[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:tesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":559,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":620},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":477},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":199,"translations":200,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":203,"seo":204,"canonicalUrl":114,"content":205,"preserveFeaturedImageRatio":206,"author":207,"translatedTagNames":210,"widgets":211,"adHtml":443,"tenderBox":444,"gallery":445,"audioPlayer":444},91631,"tesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is","Tesztelésre vár a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós előfutára is","Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a kanadai TransLink közlekedésszervező számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós prototípus példánya is, amely hamarosan megkezdi dinamikus tesztjeit a város trolibuszhálózatán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F18\u002Ftesztelesre-var-a-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino-flotta-elso-csuklos-elofutara-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701281430_1577394147728494_3911949505343333189_n.jpg","2026-05-18T09:34:09+02:00","2026-05-21T11:00:29+02:00",[120],"Kitekintő",{"name":105,"class":122},"alternative",[124,130,135,141,147,153,159,165,171,176,182,187,193],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":106,"path":134},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":136,"name":137,"slug":138,"url":139,"path":140},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":142,"name":143,"slug":144,"url":145,"path":146},3325,"Gdynia","gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F","\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F",{"id":148,"name":149,"slug":150,"url":151,"path":152},326,"Kanada","kanada","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkanada\u002F","\u002Ftag\u002Fkanada\u002F",{"id":154,"name":155,"slug":156,"url":157,"path":158},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":160,"name":161,"slug":162,"url":163,"path":164},158,"prototípus","prototipus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F","\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F",{"id":166,"name":167,"slug":168,"url":169,"path":170},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":172,"name":173,"slug":173,"url":174,"path":175},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Ftag\u002Fteszt\u002F",{"id":177,"name":178,"slug":179,"url":180,"path":181},2168,"Translink","translink","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F","\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F",{"id":183,"name":184,"slug":184,"url":185,"path":186},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},1800,"Trollino 18","trollino-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrollino-18\u002F","\u002Ftag\u002Ftrollino-18\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},4353,"Vancouver","vancouver","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","Ludányi József",{"hu":201},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a kanadai TransLink közlekedésszervező számára készülő Solaris Trollino-flotta első csuklós prototípus példánya is, amely hamarosan megkezdi dinamikus tesztjeit a város trolibuszhálózatán. A valós üzemi körülmények között zajló próbák során a jármű hajtásrendszerét, áramszedőinek működését, valamint önjáró képességét is vizsgálják. A TransLink jövőbeli flottájának első szóló prototípusát eközben már sikeresen letesztelték Gdyniában, a gyártótól származó információk szerint pedig a jármű várhatóan még az év közepe előtt Vancouverbe kerül, ahol további átvételi és validációs folyamatokon esik majd át. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Vancouverbe szánt első szóló és csuklós Trollino-prototípusok ugyanakkor csupán előfutárai annak a nagyszabású flottamegújításnak, amelynek keretében immár több mint 270 új trolibusz állhat forgalomba a TransLink hálózatán. A háttérben az a 2025 tavaszán lezárult közbeszerzési eljárás áll, amelyet a Vancouver térségének közlekedését szervező TransLink a meglévő trolibuszállomány fokozatos kiváltására írt ki, és amelyet végül a Solaris nyert meg. A jelenlegi flotta 188 darab szóló New Flyer E40LFR és 74 darab csuklós E60LFR járműből áll, amelyek 2005 és 2009 között álltak forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91633\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"445\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az eredeti megállapodás első körben egy prototípus és 106 darab szóló trolibusz szállításáról szólt, ugyanakkor a keretszerződés jelentős opciós mennyiségeket is tartalmaz további szóló és csuklós járművekre, amelyeket a TransLink időközben részben le is hívott. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F27\u002Fmar-tobb-mint-270-trollinot-rendelt-a-translink-keszul-a-csuklos-prototipus-is\u002F\">A pontos darabszámok tisztázása érdekében korábban megkerestük a Solarist is\u003C\u002Fa>; a gyártó tájékoztatása szerint a TransLink 2025 végéig összesen 184 trolibuszt hívott le a keretszerződésből, majd 2026 elején további opciók aktiválásával tovább növelte a rendelésállományt. Ennek eredményeként jelenleg már több mint 270 darab, 12 és 18 méteres Trollino szállítása szerepel a programban, miközben a teljes keretszerződés akár 512 jármű leszállítását is lehetővé teszi. A sorozatgyártású járművek szállítása a jelenlegi tervek szerint 2027 elején indulhat meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91634\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91634\" class=\"wp-image-91634\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91634\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós prototípus formai jegyei nagyrészt megegyeznek \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F\">a korábban már elkészült szóló példányéval.\u003C\u002Fa> A vancouveri önjáró Trollinók továbbra is az európai alapplatformra épülnek, ugyanakkor több ponton az észak-amerikai üzemeltetési és szabályozási környezethez igazított kivitelben készülnek. A két prototípus között ugyanakkor néhány kisebb formai eltérés is megfigyelhető. Ilyen például, hogy míg a szóló példány homlokfalán nem jelent meg nappali menetfény, a csuklós változat esetében már a korábbi ködlámpák helyén kapott helyet ez a világítási elem. A többi, a vancouveri üzemeltető igényeihez igazított külső részlet ugyanakkor lényegében változatlan maradt: a hátfalon továbbra is a Coast Mountain Bus Company flottájában alkalmazott világítási koncepcióhoz illeszkedő, függőleges elrendezésű, nagyméretű, 7 colos LED-lámpatestek kaptak helyet, emellett energiaelnyelő hátsó lökhárító is megjelent, amely a megrendelő kérésére került a kivitelre. Fontos ugyanakkor, hogy az ilyen ütközőelem alkalmazását a kanadai CMVSS szabályozás a tranzitbuszok esetében nem írja elő kötelezően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91635\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91635\" class=\"wp-image-91635\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91635\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű négyajtós kialakítású, ami – hasonlóan a szóló változat háromajtós elrendezéséhez – szokatlannak számít az észak-amerikai piacon, ahol a low-entry kialakítású járművek miatt jellemzően kevesebb utasajtót alkalmaznak. Egyelőre ugyanakkor nem ismert, hogy a TransLink a sorozatgyártású csuklós Trollinókat végül három- vagy négyajtós kivitelben rendeli-e meg, így a most tesztelt prototípus ajtókiosztása még nem feltétlenül tekinthető véglegesnek. Ehhez hasonlóan a teljes hosszban alacsonypadlós kialakítás sem számít megszokottnak Vancouverben. A konstrukció arányai szintén változatlanok maradtak, a Solaris a csuklós kivitel esetében sem használta ki a Kanadában megengedett, legfeljebb 102 inches (közel 2600 milliméteres) járműszélességet, hanem megtartotta az Európában megszokott, mintegy 2550 milliméteres kocsiszekrény-szélességet. Ez arra utal, hogy az üzemeltető részéről sem merült fel igény a szélesebb kivitelre, ami műszaki oldalról logikus döntésnek tekinthető, hiszen már kisebb méretbeli módosítások is komoly szerkezeti áttervezést igényelhetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91636\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91636\" class=\"wp-image-91636\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91636\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásrendszert a Medcom szállítja, a csuklós változat esetében pedig egy kifejezetten ehhez a projekthez fejlesztett, kétmotoros konfigurációt alkalmaznak. Ez egyben azt is jelenti, hogy a jármű két hajtott tengellyel rendelkezik, ami az utastér kialakításán is jól látható: a B és C tengelyek előtt nagyméretű dobogók kaptak helyet, amelyek alatt a hajtásrendszer főbb elemei találhatók. A villanymotorokból a hajtás mechanikus kapcsolaton, kardántengelyeken keresztül, elölről hátrafelé jut el a ZF gyártmányú tengelyekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91637\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91637\" class=\"wp-image-91637\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"482\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91637\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastér kialakítása szintén a szóló változat megoldásait követi, ugyanakkor a csuklós kivitel esetében a két hajtott tengelyhez kapcsolódó hajtáslánc-elemek miatt több ponton hangsúlyosabb dobogós kialakítás figyelhető meg. Az észak-amerikai gyakorlatnak megfelelően a kerekesszékes rámpa továbbra is az első ajtóhoz került, ami az ajtók kialakításán is visszaköszön: az első ajtó aszimmetrikus kivitelű, a keskenyebb ajtószárny pedig azt szolgálja, hogy a kerekesszékkel vagy más mobilitási segédeszközzel közlekedő utas akadálymentesen juthasson el az első kerékdobok és a második ajtó közötti, erre a célra kijelölt többfunkciós térhez. A rámpa ráadásul nem manuális, hanem elektromosan működtethető, kihajtható kivitelű. Az első kocsitest belső kialakítása összességében a mobilitási segédeszközzel, babakocsival vagy kerékpárral utazók igényeihez igazodik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91638\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91638\" class=\"wp-image-91638\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91638\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Külön érdekességeket tartogat a vezetőfülke kialakítása is. Feltűnő elem a vezető mellett elhelyezett, telefonkagylóra emlékeztető, kábeles kézibeszélő, amely valójában a fedélzeti kommunikációs rendszer részeként szolgál; ezen keresztül tarthat közvetlen kapcsolatot a járművezető a diszpécserközponttal és az üzemirányítással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91639\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91639\" class=\"wp-image-91639\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91639\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Emellett a kormányoszlopra nem került hagyományos irányjelző-kapcsoló, annak működtetését ugyanis padlóba épített lábkapcsolókkal oldották meg. A vezető a bal vagy jobb oldali kapcsoló lenyomásával aktiválhatja az irányjelzőt, ami az észak-amerikai városi tranzitbuszok és trolibuszok egy részén alkalmazott, Európában ugyanakkor szokatlannak számító megoldás. A kialakítás célja, hogy a vezető szűk fordulókban, illetve megállóba történő beállás során is mindkét kezét a kormányon tarthassa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n-920x544.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Európai alapokon, Kanadára szabva\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát jelentik, amelynek lezárását követően a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Marcin Gromadzki\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":208,"name":199,"avatar":209},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":212,"right":213,"rightHtml":15,"bottom":442},[],[214,348],{"id":215,"type":216,"title":217,"posts":218},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[219,270,314],{"id":220,"slug":221,"locale":40,"displayLocale":40,"title":222,"excerpt":223,"url":224,"path":225,"imageUrl":226,"publishedAt":227,"modifiedAt":228,"categories":229,"firstTag":230,"tags":231,"authorName":199,"translations":263,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":268,"seo":269,"canonicalUrl":224},95429,"egymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris","Egymilliárd eurós pénzügyi háttérrel gyorsítja növekedését a Solaris","Jelentősen megerősítette pénzügyi hátterét a Solaris Bus & Coach: a spanyol CAF 100%-os tulajdonában lévő lengyel autóbuszgyártó számára rendelkezésre álló banki finanszírozás teljes összege immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-2.jpeg","2026-08-23T09:29:57+02:00","2026-08-23T10:41:21+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[232,233,237,238,242,246,250,251,255,259],{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":122},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":166,"name":167,"slug":168,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},1505,"növekedés","novekedes",{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},3498,"kapacitásbővítés","kapacitasbovites",{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},11103,"pénzügyi háttér","penzugyi-hatter",{"hu":264,"en":265},{"path":225,"url":224},{"path":266,"url":267},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":271,"slug":272,"locale":40,"displayLocale":40,"title":273,"excerpt":274,"url":275,"path":276,"imageUrl":277,"publishedAt":278,"modifiedAt":279,"categories":280,"firstTag":281,"tags":282,"authorName":199,"translations":307,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":275},95408,"a-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat","A Hessnél folytatódik az Exqui.City története – a svájci gyártó vette át a Van Hool különleges buszának támogatását","A Van Hool 2024 áprilisában bekövetkezett csődje nemcsak a belga gyártó autóbusz-termelését állította le egyik napról a másikra, hanem komoly bizonytalanságot okozott a világszerte üzemelő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FtempImagehrVwce.png-2.jpg","2026-08-22T18:55:18+02:00","2026-08-23T23:34:32+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[283,287,291,295,299,303],{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},181,"támogatás","tamogatas",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},756,"Exqui.City","exqui-city",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},11102,"szellemi tulajdonjogok","szellemi-tulajdonjogok",{"hu":308,"en":309},{"path":276,"url":275},{"path":310,"url":311},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":325,"tags":326,"authorName":199,"translations":341,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":346,"seo":347,"canonicalUrl":319},95395,"merre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza","Merre tovább, eCitaro? – Egy generációváltás küszöbén a Daimler villanybusza","Nyolc évvel az első eCitaro bemutatása után egyre inkább adja magát a kérdés, meddig maradhat még változatlan az alapjaiban a Citaro C2-re visszavezethető konstrukció, és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fmerre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fmerre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000031260.jpg","2026-08-22T12:48:19+02:00","2026-08-22T13:57:44+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[327,328,332,336,337],{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"hu":342,"en":343},{"path":320,"url":319},{"path":344,"url":345},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fwhere-next-for-the-ecitaro-daimlers-electric-bus-on-the-verge-of-a-generational-change\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fwhere-next-for-the-ecitaro-daimlers-electric-bus-on-the-verge-of-a-generational-change\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":349,"type":216,"title":350,"posts":351},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[352,385,417],{"id":353,"slug":354,"locale":40,"displayLocale":40,"title":355,"excerpt":356,"url":357,"path":358,"imageUrl":359,"publishedAt":360,"modifiedAt":361,"categories":362,"firstTag":363,"tags":364,"authorName":199,"translations":378,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":383,"seo":384,"canonicalUrl":357},93400,"megerkezett-kanadaba-a-translink-elso-solaris-trollinoja-hamarosan-befut-a-csuklos-prototipus-is","Megérkezett Kanadába a TransLink első Solaris Trollinója, hamarosan befut a csuklós prototípus is","Megérkezett Kanadába a TransLink nagyszabású flottamegújítási programjának első kézzelfogható eredménye: befutott Vancouverbe a Coast Mountain Bus Company számára készülő új Solaris Trollino-flotta első prototípusa. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fmegerkezett-kanadaba-a-translink-elso-solaris-trollinoja-hamarosan-befut-a-csuklos-prototipus-is\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fmegerkezett-kanadaba-a-translink-elso-solaris-trollinoja-hamarosan-befut-a-csuklos-prototipus-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000fe5c7246b41357af297e6ced.png","2026-07-05T09:15:06+02:00","2026-07-05T13:27:11+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[365,366,367,368,372,373,377],{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},4199,"Solaris Trollino 12","solaris-trollino-12",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"hu":379,"en":380},{"path":358,"url":357},{"path":381,"url":382},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Ftranslinks-first-solaris-trollino-arrives-in-canada-articulated-prototype-to-follow-soon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Ftranslinks-first-solaris-trollino-arrives-in-canada-articulated-prototype-to-follow-soon\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":386,"slug":387,"locale":40,"displayLocale":40,"title":388,"excerpt":389,"url":390,"path":391,"imageUrl":392,"publishedAt":393,"modifiedAt":394,"categories":395,"firstTag":396,"tags":397,"authorName":199,"translations":413,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":415,"seo":416,"canonicalUrl":390},77061,"2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja","2026-ban érkezik meg a vancouveri TransLink első Solaris Trollinója","Amikor tavasszal hírt adtunk róla, hogy a Solaris nyerte Vancouver több mint félezer darabos trolibusztenderét, még csupán a szerződés főbb részletei és a hosszabb távú…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Ffile_00000000e64861f48d756ed4cd9598d7.png","2025-08-20T09:23:31+02:00","2025-08-22T10:29:51+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[398,399,400,401,405,406,407,408,412],{"id":166,"name":167,"slug":168,"class":15},{"id":183,"name":184,"slug":184,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},1635,"IMC","imc",{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"hu":414},{"path":391,"url":390},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":418,"slug":419,"locale":40,"displayLocale":40,"title":420,"excerpt":421,"url":422,"path":423,"imageUrl":424,"publishedAt":425,"modifiedAt":426,"categories":427,"firstTag":428,"tags":429,"authorName":199,"translations":438,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":440,"seo":441,"canonicalUrl":422},46291,"onjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink","Önjáró Solaris Trollinót tesztel a kanadai TransLink","Annak ellenére, hogy a tesztek már az elmúlt héten megkezdődtek, a gyártó továbbra is hallgat annak az Észak-Amerikába szállított akkumulátoros Trollinónak a tesztfutásairól, amely még…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","\u002F2023\u002F08\u002F26\u002Fonjaro-solaris-trollinot-tesztel-a-kanadai-translink\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F53130455273_c30ac4cc9e_6k-1920x1280.jpg","2023-08-26T10:52:32+02:00","2023-08-26T15:49:28+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[430,431,432,433,434,435,436,437],{"id":166,"name":167,"slug":168,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"hu":439},{"path":423,"url":422},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":206,"count":446,"sensitive":58,"images":447},7,[448,452,457,461,465,469,473],{"id":449,"url":450,"thumbnailUrl":450,"title":451,"caption":15,"alt":15},91633,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FTrollino-Vancouver-15-1920x1221-2.jpg","Trollino-Vancouver-15-1920×1221 (2)",{"id":453,"url":454,"thumbnailUrl":454,"title":455,"caption":456,"alt":15},91634,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n.jpg","702201254_1577393904395185_6507150209874729327_n","Fotó: Marcin Gromadzki",{"id":458,"url":459,"thumbnailUrl":459,"title":460,"caption":456,"alt":15},91635,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n.jpg","702531122_1577394107728498_3567118568796641448_n",{"id":462,"url":463,"thumbnailUrl":463,"title":464,"caption":456,"alt":15},91636,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n.jpg","701245930_1577394111061831_3586923973161280880_n",{"id":466,"url":467,"thumbnailUrl":467,"title":468,"caption":456,"alt":15},91637,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n.jpg","701488314_1577394067728502_1660492070768878945_n",{"id":470,"url":471,"thumbnailUrl":471,"title":472,"caption":456,"alt":15},91638,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n.jpg","700235720_1577394171061825_3088249783385511088_n",{"id":474,"url":475,"thumbnailUrl":475,"title":476,"caption":456,"alt":15},91639,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n.jpg","701906699_1577393951061847_3200815140253355330_n",[478,508,543],{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":199,"translations":504,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":506,"seo":507,"canonicalUrl":483},89199,"europai-alapokon-kanadara-szabva","Európai alapokon, Kanadára szabva","Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n.jpg","2026-03-13T12:25:56+01:00","2026-03-13T18:16:38+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[491,492,493,494,495,496,497,501,502,503],{"id":166,"name":167,"slug":168,"class":15},{"id":160,"name":161,"slug":162,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},3323,"PKA Gdynia","pka-gdynia",{"id":142,"name":143,"slug":144,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"hu":505},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":509,"slug":510,"locale":40,"displayLocale":40,"title":511,"excerpt":512,"url":513,"path":514,"imageUrl":515,"publishedAt":516,"modifiedAt":517,"categories":518,"firstTag":519,"tags":520,"authorName":199,"translations":539,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":541,"seo":542,"canonicalUrl":513},88968,"megmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino","„Megmutatta magát” az első Vancouver számára készült Solaris Trollino","Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első prototípusa, amelynek európai tesztprogramja márciusban veszi kezdetét. A járművet elsőként a helyi közlekedési vállalat,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F08\u002Fmegmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F08\u002Fmegmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649619596_1511972407604002_6778066278315411271_n-1920x1221.jpg","2026-03-08T10:57:03+01:00","2026-03-15T04:23:33+01:00",[120],{"name":105,"class":122},[521,522,523,524,525,526,527,531,532,533,534,535],{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":122},{"id":166,"name":167,"slug":168,"class":15},{"id":160,"name":161,"slug":162,"class":15},{"id":172,"name":173,"slug":173,"class":15},{"id":183,"name":184,"slug":184,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},1963,"Trollino 12","trollino-12",{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":142,"name":143,"slug":144,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},10099,"PKT Gdynia","pkt-gdynia",{"hu":540},{"path":514,"url":513},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":353,"slug":354,"locale":40,"displayLocale":40,"title":355,"excerpt":356,"url":357,"path":358,"imageUrl":359,"publishedAt":360,"modifiedAt":361,"categories":544,"firstTag":545,"tags":546,"authorName":199,"translations":554,"translationStatus":202,"languageNotice":15,"availableLocales":557,"seo":558,"canonicalUrl":357},[120],{"name":105,"class":122},[547,548,549,550,551,552,553],{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"hu":555,"en":556},{"path":358,"url":357},{"path":381,"url":382},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":560,"introText":561,"socialList":562,"widgetColumns":567,"copyrightMenu":618,"externalSitesMenu":619},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[563,564,565,566],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[568,595],{"id":569,"widgets":570},"footer_widget_1",[571],{"id":572,"type":573,"title":15,"items":574},"nav_menu-2","menu",[575,580,585,590],{"id":576,"parentId":39,"title":577,"url":578,"target":15,"children":579},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":581,"parentId":39,"title":582,"url":583,"target":15,"children":584},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":586,"parentId":39,"title":587,"url":588,"target":15,"children":589},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":591,"parentId":39,"title":592,"url":593,"target":15,"children":594},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":596,"widgets":597},"footer_widget_2",[598],{"id":599,"type":573,"title":15,"items":600},"nav_menu-3",[601,606,610,614],{"id":602,"parentId":39,"title":603,"url":604,"target":15,"children":605},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":607,"parentId":39,"title":608,"url":583,"target":15,"children":609},38031,"Imprint",[],{"id":611,"parentId":39,"title":612,"url":588,"target":15,"children":613},38030,"Contact",[],{"id":615,"parentId":39,"title":616,"url":593,"target":15,"children":617},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":621},[]]