[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:futasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":585},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":246,"translations":247,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":250,"seo":251,"canonicalUrl":177,"content":252,"preserveFeaturedImageRatio":253,"author":254,"translatedTagNames":257,"widgets":258,"adHtml":548,"tenderBox":549,"gallery":550,"audioPlayer":549},86902,"futasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol","Futásteljesítmény, kapacitás, üzemeltetés: tapasztalatok a prágai duplacsuklós trolibuszokról","Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának. A cseh főváros közösségi közlekedési rendszere naponta mintegy 1,3 millió utazást…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-1-1920x1204.jpg","2026-01-27T13:48:40+01:00","2026-01-27T14:18:47+01:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217,223,229,235,241],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},1874,"DPP","dpp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdpp\u002F","\u002Ftag\u002Fdpp\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},757,"duplacsuklós","duplacsuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},1873,"Prága","praga","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpraga\u002F","\u002Ftag\u002Fpraga\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},3649,"Škoda Group","skoda-group","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fskoda-group\u002F","\u002Ftag\u002Fskoda-group\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},2242,"Solaris Trollino 24","solaris-trollino-24","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino-24\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino-24\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":243,"url":244,"path":245},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":248},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának. A cseh főváros közösségi közlekedési rendszere naponta mintegy 1,3 millió utazást bonyolít le, amivel Európa egyik legnagyobb forgalmú városi közlekedési hálózatának számít. Ebben a környezetben különösen hangsúlyos szerepet kap a közúti közlekedés emissziómentesítése, valamint a korábban visszaszorult trolibuszüzem fokozatos újjáépítése. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prágai trolibusz-hálózat helyreállításának és a városi közlekedés villamosításának egyik legjelentősebb és leglátványosabb eleme volt 2024 tavaszán annak a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F26\u002Fmar-csehorszagban-van-az-elso-pragai-duplacsuklos-solaris-trollino\u002F\">20 darab, nagy kapacitású, önjáró üzemre is képes, duplacsuklós Škoda–Solaris trolibuszból álló flottának\u003C\u002Fa> a forgalomba állítása, amely a Nádraží Veleslavín és a Václav Havel repülőtér között közlekedő 59-es vonalat szolgálja ki, a korábbi 119-es autóbuszjárat kiváltásával. A projekt az üzembe helyezés óta mérhető üzemeltetési tapasztalatokat, környezeti hatásokat és utasforgalmi eredményeket szolgáltat, amelyek a további lépések szakmai megalapozását is támogatják, mivel a város a jelenleg szintén üzemelő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F\">58-as trolibuszvonal\u003C\u002Fa> mellett \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fpragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp\u002F\">további 13 vonalat tervez felsővezetékes infrastruktúrával ellátni, majd önjáró trolibuszokkal kiszolgálni\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475859275_934804508776065_7072148281907296651_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86907\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475859275_934804508776065_7072148281907296651_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Prága korábban azért döntött duplacsuklós trolibuszok forgalomba állítása mellett, mert a repülőtéri viszonylaton évek óta tartósan növekvő utasforgalom jelentkezett, amelyet a fővárosi közlekedési cég, a DPP a menetrend sűrítésével már nem tudott érdemben kezelni. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F\">A Václav Havel repülőtérre vezető 59-es vonalon\u003C\u002Fa> ezek a járművek váltották fel a korábban ott közlekedő csuklós autóbuszokat, amelyek a csúcsidőszakokban rendszeresen telített kapacitással üzemeltek. A DPP megítélése szerint a viszonylat a meglévő közúti infrastruktúra és forgalmi feltételek mellett nem tette lehetővé a további menetrendi sűrítést, mivel a járatok a csúcsidőszakokban már a rendelkezésre álló kapacitások felső határán közlekedtek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86908\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 59-es trolibuszvonal mintegy felén, valamint a DPP Řepy garázsában és a reptéri tárolóterületen összesen közel 11,6 kilométer hosszúságban épült ki a 600 voltos vontatási feszültségű felsővezetékes infrastruktúra. A viszonylat fennmaradó szakaszain a 24,7 méter hosszú járművek önjáró üzemmódban, az 58 kWh összkapacitású fedélzeti vontatási akkumulátorokra támaszkodva közlekednek; ez különösen a 3-as terminál épülete és a repülőtéri végállomás közötti szakaszon bír jelentőséggel. A beruházás teljes költsége megközelíti az 1 milliárd cseh koronát, amelyből a 20 darab trolibusz beszerzése 623 millió cseh koronát tett ki. A járművek beszerzéséhez az Európai Unió a Nemzeti Helyreállítási Terv keretében 510 millió cseh korona támogatást biztosított, míg további 352 millió cseh korona jutott a Václav Havel repülőtérig vezető trolibusz-infrastruktúra kiépítésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86909\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"488\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A forgalomba állítás óta eltelt időszak üzemeltetési tapasztalatai számszerűen is már jól értékelhetők. A húsz darabos trolibuszflotta a 59-es vonalon eddig közel 2,7 millió kilométert teljesített, miközben megközelítőleg 10 millió utast szállított. A 2024-es naptári évben a járművek összesen csaknem 1,5 millió kilométert futottak, és 5,5 millió utazást bonyolítottak le. Ez az üzemeltetési volumen a DPP számításai szerint 742 ezer liter gázolaj kiváltását tette lehetővé, ami 1 990 tonna szén-dioxid-kibocsátás elmaradásának felel meg. Egy-egy jármű a tavalyi év során átlagosan mintegy 72 ezer kilométert tett meg a viszonylaton, havi bontásban közel 6 ezer kilométeres futásteljesítménnyel. A legnagyobb egyedi futásteljesítményeket 2025-ben a 415-ös pályaszámú jármű érte el, amely éves szinten 80 435 kilométert futott, míg a 407-es pályaszámú trolibusz 2025 decemberében önmagában 10 015 kilométert teljesített.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86910\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek üzemeltetési tapasztalatairól korábban – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fduplacsuklos-buszok-a-jog-es-az-infrastruktura-szoritasaban-europai-gyakorlat-es-hazai-lehetosegek\u002F\">a duplacsuklós autóbuszok és trolibuszok magyarországi forgalomba állításával foglalkozó írásunk kapcsán\u003C\u002Fa> – megkerestük a DPP-t, amely részletes szakmai visszajelzést adott a típus gyakorlati alkalmazhatóságáról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86912\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"369\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Üzemeltetési szempontból a DPP a legfontosabb előnyként a jelentősen megnövelt utaskapacitást emelte ki, amely azonos személyzeti feltételek mellett teszi lehetővé több utas elszállítását. Számításaik szerint a duplacsuklós trolibuszok mintegy 30%-kal nagyobb szállítási kapacitást kínálnak a hagyományos, 18 méteres csuklós járművekhez képest. Környezeti oldalról előnyként a dízelüzemű járművek kiváltását, a helyi emisszió megszűnését és az alacsonyabb zajterhelést említették, bár ezek a hatások általánosan a trolibuszüzem sajátosságai közé tartoznak. Az energiafelhasználás csökkenése elsősorban a hajtásrendszer váltásából fakad, ugyanakkor az infrastruktúra fenntartása többletköltségekkel jár, a járművek karbantartása pedig új szaktudást és célzott személyzeti képzést igényel. Mivel a flotta jelenleg még garanciális időszakban üzemel, a jelentősebb javítási beavatkozásokat túlnyomórészt egyelőre a gyártó végzi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2579-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86911\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2579-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vállalat ugyanakkor felhívta a figyelmet arra is, hogy a járművek méretéből és kialakításából adódóan bizonyos forgalmi helyzetekben nagyobb helyigénnyel kell számolni. Ennek egyik oka a kormányzott negyedik tengely, amely ugyan hozzájárul a manőverezhetőség javításához, íves pályán azonban nagyobb oldalirányú kilengést eredményez, mint a hagyományos autóbuszok esetében. A DPP tapasztalatai szerint a járművek mozgása ilyen helyzetekben leginkább egy kormányzott hátsó tengellyel rendelkező, 15 méteres, háromtengelyes nyújtott szóló autóbusz viselkedéséhez hasonlítható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86904\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"435\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Megfelelő elővigyázatosság mellett a duplacsuklós trolibuszok a vállalat szerint minden olyan útszakaszon közlekedni képesek, ahol a csuklós járművek is, ugyanakkor a tolatási manőverek elkerülése mind közterületen, mind a telephelyeken kifejezetten indokolt. A járművezetői visszajelzések alapján az ilyen járművek üzemeltetése nagyobb körültekintést és célzott képzést igényel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86913\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"484\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus rendszeresítése Prágában bizonyos infrastruktúra-módosításokat is szükségessé tett, elsősorban a megállóhelyek hasznos hosszának növelése, valamint egyes kanyarodósávok és csomóponti kialakítások felülvizsgálata révén. A DPP ugyanakkor hangsúlyozta, hogy megfelelő előkészítés mellett a járművek városi környezetben biztonságosan és kiszámíthatóan üzemeltethetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":255,"name":246,"avatar":256},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":259,"right":260,"rightHtml":15,"bottom":547},[],[261,425],{"id":262,"type":263,"title":264,"posts":265},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[266,330,381],{"id":267,"slug":268,"locale":40,"displayLocale":40,"title":269,"excerpt":270,"url":271,"path":272,"imageUrl":273,"publishedAt":274,"modifiedAt":275,"categories":276,"firstTag":278,"tags":279,"authorName":325,"translations":326,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":328,"seo":329,"canonicalUrl":271},95443,"valos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus","Valós üzemi körülmények között teszteli az Otokar önvezető minibuszát az ÖBB Postbus","Az Otokart választotta technológiai partneréül önvezető elektromos minibuszok tesztelését célzó programjához az ÖBB Postbus. Az Ausztria legjelentősebb közlekedési vállalatai közé tartozó társaság saját elmondása szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FOtokar_Gorsel3-1920x1280.jpeg","2026-08-23T23:34:15+02:00","2026-08-24T20:34:26+02:00",[277],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[280,284,287,291,294,298,302,306,309,313,317,321],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},44,"elektromos",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},288,"minibusz",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},333,"önvezető","onvezeto",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},334,"autonóm","autonom",{"id":307,"name":308,"slug":308,"class":15},971,"villanybusz",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},2765,"ÖBB-Postbus","obb-postbus",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},10393,"Autonomous e-Centro","autonomous-e-centro",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},11104,"Alpbach","alpbach","Patthy Gellért",{"hu":327},{"path":272,"url":271},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":331,"slug":332,"locale":40,"displayLocale":40,"title":333,"excerpt":334,"url":335,"path":336,"imageUrl":337,"publishedAt":338,"modifiedAt":339,"categories":340,"firstTag":341,"tags":342,"authorName":246,"translations":374,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":379,"seo":380,"canonicalUrl":335},95429,"egymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris","Egymilliárd eurós pénzügyi háttérrel gyorsítja növekedését a Solaris","Jelentősen megerősítette pénzügyi hátterét a Solaris Bus & Coach: a spanyol CAF 100%-os tulajdonában lévő lengyel autóbuszgyártó számára rendelkezésre álló banki finanszírozás teljes összege immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-2.jpeg","2026-08-23T09:29:57+02:00","2026-08-23T10:41:21+02:00",[277],{"name":105,"class":185},[343,344,348,349,353,357,361,362,366,370],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":185},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},1505,"növekedés","novekedes",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},3498,"kapacitásbővítés","kapacitasbovites",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},11103,"pénzügyi háttér","penzugyi-hatter",{"hu":375,"en":376},{"path":336,"url":335},{"path":377,"url":378},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":382,"slug":383,"locale":40,"displayLocale":40,"title":384,"excerpt":385,"url":386,"path":387,"imageUrl":388,"publishedAt":389,"modifiedAt":390,"categories":391,"firstTag":392,"tags":393,"authorName":246,"translations":418,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":423,"seo":424,"canonicalUrl":386},95408,"a-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat","A Hessnél folytatódik az Exqui.City története – a svájci gyártó vette át a Van Hool különleges buszának támogatását","A Van Hool 2024 áprilisában bekövetkezett csődje nemcsak a belga gyártó autóbusz-termelését állította le egyik napról a másikra, hanem komoly bizonytalanságot okozott a világszerte üzemelő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FtempImagehrVwce.png-2.jpg","2026-08-22T18:55:18+02:00","2026-08-23T23:34:32+02:00",[277],{"name":15,"class":15},[394,398,402,406,410,414],{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},181,"támogatás","tamogatas",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},756,"Exqui.City","exqui-city",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},11102,"szellemi tulajdonjogok","szellemi-tulajdonjogok",{"hu":419,"en":420},{"path":387,"url":386},{"path":421,"url":422},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":426,"type":263,"title":427,"posts":428},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[429,477,517],{"id":430,"slug":431,"locale":40,"displayLocale":40,"title":432,"excerpt":433,"url":434,"path":435,"imageUrl":436,"publishedAt":437,"modifiedAt":438,"categories":439,"firstTag":440,"tags":441,"authorName":246,"translations":473,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":475,"seo":476,"canonicalUrl":434},45265,"megkezdheti-pragai-tesztfutasait-a-dpp-elsokent-atadott-sor-tns-18-onjaro-trolibusza","Megkezdheti prágai tesztfutásait a DPP elsőként átadott SOR TNS 18 önjáró trolibusza","Igaz, nyolc hónappal a szerződésben vállalt eredeti határidő lejárta után, de végül megérkezett a prágai DPP közlekedési társaság 2022 januárjában megrendelt 15 darabos SOR TNS…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F28\u002Fmegkezdheti-pragai-tesztfutasait-a-dpp-elsokent-atadott-sor-tns-18-onjaro-trolibusza\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F28\u002Fmegkezdheti-pragai-tesztfutasait-a-dpp-elsokent-atadott-sor-tns-18-onjaro-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002Fsor4-1-1-1920x1313.jpg","2023-07-28T09:03:55+02:00","2024-02-07T20:20:43+01:00",[277],{"name":15,"class":15},[442,445,446,450,451,452,456,457,461,465,469],{"id":443,"name":444,"slug":444,"class":15},166,"teszt",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},1962,"Cegelec","cegelec",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},2812,"SOR Libchavy","sor-libchavy",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},3839,"Cegelec Alva","cegelec-alva",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},4334,"SOR TNS 18","sor-tns-18",{"hu":474},{"path":435,"url":434},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":478,"slug":479,"locale":40,"displayLocale":40,"title":480,"excerpt":481,"url":482,"path":483,"imageUrl":484,"publishedAt":485,"modifiedAt":486,"categories":487,"firstTag":488,"tags":489,"authorName":246,"translations":513,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":482},57935,"nagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan","Nagyobb kapacitás és zöld közlekedés: duplacsuklós trolibuszok Prága repülőtéri vonalán","Prága vezetése hosszú évek óta kiemelt figyelmet fordít a fenntartható városi közlekedés fejlesztésére. A cseh főváros közösségi közlekedési hálózata napi szinten közel 1,3 millió utast…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fnagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fnagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-scaled-1-1920x1158.jpg","2024-08-18T10:29:59+02:00","2024-08-19T01:55:08+02:00",[277],{"name":105,"class":185},[490,491,492,493,497,498,499,503,504,505,506,510],{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":185},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":243,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},191,"Škoda Electric","skoda",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},1431,"Trollino 24","trollino-24",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},2221,"Prága-Václav Havel repülőtér","praga-vaclav-havel-repuloter",{"id":511,"name":512,"slug":512,"class":15},4606,"expressz",{"hu":514},{"path":483,"url":482},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":518,"slug":519,"locale":40,"displayLocale":40,"title":520,"excerpt":521,"url":522,"path":523,"imageUrl":524,"publishedAt":525,"modifiedAt":526,"categories":527,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":246,"translations":543,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":545,"seo":546,"canonicalUrl":522},91776,"ketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal","Kétszáz trolibuszig építkezne Prága – a DPP szerint a trolibusz jelenleg versenyképesebb a villanybusznál","Közel hat évtizeddel a prágai trolibuszüzem megszüntetését követően ismét egyre meghatározóbb szerepet kap a felsővezetékes közlekedés a cseh fővárosban. A korábban kizárólag dízelüzemű autóbuszokkal kiszolgált…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F743A5338-e1778760629261-1920x1270.jpg","2026-05-24T10:28:07+02:00","2026-06-01T16:53:26+02:00",[277],{"name":105,"class":185},[530,531,532,533,534,535,539],{"id":242,"name":243,"slug":243,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},2473,"felsővezeték","felsovezetek",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},3207,"PID","pid",{"hu":544},{"path":523,"url":522},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":253,"count":551,"sensitive":58,"images":552},8,[553,557,561,565,569,573,577,581],{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},86907,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475859275_934804508776065_7072148281907296651_n.jpg","475859275_934804508776065_7072148281907296651_n",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},86908,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n.jpg","475844716_934608458795670_186023081863036303_n",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":563,"title":564,"caption":15,"alt":15},86909,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":15,"alt":15},86910,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n.jpg","482274141_957049219884927_2480516595930213025_n",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},86912,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-1-scaled.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219 (1)",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},86911,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2579-scaled.jpg","ESCARGO850",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},86904,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp","20250204_115259-1920×1194",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},86913,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685",[586,627,670],{"id":587,"slug":588,"locale":40,"displayLocale":40,"title":589,"excerpt":590,"url":591,"path":592,"imageUrl":593,"publishedAt":594,"modifiedAt":595,"categories":596,"firstTag":597,"tags":598,"authorName":325,"translations":623,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":625,"seo":626,"canonicalUrl":591},94058,"osszesen-200-uj-dizelmotoros-es-lagyhibrid-hajtasu-szolo-autobuszra-irt-ki-tendert-praga","Összesen 200 új dízelmotoros és lágyhibrid hajtású szóló autóbuszra írt ki tendert Prága","Legfeljebb 200 darab új, városi kivitelű szóló autóbuszt vásárolna öt éves keretszerződés formájában a Prága közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), ebből…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F16\u002Fosszesen-200-uj-dizelmotoros-es-lagyhibrid-hajtasu-szolo-autobuszra-irt-ki-tendert-praga\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F16\u002Fosszesen-200-uj-dizelmotoros-es-lagyhibrid-hajtasu-szolo-autobuszra-irt-ki-tendert-praga\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F2022-14-12-12-26-03-1600-1600-2-mhd-bus-291a.jpg","2026-07-16T23:10:38+02:00","2026-07-17T04:12:10+02:00",[277],{"name":15,"class":15},[599,600,604,608,609,610,614,618,619],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},2465,"Dopravní podnik hl. m. Prahy","dopravni-podnik-hl-m-prahy",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},3286,"lágyhibrid","lagyhibrid",{"hu":624},{"path":592,"url":591},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":628,"slug":629,"locale":40,"displayLocale":40,"title":630,"excerpt":631,"url":632,"path":633,"imageUrl":634,"publishedAt":635,"modifiedAt":636,"categories":637,"firstTag":638,"tags":639,"authorName":246,"translations":666,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":668,"seo":669,"canonicalUrl":632},38421,"hetven-iveco-streetwayt-vasarol-praga","Hetven Iveco Streetwayt vásárol Prága","Újabb 70 autóbuszt hív le a prágai Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) közlekedési társaság annak a még tavaly februárban megkötött keretszerződésnek a terhére, amely…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F13\u002Fhetven-iveco-streetwayt-vasarol-praga\u002F","\u002F2023\u002F01\u002F13\u002Fhetven-iveco-streetwayt-vasarol-praga\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002Fvizualizace-iveco-bus-streetway-18m-front-2082-1920x1137.jpg","2023-01-13T21:50:36+01:00","2023-01-14T08:43:58+01:00",[277],{"name":219,"class":15},[640,643,644,645,646,650,651,652,656,657,661,662],{"id":99,"name":641,"slug":642,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},1934,"Crossway LE","crossway-le",{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},3059,"Streetway","streetway",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},3947,"keretszerződés","keretszerzodes",{"hu":667},{"path":633,"url":632},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":430,"slug":431,"locale":40,"displayLocale":40,"title":432,"excerpt":433,"url":434,"path":435,"imageUrl":436,"publishedAt":437,"modifiedAt":438,"categories":671,"firstTag":672,"tags":673,"authorName":246,"translations":685,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":687,"seo":688,"canonicalUrl":434},[277],{"name":15,"class":15},[674,675,676,677,678,679,680,681,682,683,684],{"id":443,"name":444,"slug":444,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"hu":686},{"path":435,"url":434},[40,40],{"title":15,"description":15}]