[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:teljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":625,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":686},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":546},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":178,"translations":179,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":182,"seo":183,"canonicalUrl":114,"content":184,"preserveFeaturedImageRatio":185,"author":186,"translatedTagNames":189,"widgets":190,"adHtml":478,"tenderBox":479,"gallery":480,"audioPlayer":479},92411,"teljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol","Teljes villamosításra készül Bázel: 2027-re eltűnhetnek a dízelbuszok a BVB hálózatáról","A bázeli Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) az elmúlt években a svájci közösségi közlekedés egyik legátfogóbb fenntarthatósági és flottamegújítási programját indította el Bussystem 2027 néven. A fejlesztés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F09\u002Fteljes-villamositasra-keszul-bazel-2027-re-eltunhetnek-a-dizelbuszok-a-bvb-halozatarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-1-2-scaled-1920x1349.jpg","2026-06-09T09:22:26+02:00","2026-06-09T09:24:25+02:00",[120],"Kitekintő",{"name":105,"class":122},"alternative",[124,130,136,142,148,154,160,166,172],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},2909,"Bázel","bazel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbazel\u002F","\u002Ftag\u002Fbazel\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},10982,"Bussystem 2027","bussystem-2027","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbussystem-2027\u002F","\u002Ftag\u002Fbussystem-2027\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":140,"path":141},3922,"BVB","bvb","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbvb\u002F","\u002Ftag\u002Fbvb\u002F",{"id":143,"name":144,"slug":145,"url":146,"path":147},1419,"eCitaro","ecitaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F","\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F",{"id":149,"name":150,"slug":151,"url":152,"path":153},2222,"Hess","hess","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhess\u002F","\u002Ftag\u002Fhess\u002F",{"id":155,"name":156,"slug":157,"url":158,"path":159},3923,"lighTram 25 OPP","lightram-25-opp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flightram-25-opp\u002F","\u002Ftag\u002Flightram-25-opp\u002F",{"id":161,"name":162,"slug":163,"url":164,"path":165},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":167,"name":168,"slug":169,"url":170,"path":171},10981,"Rank","rank","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Frank\u002F","\u002Ftag\u002Frank\u002F",{"id":173,"name":174,"slug":175,"url":176,"path":177},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","Ludányi József",{"hu":180},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A bázeli Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) az elmúlt években a svájci közösségi közlekedés egyik legátfogóbb fenntarthatósági és flottamegújítási programját indította el Bussystem 2027 néven. A fejlesztés célja a város teljes autóbusz-hálózatának villamosítása, amelynek eredményeként 2027-re valamennyi dízel- és földgázüzemű autóbuszt akkumulátoros elektromos járművek válthatnak fel. A projekt ugyanakkor jóval túlmutat a járműcserén: magában foglalja új végállomási gyorstöltők telepítését, az üzemeltetési háttér átalakítását, valamint egy teljesen új autóbuszgarázs megépítését is. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A program hátterében egy 2015-ben elfogadott kantoni döntés áll; ekkor módosította ugyanis Basel-Stadt parlamentje a közösségi közlekedésről szóló törvényt, amely előírta, hogy 2027-től a kanton teljes közösségi közlekedési rendszere kizárólag megújuló energiaforrásokra támaszkodhat. A cél eléréséhez a BVB átfogó vizsgálatot végzett, amelynek során több alternatív hajtástechnológiát is értékeltek. Az elemzés kiterjedt az akkumulátoros elektromos, a biogázüzemű, a trolibusz-, a hidrogénüzemű, valamint a plug-in hibrid autóbuszokra is, miközben a szakértők a gazdaságosságot, a környezeti hatásokat, az üzemeltetési szempontokat és a városi környezetbe való illeszkedést egyaránt vizsgálták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92460\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az értékelés eredményeként a BVB arra a következtetésre jutott, hogy saját hálózatán az akkumulátoros elektromos autóbuszok jelentik a legkedvezőbb megoldást. A vállalat szerint ezek nemcsak a dízel- és földgázüzemű járműveknél működnek energiahatékonyabban, hanem a hidrogénüzemű autóbuszoknál is kedvezőbb energiafelhasználást tesznek lehetővé. Emellett a városi forgalomban jelentős előnyt jelent a fékezési energia visszatáplálásának lehetősége, amely tovább javítja az elektromos hajtás hatékonyságát. A BVB számításai alapján a teljes elektromos flotta életciklus-szinten mintegy 85%-kal kisebb szén-dioxid-kibocsátással jár majd, mint a korábbi dízel- és gázüzemű járműpark. Ez évente körülbelül 10 ezer tonna CO₂ megtakarítását jelenti, amely nagyjából 3500 személygépkocsi éves kibocsátásának felel meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92461\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eredeti tervek 126 elektromos autóbusz beszerzéséről szóltak, a későbbi kínálatbővítések miatt azonban ezt a számot 129 darabra emelték. Az első beszerzési ütem 2022 és 2023 között valósult meg. Ekkor összesen 65 elektromos autóbusz érkezett Bázelbe. A flottában nyolc darab Hess lighTram 25 OPP duplacsuklós villanybusz, 38 Mercedes-Benz eCitaro G csuklós autóbusz, valamint 19 szóló Mercedes-Benz eCitaro kapott helyet. Ezzel párhuzamosan a legidősebb dízel- és földgázüzemű járművek kivonására is sor került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92462\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"457\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 lezárásához egy második, 2027-re tervezett beszerzési ütem is kapcsolódik. Ennek keretében a BVB a még szolgálatban álló 55 dízel csuklós autóbusz kiváltását tervezi, miközben a hálózat fejlesztéséhez további járműveket is forgalomba állít. A program második szakaszában összesen 64 új elektromos autóbusz érkezik: 42 darab Mercedes-Benz eCitaro G, 11 darab Hess lighTram 25 OPP, valamint további 11 eCitaro G, amelyek a 2026–2028-as közlekedésfejlesztési program keretében jóváhagyott kínálatbővítések kiszolgálását szolgálják. A BVB tehát nem új járműtípusokat választott a második ütemre, hanem a 2022–2023-as tender opciós tételeit hívja le. Ennek köszönhetően a teljes elektromos flotta egységesebb lesz, ami egyszerűsítheti a karbantartást, az alkatrészellátást és a járművezetők képzését is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92463\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt egyik legérdekesebb eleme a 25 méter hosszú Hess duplacsuklós autóbuszok alkalmazása. Ezek a járművek jelenleg a Bázel belvárosa és az EuroAirport között közlekedő 50-es viszonylaton teljesítenek szolgálatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Különösen fontos szerepet kap a további 11 darab, 25 méter hosszú Hess lighTram 25 OPP duplacsuklós autóbusz beszerzése. A repülőtéri vonalon közlekedő járművek üzemeltetési tapasztalatai alapján a BVB úgy döntött, hogy a túlterhelt 30-as viszonylaton is ilyen nagy kapacitású járműveket állít forgalomba. A közlekedési vállalat szerint az 50-es vonalon a nagyobb befogadóképességű járművek alkalmazásával mintegy 17%-kal sikerült növelni a szállítási kapacitást úgy, hogy közben az üzemeltetési költségek gyakorlatilag nem változtak. A nagyobb kapacitásnak köszönhetően ráadásul kevesebb autóbuszra van szükség ugyanazon szolgáltatási szint fenntartásához. A BVB szerint a 30-as vonalon a további járatsűrítés már nem jelentene érdemi megoldást, mivel a buszok egyre gyakrabban akadályoznák egymást a forgalomban, ezért a kapacitás növelését itt is a duplacsuklós járművek forgalomba állításával kívánják megoldani.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48-920x598.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Újabb vonal kapacitásproblémáit kezeli Bázel a Hess duplacsuklós villanybuszaival\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) újabb lépést tett afelé, hogy teljesítse azon a célkitűzését, miszerint 2027-től kizárólag elektromos hajtású járműveket kíván üzemeltetni. A vállalás hátterében nem csupán önkéntes [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 program másik kulcseleme a töltési infrastruktúra kiépítése. A BVB nem kizárólag telephelyi töltésre építi rendszerét, hanem úgynevezett kombinált töltési modellt alkalmaz, amely a garázsban végzett éjszakai töltést és a végállomási gyorstöltést egyaránt magában foglalja. A társaság számításai szerint ez a megoldás hatékonyabb járműkihasználást tesz lehetővé, mint a kizárólag telephelyi töltésre épülő üzemeltetés.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92464\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"425\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszok az üzemszüneti időszakban, jellemzően éjszaka töltik fel akkumulátoraikat a telephelyen, ahol a töltés alapvetően 150 kW teljesítménnyel történik. Ezt egészíti ki a napközbeni, nagy teljesítményű pantográfos gyorstöltés, amelyet a hosszabb vonalakon közlekedő járművek a végállomásokon vesznek igénybe. Az EuroAirport végállomáson a Hess lighTram buszok akár 600 kW teljesítménnyel tölthetők, míg a Kleinhüningen végállomáson az eCitaro G-k számára 300 kW-os töltési lehetőség áll rendelkezésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92465\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hálózat fejlesztése a következő években tovább folytatódik. A tervek szerint 2027-ben újabb gyorstöltő állomások létesülnek a Wyhlen Siedlung és a Bottmingen Schloss végállomásokon is, utóbbi helyszínen azonban az állandó infrastruktúra elkészültéig ideiglenes megoldás szolgálja majd a járművek energiaellátását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92466\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BVB szerint a kombinált töltési koncepció egyik legfontosabb előnye, hogy a járművek a végállomásokon is pótolhatják az út során felhasznált energiát, így nincs szükség arra, hogy napközben visszatérjenek a telephelyre töltés céljából. Ez hatékonyabb járműkihasználást tesz lehetővé, miközben mérsékli a szükséges járműállomány méretét is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos üzem ugyanakkor új szempontokat is megjelenít a napi működés során. A dízelbuszokkal ellentétben a járművek hatótávolságát nemcsak a megtett távolság és az utasforgalom, hanem az időjárási körülmények is jelentősen befolyásolják. Különösen a téli időszak jelent kihívást, amikor az utastér fűtése számottevő többletenergiát igényel. A számítások szerint a fűtési, szellőztetési és légkondicionáló rendszerek, valamint az egyéb segédberendezések együttesen akár a teljes energiafelhasználás közel felét is kitehetik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92470\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"408\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ennek következtében a járművek hatótávolsága a hidegebb hónapokban csökkenhet, ami az üzemeltetés tervezése során kiemelt figyelmet igényel. A végállomási gyorstöltés azonban lehetővé teszi az akkumulátorok napközbeni energiapótlását, így a szezonális energiaigény-változás kezelhető marad, és a megnövekedett téli fogyasztás önmagában nem indokolja további autóbuszok forgalomba állítását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92412\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműbeszerzések és a töltőhálózat fejlesztése mellett a program egyik legfontosabb infrastruktúra-fejlesztése a Rank autóbuszgarázs újjáépítése. A létesítmény évtizedeken keresztül a BVB autóbusz-üzemének központjaként szolgált, azonban az 1957-ben átadott, majd az 1970-es években bővített telephely műszaki és kapacitásbeli szempontból egyaránt elérte fejlődési lehetőségeinek határát. Az épületek már nem feleltek meg a korszerű üzemeltetési követelményeknek, földrengésvédelmi megerősítésre szorultak volna, miközben a járműállomány számára sem biztosítottak elegendő helyet. A buszok egy részét ezért már korábban is külső helyszíneken kellett tárolni. Bár az elektromos átállás felgyorsította a döntést, a telephely újjáépítése a villamosítástól függetlenül is elkerülhetetlenné vált volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92413\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új Rank garázs nem egyszerű járműtárolóként épül meg, hanem a teljes autóbusz-üzem központjaként szolgál majd. Az épületben egy helyen kapnak helyet a járműtároló területek, a karbantartó műhelyek, az üzemeltetési irodák, valamint a járművezetők és a műszaki személyzet kiszolgáló helyiségei. A mintegy 70×120 méteres alapterületű, körülbelül 26 méter magas létesítmény négy föld feletti szinten összesen 144 elektromos autóbusz befogadására lesz alkalmas. A tervezők ugyanakkor a jövőbeni hálózatfejlesztésekre is gondoltak: a szerkezet lehetővé teszi egy további szint ráépítését, amellyel a kapacitás akár 176 járműre is növelhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92415\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A telephely kialakítását teljes egészében az elektromos üzem igényeihez igazítják. Szinte valamennyi tárolóállás saját töltőponttal rendelkezik majd, ahol a járművek alapvetően legfeljebb 150 kW teljesítménnyel tölthetők. Emellett négy nagy teljesítményű, 450 kW-os töltőpont is létesítenek a garázsban. A töltési folyamatokat intelligens energiamenedzsment-rendszer fogja felügyelni, amely minden egyes jármű esetében figyelembe veszi az akkumulátor töltöttségi szintjét, a következő indulás időpontját és a várható energiaigényt is. A cél nem csupán az, hogy valamennyi autóbusz megfelelő töltöttséggel hagyja el a telephelyet, hanem az is, hogy a villamosenergia-hálózat terhelése egyenletes maradjon. A rendszer üzembiztonságát két egymástól független villamosenergia-betáplálás garantálja, így egy alállomás kiesése esetén is fenntartható marad az üzem.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92416\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A karbantartó létesítményeket szintén az új technológiához igazítják. Az elektromos autóbuszok esetében számos fontos berendezés, köztük a nagyfeszültségű akkumulátorok is a tetőn kaptak helyet, ezért a műhelyekben speciális tetőmunkaplatformokat alakítanak ki, amelyek lehetővé teszik a járművek biztonságos karbantartását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92417\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az épület tetején fotovoltaikus rendszert is telepítenek, amely várhatóan évente mintegy 0,8 GWh villamos energiát termel majd. A megtermelt energia egy részének tárolására a jövőben a forgalomból kivont autóbusz-akkumulátorokat kívánják felhasználni. A BVB számításai szerint a körülbelül hét év szolgálat után lecserélt akkumulátorok még eredeti kapacitásuk mintegy 80%-ával rendelkeznek, így helyhez kötött energiatárolóként tovább hasznosíthatók. Az épület tetejének egy részét emellett zöldfelületként alakítják ki, a töltési infrastruktúra működése során keletkező hulladékhő egy részét pedig az épület fűtésére használják fel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kiemelt figyelmet kap a tűzvédelem is; a járműtároló területeket több különálló tűzszakaszra osztják, így egy esetleges tűzeset során legfeljebb 16 autóbusz érintett. A garázs automatikus tűzjelző és sprinklerberendezésekkel készül, miközben az akkumulátorok állapotát folyamatos diagnosztikai rendszerek figyelik. Az esetleges rendellenességet mutató járműveket külön, a garázson kívüli területen helyezik el további vizsgálatok céljából.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92418\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beruházás városfejlesztési szempontból is jelentős. Az új, kompaktabb kialakításnak köszönhetően a korábbinál kisebb területet foglal el a telephely, így mintegy 3000 négyzetméternyi terület szabadul fel más célokra. A kanton ezt a területet lakásépítési célokra kívánja hasznosítani. Az építkezés 2024 júniusában kezdődött a régi garázs és a nyilvános üzemanyagtöltő állomás elbontásával. A magasépítési munkák 2025 februárjában indultak el, az új telephely átadását pedig 2027 közepére tervezik. A kivitelezés ideje alatt a BVB két ideiglenes telephelyről biztosítja autóbusz-flottájának tárolását, töltését és karbantartását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92468\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Bussystem 2027 ugyanakkor nemcsak műszaki és üzemeltetési, hanem pénzügyi szempontból is rendkívül összetett vállalkozás. Az elektromos autóbuszok beszerzése, a Rank garázs újjáépítése, az ideiglenes telephelyek kialakítása, valamint a töltőinfrastruktúra kiépítése együttesen több százmillió svájci frank ráfordítást igényel. A BVB adatai alapján az elektromos járművek beszerzésére mintegy 147 millió svájci frankot fordítanak, míg a Rank garázs, a kapcsolódó ideiglenes telephelyek és az egyéb infrastruktúra-fejlesztések további 161 millió frankot tesznek ki. Emellett a helyi energiaszolgáltató, az IWB mintegy 52 millió frank értékben építi ki a villamosenergia-ellátáshoz szükséges hálózati és töltési infrastruktúrát. A program teljes költsége így megközelíti a 360 millió svájci frankot, azaz az átszámítva közel 130 milliárd forintot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-92459\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"434\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelentős beruházási igény mellett az üzemeltetés sem feltétlenül válik olcsóbbá. A BVB számításai szerint az elektromos buszrendszer éves szinten több millió frankkal magasabb költséget eredményezhet egy korszerű dízelbusz-flottához képest. Ennek egyik oka, hogy az elektromos autóbuszok jelenleg még mintegy 40%-kal drágábbak a dízelüzemű járműveknél, ami magasabb amortizációs és finanszírozási költségeket eredményez. Emellett a végállomási töltésekhez kapcsolódó hosszabb tartózkodási idők az üzemeltetés szervezésére is hatással vannak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":187,"name":178,"avatar":188},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":191,"right":192,"rightHtml":15,"bottom":477},[],[193,331],{"id":194,"type":195,"title":196,"posts":197},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[198,234,281],{"id":199,"slug":200,"locale":40,"displayLocale":40,"title":201,"excerpt":202,"url":203,"path":204,"imageUrl":205,"publishedAt":206,"modifiedAt":207,"categories":208,"firstTag":209,"tags":210,"authorName":178,"translations":227,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":203},96319,"norvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong","Norvégiában alapozza meg további európai terjeszkedését a Yutong","Miközben Norvégiában az elmúlt időszakban egyre erősebb politikai és szakmai figyelem övezi a kínai autóbuszok térnyerését, és biztonsági megfontolásokból a beszerzések szigorítása is napirendre került,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnorvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnorvegiaban-alapozza-meg-tovabbi-europai-terjeszkedeset-a-yutong\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F20260909060126EDT_image_1-scaled-1-1920x1080.jpg","2026-09-12T12:42:10+02:00","2026-09-12T12:45:51+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[211,215,219,223],{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},11142,"szervizközpont","szervizkozpont",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},11143,"Stokke","stokke",{"hu":228,"en":229},{"path":204,"url":203},{"path":230,"url":231},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fyutong-lays-the-groundwork-for-further-european-expansion-in-norway\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fyutong-lays-the-groundwork-for-further-european-expansion-in-norway\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":235,"slug":236,"locale":40,"displayLocale":40,"title":237,"excerpt":238,"url":239,"path":240,"imageUrl":241,"publishedAt":242,"modifiedAt":243,"categories":244,"firstTag":245,"tags":246,"authorName":178,"translations":274,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":279,"seo":280,"canonicalUrl":239},96308,"keskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200","Keskenyebb karosszéria, átdolgozott utastér – ilyen lesz az európai Marcopolo Paradiso G8 1200","Újabb fontos részlet vált ismertté a Marcopolo európai visszatéréséről: a brazil gyártó közzétette az öreg kontinensre szánt Paradiso G8 1200 első részletes látványterveit, így már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fkeskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fkeskenyebb-karosszeria-atdolgozott-utaster-ilyen-lesz-az-europai-marcopolo-paradiso-g8-1200\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F4b8efae0-a0b6-11f1-9b40-025c63e72f93-1-1920x1279.jpg","2026-09-12T08:22:49+02:00","2026-09-12T08:26:20+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[247,251,255,258,262,266,270],{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},208,"Marcopolo","marcopolo",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":256,"name":257,"slug":257,"class":15},799,"turistabusz",{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},852,"B13R","b13r",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},10387,"Paradiso G8 1200","paradiso-g8-1200",{"hu":275,"en":276},{"path":240,"url":239},{"path":277,"url":278},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnarrower-body-revised-passenger-compartment-this-is-what-the-european-marcopolo-paradiso-g8-1200-will-be-like\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F12\u002Fnarrower-body-revised-passenger-compartment-this-is-what-the-european-marcopolo-paradiso-g8-1200-will-be-like\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":282,"slug":283,"locale":40,"displayLocale":40,"title":284,"excerpt":285,"url":286,"path":287,"imageUrl":288,"publishedAt":289,"modifiedAt":290,"categories":291,"firstTag":293,"tags":294,"authorName":178,"translations":324,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":329,"seo":330,"canonicalUrl":286},96284,"jelentosen-atdolgozott-volvo-d13-assal-keszul-az-uj-emisszios-normakra-a-prevost","Jelentősen átdolgozott Volvo D13-assal készül az új emissziós normákra a Prevost","A Volvo Group észak-amerikai prémium-autóbuszgyártója, a Prevost újabb fontos lépést tett a következő emissziós előírásokra való felkészülésben: a Volvo D13 dízelmotor EPA 2027-es követelményekhez továbbfejlesztett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fjelentosen-atdolgozott-volvo-d13-assal-keszul-az-uj-emisszios-normakra-a-prevost\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fjelentosen-atdolgozott-volvo-d13-assal-keszul-az-uj-emisszios-normakra-a-prevost\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031879.jpg","2026-09-11T17:29:44+02:00","2026-09-11T17:36:48+02:00",[292],"Hírek",{"name":15,"class":15},[295,299,303,304,308,312,316,320],{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},218,"USA","usa",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},326,"Kanada","kanada",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},3090,"utazóbusz","utazobusz",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},3287,"Volvo Group","volvo-group",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},4055,"Prevost","prevost",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},10785,"EPA","epa",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},11141,"CARB","carb",{"hu":325,"en":326},{"path":287,"url":286},{"path":327,"url":328},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fprevost-prepares-for-new-emissions-standards-with-extensively-revised-volvo-d13\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fprevost-prepares-for-new-emissions-standards-with-extensively-revised-volvo-d13\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":332,"type":195,"title":333,"posts":334},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[335,386,442],{"id":336,"slug":337,"locale":40,"displayLocale":40,"title":338,"excerpt":339,"url":340,"path":341,"imageUrl":342,"publishedAt":343,"modifiedAt":344,"categories":345,"firstTag":346,"tags":347,"authorName":178,"translations":382,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":384,"seo":385,"canonicalUrl":340},89092,"tovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe","Tovább villamosítja flottáját a STIB-MIVB: idén 50 Mercedes-Benz eCitaro érkezik Brüsszelbe","Megkezdődött Brüsszel legújabb akkumulátoros Mercedes‑Benz eCitaro autóbuszainak üzembe helyezése, amelyeket a STIB-MIVB közlekedési társaság a városi autóbuszhálózat további négy viszonylatán tervez bevezetni. Az új járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F11\u002Ftovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F11\u002Ftovabb-villamositja-flottajat-a-stib-mivb-iden-50-mercedes-benz-ecitaro-erkezik-brusszelbe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F260225_A7409791_BD-1-1920x1080-1.jpg","2026-03-11T12:01:54+01:00","2026-03-11T12:20:23+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[348,352,353,357,361,365,366,370,374,378],{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":161,"name":162,"slug":163,"class":15},{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},927,"Belgium","belgium",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},928,"Brüsszel","brusszel",{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},1847,"STIB-MIVB","stib-mivb",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"hu":383},{"path":341,"url":340},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":387,"slug":388,"locale":40,"displayLocale":40,"title":389,"excerpt":390,"url":391,"path":392,"imageUrl":393,"publishedAt":394,"modifiedAt":395,"categories":396,"firstTag":397,"tags":398,"authorName":178,"translations":438,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":440,"seo":441,"canonicalUrl":391},84256,"tobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg","Több száz csuklós villanybusz kiszolgálására alkalmas depót épít a BVG","A berlini Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) közlekedési vállalat a villanybusz-flottájának bővítését célzó átfogó programja részeként új, kifejezetten akkumulátoros elektromos autóbuszokra optimalizált telephelyeket hoz létre. Ennek egyik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F14\u002Ftobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F14\u002Ftobb-szaz-csuklos-villanybusz-kiszolgalasara-alkalmas-depot-epit-a-bvg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fw1900_h1174_x784_y701_kjog4etdbz-v9-ax-s2048-538b3c0f25f1631f.jpeg","2025-12-14T10:36:12+01:00","2025-12-15T04:09:26+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[399,403,406,410,414,418,421,425,426,430,434],{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":122},386,"alternatív","alternativ",{"id":404,"name":405,"slug":405,"class":15},44,"elektromos",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":419,"name":420,"slug":420,"class":15},971,"villanybusz",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},2153,"autóbusz-garázs","autobusz-garazs",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},2387,"járműtelep","jarmutelep",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},3641,"kivitelezés","kivitelezes",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},4448,"depó","depo",{"hu":439},{"path":392,"url":391},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":443,"slug":444,"locale":40,"displayLocale":40,"title":445,"excerpt":446,"url":447,"path":448,"imageUrl":449,"publishedAt":450,"modifiedAt":451,"categories":452,"firstTag":453,"tags":454,"authorName":178,"translations":473,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":475,"seo":476,"canonicalUrl":447},80031,"ujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival","Újabb vonal kapacitásproblémáit kezeli Bázel a Hess duplacsuklós villanybuszaival","Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) újabb lépést tett afelé, hogy teljesítse azon a célkitűzését, miszerint 2027-től kizárólag elektromos hajtású járműveket kíván üzemeltetni. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fujabb-vonal-kapacitasproblemait-kezeli-bazel-a-hess-duplacsuklos-villanybuszaival\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FHESS-DGB-Juli-2023-48.jpg","2025-10-04T22:20:37+02:00","2025-10-05T09:39:53+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[455,456,460,464,465,466,467,471,472],{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":122},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":173,"name":174,"slug":175,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},3021,"Hess AG","hess-ag",{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":155,"name":156,"slug":157,"class":15},{"hu":474},{"path":448,"url":447},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":185,"count":481,"sensitive":58,"images":482},17,[483,487,491,495,499,503,507,511,515,518,522,526,529,532,535,538,542],{"id":484,"url":485,"thumbnailUrl":485,"title":486,"caption":15,"alt":15},92460,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled.jpg","HESS-DGB-Juli-2023-57-min-scaled",{"id":488,"url":489,"thumbnailUrl":489,"title":490,"caption":15,"alt":15},92461,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-3-scaled.jpg","eCitaro-G-3-scaled",{"id":492,"url":493,"thumbnailUrl":493,"title":494,"caption":15,"alt":15},92462,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FScreenshot_20260608_110711_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260608_110711_LinkedIn",{"id":496,"url":497,"thumbnailUrl":497,"title":498,"caption":15,"alt":15},92463,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FHESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled.jpg","HESS-DGB-Juli-2023-1-min-scaled",{"id":500,"url":501,"thumbnailUrl":501,"title":502,"caption":15,"alt":15},92464,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fflughafen-ladestation.jpg","flughafen-ladestation",{"id":504,"url":505,"thumbnailUrl":505,"title":506,"caption":15,"alt":15},92465,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fklybeck-hess-1.jpg","klybeck-hess (1)",{"id":508,"url":509,"thumbnailUrl":509,"title":510,"caption":15,"alt":15},92466,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FIMG_3868-1536x1152.jpg","IMG_3868-1536×1152",{"id":512,"url":513,"thumbnailUrl":513,"title":514,"caption":15,"alt":15},92467,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-G-2-scaled.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v90), quality = 82?",{"id":516,"url":517,"thumbnailUrl":517,"title":514,"caption":15,"alt":15},92470,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F2023-03-14_OC-Kleinhueningen-4-1920x1080.jpg",{"id":519,"url":520,"thumbnailUrl":520,"title":521,"caption":15,"alt":15},92412,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FNeubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536x864.jpg","Neubau-Garage-Rank-Aussenperspektive-April2025-klein-1536×864",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":524,"title":525,"caption":15,"alt":15},92413,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F705122885_1396353069177988_939070525734974742_n.jpg","BVB Baustelle | byItten+Brechbühl Architekten",{"id":527,"url":528,"thumbnailUrl":528,"title":525,"caption":15,"alt":15},92415,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F706317333_1396353035844658_8100498386738545515_n.jpg",{"id":530,"url":531,"thumbnailUrl":531,"title":525,"caption":15,"alt":15},92416,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703031950_1396352979177997_915724879880591642_n.jpg",{"id":533,"url":534,"thumbnailUrl":534,"title":525,"caption":15,"alt":15},92417,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F704868239_1396353072511321_8136041493263073551_n.jpg",{"id":536,"url":537,"thumbnailUrl":537,"title":525,"caption":15,"alt":15},92418,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F703844505_1396353082511320_6583551346126218764_n.jpg",{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":15,"alt":15},92468,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FeCitaro-Juli-2023-8.jpg","eCitaro-Juli-2023-8",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":545,"caption":15,"alt":15},92459,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FInbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner-scaled.jpg","Inbetriebnahme-Messehalle-3-Oktober-2023-_kleiner",[547,570,607],{"id":548,"slug":549,"locale":40,"displayLocale":40,"title":550,"excerpt":551,"url":552,"path":553,"imageUrl":554,"publishedAt":555,"modifiedAt":556,"categories":557,"firstTag":558,"tags":559,"authorName":178,"translations":566,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":568,"seo":569,"canonicalUrl":552},40296,"duplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan","Duplacsuklós villanybuszok álltak forgalomba Bázel reptéri vonalán","Első körben 4 példány állt forgalomba abból a 8 darabos Hess lightTram® 25 OPP duplacsuklós villanybusz-flottából, amelyet Bázel közlekedési vállalata, a Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) kifejezetten a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F26\u002Fduplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F26\u002Fduplacsuklos-villanybuszok-alltak-forgalomba-bazel-repteri-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F326131434_906803947433679_7350100932036084051_n-1920x1280.jpg","2023-02-26T12:40:05+01:00","2023-02-26T13:23:56+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[560,561,562,563,564,565],{"id":404,"name":405,"slug":405,"class":15},{"id":173,"name":174,"slug":175,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":155,"name":156,"slug":157,"class":15},{"hu":567},{"path":553,"url":552},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":571,"slug":572,"locale":40,"displayLocale":40,"title":573,"excerpt":574,"url":575,"path":576,"imageUrl":577,"publishedAt":578,"modifiedAt":579,"categories":580,"firstTag":581,"tags":582,"authorName":178,"translations":603,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":605,"seo":606,"canonicalUrl":575},78094,"uj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat","Új korszak Stuttgartban: átadták a möhringeni elektromos buszgarázs töltőinfrastruktúráját","Négy évvel a stuttgarti garázstűz után, amelynek során 25 autóbusz – köztük egy csuklós Mercedes-Benz eCitaro és egy csuklós Volvo 7900 EA elektromos busz –…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F05\u002Fuj-korszak-stuttgartban-atadtak-a-mohringeni-elektromos-buszgarazs-toltoinfrastrukturajat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F25DT204_006-1920x1037.jpg","2025-09-05T19:44:04+02:00","2025-09-05T19:53:37+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[583,584,585,586,587,591,595,599],{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},{"id":161,"name":162,"slug":163,"class":15},{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},2110,"SSB","ssb",{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},2111,"Stuttgart","stuttgart",{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},4975,"eCitaro G fuel cell","ecitaro-g-fuel-cell",{"hu":604},{"path":576,"url":575},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":336,"slug":337,"locale":40,"displayLocale":40,"title":338,"excerpt":339,"url":340,"path":341,"imageUrl":342,"publishedAt":343,"modifiedAt":344,"categories":608,"firstTag":609,"tags":610,"authorName":178,"translations":621,"translationStatus":181,"languageNotice":15,"availableLocales":623,"seo":624,"canonicalUrl":340},[120],{"name":105,"class":122},[611,612,613,614,615,616,617,618,619,620],{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},{"id":161,"name":162,"slug":163,"class":15},{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},{"hu":622},{"path":341,"url":340},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":626,"introText":627,"socialList":628,"widgetColumns":633,"copyrightMenu":684,"externalSitesMenu":685},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[629,630,631,632],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[634,661],{"id":635,"widgets":636},"footer_widget_1",[637],{"id":638,"type":639,"title":15,"items":640},"nav_menu-2","menu",[641,646,651,656],{"id":642,"parentId":39,"title":643,"url":644,"target":15,"children":645},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":647,"parentId":39,"title":648,"url":649,"target":15,"children":650},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":652,"parentId":39,"title":653,"url":654,"target":15,"children":655},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":657,"parentId":39,"title":658,"url":659,"target":15,"children":660},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":662,"widgets":663},"footer_widget_2",[664],{"id":665,"type":639,"title":15,"items":666},"nav_menu-3",[667,672,676,680],{"id":668,"parentId":39,"title":669,"url":670,"target":15,"children":671},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":673,"parentId":39,"title":674,"url":649,"target":15,"children":675},38031,"Imprint",[],{"id":677,"parentId":39,"title":678,"url":654,"target":15,"children":679},38030,"Contact",[],{"id":681,"parentId":39,"title":682,"url":659,"target":15,"children":683},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":687},[]]