[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:megszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":679,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":740},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":589},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":122,"authorName":225,"translations":226,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":229,"seo":230,"canonicalUrl":114,"content":231,"preserveFeaturedImageRatio":232,"author":233,"translatedTagNames":235,"widgets":236,"adHtml":559,"tenderBox":560,"gallery":561,"audioPlayer":560},84883,"megszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme","Megszűnhet Japán egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzeme","Alig több mint egy éve adtunk hírt Japán utolsó trolibuszvonalának megszűnéséről, ám helyi értesülések szerint rövid időn belül hasonló sorsra juthat a szigetország egyetlen vezetőkerekes…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F27\u002Fmegszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F27\u002Fmegszunhet-japan-egyetlen-vezetokerekes-autobuszuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FDSC_0522-2-scaled-1-1920x1272.jpg","2025-12-27T18:48:53+01:00","2025-12-28T00:22:54+01:00",[120],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[123,129,135,141,147,153,159,165,171,177,183,189,195,201,207,213,219],{"id":124,"name":125,"slug":126,"url":127,"path":128},334,"autonóm","autonom","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fautonom\u002F","\u002Ftag\u002Fautonom\u002F",{"id":130,"name":131,"slug":132,"url":133,"path":134},4424,"Blue Ribbon Hybrid","blue-ribbon-hybrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fblue-ribbon-hybrid\u002F","\u002Ftag\u002Fblue-ribbon-hybrid\u002F",{"id":136,"name":137,"slug":138,"url":139,"path":140},1578,"BRT","brt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbrt\u002F","\u002Ftag\u002Fbrt\u002F",{"id":142,"name":143,"slug":144,"url":145,"path":146},10697,"Guideway Bus Shidami Line","guideway-bus-shidami-line","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fguideway-bus-shidami-line\u002F","\u002Ftag\u002Fguideway-bus-shidami-line\u002F",{"id":148,"name":149,"slug":150,"url":151,"path":152},1607,"Hino","hino","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhino\u002F","\u002Ftag\u002Fhino\u002F",{"id":154,"name":155,"slug":156,"url":157,"path":158},237,"Japán","japan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fjapan\u002F","\u002Ftag\u002Fjapan\u002F",{"id":160,"name":161,"slug":162,"url":163,"path":164},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fjobbkormanyos\u002F","\u002Ftag\u002Fjobbkormanyos\u002F",{"id":166,"name":167,"slug":168,"url":169,"path":170},10690,"kötöttpálya","kotottpalya","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkotottpalya\u002F","\u002Ftag\u002Fkotottpalya\u002F",{"id":172,"name":173,"slug":174,"url":175,"path":176},10695,"magaspálya","magaspalya","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmagaspalya\u002F","\u002Ftag\u002Fmagaspalya\u002F",{"id":178,"name":179,"slug":180,"url":181,"path":182},5150,"megszűnés","megszunes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmegszunes\u002F","\u002Ftag\u002Fmegszunes\u002F",{"id":184,"name":185,"slug":186,"url":187,"path":188},10689,"Nagoja","nagoja","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnagoja\u002F","\u002Ftag\u002Fnagoja\u002F",{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},10698,"Nagoya Municipal Bus","nagoya-municipal-bus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnagoya-municipal-bus\u002F","\u002Ftag\u002Fnagoya-municipal-bus\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},333,"önvezető","onvezeto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonvezeto\u002F","\u002Ftag\u002Fonvezeto\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":216,"url":217,"path":218},10688,"vezetőkerekes","vezetokerekes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvezetokerekes\u002F","\u002Ftag\u002Fvezetokerekes\u002F",{"id":220,"name":221,"slug":222,"url":223,"path":224},10696,"Yutorito Line","yutorito-line","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fyutorito-line\u002F","\u002Ftag\u002Fyutorito-line\u002F","Patthy Gellért",{"hu":227},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Alig több mint egy éve adtunk hírt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fbezart-japan-utolso-a-tateyama-alagutban-mukodo-troliuzeme\u002F\">Japán utolsó trolibuszvonalának megszűnéséről\u003C\u002Fa>, ám helyi értesülések szerint rövid időn belül hasonló sorsra juthat a szigetország egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzeme, a Nagojában működő, angolos átírással Yutorito Line néven ismert, hivatalos nevén Guideway Bus Shidami Line közlekedési rendszer is. Amint az a Tateyama Kurobe alpesi útvonalat kiszolgáló trolijárat(ok) esetében is történt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F\">itt sem magának a viszonylatnak a felszámolásáról van szó\u003C\u002Fa>, de az igazi különlegességét jelentő egyedi járművektől várhatóan búcsúznia kell az utazóközönségnek.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Aicsi prefektúrabeli Nagoja kikötővárost a japán autóipar egyik fellegváraként tartják számon: itt található a Toyota Motor Corporation központja, de a Hondának és a Mitsubishinek is vannak érdekeltségei a térségben. Autóbuszos szempontból érdekességét az adja, hogy itt működik Japán egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzeme – legalábbis ma még ez a helyzet. Az angolul \u003Cem>guided busway\u003C\u002Fem> névvel illetett rendszerek közé sorolható vezetőkerekes módszer \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F22\u002Fmarciusban-veget-er-a-bombarider-trolibuszok-kora-nancyben\u002F\">azon megoldások\u003C\u002Fa> egyike, amelyek a kötöttpályás közlekedés előnyeit igyekeznek ötvözni az autóbuszok rugalmasságával, spórolva a kiépítési költségeken. A világszerte ritkaságnak számító, Japánban pedig egyedülálló közlekedési rendszer lényege, hogy az autóbuszok az útvonal egy meghatározott szakaszán a futóműveikhez rögzített vezetőkerekek segítségével az útpálya függőleges szegélyei által megvezetve, lényegében kötöttpályás járművekként közlekednek. Hasonló rendszerekkel Japán mellett Németországban, az Egyesült Királyságban és Ausztráliában is találkozhatunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85033\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85033\" class=\"wp-image-85033 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"398\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85033\" class=\"wp-caption-text\">Jól megfigyelhető a mellső futómű előtti vezetőkerék – a hátsó futóműnél is találunk ilyen eszközt (Fotó: curbsideclassic.com)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A köznyelvben a japán \u003Ci>yutori\u003C\u002Fi> (= nyugalom, szabadidő) és \u003Ci>\u003Ci lang=\"ja-Latn\">sutorīto\u003C\u002Fi>\u003C\u002Fi> (=utca) szavak összevonásából származó Yutorito Line néven emlegetett nagojai vonalat 2001. március 23-án nyitották meg, de tervezése még a japán gazdaság aranykorát jelentő nyolcvanas években kezdődött. A szigetországban újdonságnak számító vezetőkerekes kialakítás a szabályozási környezetet tekintve is kihívást jelentett. A vonal jogi szempontból vasútnak (a magaspályás szakasz egyfajta villamosnak) minősül, így a jóváhagyása is a japán vasúti előírások alapján történt. A pálya fenntartója a részben a nagojai önkormányzat, részben bankok és más busztársaságok által tulajdonolt Nagoya Guideway Bus Company, míg magukat az autóbuszokat a Nagoya Municipal Bus társaság üzemelteti, de 2009 októberéig a Meitetsu Bus és a JR Central Bus vállalatok járművei is közlekedtek az érintett járatcsoporton.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85036\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_ayame_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85036\" class=\"wp-image-85036\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_ayame_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85036\" class=\"wp-caption-text\">A közút felett vezető magaspályának köszönhetően elkerülhetők a japán nagyvárosokra jellemző dugók (Fotó: Ayame\u002Fraillab.jp)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetőkerekes vonalszakasz a Yutorito Line esetében egy, a zsúfolt belvárosi útszakaszok felett átívelő, magasított betonpályán vezet, elkerülve a torlódásokat és a japán vasút pontosságát kínálva az utazóközönségnek. Az Ōzone végállomástól induló 6,5 kilométer hosszú és kilenc, vasútállomáshoz hasonló kialakítású megállót magába foglaló szakaszon a buszok kvázi magasvasútként üzemelnek, akár 60 km\u002Fh sebességet is elérve. A járművezető ilyenkor le is veszi a kezét a kormányról, és csak a gáz-, illetve fékpedált kezeli. Az Obata Ryokuchi nevű állomást követően a vezetőkerekek behúzódnak (ilyen helyzetben az előírások szerint nem nyúlhatnak túl a gumiabroncsok külső felületén), és a jármű hagyományos autóbuszként, közúton közlekedik tovább, járattól függően a Nakashidami vagy Kōzōji végállomásokig, természetesen ekkor már a buszvezető irányításával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85034\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F251119_yutoritoline_01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85034\" class=\"wp-image-85034\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F251119_yutoritoline_01.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85034\" class=\"wp-caption-text\">A vezetőkerekes szakasz vége Obata Ryokuchi állomás után (Fotó: Tsuge Yusuke)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszokra történő felszállás japán szokásnak megfelelően a hátsó, míg a leszállás az első ajtón keresztül történik. Kimondottan BRT-jellegű járatokról van szó, napközben csúcsidőszakokban három, azon kívül tíz perces követéssel, ám a járművek a beszámolók alapján rendszerint így is zsúfoltak, mivel a forgalmat mindössze 10,5 méter hosszú és 2,5 méter széles, 75 férőhelyes szóló autóbuszokkal bonyolítják le – Japánban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002F29\u002Fcsuklos-autobuszt-fejlesztett-a-japan-piacra-az-isuzu\u002F\">egészen a legutóbbi évekig jóformán ismeretlenek voltak a csuklós autóbuszok\u003C\u002Fa>. A vezetőkerekes rendszer bizonytalan jövőjének tehát távolról sem a kihasználatlanság vagy a veszteséges üzemeltetés az oka (bár a koronavírus-járvány alatt a vonal több mint 100 millió jen veszteséget termelt, de azóta sikerült stabilizálni a működést), a probléma forrása magukban a járművekben keresendő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85037\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_bbsan_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85037\" class=\"wp-image-85037\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_bbsan_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85037\" class=\"wp-caption-text\">Ōzone végállomás (Fotó: BBsan\u002Fraillab.jp)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetőkerekes megoldás egyik előnyeként éppen azt szokták említeni, hogy elméletileg bármilyen busztípusra könnyen adaptálható, ám a jelek szerint ez nincs teljesen így, a nagojai vezetőkerekes üzem megszüntetése melletti fő érv ugyanis a járműpark elöregedése, illetve hogy az annak idején beszerzett típusokat ma már nem gyártják, megfelelő utódmodell pedig a beszámolók szerint nem áll rendelkezésre. A vonalon jelenleg első generációs Hino Blue Ribbon Hybrid autóbuszok közlekednek, amelyek már több mint 20 évesek, így a nyugdíjazásuk régóta időszerű lenne (az elérhető források szerint az eredetileg gyártott 40 darabos szériából még 29 kocsi van üzemben). Az évek során az egyedi járművek karbantartása és a megfelelő jogosítványokkal rendelkező járművezetők toborzása is gondot okozott, üzemeltetéskor pedig egyszerre kell teljesíteni a közúti és a vasúti közlekedésre vonatkozó előírásokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_85032\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FYutorito_Line_20150426A_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-85032\" class=\"wp-image-85032\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FYutorito_Line_20150426A_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"464\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-85032\" class=\"wp-caption-text\">A vezetőkerekes szakaszon a buszok végig kettőzött pályán haladnak (Fotó: Oka21000\u002FWikipedia Commons)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fokozódó nehézségek és a korosodó gördülőállomány miatt az üzemeltetők most azt tervezik, hogy a meglévő járművek felújítása helyett a teljes flottát önvezető típusokra cserélik – a kötött, más közlekedőktől mentes útvonal valóban adná magát erre, ráadásul a Japánban különösen súlyos problémának számító és helyenként már járatmegszüntetésekhez is vezető sofőrhiányt is enyhítenék ezzel. Az elhatározás komolyságát jól mutatja, hogy a nagojai lakásügyi és városfejlesztési hivatal a következő pénzügyi évtől megkezdi az autonóm járművek tesztelését a vonalon, a teljes átállásra pedig 2026 végét jelölte meg határidőként. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy ha minden a tervek szerint halad és a jelenlegi magaspálya valóban alkalmasnak bizonyul az önvezető járművek üzemeltetésére, akkor hamarosan véget érhet Japán egyetlen vezetőkerekes autóbuszüzemének története.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: stationname.com\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":225,"avatar":234},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":237,"right":238,"rightHtml":15,"bottom":558},[],[239,400],{"id":240,"type":241,"title":242,"posts":243},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[244,301,359],{"id":245,"slug":246,"locale":40,"displayLocale":40,"title":247,"excerpt":248,"url":249,"path":250,"imageUrl":251,"publishedAt":252,"modifiedAt":253,"categories":254,"firstTag":255,"tags":257,"authorName":225,"translations":297,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":249},95443,"valos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus","Valós üzemi körülmények között teszteli az Otokar önvezető minibuszát az ÖBB Postbus","Az Otokart választotta technológiai partneréül önvezető elektromos minibuszok tesztelését célzó programjához az ÖBB Postbus. Az Ausztria legjelentősebb közlekedési vállalatai közé tartozó társaság saját elmondása szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FOtokar_Gorsel3-1920x1280.jpeg","2026-08-23T23:34:15+02:00","2026-08-24T20:34:26+02:00",[120],{"name":105,"class":256},"alternative",[258,262,265,269,272,276,277,278,281,285,289,293],{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":256},386,"alternatív","alternativ",{"id":263,"name":264,"slug":264,"class":15},44,"elektromos",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":270,"name":271,"slug":271,"class":15},288,"minibusz",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":196,"name":197,"slug":198,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},971,"villanybusz",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},2765,"ÖBB-Postbus","obb-postbus",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},10393,"Autonomous e-Centro","autonomous-e-centro",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},11104,"Alpbach","alpbach",{"hu":298},{"path":250,"url":249},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":351,"translations":352,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":357,"seo":358,"canonicalUrl":306},95429,"egymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris","Egymilliárd eurós pénzügyi háttérrel gyorsítja növekedését a Solaris","Jelentősen megerősítette pénzügyi hátterét a Solaris Bus & Coach: a spanyol CAF 100%-os tulajdonában lévő lengyel autóbuszgyártó számára rendelkezésre álló banki finanszírozás teljes összege immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-2.jpeg","2026-08-23T09:29:57+02:00","2026-08-23T10:41:21+02:00",[120],{"name":105,"class":256},[314,315,319,323,327,331,335,339,343,347],{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":256},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},1505,"növekedés","novekedes",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},3498,"kapacitásbővítés","kapacitasbovites",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},11103,"pénzügyi háttér","penzugyi-hatter","Ludányi József",{"hu":353,"en":354},{"path":307,"url":306},{"path":355,"url":356},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":360,"slug":361,"locale":40,"displayLocale":40,"title":362,"excerpt":363,"url":364,"path":365,"imageUrl":366,"publishedAt":367,"modifiedAt":368,"categories":369,"firstTag":370,"tags":371,"authorName":351,"translations":393,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":364},95408,"a-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat","A Hessnél folytatódik az Exqui.City története – a svájci gyártó vette át a Van Hool különleges buszának támogatását","A Van Hool 2024 áprilisában bekövetkezett csődje nemcsak a belga gyártó autóbusz-termelését állította le egyik napról a másikra, hanem komoly bizonytalanságot okozott a világszerte üzemelő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FtempImagehrVwce.png-2.jpg","2026-08-22T18:55:18+02:00","2026-08-23T23:34:32+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[372,376,380,384,385,389],{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},181,"támogatás","tamogatas",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},756,"Exqui.City","exqui-city",{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11102,"szellemi tulajdonjogok","szellemi-tulajdonjogok",{"hu":394,"en":395},{"path":365,"url":364},{"path":396,"url":397},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"type":241,"title":402,"posts":403},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[404,468,504],{"id":405,"slug":406,"locale":40,"displayLocale":40,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":225,"translations":464,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":409},68660,"az-isuzu-elektromos-buszai-szallitjak-a-2025-os-oszakai-vilagkiallitas-latogatoit","Az Isuzu elektromos buszai szállítják a 2025-ös oszakai világkiállítás látogatóit","Ma nyitotta meg kapuit a 2025 évi világkiállítás, amelynek idén Japán harmadik legnépesebb nagyvárosa, Oszaka ad otthont. A hivatalosan Osaka-Kansai Expo nevet viselő nagyszabású rendezvény…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F13\u002Faz-isuzu-elektromos-buszai-szallitjak-a-2025-os-oszakai-vilagkiallitas-latogatoit\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F13\u002Faz-isuzu-elektromos-buszai-szallitjak-a-2025-os-oszakai-vilagkiallitas-latogatoit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FGkohhwabkAENe2w_cimlapkep.jpg","2025-04-13T13:34:10+02:00","2025-04-14T10:25:48+02:00",[120],{"name":105,"class":256},[417,418,419,420,421,422,426,430,431,435,436,440,444,448,452,456,460],{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":256},{"id":263,"name":264,"slug":264,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},1606,"Isuzu","isuzu",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":160,"name":161,"slug":162,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},4495,"Erga EV","erga-ev",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},5354,"Osaka-Kansai Expo","osaka-kansai-expo",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},5355,"világkiállítás","vilagkiallitas",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},5356,"Oszaka","oszaka",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},5357,"Osaka Metro","osaka-metro",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},5358,"Nankai Bus","nankai-bus",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},5359,"Hankyu Bus","hankyu-bus",{"hu":465},{"path":410,"url":409},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":469,"slug":470,"locale":40,"displayLocale":40,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":225,"translations":500,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":502,"seo":503,"canonicalUrl":473},47142,"uj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai","Új fejlesztéseket kaptak az Isuzu és a Hino városi autóbuszai","Korszerű funkciókkal bővült a Japán legnépszerűbb városi busztípusai közé tartozó Isuzu Erga Hybrid és a márkajelzést leszámítva vele szinte mindenben megegyező Hino Blue Ribbon Hybrid…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Fuj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai\u002F","\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Fuj-fejleszteseket-kaptak-az-isuzu-es-a-hino-varosi-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F20230921_1_im02_cimlapkep-1920x1173.jpg","2023-09-21T21:29:16+02:00","2023-09-23T15:30:26+02:00",[120],{"name":105,"class":256},[481,482,483,486,487,491,492,493,494,495,499],{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":256},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":485,"class":15},41,"hibrid",{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},827,"modellfrissítés","modellfrissites",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},4423,"Erga Hybrid","erga-hybrid",{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"hu":501},{"path":474,"url":473},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":505,"slug":506,"locale":40,"displayLocale":40,"title":507,"excerpt":508,"url":509,"path":510,"imageUrl":511,"publishedAt":512,"modifiedAt":513,"categories":514,"firstTag":515,"tags":516,"authorName":225,"translations":554,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":509},88108,"varosnezo-es-brt-jaratokat-otvozo-kulonleges-autobuszvonal-indult-nagojaban","Városnéző és BRT-járatokat ötvöző különleges autóbuszvonal indult Nagojában","Február 13-án megkezdte menetrend szerinti működését a Japán legnépesebb városai közé tartozó Nagoja közösségi közlekedésének új büszkesége, a Smart Roadway Transit, röviden SRT néven futó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F19\u002Fvarosnezo-es-brt-jaratokat-otvozo-kulonleges-autobuszvonal-indult-nagojaban\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F19\u002Fvarosnezo-es-brt-jaratokat-otvozo-kulonleges-autobuszvonal-indult-nagojaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F52-12_cimlapkep.jpg","2026-02-19T15:27:31+01:00","2026-02-21T22:49:38+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[517,518,522,526,530,534,535,536,540,541,542,546,550],{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},1532,"Citaro G","citaro-g",{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},2866,"városnéző","varosnezo",{"id":160,"name":161,"slug":162,"class":15},{"id":184,"name":185,"slug":186,"class":15},{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},10827,"SRT","srt",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},10830,"Meitetsu Bus","meitetsu-bus",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},10834,"Smart Roadway Transit","smart-roadway-transit",{"hu":555},{"path":510,"url":509},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":232,"count":562,"sensitive":58,"images":563},5,[564,569,574,579,584],{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":568,"alt":15},85033,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819.jpg","5929511219_bc45c0838d_b-e1729667693819","Jól megfigyelhető a mellső futómű előtti vezetőkerék – a hátsó futóműnél is találunk ilyen eszközt (Fotó: curbsideclassic.com)",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":573,"alt":15},85036,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_ayame_1.jpg","960_ayame_1","A közút felett vezető magaspályának köszönhetően elkerülhetők a japán nagyvárosokra jellemző dugók (Fotó: Ayame\u002Fraillab.jp)",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":578,"alt":15},85034,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F251119_yutoritoline_01.jpg","251119_yutoritoline_01","A vezetőkerekes szakasz vége Obata Ryokuchi állomás után (Fotó: Tsuge Yusuke)",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":583,"alt":15},85037,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F960_bbsan_1.jpg","960_bbsan_1","Ōzone végállomás (Fotó: BBsan\u002Fraillab.jp)",{"id":585,"url":586,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":588,"alt":15},85032,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FYutorito_Line_20150426A_cikkbe.jpg","Yutorito_Line_20150426A_cikkbe","A vezetőkerekes szakaszon a buszok végig kettőzött pályán haladnak (Fotó: Oka21000\u002FWikipedia Commons)",[590,609,658],{"id":469,"slug":470,"locale":40,"displayLocale":40,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":591,"firstTag":592,"tags":593,"authorName":225,"translations":605,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":607,"seo":608,"canonicalUrl":473},[120],{"name":105,"class":256},[594,595,596,597,598,599,600,601,602,603,604],{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":256},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":485,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"hu":606},{"path":474,"url":473},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":610,"slug":611,"locale":40,"displayLocale":40,"title":612,"excerpt":613,"url":614,"path":615,"imageUrl":616,"publishedAt":617,"modifiedAt":618,"categories":619,"firstTag":620,"tags":621,"authorName":225,"translations":654,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":656,"seo":657,"canonicalUrl":614},65657,"a-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait","A BYD akkumulátoros villanybuszai váltják Japán utolsó trolibuszait","December elején számoltunk be arról, hogy megszűnésre ítéltetett Japán utolsó trolibuszvonala, amely a népszerű Tateyama Kurobe hegyvidéki panorámaútvonal Murodo és Daikanbo állomásait összekötő alagútban szállította…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F28\u002Fa-byd-akkumulatoros-villanybuszai-valtjak-japan-utolso-trolibuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fimg-ft_bus01.png","2025-02-28T23:40:32+01:00","2025-03-02T17:02:10+01:00",[120],{"name":105,"class":256},[622,623,624,628,629,633,634,635,636,637,638,642,646,650],{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":256},{"id":263,"name":264,"slug":264,"class":15},{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":202,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},{"id":160,"name":161,"slug":162,"class":15},{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},5066,"Tateyama","tateyama",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},5067,"alagút","alagut",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},5070,"Tateyama Kurobe Kankō","tateyama-kurobe-kanko",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},5255,"K8 2.0","k8-2-0",{"hu":655},{"path":615,"url":614},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":505,"slug":506,"locale":40,"displayLocale":40,"title":507,"excerpt":508,"url":509,"path":510,"imageUrl":511,"publishedAt":512,"modifiedAt":513,"categories":659,"firstTag":660,"tags":661,"authorName":225,"translations":675,"translationStatus":228,"languageNotice":15,"availableLocales":677,"seo":678,"canonicalUrl":509},[120],{"name":15,"class":15},[662,663,664,665,666,667,668,669,670,671,672,673,674],{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":208,"name":209,"slug":210,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},{"id":160,"name":161,"slug":162,"class":15},{"id":184,"name":185,"slug":186,"class":15},{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"hu":676},{"path":510,"url":509},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":680,"introText":681,"socialList":682,"widgetColumns":687,"copyrightMenu":738,"externalSitesMenu":739},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[683,684,685,686],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[688,715],{"id":689,"widgets":690},"footer_widget_1",[691],{"id":692,"type":693,"title":15,"items":694},"nav_menu-2","menu",[695,700,705,710],{"id":696,"parentId":39,"title":697,"url":698,"target":15,"children":699},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":701,"parentId":39,"title":702,"url":703,"target":15,"children":704},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":706,"parentId":39,"title":707,"url":708,"target":15,"children":709},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":711,"parentId":39,"title":712,"url":713,"target":15,"children":714},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":716,"widgets":717},"footer_widget_2",[718],{"id":719,"type":693,"title":15,"items":720},"nav_menu-3",[721,726,730,734],{"id":722,"parentId":39,"title":723,"url":724,"target":15,"children":725},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":727,"parentId":39,"title":728,"url":703,"target":15,"children":729},38031,"Imprint",[],{"id":731,"parentId":39,"title":732,"url":708,"target":15,"children":733},38030,"Contact",[],{"id":735,"parentId":39,"title":736,"url":713,"target":15,"children":737},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":741},[]]