[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:sikeres-indulas-utan-fekezett-tempo-hogyan-epul-tovabb-a-pragai-trolibuszhalozat":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":532},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":234,"translations":235,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":238,"seo":239,"canonicalUrl":177,"content":240,"preserveFeaturedImageRatio":241,"author":242,"translatedTagNames":245,"widgets":246,"adHtml":506,"tenderBox":507,"gallery":508,"audioPlayer":507},87690,"sikeres-indulas-utan-fekezett-tempo-hogyan-epul-tovabb-a-pragai-trolibuszhalozat","Sikeres indulás után fékezett tempó: hogyan épül tovább a prágai trolibuszhálózat","Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának, ezen belül pedig kiemelt hangsúlyt kap a közúti közlekedés emissziómentesítése és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fsikeres-indulas-utan-fekezett-tempo-hogyan-epul-tovabb-a-pragai-trolibuszhalozat\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fsikeres-indulas-utan-fekezett-tempo-hogyan-epul-tovabb-a-pragai-trolibuszhalozat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F626013475_1208129738110206_4978920755851003015_n-1920x1440.jpg","2026-02-08T15:51:35+01:00","2026-02-08T16:15:14+01:00",[183],"Hírek",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217,223,228],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},2912,"beszerszés","beszerszes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbeszerszes\u002F","\u002Ftag\u002Fbeszerszes\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},1873,"Prága","praga","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpraga\u002F","\u002Ftag\u002Fpraga\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":225,"url":226,"path":227},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},5083,"trolibusz-üzem","trolibusz-uzem","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz-uzem\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz-uzem\u002F","Ludányi József",{"hu":236},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának, ezen belül pedig kiemelt hangsúlyt kap a közúti közlekedés emissziómentesítése és a korábban visszaszorult trolibuszüzem fokozatos újjáépítése. A főváros az elmúlt időszakban már két viszonylaton is visszahozta a felsővezetékes közlekedést, idén pedig további három új trolibuszvonal állhat üzembe. A hosszabb távú tervek ennél is ambiciózusabbak: az évtized végéig további mintegy tíz autóbuszvonal villamosítását készítik elő, amelyeket önjáró trolibuszokkal szolgálnának ki. Az egyes projektek jelenleg eltérő előkészítési fázisban járnak, ám megvalósulásuk esetén Prága a 2030-as évek elejére mintegy 100 kilométer hosszú trolibuszhálózattal rendelkezhet. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prágai trolibuszüzem újraindítása ugyanakkor nem volt mentes a kételyektől. Amikor a város néhány évvel ezelőtt megkezdte a felsővezetékes közlekedés modern formában történő visszavezetését, több viszonylat – köztük a repülőtérre vezető, nagy forgalmú 59-es vonal – kapcsán is felmerült, hogy az új rendszer képes-e tartósan és megbízhatóan ellátni az elvárt teljesítményt. A duplacsuklós, nagy befogadóképességű trolibuszok bevezetése különösen nagy figyelmet kapott, hiszen ezek a járművek dízelüzemű autóbuszokat váltottak ki a főváros egyik legterheltebb közösségi közlekedési tengelyén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87693\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"435\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A működés első tapasztalatairól, az üzemeltetés során szerzett tanulságokról, valamint a prágai trolibuszhálózat további bővítésének reális kereteiről Jan Šurovský, a prágai közlekedési vállalat műszaki igazgatója beszélt egy szakmai interjúban a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fzdopravy.cz\u002Fpraha-vybira-projektanty-na-trolejbusovou-trat-z-holesovic-na-cerny-most-108725\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Zdopravy.cz megkeresésére\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szakember \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F\">a repülőtéri trolibuszvonal\u003C\u002Fa> üzembe helyezésével kapcsolatban hangsúlyozta, hogy az üzemeltetés első tapasztalatai gyorsan cáfolták a kezdeti aggodalmakat. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fnagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan\u002F\">húsz darabos, Solaris Trollino 24 flotta\u003C\u002Fa> valamennyi járműve \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F\">folyamatosan forgalomban van, miközben az egyedi futásteljesítmények is kiemelkedőek\u003C\u002Fa>: akadt olyan trolibusz, amely egyetlen év alatt több mint 80 ezer kilométert teljesített, míg egy másik jármű egyetlen hónap alatt lépte át a 10 ezer kilométeres futásteljesítményt. Ezek az adatok jól mutatják, hogy az 59-es vonal ma nemcsak prágai, hanem országos összevetésben is a legnagyobb igénybevételű és legnagyobb teljesítményt nyújtó trolibusz-viszonylatok közé tartozik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87694\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Jan Šurovský ugyanakkor arra is felhívta a figyelmet, hogy a repülőtéri vonal szerepét továbbra is átmenetinek tekintik. A trolibuszok jelenleg a mindmáig meg nem valósult vasúti kapcsolatot helyettesítik, és mivel annak megindulására nincs kézzelfogható időpont, addig nem indokolt további duplacsuklós járművek beszerzése sem. Amennyiben azonban a főváros által jóváhagyott valamennyi trolibuszos fejlesztés megvalósulna, a közlekedésszervezővel közösen már most azonosítottak olyan relációkat, ahol ezek a nagy kapacitású járművek később átcsoportosíthatók lennének, és ahol akár a flotta bővítése is értelmezhetővé válhatna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenlegi húsz darabos állomány a repülőtéri vonal kiszolgálásához elegendőnek bizonyul. A műszaki igazgató szerint csak ritkán fordul elő, hogy hagyományos csuklós autóbuszokkal kellene pótolni a trolibuszokat, ami jelentős különbséget jelent a másik prágai troliviszonylathoz képest. Ilyen szempontból élesen elkülönül a Čakovice irányába közlekedő vonal esete: az egykori 140-es járat – amely ma \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F\">58-as jelzéssel, 15 darab csuklós SOR Libchavy TNS trolibusszal üzemel\u003C\u002Fa> – a forgalom növekedése miatt már a megvalósítás során kapacitásbővítésre szorult. A reggeli csúcsidőben a hatperces követési idő öt percre csökkent, így a rendszer ott gyakorlatilag tartalék nélkül működik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A műszaki igazgató a korábban tervezett, nagy volumenű járműbeszerzések kapcsán arra is kitért, hogy a prágai közlekedési vállalatnak újra kellett gondolnia beszerzési stratégiáját. A flotta bővítésére korábban kiírt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F04\u002Fpraga-kiirta-csehorszag-tortenetenek-legnagyobb-trolibeszerzeset\u002F\">90 szóló és 90 csuklós trolibusz beszerzését célzó közbeszerzést\u003C\u002Fa> a cseh Gazdasági Versenyhivatal végül \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F18\u002Fsikerrel-jart-a-bozankaya-pragaban-ervenytelenitettek-a-dpp-180-darabos-trolibeszerzeset\u002F\">érvénytelenítette\u003C\u002Fa>, miután megállapította, hogy a DPP a kiírás során több ponton megsértette a közbeszerzési szabályokat. A döntés nyomán a beszerzés ebben a formában lezárult, a folytatás lehetőségeit pedig felülvizsgálják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Jan Šurovský ugyanakkor rámutatott arra is, hogy a török Bozankaya gyártóval korábban megkötött, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F04\u002Fa-torok-bozankaya-gyozelmevel-zarult-praga-70-darabos-trolitendere\u002F\">legfeljebb 70 darabos keretmegállapodás\u003C\u002Fa> – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F07\u002Fmegerkezett-pragaba-a-dpp-elso-szeriagyartasu-bozankaya-sng-12t-trolibusza\u002F\">amelyből eddig harminc jármű lehívása történt meg\u003C\u002Fa> – megfelelő mozgásteret biztosíthat ahhoz, hogy a következő években a további vonalak szóló járműigényét fedezni lehessen. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy mivel az előkészítés alatt álló \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fpragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp\u002F\">három új, a jövőbeni 51-es, 52-es és 53-as vonalon túl\u003C\u002Fa> jelenleg egyetlen további trolibuszvonal sem áll tényleges kivitelezési fázisban, a fejlesztések ütemét nem a járműbeszerzés, hanem sokkal inkább az infrastruktúra-fejlesztések előkészítése és megvalósítása korlátozza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F626002950_1208115554778291_1562617426269371270_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87691\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F626002950_1208115554778291_1562617426269371270_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"544\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Konkrét példaként megemlítette, hogy az 58-as vonal esetében adott esetben további két jármű beszerzése válhat indokolttá, illetve újabb két trolibuszra lehet szükség a Miškovice térségét érintő, előkészítés alatt álló hosszabbítás megvalósításához. Ezen túlmenően azonban jelenleg nincs olyan viszonylat a tervek között, amely kifejezetten csuklós trolibuszok alkalmazását tenné szükségessé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A következő nagyobb léptékű fejlesztésként a műszaki igazgató a Holešovice pályaudvar és Černý Most közötti, jelenleg 201-es jelzéssel közlekedő autóbuszvonal trolibuszosítását emelte ki. A tervezett viszonylat a múlt évben sikeresen túljutott a környezeti hatásvizsgálati eljáráson, azóta pedig fokozatosan zajlik a projekt előkészítése. A tervezési folyamat ugyanakkor nem egyszerű: Prágában számos tervező számára új feladatot jelent a trolibuszos infrastruktúra kialakítása, ráadásul a városi környezet sajátosságai miatt más városok tapasztalatai csak korlátozottan ültethetők át. Ennek ellenére abban bíznak, hogy az idei év során további engedélyezési lépések is megvalósulhatnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F20251218_154220.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87696\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F20251218_154220.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Jan Šurovský ezzel összefüggésben ismét hangsúlyozta, hogy a járműbeszerzéseket minden esetben szorosan az infrastruktúra engedélyezéséhez és kivitelezéséhez kell igazítani. A Bozankaya trolibuszainak szállítási ideje ugyan viszonylag rövid, ám az új felsővezetékes hálózatok megvalósítása lényegesen hosszabb folyamat, különösen a hosszú nyomvonalú projektek esetében. Emiatt a jelenleg előkészítés alatt álló vonalak megvalósítása még időigényes, és újabb járműlehívások rövid távon nem indokoltak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prágai tapasztalatok egyik fontos tanulsága, hogy a trolibuszüzemben – a villamosközlekedéssel ellentétben – nem lehet eltekinteni attól, hogy egy adott járműcsoport egész élettartama során ugyanazon a pályán közlekedjen. Mivel a rendszer újraindítása csak néhány éve történt meg, minden új vonalhoz konkrét járműállományt kell rendelni, amelynek beszerzése és üzembe állítása szorosan a pálya elkészültéhez kötődik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87697\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ebből a szempontból a repülőtéri vonal esetében az összehangolás kifejezetten sikeresnek bizonyult. Ezzel szemben az 58-as vonal kapcsán előállt az a helyzet, hogy a felsővezetékes infrastruktúra már egy évvel azelőtt elkészült, hogy tényleges forgalom indult volna rajta. Ezt az időszakot ugyan kihasználták tesztüzemre, járművezetői képzésekre és a járművek homologizációjára – Prágában ugyanis a forgalmi környezet alkalmasabb a nagy futásteljesítmények gyors összegyűjtésére –, de a műszaki igazgató szerint ilyen helyzet a jövőben nem ismétlődhet meg.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FG-oYFtta8AAEMdO-920x518.webp')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Közel hat évtized után visszatérnek a trolibuszok a prágai 52-es vonalra\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Január 14-én megkezdődtek a próbajáratok Prágában a leendő 52-es számú troliviszonylat útvonalán, amely jelenleg a 137-es autóbuszjáratként üzemel. A nyomvonal jelentős részben megegyezik az egykori, azonos számozású trolivonal vonalvezetésével, amely [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az idei év ugyanakkor több kézzelfogható mérföldkövet is tartogat. Prágában három új trolibuszvonal megnyitását tervezik: a Waltrovka térségét kiszolgáló viszonylat áprilisban indul, míg a további két vonal június végén állhat forgalomba. Ezek a fejlesztések a Nemzeti Helyreállítási Terv forrásaihoz kapcsolódnak, és összesen mintegy 40 kilométernyi új felsővezetékes infrastruktúra kiépítését foglalják magukban. A program magában foglalja az 58-as és az 59-es vonalat, valamint a Moldva bal partján megvalósuló három új viszonylatot is, amelyeknek legkésőbb június 30-ig teljes értékűen, üzemszerűen kell működniük.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":243,"name":234,"avatar":244},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":247,"right":248,"rightHtml":15,"bottom":505},[],[249,411],{"id":250,"type":251,"title":252,"posts":253},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[254,296,342],{"id":255,"slug":256,"locale":40,"displayLocale":40,"title":257,"excerpt":258,"url":259,"path":260,"imageUrl":261,"publishedAt":262,"modifiedAt":263,"categories":264,"firstTag":265,"tags":266,"authorName":234,"translations":292,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":294,"seo":295,"canonicalUrl":259},95491,"lezarult-kolozsvar-csuklos-villanybusz-beszerzese-forgalomban-mind-a-40-solaris-urbino-18-electric","Lezárult Kolozsvár csuklós villanybusz-beszerzése: forgalomban mind a 40 Solaris Urbino 18 electric","Hivatalosan is megérkezett Kolozsvár közösségi közlekedésébe a város új, 40 darabos Solaris Urbino 18 electric flottája. A csuklós villanybuszok két ütemben, előbb 18, majd további…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Flezarult-kolozsvar-csuklos-villanybusz-beszerzese-forgalomban-mind-a-40-solaris-urbino-18-electric\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Flezarult-kolozsvar-csuklos-villanybusz-beszerzese-forgalomban-mind-a-40-solaris-urbino-18-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F778985323_1712582446521078_2084526179706027239_n-1920x1166.jpeg","2026-08-25T19:01:37+02:00","2026-08-25T20:03:07+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[267,271,275,279,283,284,288],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1550,"Erdély","erdely",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},2629,"Kolozsvár","kolozsvar",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"hu":293},{"path":260,"url":259},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":297,"slug":298,"locale":40,"displayLocale":40,"title":299,"excerpt":300,"url":301,"path":302,"imageUrl":303,"publishedAt":304,"modifiedAt":305,"categories":306,"firstTag":308,"tags":309,"authorName":234,"translations":335,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":340,"seo":341,"canonicalUrl":301},95474,"90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat","90 éve indult el az első prágai trolibusz – tovább épül az újjászületett hálózat","Prága idén ünnepli a trolibusz-közlekedés megindításának 90. évfordulóját, a jubileum azonban egyúttal egy új korszak kibontakozásának is tanúja. A cseh fővárosban több évtizedes szünet után,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F25\u002F90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F25\u002F90-eve-indult-el-az-elso-pragai-trolibusz-tovabb-epul-az-ujjaszuletett-halozat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F774184631_3322560041274976_2337321753605136445_n.jpeg","2026-08-25T14:26:03+02:00","2026-08-25T20:14:05+02:00",[307],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[310,311,312,313,317,318,319,320,323,326,329,332],{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":321,"name":322,"slug":322,"class":15},3916,"59",{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},4256,"58",{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},10125,"51",{"id":330,"name":331,"slug":331,"class":15},10126,"53",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},10127,"52",{"hu":336,"en":337},{"path":302,"url":301},{"path":338,"url":339},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fpragues-first-trolleybus-started-running-90-years-ago-the-reborn-network-continues-to-expand\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fpragues-first-trolleybus-started-running-90-years-ago-the-reborn-network-continues-to-expand\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":343,"slug":344,"locale":40,"displayLocale":40,"title":345,"excerpt":346,"url":347,"path":348,"imageUrl":349,"publishedAt":350,"modifiedAt":351,"categories":352,"firstTag":354,"tags":355,"authorName":234,"translations":407,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":409,"seo":410,"canonicalUrl":347},95459,"ismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja","Ismét BYD-k érkeztek Miskolcra, már 22 villanybuszból áll az MVK elektromos flottája","Újabb elektromos BYD autóbuszokkal, igaz, ezúttal az eddigieknél szerényebb mennyiséggel, két szóló K9UD-vel bővült a miskolci MVK Zrt. járműparkja, amellyel 22 darabosra nőtt a borsodi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F25\u002Fismet-byd-k-erkeztek-miskolcra-mar-22-villanybuszbol-all-az-mvk-elektromos-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01-4l6a41191-1920x1139.jpg","2026-08-25T11:43:20+02:00","2026-08-25T13:54:47+02:00",[353],"Magazin",{"name":105,"class":185},[356,360,363,367,371,375,378,382,386,390,394,398,399,403],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":361,"name":362,"slug":362,"class":15},44,"elektromos",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":376,"name":377,"slug":377,"class":15},971,"villanybusz",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},1365,"MVK","mvk",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},1918,"Miskolc","miskolc",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},2964,"K9UD","k9ud",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},2979,"Borsod-Abaúj-Zemplén megye","borsod-abauj-zemplen-megye",{"hu":408},{"path":348,"url":347},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":412,"type":251,"title":413,"posts":414},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[415,450,471],{"id":416,"slug":417,"locale":40,"displayLocale":40,"title":418,"excerpt":419,"url":420,"path":421,"imageUrl":422,"publishedAt":423,"modifiedAt":424,"categories":425,"firstTag":426,"tags":427,"authorName":234,"translations":446,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":448,"seo":449,"canonicalUrl":420},36719,"2024-tol-duplacsuklos-trolibuszok-jarnak-a-pragai","2024-től duplacsuklós trolibuszok járnak a prágai Václav Havel repülőtérre","Megkezdődhet a Nádraží Veleslavín és a Prága-Václav Havel repülőtér között közlekedő, jelenleg még 119-es jelzés alatt futó reptéri expressz viszonylat villamosítása, miután eredményesen lezárult a beruházás…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F05\u002F2024-tol-duplacsuklos-trolibuszok-jarnak-a-pragai\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F05\u002F2024-tol-duplacsuklos-trolibuszok-jarnak-a-pragai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F20221105_135422.jpg","2022-11-05T14:10:26+01:00","2024-02-29T15:04:07+01:00",[307],{"name":15,"class":15},[428,429,430,434,438,442,443,444,445],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},191,"Škoda Electric","skoda",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},1431,"Trollino 24","trollino-24",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":321,"name":322,"slug":322,"class":15},{"hu":447},{"path":421,"url":420},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":297,"slug":298,"locale":40,"displayLocale":40,"title":299,"excerpt":300,"url":301,"path":302,"imageUrl":303,"publishedAt":304,"modifiedAt":305,"categories":451,"firstTag":452,"tags":453,"authorName":234,"translations":466,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":469,"seo":470,"canonicalUrl":301},[307],{"name":105,"class":185},[454,455,456,457,458,459,460,461,462,463,464,465],{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":321,"name":322,"slug":322,"class":15},{"id":324,"name":325,"slug":325,"class":15},{"id":327,"name":328,"slug":328,"class":15},{"id":330,"name":331,"slug":331,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},{"hu":467,"en":468},{"path":302,"url":301},{"path":338,"url":339},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":472,"slug":473,"locale":40,"displayLocale":40,"title":474,"excerpt":475,"url":476,"path":477,"imageUrl":478,"publishedAt":479,"modifiedAt":480,"categories":481,"firstTag":482,"tags":483,"authorName":234,"translations":501,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":503,"seo":504,"canonicalUrl":476},64683,"a-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga","A Škoda minden próbálkozása ellenére Bozankaya trolikat vásárol Prága","Csaknem két évvel a nyertes pályázat kihirdetése után aláírták azt a megállapodást, melynek értelmében a török Bozankaya akár 70 darab önjáró trolibuszt is szállíthat a prágai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fa-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fa-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F473764850_923842506538932_1899522349010617952_n-1920x1280.jpg","2025-01-17T19:30:50+01:00","2025-01-17T20:38:32+01:00",[307],{"name":105,"class":185},[484,485,486,490,491,492,493,497],{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},1390,"akkumulátor","akkumulator",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},4692,"Bozankaya","bozankaya",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},5180,"SNG 12T","sng-12t",{"hu":502},{"path":477,"url":476},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":241,"count":509,"sensitive":58,"images":510},5,[511,515,519,523,527],{"id":512,"url":513,"thumbnailUrl":513,"title":514,"caption":15,"alt":15},87693,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp","20250204_115259-1920×1194-1",{"id":516,"url":517,"thumbnailUrl":517,"title":518,"caption":15,"alt":15},87694,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n-1.jpg","482274141_957049219884927_2480516595930213025_n (1)",{"id":520,"url":521,"thumbnailUrl":521,"title":522,"caption":15,"alt":15},87691,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F626002950_1208115554778291_1562617426269371270_n.jpg","626002950_1208115554778291_1562617426269371270_n",{"id":524,"url":525,"thumbnailUrl":525,"title":526,"caption":15,"alt":15},87696,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F20251218_154220.webp","20251218_154220",{"id":528,"url":529,"thumbnailUrl":529,"title":530,"caption":531,"alt":15},87697,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n-1.jpg","475844716_934608458795670_186023081863036303_n (1)","Dopravní podnik hl. m. Prahy provedl zkoušky průjezdnosti trasy budoucí linky 59 z Nádraží Veleslavín na Letiště Václava Havla s trolejbusem Škoda-Solaris 24m ev. č. 405.",[533,549,584],{"id":472,"slug":473,"locale":40,"displayLocale":40,"title":474,"excerpt":475,"url":476,"path":477,"imageUrl":478,"publishedAt":479,"modifiedAt":480,"categories":534,"firstTag":535,"tags":536,"authorName":234,"translations":545,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":547,"seo":548,"canonicalUrl":476},[307],{"name":105,"class":185},[537,538,539,540,541,542,543,544],{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"hu":546},{"path":477,"url":476},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":550,"slug":551,"locale":40,"displayLocale":40,"title":552,"excerpt":553,"url":554,"path":555,"imageUrl":556,"publishedAt":557,"modifiedAt":558,"categories":559,"firstTag":560,"tags":561,"authorName":234,"translations":580,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":582,"seo":583,"canonicalUrl":554},51980,"marcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala","Március 6-án indul Prága reptéri expressz trolivonala","Az 58-as trolijárat februári startját követően napokon belül, március 6-án 15 órakor elindul Prága második, jelenleg még 119-es jelzés alatt futó és 18 méteres csuklós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F","\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F428509740_721999600056558_1350810759724448725_n.jpg","2024-02-29T15:02:02+01:00","2024-03-03T15:11:39+01:00",[307],{"name":105,"class":185},[562,563,564,565,566,567,568,569,570,574,575,579],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":185},{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},2221,"Prága-Václav Havel repülőtér","praga-vaclav-havel-repuloter",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},3207,"PID","pid",{"id":321,"name":322,"slug":322,"class":15},{"hu":581},{"path":555,"url":554},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":585,"slug":586,"locale":40,"displayLocale":40,"title":587,"excerpt":588,"url":589,"path":590,"imageUrl":591,"publishedAt":592,"modifiedAt":593,"categories":594,"firstTag":595,"tags":596,"authorName":234,"translations":607,"translationStatus":237,"languageNotice":15,"availableLocales":609,"seo":610,"canonicalUrl":589},85989,"kozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra","Közel hat évtized után visszatérnek a trolibuszok a prágai 52-es vonalra","Január 14-én megkezdődtek a próbajáratok Prágában a leendő 52-es számú troliviszonylat útvonalán, amely jelenleg a 137-es autóbuszjáratként üzemel. A nyomvonal jelentős részben megegyezik az egykori,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FG-oYFtta8AAEMdO-1920x1080.webp","2026-01-15T12:16:48+01:00","2026-01-15T13:01:14+01:00",[307],{"name":105,"class":185},[597,598,599,600,601,602,606],{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},2473,"felsővezeték","felsovezetek",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},{"hu":608},{"path":590,"url":589},[40,40],{"title":15,"description":15}]