Kitekintő

Hatvan év után épül ismét buszgarázs Berlinben

2025. augusztus 8-án a Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ünnepélyesen letette új autóbusz-telephelyének alapkövét, amely az elmúlt hat évtizedben az első ilyen jellegű beruházás a német fővárosban. A Marienfelde városrészben, a Säntisstraßén található, mintegy 66 000 m²-es telken egy teljes egészében az elektromos autóbuszok üzemeltetésére optimalizált infrastruktúrával rendelkező, 21 900 m² bruttó alapterületű létesítmény épül. A projekt a BVG villanybusz-flottájának bővülését szolgáló kapacitásbővítés mellett a vállalat telephelyfejlesztési stratégiájában is mérföldkőnek számít.

Az új, mintegy 190 millió euróból (átszámítva 75 milliárd forint) felépülő telephely mintegy 220, tisztán elektromos hajtású autóbusz befogadására biztosít majd kapacitást. A komplexum nagy teljesítményű töltőinfrastruktúrával készül, a járműfenntartást pedig két, kifejezetten a nagyfeszültségű rendszerekkel felszerelt autóbuszok szervizelésére optimalizált műhelycsarnok látja el. A BVG történetében először alkalmaznak a telephelyen integrált üzemirányítási rendszert, amely automatizált módon optimalizálja a járművek beosztását, tárolását, töltési folyamatait és karbantartási ciklusait. A területen mélygarázs és további, a legújabb környezetvédelmi és fenntarthatósági szempontoknak megfelelő kialakítású felszíni parkolóhelyek is létesülnek. Az adminisztrációs épületben dolgozói kiszolgáló funkciók – többek között fitneszterem és étkezde – is helyet kapnak. A buszgarázsban körülbelül 180 fő látja majd el az üzemeltetési, karbantartási és diszpécseri feladatokat.

A beruházás egy átfogó kapacitásbővítési program része, amelynek keretében a BVG a Schöneweide városrészben, a Köpenicker Landstraße mentén egy második, szintén elektromos autóbuszokra optimalizált bázist is létesít. A mintegy 44 000 négyzetméteres területen egy műhely- és szervizcsarnok, egy korszerű adminisztrációs épület, valamint mintegy 200 villanybusz befogadására alkalmas parkoló- és töltőinfrastruktúra kap helyet. A két depó együttesen körülbelül 440 jármű elhelyezését és kiszolgálását teszi lehetővé, ami a BVG tervezett elektromos buszflottájának közel egyharmadát jelenti.

A Säntisstraßén létesülő garázs kivitelezésére kiírt nyílt közbeszerzési eljárást a Shell Deutschland GmbH tulajdonában álló SBRS GmbH nyerte, a Zech Bau SE-vel közösen, építési konzorcium keretében. A projektben az épületek kivitelezéséért a Zech Bau SE felel, míg a járműtöltési infrastruktúra tervezését és telepítését az SBRS végzi. A beruházás várhatóan 2027-re készül el. A telephelyen összesen 209, egyenként legfeljebb 150 kW teljesítményű éjszakai pantográfos töltőpont létesül, kiegészítve 9 darab, akár 450 kW teljesítményű ultragyors töltési lehetőséggel, egy átadóállomással, 12 inverterállomással és 9, a járművek parkolóhelyeihez telepített töltőoszloppal. Az infrastruktúra kialakítása lehetőséget biztosít a BVG majdani, az Alexander Dennis Enviro500-asokat váltó emeletes villanybuszainak kiszolgálására is.

A létesítmény területén kiemelt szerepet kap a fenntartható csapadékvíz-gazdálkodás is, amelynek célja a teljes „nulla-kibocsátás” elérése a csapadékvíz-elvezetés területén. A kialakítás biztosítani fogja, hogy még egy 100 évente előforduló, extrém intenzitású csapadékesemény esetén is a teljes mennyiségű csapadékvíz a területen belül visszatartható és elszikkasztható legyen. A tető- és burkolt felületekről összegyűjtött víz többcélú hasznosításra kerül majd; egyrészt a tűzivíz-ellátást szolgálja, másrészt a zöldfelületek öntözéséhez, valamint az autóbuszok mosóberendezéseihez használják fel. A rendszer központi eleme egy több mint 600 m² vízfelületű, mesterségesen kialakított, természetközeli víztározó lesz, amely funkcionális és ökológiai szerepet egyaránt betölt. A telephelyen kialakított elönthető felületek lehetővé fogják tenni, hogy szélsőséges időjárási körülmények között is a teljes csapadékmennyiség helyben maradjon, így tehermentesítve a városi csapadékvíz-elvezető hálózatot.

A BVG járműállományában jelenleg 278 darab tisztán elektromos hajtású autóbusz teljesít szolgálatot, ami a vállalat mintegy 1500 járműből álló flottájának közel 20%-át teszi ki. A zéró emissziós állomány többségét Solaris gyártmányok alkotják: Berlin útjain jelenleg 106 darab Solaris Urbino 12 electric szóló, valamint 67 darab Solaris Urbino 18 electric csuklós autóbusz közlekedik. A fennmaradó 105 jármű a Daimler Buses és az Ebusco különböző típusait képviseli. A közelmúltban pedig a BVG újabb 270 darab, csuklós kivitelű Solaris Urbino electric megrendelését is bejelentette. Köztes mérföldkőként a társaság célja, hogy 2027-ig legalább 500 elektromos autóbuszt üzemeltethessen, amelynek elérését a most megrendelt járművek leszállítása biztosítani is fogja. Az elektromos flotta töltése részben a telephelyeken, részben pedig 36 kijelölt végállomáson telepített gyorstöltőpontokon történik majd.

A BVG (pontosan a városvezetés) korábbi, ambiciózus célkitűzése az volt, hogy 2030-ra egyetlen berlini városi autóbusz se bocsásson ki károsanyagokat, ám az utóbbi időben a vállalat enyhített ezen a teljes körű villamosítási célon. Egy ideje a cégvezetés már a 2030-as évekről beszél, és az átmeneti időszakban a HVO-üzemanyag, azaz a 100%-ban megújuló dízel is szerepet kaphat. 2035-re a város autóbusz-közlekedésének 80–90%-át adhatják akkumulátoros villanybuszok, míg a fennmaradó 10–20%-ot HVO100 üzemanyaggal működő járművek biztosíthatják. Ez a vállalat korábbi, jóval ambiciózusabb célkitűzéséhez képest egyértelmű irányváltást jelent. Hasonló ütemezési enyhítésre került sor egyébként Hamburgban is.

A közlekedési társaság egy 2020-ban készült belső tanulmánya szerint a teljes villamosítás 2030-ig mintegy 5,4 milliárd eurós ráfordítást igényelt volna, amelyet a vállalat már akkor is megvalósíthatatlannak tartott a rendelkezésre álló források és az ütemezési korlátok miatt.

Az elektromos buszok számára épülő új telephelyek ugyanakkor nem az egyetlen jelentős BVG-beruházást jelentik, a fuvarozó júliusban mutatta be következő öt évre szóló infrastruktúrafejlesztési programját, amely tíz projektet foglal magában, összesen 1,9 milliárd euró tervezett beruházási értékkel 2029-ig.