[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":548,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":609},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":457},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":152,"translations":153,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":156,"seo":157,"canonicalUrl":114,"content":158,"preserveFeaturedImageRatio":159,"author":160,"translatedTagNames":163,"widgets":164,"adHtml":437,"tenderBox":438,"gallery":439,"audioPlayer":438},87705,"novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon","Növekvő beszerzések, csökkenő hazai gyártás: feszültség a brit buszpiacon","Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-Liverpool-City-Region1-1920x1182.jpg","2026-02-08T19:06:22+01:00","2026-02-08T19:16:04+01:00",[120],"Hírek",{"name":105,"class":122},"alternative",[124,130,135,141,146],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},871,"buszgyártás","buszgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":132,"url":133,"path":134},4568,"buszipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F",{"id":136,"name":137,"slug":138,"url":139,"path":140},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":142,"name":143,"slug":143,"url":144,"path":145},10648,"ipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fipar\u002F","\u002Ftag\u002Fipar\u002F",{"id":147,"name":148,"slug":149,"url":150,"path":151},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozbeszerzes\u002F","\u002Ftag\u002Fkozbeszerzes\u002F","Ludányi József",{"hu":154},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő, a hazai gyártási volumen ezzel párhuzamosan csökken. A kérdés már nem pusztán közlekedéspolitikai, hanem iparpolitikai és közpénzfelhasználási vita is lett – különösen ott, ahol a közbeszerzések eredményei érzékelhetően importgyártók (köztük kínai beszállítók) felé billennek, és a parlamenti megszólalásokban egyre gyakrabban jelenik meg az a félelem, hogy a brit adófizetői források végső soron külföldi – adott esetben kínai – gyártókapacitásokat erősítenek a hazai ipar helyett. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit parlament 2026. január 27-i vitájában több képviselő is arra hívta fel a figyelmet, hogy 2025-ben az előző évhez képest 694 darabbal több zéró emissziós autóbusz jelent meg a brit utakon, ami 38%-os éves növekedést jelent. Ugyanebben az időszakban viszont a brit gyártás 167 darabbal maradt el a 2024-es szinttől. A jelenség iparági szempontból azért különösen kényes, mert a piac bővülésének motorja jelentős részben közpénzből finanszírozott beszerzési programokhoz kötődik – így a vita középpontjába az került, hogy a növekvő állami kereslet miért nem fordul át automatikusan a hazai gyártás felfutásába.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti érvelésekben visszatérő elem volt az importarány: a felvetések szerint a Nagy-Britanniában üzemelő autóbuszok mintegy 83%-a import, és csak 17% tekinthető belföldön gyártott járműnek. Ez az arány önmagában nem újdonság egy nyitott piacon, de a zéró emissziós átállás időszakában – amikor a központi és helyi források „tömegesen” lépnek be a piacra – sokkal erősebb politikai jelentőséget kap.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FUK-ON-PAGE-BLOG-3-920x510.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A Wrightbus vezérigazgatója szerint Kína elsodorhatja a brit buszgyártást\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Komoly veszély fenyegeti a brit buszgyártás egyik utolsó bástyáját – figyelmeztetett Jean-Marc Gales, a Wrightbus vezérigazgatója a The Telegraphnak adott interjújában. A tapasztalt autóipari szakember szerint a kínai gyártók, élükön [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit kormányzati oldal továbbra is a ZEBRA (Zero Emission Bus Regional Areas) programot nevezi meg kulcsinstrumentumként. A program eredetileg azt a célt tűzte ki, hogy a korábbi kormányzati ciklus végéig 4 000, az Egyesült Királyságban gyártott elektromos autóbusz álljon forgalomba. A vitában elhangzott adatok szerint a tényleges teljesítés 2 270 jármű lett, és ezeknek körülbelül 46%-a az Egyesült Királyságon kívül készült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kritikus hangok logikája egyszerű, ha a program finanszírozása brit adófizetői pénzből történik, akkor a támogatási konstrukció „kifelé” is képes ipart támogatni – vagyis a közpénz részben más országok gyártókapacitását erősíti. A vita során konkrét példaként is előkerült, hogy egyes beszerzésekben nem európai gyártók is jelentős szeleteket tudtak elvinni (a diskurzusban külön említették a kínai Yutongot), miközben a hazai szereplők piaci pozíciója politikai értelmezésben „nem védett” kellőképpen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87708\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kormányzati álláspont szerint az Egyesült Királyság jogi okokból nem vezethet be olyan közbeszerzési szabályt, amely nyíltan előírná a hazai gyártású autóbuszok előnyben részesítését. A brit támogatási és kereskedelmi szabályozás – a nemzetközi kötelezettségekkel összhangban – nem teszi lehetővé a „vegyél britet” típusú előírásokat. Emiatt a kormány a hazai ipar védelmét nem közvetlen tiltásokkal, hanem a közbeszerzési feltételek átalakításán keresztül igyekszik érvényesíteni. Ennek része, hogy az ajánlatok értékelésében az ár és a műszaki megfelelés mellett nagyobb súlyt kapjanak a hosszabb távú gazdasági és társadalmi hatások, így például a munkahelyteremtés vagy a helyi beszállítói láncok szerepe. Ugyanilyen fontos elemként jelenik meg a hosszú távon kiszámítható rendelési menetrend kialakítása, amely a gyártók számára stabil keresletet és tervezhető beruházási környezetet biztosíthat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ebben a megközelítésben kap szerepet a UK Bus Manufacturing Expert Panel is, amely a kormány, a brit autóbuszgyártók és a helyi megrendelők együttműködésére épül. A testület egy tízéves, előre tervezhető rendelési menetrenden dolgozik, amelynek célja, hogy a gyártók ne eseti, hullámzó közbeszerzésekre reagáljanak, hanem hosszabb távon lássák a várható keresletet. Ez kiszámíthatóbb beruházási környezetet, stabilabb kapacitáskihasználást és tervezhetőbb munkaerő-foglalkoztatást tehet lehetővé a brit ipar számára. A kormány ezzel párhuzamosan arra hivatkozik, hogy a közpénzből finanszírozott zéró emissziós autóbusz-beszerzések mintegy 60%-a jelenleg is az Egyesült Királyságban gyártott járművekre esik. Ez arra utal, hogy a megközelítés bizonyos mértékig működik, ugyanakkor továbbra is jelentős szerep jut az importnak, ami folyamatos iparpolitikai vitát tart fenn a piac nyitottsága és a hazai gyártás védelme között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87710\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti vita nemcsak problémalistát, hanem a brit ipar „bizonyítékait” is elővette. A Wrightbus ballymenai példája különösen erős politikai üzenet: a cég a hivatkozott adatok szerint 2019 óta kevesebb mint 50 főről 2 000+ munkavállalóra bővítette létszámát, 2024-ben 800+ elektromos buszt regisztrált (európai toplistás pozícióval), és 2025-re 1 200 elektromos jármű értékesítését célozta meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A másik kulcsszereplő az Alexander Dennis, amely több telephelyen gyárt (a vitában említett helyszínek: Falkirk, Larbert, Scarborough), 4 000+ közvetlen munkahelyet tart fenn, és a teljes beszállítói láncban további 13 000 munkahelyre gyakorol hatást. Fontos iparági jelzésként jelent meg, hogy a gyártó BYD-vel folytatott technológiai együttműködésének lezárása után saját, „belső” zéró emissziós portfólió építésén dolgozik – vagyis a technológiai önállóság és a hazai hozzáadott érték kérdése a termékstratégiában is megjelenik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87718\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti vita egyik leginkább számszerűsíthető iránya a „társadalmi érték” szerepének tervezett felértékelése a közbeszerzésekben. A korábbi gyakorlat szerint ez a szempont az ajánlatok értékelésében mindössze mintegy 5%-os súlyt képviselt; a kormánnyal egyeztető önkormányzatok ugyanakkor már jelezték nyitottságukat ennek 10%-ra emelésére, miközben a parlamenti vitában ennél is magasabb, akár 30%-os arány is felmerült. A megközelítés célja, hogy az autóbusz-beszerzés a jövőben ne pusztán a járművek leszállításáról szóljon, hanem a döntéshozatal során hangsúlyosabban jelenjen meg az is, milyen gazdasági és társadalmi hatással jár az adott ajánlat. Ide tartozhat például a hazai munkahelyek megőrzése és teremtése, a helyi beszállítói láncok bevonása, valamint a közpénzből finanszírozott beruházások regionális gazdaságra gyakorolt hosszabb távú hatása. Ez a szemlélet olyan eszközt adhat a döntéshozók kezébe, amellyel a jogilag kötött, nyitott piacon is iparpolitikai irányt lehet szabni, anélkül hogy a közbeszerzésekben nyíltan, származási alapon kellene előnyben részesíteni egyes gyártókat.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit vita valójában egy szélesebb európai dilemmát tükröz; a zéró emissziós átállás felgyorsítja a beszerzéseket, de nem garantálja, hogy a hozzáadott érték és a gyártási munkahelyek helyben maradnak. Ha a támogatási rendszerek elsősorban darabszámot, árat és gyors szállítást jutalmaznak, akkor a legversenyképesebb globális szereplők könnyen elvihetik a megrendeléseket. Ugyanakkor, ha a keretrendszer túlságosan iparpolitikai irányba tolódik, felmerülhet a verseny torzulásának és a költséghatékonyság romlásának kockázata.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87719\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani brit irány inkább a finomhangolás felé mutat, a cél nem a piac lezárása, hanem az, hogy a közpénzből finanszírozott átállás a jövőben kiszámíthatóbb legyen, erősebb hazai beszállítói hatással járjon, és jobban védje a gyártáshoz kötődő munkahelyeket. Hogy ez mennyire bizonyul elégségesnek a hazai termelés érdemi stabilizálásához, az azon múlik, mennyire sikerül a közbeszerzési feltételeket úgy alakítani, hogy a rövid távú ár- és szállítási verseny mellett a hosszabb távú ipari és foglalkoztatási szempontok is tartósan érvényesüljenek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":161,"name":152,"avatar":162},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":165,"right":166,"rightHtml":15,"bottom":436},[],[167,318],{"id":168,"type":169,"title":170,"posts":171},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[172,221,254],{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":152,"translations":214,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":219,"seo":220,"canonicalUrl":177},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":122},[186,190,194,198,202,206,210],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":191,"name":192,"slug":193,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":195,"name":196,"slug":197,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia",{"hu":215,"en":216},{"path":178,"url":177},{"path":217,"url":218},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":222,"slug":223,"locale":40,"displayLocale":40,"title":224,"excerpt":225,"url":226,"path":227,"imageUrl":228,"publishedAt":229,"modifiedAt":230,"categories":231,"firstTag":232,"tags":233,"authorName":152,"translations":247,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":252,"seo":253,"canonicalUrl":226},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[234,238,242,243],{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},{"id":244,"name":245,"slug":246,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":248,"en":249},{"path":227,"url":226},{"path":250,"url":251},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":255,"slug":256,"locale":40,"displayLocale":40,"title":257,"excerpt":258,"url":259,"path":260,"imageUrl":261,"publishedAt":262,"modifiedAt":263,"categories":264,"firstTag":265,"tags":266,"authorName":310,"translations":311,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":316,"seo":317,"canonicalUrl":259},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[183],{"name":105,"class":122},[267,271,274,275,279,283,287,290,294,298,302,306],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":122},386,"alternatív","alternativ",{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},44,"elektromos",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":288,"name":289,"slug":289,"class":15},971,"villanybusz",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":312,"en":313},{"path":260,"url":259},{"path":314,"url":315},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":319,"type":169,"title":320,"posts":321},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[322,360,400],{"id":323,"slug":324,"locale":40,"displayLocale":40,"title":325,"excerpt":326,"url":327,"path":328,"imageUrl":329,"publishedAt":330,"modifiedAt":331,"categories":332,"firstTag":334,"tags":335,"authorName":152,"translations":356,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":358,"seo":359,"canonicalUrl":327},55769,"az-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal","Az európai buszipart egyelőre nem védenék kínai villanybuszokra kivetett uniós vámokkal","Az Európai Bizottság június 12-én hozta nyilvánosságra a Kínából importált, teljesen elektromos autókra vonatkozó intézkedés-tervezetet, amely gyártónként eltérő mértékben, jelentős védővámokat vetne ki a Kínában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002Fff8080818b4bdc02018b51032cba010a-1920x1124.jpg","2024-06-15T14:20:58+02:00","2024-06-15T20:57:29+02:00",[333],"Magazin",{"name":105,"class":122},[336,340,344,348,352],{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},4802,"védővám","vedovam",{"hu":357},{"path":328,"url":327},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":361,"slug":362,"locale":40,"displayLocale":40,"title":363,"excerpt":364,"url":365,"path":366,"imageUrl":367,"publishedAt":368,"modifiedAt":369,"categories":370,"firstTag":371,"tags":372,"authorName":152,"translations":393,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":365},93462,"europai-buszipar-gyarbezarasok-villamositas-es-uj-kihivok","Európai buszipar: gyárbezárások, villamosítás és új kihívók","Az európai buszipar egyszerre él át technológiai és szerkezeti átalakulást. Miközben az elektromos autóbuszok térnyerése évről évre gyorsul, a gyártói oldal is folyamatosan átrendeződik. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropai-buszipar-gyarbezarasok-villamositas-es-uj-kihivok\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropai-buszipar-gyarbezarasok-villamositas-es-uj-kihivok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F25239-046-1920x1238.jpg","2026-07-05T20:11:51+02:00","2026-07-05T20:30:31+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[373,374,378,381,385,389],{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":379,"name":380,"slug":380,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},10852,"buszgyártók","buszgyartok",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11022,"üzemek","uzemek",{"hu":394,"en":395},{"path":366,"url":365},{"path":396,"url":397},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropean-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Feuropean-bus-industry-factory-closures-electrification-and-new-challengers\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":410,"firstTag":411,"tags":412,"authorName":152,"translations":432,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":405},66426,"az-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat","Az Egyesült Királyság vezeti Európa elektromos buszpiacát","2024-ben az Egyesült Királyság lett az elektromos autóbuszok legnagyobb piaca Európában, miután a kontinensen sehol nem regisztráltak annyi új villanybuszt tavaly, mint a szigetországban. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Faz-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Faz-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fenviro400ev_london.jpg","2025-02-25T13:37:24+01:00","2025-03-29T00:39:07+01:00",[183],{"name":105,"class":122},[413,414,415,416,417,421,422,425,429],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":122},{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":288,"name":289,"slug":289,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":424,"class":15},2441,"statisztika",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},2605,"éves eladások","eves-eladasok",{"id":430,"name":431,"slug":431,"class":15},4760,"2024",{"hu":433},{"path":406,"url":405},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":159,"count":161,"sensitive":58,"images":440},[441,445,449,453],{"id":442,"url":443,"thumbnailUrl":443,"title":444,"caption":15,"alt":15},87708,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg","499586499_718430000559542_8386095451393277191_n",{"id":446,"url":447,"thumbnailUrl":447,"title":448,"caption":15,"alt":15},87710,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg","Larbert-9",{"id":450,"url":451,"thumbnailUrl":451,"title":452,"caption":15,"alt":15},87718,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp","472558797_603683952034148_4254431094376882716_n",{"id":454,"url":455,"thumbnailUrl":455,"title":456,"caption":15,"alt":15},87719,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp","Facilities-Falkirk-1-1920×1280",[458,494,509],{"id":459,"slug":460,"locale":40,"displayLocale":40,"title":461,"excerpt":462,"url":463,"path":464,"imageUrl":465,"publishedAt":466,"modifiedAt":467,"categories":468,"firstTag":469,"tags":470,"authorName":152,"translations":490,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":492,"seo":493,"canonicalUrl":463},79103,"a-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast","A Wrightbus vezérigazgatója szerint Kína elsodorhatja a brit buszgyártást","Komoly veszély fenyegeti a brit buszgyártás egyik utolsó bástyáját – figyelmeztetett Jean-Marc Gales, a Wrightbus vezérigazgatója a The Telegraphnak adott interjújában. A tapasztalt autóipari szakember…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FUK-ON-PAGE-BLOG-3-1920x1064.jpg","2025-09-23T13:11:35+02:00","2025-09-23T14:47:37+02:00",[183],{"name":105,"class":122},[471,472,476,479,480,484,485,486],{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":477,"name":478,"slug":478,"class":15},214,"emeletes",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},367,"Wrightbus","wrightbus",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":289,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"hu":491},{"path":464,"url":463},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":361,"slug":362,"locale":40,"displayLocale":40,"title":363,"excerpt":364,"url":365,"path":366,"imageUrl":367,"publishedAt":368,"modifiedAt":369,"categories":495,"firstTag":496,"tags":497,"authorName":152,"translations":504,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":507,"seo":508,"canonicalUrl":365},[120],{"name":15,"class":15},[498,499,500,501,502,503],{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":380,"class":15},{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},{"hu":505,"en":506},{"path":366,"url":365},{"path":396,"url":397},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":510,"slug":511,"locale":40,"displayLocale":40,"title":512,"excerpt":513,"url":514,"path":515,"imageUrl":516,"publishedAt":517,"modifiedAt":518,"categories":519,"firstTag":520,"tags":521,"authorName":152,"translations":544,"translationStatus":155,"languageNotice":15,"availableLocales":546,"seo":547,"canonicalUrl":514},80231,"kinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas","Kínai nyomás és stratégiai kihívások: válaszút előtt az európai buszgyártás","A jelenleg is zajló brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállítás egyértelműen megmutatta, hogy az európai buszpiac soha nem látott átalakulás küszöbén áll. A kiállítói csarnokokban a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251007_114322b.jpg","2025-10-08T17:53:23+02:00","2025-11-19T02:54:18+01:00",[333],{"name":105,"class":122},[522,523,524,525,526,527,528,529,533,537,540],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":122},{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":289,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":132,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},4745,"felmérés","felmeres",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},4954,"Busworld Europe 2025","busworld-europe-2025",{"id":538,"name":539,"slug":539,"class":15},10525,"versenyhelyzet",{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},10526,"McKinsey Center for Future Mobility","mckinsey-center-for-future-mobility",{"hu":545},{"path":515,"url":514},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":549,"introText":550,"socialList":551,"widgetColumns":556,"copyrightMenu":607,"externalSitesMenu":608},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[552,553,554,555],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[557,584],{"id":558,"widgets":559},"footer_widget_1",[560],{"id":561,"type":562,"title":15,"items":563},"nav_menu-2","menu",[564,569,574,579],{"id":565,"parentId":39,"title":566,"url":567,"target":15,"children":568},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":570,"parentId":39,"title":571,"url":572,"target":15,"children":573},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":575,"parentId":39,"title":576,"url":577,"target":15,"children":578},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":580,"parentId":39,"title":581,"url":582,"target":15,"children":583},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":585,"widgets":586},"footer_widget_2",[587],{"id":588,"type":562,"title":15,"items":589},"nav_menu-3",[590,595,599,603],{"id":591,"parentId":39,"title":592,"url":593,"target":15,"children":594},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":596,"parentId":39,"title":597,"url":572,"target":15,"children":598},38031,"Imprint",[],{"id":600,"parentId":39,"title":601,"url":577,"target":15,"children":602},38030,"Contact",[],{"id":604,"parentId":39,"title":605,"url":582,"target":15,"children":606},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":610},[]]