[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":573},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":221,"translations":222,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":177,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":552,"tenderBox":553,"gallery":554,"audioPlayer":553},75266,"athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban","Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban","Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419.jpg","2025-07-19T19:25:39+02:00","2025-07-19T21:19:58+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},4344,"Athén","athen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fathen\u002F","\u002Ftag\u002Fathen\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},10281,"hálózat","halozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F","\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":223},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög főváros, amely Európa egyik legkiterjedtebb trolibusz-hálózatát üzemelteti, teljesen ellentétes irányt választott. Athén, több évnyi bizonytalanság után, a közlekedésért felelős miniszterhelyettes, Konstantinos Kyranakis vezetésével hivatalosan is döntést hozott a városi trolibuszhálózat jövőjéről – mégpedig annak teljes felszámolásáról, amelyet a tervek szerint 2027-ig hajtanának végre. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok már több mint 70 éve a görög főváros és a szomszédos Pireusz közlekedésének szerves részét képezik. A járművek már a második világháború utáni korszakban is a közösségi közlekedés modernizációját szolgálták, és évtizedeken át környezetbarát, tisztán elektromos közlekedési alternatívát kínáltak a dízelbuszokkal szemben. Az üzemeltetés kezdetben a Ellinikoi Ilektrikoi Sidirodromoi (EIS) feladata volt, majd 1970-től az Ilektrokinita Leoforeia Periochis Athinon–Peiraios (ILPAP) vette át a hálózat kezelését. A sárga trolibuszok az 1980-as és 1990-es években váltak igazán Athén és Pireusz városképének meghatározó szereplőivé. 2011-ben az ILPAP beolvadt az athéni busztársaságba (ETHEL), és megalakult az OSY S.A., amely azóta az Organismos Astikon Syngoinonion Athinon (OASA) közlekedésszervező égisze alatt működteti a főváros közúti közlekedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög közlekedési minisztérium döntését elsősorban gazdasági és üzemeltetési szempontok indokolták. A jelenlegi flotta jelentős része már több mint 20 éves. A legidősebb példányokat, köztük Neoplan és Van Hool gyártmányokat, még 1999-ben helyezték forgalomba. Az alkatrész-utánpótlás nehézkessége, a karbantartások elhúzódása és a megbízhatósági problémák következtében a járművek fenntartása viszont egyre költségesebbé vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75276\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 224 kilométer hosszú felsővezeték-hálózatot magába foglaló rendszer átfogó modernizációjára legutóbb a 2004-es olimpia előtti években került sor, ennek keretében új járművekkel és infrastrukturális fejlesztésekkel frissítették fel a szolgáltatást. A hivatalos nyilvántartások szerint a trolibuszállomány napjainkban 200 járművet számlál, amelyek kivétel nélkül az 1999 és 2004 közötti időszakból származnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműparkot jelenleg négy fő széria alkotja: 37 darab 1999–2000 között gyártott Neoplan karosszériás, Kiepe villamos berendezésekkel felszerelt szóló trolibusz; 54 darab Van Hool karosszériás, Alstom hajtásrendszerű szóló jármű 1999–2001 közötti szállítással; valamint két 2004-ben forgalomba állt Neoplan–Kiepe sorozat, amely 64 szóló és 42 csuklós kocsit foglal magában. Bár elméletben ezek a járművek még az állomány részét képezik, a gyakorlatban a forgalomban tartott, ténylegesen üzemképes példányok száma jelenleg mintegy 130 darabra tehető. A többi jármű tartósan félreállítva, illetve donorként szolgál a működő flotta fenntartásához, amelyet így is jelentős alkatrészhiány sújt – legalábbis a megszüntetési döntést indokló hivatalos érvelés szerint. A napi üzemeltetéshez hétköznapokon 117, szombaton 86, vasárnap pedig 60 trolibuszra van szükség, vagyis a ténylegesen elérhető járműállomány alig képes biztosítani az alapüzemhez szükséges kapacitást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"468\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljesítmény is elmarad a várakozásoktól, az elöregedett járműpark évente a várható futásteljesítményének csupán 25%-át teljesíti. Az ebből fakadó szolgáltatási hiányosságok különösen a délutáni csúcsidőszakokban jelentkeznek élesen, ahol a menetrendtől való eltérések mértéke rendszeresen eléri a 75%-ot. Az utaselégedettség ezzel párhuzamosan folyamatosan csökkent. A trolibusz-hálózattal szemben további kritikaként jelenik meg az alacsony átlagsebesség is, amely mindössze 13,4 km\u002Fh, míg a hagyományos autóbuszok esetében ez a mutató eléri a 18,4 km\u002Fh-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legnagyobb problémát azonban az üzemeltetési költségek jelentik. A trolibuszok kilométerenkénti fajlagos költsége jelenleg 4,06 euró körül alakul, amely a görög közösségi közlekedésben a legmagasabb érték. Ezzel szemben az újgenerációs, akkumulátoros vagy hibrid hajtású autóbuszok üzemeltetése jóval kedvezőbb feltételekkel biztosítható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75293\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-image-75293\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"423\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek fényében a trolibuszhálózat fenntartása csak jelentős infrastrukturális és járműoldali beruházások mellett lenne lehetséges. A szakmai tervek szerint egy olyan átfogó korszerűsítési programra lenne szükség, amely magában foglalná 175 új, akkumulátorral támogatott önjáró (IMC – In Motion Charging) trolibusz beszerzését, a teljes áramszolgáltatási háttér modernizációját – beleértve 42 vontatási alállomás felújítását –, valamint mintegy 1500 elavult felsővezetéki tartóoszlop cseréjét. A beruházás volumene és költségigénye ugyanakkor túllépi a jelenlegi görög közlekedésfinanszírozási kereteket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok kivonása nem csupán a járművek selejtezését jelenti, a döntés értelmében a teljes felsővezetéki hálózatot is leszerelik. E lépés végleg megszünteti a trolibuszok működtetéséhez szükséges infrastruktúrát, ellehetetlenítve a későbbi visszatérést, vagy alternatív üzemeltető bevonását. A kormányzati kommunikáció szerint a cél egy korszerűbb, fenntarthatóbb és rugalmasabb közösségi közlekedési rendszer kialakítása, amely nem igényel kötött pályás áramellátást. Az elérhetővé váló forrásokat a minisztérium a jövőben akkumulátoros és hibrid autóbuszok beszerzésére irányítja át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75285\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög döntés a trolibusz-közlekedés nemzetközi fejlődési trendjeinek ismeretében különösen kontrasztos. Számos európai nagyváros épp most fektet be új trolibusz-flottákba, részben a csekély helyi emisszió, részben a hálózati villamos energia közvetlen felhasználásának lehetősége miatt. A modern trolibuszok a dekarbonizációs célkitűzések szempontjából továbbra is releváns alternatívát jelentenek, különösen ott, ahol a kiépített infrastruktúra már rendelkezésre áll.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Athén esetében azonban az elhúzódó karbantartási problémák, a beruházások elmaradása és a szűkös közlekedési forráselosztás olyan állapotot eredményeztek, amelyből a teljes megszüntetés tűnt a legkézenfekvőbb megoldásnak – noha számos szakmai és közéleti vélemény szerint ez inkább rövid távú racionalizálás, semmint egy előremutató, hosszú távon is fenntartható közlekedéspolitikai stratégia. A döntés inkább az akut pénzügyi nehézségek és üzemeltetési kihívások kezelésére irányul, még ha ez hosszabb távon hátrányosan is befolyásolhatja a főváros közösségi közlekedésének strukturális jövőjét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez egyébként különös megvilágításba helyezi azt a tényt, hogy 2025. április 8–11. között éppen Athén adott otthont a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) 42. Trolibusz Bizottsági ülésének. A rendezvényen a világ számos országának közlekedési szakemberei vitatták meg a trolibuszhálózatok fejlesztésének technikai és gazdasági kérdéseit – különös hangsúllyal az önjárásra képes (IMC technológiájú) trolibuszokra és azok szerepére a zéró emissziós célkitűzések megvalósításában. Az esemény is rávilágít arra, hogy a trolibuszrendszerek nemzetközi megítélése és jövőképe éles ellentétben áll Athén aktuális közlekedéspolitikai irányváltásával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250504_134129_Chrome1-920x558.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az IMC technológia hozta el a trolibusz újraértelmezését\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszok története több mint egy évszázadra tekint vissza, azonban az elmúlt két évtized technológiai újításai adtak számukra új értelmet a modern városi közlekedésben. Miközben az elektromos buszok divatossá váltak, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":221,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":551},[],[236,414],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,309,371],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":252,"tags":254,"authorName":301,"translations":302,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":307,"seo":308,"canonicalUrl":246},96265,"szolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza","Szolgálatra kész Opava mind a nyolc frissen beszerzett SOR villanybusza","A csehországi Opava közösségi közlekedéséért felelős Městský dopravní podnik Opava (MDPO) társaság szeptember 8-ai bejelentése szerint forgalomba állt a város mind nyolc darab idén beszerzett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fszolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fszolgalatra-kesz-opava-mind-a-nyolc-frissen-beszerzett-sor-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F798344203_1699580235503907_7472977676055987001_n-1920x1440.jpg","2026-09-11T01:42:00+02:00","2026-09-11T01:49:23+02:00",[183],{"name":105,"class":253},"alternative",[255,259,262,266,270,274,278,282,285,289,293,297],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":253},386,"alternatív","alternativ",{"id":260,"name":261,"slug":261,"class":15},44,"elektromos",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},85,"SOR","sor",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},840,"Opava","opava",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},841,"MDPO","mdpo",{"id":283,"name":284,"slug":284,"class":15},971,"villanybusz",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},2433,"ENS 12","ens-12",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},10635,"Městský dopravní podnik Opava","mestsky-dopravni-podnik-opava","Patthy Gellért",{"hu":303,"en":304},{"path":247,"url":246},{"path":305,"url":306},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fall-eight-newly-acquired-sor-electric-buses-ready-for-service-in-opava\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F11\u002Fall-eight-newly-acquired-sor-electric-buses-ready-for-service-in-opava\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":310,"slug":311,"locale":40,"displayLocale":40,"title":312,"excerpt":313,"url":314,"path":315,"imageUrl":316,"publishedAt":317,"modifiedAt":318,"categories":319,"firstTag":320,"tags":321,"authorName":221,"translations":364,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":369,"seo":370,"canonicalUrl":314},96242,"haromtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses","Háromtengelyes villanyemeletessel lép piacra Hongkongban a Volvo Buses","Új, kifejezetten a hongkongi piac igényeire szabott, tisztán elektromos hajtású városi emeletes autóbuszt mutatott be a Volvo Buses. A ReThink Hong Kong kiállításon debütált Volvo…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fharomtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fharomtengelyes-villanyemeletessel-lep-piacra-hongkongban-a-volvo-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F803102779_28543479331949453_5125275770865947103_n.jpg","2026-09-10T17:27:34+02:00","2026-09-10T20:51:50+02:00",[183],{"name":105,"class":253},[322,323,324,327,330,334,338,339,343,344,348,352,356,360],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":253},{"id":260,"name":261,"slug":261,"class":15},{"id":94,"name":325,"slug":326,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":328,"name":329,"slug":329,"class":15},214,"emeletes",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},231,"Hongkong","hongkong",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":283,"name":284,"slug":284,"class":15},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1001,"MCV","mcv",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},3092,"BZL Electric","bzl-electric",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11140,"Volvo Buses Asia","volvo-buses-asia",{"hu":365,"en":366},{"path":315,"url":314},{"path":367,"url":368},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvolvo-buses-enters-hong-kong-market-with-tri-axle-electric-double-decker\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvolvo-buses-enters-hong-kong-market-with-tri-axle-electric-double-decker\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":381,"firstTag":383,"tags":384,"authorName":221,"translations":407,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":412,"seo":413,"canonicalUrl":376},96234,"vedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e","Védőernyőt jelenthet az új közbeszerzési reform az európai busziparnak – de elég lesz-e?","Az európai autóbuszgyártók pozícióját is érdemben erősítheti az Európai Bizottság szeptember 9-én bemutatott közbeszerzési reformjavaslata. A tervezet egyik legfontosabb változása, hogy a jövőben az ár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fvedoernyot-jelenthet-az-uj-kozbeszerzesi-reform-az-europai-busziparnak-de-eleg-lesz-e\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FFabryka-Bolechowo-2-1-scaled-e1782456567865-2.jpg","2026-09-10T16:22:08+02:00","2026-09-10T16:29:24+02:00",[382],"Hírek",{"name":15,"class":15},[385,389,393,397,400,403],{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":398,"name":399,"slug":399,"class":15},4568,"buszipar",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},10648,"ipar",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":408,"en":409},{"path":377,"url":376},{"path":410,"url":411},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F10\u002Fnew-public-procurement-reform-could-provide-a-protective-umbrella-for-europes-bus-industry-but-will-it-be-enough\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":415,"type":238,"title":416,"posts":417},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[418,473,515],{"id":419,"slug":420,"locale":40,"displayLocale":40,"title":421,"excerpt":422,"url":423,"path":424,"imageUrl":425,"publishedAt":426,"modifiedAt":427,"categories":428,"firstTag":430,"tags":431,"authorName":468,"translations":469,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":471,"seo":472,"canonicalUrl":423},6226,"regionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david","Regionális szemléletre váltana Budapest és agglomerációja tekintetében Vitézy Dávid","Nem sokkal a választások után Karácsony Gergely, Budapest új főpolgármestere választási ígéretének eleget téve elkezdte a fővárosi tulajdonú cégek vezetői pozícióinak megpályáztatását. Ezen intézkedés-sorozat Budapest…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","\u002F2020\u002F01\u002F14\u002Fregionalis-logikara-valtana-budapest-es-agglomeracioja-tekinteteben-vitezy-david\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F584f5457c47d2077aa463c35d95cd9fa-1920x1278.jpeg","2020-01-14T13:46:40+01:00","2020-01-14T16:00:24+01:00",[429],"Magazin",{"name":15,"class":15},[432,436,440,444,448,452,456,460,464],{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},102,"csömör","csomor",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},1513,"vitézy dávid","vitezy-david",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},1514,"agglomeráció","agglomeracio",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},1515,"közlekedés","kozlekedes",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},1516,"dugó","dugo",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},1517,"Budakeszi","budakeszi",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},1518,"Érd","erd","Kun Péter",{"hu":470},{"path":424,"url":423},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":40,"displayLocale":40,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":483,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":301,"translations":511,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":478},91416,"megerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok","Megérkeztek Görögországba a tavaly megrendelt Ikarus 80e elektromos midibuszok","A napokban sikeresen megérkezett Athénba az a két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz, amelyek megrendeléséről még tavaly augusztusban számoltunk be portálunkon. Az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F693078372_1543184001144976_8344822188712141574_n-1920x1281.jpg","2026-05-11T18:04:37+02:00","2026-05-11T19:02:00+02:00",[484],"Magyar gyártók",{"name":105,"class":253},[487,488,491,492,496,497,498,499,500,503,507],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":253},{"id":489,"name":490,"slug":490,"class":15},31,"midibusz",{"id":260,"name":261,"slug":261,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":502,"class":15},4455,"80e",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},10326,"Marousi","marousi",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},10327,"Fotagon Led","fotagon-led",{"hu":512},{"path":479,"url":478},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":40,"displayLocale":40,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":526,"tags":527,"authorName":221,"translations":547,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":549,"seo":550,"canonicalUrl":520},88423,"solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik","Solingen hátat fordíthat a troliknak – a villanybuszos megoldás kedvezőbbnek tűnik","Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F610900229_1450946850369065_5527967631486740251_n-1920x1095.jpg","2026-02-22T17:10:31+01:00","2026-03-09T06:08:00+01:00",[183],{"name":105,"class":253},[528,529,530,534,538,542,543],{"id":260,"name":261,"slug":261,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":548},{"path":521,"url":520},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":228,"count":230,"sensitive":58,"images":555},[556,560,564,569],{"id":557,"url":558,"thumbnailUrl":558,"title":559,"caption":15,"alt":15},75276,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg","troley-1950×1300",{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":562,"title":563,"caption":15,"alt":15},75278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg","ÍÅÁ ÁÑÈÑÙÔÁ ÔÑÏËÅÚ – ÇËÐÁÐ",{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":568,"alt":15},75293,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg","DSC_1058_1.JPG","Fotó: Tpoxoi & TIR",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},75285,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg","Τρόλεϊ-20 (1)",[574,591,606],{"id":419,"slug":420,"locale":40,"displayLocale":40,"title":421,"excerpt":422,"url":423,"path":424,"imageUrl":425,"publishedAt":426,"modifiedAt":427,"categories":575,"firstTag":576,"tags":577,"authorName":468,"translations":587,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":589,"seo":590,"canonicalUrl":423},[429],{"name":15,"class":15},[578,579,580,581,582,583,584,585,586],{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},{"hu":588},{"path":424,"url":423},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":40,"displayLocale":40,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":592,"firstTag":593,"tags":594,"authorName":221,"translations":602,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":604,"seo":605,"canonicalUrl":520},[183],{"name":105,"class":253},[595,596,597,598,599,600,601],{"id":260,"name":261,"slug":261,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"hu":603},{"path":521,"url":520},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":607,"slug":608,"locale":40,"displayLocale":40,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":615,"categories":616,"firstTag":617,"tags":618,"authorName":221,"translations":643,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":645,"seo":646,"canonicalUrl":611},79757,"egy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat","Egy korszak vége: 2030-ig felszámolják Bergen trolibuszhálózatát","Szomorú nap volt 2025. október 1-je Bergen és a villamosított közösségi közlekedés szempontjából. Ezen a napon a Vestland megyei közgyűlés hivatalosan is a bergeni trolibuszhálózat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fegy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fegy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FTrolleybusser_5-1920x1240.jpg","2025-10-02T12:53:46+02:00","2025-10-02T18:20:50+02:00",[382],{"name":105,"class":253},[619,623,627,628,632,636,640],{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},191,"Škoda Electric","skoda",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},1980,"Bergen","bergen",{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},2199,"Solaris Trollino 18","solaris-trollino-18",{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},10513,"Solaris Trollino 15","solaris-trollino-15",{"id":641,"name":642,"slug":642,"class":15},10514,"6",{"hu":644},{"path":612,"url":611},[40,40],{"title":15,"description":15}]