[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":732,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":793},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":646},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":228,"translations":229,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":114,"content":234,"preserveFeaturedImageRatio":235,"author":236,"translatedTagNames":238,"widgets":239,"adHtml":550,"tenderBox":551,"gallery":552,"audioPlayer":551},82331,"vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja","Vadonatúj Mercedes-Benz midibuszokkal és keveset futott használt Solaris trolikkal bővült idén a BKV flottája","November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111205c.jpg","2025-12-05T19:20:23+01:00","2026-02-05T13:00:06+01:00",[120],"Magazin",{"name":122,"class":15},"Budapest",[124,130,136,142,147,153,159,165,171,176,182,187,193,199,205,210,216,222],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},132,"átadás","atadas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fatadas\u002F","\u002Ftag\u002Fatadas\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":140,"path":141},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":143,"name":122,"slug":144,"url":145,"path":146},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":148,"name":149,"slug":150,"url":151,"path":152},4062,"Citaro K","citaro-k","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F","\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F",{"id":154,"name":155,"slug":156,"url":157,"path":158},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":160,"name":161,"slug":162,"url":163,"path":164},307,"Ganz","ganz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fganz\u002F","\u002Ftag\u002Fganz\u002F",{"id":166,"name":167,"slug":168,"url":169,"path":170},1961,"használt","hasznalt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F","\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F",{"id":172,"name":173,"slug":173,"url":174,"path":175},4361,"maximidi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F","\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F",{"id":177,"name":178,"slug":179,"url":180,"path":181},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":183,"name":184,"slug":184,"url":185,"path":186},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},10111,"Óbuda","obuda","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fobuda\u002F","\u002Ftag\u002Fobuda\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},5300,"Szedlmajer László","szedlmajer-laszlo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F","\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":207,"url":208,"path":209},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},1963,"Trollino 12","trollino-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F","\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},4909,"Truck-Trailer & Parts","truck-trailer-parts","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F","\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":230},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F15\u002Felindult-magyarorszagra-a-bkv-uj-citaro-k-flottajanak-elso-darabja\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy” midibuszokkal\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F13\u002Fbudapesten-kezd-uj-eletet-kezd-hat-napolyi-ganz-solaris-trollino-trolibusz\u002F\">Nápolyból használtan vásárolt Ganz-Solaris Trollino 12D trolibuszokkal\u003C\u002Fa> ismerkedhettünk meg. Ezen kívül\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F19\u002Ftul-az-egymillio-kilometeren-interju-szedlmajer-laszloval-a-bkv-zrt-autobusz-es-trolibusz-uzemeltetesi-vezerigazgato-helyettesevel\u002F\">Szedlmajer Lászlóval\u003C\u002Fa>, a BKV autóbusz- és trolibusz-üzemeltetési vezérigazgató-helyettesével beszélgetve mindkét ágazatban bepillantást kaptunk a társaság közeljövőbeli terveibe is, az új járművek és az egyre népesebb nosztalgiaflotta terén egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Az újítás bére\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BKV jelenleg közel 1000 darabos gumikerekes járműállománnyal rendelkezik, célja pedig elviekben az, hogy a flottában ne legyen egyetlen 10 esztendősnél idősebb autóbusz sem. Ehhez nagyjából évi 100 új jármű beszerzésére lenne szükség (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F13\u002Fszazharmincot-conectoval-frissul-a-bkv-flottaja\u002F\">ez legutóbb 2022-ben sikerült\u003C\u002Fa>), ami 5 év körüli átlagéletkort eredményezne – Szedlmajer László szerint ez az érték jelenleg 10 év felett van, noha törekszenek a folyamatos csökkentésére. Ennek jegyében írták alá 2024 októberében a Truck-Trailer & Parts Kft.-vel a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy midibuszok” tartós bérletére vonatkozó szerződést\u003C\u002Fa> is, amely alapvetően 96 hónapra szól, de igény esetén további két évvel meghosszabbítható. A megállapodás a 65 darabos alapmennyiségen kívül magában foglal egy 30%-os (azaz további 20 járműre vonatkozó) opciót is, amit fél éven belül szeretne is lehívni a közlekedési társaság, bár a főváros gazdálkodásának kritikus helyzete értelemszerűen a BKV-nál is érezteti a hatását. A flottafiatalításban a jövőben is szerepet szánnak a bérelt járműveknek, ezzel kapcsolatban konkrét tervek is vannak már: a források rendelkezésre állása esetén, várhatóan jövőre 130 darab dízelmotoros csuklós és 95 darab CNG-hajtású autóbusz bérleti konstrukcióban történő beszerzésére írna ki tendert a BKV, ha erre a fővárosi közgyűlés is rábólint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82333\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 10,63 méter hosszú Mercedes-Benz Citaro K az autóbuszos berkekben „nagy midi” vagy „maximidi” névvel illetett kategória tipikus képviselője, amely \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F02\u002Fhasznalt-solaris-midibuszokkal-bovul-a-bkv-flottaja\u002F\">néhány használtan vásárolt Solaris Urbino 10-est\u003C\u002Fa> leszámítva eddig jóformán ismeretlen volt Budapesten. Ezek a típusok lényegében a normál 12 méteres szóló autóbuszok rövidített tengelytávú változatai, így műszakilag sokkal közelebb állnak hozzájuk, mint a klasszikus értelemben vett midibuszokhoz. Ez utóbbi kategória szinte a megjelenése óta problémaforrás a BKV-nál: már annak idején az Ikarus 211-es és 521-es midibuszok üzemeltetése sem volt zökkenőmentes, nem is beszélve a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F19\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz\u002F\">vegyes emlékű Ikarus 405-ösökről\u003C\u002Fa>, de a jelenlegi típusok pályafutása sem sikertörténet. A BKV meglátása szerint a piac mára beszűkült, a szóba jöhető utódmodellek arányaiban drágák, cserébe a minőségük sem mindig felel meg a kívánalmaknak, így a társaság célja, hogy ahol csak lehet, kiváltsa őket. Még 2022 őszén a BKV és a BKK közös munkacsoportja arra a megállapításra jutott, hogy erre a feladatra utasforgalomtól függően a minibuszok mellett a nagy midi kategória jelenti a leggazdaságosabb, leggyorsabb megoldást, amely ráadásul akár szóló típusok pótlására is ésszerű alternatívát kínálhat. Szedlmajer László ugyanakkor jelezte: ettől még a midiszegmens problémái nincsenek teljesen megoldva, hiszen a legtipikusabb midibuszos területnek számító budai Várba továbbra is csak ilyen járművek mehetnek fel – ehhez jelenleg 14 darab dízelüzemű Karsan ATAK és 6-8 még hadra fogható elektromos Modulo C68 E áll a BKV rendelkezésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82338\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Citaro K tehát jellegéből adódóan a midi és a normál szóló kategória határán egyensúlyoz, ennek megfelelően az általa kiváltandó típusok skálája is meglehetősen széles: Budapesten főként leromlott állapotú Karsan ATAK, Modulo C68 E és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F\">Ikarus EAG E91 midibuszok\u003C\u002Fa> helyét veszik át, de kelenföldi szóló Volvók, az utolsó dél-pesti Ikarus 412-esek, valamint a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F14\u002Fteljes-flottavizsgalatot-tart-a-bkv-az-elmult-napok-tuzesetei-utan\u002F\">közelmúltban ismét kisebb tűzesetekkel a hírekbe kerülő\u003C\u002Fa>, óbudai illetőségű első generációs Mercedes-Benz Citarók nyugdíjazását is lehetővé teszik (ez utóbbiak egy részére van ukrán érdeklődés, így a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F09\u002Fforgalomba-alltak-ukrajnaban-a-bkv-adomanykent-kuldott-volvo-buszai\u002F\">BKV más kiérdemesült szóló autóbuszaihoz hasonlóan\u003C\u002Fa> még viszontláthatjuk őket keleti szomszédunknál). Elképzelhető, hogy felsoroltakon kívül néhány dél-pesti állomáshelyű gázüzemű Van Hool newA330 is búcsúzik, utóbbiak a CNG-tartályok érvényességének lejárása maitt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82345\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vadonatúj budapesti Citaro K széria első tagját \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F18\u002Faz-automentes-hetvegen-mutatkozik-be-a-bkv-flottajanak-legujabb-busztipusa\u002F\">szeptemberben az Autómentes Hétvégén láthatta először a nagyközönség\u003C\u002Fa>, majd ezt követően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F\">október 15-én az első három kocsival megkezdődött a típus ütemezett forgalomba állítása\u003C\u002Fa>. Az óbudai üzemegységnél tett látogatásunk idején a BKV már 15 példányt vett állományba, december 3-án pedig újabb négy darab állt napi szolgálatba. Az év végéig összesen 40-50 példány megérkezésével számolnak. A teljes flotta 2026 elején esedékes átadását követően a bérelt járműveken a kelenföldi, a dél-pesti és az óbudai divízió osztozik majd. Az új szerzemények a 27-es, 121-es, 137-es és 237-es járatokon mutatkoztak be, később pedig többek között a 39-es, 65-ös, 102-es, 117-es, 118-as, 128-as, 129-es, 165-ös, 185-ös, 217-es, 219-es és 243-as viszonylatokon is utazhatunk velük. A buszokkal szerzett első tapasztalatok kedvezőek, Szedlmajer László elmondása szerint 35-40 liter körül fogyasztanak hegyvidéki környezetben, ami ugyan elsőre és papíron nem tűnik kevésnek, de a BKV által üzemeltetett, teljes méretű Mercedes-Benz Conectók például a cinkotai síkon produkálják ugyanezt az értéket. Vendéglátóink összehasonlításképpen azt is megosztották velünk, hogy autópályán, 60-70 km\u002Fh sebességgel haladva akár jóval 20 liter\u002F100 km alá is vihető a Citaro K étvágya.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82344\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszerzés hátterének megismerése után az egyik új nagy midit közelről is szemügyre vehettük a telephelyen. A budapesti Citaro K széria a Daimler Buses csoport európai gyáregységei közötti példás – bár gazdaságosság szempontjából megkérdőjelezhető – összmunka eredménye: a buszok vázszerkezete a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F\">csehországi Holýšovban készült\u003C\u002Fa>, majd innen átkerültek Németországba, előbb a mannheimi gyárba, onnan pedig fényezés céljából Neu-Ulmba, a végszerelés pedig a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F27\u002Fiden-unnepli-45-evfordulojat-a-daimler-buses-francia-uzeme\u002F\">franciaországi Ligny-en-Barrois-ban\u003C\u002Fa> történt. Bár egyes beszámolók szerint a még teljes egészében Mannheimben gyártott korábbi Citarók és a kontinensen „körbehordozott” példányok összeszerelési minősége között van különbség, Szedlmajer László úgy látja, hogy egy alapvetően jó és átgondolt konstrukcióról van szó. A buszok jól ismert, tetszetős külső megjelenése a rövidebb tengelytávot leszámítva nem tartogat komolyabb meglepetéseket; viszonylag friss formai részletként a ráncfelvarrás utáni, átlátszó búrájú hátsó lámpák említhetők, bár igazán ezek sem jelentenek újdonságot, hiszen az ArrivaBus \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F\">közelmúltban forgalomba állított Mercedes-Benz Citaro G csuklós autóbuszain\u003C\u002Fa> is találkozhatunk velük. A Citaro K egyébként közvetlen piaci konkurenseihez hasonlóan háromajtósként is létezik, de a BKV buszai a kategóriában elterjedtebb 2-2-0 ajtóképlettel rendelkeznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82347\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérben is a Citaro típuscsaládtól megszokott hangulat fogad, de alaposabban körbenézve azért akadnak különbségek. A nyilvánvalóan rövidebb karosszéria mellett a legkomolyabb eltérést a megszokottnál kisebb motorsátor jelenti, amit a legjelentősebb gépészeti különbség, a fekvő hengerelrendezésű dízelmotor indokol (kívülről a keskenyebb és magasabb hűtőrács tűnhet fel). A BKK specifikációjának megfelelően berendezett, teljes hosszban alacsonypadlós, 28 ülő és 60 álló utas befogadására alkalmas fedélzeten sínes rögzítésű City Star Eco utasülések kaptak helyet, a legelső üléssort leszámítva végig 2+2 soros elrendezésben – ez nem gyorsítja meg az utasáramlást, de az üzemanyagtank alakja miatt a lehetőségek eleve korlátozottak. A mai elvárásokhoz igazodva a felszereltségben már az utasok mobil eszközeinek fenntartott USB-töltőpontok is megtalálhatók. A sötétített oldalüvegezés síkjába záródó kibillenthető ablakok esztétikusak, kis méretük miatt viszont nyári melegben bőven lesz dolga a Konvekta EvoCool Basic típusú légkondicionálónak. Télen a megfelelő hőkomfortot a Citaro típuscsaládra jellemző, kívülről vonalradiátorra hasonlító, légcsatornás ventilátoros hőcserélők biztosítják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82352\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fentebb említett, Euro 6 E emissziós normát teljesítő, 7698 cm³ lökettérfogatú Mercedes-Benz OM 936h fekvőmotor teljesítménye 299 lóerő (220 kW), legnagyobb nyomatéka 1200 Nm, ami a busz kompakt méreteivel párosulva még hegyi viszonylatokon is dinamikus vezethetőséget eredményez, míg lakótelepi környezetben a 4398 mm-re csökkentett tengelytávnak köszönhető fordulékonyság jön jól. Erőátviteli egységként 6+1 fokozatú ZF EcoLife automataváltó szolgál. A buszok megfelelnek az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendelete (GSR II) által támasztott követelményeknek, az egyes aktív balesetvédelmi rendszerek szenzorai jól megfigyelhetők a karosszérián. A vázszerkezetre, a gépészeti főegységekre (motor, váltó, futóművek) és a kormányműre vállalt garancia 8+2 évre, azaz a teljes bérleti időtartamra szól, a bérbeadó Truck-Trailer & Parts Kft.-vel jó viszonyt ápol a BKV.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszos ágazat általános működésével kapcsolatban Szedlmajer László elmondta, hogy a szakma egy része által kétkedéssel fogadott, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F25\u002Fjovore-jelentosen-egyszerusodik-az-autobuszos-jogositvanyszerzes\u002F\">„B”-ről közvetlenül „D”kategóriára történő járművezető-átképzés\u003C\u002Fa> a gyakorlatban jól működik, nincs vele gond, az intézkedés segített a globális problémát jelentő sofőrhiány enyhítésében.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Trolibuszok: régmúlt, közelmúlt, jelen, jövő\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszélgetés másik fő témáját a BKV trolibuszai szolgáltatták, azon belül is a Nápolyból nemrég használtan beszerzett Ganz-Solaris Trollino 12D széria, amelyet korábban részletesen is bemutattuk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27\u002Fhamarosan-forgalomba-allnak-a-bkv-napolybol-vasarolt-ganz-solaris-trollinoi\u002F\">ebben a cikkünkben\u003C\u002Fa>. A hat jármű azóta forgalomba is állt Budapesten, 621 és 626 közötti pályaszámokon. Maga a típus nem ismeretlen a BKV-nál, hiszen a társaság még 2005 és 2007 között szerzett be újonnan 16 darabot a Trollino 12B kivitelből, ebből 15 a mai napig közlekedik (a 610-es pályaszámú kocsi 2023-ban Istvántelken tűzeset áldozata lett). Nápolyba annak idején a Ganz Transelektro és a Solaris eredetileg 10 példányt szállított dízelaggregátos segédhajtással szerelt önjáró kivitelben, ám időközben az olasz üzemeltető csődje miatt a járművek által kiszolgált troliüzem bezárásra, a flotta pedig selejtezésre került, hamarosan pedig megkezdték a megmaradt gördülőállomány értékesítését, illetve elbontását is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82336\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első két Ganz-Solaris trolibusz szétvágásának híre hamar elterjedt a különféle szakmai fórumokon, ezt olvasva merült fel a BKV döntéshozóiban az ötlet, hogy vásárlási szándékkal nézzék meg a maradék nyolc járművet – amint azt ma már tudjuk, hatot közülük végül menthetőnek ítéltek, a fennmaradó két kocsi pedig leendő donorként tért haza. A nápolyi kocsik mellett részben a korábban leégett 610-es pályaszámú trolibusz pótlására további két második generációs használt Trollinót is beszereztek a svédországi Landskronából. Ezek közül az egyik szintén alkatrészbányaként funkcionál majd, a másikkal viszont akár az utcán is lehet majd találkozni, oktatójárműként.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82337\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Budapesti társaikkal ellentétben a nápolyi kocsik 750 V-os egyenfeszültségű hálózatról üzemeltek, és bár ez az üzemmód a honosítás során tiltva lett, a visszatáplálás egyelőre még nem az igazi – szerencsére az egykori Ganz Transelektro utódvállalataként működő bajai GTKB részéről van támogatás a járművekhez. A fűtőrendszernek elvileg bírnia kell a dél-olasznál hidegebb körülményeket is, de ahogy vendéglátóink mondják, a puding próbája az evés, mindenesetre egyelőre nem nyúltak hozzá. A nápolyi CTP közlekedési társaság trolihálózatának rendszerszintű, folyamatos üzemeltetési problémái miatt a Trollinók korukhoz képest nagyon keveset futottak, megvásárlásukkor mindössze alig 300 ezer kilométer volt bennük (szemben a BKV valamivel fiatalabb saját beszerzésű kocsijainak bő félmillió kilométeres futásteljesítményével), és ennek során is főként dízelaggregátos üzemmódban közlekedtek, kvázi autóbuszként. Természetesen hosszú távon a BKV a trolibuszos ágazatban nem használt járművekkel képzeli el a jövőt; a számítanak például a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F26\u002Faz-ikarus-es-a-yutong-parosa-nyerte-a-budapesti-160-darabos-trolitendert\u002F\">közelmúltban az Ikarus közvetítésével tendert nyert Yutong trolibuszokra\u003C\u002Fa>, amelyekből a pályázati felhívásban alapmennyiségként szereplő első 40 kocsit selejtpótlásra szánják, az akár 120 darabos opció lehívása pedig lehetőséget teremtene a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F31\u002Ftendert-irt-ki-a-fovarosi-trolibuszhalozat-bovitesere-a-bkk\u002F\">tervezett hálózatbővítésre\u003C\u002Fa> is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82339\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Látogatásunk alkalmából egy kis járműbemutatóval is kedveskedtek nekünk a BKV óbudai telephelyén, amelyen a társaság itt újjáépített Ikarus 60 veterán autóbusza és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F26\u002Fa-bkv-nyilt-napjan-mutatkozik-be-hazank-egyetlen-immar-mukodokepes-ikarus-60t-trolibusza\u002F\">bő másfél éve elkészült Ikarus 60T nosztalgia trolibusza\u003C\u002Fa> is megjelent. Utóbbi szeptember 20-án sikeres hatósági vizsgát tett, így immár hivtalosan is alkalmas az utasszállításra. A képet a gyerekek kedvence, a mini Ikarus 60-as tette teljessé, amelyet többek között a szeptemberi autómentes hétvégén is láthattunk. Nosztalgiafronton az elmúlt évtizedben a BKV hatalmasat lépett előre, a társaság azonban még ennél is nagyobb terveket dédelget: várhatóan jövő tavaszra befejeződik a több mint 70 éves MTB-82D trolibusz restaurálása. Ma már gyakorlatilag lehetetlen hozzájutni az eredeti szovjet hajtástechnikához, ezért várhatóan az egyik selejtezett Modulo C68 E elektromos midibusz hajtáslánca kerül a kocsiszekrénybe – így tehát műszakilag egy akkumulátoros villanybuszról lesz szó, de a karosszéria korhűen idézi majd az ötvenes évek hangulatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82342\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Van azonban egy ennél is merészebb álma a társaságnak: a két világháború között, 1933-tól 1944-ig működő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F16\u002Fkilencven-eves-a-budapesti-trolibuszkozlekedes-koszoruzassal-emlekezett-a-bkv\u002F\">óbudai trolibuszvonal\u003C\u002Fa> egyik járművét is „feltámasztanák” – mivel ezek közül egy sem maradt fenn az utókornak, egy replika építése jöhet szóba. Szedlmajer László elmondta, hogy a BSZKRT-időszak járműparkjának is szeretnének emléket állítani, ezen elgondolás alapján készül a társaság MÁVAG N26-os „Harcsa” replikája is, amelyhez sikerült egy, az eredetihez hasonló Mercedes-Benz alvázat is keríteni. Az óbudai trolibuszhálózat egyik járművének utólagos megépítése a BKV történetének eddigi talán legnagyobb nosztalgiajárműves vállalkozása. Az eredeti angol AEC-féle hajtásrendszer reprodukálása gyakorlatilag lehetetlen, így az elektromos berendezések értelemszerűen eltérnek majd a harmincas években használtaktól, ugyanakkor magukhoz a járművekhez meglepően sok műszaki dokumentáció maradt fenn, elegendő ahhoz, hogy a helyes vázméretek, arányok megvalósíthatók legyenek – kíváncsian várjuk tehát a fejleményeket.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":228,"avatar":237},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":240,"right":241,"rightHtml":15,"bottom":549},[],[242,392],{"id":243,"type":244,"title":245,"posts":246},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[247,285,331],{"id":248,"slug":249,"locale":40,"displayLocale":40,"title":250,"excerpt":251,"url":252,"path":253,"imageUrl":254,"publishedAt":255,"modifiedAt":256,"categories":257,"firstTag":259,"tags":260,"authorName":277,"translations":278,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":283,"seo":284,"canonicalUrl":252},95680,"szazmillios-teher-es-szetdarabolt-orokseg-ez-maradt-a-van-hool-utan","Százmilliós teher és szétdarabolt örökség – ez maradt a Van Hool után","Már több mint két év telt el a Van Hool látványos összeomlása óta, de vajon mi maradt mára Európa egyik legnagyobb múltú autóbusz- és pótkocsigyártójából?…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fszazmillios-teher-es-szetdarabolt-orokseg-ez-maradt-a-van-hool-utan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fszazmillios-teher-es-szetdarabolt-orokseg-ez-maradt-a-van-hool-utan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FAstron-Van-Hool-T-Series-1920x1080-1.jpg","2026-08-30T19:45:16+02:00","2026-08-30T20:00:30+02:00",[258],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[261,265,269,273],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},842,"felszámolás","felszamolas",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},1360,"csőd","csod",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},11115,"követélés","koveteles","Ludányi József",{"hu":279,"en":280},{"path":253,"url":252},{"path":281,"url":282},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fa-hundred-million-euro-burden-and-a-fragmented-legacy-this-is-what-remains-of-van-hool\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fa-hundred-million-euro-burden-and-a-fragmented-legacy-this-is-what-remains-of-van-hool\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":286,"slug":287,"locale":40,"displayLocale":40,"title":288,"excerpt":289,"url":290,"path":291,"imageUrl":292,"publishedAt":293,"modifiedAt":294,"categories":295,"firstTag":296,"tags":298,"authorName":277,"translations":324,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":329,"seo":330,"canonicalUrl":290},95666,"meg-mindig-nem-allhatnak-forgalomba-a-bozankaya-lamis-trolik-pragaban","Még mindig nem állhatnak forgalomba a Bozankaya Lamis trolik Prágában","Továbbra sem egyszerű a török Bozankaya trolibuszainak prágai pályafutása. A cseh főváros közlekedési vállalata, a Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) összesen 30 darab SNG…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fmeg-mindig-nem-allhatnak-forgalomba-a-bozankaya-lamis-trolik-pragaban\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fmeg-mindig-nem-allhatnak-forgalomba-a-bozankaya-lamis-trolik-pragaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F732001931_1562292985417309_8418718293425524318_n-1.jpeg","2026-08-30T10:10:53+02:00","2026-08-30T10:25:19+02:00",[258],{"name":105,"class":297},"alternative",[299,300,304,308,312,316,320],{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1873,"Prága","praga",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},4692,"Bozankaya","bozankaya",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},11114,"Lamis","lamis",{"hu":325,"en":326},{"path":291,"url":290},{"path":327,"url":328},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fbozankaya-lamis-trolleybuses-still-cannot-enter-service-in-prague\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F30\u002Fbozankaya-lamis-trolleybuses-still-cannot-enter-service-in-prague\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":332,"slug":333,"locale":40,"displayLocale":40,"title":334,"excerpt":335,"url":336,"path":337,"imageUrl":338,"publishedAt":339,"modifiedAt":340,"categories":341,"firstTag":342,"tags":343,"authorName":228,"translations":385,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":390,"seo":391,"canonicalUrl":336},95609,"tiz-uj-helykozi-kivitelu-setra-s-515-le-autobusszal-bovitette-flottajat-a-geldhauser","Tíz új helyközi kivitelű Setra S 515 LE autóbusszal bővítette flottáját a Geldhauser","Tíz vadonatúj, MultiClass sorozatú Setra S 515 LE helyközi autóbusszal fiatalodott a hofoldingi (Bajorország tartomány, Németország) székhelyű Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH & Co. KG…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F29\u002Ftiz-uj-helykozi-kivitelu-setra-s-515-le-autobusszal-bovitette-flottajat-a-geldhauser\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F29\u002Ftiz-uj-helykozi-kivitelu-setra-s-515-le-autobusszal-bovitette-flottajat-a-geldhauser\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F26DT140_001_cimlapkep.jpg","2026-08-29T19:12:31+02:00","2026-08-29T19:41:15+02:00",[258],{"name":15,"class":15},[344,345,349,353,357,361,365,369,373,377,381],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},185,"Setra","setra",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},1626,"MVV","mvv",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},2262,"MultiClass","multiclass",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},2423,"Geldhauser","geldhauser",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},4155,"S 515 LE","s-515-le",{"hu":386,"en":387},{"path":337,"url":336},{"path":388,"url":389},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F29\u002Fgeldhauser-expands-fleet-with-ten-new-interurban-setra-s-515-le-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F29\u002Fgeldhauser-expands-fleet-with-ten-new-interurban-setra-s-515-le-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":393,"type":244,"title":394,"posts":395},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[396,440,511],{"id":397,"slug":398,"locale":40,"displayLocale":40,"title":399,"excerpt":400,"url":401,"path":402,"imageUrl":403,"publishedAt":404,"modifiedAt":405,"categories":406,"firstTag":407,"tags":408,"authorName":277,"translations":436,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":401},89248,"teljes-a-flotta-mind-a-142-csuklos-citaro-g-megerkezett-az-arrivabushoz","Teljes a flotta: mind a 142 darab Citaro G megérkezett az ArrivaBushoz","Az utolsó öt jármű átadásával lezárult az ArrivaBus új Mercedes-Benz autóbusz-flottájának szállítása: ezzel összesen 142 darab csuklós Citaro G erősíti a budapesti közösségi közlekedés járműállományát. …","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F14\u002Fteljes-a-flotta-mind-a-142-csuklos-citaro-g-megerkezett-az-arrivabushoz\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F14\u002Fteljes-a-flotta-mind-a-142-csuklos-citaro-g-megerkezett-az-arrivabushoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F573974556_1233299792160987_9054716991967167365_n.jpg","2026-03-14T09:38:21+01:00","2026-03-14T11:03:27+01:00",[120],{"name":122,"class":15},[409,410,414,415,416,420,424,428,432],{"id":143,"name":122,"slug":144,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},1532,"Citaro G","citaro-g",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},2077,"szállítás","szallitas",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},2834,"ArrivaBus Kft.","arrivabus-kft",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},2871,"ITE Bus & Truck","ite-bus-truck",{"hu":437},{"path":402,"url":401},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":40,"displayLocale":40,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":228,"translations":507,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":445},30830,"daimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe","Daimler Buses eMobility Days 2022: pillantás a Mercedes-Benz jövőjébe","Május 2-án a Daimler Truck AG meghívására a cégcsoport autóbuszos divíziójának mannheimi központjában jártunk, ahol a május 2. és május 6. között zajló eMobility Days…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F","\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F22DT037_013_cimlapkep-1024x683.jpg","2022-05-07T23:05:35+02:00","2025-12-08T04:11:07+01:00",[120],{"name":105,"class":297},[453,457,461,464,465,466,467,471,475,479,483,487,491,495,499,503],{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":297},386,"alternatív","alternativ",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},44,"elektromos",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},3583,"sajtórendezvény","sajtorendezveny",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},3584,"eCitaro Range Extender","ecitaro-range-extender",{"hu":508},{"path":446,"url":445},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":512,"slug":513,"locale":40,"displayLocale":40,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":521,"firstTag":522,"tags":523,"authorName":277,"translations":545,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":547,"seo":548,"canonicalUrl":516},53875,"husz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz","Húsz darab, korábban Budapesten szolgált Mercedes-Benz Citaro érkezik a BKV-hoz","Hamarosan húsz darab, 2013 és 2023 között a BKK alvállalkozójaként működő ArrivaBus flottájában szolgált Mercedes-Benz Citaro C2 áll forgalomba újra Budapesten, ezúttal viszont már a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F27\u002Fhusz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz\u002F","\u002F2024\u002F04\u002F27\u002Fhusz-darab-korabban-budapesten-szolgalt-mercedes-benz-citaro-erkezik-a-bkv-hoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002Freceived_193806090426882-1920x1039.jpeg","2024-04-27T17:42:19+02:00","2024-04-27T22:16:49+02:00",[120],{"name":122,"class":15},[524,525,526,530,531,532,533,537,541],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":143,"name":122,"slug":144,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},140,"Citaro","citaro",{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},3523,"bérlés","berles",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},4731,"H1 Systems","h1-systems",{"hu":546},{"path":517,"url":516},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":235,"count":553,"sensitive":58,"images":554},23,[555,559,562,566,570,574,578,582,586,590,594,598,602,606,610,614,618,622,626,630,634,638,642],{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},82332,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110042b.jpg","20251112_110042b",{"id":560,"url":116,"thumbnailUrl":116,"title":561,"caption":15,"alt":15},82356,"20251112_111205c",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},82333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg","20251112_110152b",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},82334,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1102160b.jpg","20251112_110216(0)b",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":15,"alt":15},82335,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110230b.jpg","20251112_110230b",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":15,"alt":15},82336,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg","20251112_110256b",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},82337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg","20251112_110332b",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},82338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg","20251112_110426b",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},82345,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg","20251112_110817b",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},82344,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg","20251112_110723b",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},82347,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg","20251112_111326b",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},82350,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111427b.jpg","20251112_111427b",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},82351,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111607b.jpg","20251112_111607b",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},82348,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111342b.jpg","20251112_111342b",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},82349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111356b.jpg","20251112_111356b",{"id":615,"url":616,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":15,"alt":15},82352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg","20251112_111852(0)b",{"id":619,"url":620,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":15,"alt":15},82353,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111955b.jpg","20251112_111955b",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":15,"alt":15},82339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg","20251112_110438b",{"id":627,"url":628,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":15,"alt":15},82354,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_112327b.jpg","20251112_112327b",{"id":631,"url":632,"thumbnailUrl":632,"title":633,"caption":15,"alt":15},82343,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110703b.jpg","20251112_110703b",{"id":635,"url":636,"thumbnailUrl":636,"title":637,"caption":15,"alt":15},82342,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg","20251112_110649(0)b",{"id":639,"url":640,"thumbnailUrl":640,"title":641,"caption":15,"alt":15},82340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110507b.jpg","20251112_110507b",{"id":643,"url":644,"thumbnailUrl":644,"title":645,"caption":15,"alt":15},82341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110622b.jpg","20251112_110622b",[647,664,707],{"id":512,"slug":513,"locale":40,"displayLocale":40,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":648,"firstTag":649,"tags":650,"authorName":277,"translations":660,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":662,"seo":663,"canonicalUrl":516},[120],{"name":122,"class":15},[651,652,653,654,655,656,657,658,659],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":143,"name":122,"slug":144,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"hu":661},{"path":517,"url":516},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":665,"slug":666,"locale":40,"displayLocale":40,"title":667,"excerpt":668,"url":669,"path":670,"imageUrl":671,"publishedAt":672,"modifiedAt":673,"categories":674,"firstTag":675,"tags":676,"authorName":277,"translations":703,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":705,"seo":706,"canonicalUrl":669},33434,"huszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere","Huszonöt éves a Mercedes-Benz Citaro, a Daimler Buses városi bestsellere","Idén ünnepli 25 éves jubileumát a Daimler Truck AG autóbuszos divíziójának legnépszerűbb városi-elővárosi modellje, a Mercedes-Benz Citaro. Az alacsonypadlós buszok szegmensébe már megjelenésével fordulatot hozó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F","\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002Fmercedes-benz_citaro_87.jpg","2022-07-19T07:45:48+02:00","2025-03-25T18:01:42+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[677,678,679,680,684,688,689,690,691,695,699],{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":692,"name":693,"slug":694,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":696,"name":697,"slug":698,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":700,"name":701,"slug":702,"class":15},3731,"UITP 1997","uitp-1997",{"hu":704},{"path":670,"url":669},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":708,"slug":709,"locale":40,"displayLocale":40,"title":710,"excerpt":711,"url":712,"path":713,"imageUrl":714,"publishedAt":715,"modifiedAt":716,"categories":717,"firstTag":719,"tags":720,"authorName":277,"translations":728,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":730,"seo":731,"canonicalUrl":712},61035,"megkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz","Megkötötték a bérleti szerződést, jövőre 65 Mercedes-Benz Citaro K érkezik a BKV-hoz","Hatvanöt darab maximidi méretű Mercedes-Benz Citaro K tartós bérletéről írt alá szerződést a BKV Zrt. a Truck-Trailer & Parts Kft.-vel. A megbízást, ami még a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_k_4-1-1920x1237.jpeg","2024-11-06T18:01:03+01:00","2025-12-04T18:15:17+01:00",[718],"Hírek",{"name":122,"class":15},[721,722,723,724,725,726,727],{"id":143,"name":122,"slug":144,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":154,"name":155,"slug":156,"class":15},{"id":177,"name":178,"slug":179,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":172,"name":173,"slug":173,"class":15},{"hu":729},{"path":713,"url":712},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":733,"introText":734,"socialList":735,"widgetColumns":740,"copyrightMenu":791,"externalSitesMenu":792},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[736,737,738,739],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[741,768],{"id":742,"widgets":743},"footer_widget_1",[744],{"id":745,"type":746,"title":15,"items":747},"nav_menu-2","menu",[748,753,758,763],{"id":749,"parentId":39,"title":750,"url":751,"target":15,"children":752},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":754,"parentId":39,"title":755,"url":756,"target":15,"children":757},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":759,"parentId":39,"title":760,"url":761,"target":15,"children":762},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":764,"parentId":39,"title":765,"url":766,"target":15,"children":767},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":769,"widgets":770},"footer_widget_2",[771],{"id":772,"type":746,"title":15,"items":773},"nav_menu-3",[774,779,783,787],{"id":775,"parentId":39,"title":776,"url":777,"target":15,"children":778},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":780,"parentId":39,"title":781,"url":756,"target":15,"children":782},38031,"Imprint",[],{"id":784,"parentId":39,"title":785,"url":761,"target":15,"children":786},38030,"Contact",[],{"id":788,"parentId":39,"title":789,"url":766,"target":15,"children":790},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":794},[]]