[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:at-nem-vett-jarmuvekkel-rendezi-a-sor-a-pragai-trolibuszok-szallitasi-kesedelmet":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":572},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":241,"translations":242,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":245,"seo":246,"canonicalUrl":177,"content":247,"preserveFeaturedImageRatio":248,"author":249,"translatedTagNames":252,"widgets":253,"adHtml":550,"tenderBox":551,"gallery":552,"audioPlayer":551},75574,"at-nem-vett-jarmuvekkel-rendezi-a-sor-a-pragai-trolibuszok-szallitasi-kesedelmet","Át nem vett járművekkel rendezi a SOR a prágai trolibuszok szállítási késedelmét","A prágai közösségi közlekedési vállalat, a Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nyilvánosságra hozta azt a szerződést, amely alapján a SOR Libchavy gyártóval fennálló szerződéses…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F25\u002Fat-nem-vett-jarmuvekkel-rendezi-a-sor-a-pragai-trolibuszok-szallitasi-kesedelmet\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F25\u002Fat-nem-vett-jarmuvekkel-rendezi-a-sor-a-pragai-trolibuszok-szallitasi-kesedelmet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fa22404c68e943d8086374afb86368f0b_resize18481386_.jpg","2025-07-25T18:21:51+02:00","2025-07-25T19:52:31+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217,223,229,235],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},1962,"Cegelec","cegelec","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcegelec\u002F","\u002Ftag\u002Fcegelec\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},3839,"Cegelec Alva","cegelec-alva","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcegelec-alva\u002F","\u002Ftag\u002Fcegelec-alva\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},10300,"kötbér","kotber","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkotber\u002F","\u002Ftag\u002Fkotber\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1873,"Prága","praga","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpraga\u002F","\u002Ftag\u002Fpraga\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3649,"Škoda Group","skoda-group","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fskoda-group\u002F","\u002Ftag\u002Fskoda-group\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},2812,"SOR Libchavy","sor-libchavy","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsor-libchavy\u002F","\u002Ftag\u002Fsor-libchavy\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},3467,"SOR TNS 12","sor-tns-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsor-tns-12\u002F","\u002Ftag\u002Fsor-tns-12\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},2077,"szállítás","szallitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszallitas\u002F","\u002Ftag\u002Fszallitas\u002F","Ludányi József",{"hu":243},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A prágai közösségi közlekedési vállalat, a Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) nyilvánosságra hozta azt a szerződést, amely alapján a SOR Libchavy gyártóval fennálló szerződéses vitáját négy darab már korábban legyártott, de eredetileg más megrendelőnek szánt szóló trolibusz átvételével rendezi. A megállapodás előzménye, hogy a SOR jelentős késedelemmel teljesítette a DPP részére gyártott, 15 darab\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> SOR TNS 18 csuklós trolibuszra \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>vonatkozó szállítását. A gyártó a mintegy 50 millió cseh koronára rúgó kötbér kiegyenlítésére nem pénzbeli teljesítést ajánlott fel, hanem négy darab SOR TNS 12, eredetileg a Dopravní společnost Zlín–Otrokovice számára készült, de át nem vett járművet ad át a fővárosi közlekedési cégnek. A konkrét szerződés tartalmáról elsőként a Československý Dopravák közlekedési szakportál \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.cs-dopravak.cz\u002Fpraha-ziska-ctverici-zlinskych-vozu-sor-tns-12-obdrzi-vyzbroj-skoda\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">számolt be\u003C\u002Fa>. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A SOR késlekedésének elsődleges oka az elektromos hajtásrendszerek gyártásával megbízott, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F14\u002Fa-skoda-group-felvasarolta-a-villamosok-trolibuszok-es-metrok-vontatasi-hajtasait-gyarto-cegelecet\u002F\">időközben a Škoda Group által felvásárolt Cegelec (ma Electric Components)\u003C\u002Fa> szállítási csúszása volt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F19\u002Falkatreszhiany-miatt-csak-jelentos-kesessel-tudja-teljesiteni-trolibuszokra-vonatkozo-megrendeleseit-a-sor\u002F\">ami a 15 darabos SOR TNS 18 szállítmány átadását jelentősen késleltette\u003C\u002Fa>. A járművek 2023 év végére végül megérkeztek Prágába, ám a szerződéses határidők be nem tartása miatt a gyártónak közel 61,4 millió cseh koronás (közel 1 milliárd forintos) kötbért kellett volna megfizetnie. Ehhez további büntetések is társultak az átvételt követően feltárt hibák lassú kijavítása miatt, amelyek összege 2024 április végére további 7,3 millió koronára emelkedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A problémát tovább súlyosbította, hogy a DPP a trolibuszokat az észlelt műszaki hibák ellenére még azok kijavítása előtt átvette, megszegve ezzel az uniós támogatás lehívására vonatkozó szabályokat. A szabálytalanság miatt a támogatáskezelő szerv 25%-os pénzügyi korrekciót alkalmazott, amelynek eredményeként a fuvarozó 46,5 millió cseh koronát volt kénytelen elveszíteni az eredetileg jóváhagyott, vissza nem térítendő támogatásból. A DPP ezt az összeget is a SOR Libchavy-val kötött szállítási szerződés alapján kívánja megtéríttetni, hivatkozva arra, hogy a veszteség közvetlenül a gyártó késedelmes és hibás teljesítésének következménye.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75576\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fsor4-1-1-1920x1313-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75576\" class=\"wp-image-75576\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fsor4-1-1-1920x1313-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"479\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75576\" class=\"wp-caption-text\">A 15 darabos SOR TNS 18 flotta jelenleg \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F\">Prága 58-as viszonylatán közlekedik\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jogvita során a közlekedési vállalat végül mérsékelte követelését, a szerződés egyes, eltérően értelmezhető rendelkezéseire hivatkozva a késedelmes teljesítésért járó kötbér összegét 3,77 millió cseh koronában állapította meg. Így a gyártóval szemben érvényesített teljes követelés – beleértve a támogatásvesztésből eredő kárt is – összesen 50,26 millió koronára csökkent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A DPP már tavaly jelezte szándékát, miszerint elfogadja a SOR Libchavy által felajánlott alternatív kompenzációs megoldást. Ennek részeként a gyártó négy darab, eredetileg a Dopravní společnost Zlín–Otrokovice részére készült, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F30\u002Fket-cseh-varos-is-rossz-tapasztalatokat-szerzett-a-sor-trolibuszaival\u002F\">de végül át nem vett\u003C\u002Fa> SOR TNS 12 szóló trolibuszt ajánlott fel a prágai közlekedési cég számára. A több mint két éve legyártott járművek is a Cegelec Alva hajtásrendszerével lettek felszerelve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F475142203_930403302549519_8039528289456372844_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75577\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F475142203_930403302549519_8039528289456372844_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megállapodás értelmében ezek trolik – újrafelhasználásuk előtt – teljes elektromos rekonstrukción esnek át a Škoda Electric plzeňi telephelyén, ahol a Cegelec-féle Alva-rendszert a Škoda saját fejlesztésű hajtásláncára cserélik. A végeredmény technikailag a Škoda 32 Tr modellel lesz egyenértékű, habár papíron továbbra is a SOR TNS 12 típusjelzést viselik majd. A járműveket legkésőbb 2026. március 31-ig kell leszállítani, és az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fpragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp\u002F\">51-es, 52-es és 53-as troli vonalakon\u003C\u002Fa> állnak majd szolgálatba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megállapodás egyik kényes pontját a felajánlott járművek értékének meghatározása jelenti. A Československý Dopravák rámutat: a DPP megrendelésére készült értékbecslés szerint a négy darab SOR TNS 12 troli együttes piaci értéke 50,75 millió cseh korona, azaz járművenként 12,69 millió korona – ez éppen megfelel a közlekedési vállalat által a gyártótól követelt összegnek. A portál emlékeztet arra, hogy ugyanezeket a járműveket eredetileg jóval alacsonyabb áron – darabonként 10,15 millió koronáért – rendelte meg a zlín–otrokovicei közlekedési társaság, ráadásul erősebb, 240 kW teljesítményű TSA villamos motorral szerelve. Bár a járművek soha nem kerültek forgalomba, az értékük – ahelyett hogy csökkent volna – a legyártásuk óta eltelt közel két év alatt az értékbecslés szerint hozzávetőleg 25%-kal nőtt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75590\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19514_dszo.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75590\" class=\"wp-image-75590\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19514_dszo.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75590\" class=\"wp-caption-text\">Az egyik, Prágába kerülő SOR TNS 12 trolibusz még az eredeti, zlín–otrokovicei flottaszínnel (Fotó: Tomáš Ertl)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A SOR és a Cegelec közötti gyártási csúszások, valamint a DPP részéről történt idő előtti átvétel együttesen mintegy 107 millió cseh korona – átszámítva nagyjából 1,7 milliárd forint – pénzügyi veszteséget eredményeztek. A keletkezett kárnak tehát végül csak egy része kerül rendezésre, miután a DPP megelégedett a négy darab, más megrendelésből visszamaradt trolibusz átvételével.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1047.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-75593\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1047.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1798\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A történet magyar szempontból sem érdektelen, hiszen a Cegelec alkatrészellátási problémái nemcsak Csehországban, hanem Szegeden is késedelmet okoztak. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F08\u002Fatadtak-szeged-vadonatuj-onjaro-sor-trolibuszait\u002F\">Szegedre négy darab SOR TNS 12 trolibusz érkezett\u003C\u002Fa>, amelyeket a gyártónak a szerződés szerint 2024 első negyedévéig kellett volna leszállítania az SZKT részére. A határidőt azonban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F13\u002Fleghamarabb-szeptemberben-allhatnak-forgalomba-szeged-uj-trolibuszai\u002F\">itt sem sikerült tartani\u003C\u002Fa>. A szállítás mihamarabbi teljesítése érdekében a SOR végül alternatív megoldásként saját érdekeltségébe tartozó Rail Electronics CZ hajtásrendszerét építette be a járművekbe. Mivel a késedelem nem minősült vis majornak, a gyártó ez esetben is szerződéses kötbérfizetésre kötelezett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fpragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n-920x613.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Prágai trolioffenzíva: újabb két autóbuszvonal villamosításába kezdett bele a DPP\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Május 21-én hivatalosan is megkezdődött Prágában a 131-es (Bořislavka – Hradčanská) és a 176-os (Karlovo náměstí – Stadion Strahov) autóbuszvonalak trolibuszüzeművé alakítása, miután a Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":250,"name":241,"avatar":251},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":254,"right":255,"rightHtml":15,"bottom":549},[],[256,431],{"id":257,"type":258,"title":259,"posts":260},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[261,315,363],{"id":262,"slug":263,"locale":40,"displayLocale":40,"title":264,"excerpt":265,"url":266,"path":267,"imageUrl":268,"publishedAt":269,"modifiedAt":270,"categories":271,"firstTag":272,"tags":273,"authorName":241,"translations":308,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":313,"seo":314,"canonicalUrl":266},94890,"ujra-gyartjak-a-volvo-9700-ast-az-ev-vegen-indulhat-az-europai-export","Újra gyártják a Volvo 9700-ast, az év végén indulhat az európai export","Több mint kétéves szünet után ismét elindult a Volvo 9700-as turistabusz sorozatgyártása, igaz, a típus történetében ezúttal teljesen új fejezet kezdődik: a korábban Európában készülő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fujra-gyartjak-a-volvo-9700-ast-az-ev-vegen-indulhat-az-europai-export\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fujra-gyartjak-a-volvo-9700-ast-az-ev-vegen-indulhat-az-europai-export\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030567.jpg","2026-08-12T14:56:38+02:00","2026-08-12T15:39:11+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[274,278,282,285,288,292,296,300,304],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},213,"Mexikó","mexiko",{"id":283,"name":284,"slug":284,"class":15},796,"9700",{"id":286,"name":287,"slug":287,"class":15},799,"turistabusz",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},4210,"Volvo Buses Mexico","volvo-buses-mexico",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},4322,"Tultitlán","tultitlan",{"hu":309,"en":310},{"path":267,"url":266},{"path":311,"url":312},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fvolvo-9700-production-resumes-european-exports-could-start-at-the-end-of-the-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fvolvo-9700-production-resumes-european-exports-could-start-at-the-end-of-the-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":316,"slug":317,"locale":40,"displayLocale":40,"title":318,"excerpt":319,"url":320,"path":321,"imageUrl":322,"publishedAt":323,"modifiedAt":324,"categories":325,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":241,"translations":356,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":361,"seo":362,"canonicalUrl":320},94877,"peldatlan-lepteku-keretmegallapodast-keszit-elo-duplacsuklos-villanybuszok-beszerzesere-a-catp","Példátlan léptékű keretmegállapodást készít elő duplacsuklós villanybuszok beszerzésére a CATP","A duplacsuklós elektromos autóbuszok európai piacán példátlan volumenű beszerzési konstrukciót készít elő a francia Centrale d’Achat du Transport Public (CATP): a szervezet két keretmegállapodás megkötésére…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fpeldatlan-lepteku-keretmegallapodast-keszit-elo-duplacsuklos-villanybuszok-beszerzesere-a-catp\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fpeldatlan-lepteku-keretmegallapodast-keszit-elo-duplacsuklos-villanybuszok-beszerzesere-a-catp\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Ffile_00000000e09081f48081fcd47ead663111.png","2026-08-12T10:48:00+02:00","2026-08-12T13:27:18+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[328,332,336,340,344,348,352],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},10115,"CATP","catp",{"hu":357,"en":358},{"path":321,"url":320},{"path":359,"url":360},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fcatp-prepares-unprecedented-framework-agreement-for-the-procurement-of-bi-articulated-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fcatp-prepares-unprecedented-framework-agreement-for-the-procurement-of-bi-articulated-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":364,"slug":365,"locale":40,"displayLocale":40,"title":366,"excerpt":367,"url":368,"path":369,"imageUrl":370,"publishedAt":371,"modifiedAt":372,"categories":373,"firstTag":375,"tags":376,"authorName":423,"translations":424,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":429,"seo":430,"canonicalUrl":368},94865,"a-zhongtong-tipusaval-nyerte-meg-az-eszak-macedon-villanybusz-tendert-az-ikarus","A Zhongtong típusával nyerte meg az észak-macedón villanybusz-tendert az Ikarus","Sikeresen lezárult az Ikarus történetének eddigi legnagyobb villanybusz-beszerzése: az immár jogerős eljárási eredmény szerint a nagy múltú cég 150 darab tisztán elektromos hajtású városi szóló…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fa-zhongtong-tipusaval-nyerte-meg-az-eszak-macedon-villanybusz-tendert-az-ikarus\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fa-zhongtong-tipusaval-nyerte-meg-az-eszak-macedon-villanybusz-tendert-az-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030549b.jpg","2026-08-11T17:19:12+02:00","2026-08-11T19:47:57+02:00",[374],"Hírek",{"name":105,"class":185},[377,381,384,388,392,396,399,403,407,411,415,419],{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":382,"name":383,"slug":383,"class":15},44,"elektromos",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":397,"name":398,"slug":398,"class":15},971,"villanybusz",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},3983,"Zhongtong","zhongtong",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},4471,"Észak-Macedónia","eszak-macedonia",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},4671,"Szkopje","szkopje",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},10507,"N12","n12","Patthy Gellért",{"hu":425,"en":426},{"path":369,"url":368},{"path":427,"url":428},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fikarus-wins-north-macedonian-electric-bus-tender-with-a-zhongtong-model\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fikarus-wins-north-macedonian-electric-bus-tender-with-a-zhongtong-model\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":432,"type":258,"title":433,"posts":434},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[435,480,515],{"id":436,"slug":437,"locale":40,"displayLocale":40,"title":438,"excerpt":439,"url":440,"path":441,"imageUrl":442,"publishedAt":443,"modifiedAt":444,"categories":445,"firstTag":446,"tags":447,"authorName":241,"translations":476,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":478,"seo":479,"canonicalUrl":440},45265,"megkezdheti-pragai-tesztfutasait-a-dpp-elsokent-atadott-sor-tns-18-onjaro-trolibusza","Megkezdheti prágai tesztfutásait a DPP elsőként átadott SOR TNS 18 önjáró trolibusza","Igaz, nyolc hónappal a szerződésben vállalt eredeti határidő lejárta után, de végül megérkezett a prágai DPP közlekedési társaság 2022 januárjában megrendelt 15 darabos SOR TNS…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F28\u002Fmegkezdheti-pragai-tesztfutasait-a-dpp-elsokent-atadott-sor-tns-18-onjaro-trolibusza\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F28\u002Fmegkezdheti-pragai-tesztfutasait-a-dpp-elsokent-atadott-sor-tns-18-onjaro-trolibusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002Fsor4-1-1-1920x1313.jpg","2023-07-28T09:03:55+02:00","2024-02-07T20:20:43+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[448,451,452,456,457,461,462,466,470,471,472],{"id":449,"name":450,"slug":450,"class":15},166,"teszt",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},4334,"SOR TNS 18","sor-tns-18",{"hu":477},{"path":441,"url":440},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":481,"slug":482,"locale":40,"displayLocale":40,"title":483,"excerpt":484,"url":485,"path":486,"imageUrl":487,"publishedAt":488,"modifiedAt":489,"categories":490,"firstTag":491,"tags":492,"authorName":241,"translations":511,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":485},27360,"tizenot-onjaro-sor-csuklos-trolibuszt-vasarol-praga","Tizenöt önjáró SOR csuklós trolibuszt vásárol Prága","Sikeresen visszavágott a cseh trolitendereken a közelmúltban elszenvedett vereségeiért a SOR Libchavy, amely összesen 15 akkumulátoros önjáró képességgel is rendelkező csuklós trolibuszt szállításának jogát nyerte…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F14\u002Ftizenot-onjaro-sor-csuklos-trolibuszt-vasarol-praga\u002F","\u002F2022\u002F01\u002F14\u002Ftizenot-onjaro-sor-csuklos-trolibuszt-vasarol-praga\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F20220114_200959.jpg","2022-01-14T20:13:30+01:00","2022-01-19T19:40:57+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[493,494,498,501,502,503,504,505,506,507],{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":185},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":499,"name":500,"slug":500,"class":15},171,"trolibusz",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},3339,"TNS 18","tns-18",{"hu":512},{"path":486,"url":485},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":40,"displayLocale":40,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":527,"tags":528,"authorName":241,"translations":545,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":547,"seo":548,"canonicalUrl":520},31049,"a-cseh-sor-lett-a-befuto-szeged-negydarabos-trolitenderen","A cseh SOR lett a befutó Szeged négydarabos trolitenderén","Második nekifutásra már eredményesen zárult a Szegedi Közlekedési Kft. még februárban megindított, 4 darab (+ opcióban további 2 darab) új, teljes hosszban alacsonypadlós, kisegítő akkumulátoros…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fa-cseh-sor-lett-a-befuto-szeged-negydarabos-trolitenderen\u002F","\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fa-cseh-sor-lett-a-befuto-szeged-negydarabos-trolitenderen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F20220510_080256-1024x576.jpg","2022-05-10T08:04:22+02:00","2023-11-30T15:11:24+01:00",[526],"Magazin",{"name":15,"class":15},[529,530,534,535,539,543,544],{"id":499,"name":500,"slug":500,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},172,"Szeged","szeged",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},1959,"SZKT","szkt",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"hu":546},{"path":521,"url":520},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":248,"count":250,"sensitive":58,"images":553},[554,559,563,568],{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":558,"alt":15},75576,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fsor4-1-1-1920x1313-1.webp","sor4-1-1-1920×1313","A 15 darabos SOR TNS 18 flotta jelenleg Prága 58-as viszonylatán közlekedik",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},75577,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F475142203_930403302549519_8039528289456372844_n.jpg","475142203_930403302549519_8039528289456372844_n",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":567,"alt":15},75590,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19514_dszo.jpeg","19514_dszo","Az egyik, Prágába kerülő SOR TNS 12 trolibusz még az eredeti, zlín–otrokovicei flottaszínnel (Fotó: Tomáš Ertl)",{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":15,"alt":15},75593,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1047.jpg","IMG_1047",[573,607,635],{"id":574,"slug":575,"locale":40,"displayLocale":40,"title":576,"excerpt":577,"url":578,"path":579,"imageUrl":580,"publishedAt":581,"modifiedAt":582,"categories":583,"firstTag":584,"tags":585,"authorName":241,"translations":603,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":605,"seo":606,"canonicalUrl":578},64683,"a-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga","A Škoda minden próbálkozása ellenére Bozankaya trolikat vásárol Prága","Csaknem két évvel a nyertes pályázat kihirdetése után aláírták azt a megállapodást, melynek értelmében a török Bozankaya akár 70 darab önjáró trolibuszt is szállíthat a prágai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fa-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F17\u002Fa-skoda-minden-probalkozasa-ellenere-bozankaya-trolikat-vasarol-praga\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F473764850_923842506538932_1899522349010617952_n-1920x1280.jpg","2025-01-17T19:30:50+01:00","2025-01-17T20:38:32+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[586,587,588,592,593,594,595,599],{"id":499,"name":500,"slug":500,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":589,"name":590,"slug":591,"class":15},1390,"akkumulátor","akkumulator",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},4692,"Bozankaya","bozankaya",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},5180,"SNG 12T","sng-12t",{"hu":604},{"path":579,"url":578},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":608,"slug":609,"locale":40,"displayLocale":40,"title":610,"excerpt":611,"url":612,"path":613,"imageUrl":614,"publishedAt":615,"modifiedAt":616,"categories":617,"firstTag":618,"tags":619,"authorName":241,"translations":631,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":633,"seo":634,"canonicalUrl":612},42050,"alkatreszhiany-miatt-csak-jelentos-kesessel-tudja-teljesiteni-trolibuszokra-vonatkozo-megrendeleseit-a-sor","Alkatrészhiány miatt csak késéssel tudja teljesíteni trolibuszokra vonatkozó megbízásait a SOR","A jelek szerint csak hazánkban ördögtől való nyíltan kommunikálni egy-egy tender késedelmes teljesítését: a prágai DPP az eredeti szállítási határidő lejárta után már egy (!)…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F19\u002Falkatreszhiany-miatt-csak-jelentos-kesessel-tudja-teljesiteni-trolibuszokra-vonatkozo-megrendeleseit-a-sor\u002F","\u002F2023\u002F04\u002F19\u002Falkatreszhiany-miatt-csak-jelentos-kesessel-tudja-teljesiteni-trolibuszokra-vonatkozo-megrendeleseit-a-sor\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002FDSC_7703.jpg","2023-04-19T11:46:04+02:00","2023-10-31T14:57:07+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[620,621,622,623,624,625,626,630],{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":500,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},3838,"SOR TNS","sor-tns",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"hu":632},{"path":613,"url":612},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":436,"slug":437,"locale":40,"displayLocale":40,"title":438,"excerpt":439,"url":440,"path":441,"imageUrl":442,"publishedAt":443,"modifiedAt":444,"categories":636,"firstTag":637,"tags":638,"authorName":241,"translations":650,"translationStatus":244,"languageNotice":15,"availableLocales":652,"seo":653,"canonicalUrl":440},[183],{"name":15,"class":15},[639,640,641,642,643,644,645,646,647,648,649],{"id":449,"name":450,"slug":450,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"hu":651},{"path":441,"url":440},[40,40],{"title":15,"description":15}]