[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:megmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":538},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":256,"translations":257,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":260,"seo":261,"canonicalUrl":177,"content":262,"preserveFeaturedImageRatio":263,"author":264,"translatedTagNames":267,"widgets":268,"adHtml":509,"tenderBox":510,"gallery":511,"audioPlayer":510},88968,"megmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino","„Megmutatta magát” az első Vancouver számára készült Solaris Trollino","Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első prototípusa, amelynek európai tesztprogramja márciusban veszi kezdetét. A járművet elsőként a helyi közlekedési vállalat,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F08\u002Fmegmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F08\u002Fmegmutatta-magat-az-elso-vancouver-szamara-keszulo-solaris-trollino\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649619596_1511972407604002_6778066278315411271_n-1920x1221.jpg","2026-03-08T10:57:03+01:00","2026-03-15T04:23:33+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,204,210,216,222,228,233,239,244,250],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},3325,"Gdynia","gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F","\u002Ftag\u002Fgdynia\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},326,"Kanada","kanada","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkanada\u002F","\u002Ftag\u002Fkanada\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},10099,"PKT Gdynia","pkt-gdynia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpkt-gdynia\u002F","\u002Ftag\u002Fpkt-gdynia\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},158,"prototípus","prototipus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F","\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":230,"url":231,"path":232},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Ftag\u002Fteszt\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},2168,"Translink","translink","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F","\u002Ftag\u002Ftranslink\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":241,"url":242,"path":243},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":247,"url":248,"path":249},1963,"Trollino 12","trollino-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F","\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F",{"id":251,"name":252,"slug":253,"url":254,"path":255},4353,"Vancouver","vancouver","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","\u002Ftag\u002Fvancouver\u002F","Ludányi József",{"hu":258},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megérkezett a lengyelországi Gdyniába a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-flotta első prototípusa, amelynek európai tesztprogramja márciusban veszi kezdetét. A járművet elsőként a helyi közlekedési vállalat, a PKT Gdynia hálózatán tesztelik üzemi körülmények között – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F\">mint azt a gyártó korábbi megkeresésünkre is közölte\u003C\u002Fa> –, ezt követően Kanadába szállítják, ahol a TransLink megbízásából folytatódik a típus validációja. A tesztfutások fontos mérföldkövet jelentenek a Solaris és a vancouveri közlekedésszervező együttműködésében, hiszen a most Gdyniába érkezett prototípus annak a nagyszabású járműbeszerzési programnak az első képviselője, amely a kanadai város teljes trolibuszflottájának megújítását célozza. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű elkészültének hátterében az a közbeszerzés áll, amelyet a TransLink közlekedési hatóság \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F04\u002Fa-solaris-nyerte-vancouver-felezer-darabos-trolindenderet\u002F\">tavaly tavasszal zárt le a vancouveri trolibuszflotta fokozatos megújítása érdekében\u003C\u002Fa>. A beszerzés célja a jelenlegi, 2005 és 2009 között forgalomba állított járművek kiváltása volt: a jelenlegi állomány 188 darab szóló New Flyer E40LFR és 74 darab csuklós New Flyer E60LFR trolibuszból áll, amelyek eddig együttesen már több mint 200 millió kilométert teljesítettek. A tenderen a Solaris Bus & Coach és a korábbi szállító, az észak-amerikai piac meghatározó szereplőjének számító New Flyer mérte össze ajánlatát, a megrendelést pedig végül a Solaris nyerte el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88970\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649184303_1511972437603999_1653603966055564265_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88970\" class=\"wp-image-88970\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649184303_1511972437603999_1653603966055564265_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"471\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88970\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki Public Transport Consulting\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szerződés első üteme egy prototípus és további 106 darab, 40 láb (12,19 méter) névleges hosszságú szóló trolibusz szállítására vonatkozik, miközben a keretszerződés jelentős opciós mennyiségeket is tartalmaz; további 201 szóló jármű mellett egy 60 láb hosszú csuklós prototípus, valamint akár 203 sorozatgyártású csuklós példány lehívására is lehetőséget biztosít. A 107 darabos alapmennyiségre odaítélt megállapodás értéke 181 millió dollár, ami járművenként mintegy 1,69 millió dolláros egységárnak felel meg. Az ütemezés szerint a lengyel gyártó idén adja át az első prototípust, amely ezt követően átfogó tesztelési és validációs folyamaton megy keresztül, a sorozatgyártású járművek szállítása pedig csak a sikeres típusjóváhagyást követően indulhat meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88971\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649591274_1511972387604004_2511343577201143420_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88971\" class=\"wp-image-88971\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649591274_1511972387604004_2511343577201143420_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"411\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88971\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki Public Transport Consulting\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt második szakaszában a TransLink további 155 trolibusz megrendelését tervezi, amelyek szállítása a jelenlegi ütemezés szerint 2028-tól kezdődhetne meg, ekkor valósulhatna meg a teljes flottacsere. Amennyiben a keretszerződésben szereplő, összesen több mint 400 darabos opciós mennyiséget is lehívják, a program már nem csupán a meglévő járműállomány megújítását szolgálná, hanem lehetőséget teremtene Vancouver mintegy 320 kilométer hosszú trolibuszhálózatának érdemi bővítésére is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88972\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649512331_1511972524270657_4684359452543689966_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88972\" class=\"wp-image-88972\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649512331_1511972524270657_4684359452543689966_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88972\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki Public Transport Consulting\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolik gyártása a Solaris lengyelországi üzemeiben történik majd. Ennek feltételeit az biztosítja, hogy – az Egyesült Államokkal ellentétben – Kanadában nincs a Buy America Acthez hasonló, országosan egységes szabályozás, amely a közpénzből finanszírozott beszerzések esetében kötelezővé tenné a hazai gyártást vagy a meghatározott arányú belföldi alkatrésztartalmat, így a projekt nem igényli a járművek kanadai összeszerelését. Az elektromos hajtásrendszert az ugyancsak lengyel Medcom szállítja, amely a kanadai projekt számára külön fejlesztette ki a kétmotoros csuklós trolibuszokhoz alkalmazható hajtásrendszerét, mivel ilyen konfiguráció korábban nem szerepelt a vállalat kínálatában. A járművek emellett akkumulátoros energiatárolóval is rendelkeznek, amely lehetővé teszi, hogy felsővezeték nélküli szakaszokon akár mintegy 20 kilométeres távolságot is önjáró üzemmódban tegyenek meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88973\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649557109_1511972464270663_8191807342325794794_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88973\" class=\"wp-image-88973\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649557109_1511972464270663_8191807342325794794_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"934\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88973\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki Public Transport Consulting\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prototípus első ránézésre nem különbözik jelentősen európai társaitól, közelebbről szemügyre véve azonban több, az észak-amerikai előírásokhoz igazodó módosítás is felfedezhető. A szélvédők fölé például a helyi Canada Motor Vehicle Safety Standards (CMVSS) előírásoknak megfelelően elöl narancssárga, hátul pedig piros fényű magasságjelző lámpák kerültek, emellett módosult a tetőburkolat és a tetőparaván kialakítása is, miközben a homlokfal alapvető formavilága változatlan maradt. Jelentősebb eltérések figyelhetők meg ugyanakkor a jármű hátfalán, a hátsó lámpatestek például a korábbi vízszintes elrendezés helyett egy függőleges lámpafészekbe kerültek, miközben méretük is növekedett. Kivitelük természetesen a helyi, illetve a TransLink által meghatározott előírásokhoz igazodik, hiszen a teljes flottában a 7 colos lámpagarnitúra alkalmazása az elvárt megoldás. Emellett nagyméretű, energiaelnyelő lökhárító került a hátfalra, amely az észak-amerikai buszokon megszokott kialakítást követi. Fontos ugyanakkor, hogy az ilyen ütközőelem alkalmazását a kanadai CMVSS szabályozás nem írja elő kötelezően a városi autóbuszok esetében; a masszív lökhárítók inkább az Egyesült Államok iparági ajánlásaihoz – elsősorban az American Public Transportation Association (APTA) műszaki specifikációihoz – kapcsolódnak, amelyekre Észak-Amerikában számos buszbeszerzési tender is épül. Emiatt a legtöbb helyi gyártó – például a New Flyer – alapértelmezésben ilyen kialakítással kínálja járműveit. Mivel a TransLink jelenlegi beszerzése nem az APTA-specifikációkra épült, a tender nem írta elő első energiaelnyelő lökhárító alkalmazását, a hátsó ütközőelem megléte azonban feltehetően az üzemeltetői követelményekből adódik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88974\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649536394_1511972564270653_5747428968267634577_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88974\" class=\"wp-image-88974\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649536394_1511972564270653_5747428968267634577_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88974\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marcin Gromadzki Public Transport Consulting\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További érdekesség, hogy – amellett, hogy a kerekesszékes rámpa az észak-amerikai szokásoknak megfelelően az első utasajtóhoz került, ami feltehetően az itteni aszimmetrikus ajtókialakítást is indokolja – a vancouveri flotta teljes hosszban alacsonypadlós (low floor) kivitelben érkezik. Ez újdonságnak számít az észak-amerikai piacon, ahol a városi autóbuszok és trolibuszok esetében hagyományosan az alacsony belépésű (low entry) kialakítás az elterjedt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Megjegyzendő ugyanakkor, hogy a prototípus nem tűnik szélesebbnek európai társainál, vagyis jó eséllyel a kontinensünkön megszokot 2550 mm-es szélességet követi. Ez ugyan valamivel keskenyebb az észak-amerikai városi autóbuszoknál elterjedt, legfeljebb 102″ (közel 2591 mm) szélességű kiviteleknél, de a kanadai szabályozás ezt csak maximális értékként határozza meg, így a keskenyebb, európai szabványú járművek alkalmazása is gond nélkül lehetséges, amennyiben a többi homologizációs követelmény teljesül. A megrendelő a jelek szerint nem ragaszkodott a megnövelt szélességhez, amit vélhetően a Solaris sem erőltetett, a kocsiszekrény bő 40 mm-es szélesítése ugyanis már jelentős áttervezést igényelne. Egy ilyen módosítás a teljes karosszériaszerkezetet érintheti, a homlok- és hátfal burkolataitól kezdve a szélvédőn át a külső panelekig, sorozatgyártás esetén pedig a gyártósorok átállítását is szükségessé teheti. Természetesen az észak-amerikai piacra történő szélesebb körű belépéshez erre hosszabb távon már szükség lesz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fprofile.php?id=100063737702554\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Marcin Gromadzki Public Transport Consulting\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":265,"name":256,"avatar":266},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":269,"right":270,"rightHtml":15,"bottom":508},[],[271,405],{"id":272,"type":273,"title":274,"posts":275},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[276,327,371],{"id":277,"slug":278,"locale":40,"displayLocale":40,"title":279,"excerpt":280,"url":281,"path":282,"imageUrl":283,"publishedAt":284,"modifiedAt":285,"categories":286,"firstTag":287,"tags":288,"authorName":256,"translations":320,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":325,"seo":326,"canonicalUrl":281},95429,"egymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris","Egymilliárd eurós pénzügyi háttérrel gyorsítja növekedését a Solaris","Jelentősen megerősítette pénzügyi hátterét a Solaris Bus & Coach: a spanyol CAF 100%-os tulajdonában lévő lengyel autóbuszgyártó számára rendelkezésre álló banki finanszírozás teljes összege immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-2.jpeg","2026-08-23T09:29:57+02:00","2026-08-23T10:41:21+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[289,290,294,295,299,303,307,308,312,316],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},1505,"növekedés","novekedes",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},3498,"kapacitásbővítés","kapacitasbovites",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},11103,"pénzügyi háttér","penzugyi-hatter",{"hu":321,"en":322},{"path":282,"url":281},{"path":323,"url":324},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":328,"slug":329,"locale":40,"displayLocale":40,"title":330,"excerpt":331,"url":332,"path":333,"imageUrl":334,"publishedAt":335,"modifiedAt":336,"categories":337,"firstTag":338,"tags":339,"authorName":256,"translations":364,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":369,"seo":370,"canonicalUrl":332},95408,"a-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat","A Hessnél folytatódik az Exqui.City története – a svájci gyártó vette át a Van Hool különleges buszának támogatását","A Van Hool 2024 áprilisában bekövetkezett csődje nemcsak a belga gyártó autóbusz-termelését állította le egyik napról a másikra, hanem komoly bizonytalanságot okozott a világszerte üzemelő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FtempImagehrVwce.png-2.jpg","2026-08-22T18:55:18+02:00","2026-08-23T23:34:32+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[340,344,348,352,356,360],{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},181,"támogatás","tamogatas",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},756,"Exqui.City","exqui-city",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11102,"szellemi tulajdonjogok","szellemi-tulajdonjogok",{"hu":365,"en":366},{"path":333,"url":332},{"path":367,"url":368},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":381,"firstTag":382,"tags":383,"authorName":256,"translations":398,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":403,"seo":404,"canonicalUrl":376},95395,"merre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza","Merre tovább, eCitaro? – Egy generációváltás küszöbén a Daimler villanybusza","Nyolc évvel az első eCitaro bemutatása után egyre inkább adja magát a kérdés, meddig maradhat még változatlan az alapjaiban a Citaro C2-re visszavezethető konstrukció, és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fmerre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fmerre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000031260.jpg","2026-08-22T12:48:19+02:00","2026-08-22T13:57:44+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[384,385,389,393,394],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"hu":399,"en":400},{"path":377,"url":376},{"path":401,"url":402},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fwhere-next-for-the-ecitaro-daimlers-electric-bus-on-the-verge-of-a-generational-change\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fwhere-next-for-the-ecitaro-daimlers-electric-bus-on-the-verge-of-a-generational-change\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":406,"type":273,"title":407,"posts":408},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[409,444,478],{"id":410,"slug":411,"locale":40,"displayLocale":40,"title":412,"excerpt":413,"url":414,"path":415,"imageUrl":416,"publishedAt":417,"modifiedAt":418,"categories":419,"firstTag":420,"tags":421,"authorName":256,"translations":440,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":442,"seo":443,"canonicalUrl":414},77061,"2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja","2026-ban érkezik meg a vancouveri TransLink első Solaris Trollinója","Amikor tavasszal hírt adtunk róla, hogy a Solaris nyerte Vancouver több mint félezer darabos trolibusztenderét, még csupán a szerződés főbb részletei és a hosszabb távú…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F20\u002F2026-ban-erkezik-meg-vancouveri-translink-elso-solaris-trollinoja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Ffile_00000000e64861f48d756ed4cd9598d7.png","2025-08-20T09:23:31+02:00","2025-08-22T10:29:51+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[422,423,424,425,429,433,434,435,439],{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":241,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},1635,"IMC","imc",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"hu":441},{"path":415,"url":414},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":445,"slug":446,"locale":40,"displayLocale":40,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":453,"categories":454,"firstTag":455,"tags":456,"authorName":256,"translations":474,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":449},45634,"partra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban","Partra szállt a Solaris Észak-Amerikában: Kanadában tesztelik a lengyel gyártó trolibuszát","A jelek szerint a Solarisnál elérkezettnek látják az időt az észak-amerikai piac meghódítására, ugyanis a lengyel buszgyártó nemrégiben egy 2023-as gyártású, teljes egészében saját fejlesztésű…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","\u002F2023\u002F08\u002F09\u002Fpartra-szallt-a-solaris-eszak-amerikaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F363422351_10159195144267175_376351594248824205_n-1920x1080.jpg","2023-08-09T09:43:29+02:00","2023-08-09T13:22:58+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[457,458,459,460,461,465,469,470],{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},4199,"Solaris Trollino 12","solaris-trollino-12",{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},4354,"demóbusz","demobusz",{"hu":475},{"path":450,"url":449},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":256,"translations":504,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":506,"seo":507,"canonicalUrl":483},89199,"europai-alapokon-kanadara-szabva","Európai alapokon, Kanadára szabva","Megkezdődtek a Vancouver számára készülő Solaris Trollino-szállítmány prototípusának tesztfutásai a lengyelországi Gdyniában. A PKT Gdynia hálózatán zajló üzemi próbák a típus validációs folyamatának első szakaszát…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Feuropai-alapokon-kanadara-szabva\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F650831844_1514980050636571_2992965903791525821_n.jpg","2026-03-13T12:25:56+01:00","2026-03-13T18:16:38+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[491,492,493,494,495,496,497,501,502,503],{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},3323,"PKA Gdynia","pka-gdynia",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"hu":505},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":263,"count":512,"sensitive":58,"images":513},6,[514,518,522,526,530,534],{"id":515,"url":516,"thumbnailUrl":516,"title":517,"caption":15,"alt":15},88969,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649619596_1511972407604002_6778066278315411271_n.jpg","649619596_1511972407604002_6778066278315411271_n",{"id":519,"url":520,"thumbnailUrl":520,"title":521,"caption":15,"alt":15},88970,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649184303_1511972437603999_1653603966055564265_n.jpg","649184303_1511972437603999_1653603966055564265_n",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":524,"title":525,"caption":15,"alt":15},88971,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649591274_1511972387604004_2511343577201143420_n.jpg","649591274_1511972387604004_2511343577201143420_n",{"id":527,"url":528,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":15,"alt":15},88972,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649512331_1511972524270657_4684359452543689966_n.jpg","649512331_1511972524270657_4684359452543689966_n",{"id":531,"url":532,"thumbnailUrl":532,"title":533,"caption":15,"alt":15},88973,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649557109_1511972464270663_8191807342325794794_n.jpg","649557109_1511972464270663_8191807342325794794_n",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":15,"alt":15},88974,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F649536394_1511972564270653_5747428968267634577_n.jpg","649536394_1511972564270653_5747428968267634577_n",[539,565,583],{"id":540,"slug":541,"locale":40,"displayLocale":40,"title":542,"excerpt":543,"url":544,"path":545,"imageUrl":546,"publishedAt":547,"modifiedAt":548,"categories":549,"firstTag":550,"tags":551,"authorName":256,"translations":561,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":563,"seo":564,"canonicalUrl":544},88099,"marciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa","Márciusban indul a Vancouvernek szánt első önjáró Solaris Trollino európai tesztfutása","A gyártótól származó információink szerint hamarosan, várhatóan már márciusban megkezdődik az európai tesztfutása a Vancouver számára készülő első prototípus Solaris Trollinónak. A jármű annak a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F16\u002Fmarciusban-indul-a-vancouvernek-szant-elso-onjaro-solaris-trollino-europai-tesztfutasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F17712260570181-1920x1440.png","2026-02-16T11:43:50+01:00","2026-02-16T11:57:59+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[552,556,557,558,559,560],{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"hu":562},{"path":545,"url":544},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":566,"firstTag":567,"tags":568,"authorName":256,"translations":579,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":581,"seo":582,"canonicalUrl":483},[183],{"name":105,"class":185},[569,570,571,572,573,574,575,576,577,578],{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"hu":580},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":584,"slug":585,"locale":40,"displayLocale":40,"title":586,"excerpt":587,"url":588,"path":589,"imageUrl":590,"publishedAt":591,"modifiedAt":592,"categories":593,"firstTag":594,"tags":595,"authorName":256,"translations":607,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":612,"seo":613,"canonicalUrl":588},94270,"szeptemberben-forgalomba-allhat-vancouver-elso-europai-trolibusza","Szeptemberben forgalomba állhat Vancouver első európai trolibusza","Nemcsak a Solaris, hanem az egész európai autóbuszipar számára is mérföldkőnek tekinthető, hogy hamarosan megkezdheti a menetrend szerinti utasszállítást Vancouver első Európában gyártott trolibusza. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fszeptemberben-forgalomba-allhat-vancouver-elso-europai-trolibusza\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fszeptemberben-forgalomba-allhat-vancouver-elso-europai-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FSolaris_trolly_bus_20260722_Web_003.jpg","2026-07-23T11:41:40+02:00","2026-08-03T20:27:52+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[596,597,598,599,600,601,602,603],{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},11048,"Coast Mountain Bus Company","coast-mountain-bus-company",{"hu":608,"en":609},{"path":589,"url":588},{"path":610,"url":611},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fvancouvers-first-european-trolleybus-could-enter-service-in-september\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F23\u002Fvancouvers-first-european-trolleybus-could-enter-service-in-september\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15}]