypadlós városi autóbuszok kategóriájában a vizsgált járművek 45%-a már zéró emissziós volt, míg a csuklós városi autóbuszoknál ez az arány 22%-ot ért el. Ezzel szemben a helyközi és távolsági kategóriákban gyakorlatilag nem találhatók zéró emissziós járművek. A kéttengelyes helyközi alacsony belépésű autóbuszoknál ugyan megjelent egy körülbelül 2%-os részarány, azonban normálpadlós helyközi autóbuszok és a távolsági autóbuszok esetében a vizsgált flottában egyetlen zéró emissziós jármű sem szerepelt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez különösen figyelemre méltó annak fényében, hogy az elemzés az öt legnagyobb európai autóbuszgyártó – a Daimler Buses, az Iveco Bus, az MAN, a Scania és a Volvo Buses – 2024 második és harmadik negyedéves termelését vizsgálta. Más szóval az európai autóbuszgyártás meghatározó részét képviselő vállalatoknál a helyközi és távolsági szegmens villamosítása ekkor még gyakorlatilag nem volt kimutatható, és azóta sem következett be érdemi változás.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Fhelykozi-villanybusszal-es-uj-akkutechnologiaval-erkezett-a-daimler-buses-a-busworldre\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT215_014-920x581.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Helyközi villanybusszal és új akkutechnológiával érkezett a Daimler Buses a Busworldre\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">2025. október 4. és 9. között a Daimler Buses a brüsszeli Busworld Europe kiállításon mutatja be a nagyközönség előtt a Mercedes-Benz eIntouro sorozatgyártásra érett változatát, amely a gyártó első tisztán [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzetet tovább árnyalja, hogy a jelenlegi dízelüzemű helyközi autóbuszok fajlagos szén-dioxid-kibocsátása már ma is meglehetősen alacsony. Az ACEA elemzése szerint a különböző járműkategóriák átlagos értékei nagyjából 18 és 24 gramm CO₂\u002Futas-kilométer között mozognak. A kéttengelyes távolsági autóbuszok átlagosan 19,7 gramm, a háromtengelyes távolsági autóbuszok pedig 18,4 gramm CO₂-t bocsátanak ki utaskilométerenként. A normálpadlós városközi-regionális autóbuszok esetében 22 g\u002Fpkm, míg az alacsony belépésű helyközi kiviteleknél 22–24 g\u002Fpkm körüli átlagértékeket mutatott ki a vizsgálat. A városi autóbuszoknál mért 15–17 g\u002Fpkm-es átlagok első pillantásra kedvezőbbnek tűnnek, azonban ezeket jelentősen lefelé húzza a már ma is meglévő zéró emissziós részarány. Az ACEA hisztogramjai alapján a nem zéró emissziós városi autóbuszok többsége valójában 22 és 32 g\u002Fpkm közötti tartományban helyezkedik el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez azt jelenti, hogy a helyközi és távolsági szegmensben már jelenleg is viszonylag alacsony kibocsátási szintről kellene további jelentős csökkentést elérni. Éppen ezért a 2025-ös bázisévhez viszonyított 43%-os cél teljesítése várhatóan nem valósítható meg pusztán a dízeltechnológia további finomításával vagy kisebb hatékonyságjavító fejlesztésekkel.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F15\u002Fkilepett-a-tesztpalyarol-az-elektromos-volvo-9700-as-menetrend-szerinti-forgalomban-is-bizonyithat\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002FScreenshot_20260415_135046_LinkedIn-920x524.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Kilépett a tesztpályáról az elektromos Volvo 9700-as, menetrend szerinti forgalomban is bizonyíthat\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A svéd Vy Flygbussarna és a Volvo Buses együttműködésében hamarosan menetrend szerinti forgalomban is bemutatkozik a gyártó új, elektromos hajtású távolsági autóbusza: a típus egy példánya 2026 májusától Göteborg és [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Míg a városi autóbuszok esetében a villamos hajtás ma már számos üzemeltetési környezetben versenyképes megoldásnak tekinthető, addig a helyközi és különösen a távolsági autóbuszoknál a technológiai átállás jóval összetettebb feladat. Ezek a járművek évente akár több mint 100 ezer kilométert is teljesítenek, jellemzően nagyobb átlagsebességgel és hosszabb napi futásteljesítménnyel, mint a városi autóbuszok. A szükséges hatótávolság biztosításához jelentős akkumulátorkapacitásra van szükség, ami tömeg- és költségnövekedéssel jár, miközben a megfelelő töltőinfrastruktúra kiépítése is jelentős beruházásokat igényel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kihívás ráadásul nem kizárólag a járműgyártókat érinti. A helyközi és távolsági közlekedés villamosításának sikeréhez az európai és tagállami döntéshozóknak, az infrastruktúra-fejlesztőknek, az energiaszektornak és az üzemeltetőknek is alkalmazkodniuk kell az új követelményekhez. A járművek önmagukban nem elegendők: megfelelő töltőhálózat, villamosenergia-kapacitás, finanszírozási háttér és kiszámítható szabályozási környezet nélkül a technológia széles körű elterjedése nehezen képzelhető el. Nem véletlen tehát, hogy a helyközi és távolsági autóbuszok villamosítása jelenleg még jóval korábbi fejlettségi szinten áll, mint a városi szegmensé. Bár az elmúlt időszakban több gyártó is bejelentette első elektromos helyközi vagy távolsági típusait, ezek piaci elterjedése egyelőre csak most kezdődik.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fnormalpadlos-helykozi-villanybusszal-erosit-az-iveco-bus-ime-a-crossway-elec\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCROSSWAY-ELEC-2-920x616.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Normálpadlós helyközi villanybusszal erősít az Iveco Bus: íme a Crossway ELEC\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Ma nyitja meg kapuit a főként a távolsági autóbuszokra fókuszáló Autocar Expo 2024 kiállítás Lyonban, a városhoz és Franciaországhoz is sok szállal kötődő Iveco Bus pedig egy fontos világpremiert is [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA ezért viszonylag óvatos következtetésre jutott. A szervezet szerint a városi autóbuszok esetében a legnagyobb kihívást az jelenti, hogy fennmaradjon a jelenlegi gyors zéró emissziós növekedési ütem. A helyközi és távolsági autóbuszoknál azonban ennél jóval nagyobb problémáról van szó; a 2030-as célok teljesítéséhez jelentős zéró emissziós részarányra lesz szükség, miközben a piac jelenlegi állapota alapján az átállás még csak a kezdeti szakaszban jár.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F18\u002Felektromos-tavolsagi-buszon-dolgozik-a-daimler-buses-elkeszult-az-ecoach-prototipus\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F26DT071_001_53437140-920x587.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Elektromos távolsági buszon dolgozik a Daimler Buses – elkészült az eCoach prototípus\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A Daimler Buses tavaly jelentette be, hogy megkezdte első hidrogén üzemanyagcellás hajtású távolsági autóbuszának tesztelését. Az új technológiát első körben egy H₂ Coach névre keresztelt Setra S 517 HD turistabusz [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szervezet külön kiemeli, hogy több gyártó 2026-ra ígéri első elektromos vagy más zéró emissziós helyközi és távolsági típusainak sorozatgyártását, ugyanakkor egyelőre nem látható, hogy ezek milyen ütemben tudnak majd elterjedni az európai piacon. A tanulmány összességében arra utal, hogy míg a városi autóbuszok villamosítása ma már elsősorban ipari és finanszírozási kérdés, addig a helyközi és távolsági szegmensben továbbra is alapvető technológiai és gazdasági kihívásokkal kell szembenézni. Mivel a jelenlegi dízeljárművek fajlagos CO₂-kibocsátása már most is viszonylag alacsony, az elvárt cél elérése várhatóan csak jelentős számú zéró emissziós jármű forgalomba állításával lesz lehetséges. Ez pedig a következő években komoly nyomás alá helyezheti mind az autóbuszgyártókat, mind az üzemeltetőket, mind pedig az infrastruktúra-fejlesztésekért felelős döntéshozókat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":168,"name":159,"avatar":169},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":172,"right":173,"rightHtml":15,"bottom":496},[],[174,363],{"id":175,"type":176,"title":177,"posts":178},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[179,238,307],{"id":180,"slug":181,"locale":40,"displayLocale":40,"title":182,"excerpt":183,"url":184,"path":185,"imageUrl":186,"publishedAt":187,"modifiedAt":188,"categories":189,"firstTag":190,"tags":191,"authorName":159,"translations":234,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":236,"seo":237,"canonicalUrl":184},95474,"90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat","90 éve indult el az első prágai trolibusz – tovább épül az újjászületett hálózat","Prága idén ünnepli a trolibusz-közlekedés megindításának 90. évfordulóját, a jubileum azonban egyúttal egy új korszak kibontakozásának is tanúja. A cseh fővárosban több évtizedes szünet után,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F25\u002F90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F25\u002F90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F774184631_3322560041274976_2337321753605136445_n.jpeg","2026-08-25T14:26:03+02:00","2026-08-25T15:43:29+02:00",[119],{"name":105,"class":121},[192,195,199,203,207,211,215,219,222,225,228,231],{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},171,"trolibusz",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},1873,"Prága","praga",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":220,"name":221,"slug":221,"class":15},3916,"59",{"id":223,"name":224,"slug":224,"class":15},4256,"58",{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},10125,"51",{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},10126,"53",{"id":232,"name":233,"slug":233,"class":15},10127,"52",{"hu":235},{"path":185,"url":184},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":239,"slug":240,"locale":40,"displayLocale":40,"title":241,"excerpt":242,"url":243,"path":244,"imageUrl":245,"publishedAt":246,"modifiedAt":247,"categories":248,"firstTag":250,"tags":251,"authorName":159,"translations":303,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":305,"seo":306,"canonicalUrl":243},95459,"ismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja","Ismét BYD-k érkeztek Miskolcra, már 22 villanybuszból áll az MVK elektromos flottája","Újabb elektromos BYD autóbuszokkal, igaz, ezúttal az eddigieknél szerényebb mennyiséggel, két szóló K9UD-vel bővült a miskolci MVK Zrt. járműparkja, amellyel 22 darabosra nőtt a borsodi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01-4l6a41191-1920x1139.jpg","2026-08-25T11:43:20+02:00","2026-08-25T13:54:47+02:00",[249],"Magazin",{"name":105,"class":121},[252,256,259,263,267,271,274,278,282,286,290,294,295,299],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":121},386,"alternatív","alternativ",{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},44,"elektromos",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},971,"villanybusz",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},1365,"MVK","mvk",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1918,"Miskolc","miskolc",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},2964,"K9UD","k9ud",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},2979,"Borsod-Abaúj-Zemplén megye","borsod-abauj-zemplen-megye",{"hu":304},{"path":244,"url":243},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":308,"slug":309,"locale":40,"displayLocale":40,"title":310,"excerpt":311,"url":312,"path":313,"imageUrl":314,"publishedAt":315,"modifiedAt":316,"categories":317,"firstTag":318,"tags":319,"authorName":358,"translations":359,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":361,"seo":362,"canonicalUrl":312},95443,"valos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus","Valós üzemi körülmények között teszteli az Otokar önvezető minibuszát az ÖBB Postbus","Az Otokart választotta technológiai partneréül önvezető elektromos minibuszok tesztelését célzó programjához az ÖBB Postbus. Az Ausztria legjelentősebb közlekedési vállalatai közé tartozó társaság saját elmondása szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FOtokar_Gorsel3-1920x1280.jpeg","2026-08-23T23:34:15+02:00","2026-08-24T20:34:26+02:00",[119],{"name":105,"class":121},[320,321,322,326,329,333,337,341,342,346,350,354],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":121},{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},288,"minibusz",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},333,"önvezető","onvezeto",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},334,"autonóm","autonom",{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},2765,"ÖBB-Postbus","obb-postbus",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},10393,"Autonomous e-Centro","autonomous-e-centro",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},11104,"Alpbach","alpbach","Patthy Gellért",{"hu":360},{"path":313,"url":312},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":364,"type":176,"title":365,"posts":366},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[367,409,461],{"id":368,"slug":369,"locale":40,"displayLocale":40,"title":370,"excerpt":371,"url":372,"path":373,"imageUrl":374,"publishedAt":375,"modifiedAt":376,"categories":377,"firstTag":379,"tags":380,"authorName":159,"translations":405,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":407,"seo":408,"canonicalUrl":372},88508,"mar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban","Már 10-ből 6 új városi autóbusz helyileg kibocsátásmentes az EU-ban","Az európai városi autóbusz-piac az elmúlt években látványosan átrendeződött: a zéró emissziós hajtású járművek aránya rövid idő alatt többségi szintre emelkedett az új forgalomba állításokban.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260218_102111_LinkedIn.jpg","2026-02-24T11:26:44+01:00","2026-02-24T11:37:38+01:00",[378],"Hírek",{"name":105,"class":121},[381,382,386,387,390,393,397,401],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":121},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":388,"name":389,"slug":389,"class":15},2441,"statisztika",{"id":391,"name":392,"slug":392,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},4601,"elemzés","elemzes",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},5292,"Transport & Environment","transport-environment",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":406},{"path":373,"url":372},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":410,"slug":411,"locale":40,"displayLocale":40,"title":412,"excerpt":413,"url":414,"path":415,"imageUrl":416,"publishedAt":417,"modifiedAt":418,"categories":419,"firstTag":420,"tags":421,"authorName":159,"translations":457,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":459,"seo":460,"canonicalUrl":414},67068,"tavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan","Tavaly minden második újonnan forgalomba helyezett városi busz zéró emissziós volt az EU piacán","Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában – elsősorban az Európai Unió erőfeszítéseinek köszönhetően – a zéró emissziós autóbuszok térnyerése áll. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FScreenshot_20250307_194632_LinkedIn.jpg","2025-03-09T19:43:10+01:00","2025-03-10T10:06:30+01:00",[119],{"name":105,"class":121},[422,423,426,427,431,435,439,443,444,448,449,450,451,455,456],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":121},{"id":424,"name":425,"slug":425,"class":15},41,"hibrid",{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":388,"name":389,"slug":389,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},2715,"EFTA","efta",{"id":391,"name":392,"slug":392,"class":15},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},{"hu":458},{"path":415,"url":414},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":462,"slug":463,"locale":40,"displayLocale":40,"title":464,"excerpt":465,"url":466,"path":467,"imageUrl":468,"publishedAt":469,"modifiedAt":470,"categories":471,"firstTag":472,"tags":473,"authorName":159,"translations":492,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":494,"seo":495,"canonicalUrl":466},89452,"mar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban","Már közel ötezer zéró emissziós városi autóbusz közlekedik Németországban","A németországi közösségi közlekedés villamosítása 2025-ben egyértelműen új szakaszba lépett. A PwC E-Bus-Radar 2026 jelentése szerint az év végére már 4752 darab, a Clean Vehicles…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F498708813_1285399960262064_4349560603001684881_n-1-1920x1238-1.webp","2026-03-19T11:43:22+01:00","2026-03-19T11:44:44+01:00",[119],{"name":15,"class":15},[474,478,479,480,484,488],{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},3893,"zéró emissziós","zero-emisszios",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},10865,"CVD","cvd",{"hu":493},{"path":467,"url":466},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[500,535,571],{"id":501,"slug":502,"locale":40,"displayLocale":40,"title":503,"excerpt":504,"url":505,"path":506,"imageUrl":507,"publishedAt":508,"modifiedAt":509,"categories":510,"firstTag":511,"tags":512,"authorName":159,"translations":528,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":533,"seo":534,"canonicalUrl":505},94460,"eros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott","Erős első félévet zárt az európai autóbuszpiac, minden fő hajtásmód növekedni tudott","Tovább gyorsult az európai autóbuszpiac növekedése 2026 első felében. Míg tavaly már egyértelműen a kereslet élénkülése jellemezte az uniós piacot, az idei első hat hónap…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000b46881f4884a59848c80b74b.png","2026-07-29T09:48:27+02:00","2026-07-29T10:19:07+02:00",[378],{"name":15,"class":15},[513,514,515,516,517,518,519,523,524],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":121},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":391,"name":392,"slug":392,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},10816,"forgalomba helyezés","forgalomba-helyezes",{"hu":529,"en":530},{"path":506,"url":505},{"path":531,"url":532},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":536,"slug":537,"locale":40,"displayLocale":40,"title":538,"excerpt":539,"url":540,"path":541,"imageUrl":542,"publishedAt":543,"modifiedAt":544,"categories":545,"firstTag":547,"tags":548,"authorName":159,"translations":564,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":569,"seo":570,"canonicalUrl":540},94518,"rekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban","Rekordot hozott az első félév: történelmi csúcson a városi e-buszok piaci részesedése Európában","Az elektromos autóbuszok európai térnyerése 2026 első felében ismét lendületet vett, miután a tavaly tapasztalt megtorpanást követően több piaci mutató is új rekordot ért el.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_000000002cd081fd86db37a2b83b9c14.png","2026-07-30T17:22:58+02:00","2026-07-30T20:10:56+02:00",[546],"Egyéb",{"name":105,"class":121},[549,550,553,554,558,559,560,561,562,563],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":121},{"id":551,"name":552,"slug":552,"class":15},799,"turistabusz",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":142,"name":143,"slug":144,"class":15},{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":392,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"hu":565,"en":566},{"path":541,"url":540},{"path":567,"url":568},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":572,"slug":573,"locale":40,"displayLocale":40,"title":574,"excerpt":575,"url":576,"path":577,"imageUrl":578,"publishedAt":579,"modifiedAt":580,"categories":581,"firstTag":582,"tags":583,"authorName":159,"translations":595,"translationStatus":162,"languageNotice":15,"availableLocales":597,"seo":598,"canonicalUrl":576},84615,"tovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban","Továbbra is lassú a helyközi szegmens villamosítása az Európai Unióban","Az ACEA első három negyedévre vonatkozó összesítéséhez hasonlóan az International Council on Clean Transportation (ICCT) is közzétette 2025 első három negyedévére vonatkozó európai piaci elemzését.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F19\u002Ftovabbra-is-lassu-a-helykozi-szegmens-villamositasa-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FScreenshot_20251216_101350_LinkedIn-1920x1071.jpg","2025-12-19T11:43:03+01:00","2025-12-20T14:05:00+01:00",[119],{"name":105,"class":121},[584,585,586,587,591,592,593,594],{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":121},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":392,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"hu":596},{"path":577,"url":576},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":600,"introText":601,"socialList":602,"widgetColumns":607,"copyrightMenu":658,"externalSitesMenu":659},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[603,604,605,606],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[608,635],{"id":609,"widgets":610},"footer_widget_1",[611],{"id":612,"type":613,"title":15,"items":614},"nav_menu-2","menu",[615,620,625,630],{"id":616,"parentId":39,"title":617,"url":618,"target":15,"children":619},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":621,"parentId":39,"title":622,"url":623,"target":15,"children":624},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":626,"parentId":39,"title":627,"url":628,"target":15,"children":629},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":631,"parentId":39,"title":632,"url":633,"target":15,"children":634},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":636,"widgets":637},"footer_widget_2",[638],{"id":639,"type":613,"title":15,"items":640},"nav_menu-3",[641,646,650,654],{"id":642,"parentId":39,"title":643,"url":644,"target":15,"children":645},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":647,"parentId":39,"title":648,"url":623,"target":15,"children":649},38031,"Imprint",[],{"id":651,"parentId":39,"title":652,"url":628,"target":15,"children":653},38030,"Contact",[],{"id":655,"parentId":39,"title":656,"url":633,"target":15,"children":657},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":661},[]]