[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":568,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":629},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":487},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":122,"authorName":192,"translations":193,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":196,"seo":197,"canonicalUrl":114,"content":198,"preserveFeaturedImageRatio":199,"author":200,"translatedTagNames":203,"widgets":204,"adHtml":457,"tenderBox":458,"gallery":459,"audioPlayer":458},87089,"tavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban","Tavaly már minden negyedik új autóbusz elektromos volt az Európai Unióban","Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F29\u002Ftavaly-mar-minden-negyedik-uj-autobusz-elektromos-volt-az-europai-unioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F577058538_4351883005054943_4175597401073953347_n-1920x1155.jpg","2026-01-29T14:19:45+01:00","2026-01-29T14:49:34+01:00",[120],"Hírek",{"name":15,"class":15},[123,129,135,140,146,152,158,164,170,176,182,187],{"id":124,"name":125,"slug":126,"url":127,"path":128},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":130,"name":131,"slug":132,"url":133,"path":134},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":136,"name":137,"slug":138,"url":106,"path":139},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":141,"name":142,"slug":143,"url":144,"path":145},1425,"autóbusz","autobusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fautobusz\u002F","\u002Ftag\u002Fautobusz\u002F",{"id":147,"name":148,"slug":149,"url":150,"path":151},3100,"dízel","dizel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdizel\u002F","\u002Ftag\u002Fdizel\u002F",{"id":153,"name":154,"slug":155,"url":156,"path":157},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":159,"name":160,"slug":161,"url":162,"path":163},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":165,"name":166,"slug":167,"url":168,"path":169},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":171,"name":172,"slug":173,"url":174,"path":175},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":177,"name":178,"slug":179,"url":180,"path":181},10114,"flották","flottak","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fflottak\u002F","\u002Ftag\u002Fflottak\u002F",{"id":183,"name":184,"slug":184,"url":185,"path":186},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":188,"name":189,"slug":189,"url":190,"path":191},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","Ludányi József",{"hu":194},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Unió haszongépjármű-piacát 2025-ben összességében kedvezőtlen gazdasági környezet jellemezte, az új forgalomba helyezések a legtöbb szegmensben visszaestek, különösen a tehergépkocsik és a kisteherautók piacán. Ezzel szemben az autóbuszok piaca kivételt jelentett, az EU-ban 2025-ben 7,5 százalékkal nőtt az új buszok regisztrációja az előző évhez képest. A bővülésen belül egyre nagyobb arányt képviseltek az akkumulátoros elektromos járművek, különösen Németországban, Svédországban és Belgiumban, ahol a villanybuszok száma ugrásszerűen emelkedett. Ugyanakkor a legtöbb új elektromos autóbuszt nem egy uniós tagállam, hanem egy EU-n kívüli európai ország, az Egyesült Királyság helyezte forgalomba – derül ki az európai járműgyártók szakmai szervezete, az ACEA friss statisztikáiból. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kedvezőtlen piaci környezet számszerűen is jól kirajzolódik a főbb szegmensek adataiban. 2025-ben az Európai Unióban az új tehergépkocsi-regisztrációk 6,2%-kal maradtak el az előző év szintjétől, míg a kisteherautók piacán ennél is nagyobb, 8,8%-os visszaesés következett be. Az autóbuszok esetében ugyanakkor éppen ellentétes folyamatok érvényesültek; a 3,5 tonna feletti legnagyobb megengedett össztömegű új autóbuszok forgalomba helyezése 7,5%-kal, 35 583 darabról 38 238 darabra nőtt. A bővülésen belül látványosan erősödött az elektromos hajtású járművek szerepe is. 2025-ben az EU-ban forgalomba állított új autóbuszok 23,8%-a már akkumulátoros elektromos kivitelű volt. Az üzembe helyezett villanybuszok száma egyetlen év alatt 38,9%-a emelkedett, 6543-ról 9089 darabra. Mindez azonban továbbra sem jelent áttörést a teljes piac szintjén, az elektromosan tölthető járművek terjedését változatlanul az elégtelen töltőinfrastruktúra, a magas energiaárak, a kedvezőtlen teljes élettartamköltségek, valamint a tagállamonként eltérő és gyakran kiszámíthatatlan szabályozási környezet lassítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"embed block-container\">\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az akkumulátoros villanybuszok kategóriája ennek ellenére a tavalyinál is látványosabb növekedést produkált. Míg 2024-ben a tisztán elektromos hajtás még nagyjából minden ötödik új autóbusznál jelent meg, addig 2025-re már csaknem minden negyedik forgalomba állított jármű ebbe a kategóriába tartozott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87094\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"516\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A villanybusz-piac bővülése azonban nem egyenletesen oszlott meg az egyes országok között. Az Európai Unión belül továbbra is Németország számít a legnagyobb piacnak darabszám alapján, itt 2025-ben 1808 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami egyetlen év alatt 106,4%-os növekedést jelent. A német piac súlyát jól érzékelteti, hogy önmagában a tavaly regisztrált teljes uniós villanybusz-állomány közel egyötödét adta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87095\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A növekedési dinamika szempontjából ugyanakkor Svédország és Belgium emelkedett ki. Svédországban a forgalomba helyezett villanybuszok száma 248 darabról 898-ra nőtt, ami 262,1%-os bővülésnek felel meg, míg Belgiumban 221-ről 737 darabra emelkedett az állomány, 233,5%-os növekedéssel. Ezekben az országokban a villanybusz-beszerzések már nem kísérleti jellegűek, hanem rendszerszintű flottaátállások részei, gyakran konkrét dízelkivezetési határidőkhöz kötve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87096\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"494\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A további nagyobb piacok képe már jóval vegyesebb. Olaszországban 2025-ben 1371 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami ugyan mérsékelt, 16,8%-os növekedést jelentett az előző évhez képest, ám az összes autóbusz-regisztráció erőteljes visszaesése miatt a villanybuszok térnyerése nem tudott rendszerszintűvé válni. Hollandiában ezzel szemben az elektromos szegmens tovább erősödött, 784 új villanybusz állt forgalomba, közel megduplázva az egy évvel korábbi volumenet, még úgy is, hogy a teljes autóbuszpiac itt is visszafogott maradt. Franciaországban 710 új akkumulátoros autóbuszt regisztráltak, ami stabil, de már jóval lassabb bővülést jelez. Spanyolország ezúttal a gyengébben teljesítő piacok közé tartozott, 2025-ben 479 villanybuszt helyeztek forgalomba, ami 22,4%-os csökkenést jelentett az előző évhez képest, összhangban a teljes autóbuszpiac visszaesésével. Lengyelország ugyanakkor továbbra is a közép-európai régió meghatározó szereplője; 342 új akkumulátoros autóbusz forgalomba állításával és 75%-ot meghaladó növekedési ütemmel a piac egyértelműen felfelé tart, elsősorban nagy volumenű önkormányzati és uniós finanszírozású beszerzéseknek köszönhetően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87097\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"400\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Unión kívüli EFTA-piacokon a villanybuszok terjedése összességében gyorsult, de a növekedés súlypontja egyértelműen Norvégiára és Svájcra esett. Norvégiában 2025-ben 599 új akkumulátoros autóbuszt regisztráltak (+64,6%), Svájcban pedig 313-at (+101,9%), miközben Izland 23 darabos éves regisztrációval jóval kisebb szereplő maradt. Külön figyelmet érdemel, hogy Európa legnagyobb villanybusz-piaca 2025-ben sem az Európai Unión belülről került ki, az Egyesült Királyságban ugyanis 2856 új akkumulátoros autóbuszt helyeztek forgalomba, ami 56,3%-os növekedést jelentett egy év alatt, és önmagában meghaladta bármely egyedi uniós tagállam éves regisztrációs darabszámát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87100\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dízel–elektromos hibridek (full és lágy hibridek) iránti kereslet 2025-ben már egyértelműen visszaeső pályára került. Az előző évhez képest 24,9%-kal csökkent a hibrid elektromos autóbuszok regisztrációja az Európai Unióban, összesen 2661 darabra, miközben piaci részesedésük 7%-ra zsugorodott. A szegmens továbbra is néhány nagyobb piacra koncentrálódik, a forgalomba állított hibrid buszok döntő része Franciaországban, Németországban, Olaszországban, Spanyolországban és Lengyelországban jelent meg, ugyanakkor ezekben az országokban is egyre inkább háttérbe szorulnak a tisztán elektromos hajtású járművekkel szemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A CNG-, LNG-, LPG-, biodízel- és egyéb alternatív üzemanyaggal hajtott autóbuszok piaca szintén gyengült. Ebben a kategóriában 2025-ben 2730 új járművet helyeztek forgalomba az EU-ban, ami 9,4%-os visszaesést jelent az előző évhez képest. A hajtásmód súlya továbbra is elsősorban néhány tagállamhoz kötődik; Franciaország (1061), Olaszország (1116) és részben Németország (128), valamint Lengyelország (111) együtt adták az ilyen hajtású buszok többségét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dízelbuszok 2025-ben továbbra is meghatározó szerepet töltöttek be az Európai Unió autóbuszpiacán, regisztrációjuk 5,7%-kal nőtt az előző évhez képest, összesen 23 757 forgalomba helyezett autóbusszal, miközben piaci részesedésük 62,1%-ra mérséklődött. A szegmensben továbbra is a négy legnagyobb piac dominált: Franciaországban 4134, Németországban 3980, Olaszországban 2684, Spanyolországban pedig 2587 dízelbusz került az utakra. Jelentős volumeneket produkált Lengyelország is 2119 darabbal, míg Közép-Európában Csehország (710), Ausztria (831) és Magyarország (906) számított meghatározó szereplőnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87098\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A magyarországi piac 2025-ben markánsan eltért az európai átlagtól, elsősorban az alacsony bázisról induló villanybusz-beszerzések miatt. Az akkumulátoros elektromos autóbuszok regisztrációja egyetlen év alatt 65 darabra emelkedett, ami több mint harmincszoros, 3150%-os növekedést jelentett az előző évhez képest. Ugyanakkor 2025-ben sem került sor hibrid-elektromos vagy egyéb alternatív hajtású autóbuszok beszerzésére Magyarországon. A dízelbuszok piacán szintén érdemi bővülés volt megfigyelhető, az értékesítések több mint megduplázódtak az előző évhez viszonyítva. Mindez arra utal, hogy a hazai piacot továbbra is elsősorban projektszerű, ciklikus beszerzések alakítják, úgymint hektikus Volán-beszerzések, lejáró üzemeltetési szerződések megújítása, valamint állami támogatású villanybusz-programok.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: Harald Jans\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":201,"name":192,"avatar":202},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":205,"right":206,"rightHtml":15,"bottom":456},[],[207,356],{"id":208,"type":209,"title":210,"posts":211},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[212,262,295],{"id":213,"slug":214,"locale":40,"displayLocale":40,"title":215,"excerpt":216,"url":217,"path":218,"imageUrl":219,"publishedAt":220,"modifiedAt":221,"categories":222,"firstTag":224,"tags":226,"authorName":192,"translations":255,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":260,"seo":261,"canonicalUrl":217},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[223],"Kitekintő",{"name":105,"class":225},"alternative",[227,231,235,239,243,247,251],{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":244,"name":245,"slug":246,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia",{"hu":256,"en":257},{"path":218,"url":217},{"path":258,"url":259},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":263,"slug":264,"locale":40,"displayLocale":40,"title":265,"excerpt":266,"url":267,"path":268,"imageUrl":269,"publishedAt":270,"modifiedAt":271,"categories":272,"firstTag":273,"tags":274,"authorName":192,"translations":288,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":293,"seo":294,"canonicalUrl":267},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[223],{"name":15,"class":15},[275,279,283,284],{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":289,"en":290},{"path":268,"url":267},{"path":291,"url":292},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":296,"slug":297,"locale":40,"displayLocale":40,"title":298,"excerpt":299,"url":300,"path":301,"imageUrl":302,"publishedAt":303,"modifiedAt":304,"categories":305,"firstTag":306,"tags":307,"authorName":348,"translations":349,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":354,"seo":355,"canonicalUrl":300},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[223],{"name":105,"class":225},[308,309,312,313,317,321,325,328,332,336,340,344],{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":225},{"id":310,"name":311,"slug":311,"class":15},44,"elektromos",{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":326,"name":327,"slug":327,"class":15},971,"villanybusz",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":350,"en":351},{"path":301,"url":300},{"path":352,"url":353},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":357,"type":209,"title":358,"posts":359},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[360,394,425],{"id":361,"slug":362,"locale":40,"displayLocale":40,"title":363,"excerpt":364,"url":365,"path":366,"imageUrl":367,"publishedAt":368,"modifiedAt":369,"categories":370,"firstTag":371,"tags":372,"authorName":192,"translations":387,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":392,"seo":393,"canonicalUrl":365},94460,"eros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott","Erős első félévet zárt az európai autóbuszpiac, minden fő hajtásmód növekedni tudott","Tovább gyorsult az európai autóbuszpiac növekedése 2026 első felében. Míg tavaly már egyértelműen a kereslet élénkülése jellemezte az uniós piacot, az idei első hat hónap…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feros-elso-felevet-zart-az-europai-autobuszpiac-minden-fo-hajtasmod-novekedni-tudott\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_00000000b46881f4884a59848c80b74b.png","2026-07-29T09:48:27+02:00","2026-07-29T10:19:07+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[373,374,375,376,377,378,379,380,383],{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":225},{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":165,"name":166,"slug":167,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":171,"name":172,"slug":173,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":147,"name":148,"slug":149,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":382,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},10816,"forgalomba helyezés","forgalomba-helyezes",{"hu":388,"en":389},{"path":366,"url":365},{"path":390,"url":391},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F29\u002Feuropean-bus-market-closes-strong-first-half-with-all-main-drivetrains-posting-growth\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":395,"slug":396,"locale":40,"displayLocale":40,"title":397,"excerpt":398,"url":399,"path":400,"imageUrl":401,"publishedAt":402,"modifiedAt":403,"categories":404,"firstTag":406,"tags":407,"authorName":192,"translations":421,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":423,"seo":424,"canonicalUrl":399},29310,"acea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban","ACEA: tavaly tovább bővült a villanybuszok piaci részesedése Európában","Tavaly az azt megelőző évhez hasonlóan továbbra is a pandémia okozta negatív következményektől szenvedett az európai autóbuszpiac, amit jól mutat, hogy míg 2019-ben az Európában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220317_082003-1024x590.jpg","2022-03-17T08:33:38+01:00","2022-03-17T10:07:44+01:00",[405],"Magazin",{"name":15,"class":15},[408,409,410,411,412,413,417],{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":165,"name":166,"slug":167,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":171,"name":172,"slug":173,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},3471,"jelentés","jelentes",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},3472,"autóbusz piac","autobusz-piac",{"hu":422},{"path":400,"url":399},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":426,"slug":427,"locale":40,"displayLocale":40,"title":428,"excerpt":429,"url":430,"path":431,"imageUrl":432,"publishedAt":433,"modifiedAt":434,"categories":435,"firstTag":436,"tags":437,"authorName":192,"translations":452,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":454,"seo":455,"canonicalUrl":430},81677,"rekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat","Rekordév felé tart az európai villanybuszpiac – már három negyedév alatt meghaladta a 2024-es eladásokat","Az idei év első három negyedévében sem javult érdemben a helyzet az európai haszongépjárműpiacon, amely továbbra is gyenge teljesítményt mutat a kedvezőtlen gazdasági környezet hatására.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F30\u002Frekordev-fele-tart-az-europai-villanybuszpiac-mar-harom-negyedev-alatt-meghaladta-a-2024-es-eladasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fiebus_223-1920x1233.jpg","2025-10-30T19:08:41+01:00","2025-10-30T19:26:51+01:00",[405],{"name":15,"class":15},[438,439,440,441,442,443,447,448],{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":225},{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":326,"name":327,"slug":327,"class":15},{"id":171,"name":172,"slug":173,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":381,"name":382,"slug":382,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},10596,"2025 Q3","2025-q3",{"hu":453},{"path":431,"url":430},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":199,"count":460,"sensitive":58,"images":461},6,[462,466,471,475,479,483],{"id":463,"url":464,"thumbnailUrl":464,"title":465,"caption":15,"alt":15},87094,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20251124_125232_LinkedIn.webp","Screenshot_20251124_125232_LinkedIn",{"id":467,"url":468,"thumbnailUrl":468,"title":469,"caption":470,"alt":15},87095,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2025_SWO_eCitaro_Osnabrueck_B-1.jpg","SWO eCitaro Osnabrück","Seit dem 1. November 2025 setzt die SWO Mobil GmbH 19 neue Solobusse des Typs Mercedes-Benz eCitaro ein.",{"id":472,"url":473,"thumbnailUrl":473,"title":474,"caption":15,"alt":15},87096,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FScreenshot_20250831_194213_LinkedIn.webp","Screenshot_20250831_194213_LinkedIn",{"id":476,"url":477,"thumbnailUrl":477,"title":478,"caption":15,"alt":15},87097,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10029588-1-1920x1096-1.webp","10029588-1-1920×1096",{"id":480,"url":481,"thumbnailUrl":481,"title":482,"caption":15,"alt":15},87100,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Fenviro400ev_london.webp","enviro400ev_london",{"id":484,"url":485,"thumbnailUrl":485,"title":486,"caption":15,"alt":15},87098,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n.jpg","612420337_1284001120424187_5621369581086551105_n",[488,526,553],{"id":489,"slug":490,"locale":40,"displayLocale":40,"title":491,"excerpt":492,"url":493,"path":494,"imageUrl":495,"publishedAt":496,"modifiedAt":497,"categories":498,"firstTag":499,"tags":500,"authorName":192,"translations":522,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":524,"seo":525,"canonicalUrl":493},45382,"lenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is","Lendületben az európai buszpiac: nőttek a dízel-, a hibrid- és az elektromos-értékesítések is","Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) nemrégiben közzétette legfrissebb, a 2023 első félévére vonatkozó jelentését az Európában a városi, helyközi és különjárati szektorban újonnan regisztrált, 3,5…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F30\u002Flenduletben-az-europai-buszpiac-nottek-a-dizel-a-hibrid-es-az-elektromos-ertekesitesek-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FVT-MAN-szem-1-1920x1234.jpg","2023-07-30T15:22:24+02:00","2023-07-30T15:39:21+02:00",[405],{"name":15,"class":15},[501,502,503,504,508,509,510,511,515,518],{"id":183,"name":184,"slug":184,"class":15},{"id":310,"name":311,"slug":311,"class":15},{"id":165,"name":166,"slug":167,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":147,"name":148,"slug":149,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":516,"name":517,"slug":517,"class":15},3811,"2023",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"hu":523},{"path":494,"url":493},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":527,"slug":528,"locale":40,"displayLocale":40,"title":529,"excerpt":530,"url":531,"path":532,"imageUrl":533,"publishedAt":534,"modifiedAt":535,"categories":536,"firstTag":537,"tags":538,"authorName":192,"translations":549,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":551,"seo":552,"canonicalUrl":531},69683,"az-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid","Az EU buszpiaca 2025 első negyedévében: erősödő villanyos trend, lassuló dízel, bizonytalan hibrid","2025 első negyedévében az Európai Unió új autóbuszpiaca 1,8%-os visszaesést mutatott az előző év azonos időszakához képest. Az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) által közzétett statisztika…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F493742541_1211962544267125_8906241380028254186_n-1920x1280.jpg","2025-05-01T14:39:28+02:00","2025-05-01T18:09:54+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[539,540,541,542,543,544,545],{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":165,"name":166,"slug":167,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":382,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},10063,"2025 első negyedév","2025-elso-negyedev",{"hu":550},{"path":532,"url":531},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":395,"slug":396,"locale":40,"displayLocale":40,"title":397,"excerpt":398,"url":399,"path":400,"imageUrl":401,"publishedAt":402,"modifiedAt":403,"categories":554,"firstTag":555,"tags":556,"authorName":192,"translations":564,"translationStatus":195,"languageNotice":15,"availableLocales":566,"seo":567,"canonicalUrl":399},[405],{"name":15,"class":15},[557,558,559,560,561,562,563],{"id":159,"name":160,"slug":161,"class":15},{"id":165,"name":166,"slug":167,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":171,"name":172,"slug":173,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"hu":565},{"path":400,"url":399},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":569,"introText":570,"socialList":571,"widgetColumns":576,"copyrightMenu":627,"externalSitesMenu":628},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[572,573,574,575],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[577,604],{"id":578,"widgets":579},"footer_widget_1",[580],{"id":581,"type":582,"title":15,"items":583},"nav_menu-2","menu",[584,589,594,599],{"id":585,"parentId":39,"title":586,"url":587,"target":15,"children":588},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":590,"parentId":39,"title":591,"url":592,"target":15,"children":593},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":595,"parentId":39,"title":596,"url":597,"target":15,"children":598},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":600,"parentId":39,"title":601,"url":602,"target":15,"children":603},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":605,"widgets":606},"footer_widget_2",[607],{"id":608,"type":582,"title":15,"items":609},"nav_menu-3",[610,615,619,623],{"id":611,"parentId":39,"title":612,"url":613,"target":15,"children":614},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":616,"parentId":39,"title":617,"url":592,"target":15,"children":618},38031,"Imprint",[],{"id":620,"parentId":39,"title":621,"url":597,"target":15,"children":622},38030,"Contact",[],{"id":624,"parentId":39,"title":625,"url":602,"target":15,"children":626},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":630},[]]