[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:veglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":560,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":621},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":487},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":165,"translations":166,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":169,"seo":170,"canonicalUrl":114,"content":171,"preserveFeaturedImageRatio":172,"author":173,"translatedTagNames":176,"widgets":177,"adHtml":467,"tenderBox":468,"gallery":469,"audioPlayer":468},77701,"veglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol","Véglegesnek tűnik a döntés az athéni trolibuszhálózat felszámolásáról","A görög közlekedési minisztérium – pontosabban Konstantinos Kyranakis közlekedési miniszterhelyettes – nemrégiben megerősítette azt a júliusban napvilágot látott értesülést, miszerint 2027-ig két ütemben teljesen felszámolják…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled-1-1920x1160.jpg","2025-08-31T10:22:46+02:00","2025-08-31T11:41:47+02:00",[120],"Kitekintő",{"name":105,"class":122},"alternative",[124,130,136,142,148,154,160],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},4344,"Athén","athen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fathen\u002F","\u002Ftag\u002Fathen\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":140,"path":141},1784,"elektromos busz","elektromos-busz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos-busz\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos-busz\u002F",{"id":143,"name":144,"slug":145,"url":146,"path":147},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":149,"name":150,"slug":151,"url":152,"path":153},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":155,"name":156,"slug":157,"url":158,"path":159},10281,"hálózat","halozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F","\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F",{"id":161,"name":162,"slug":162,"url":163,"path":164},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":167},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A görög közlekedési minisztérium – pontosabban Konstantinos Kyranakis közlekedési miniszterhelyettes – nemrégiben megerősítette \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F\">azt a júliusban napvilágot látott értesülést\u003C\u002Fa>, miszerint 2027-ig két ütemben teljesen felszámolják az athéni és a szomszédos pireuszi trolibuszüzemet. A döntés a város közösségi közlekedésének szerves részét képező, összesen 224 kilométernyi felsővezetéki hálózatot érinti. Korábban felmerült, hogy csupán félreértésről lehet szó, és a kormány valójában akkumulátoros önjárásra képes trolibuszok beszerzését tervezi, Kyranakis azonban a SKAI médiacsoportnak adott nyilatkozatában világossá tette, hogy valóban a hálózat teljes felszámolása a cél.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntés indoklásaként Konstantinos Kyranakis arra hivatkozott, hogy a technológiai fejlődés napjainkra kevésbé teszi szükségessé a trolibuszokat, mint korábban. „Az évek múlásával, a technológia fejlődésének köszönhetően ma már akkumulátoros elektromos autóbuszok is rendelkezésre állnak, így a felsővezetékhez kötött megoldás nem annyira nélkülözhetetlen, mint korábban” – fogalmazott. Ez azonban ellentmond a kormányzat korábbi nyilatkozatainak, amelyek még a hálózat fenntartását és korszerűsítését vetítették előre. Más, troliüzemet működtető városokban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F\">ezzel szemben éppen ellenkező tendencia figyelhető meg\u003C\u002Fa>, számos helyen az elmúlt években fejlesztették, illetve jelenleg is fejlesztik és modernizálják a trolibuszhálózatokat, a hagyományos felsővezetéki rendszer előnyeit ötvözve a korszerű, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\">akkumulátoros önjárás képességével\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A miniszterhelyettes a működtetés gyakorlati nehézségeit is hangsúlyozta. Rámutatott, hogy a kiterjedt felsővezeték-rendszer jelentős energiafelhasználással jár akkor is, amikor a trolibuszok éppen nem közlekednek, fenntartása pedig nagyszámú alállomást igényel. Emellett a járművek mozgásterét a meglévő infrastruktúra korlátozza, a gyakori műszaki hibák pedig torlódásokat és forgalmi fennakadásokat okozhatnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419-920x560.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög főváros, amely Európa egyik legkiterjedtebb [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fokozatos leépítés részeként először az athéni és a pireuszi belváros felett futó felsővezetékek eltávolítására kerül sor, ezt követi a régebbi, nagy fenntartási költségű járművek kivonása a forgalomból. Átmenetileg mintegy száz korszerűbb trolibusz marad állományban, amelyek továbbra is ellátják majd a menetrendi feladatokat, amíg meg nem valósul a teljes átállás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kyranakis arra is rámutatott, hogy a trolibuszok üzemeltetési költsége közel kétszerese az akkumulátoros elektromos buszokénak. „Két trolibusz árából három azonos méretű elektromos buszt tudunk vásárolni, így pedig sűríthetjük a járatokat” – hangsúlyozta. A járművezetők sorsáról szólva kiemelte, hogy elbocsátásoktól nem kell tartani, az OASA leányvállalataként működő OSY kötelékében ugyanis minden trolibuszvezetőnek helyet biztosítanak, akik a jövőben autóbuszok volánja mögött folytathatják munkájukat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-77703\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kyranakis a minisztériumba kerülése után egy nyilatkozatában arról beszélt, hogy meglepőnek tartotta a trolibuszok fenntartását abban a helyzetben, amikor már rendelkezésre állnak akkumulátoros elektromos autóbuszok. Felvetése szerint ezek a járművek felsővezetékekhez kötve közlekednek, amelyek „elcsúfítják” Athén és Pireusz egét. Ez azonban semmiképpen sem tekinthető valódi szakmai megközelítésnek, sokkal inkább egy benyomáson alapuló, leegyszerűsítő érvelésnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77704\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A politikai szándék és a gyakorlati tapasztalat között azonban markáns ellentmondás feszül. Miközben a kormány a trolibuszok leépítését az elektromos buszok megjelenésével indokolja, a július végén tomboló hőhullám megmutatta, hogy az akkumulátortechnológia extrém körülmények között sérülékeny. Athén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F\">240 darab új Yutong E9 és E12 elektromos autóbuszából\u003C\u002Fa> mintegy 62–65 jármű, tehát a teljes flotta egynegyede nem tudta teljesíteni a tervezett két műszakot, a dízelbuszoknál megszokott két teljes fordához képest csupán átlagosan 1,75 műszaknyi menetteljesítményt tudtak produkálni. A folyamatos klímaberendezés-használat és a villamos hajtásrendszer példátlan terhelése rendkívül magas energiafelhasználást eredményezett, ami gyorsan lemerítette az akkumulátorokat, így több kocsi alig 7–10%-os töltöttséggel, a biztonsági határ alá süllyedve tért vissza a telephelyre. Ez rávilágított arra, hogy a trolibuszok hálózatra támaszkodó, folyamatos energiaellátása bizonyos helyzetekben még mindig stabilabb megoldást jelenthet, mint a teljesen akkumulátoralapú közlekedés. Mindazonáltal a minisztérium augusztus végén is fenntartotta korábbi döntését, és a nyári üzemeltetési tapasztalatok ellenére sem vizsgálta felül a trolibuszhálózat fokozatos felszámolására vonatkozó tervet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77715\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyi BKK, az OASA közlekedésszervező forrásai úgy értékelték, hogy a júliusi hőhullám az első valódi „crash testnek” bizonyult az elektromos buszok számára, amely a gyakorlatban is bebizonyította, mennyire ingatag, előkészítetlen és kockázatos a közlekedési miniszérium által szorgalmazott terv, miszerint a trolibuszvonalakat és a teljes járműállományt akkumulátoros buszokkal váltanák ki. Arra is felhívták a figyelmet, hogy az akkumulátorok energiatároló képessége az idő múlásával a természetes elhasználódás következtében folyamatosan csökkenni fog, ezért a most tapasztalt problémák a jövőben még súlyosabb formában ismétlődhetnek. Szerintük a trolibuszhálózat jövőjét érintő bármilyen beavatkozás csak alapos szakmai vizsgálatok után képzelhető el, nem pedig előre meghozott politikai döntések nyomán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egyes beszámolók szerint Vassilis Oikonomou volt közlekedési államtitkár is értetlenségét fejezte ki, emlékeztetve arra, hogy korábban soha nem szerepelt napirenden a trolibusz-hálózat megszüntetése. Épp ellenkezőleg, a minisztérium korábbi tervei 150–200 korszerű, legalább 30 kilométeres önjárásra képes trolibusz beszerzését irányozták elő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77717\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az OSY, amely a busz- és trolibuszüzemet ténylegesen működteti, hivatalosan még nem kapott tájékoztatást a megszüntetésről. Sőt, a társaság már előkészített egy közbeszerzést 75 darab, újgenerációs, akkumulátoros trolibuszra. Egyelőre azonban kérdéses, hogy a politikai döntés fényében mi lesz ezzel a tendereztetéssel. Az OASA környezetéből ugyanakkor olyan információk is kiszivárogtak, hogy éppen a megszüntetés előkészítéséhez köthető az a szándék, amely az OSY vezetésének lecserélését célozza.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F24\u002Fuj-lenduletben-a-trolibuszok-igy-formalodik-vilagszerte-a-villamositott-buszhalozatok-jovoje\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F486613353_1072483638249974_2553131109482025555_n21-920x546.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Új lendületben a trolibuszok – így formálódik világszerte a villamosított buszhálózatok jövője\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Sokáig úgy tűnt, hogy a trolibuszok ideje lejárt, a 20. század második felében a világ számos városában fokozatosan leépítették a felsővezetékes hálózatokat, és a trolibuszokat többnyire dízelüzemű autóbuszokkal váltották ki, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":174,"name":165,"avatar":175},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":178,"right":179,"rightHtml":15,"bottom":466},[],[180,354],{"id":181,"type":182,"title":183,"posts":184},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[185,252,311],{"id":186,"slug":187,"locale":40,"displayLocale":40,"title":188,"excerpt":189,"url":190,"path":191,"imageUrl":192,"publishedAt":193,"modifiedAt":194,"categories":195,"firstTag":196,"tags":197,"authorName":244,"translations":245,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":250,"seo":251,"canonicalUrl":190},96265,"szolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza","Szolgálatra kész Opava mind a nyolc frissen beszerzett SOR villanybusza","A csehországi Opava közösségi közlekedéséért felelős Městský dopravní podnik Opava (MDPO) társaság szeptember 8-ai bejelentése szerint forgalomba állt a város mind nyolc darab idén beszerzett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fszolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fszolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F798344203_1699580235503907_7472977676055987001_n-1920x1440.jpg","2026-09-11T01:42:00+02:00","2026-09-11T01:49:23+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[198,202,205,209,213,217,221,225,228,232,236,240],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":122},386,"alternatív","alternativ",{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},44,"elektromos",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},840,"Opava","opava",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},841,"MDPO","mdpo",{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},971,"villanybusz",{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},2433,"ENS 12","ens-12",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},10635,"Městský dopravní podnik Opava","mestsky-dopravni-podnik-opava","Patthy Gellért",{"hu":246,"en":247},{"path":191,"url":190},{"path":248,"url":249},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fall-eight-newly-acquired-sor-electric-buses-ready-for-service-in-opava\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fall-eight-newly-acquired-sor-electric-buses-ready-for-service-in-opava\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":253,"slug":254,"locale":40,"displayLocale":40,"title":255,"excerpt":256,"url":257,"path":258,"imageUrl":259,"publishedAt":260,"modifiedAt":261,"categories":262,"firstTag":263,"tags":264,"authorName":165,"translations":304,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":309,"seo":310,"canonicalUrl":257},96242,"haromtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses","Háromtengelyes villanyemeletessel lép piacra Hongkongban a Volvo Buses","Új, kifejezetten a hongkongi piac igényeire szabott, tisztán elektromos hajtású városi emeletes autóbuszt mutatott be a Volvo Buses. A ReThink Hong Kong kiállításon debütált Volvo…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fharomtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fharomtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F803102779_28543479331949453_5125275770865947103_n.jpg","2026-09-10T17:27:34+02:00","2026-09-10T20:51:50+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[265,266,267,270,273,277,281,282,286,287,291,292,296,300],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":122},{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":94,"name":268,"slug":269,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":271,"name":272,"slug":272,"class":15},214,"emeletes",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},231,"Hongkong","hongkong",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1001,"MCV","mcv",{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},3092,"BZL Electric","bzl-electric",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},11140,"Volvo Buses Asia","volvo-buses-asia",{"hu":305,"en":306},{"path":258,"url":257},{"path":307,"url":308},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvolvo-buses-enters-hong-kong-market-with-tri-axle-electric-double-decker\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvolvo-buses-enters-hong-kong-market-with-tri-axle-electric-double-decker\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":312,"slug":313,"locale":40,"displayLocale":40,"title":314,"excerpt":315,"url":316,"path":317,"imageUrl":318,"publishedAt":319,"modifiedAt":320,"categories":321,"firstTag":323,"tags":324,"authorName":165,"translations":347,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":352,"seo":353,"canonicalUrl":316},96234,"vedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e","Védőernyőt jelenthet az új közbeszerzési reform az európai busziparnak – de elég lesz-e?","Az európai autóbuszgyártók pozícióját is érdemben erősítheti az Európai Bizottság szeptember 9-én bemutatott közbeszerzési reformjavaslata. A tervezet egyik legfontosabb változása, hogy a jövőben az ár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FFabryka-Bolechowo-2-1-scaled-e1782456567865-2.jpg","2026-09-10T16:22:08+02:00","2026-09-10T16:29:24+02:00",[322],"Hírek",{"name":15,"class":15},[325,329,333,337,340,343],{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":338,"name":339,"slug":339,"class":15},4568,"buszipar",{"id":341,"name":342,"slug":342,"class":15},10648,"ipar",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":348,"en":349},{"path":317,"url":316},{"path":350,"url":351},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":355,"type":182,"title":356,"posts":357},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[358,398,425],{"id":359,"slug":360,"locale":40,"displayLocale":40,"title":361,"excerpt":362,"url":363,"path":364,"imageUrl":365,"publishedAt":366,"modifiedAt":367,"categories":368,"firstTag":370,"tags":372,"authorName":165,"translations":394,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":396,"seo":397,"canonicalUrl":363},55449,"uj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot","Új járművekkel és új vonalakkal bővítené a BKK a fővárosi trolihálózatot","A dinamikusan fejlődő európai nagyvárosokhoz hasonlóan Budapest is a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének gazdaságos lehetőségét. A következő években a BKK új vonalakat létesítene a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FTrollino_18_4-1920x1262.jpg","2024-06-05T14:56:47+02:00","2024-06-06T02:37:55+02:00",[369],"Magazin",{"name":371,"class":15},"Budapest",[373,374,377,381,382,386,390],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":122},{"id":375,"name":371,"slug":376,"class":15},25,"budapest",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":161,"name":162,"slug":162,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"hu":395},{"path":364,"url":363},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":399,"slug":400,"locale":40,"displayLocale":40,"title":401,"excerpt":402,"url":403,"path":404,"imageUrl":405,"publishedAt":406,"modifiedAt":407,"categories":408,"firstTag":409,"tags":410,"authorName":165,"translations":421,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":423,"seo":424,"canonicalUrl":403},66329,"korszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk","Korszerűsítené a Pongrácz úti trolitelepet a BKK","A BKK 2030-ig jelentős trolibusz-hálózatfejlesztést tervez Budapesten, amelynek részeként új vonalakat nyitna, valamint meglévőket hosszabbítana meg és terjesztene ki. A jelenlegi, mintegy 155 kilométeres összesített…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F466090131_960844712739831_9182238222895941699_n-1920x1206.jpg","2025-02-23T18:57:48+01:00","2025-02-25T21:20:08+01:00",[369],{"name":371,"class":15},[411,412,413,414,415,416,417],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":122},{"id":375,"name":371,"slug":376,"class":15},{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},{"id":161,"name":162,"slug":162,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},5250,"Pongrácz úti telep","pongracz-uti-telep",{"hu":422},{"path":404,"url":403},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":426,"slug":427,"locale":40,"displayLocale":40,"title":428,"excerpt":429,"url":430,"path":431,"imageUrl":432,"publishedAt":433,"modifiedAt":434,"categories":435,"firstTag":436,"tags":437,"authorName":165,"translations":462,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":464,"seo":465,"canonicalUrl":430},60327,"masfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain","Másfél évig buszok közlekednek majd Tallinn trolis viszonylatain","Szeptember végén búcsúztak a közforgalomtól Tallinn 2002 és 2004 között beszerzett, Ganz elektronikával szerelt Solaris Trollino flottájának még működő példányai, október végén pedig leköszönnek az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Fmasfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain\u002F","\u002F2024\u002F10\u002F18\u002Fmasfel-evig-buszok-kozlekednek-majd-tallinn-trolis-viszonylatain\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002FTrolli-asendav-buss_foto-Mark-Kitajev_AS-Tallinna-Linnatransport-1920x1196.jpg","2024-10-18T15:52:13+02:00","2024-11-01T19:29:50+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[438,439,440,444,448,449,453,457,458],{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},{"id":161,"name":162,"slug":162,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},2148,"Tallinn","tallinn",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},2149,"TLT","tlt",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},3125,"Észtország","esztorszag",{"hu":463},{"path":431,"url":430},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":172,"count":174,"sensitive":58,"images":470},[471,475,479,483],{"id":472,"url":473,"thumbnailUrl":473,"title":474,"caption":15,"alt":15},77703,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 82?",{"id":476,"url":477,"thumbnailUrl":477,"title":478,"caption":15,"alt":15},77704,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg","2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f(1)",{"id":480,"url":481,"thumbnailUrl":481,"title":482,"caption":15,"alt":15},77715,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg","OSY_ILEKTRIKA-8753-1024×683-1",{"id":484,"url":485,"thumbnailUrl":485,"title":486,"caption":15,"alt":15},77717,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg","photo-gallery-14",[488,516,545],{"id":489,"slug":490,"locale":40,"displayLocale":40,"title":491,"excerpt":492,"url":493,"path":494,"imageUrl":495,"publishedAt":496,"modifiedAt":497,"categories":498,"firstTag":499,"tags":500,"authorName":244,"translations":512,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":514,"seo":515,"canonicalUrl":493},66024,"ujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag","Újabb 125 elektromos városi autóbuszt vásárolna Görögország","Nemzetközi tendert írt ki 125 darab tisztán elektromos hajtású, 12 méter hosszú városi szóló autóbusz beszerzésére a görög infrastrukturális és közlekedési minisztérium, a gazdasági és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Felectric_yutong_5-1536x1152-1.jpg","2025-02-15T21:34:15+01:00","2025-06-22T17:59:55+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[501,502,503,504,505,506,507,508],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":122},{"id":203,"name":204,"slug":204,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":227,"class":15},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},5246,"OSY","osy",{"hu":513},{"path":494,"url":493},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":517,"slug":518,"locale":40,"displayLocale":40,"title":519,"excerpt":520,"url":521,"path":522,"imageUrl":523,"publishedAt":524,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":526,"tags":527,"authorName":165,"translations":541,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":543,"seo":544,"canonicalUrl":521},83821,"megkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas","Megkezdődik az athéni trolibuszhálózat felszámolása – Pireusz az első állomás","December 7-én, vasárnap megkezdődik az athéni agglomerációhoz tartozó Pireusz városában a trolibusz-felsővezetékek fizikai bontása, amivel hivatalosan is elindul Európa egyik legnagyobb kiterjedésű trolibuszhálózatának felszámolása. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F2025-04-19_11-30-32_Welt_Global_Trolleybus_Dialogue_in_Athens_Gunter-Mackinger_28975-1920x1159.jpeg","2025-12-07T08:33:10+01:00",[322],{"name":105,"class":122},[528,529,530,531,535,536,537],{"id":161,"name":162,"slug":162,"class":15},{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":155,"name":156,"slug":157,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},10659,"Pireusz","pireusz",{"hu":542},{"path":522,"url":521},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":359,"slug":360,"locale":40,"displayLocale":40,"title":361,"excerpt":362,"url":363,"path":364,"imageUrl":365,"publishedAt":366,"modifiedAt":367,"categories":546,"firstTag":547,"tags":548,"authorName":165,"translations":556,"translationStatus":168,"languageNotice":15,"availableLocales":558,"seo":559,"canonicalUrl":363},[369],{"name":371,"class":15},[549,550,551,552,553,554,555],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":122},{"id":375,"name":371,"slug":376,"class":15},{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},{"id":161,"name":162,"slug":162,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"hu":557},{"path":364,"url":363},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":561,"introText":562,"socialList":563,"widgetColumns":568,"copyrightMenu":619,"externalSitesMenu":620},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[564,565,566,567],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[569,596],{"id":570,"widgets":571},"footer_widget_1",[572],{"id":573,"type":574,"title":15,"items":575},"nav_menu-2","menu",[576,581,586,591],{"id":577,"parentId":39,"title":578,"url":579,"target":15,"children":580},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":582,"parentId":39,"title":583,"url":584,"target":15,"children":585},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":587,"parentId":39,"title":588,"url":589,"target":15,"children":590},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":592,"parentId":39,"title":593,"url":594,"target":15,"children":595},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":597,"widgets":598},"footer_widget_2",[599],{"id":600,"type":574,"title":15,"items":601},"nav_menu-3",[602,607,611,615],{"id":603,"parentId":39,"title":604,"url":605,"target":15,"children":606},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":608,"parentId":39,"title":609,"url":584,"target":15,"children":610},38031,"Imprint",[],{"id":612,"parentId":39,"title":613,"url":589,"target":15,"children":614},38030,"Contact",[],{"id":616,"parentId":39,"title":617,"url":594,"target":15,"children":618},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":622},[]]