[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:megmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":636},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":177,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":602,"tenderBox":603,"gallery":604,"audioPlayer":603},75817,"megmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja","Megmenekült a Rába Contact 302 széria utolsóként leállított darabja","Újabb járműkülönlegességgel gazdagodott a Volán hatvani járműgyűjteménye, a társaság értékmentési programjának köszönhetően ugyanis egy ritkaságszámba menő, háromtengelyes Rába Contact 302-es érkezett a házi múzeumba. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F28\u002Fmegmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F28\u002Fmegmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0594-1920x1297.jpeg","2025-07-28T18:01:47+02:00","2025-07-28T20:42:28+02:00",[183],"Magazin",{"name":185,"class":15},"Volánbusz",[187,193,199,205,211,217,223,229,235],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2155,"értékmegőrzés","ertekmegorzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fertekmegorzes\u002F","\u002Ftag\u002Fertekmegorzes\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},2206,"értékmegőrző program","ertekmegorzo-program","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fertekmegorzo-program\u002F","\u002Ftag\u002Fertekmegorzo-program\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},76,"Győr","gyor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyor\u002F","\u002Ftag\u002Fgyor\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},2797,"Hatvan","hatvan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhatvan\u002F","\u002Ftag\u002Fhatvan\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},10314,"magyar buszgyártás","magyar-buszgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmagyar-buszgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fmagyar-buszgyartas\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},64,"Rába","raba","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fraba\u002F","\u002Ftag\u002Fraba\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},10313,"Rába Contact 302","raba-contact-302","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fraba-contact-302\u002F","\u002Ftag\u002Fraba-contact-302\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},165,"tisza volán","tisza-volan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftisza-volan\u002F","\u002Ftag\u002Ftisza-volan\u002F",{"id":236,"name":185,"slug":237,"url":238,"path":239},126,"volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":242},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Újabb járműkülönlegességgel gazdagodott a Volán hatvani járműgyűjteménye, a társaság értékmentési programjának köszönhetően ugyanis egy ritkaságszámba menő, háromtengelyes Rába Contact 302-es érkezett a házi múzeumba. A megőrzésre került példány ezzel nemcsak múzeumi darabbá vált, hanem esélyt kapott arra is, hogy a széria utolsóként selejtezett tagjaként fennmaradjon az utókor számára. A típust elsősorban az egykori Tisza Volán és Kapos Volán szolgáltatási területein élők ismerhették, mivel kizárólag ez a két társaság vásárolt belőle, ötöt a szegedi székhelyű Tisza Volán, egyet pedig a kaposvári központú Kapos Volán üzemeltetett – több mint két évtizeden át. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A háromtengelyes kivitelű modell két évvel azután jelent meg a Rába kínálatában, hogy bemutatkozott a holland Berkhof és a belga Jonckheere közös Communo fejlesztésén alapuló, licencgyártású Contact 092-es szóló változat. A hosszabb verzió ugyan formai rokonságot mutat az alapmodellként szolgáló típussal, azonban a 13,5, illetve a közel 15 méteres variánsok már a Rába mérnökeinek a munkái, mivel a licencszerződés csupán a 12 és 18 méteres kivitelekre terjedt ki. A prototípus az ezredfordulón készült el, még az első, és egyben utolsó szériától eltérő, 2-2-0 ajtókiosztással, valamint DAF dízelmotorral. A jármű a Kapos Volánhoz került, és 22 éven keresztül szolgálta a társaságot, illetve annak jogutódjait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75824\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FFB_IMG_1753634985961-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75824\" class=\"wp-image-75824\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FFB_IMG_1753634985961-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75824\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Szabó János\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus nemcsak megnövelt hosszúságával, hanem műszaki megoldásaival is kuriózumnak számított a maga idejében, hiszen a C tengely aktív kormányzást kapott. Az A és B jelű futóművek megegyeznek a szóló változatokban alkalmazott Rába-egységekkel, míg a C tengelyhez egy portálkivitelű mellső futómű került beépítésre. A jármű kormányzását egy kétkörös ZF 8098 típusú szervokormánnyal oldották meg, amely a C tengelyt is vezérli a ZF Servocom RAS rendszerű utánfutótengely-kormányzás segítségével. A modell mindhárom futóműve tárcsafékes kialakítású.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0805-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75823\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0805-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A busz padlómagassága 780 mm, befoglaló méretei – a hossz kivételével – megegyeznek a 12 méteres alapmodellével; magassága 3120 mm, szélessége 2500 mm, míg teljes hossza 14 630 mm.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Tisza Volán ötdarabos sorozata már a Rába buszgyártó tevékenységének lezárása felé készült el, ezek közül került ki a félretett példány is. Eredetileg a HSX-916-os rendszámú jármű volt kijelölve múzeumi megőrzésre, ám végül az utolsóként selejtezett darab, a HSX-917-es menekült meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9417-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75822\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9417-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"440\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egyik alapvető különbség a prototípushoz képest, hogy a Tisza Volán által rendelt példányokat már három ajtóval szerelték – igaz, a hátsó ajtó csak egyszárny, de így a busz hátsó részében utazók is kényelmesebben le tudtak szállni. Műszaki téren is történt változás, a szériapéldányokat már az Ikarus C56-osban is alkalmazott, négyhengeres, 8,5 literes, elektronikus befecskendezésű Detroit Diesel Series 50-es erőforrás 320 lóerőre (239 kW) növelt teljesítményű változatával szerelték fel, amelyhez egy elektronikusan vezérelt, retarderrel egybeépített, négyfokozatú Voith D864.3 típusú automatikus sebességváltót társítottak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1115-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75825\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1115-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tiszás kontingens 2001 nyarán állt forgalomba, pontosabban annak négy tagja, mivel az ötödik példány terheléses próbája során súlyos meghibásodás történt. A HSX-916–919 rendszámú járművek 2001 májusában gond nélkül megérkeztek Szegedre, ám a HSX-920-as a Nagyszentjános és Gönyű közötti tesztúton kigyulladt, a tűz a középső ajtóig teljesen kiégette az autóbusz hátsó részét. A tűzesetet egy műszaki hiba okozta, a szervószivattyú egyik tömítőeleme nem zárt megfelelően, a kifröccsenő olaj pedig a felforrósodott kipufogódobra kerülve lángra kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_8452-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75826\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_8452-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Tisza Volán a történtek után elállt a jármű megvásárlásától. A Rába Rt. azonban a járművet helyreállította, és ismét felajánlotta megvételre, miközben a feltárt konstrukciós hibát a már üzemelő Contact 302-eseken is kijavították. A társaság a járműre megajánlott kedvezmény ellenére sem tudta megvásárolni az időközben átrendszámozott (HXU-119) autóbuszt, mivel a 2001-es évre szánt beszerzési keretét addigra teljesen felhasználta. A megoldást végül az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. tulajdonában álló Buszinvest Kft. közreműködése jelentette, amely megvásárolta a járművet, majd tíz évre bérbe adta a Tisza Volánnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyreállítás és adminisztratív ügyintézés miatt a jármű csak 2001 októberének végén kerülhetett ténylegesen a megrendelőhöz, alig néhány héttel azelőtt, hogy a győri gyár végleg leállította a típuscsalád gyártását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9385-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75827\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9385-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus üzemeltetése – lévén gyakorlatilag egy nullszériás konstrukcióról van szó – a kezdetektől fogva nem volt teljesen problémamentes. A járműveknél rendszeresen jelentkeztek hűtési és elektronikai meghibásodások, valamint a kábelkötegelési problémák is okoztak üzemeltetési gondokat. Az évek múlásával a korróziós problémák és beázások is egyre gyakoribbá váltak. A 2012-ben elvégzett teljes körű felújításokat követően azonban jelentősen javult az autóbuszok megbízhatósága, így a járművek még csaknem egy évtizeden át szolgálták az időközben több integráción is átesett közlekedési vállalatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A selejtezési folyamat 2021-ben indult, amikor a 919-es számú példány egy balesetben olyan súlyosan megsérült, hogy már nem térhetett vissza a forgalomba. Ezt követte 2023-ban az eredetileg megőrzésre kijelölt HSX-916-os és a 918-as leállítása, majd 2024-ben a kalandos előéletű, HXU-119-es rendszámot viselő példány is sorra került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1112-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75828\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1112-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A széria utolsó forgalomban maradt képviselője így a HSX-917-es maradt, amely a közelmúltban búcsúzott a közforgalomtól, és a napokban került átszállításra a Volánbusz hatvani telephelyére, ahol immár múzeumi darabként folytatja „pályafutását”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Felhasznált irodalom: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fkozlekosztaly.blog.hu\u002F2024\u002F03\u002F06\u002Ftv_haromtengelyesek\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Közlekedési Osztály – Őrségváltás a háromtengelyeseknél\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Molnár Martin\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":249,"name":240,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":601},[],[255,413],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[260,314,365],{"id":261,"slug":262,"locale":40,"displayLocale":40,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":269,"categories":270,"firstTag":272,"tags":273,"authorName":306,"translations":307,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":265},96363,"szemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara","Szemet vethetett a BYD a Menarini flumeri gyárára","Olasz sajtóértesülések – a hírről elsőként beszámoló Irpinia hírügynökség, illetve az azt szemléző Autobusweb szakportál – szerint komoly érdeklődést mutat a BYD a Menarini dél-olaszországi,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[271],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[274,278,282,286,290,294,298,302],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":308,"en":309},{"path":266,"url":265},{"path":310,"url":311},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":325,"tags":326,"authorName":240,"translations":358,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":363,"seo":364,"canonicalUrl":319},96367,"2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak","2027-től Neoplan Skylinereket szállíthat az MAN a Deutsche Bahnnak","Újabb jelentősnek tűnő autóbusz-beszerzésben jutott főszerephez az MAN a Deutsche Bahnnál. A német államvasutak a 2027 utáni időszakra ezúttal belső égésű motorral szerelt emeletes autóbuszok…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[271],{"name":15,"class":15},[327,331,334,338,342,346,350,354],{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},77,"MAN","man",{"id":332,"name":333,"slug":333,"class":15},214,"emeletes",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":359,"en":360},{"path":320,"url":319},{"path":361,"url":362},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":366,"slug":367,"locale":40,"displayLocale":40,"title":368,"excerpt":369,"url":370,"path":371,"imageUrl":372,"publishedAt":373,"modifiedAt":374,"categories":375,"firstTag":376,"tags":378,"authorName":240,"translations":406,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":411,"seo":412,"canonicalUrl":370},96352,"a-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat","A trolley:motion megkérdőjelezte a solingeni trolibuszok kivezetését megalapozó számításokat","A solingeni trolibuszüzem jövőjéről szóló vita új szakaszába lépett. Mint arról februárban részletesen beszámoltunk, a német város közösségi közlekedésének hosszú távú villamosítását vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[271],{"name":105,"class":377},"alternative",[379,382,386,390,394,398,402],{"id":380,"name":381,"slug":381,"class":15},171,"trolibusz",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":407,"en":408},{"path":371,"url":370},{"path":409,"url":410},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":414,"type":257,"title":415,"posts":416},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[417,459,537],{"id":418,"slug":419,"locale":40,"displayLocale":40,"title":420,"excerpt":421,"url":422,"path":423,"imageUrl":424,"publishedAt":425,"modifiedAt":426,"categories":427,"firstTag":428,"tags":429,"authorName":454,"translations":455,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":457,"seo":458,"canonicalUrl":422},83473,"az-ukrajnai-kivshovatan-kaptak-lencsevegre-a-nehai-szabolcs-volan-egyik-raba-contact-autobuszat","Az ukrajnai Kivshovatán kapták lencsevégre a néhai Szabolcs Volán egyik Rába Contact autóbuszát","Két és fél év telt el azóta, hogy a Volánbusz összesen 34 autóbuszt adományozott a háború sújtotta Ukrajnának – köztük több ritkaságnak számító járművet az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Faz-ukrajnai-kivshovatan-kaptak-lencsevegre-a-nehai-szabolcs-volan-egyik-raba-contact-autobuszat\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Faz-ukrajnai-kivshovatan-kaptak-lencsevegre-a-nehai-szabolcs-volan-egyik-raba-contact-autobuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FIMG_5293-1920x1280.jpg","2025-12-02T19:11:47+01:00","2025-12-03T02:04:43+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[430,431,435,439,443,447,451],{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},1469,"adomány","adomany",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},3259,"Ukrajna","ukrajna",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},3439,"ukrajnai háború","ukrajnai-haboru",{"id":452,"name":161,"slug":453,"class":15},5105,"contact","Garamvölgyi Gergő",{"hu":456},{"path":423,"url":422},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":460,"slug":461,"locale":40,"displayLocale":40,"title":462,"excerpt":463,"url":464,"path":465,"imageUrl":466,"publishedAt":467,"modifiedAt":468,"categories":469,"firstTag":470,"tags":471,"authorName":240,"translations":533,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":535,"seo":536,"canonicalUrl":464},55590,"ket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan","Két újabb Ikarus nosztalgiabusz lépett színre a Volánbusz hatvani retrónapján","Már hagyománynak számít a Volánbusznál, hogy hatvani retrónapjára időzíti nosztalgiaflottájának legújabb tagjainak hivatalos bemutatóját. Nincs ez másként idén sem, ám a társaság az immár harmadik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F08\u002Fket-ujabb-ikarus-nosztalgiabusz-lepett-szinre-a-volanbusz-hatvani-retronapjan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FAA-IK-397-AA-IK-280-2-1920x1248.jpg","2024-06-08T10:55:17+02:00","2024-10-10T23:09:23+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[472,476,477,481,485,489,493,497,500,504,505,509,513,517,521,525,529],{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":498,"name":499,"slug":499,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},2919,"retró","retro",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},3568,"Retró Nap","retro-nap",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},4791,"200 000.","200-000",{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},4799,"Volánbusz nosztalgia","volanbusz-nosztalgia",{"hu":534},{"path":465,"url":464},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":538,"slug":539,"locale":40,"displayLocale":40,"title":540,"excerpt":541,"url":542,"path":543,"imageUrl":544,"publishedAt":545,"modifiedAt":546,"categories":547,"firstTag":548,"tags":549,"authorName":240,"translations":597,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":599,"seo":600,"canonicalUrl":542},64979,"mar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban","Már csak alig több mint félszáz Ikarus EAG szolgál a Volán flottájában","Szinte hihetetlen, de idén már 18 éve, hogy bezárta kapuit a legendás Ikarus Egyedi Autóbuszgyár. Az Ikarusból 1967-ben kivált, majd 1989-ben önálló céggé alakult Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FGUP-041_tom-1920x1206.jpg","2025-01-26T07:36:42+01:00","2025-01-26T12:12:06+01:00",[183],{"name":479,"class":15},[550,551,552,556,557,561,565,569,572,573,577,581,585,589,593],{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":570,"name":571,"slug":571,"class":15},3944,"flotta",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},5200,"Volán-társaságok","volan-tarsasagok",{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},5201,"Ikarus EAG 396","ikarus-eag-396",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},5202,"Ikarus EAG E13","ikarus-eag-e13",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},5203,"Ikarus EAG E14","ikarus-eag-e14",{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},5204,"Ikarus EAG E91","ikarus-eag-e91",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},5205,"Ikarus EAG E92","ikarus-eag-e92",{"hu":598},{"path":543,"url":542},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":605,"sensitive":58,"images":606},7,[607,612,616,620,624,628,632],{"id":608,"url":609,"thumbnailUrl":609,"title":610,"caption":611,"alt":15},75824,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FFB_IMG_1753634985961-scaled.jpg","FB_IMG_1753634985961","Fotó: Szabó János",{"id":613,"url":614,"thumbnailUrl":614,"title":615,"caption":15,"alt":15},75823,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0805-scaled.jpeg","IMG_0805",{"id":617,"url":618,"thumbnailUrl":618,"title":619,"caption":15,"alt":15},75822,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9417-1.jpeg","IMG_9417",{"id":621,"url":622,"thumbnailUrl":622,"title":623,"caption":15,"alt":15},75825,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1115-scaled.jpeg","IMG_1115",{"id":625,"url":626,"thumbnailUrl":626,"title":627,"caption":15,"alt":15},75826,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_8452-scaled.jpeg","IMG_8452",{"id":629,"url":630,"thumbnailUrl":630,"title":631,"caption":15,"alt":15},75827,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9385-1.jpeg","IMG_9385 (1)",{"id":633,"url":634,"thumbnailUrl":634,"title":635,"caption":15,"alt":15},75828,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1112-scaled.jpeg","IMG_1112",[637,672,700],{"id":638,"slug":639,"locale":40,"displayLocale":40,"title":640,"excerpt":641,"url":642,"path":643,"imageUrl":644,"publishedAt":645,"modifiedAt":646,"categories":647,"firstTag":648,"tags":649,"authorName":240,"translations":668,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":670,"seo":671,"canonicalUrl":642},30385,"aprilis-vegen-mutatkozik-be-a-volanbusz-nosztalgiaflottajanak-buszkesege","Április végén mutatkozik be a Volánbusz nosztalgiaflottájának büszkesége","Csaknem másfél évvel ezelőtt került a Volánbusz Zrt. gondozásába az egyetlen példányban készült emeletes MÁVAUT-Ikarus 556-os. A jármű a társaság 2020-ban elindult értékmegőrző programjának részeként…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F13\u002Faprilis-vegen-mutatkozik-be-a-volanbusz-nosztalgiaflottajanak-buszkesege\u002F","\u002F2022\u002F04\u002F13\u002Faprilis-vegen-mutatkozik-be-a-volanbusz-nosztalgiaflottajanak-buszkesege\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002FNevtelen-2.jpg","2022-04-13T22:40:43+02:00","2022-04-15T07:58:27+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[650,651,655,659,663,664,665],{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},2285,"Ikarus 556","ikarus-556",{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},2287,"AKÖV","akov",{"id":660,"name":661,"slug":662,"class":15},2288,"MÁVAUT-Ikarus","mavaut-ikarus",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":667,"class":15},3542,"nosztalgiaflotta",{"hu":669},{"path":643,"url":642},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":673,"slug":674,"locale":40,"displayLocale":40,"title":675,"excerpt":676,"url":677,"path":678,"imageUrl":679,"publishedAt":680,"modifiedAt":681,"categories":682,"firstTag":683,"tags":684,"authorName":240,"translations":696,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":698,"seo":699,"canonicalUrl":677},30757,"bemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza","Bemutatkozott a Volánbusz újjászületett MÁVAUT-Ikarus 556-os emeletes busza","Több mint kéttucatnyi veterán autóbusz várta ma az érdeklődőket Hatvanban, a Volánbusz Zrt. hagyományteremtőnek szánt Retró Napján. A seregszemle fő attrakciója egyértelműen a magyar mérnökök…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220501_191509-1024x665.jpg","2022-04-30T18:47:15+02:00","2023-07-19T11:10:11+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[685,686,687,688,689,690,694,695],{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":332,"name":333,"slug":333,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":499,"class":15},{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},2284,"MÁVAUT","mavaut",{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"hu":697},{"path":678,"url":677},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":701,"slug":702,"locale":40,"displayLocale":40,"title":703,"excerpt":704,"url":705,"path":706,"imageUrl":707,"publishedAt":708,"modifiedAt":709,"categories":710,"firstTag":711,"tags":712,"authorName":240,"translations":739,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":741,"seo":742,"canonicalUrl":705},43190,"nyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is","Nyugdíjba vonul az utolsó aktívan szolgáló csuklós E94-es is","Újabb legendás magyar busztípus köszönt el a napi közforgalomtól, miután befejezte aktív szolgálatát Nagykanizsán a Volánbusz utolsó, még menetrend szerinti járatokon közlekedő Ikarus EAG E94G…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002FHIY-435_1-1920x1237.jpg","2023-05-24T04:30:38+02:00","2023-05-29T02:26:16+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[713,714,715,719,723,727,731,735],{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},{"id":716,"name":717,"slug":718,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":720,"name":721,"slug":722,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":724,"name":725,"slug":726,"class":15},1553,"Csepel Autógyár","csepel-autogyar",{"id":728,"name":729,"slug":730,"class":15},1658,"Zala Volán","zala-volan",{"id":732,"name":733,"slug":734,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":736,"name":737,"slug":738,"class":15},3844,"Ikarus EAG E94G","ikarus-eag-e94g",{"hu":740},{"path":706,"url":705},[40,40],{"title":15,"description":15}]