[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-solaris-atfogo-muszaki-korszerusitesi-programot-inditott-a-regebbi-generacios-elektromos-urbinoihoz":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":587},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":239,"translations":240,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":243,"seo":244,"canonicalUrl":177,"content":245,"preserveFeaturedImageRatio":246,"author":247,"translatedTagNames":250,"widgets":251,"adHtml":563,"tenderBox":564,"gallery":565,"audioPlayer":564},83399,"a-solaris-atfogo-muszaki-korszerusitesi-programot-inditott-a-regebbi-generacios-elektromos-urbinoihoz","A Solaris átfogó műszaki korszerűsítési programot indított a régebbi generációs elektromos Urbinóihoz","Az európai városi közlekedésben döntő fordulatot hozott az elektromos autóbuszok gyors térnyerése. A technológiai fejlődés üteme azonban olyan mértékben gyorsult fel, hogy a tíz évvel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F01\u002Fa-solaris-atfogo-muszaki-korszerusitesi-programot-inditott-a-regebbi-generacios-elektromos-urbinoihoz\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F01\u002Fa-solaris-atfogo-muszaki-korszerusitesi-programot-inditott-a-regebbi-generacios-elektromos-urbinoihoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F20220715_150933.jpg","2025-12-01T14:24:11+01:00","2025-12-01T15:58:30+01:00",[183],"Hírek",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,204,210,216,222,227,233],{"id":188,"name":189,"slug":189,"url":190,"path":191},4931,"akkucsere","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkucsere\u002F","\u002Ftag\u002Fakkucsere\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},1390,"akkumulátor","akkumulator","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},10649,"BMS","bms","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbms\u002F","\u002Ftag\u002Fbms\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},10141,"energiatárolás","energiatarolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fenergiatarolas\u002F","\u002Ftag\u002Fenergiatarolas\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},1615,"Krakkó","krakko","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkrakko\u002F","\u002Ftag\u002Fkrakko\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},1614,"MPK Kraków","mpk-krakow","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmpk-krakow\u002F","\u002Ftag\u002Fmpk-krakow\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":224,"url":225,"path":226},10355,"retrofit","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fretrofit\u002F","\u002Ftag\u002Fretrofit\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},3564,"Solaris Urbino Electric","solaris-urbino-electric","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-electric\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-electric\u002F","Ludányi József",{"hu":241},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az európai városi közlekedésben döntő fordulatot hozott az elektromos autóbuszok gyors térnyerése. A technológiai fejlődés üteme azonban olyan mértékben gyorsult fel, hogy a tíz évvel ezelőtt gyártott járművek energiatárolói és hajtástechnikai rendszerei már nem felelnek meg a mai elvárásoknak. A Solaris erre a problémára válaszként vezette be új szolgáltatását, a „zero-emission vehicle retrofit” programot, amely az elektromos, hidrogénhajtású és akkumulátoros trolibuszok élettartam-hosszabbítását célozza teljes körű komponenscserével és korszerűsítéssel.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A városi e-buszok piacát jelenleg a gyors technológiai avulás és a magas beruházási költségek kettős nyomása határozza meg. Bár a hajtáslánc általában a teljes élettartamra készül, az akkumulátor egyértelműen fogyóeszköz, amely még most jellemzően hét–tíz év után cserére szorul. Az üzemeltetők számára így két racionális gazdasági modell körvonalazódik: vagy új járművet vásárolnak, amely ma már 600–900 ezer euró közötti beruházást igényel, vagy a meglévő járművet korszerűsítik, ami a teljes bekerülési költség töredékéért, többnyire annak húsz–harmincöt százalékáért biztosít további hat–nyolc év fenntartható használatot. Ez a stratégiai dilemmarendszer alapvetően határozza meg az európai üzemeltetők döntéseit, és egyre inkább előtérbe helyezi az élettartam-hosszabbítási megoldásokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_2.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83401\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_2.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris ezt a problémát kívánja kezelni a „zero-emission vehicle retrofit” szolgáltatás bevezetésével, amely az elektromos buszok, az akkumulátoros trolibuszok, valamint később a hidrogénhajtású modellek utólagos, teljes körű műszaki felújítását célozza. A vállalat 2011 óta gyárt elektromos autóbuszokat, és ma már több ezer Solaris e-busz közlekedik Európa-szerte; közülük számos példány elérte a tízéves üzemeltetési ciklust, sőt néhány esetben a futásteljesítmény a közel egymillió kilométert is megközelíti. A gyártó tapasztalatai szerint ezek a korai járművek szerkezetileg többnyire jó állapotban vannak, ugyanakkor a hajtáslánc és az energiatároló rendszer természetes módon jelentős mértékben avul. A kapacitásvesztés, a belső ellenállás növekedése és a hőmenedzsment hatásfokának romlása érzékelhetően rontja a hatótávot és a rendelkezésre állást, ami közvetlenül befolyásolja a napi üzemeltetés megbízhatóságát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_4-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83404\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_4-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A retrofit célja, hogy a garanciaidőn túli járművek a hajtástechnikai és energiatároló komponensek korszerűsítése révén visszanyerjék eredeti, gyári üzemeltetési paramétereiket – a hatótávot, az energiahatékonyságot és az üzemi stabilitást –, immár a jelenleg elérhető technológiai szinthez igazodva. A Solaris ezzel azt szeretné elérni, hogy az elektromos autóbuszok élettartama a dízelbuszokéhoz hasonlóan legalább 12–15 év legyen, ugyanakkor a modern akkumulátortechnológia előnyeit is ki lehessen aknázni a második üzemeltetési ciklusban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_3-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83402\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_3-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szolgáltatás központi eleme a nagyfeszültségű akkumulátorrendszer cseréje, amelyet a Solaris igény szerint LFP-, NMC- vagy LTO-technológiával biztosít. A választást az üzemeltetési modell, a napi energiaszükséglet, a töltési stratégia és a jármű élettartamra vonatkozó elvárások határozzák meg. A gyártó szakértői több tucat paraméter alapján dolgoznak ki egyedi konfigurációt, amely figyelembe veszi az infrastruktúra kompatibilitását és a költségek optimalizálását is. A korszerű energiatárolók nagyobb ciklusállóságot, kedvezőbb hőmenedzsmentet és jobb teljesítményt biztosítanak, ami önmagában jelentős mértékben növeli az idősebb buszok használati értékét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A program azonban nem pusztán akkumulátorcserére korlátozódik. A Solaris teljes körű műszaki felújítást kínál, amely magában foglalja a hajtáslánc bizonyos elemeinek modernizálását, a szükséges elektromos komponensek cseréjét, a BTMS – vagyis az akkumulátorok hőmenedzsment-rendszerének – korszerűsítését vagy telepítését, továbbá a BMS frissítését annak érdekében, hogy a busz minden rendszere kompatibilis legyen az új energiatárolókkal és az adott városi töltési infrastruktúrával. A folyamat része a használt akkumulátorok összegyűjtése és szakszerű kezelése is, amelyet a Solaris Battery Hub koordinál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FMPK_Krakow_prezentuje_20_autobusow_elektrycznych_Solaris_1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83405\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FMPK_Krakow_prezentuje_20_autobusow_elektrycznych_Solaris_1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris már több konkrét retrofit-projekten is dolgozik. A szolgáltatás első referenciája az MPK Kraków flottájában valósul meg, ahol tizenhét szóló Urbino 12 electric és három csuklós Urbino 18 electric autóbusz kap új akkumulátorokat egy tenderalapú szerződés keretében. A járműveket a társaság 2017-ben szerezte be, vagyis immár nyolc éve futnak a városban. A szólókat eredetileg 200 kWh-s, a csuklósokat pedig 240 kWh-s energiatárolókkal szerelték, ezeket a kiöregedett akkumulátorokat cseréli most le a gyártó, járművenként átszámítva mintegy 52 millió forintos költséggel. Az energiatároló rendszer cseréjén túl a folyamat BMS-szoftverfrissítést is tartalmaz. Ezzel párhuzamosan Berlin, Hamburg, Párizs és Varsó több járművének felújítása is folyamatban van. A Solaris eddig mintegy 6300 elektromos, hidrogénhajtású és trolibuszt értékesített Európában, ami a gyártó szerint olyan iparági tapasztalatot és üzemeltetési háttértudást teremt, amely alkalmassá teszi a vállalatot a komplex utólagos felújítási munkák szakszerű ellátására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Urbino_18_electric_Krakow-1536x1023-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83406\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Urbino_18_electric_Krakow-1536x1023-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris értelmezése szerint a retrofit szolgáltatás olyan eszköz, amellyel a városi üzemeltetők jelentősen meghosszabbíthatják az elektromos buszok élettartamát, miközben a járműszerkezetben még meglévő tartalékokat is fenntartható módon lehet kiaknázni. A gyártó úgy látja, hogy a korszerűsítés nem csupán a forgalomban tartási időszakot nyújtja meg, hanem az energiatárolási technológia aktuális szintjét is elérhetővé teszi, ami a rendelkezésre állást, a hatótávot és az energiafogyasztást tekintve is érzékelhető javulást eredményez. A Solaris a szolgáltatást minden európai, minősített szervizpontjában elérhetővé teszi, és a teljes folyamat támogatására dedikált szakértői csapatot biztosít. A vállalat célja, hogy az üzemeltetők ne kényszerüljenek idő előtt új járművek beszerzésére, hanem a meglévő elektromos flották élettartamát, műszaki állapotát és hatékonyságát hosszú távon fenntartható módon javíthassák.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":248,"name":239,"avatar":249},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":252,"right":253,"rightHtml":15,"bottom":562},[],[254,428],{"id":255,"type":256,"title":257,"posts":258},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[259,329,383],{"id":260,"slug":261,"locale":40,"displayLocale":40,"title":262,"excerpt":263,"url":264,"path":265,"imageUrl":266,"publishedAt":267,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":271,"tags":272,"authorName":239,"translations":322,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":327,"seo":328,"canonicalUrl":264},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[270],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[273,277,280,284,287,291,295,299,303,307,310,314,318],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},41,"hibrid",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},44,"elektromos",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":308,"name":309,"slug":309,"class":15},2441,"statisztika",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":323,"en":324},{"path":265,"url":264},{"path":325,"url":326},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":330,"slug":331,"locale":40,"displayLocale":40,"title":332,"excerpt":333,"url":334,"path":335,"imageUrl":336,"publishedAt":337,"modifiedAt":338,"categories":339,"firstTag":341,"tags":342,"authorName":375,"translations":376,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":381,"seo":382,"canonicalUrl":334},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[340],"Magazin",{"name":105,"class":185},[343,344,347,348,352,356,359,363,367,371],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},31,"midibusz",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":357,"name":358,"slug":358,"class":15},971,"villanybusz",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":377,"en":378},{"path":335,"url":334},{"path":379,"url":380},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":384,"slug":385,"locale":40,"displayLocale":40,"title":386,"excerpt":387,"url":388,"path":389,"imageUrl":390,"publishedAt":391,"modifiedAt":392,"categories":393,"firstTag":394,"tags":395,"authorName":239,"translations":421,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":426,"seo":427,"canonicalUrl":388},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[270],{"name":105,"class":185},[396,397,401,405,406,407,408,412,416,417],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":422,"en":423},{"path":389,"url":388},{"path":424,"url":425},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":429,"type":256,"title":430,"posts":431},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[432,466,511],{"id":433,"slug":434,"locale":40,"displayLocale":40,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":442,"firstTag":443,"tags":444,"authorName":239,"translations":459,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":464,"seo":465,"canonicalUrl":437},93429,"a-tetore-koltozo-technika-uj-gyartasi-megoldasokat-kivan","A tetőre költöző technika új gyártási megoldásokat kíván","A zéró emissziós autóbuszok térnyerése nemcsak a közösségi közlekedést, hanem magát a járműgyártást is alapjaiban alakítja át. A lengyel Solaris ennek jegyében újabb jelentős beruházást…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fa-tetore-koltozo-technika-uj-gyartasi-megoldasokat-kivan\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fa-tetore-koltozo-technika-uj-gyartasi-megoldasokat-kivan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002FFabryka-Bolechowo-2-1-scaled-e1782456567865-1.jpg","2026-07-05T14:18:46+02:00","2026-07-05T17:22:23+02:00",[270],{"name":105,"class":185},[445,446,447,451,455],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},3167,"zéró emisszió","zero-emisszio",{"hu":460,"en":461},{"path":438,"url":437},{"path":462,"url":463},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Froof-mounted-technology-calls-for-new-manufacturing-solutions\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Froof-mounted-technology-calls-for-new-manufacturing-solutions\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":467,"slug":468,"locale":40,"displayLocale":40,"title":469,"excerpt":470,"url":471,"path":472,"imageUrl":473,"publishedAt":474,"modifiedAt":475,"categories":476,"firstTag":477,"tags":478,"authorName":239,"translations":507,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":471},35544,"uj-raktarcsarnokkal-es-e-busz-toltoparkkal-noveli-versenykepesseget-a-solaris","Új raktárcsarnokkal és e-busz töltőparkkal növeli versenyképességét a Solaris","A Solange és Krzysztof Olszewski által 1996-ban, eredetileg Neoplan Polska néven alapított Solaris az elmúlt negyed évszázad alatt hatalmas fejlődésen ment keresztül, és napjainkban már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F30\u002Fuj-raktarcsarnokkal-es-e-busz-toltoparkkal-noveli-versenykepesseget-a-solaris\u002F","\u002F2022\u002F09\u002F30\u002Fuj-raktarcsarnokkal-es-e-busz-toltoparkkal-noveli-versenykepesseget-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20220929_220628.jpg","2022-09-30T04:56:25+02:00","2022-09-30T07:15:02+02:00",[270],{"name":15,"class":15},[479,480,484,485,486,487,488,492,495,499,503],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":357,"name":358,"slug":358,"class":15},{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},2411,"beruházás","beruhazas",{"id":493,"name":494,"slug":494,"class":15},3807,"e-busz",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},3849,"Charging Park","charging-park",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},3850,"töltőpark","toltopark",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},3851,"raktár","raktar",{"hu":508},{"path":472,"url":471},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":512,"slug":513,"locale":40,"displayLocale":40,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":521,"firstTag":522,"tags":523,"authorName":239,"translations":558,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":560,"seo":561,"canonicalUrl":516},40886,"a-solaris-2027-ben-befejezi-a-belso-egesu-motorral-szerelt-buszok-gyartasat","A Solaris 2027-ben befejezi a belső égésű motorral szerelt buszok gyártását","A spanyol CAF csoport, a Solaris tulajdonosa február végén ugyan már nagy vonalakban ismertette a lengyel buszgyártó tavalyi évének alakulását, s jövőbeni terveit, de mint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F15\u002Fa-solaris-2027-ben-befejezi-a-belso-egesu-motorral-szerelt-buszok-gyartasat\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F15\u002Fa-solaris-2027-ben-befejezi-a-belso-egesu-motorral-szerelt-buszok-gyartasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F08-solaris_trollino_18-1-1920x1217.jpg","2023-03-15T11:37:18+01:00","2023-03-15T12:32:52+01:00",[270],{"name":15,"class":15},[524,525,526,530,534,538,542,543,546,550,554],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},218,"USA","usa",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},1886,"éves beszámoló","eves-beszamolo",{"id":308,"name":309,"slug":309,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":545,"class":15},2882,"2022",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},4146,"fejlesztések","fejlesztesek",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},4147,"termékfejlesztés","termekfejlesztes",{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},4148,"Busworld 2023","busworld-2023",{"hu":559},{"path":517,"url":516},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":246,"count":566,"sensitive":58,"images":567},5,[568,572,576,579,583],{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":15,"alt":15},83401,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_2.jpeg","Solaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_2",{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":575,"alt":15},83404,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_4-scaled.jpeg","EscargoFoto.pl",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":575,"caption":575,"alt":15},83402,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Zero-emission_vehicle_retrofit_3-scaled.jpeg",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},83405,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FMPK_Krakow_prezentuje_20_autobusow_elektrycznych_Solaris_1-scaled.jpg","Solaris Urbino 12 electric",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":15,"alt":15},83406,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FSolaris_Urbino_18_electric_Krakow-1536x1023-1.webp","Solaris_Urbino_18_electric_Krakow-1536×1023",[588,630,644],{"id":589,"slug":590,"locale":40,"displayLocale":40,"title":591,"excerpt":592,"url":593,"path":594,"imageUrl":595,"publishedAt":596,"modifiedAt":597,"categories":598,"firstTag":599,"tags":600,"authorName":239,"translations":626,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":628,"seo":629,"canonicalUrl":593},92170,"a-solaris-teljes-mukodeset-atformalja-a-fenntarthatosag-jegyeben","A Solaris teljes működését átformálja a fenntarthatóság jegyében","A Solaris Bus & Coach közzétette 2025-ös fenntarthatósági jelentését, amely átfogó képet ad arról, hogyan alakult az elmúlt években a vállalat környezeti, társadalmi és vállalatirányítási…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F03\u002Fa-solaris-teljes-mukodeset-atformalja-a-fenntarthatosag-jegyeben\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F03\u002Fa-solaris-teljes-mukodeset-atformalja-a-fenntarthatosag-jegyeben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FUrbino-12-electric-Urbino-18-electric-i-Urbino-18-hydrogen-7-1-1920x1039.jpg","2026-06-03T10:29:20+02:00","2026-06-03T10:46:06+02:00",[270],{"name":105,"class":185},[601,602,606,607,611,615,618,622],{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},1591,"környezetvédelem","kornyezetvedelem",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},3471,"jelentés","jelentes",{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},3896,"fenntarthatóság","fenntarthatosag",{"id":616,"name":617,"slug":617,"class":15},4429,"2025",{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},10377,"ESG","esg",{"hu":627},{"path":594,"url":593},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":433,"slug":434,"locale":40,"displayLocale":40,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":631,"firstTag":632,"tags":633,"authorName":239,"translations":639,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":642,"seo":643,"canonicalUrl":437},[270],{"name":105,"class":185},[634,635,636,637,638],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"hu":640,"en":641},{"path":438,"url":437},{"path":462,"url":463},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":645,"slug":646,"locale":40,"displayLocale":40,"title":647,"excerpt":648,"url":649,"path":650,"imageUrl":651,"publishedAt":652,"modifiedAt":653,"categories":654,"firstTag":655,"tags":656,"authorName":239,"translations":682,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":684,"seo":685,"canonicalUrl":649},46094,"elektromos-urbinokat-szallitott-a-solaris-lettorszagba","Elektromos Urbinókat szállított a Solaris Lettországba","Lettország egyik legrégebben, 1945-ben alapított közlekedési társaságához is beköszöntöt az elektromobilizáció korszaka, mégpedig két darab, Európai Unios forrásból beszerzett Solaris Urbino 12 electric „formájában”. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F21\u002Felektromos-urbinokat-szallitott-a-solaris-lettorszagba\u002F","\u002F2023\u002F08\u002F21\u002Felektromos-urbinokat-szallitott-a-solaris-lettorszagba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002FVTU-elektro-autobuss-16_08_2023_092-1920x1182.jpg","2023-08-21T08:01:55+02:00","2023-08-21T08:52:29+02:00",[270],{"name":105,"class":185},[657,658,662,666,670,674,678],{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},1721,"Lettország","lettorszag",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},2158,"Solaris Urbino 12 Electric","solaris-urbino-12-electric",{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":675,"name":676,"slug":677,"class":15},4366,"SIA \"VTU\"","sia-vtu",{"id":679,"name":680,"slug":681,"class":15},4367,"Valmiera","valmiera",{"hu":683},{"path":650,"url":649},[40,40],{"title":15,"description":15}]