[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:ovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":541},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":215,"translations":216,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":222,"seo":223,"canonicalUrl":177,"content":224,"preserveFeaturedImageRatio":225,"author":226,"translatedTagNames":229,"widgets":233,"adHtml":504,"tenderBox":505,"gallery":506,"audioPlayer":505},89726,"ovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja","Óvatos tempó, változatlan célok – így halad a PostAuto villamosítási stratégiája","Annak ellenére, hogy Svájc pénzügyi mozgástere európai összevetésben is kimagasló, az alpesi ország közösségi közlekedési hálózatának legnagyobb autóbuszos szolgáltatója, a szövetségi tulajdonban lévő PostAuto villamosítási…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FE-Gelenkbus-GR-2.jpg","2026-03-25T12:21:32+01:00","2026-07-23T16:47:55+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,203,209],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":200,"url":201,"path":202},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},4706,"PostAuto","postauto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpostauto\u002F","\u002Ftag\u002Fpostauto\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","Ludányi József",{"hu":217,"en":218},{"path":178,"url":177},{"path":219,"url":220},"\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fcautious-pace-unchanged-goals-how-postautos-electrification-strategy-is-progressing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fcautious-pace-unchanged-goals-how-postautos-electrification-strategy-is-progressing\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Annak ellenére, hogy Svájc pénzügyi mozgástere európai összevetésben is kimagasló, az alpesi ország közösségi közlekedési hálózatának legnagyobb autóbuszos szolgáltatója, a szövetségi tulajdonban lévő PostAuto villamosítási programja a közelmúltig tudatosan visszafogott ütemben haladt. A jelenlegi helyzet ugyanakkor jól mutatja, hogy az átállás ütemét nem közvetlenül a rendelkezésre álló források nagysága, hanem azok felhasználásának keretei, a megrendelői elvárások, valamint a technológia gyakorlati alkalmazhatóságának korlátai határozzák meg, miközben az elmúlt időszakban már a fokozatos gyorsulás jelei is megjelentek – elég a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Fvillamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok\u002F\">jelenlegi beszerzésekre\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20\u002Fa-svajci-postauto-115-solaris-villanybuszra-kotott-keretszerzodest-az-elso-33-at-mar-le-is-hivta\u002F\">illetve a nemrégiben megkötött, 115 darabos Solaris-szállításra\u003C\u002Fa> gondolni. A több mint 2300 járműből álló flottában jelenleg még csak korlátozott arányban vannak jelen a tisztán elektromos hajtású járművek, miközben a 2040-ig kitűzött teljes karbonmentesítés célja változatlan. A társaság megközelítése szerint a villamosítás sikerét nem a gyors darabszám-növekedés, hanem a hosszú távon is stabilan és gazdaságosan működtethető rendszerek fokozatos kiépítése biztosítja, amit a PostAuto megkeresésünkre adott válaszai is egyértelműen megerősítenek. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F\">korábbi cikkünkben\u003C\u002Fa> felvázolt megközelítése mentén több kérdésben is magához a társasághoz fordultunk, hogy pontosabb képet kapjunk az átállás jelenlegi állásáról és a következő évek várható irányairól, különös tekintettel a flottaszerkezet alakulására, a finanszírozási és üzemeltetési keretekre, valamint a villamosítás gyakorlati megvalósítását meghatározó főbb tényezőkre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FElektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz-920x518.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A teljes, 2400 darabos flottáját elektromos autóbuszokra cserélné 2040-ig a svájci PostAuto\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Ahol van pénz, ott rendszerint paripa is akad, és bár Svájc ugyan az előbbinek nincs híján, ennek ellenére éles váltás helyett a fokozatosság elvében és átgondolt flottazöldítésben hisz az alpesi [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A társaság által rendelkezésünkre bocsátott adatok alapján a PostAuto jelenleg mintegy 2390 járműből álló flottát üzemeltet, amelyben 175 darab tisztán akkumulátoros elektromos autóbusz és egyetlen hidrogénüzemű jármű található, miközben plug-in hibrid hajtású busz egyáltalán nincs az állományban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FE-PostAuto-VS2-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89727\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FE-PostAuto-VS2-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"421\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto hosszú távú célja továbbra is a teljes flotta zéró emisszióssá alakítása, ugyanakkor az ütemezés megítélésében már érzékelhető némi óvatosság. A társaság hangsúlyozta, hogy a teljes átállást korábban 2035 környékére prognosztizálták, azonban jelenleg úgy látják, hogy ez a határidő kitolódhat. Ennek elsődleges oka nem technológiai, hanem finanszírozási jellegű: a társaság regionális közszolgáltatóként a svájci kantonok megrendelésére végzi tevékenységét, amelyek egyben a szolgáltatás társfinanszírozásáért is felelősek. A járművek beszerzése és a szükséges töltőinfrastruktúra kiépítése jelentős többletköltséggel jár, így az átállás üteme nagymértékben attól függ, hogy a kantonok milyen mértékben vállalnak részt ezek finanszírozásában. A társaság ugyanakkor megerősítette, hogy a teljes karbonmentesítés célja változatlan, még ha annak időzítése a jelenlegi körülmények között rugalmasabban is alakulhat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_103441_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89728\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_103441_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyakorlati üzemeltetési tapasztalatok kapcsán a PostAuto alapvetően kedvező képet vázolt fel az akkumulátoros elektromos autóbuszok alkalmazhatóságáról, még az alpesi viszonyok között is. A társaság több éve üzemeltet villanybuszokat olyan, jelentős szintkülönbségekkel rendelkező térségekben, mint Saas-Fee vagy Flims, ahol a járművek nemcsak nyári, hanem téli körülmények között is üzembiztosan teljesítenek. A hegyvidéki üzem sajátosságai ráadásul bizonyos esetekben kifejezetten előnyt is jelenthetnek; a lejtmenetek során alkalmazott rekuperáció révén a járművek képesek visszatáplálni az energiát az akkumulátorokba, ami kedvezően hat a hatótávra és az energiafelhasználásra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F0406f02f-15da-4b40-bcf8-bd5eef31b71d-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89729\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F0406f02f-15da-4b40-bcf8-bd5eef31b71d-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"509\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vállalat ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a jelenlegi, mintegy 175 darabos elektromos flotta alapján már nem beszélhetünk kísérleti vagy különösen óvatos bevezetési szakaszról. A kezdeti időszakban még korlátozott volt a megfelelő járműtípusok kínálata, azonban mára az akkumulátoros buszok megbízhatósága elérte a dízelüzemű járművek szintjét. A villamosítás ütemét ennek ellenére továbbra sem kizárólag műszaki tényezők határozzák meg: a működés jelentős mértékben függ a közfinanszírozástól, így egyes kantonok gyorsabban haladnak az átállással, míg mások óvatosabban, lassabb ütemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FAISelect_20260325_103214_LinkedIn1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89730\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FAISelect_20260325_103214_LinkedIn1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"465\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ami az alternatív hajtásrendszereket illeti, a PostAuto jelenleg egyértelműen az akkumulátoros technológiára helyezi a hangsúlyt. A hidrogénüzemű autóbuszokat jelenleg csak korlátozottan tekintik életképes megoldásnak. Gazdaságos üzemeltetésükhöz sűrű töltőinfrastruktúra és zöld hidrogén rendelkezésre állása szükséges, amely jelenleg Svájcban még nem adott. Emellett a hidrogénbuszok kínálata korlátozottabb, beszerzési költségük pedig számottevően meghaladja az akkumulátoros járművekét, miközben a hatótáv sem jelent érdemi előnyt az üzemeltetési igények szempontjából, ami szintén az utóbbi technológia irányába tereli a beszerzési döntéseket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002Fwasserstoff-postauto-brugg-920x629.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Hét év után újra hidrogénbuszt tesztel a svájci PostAuto\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Hét év szünet után most újra hidrogénbusz közlekedik Brugg régióban a PostAuto kötelékében. A jármű tesztüzeme része a PostAuto klímastratégiájának megvalósítására irányuló azon törekvéseknek, melyek keretében a társaság 2400 járműből [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A technológiai irányokat illetően a PostAuto jelenleg elsősorban az NMC-kémiájú akkumulátorokra építi elektromos flottáját, ugyanakkor hangsúlyozza, hogy hosszabb távon nyitott marad más akkumulátortechnológiák alkalmazására is. A beszerzések során egyre nagyobb hangsúlyt kapnak az ellátási láncokhoz kapcsolódó fenntarthatósági és etikai szempontok, különös tekintettel a kobalt kitermelésének problémáira. A társaság rámutatott, hogy a globális kobaltpiac mintegy felét a politikailag instabil Kongói Demokratikus Köztársaság adja, ahol az alapanyag jelentős része továbbra is megkérdőjelezhető körülmények között kerül kitermelésre; a kongói kobalt mintegy egyharmada olyan informális bányászatból származik, ahol a munkavállalók rendkívül kockázatos, sokszor életveszélyes körülmények között dolgoznak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_141751_LinkedIn1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89740\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_141751_LinkedIn1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto szerint ugyanakkor iparági szinten már zajlanak olyan kezdeményezések, amelyek célja a munkakörülmények javítása, miközben a magas alapanyagárak is abba az irányba terelik a gyártókat, hogy folyamatosan csökkentsék a kobalttartalmat az akkumulátorokban. A társaság várakozásai szerint az elkövetkező években megjelenhetnek a teljesen kobaltmentes akkumulátorok is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ennek megfelelően a PostAuto saját beszerzési gyakorlatában is több szempontot érvényesít: a jövőben tovább kívánja erősíteni a felelős alapanyag-beszerzésre irányuló törekvéseit, beszállítóitól elvárja az akkumulátorok újrahasznosítására vonatkozó koncepciók meglétét annak érdekében, hogy a lehető legtöbb lítiumot, nikkelt, mangánt és egyéb nyersanyagot vissza lehessen nyerni, valamint a járműbeszerzések során előnyben részesíti a kobalttartalom csökkentésére törekvő technológiákat. Emellett folyamatosan figyelemmel kíséri az akkumulátoripar fejlődését, és az így szerzett tapasztalatokat beépíti a jövőbeni beszerzési döntésekbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_103816_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89731\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_103816_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműbeszerzési gyakorlat kapcsán a társaság kiemelte, hogy a nagy volumenű flottamegújítások minden esetben szigorú, előre meghatározott kritériumrendszer alapján kiírt közbeszerzési eljárások keretében valósulnak meg. A döntéshozatal során nem kizárólag a beszerzési ár számít: legalább ilyen fontos szempont a járművek teljes életciklusára vetített üzemeltethetőség, valamint a szerviz- és karbantartási háttér biztosítottsága.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel összefüggésben adódik a kérdés a globális beszállítói kör, különösen a kínai gyártók szerepének megítéléséről is, amelyek az elmúlt években egyre hangsúlyosabban jelentek meg az európai villanybusz-piacon. A PostAuto tapasztalatai szerint ezek a szereplők jelenleg elsősorban a szolgáltatási háttér területén ütköznek korlátokba, európai jelenlétük és szervizhálózatuk még nem minden esetben képes megfelelni a nagy volumenű közszolgáltatói üzemeltetés követelményeinek, így eddig jellemzően nem kerültek be a legszűkebb ajánlati körbe.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89733\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"482\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto tervei szerint 2026 folyamán további 116 darab tisztán akkumulátoros elektromos autóbusz állhat forgalomba, amellyel az év végére a villanybuszok száma megközelítheti a 300 darabot. Az új járművek több mint egy tucat svájci város üzemeltetési környezetében jelennek majd meg, ami lehetőséget biztosít a társaság számára arra, hogy eltérő topográfiai, forgalmi és éghajlati viszonyok között gyűjtsön további, összehasonlítható üzemeltetési tapasztalatokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_105715_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89734\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_105715_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"479\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto megfontolt, decentralizált bevezetési modellje azt szolgálja, hogy a flotta bővítését ne kizárólag darabszám-alapon vagy politikai és társadalmi elvárások mentén, hanem elsősorban a valós fogyasztási, rendelkezésre állási és karbantartási adatok figyelembevételével tudja ütemezni. Ennek megfelelően az elektromos hajtású autóbuszok bevezetése nem kampányszerű flottaátállásként, hanem fokozatos, műszaki és gazdasági szempontból kontrollált folyamatként valósul meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":227,"name":215,"avatar":228},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[230,185,231,205,232],"battery-electric","electric","Switzerland",{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":503},[],[236,379],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,287,316],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":252,"tags":253,"authorName":215,"translations":280,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":285,"seo":286,"canonicalUrl":246},95056,"duplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala","Duplacsuklós Solaris villanybuszokra épít Utrecht legforgalmasabb buszvonala","Az elmúlt években Európában ismét egyre nagyobb figyelem irányul a duplacsuklós autóbuszokra. A 24–25 méteres járművek ugyan soha nem tartoztak a buszpiac tömegtermékei közé, több…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fduplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Fduplacsuklos-solaris-villanybuszokra-epit-utrecht-legforgalmasabb-buszvonala\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030753.jpg","2026-08-16T16:29:03+02:00","2026-08-16T17:03:01+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[254,255,259,263,267,268,272,276],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},1751,"Hollandia","hollandia",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},2261,"Transdev","transdev",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},3790,"Solaris Urbino 24 Electric","solaris-urbino-24-electric",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},4984,"Utrecht","utrecht",{"hu":281,"en":282},{"path":247,"url":246},{"path":283,"url":284},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Futrechts-busiest-bus-route-is-built-around-double-articulated-solaris-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Futrechts-busiest-bus-route-is-built-around-double-articulated-solaris-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":288,"slug":289,"locale":40,"displayLocale":40,"title":290,"excerpt":291,"url":292,"path":293,"imageUrl":294,"publishedAt":295,"modifiedAt":296,"categories":297,"firstTag":299,"tags":300,"authorName":215,"translations":312,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":314,"seo":315,"canonicalUrl":292},95023,"tizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek","Tizenkét halálos áldozata van az M3-ason történt súlyos buszbalesetnek","Súlyos autóbusz-baleset történt vasárnap hajnalban az M3-as autópályán, Mezőkeresztes közelében. Egy 59 embert szállító, lengyel rendszámú, háromtengelyes Irizar turistabusz letért az útról, az árokba hajtott,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F16\u002Ftizenket-halalos-aldozata-van-az-m3-ason-tortent-sulyos-buszbalesetnek\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F79ca534dd367ac748ddd3ad5623e0809-1920x1059.jpg","2026-08-16T08:40:14+02:00","2026-08-16T10:49:08+02:00",[298],"Hírek",{"name":15,"class":15},[301,304,308],{"id":302,"name":303,"slug":303,"class":15},26,"baleset",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},3707,"M3","m3",{"hu":313},{"path":293,"url":292},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":317,"slug":318,"locale":40,"displayLocale":40,"title":319,"excerpt":320,"url":321,"path":322,"imageUrl":323,"publishedAt":324,"modifiedAt":325,"categories":326,"firstTag":327,"tags":328,"authorName":371,"translations":372,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":321},94919,"megujult-a-marcopolo-varosi-belepomodellje","Megújult a Marcopolo városi belépőmodellje","Számos újdonságot hozott az augusztus 11. és 13. között São Paulóban megrendezett Lat.Bus 2026 kiállítás, a Marcopolo  standjára pedig ezúttal is érdemes volt kiemelt figyelmet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmegujult-a-marcopolo-varosi-belepomodellje\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmegujult-a-marcopolo-varosi-belepomodellje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fmarcopolo_torino_2027_cimlapkep.jpg","2026-08-15T19:08:05+02:00","2026-08-15T19:19:28+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[329,332,336,340,344,348,352,356,360,363,367],{"id":94,"name":330,"slug":331,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},208,"Marcopolo","marcopolo",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},343,"Torino","torino",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},827,"modellfrissítés","modellfrissites",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},2748,"normálpadlós","normalpadlos",{"id":361,"name":362,"slug":362,"class":15},2868,"orrmotoros",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},4430,"ráncfelvarrás","rancfelvarras",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11035,"Lat.Bus 2026","lat-bus-2026","Patthy Gellért",{"hu":373,"en":374},{"path":322,"url":321},{"path":375,"url":376},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmarcopolo-launches-renewed-entry-level-city-model\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F15\u002Fmarcopolo-launches-renewed-entry-level-city-model\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":380,"type":238,"title":381,"posts":382},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[383,422,466],{"id":384,"slug":385,"locale":40,"displayLocale":40,"title":386,"excerpt":387,"url":388,"path":389,"imageUrl":390,"publishedAt":391,"modifiedAt":392,"categories":393,"firstTag":394,"tags":395,"authorName":215,"translations":415,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":420,"seo":421,"canonicalUrl":388},52150,"a-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus","A teljes, 2400 darabos flottáját elektromos autóbuszokra cserélné 2040-ig a svájci PostAuto","Ahol van pénz, ott rendszerint paripa is akad, és bár Svájc ugyan az előbbinek nincs híján, ennek ellenére éles váltás helyett a fokozatosság elvében és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F","\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FElektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz.jpg","2024-03-04T13:29:30+01:00","2026-07-08T19:30:45+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[396,397,398,402,405,408,409,410,414],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":403,"name":404,"slug":404,"class":15},971,"villanybusz",{"id":406,"name":407,"slug":407,"class":15},1669,"flottacsere",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},3011,"Postbus","postbus",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"hu":416,"en":417},{"path":389,"url":388},{"path":418,"url":419},"\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fswiss-postauto-aims-to-replace-its-entire-2400-strong-fleet-with-electric-buses-by-2040\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fswiss-postauto-aims-to-replace-its-entire-2400-strong-fleet-with-electric-buses-by-2040\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":423,"slug":424,"locale":40,"displayLocale":40,"title":425,"excerpt":426,"url":427,"path":428,"imageUrl":429,"publishedAt":430,"modifiedAt":431,"categories":432,"firstTag":433,"tags":434,"authorName":215,"translations":462,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":464,"seo":465,"canonicalUrl":427},22663,"elektromos-scania-postabusz-allt-forgalomba-svajcban","Elektromos Scania „postabusz” állt forgalomba Svájcban","A svájci PostAuto busztársaság és alvállalkozója, a Voegtlin-Meyer AG  még a nyár folyamán egy tisztán elektromos hajtású Scania Citywide autóbuszt helyezett üzembe Svájc északnyugati részén,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F29\u002Felektromos-scania-postabusz-allt-forgalomba-svajcban\u002F","\u002F2021\u002F08\u002F29\u002Felektromos-scania-postabusz-allt-forgalomba-svajcban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210829_130215-1920x1440.jpg","2021-08-29T13:46:17+02:00","2024-04-07T20:40:33+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[435,436,437,441,445,446,447,448,452,453,457,461],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},303,"Citywide","citywide",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},3006,"zöld","zold",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},3012,"BEV","bev",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},3013,"Brugg","brugg",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"hu":463},{"path":428,"url":427},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":467,"slug":468,"locale":40,"displayLocale":40,"title":469,"excerpt":470,"url":471,"path":472,"imageUrl":473,"publishedAt":474,"modifiedAt":475,"categories":476,"firstTag":477,"tags":478,"authorName":215,"translations":499,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":471},86507,"a-svajci-postauto-115-solaris-villanybuszra-kotott-keretszerzodest-az-elso-33-at-mar-le-is-hivta","A svájci PostAuto 115 Solaris villanybuszra kötött keretszerződést, az első 33-at már le is hívta","Mint arról tavaly december elején beszámoltunk, a svájci szövetségi tulajdonban álló Schweizerische Post vállalatcsoporthoz tartozó PostAuto elektromos autóbuszok beszerzésére irányuló, összesen mintegy 160 darabos tenderét…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20\u002Fa-svajci-postauto-115-solaris-villanybuszra-kotott-keretszerzodest-az-elso-33-at-mar-le-is-hivta\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F20\u002Fa-svajci-postauto-115-solaris-villanybuszra-kotott-keretszerzodest-az-elso-33-at-mar-le-is-hivta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n-1.jpg","2026-01-20T15:36:34+01:00","2026-01-20T16:08:39+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[479,480,484,488,489,490,494,495],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},2158,"Solaris Urbino 12 Electric","solaris-urbino-12-electric",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},10750,"lehívás","lehivas",{"hu":500},{"path":472,"url":471},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":225,"count":507,"sensitive":58,"images":508},8,[509,513,517,521,525,529,533,537],{"id":510,"url":511,"thumbnailUrl":511,"title":512,"caption":15,"alt":15},89727,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FE-PostAuto-VS2-scaled.jpeg","E-PostAuto-VS2-scaled",{"id":514,"url":515,"thumbnailUrl":515,"title":516,"caption":15,"alt":15},89728,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_103441_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260325_103441_LinkedIn",{"id":518,"url":519,"thumbnailUrl":519,"title":520,"caption":15,"alt":15},89729,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F0406f02f-15da-4b40-bcf8-bd5eef31b71d-1.jpeg","0406f02f-15da-4b40-bcf8-bd5eef31b71d (1)",{"id":522,"url":523,"thumbnailUrl":523,"title":524,"caption":15,"alt":15},89730,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FAISelect_20260325_103214_LinkedIn1.jpg","AISelect_20260325_103214_LinkedIn(1)",{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":527,"title":528,"caption":15,"alt":15},89740,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_141751_LinkedIn1.jpg","Screenshot_20260325_141751_LinkedIn(1)",{"id":530,"url":531,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":15,"alt":15},89731,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_103816_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260325_103816_LinkedIn",{"id":534,"url":535,"thumbnailUrl":535,"title":536,"caption":15,"alt":15},89733,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n-1.webp","579229188_10241086691930175_4576786149263425930_n-1",{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":15,"alt":15},89734,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FScreenshot_20260325_105715_LinkedIn.jpg","Screenshot_20260325_105715_LinkedIn",[542,562,616],{"id":423,"slug":424,"locale":40,"displayLocale":40,"title":425,"excerpt":426,"url":427,"path":428,"imageUrl":429,"publishedAt":430,"modifiedAt":431,"categories":543,"firstTag":544,"tags":545,"authorName":215,"translations":558,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":560,"seo":561,"canonicalUrl":427},[183],{"name":15,"class":15},[546,547,548,549,550,551,552,553,554,555,556,557],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"hu":559},{"path":428,"url":427},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":563,"slug":564,"locale":40,"displayLocale":40,"title":565,"excerpt":566,"url":567,"path":568,"imageUrl":569,"publishedAt":570,"modifiedAt":571,"categories":572,"firstTag":573,"tags":574,"authorName":215,"translations":612,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":614,"seo":615,"canonicalUrl":567},90126,"az-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco","Az észak-amerikai piac felé kacsingat a tartós kihívásokkal küzdő Ebusco","Az utóbbi hónapokban egyre egyértelműbbé vált, hogy a holland Ebusco tartós finanszírozási és végrehajtási problémákkal küzd, a sorozatos tőkeinjekciók és a csúszó teljesítések pedig jelentős…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F06\u002Faz-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco\u002F","\u002F2026\u002F04\u002F06\u002Faz-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Fla-metro-testing-an-ebusco-bus-v0-oabe4ggkfetg1-1920x1276.jpg","2026-04-06T15:58:11+02:00","2026-04-06T21:04:57+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[575,576,577,581,584,588,592,593,597,601,602,603,604,608],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":582,"name":583,"slug":583,"class":15},166,"teszt",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},218,"USA","usa",{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":403,"name":404,"slug":404,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},1432,"Ebusco 3.0","ebusco-3-0",{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},4607,"Los Angeles","los-angeles",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},10878,"Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority","los-angeles-county-metropolitan-transportation-authority",{"hu":613},{"path":568,"url":567},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":617,"slug":618,"locale":40,"displayLocale":40,"title":619,"excerpt":620,"url":621,"path":622,"imageUrl":623,"publishedAt":624,"modifiedAt":625,"categories":626,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":215,"translations":649,"translationStatus":221,"languageNotice":15,"availableLocales":651,"seo":652,"canonicalUrl":621},53285,"het-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus","Hét év után újra hidrogénbuszt tesztel a svájci PostAuto","Hét év szünet után most újra hidrogénbusz közlekedik Brugg régióban a PostAuto kötelékében. A jármű tesztüzeme része a PostAuto klímastratégiájának megvalósítására irányuló azon törekvéseknek, melyek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F","\u002F2024\u002F04\u002F07\u002Fhet-ev-utan-ujra-hidrogenbuszt-tesztel-a-svajci-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002Fwasserstoff-postauto-brugg.jpeg","2024-04-07T19:54:30+02:00","2024-04-07T21:54:54+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[629,630,631,635,639,643,644,648],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":582,"name":583,"slug":583,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"hu":650},{"path":622,"url":621},[40,40],{"title":15,"description":15}]