[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:zsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":543},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":222,"translations":223,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":226,"seo":227,"canonicalUrl":177,"content":228,"preserveFeaturedImageRatio":229,"author":230,"translatedTagNames":233,"widgets":234,"adHtml":523,"tenderBox":524,"gallery":525,"audioPlayer":524},83111,"zsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus","Zsákutcába jutott a német-lengyel hidrogénbusz-gyártó: csődöt jelentett az Arthur Bus","Nem bizonyult hosszú életűnek a 2021-ben létrehozott Arthur Bus, amely a korábban csődbe ment lengyel Ursus Bus autóbuszgyártási kapacitásainak romjaira építve próbálta megvetni a lábát…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F28\u002Fzsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F28\u002Fzsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7497-2023-11-03-103057-scaled-1-1920x1068.jpg","2025-11-28T09:11:30+01:00","2025-11-28T11:49:22+01:00",[183],"Hírek",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,204,210,216],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},3614,"Arthur","arthur","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Farthur\u002F","\u002Ftag\u002Farthur\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1360,"csőd","csod","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsod\u002F","\u002Ftag\u002Fcsod\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","Ludányi József",{"hu":224},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nem\u003C\u002Fstrong> \u003Cstrong>bizonyult hosszú életűnek a 2021-ben létrehozott Arthur Bus, amely a korábban csődbe ment lengyel Ursus Bus\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> autóbuszgyártási kapacitásainak romjaira építve próbálta megvetni a lábát a piacon, immár hidrogénhajtású járművekre specializált gyártóként. A vállalat formálisan Lengyelországban működött, tulajdonosi és stratégiai irányítása azonban a németországi Arthur Holding kezében összpontosult, miközben a kutatás-fejlesztési tevékenység központja Münchenben kapott helyet. A kizárólag hidrogénüzemű autóbuszokra fókuszáló vállalat – amely hosszabb távon tisztán akkumulátoros elektromos hajtású és trolibusz termékvonal fejlesztését is kilátásba helyezte – néhány nappal ezelőtt fizetésképtelenségi eljárást kezdeményezett a Lublin-Wschód Kerületi Bíróságon.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár első busztípusuk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F\">2022-es bemutatásakor a cég képviselői még igyekezték titkolni\u003C\u002Fa>, az Arthur Bus működése technikai és infrastrukturális értelemben az egykori Ursus Bus örökségére épült, szervezeti és tulajdonosi szempontból azonban formálisan új alapokra helyezték. A kapcsolat ugyanakkor nem merült ki a gyártó fizikai örökségében, a lengyel társaság élére Rafał Słomka került, aki korábban az Ursus Bus igazgatótanácsának tagja volt, miközben a vállalat eredeti weboldalai nyíltan hivatkoztak referenciaként a korábban leszállított Ursus járművekre. A formaterv modernizálására tett kísérletek ellenére a korábbi Ursus City Smile típus jellegzetes karosszériavonalai sem tűntek el teljesen. A vállalat piaci stratégiája szerint elsősorban hidrogénhajtással kívánt megjelenni a piacon, ám a közel hároméves kísérlet a hidrogénüzemű autóbuszok piacán nem hozott érdemi áttörést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FBild2-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83114\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FBild2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"377\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez a korlátozott eredményesség különösen annak fényében látványos, hogy az európai hidrogénüzemű autóbuszok piaca időközben folyamatosan bővült, miközben az olyan meghatározó gyártók, mint a Solaris vagy a CaetanoBus, stabil referenciaportfólióval, ipari léptékű gyártási kapacitással és kiforrott műszaki háttérrel erősítették pozícióikat. A lengyel piacon mindeközben új szereplők is megjelentek – köztük a kiugrott Solaris-alkalmazottak által létrehozott \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F08\u002Flengyel-gyartmanyu-hidrogen-buszokkal-bovul-gdansk-flottaja\u002F\">NesoBus\u003C\u002Fa> mint közvetlen hazai versenytárs –, ám ebben a gyorsan konszolidálódó versenykörnyezetben az Arthur Bus nem tudott érdemben felzárkózni, és nem volt képes olyan gyártási volumenek, műszaki megbízhatóság és piaci jelenlét felmutatására, amelyek tartós szereplővé emelhették volna a márkát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt kezdetben ígéretesnek bizonyult, a gyártó H2 Zero típusa 2022-ben mutatkozott be, a nullszéria pedig 2024-ben jelent meg az utakon. A három példányból álló első sorozat mindegyike az MPK Lublin flottájában állt forgalomba; a járműveket azonban nem Lublin városa, hanem a szomszédos Świdnik önkormányzata vásárolta meg, amely az üzemeltetést a lublini közlekedési társaságra bízta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83115\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2025 májusában az Arthur Bus újabb, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F15\u002Flengyel-alapokon-nemet-szervezeti-hatterrel-epit-villany-es-hidrogenbusz-gyartot-az-arthur-bus\u002F\">20 darab hidrogénbuszra szóló megrendelést\u003C\u002Fa> nyert el Lublinból egy közbeszerzési eljárás keretében, amelyen két másik lengyel gyártó – a Solaris és a Nesobus – is indult. Emellett a gyártó közlése szerint a hidrogénüzemű autóbusz sikerrel szerepelt egy németországi közszolgáltatási tenderen is, a bremerhaveni agglomeráció területén. A megrendelés pontos darabszámát és az üzemeltető kilétét a vállalat nem hozta nyilvánosságra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártó csődje a szállítások tekintetében elsősorban a lublini szerződés teljesítését sodorta veszélybe, mivel a város a 20 darabos hidrogénüzemű flotta beszerzését teljes egészében állami forrásból kívánta finanszírozni. A járművek leszállítása a fizetésképtelenségi eljárás megindításával nem csupán bizonytalanná vált, hanem gyakorlatilag ellehetetlenült. A városvezetés és az üzemeltető egyaránt jelezte, hogy a teljes, 100%-os támogatási arány megőrzése érdekében minden lehetséges jogi és pénzügyi eszközt mérlegelnek, ugyanakkor egy esetleges kényszerforgatókönyv időigényes folyamatokat indíthat el, amelyek új ütemezésekhez, elhúzódó közbeszerzési eljárásokhoz és a finanszírozási feltételek állami alapkezelővel történő újbóli egyeztetéséhez vezethetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83118\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"518\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vállalat működési nehézségeire utaló első piaci jelzések a 2025-ös Busworld szakkiállításon való meg nem jelenésben, valamint a meghatározó lengyelországi hidrogénbusz-beszerzésekből való kimaradásban voltak tetten érhetők. Az utólag rendelkezésre álló információk szerint a lublini hidrogénüzemű autóbuszok gyártási folyamata – noha az első példányokat ez idő szerint már át kellett volna adni – a gyakorlatban el sem indult. A lublini üzemben mindössze egyetlen autóbusz vázszerkezetének gyártása valósult meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A munkavállalói visszajelzések alapján a gyártás felfutásához szükséges kritikus alkatrészek és rendszerelemek beszállítása hónapokon keresztül nem valósult meg, miközben a termelésszervezési és műszaki előkészítési tevékenységek érdemi része leállt. A telephelyen nem működött hatékony készletgazdálkodási rendszer, nem állt rendelkezésre reális logisztikai ütemezés, és a finanszírozási háttér sem volt stabil. 2025 októberétől a vállalat már nem tudta teljesíteni bérfizetési kötelezettségeit, a munkavállalók pedig a termelési tevékenység felfüggesztésére vonatkozó utasításokat kaptak, érdemi tájékoztatás nélkül a foglalkoztatás jövőjét illetően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FScreenshot_20250515_123541_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83117\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FScreenshot_20250515_123541_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"411\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A válságra utaló információk a nyilvánosság és az önkormányzati döntéshozók felé csak 2025 novemberének elején váltak szélesebb körben ismertté. Ezt megelőzően nem érkeztek olyan hivatalos jelzések, amelyek egyértelműen likviditási vagy működési kockázatra utaltak volna. A lublini üzem fénykorában mintegy 60 főt foglalkoztatott, és még 2025 elején is működőképes, stabilizálható termelési struktúra látszatát keltette. Csak a későbbi fejlemények mutattak rá arra, hogy a vállalat pénzügyi helyzete jóval gyengébb volt, mint amit a 2024-es piaci kommunikáció és az expanzív jelenlét sugallt. A cég a 2024-es pénzügyi évben mintegy 19 millió zloty veszteséget könyvelt el (megközelítőleg 1,7 milliárd forint), miközben a teljes adósságállománya 53,25 millió zlotyra (közel 5 milliárd forintra) emelkedett. Ez az összeg a vállalat eszközállományának közel 300%-át tette ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n",true,{"id":231,"name":222,"avatar":232},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":235,"right":236,"rightHtml":15,"bottom":522},[],[237,378],{"id":238,"type":239,"title":240,"posts":241},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[242,300,344],{"id":243,"slug":244,"locale":40,"displayLocale":40,"title":245,"excerpt":246,"url":247,"path":248,"imageUrl":249,"publishedAt":250,"modifiedAt":251,"categories":252,"firstTag":254,"tags":255,"authorName":222,"translations":293,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":298,"seo":299,"canonicalUrl":247},95429,"egymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris","Egymilliárd eurós pénzügyi háttérrel gyorsítja növekedését a Solaris","Jelentősen megerősítette pénzügyi hátterét a Solaris Bus & Coach: a spanyol CAF 100%-os tulajdonában lévő lengyel autóbuszgyártó számára rendelkezésre álló banki finanszírozás teljes összege immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-2.jpeg","2026-08-23T09:29:57+02:00","2026-08-23T10:41:21+02:00",[253],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[256,257,261,265,269,273,277,281,285,289],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},1505,"növekedés","novekedes",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},3498,"kapacitásbővítés","kapacitasbovites",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},11103,"pénzügyi háttér","penzugyi-hatter",{"hu":294,"en":295},{"path":248,"url":247},{"path":296,"url":297},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":301,"slug":302,"locale":40,"displayLocale":40,"title":303,"excerpt":304,"url":305,"path":306,"imageUrl":307,"publishedAt":308,"modifiedAt":309,"categories":310,"firstTag":311,"tags":312,"authorName":222,"translations":337,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":342,"seo":343,"canonicalUrl":305},95408,"a-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat","A Hessnél folytatódik az Exqui.City története – a svájci gyártó vette át a Van Hool különleges buszának támogatását","A Van Hool 2024 áprilisában bekövetkezett csődje nemcsak a belga gyártó autóbusz-termelését állította le egyik napról a másikra, hanem komoly bizonytalanságot okozott a világszerte üzemelő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FtempImagehrVwce.png-2.jpg","2026-08-22T18:55:18+02:00","2026-08-22T19:21:27+02:00",[253],{"name":15,"class":15},[313,317,321,325,329,333],{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},181,"támogatás","tamogatas",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},756,"Exqui.City","exqui-city",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},3021,"Hess AG","hess-ag",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},11102,"szellemi tulajdonjogok","szellemi-tulajdonjogok",{"hu":338,"en":339},{"path":306,"url":305},{"path":340,"url":341},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":345,"slug":346,"locale":40,"displayLocale":40,"title":347,"excerpt":348,"url":349,"path":350,"imageUrl":351,"publishedAt":352,"modifiedAt":353,"categories":354,"firstTag":355,"tags":356,"authorName":222,"translations":371,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":376,"seo":377,"canonicalUrl":349},95395,"merre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza","Merre tovább, eCitaro? – Egy generációváltás küszöbén a Daimler villanybusza","Nyolc évvel az első eCitaro bemutatása után egyre inkább adja magát a kérdés, meddig maradhat még változatlan az alapjaiban a Citaro C2-re visszavezethető konstrukció, és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fmerre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fmerre-tovabb-ecitaro-egy-generaciovaltas-kuszoben-a-daimler-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000031260.jpg","2026-08-22T12:48:19+02:00","2026-08-22T13:57:44+02:00",[253],{"name":105,"class":185},[357,358,362,366,367],{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"hu":372,"en":373},{"path":350,"url":349},{"path":374,"url":375},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fwhere-next-for-the-ecitaro-daimlers-electric-bus-on-the-verge-of-a-generational-change\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fwhere-next-for-the-ecitaro-daimlers-electric-bus-on-the-verge-of-a-generational-change\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":379,"type":239,"title":380,"posts":381},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[382,420,482],{"id":383,"slug":384,"locale":40,"displayLocale":40,"title":385,"excerpt":386,"url":387,"path":388,"imageUrl":389,"publishedAt":390,"modifiedAt":391,"categories":392,"firstTag":393,"tags":394,"authorName":222,"translations":416,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":418,"seo":419,"canonicalUrl":387},70520,"lengyel-alapokon-nemet-szervezeti-hatterrel-epit-villany-es-hidrogenbusz-gyartot-az-arthur-bus","Lengyel alapokon, német szervezeti háttérrel épít villany- és hidrogénbusz-gyártót az Arthur Bus","A 2021-ben csődbe ment lengyel Ursus Bus romjain létrejött, immár németországi központtal és pénzügyi háttérrel működő Arthur Bus 2025 tavaszára több szempontból is látható szereplővé…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F15\u002Flengyel-alapokon-nemet-szervezeti-hatterrel-epit-villany-es-hidrogenbusz-gyartot-az-arthur-bus\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F15\u002Flengyel-alapokon-nemet-szervezeti-hatterrel-epit-villany-es-hidrogenbusz-gyartot-az-arthur-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250515_122725_LinkedIn.jpg","2025-05-15T12:47:59+02:00","2025-05-17T10:57:11+02:00",[253],{"name":105,"class":185},[395,396,400,401,402,406,410,414,415],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},1060,"Ursus Bus","ursus-bus",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},1806,"Lublin","lublin",{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"hu":417},{"path":388,"url":387},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":421,"slug":422,"locale":40,"displayLocale":40,"title":423,"excerpt":424,"url":425,"path":426,"imageUrl":427,"publishedAt":428,"modifiedAt":429,"categories":430,"firstTag":432,"tags":433,"authorName":477,"translations":478,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":480,"seo":481,"canonicalUrl":425},57149,"nyolc-elektromos-ikarus-szilezia-szolgalataban","Nyolc elektromos Ikarus Szilézia szolgálatában","Fél éve érkeztek meg az első példányok, a legújabbak pedig mindössze egy hónaposak, így mára összesen nyolc jármű alkotja Lengyelország jelenlegi legnagyobb Ikarus 120e flottáját.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F03\u002Fnyolc-elektromos-ikarus-szilezia-szolgalataban\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F03\u002Fnyolc-elektromos-ikarus-szilezia-szolgalataban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FWGM-0294E_cimlapkep-1920x1280.jpg","2024-08-03T19:10:05+02:00","2024-08-03T22:27:48+02:00",[431],"Magazin",{"name":105,"class":185},[434,435,438,442,443,446,450,454,457,461,465,469,473],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":436,"name":437,"slug":437,"class":15},44,"elektromos",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":445,"class":15},971,"villanybusz",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},3093,"120e",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},4864,"Szilézia","szilezia",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},4865,"Kłosok","klosok",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},4866,"Mikrus","mikrus",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},4867,"Żory","zory",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},4868,"Pszczyna","pszczyna","Garamvölgyi Gergő",{"hu":479},{"path":426,"url":425},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":483,"slug":484,"locale":40,"displayLocale":40,"title":485,"excerpt":486,"url":487,"path":488,"imageUrl":489,"publishedAt":490,"modifiedAt":491,"categories":492,"firstTag":493,"tags":494,"authorName":222,"translations":515,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":520,"seo":521,"canonicalUrl":487},69657,"az-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto","Az Ebusco ma sincs jobb helyzetben, mint egy éve – továbbra is a csőd szélén billeg a holland buszgyártó","Példátlan pénzügyi és működési nehézségek közepette zárta 2024-es üzleti évét a hollandiai központú Ebusco, és a 2025. április 30-án kiadott éves eredménybeszámoló alapján a vállalat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250501_063934_LinkedIn.jpg","2025-05-01T06:47:02+02:00","2025-05-01T19:07:04+02:00",[253],{"name":15,"class":15},[495,499,503,507,511],{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},1751,"Hollandia","hollandia",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},1886,"éves beszámoló","eves-beszamolo",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},4918,"pénzügyi válság","penzugyi-valsag",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},4998,"szerkezetátalakítás","szerkezetatalakitas",{"hu":516,"en":517},{"path":488,"url":487},{"path":518,"url":519},"\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Febusco-is-no-better-off-than-a-year-ago-the-dutch-bus-manufacturer-still-teetering-on-the-brink-of-bankruptcy\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Febusco-is-no-better-off-than-a-year-ago-the-dutch-bus-manufacturer-still-teetering-on-the-brink-of-bankruptcy\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":229,"count":231,"sensitive":58,"images":526},[527,531,535,539],{"id":528,"url":529,"thumbnailUrl":529,"title":530,"caption":15,"alt":15},83114,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FBild2-1.jpg","Bild2-1",{"id":532,"url":533,"thumbnailUrl":533,"title":534,"caption":15,"alt":15},83115,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n.jpg","493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n",{"id":536,"url":537,"thumbnailUrl":537,"title":538,"caption":15,"alt":15},83118,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled-1.jpg","1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled",{"id":540,"url":541,"thumbnailUrl":541,"title":542,"caption":15,"alt":15},83117,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FScreenshot_20250515_123541_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250515_123541_LinkedIn",[544,558,609],{"id":483,"slug":484,"locale":40,"displayLocale":40,"title":485,"excerpt":486,"url":487,"path":488,"imageUrl":489,"publishedAt":490,"modifiedAt":491,"categories":545,"firstTag":546,"tags":547,"authorName":222,"translations":553,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":487},[253],{"name":15,"class":15},[548,549,550,551,552],{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"hu":554,"en":555},{"path":488,"url":487},{"path":518,"url":519},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":559,"slug":560,"locale":40,"displayLocale":40,"title":561,"excerpt":562,"url":563,"path":564,"imageUrl":565,"publishedAt":566,"modifiedAt":567,"categories":568,"firstTag":569,"tags":570,"authorName":222,"translations":605,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":607,"seo":608,"canonicalUrl":563},90126,"az-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco","Az észak-amerikai piac felé kacsingat a tartós kihívásokkal küzdő Ebusco","Az utóbbi hónapokban egyre egyértelműbbé vált, hogy a holland Ebusco tartós finanszírozási és végrehajtási problémákkal küzd, a sorozatos tőkeinjekciók és a csúszó teljesítések pedig jelentős…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F06\u002Faz-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco\u002F","\u002F2026\u002F04\u002F06\u002Faz-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Fla-metro-testing-an-ebusco-bus-v0-oabe4ggkfetg1-1920x1276.jpg","2026-04-06T15:58:11+02:00","2026-04-06T21:04:57+02:00",[253],{"name":105,"class":185},[571,572,573,577,580,584,588,589,593,594,595,596,597,601],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":436,"name":437,"slug":437,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":578,"name":579,"slug":579,"class":15},166,"teszt",{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},218,"USA","usa",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":444,"name":445,"slug":445,"class":15},{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},1432,"Ebusco 3.0","ebusco-3-0",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},4607,"Los Angeles","los-angeles",{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},10878,"Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority","los-angeles-county-metropolitan-transportation-authority",{"hu":606},{"path":564,"url":563},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":610,"slug":611,"locale":40,"displayLocale":40,"title":612,"excerpt":613,"url":614,"path":615,"imageUrl":616,"publishedAt":617,"modifiedAt":618,"categories":619,"firstTag":620,"tags":622,"authorName":698,"translations":699,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":701,"seo":702,"canonicalUrl":614},30738,"bus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben","BUS2BUS 2022: világpremierek és a buszgyártás jövője Berlinben","A koronavírus-járvány miatt egy éves kényszerű halasztást követően, 2022. április 27. és 28. között került megrendezésre a berlini BUS2BUS 2022 kiállítás, amely az első, kifejezetten…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F","\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F2022-Bus2Bus-0272-1024x683.jpg","2022-05-29T16:20:26+02:00","2025-05-15T14:12:30+02:00",[431],{"name":621,"class":15},"BUS2BUS 2022",[623,627,630,633,637,641,645,649,653,657,658,662,666,670,674,678,682,685,686,690,694],{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":94,"name":628,"slug":629,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":99,"name":631,"slug":632,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},77,"MAN","man",{"id":638,"name":639,"slug":640,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},1063,"Temsa","temsa",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},2196,"Škoda Transportation","skoda-transportation",{"id":667,"name":668,"slug":669,"class":15},2338,"Switch Mobility","switch-mobility",{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":675,"name":676,"slug":677,"class":15},2927,"CaetanoBus","caetanobus",{"id":679,"name":680,"slug":681,"class":15},3190,"Anadolu Isuzu","anadolu-isuzu",{"id":683,"name":621,"slug":684,"class":15},3490,"bus2bus-2022",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},3638,"Altas Auto","altas-auto",{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},3639,"ProBus","probus",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},3640,"Kutsenits","kutsenits","Patthy Gellért",{"hu":700},{"path":615,"url":614},[40,40],{"title":15,"description":15}]