[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:uj-akkumulatorral-frissult-az-ecitaro-tipuscsalad-a-hatotav-a-tisztan-elektromos-valtozatnal-elerheti-az-500-kilometert-is":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":615},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":280,"translations":281,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":284,"seo":285,"canonicalUrl":177,"content":286,"preserveFeaturedImageRatio":287,"author":288,"translatedTagNames":291,"widgets":292,"adHtml":564,"tenderBox":565,"gallery":566,"audioPlayer":565},72594,"uj-akkumulatorral-frissult-az-ecitaro-tipuscsalad-a-hatotav-a-tisztan-elektromos-valtozatnal-elerheti-az-500-kilometert-is","Új akkumulátorral frissül az eCitaro típuscsalád – a hatótáv a tisztán elektromos változatnál elérheti az 500 kilométert is","A Daimler Buses a 2025-ös UITP Global Public Transport Summit keretében, Hamburgban mutatja be először a nagyközönség számára a Mercedes-Benz eCitaro típuscsaládban alkalmazott új akkumulátornemzedéket,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F15\u002Fuj-akkumulatorral-frissult-az-ecitaro-tipuscsalad-a-hatotav-a-tisztan-elektromos-valtozatnal-elerheti-az-500-kilometert-is\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F15\u002Fuj-akkumulatorral-frissult-az-ecitaro-tipuscsalad-a-hatotav-a-tisztan-elektromos-valtozatnal-elerheti-az-500-kilometert-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_004-1920x1213.jpg","2025-06-15T19:55:32+02:00","2026-04-15T01:14:41+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,203,209,215,221,226,232,238,244,250,256,262,268,274],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},1390,"akkumulátor","akkumulator","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":94,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},1563,"BMZ","bmz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbmz\u002F","\u002Ftag\u002Fbmz\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},1419,"eCitaro","ecitaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F","\u002Ftag\u002Fecitaro\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":223,"url":224,"path":225},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},775,"Hamburg","hamburg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhamburg\u002F","\u002Ftag\u002Fhamburg\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":247,"url":248,"path":249},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":251,"name":252,"slug":253,"url":254,"path":255},2090,"NMC","nmc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnmc\u002F","\u002Ftag\u002Fnmc\u002F",{"id":257,"name":258,"slug":259,"url":260,"path":261},4730,"NMC 4","nmc-4","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnmc-4\u002F","\u002Ftag\u002Fnmc-4\u002F",{"id":263,"name":264,"slug":265,"url":266,"path":267},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":269,"name":270,"slug":271,"url":272,"path":273},10164,"UITP 2025","uitp-2025","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuitp-2025\u002F","\u002Ftag\u002Fuitp-2025\u002F",{"id":275,"name":276,"slug":277,"url":278,"path":279},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":282},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Daimler Buses a 2025-ös UITP Global Public Transport Summit keretében, Hamburgban mutatja be először a nagyközönség számára a Mercedes-Benz eCitaro típuscsaládban alkalmazott új akkumulátornemzedéket, amely immár a negyedik generációs lítium-nikkel-mangán-kobalt (NMC4) cellatechnológiára épül. Az új energiatároló rendszer nemcsak energiasűrűségben és hatótávban kínál előrelépést a korábbi Akasol gyártmányú NMC3-as generációhoz képest, hanem üzemeltetési élettartam, töltési rugalmasság és biztonsági architektúra szempontjából is jelentős fejlődést mutat. Az új technológia bevezetésétől kezdve az eCitaro sorozat szóló, csuklós, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F16\u002Fa-hannoveri-iaa-kialltason-tartja-vilagpremierjet-a-mercedes-benz-ecitaro-k\u002F\">rövidített K\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F22\u002Fa-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F\">hidrogén hatótávnövelős\u003C\u002Fa> változatai egyaránt elérhetők lesznek az NMC4 akkumulátorokkal. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új akkumulátorokat a BMZ Holding tagjaként működő lengyelországi BMZ Poland fejlesztette. Az ipari méretű gyártás már 2022-ben elindult, de a Daimlerrel közös fejlesztés során a technológiát kifejezetten buszos alkalmazásra optimalizálták. Az NMC4 akkumulátorok cellái hengeres kialakítás helyett prizmatikus formát kaptak, ami javítja a helykihasználást, így nagyobb energiasűrűséget tesz lehetővé azonos térfogat mellett. Egy akkumulátorcsomag 15 modulból épül fel, ezek mindegyike 12 cellát tartalmaz. Az NMC4 akkumulátorpakkok befoglaló méretei és csatlakozó interfészei megegyeznek az előző generációéval, így fizikai átalakítás nélkül beépíthetők a már forgalomban lévő eCitaro modellekbe is. Ez lehetőséget ad az akkumulátorok későbbi cseréjére, vagy modernizálásra anélkül, hogy a járművet szerkezetileg módosítani kellene.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT112_001-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-71636\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT112_001-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új cellakémiának köszönhetően a rendszer energiasűrűsége közel 6%-kal nőtt, így a korábbi 98 kWh helyett egyetlen akkucsomag immár 111 kWh energiát képes tárolni. Emellett az energiafelhasználási hatásfok is javult, vagyis az akkumulátorban tárolt villamos energia nagyobb hányada fordítható ténylegesen a hajtásra. A rövidített és a normál szóló kivitelek esetén négytől hat akkucsomagig terjedhet a beépítés, így a teljes kapacitás 444-666 kWh közé eshet. A csuklós eCitaro G esetében ez négytől hét csomagig bővíthető, így az összkapacitás akár a 777 kWh-t is elérheti. A csomagok elosztása modellfüggő; a tetőn három-öt, míg a hátsó traktusban egy vagy két egység helyezkedhet el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csúcskonfigurációban a szóló eCitaro és az eCitaro K legfeljebb 500 kilométeres, míg az eCitaro G maximum 400 kilométeres hatótávolságot érhet el városi üzemeltetés során, mérsékelt időjárási viszonyok között. A hidrogénüzemű hatótávnövelővel felszerelt eCitaro fuel cell változatok ennél is kedvezőbb eredményeket mutathatnak, maximális akkumulátor- és hidrogéntároló kapacitás mellett ugyanis a szóló kivitel hatótávja elérheti a 700 kilométert, míg a csuklós modell akár 600 kilométert is megtehet egy feltöltéssel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_003-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72597\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_003-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az új NMC4 akkumulátorrendszer rugalmasan alkalmazkodik a különféle töltési üzemmódokhoz, miközben az akkumulátor hosszú távú élettartama sem sérül. A rendszer alapvetően a kímélő, telephelyi plug-in töltéshez készült, legfeljebb 150 kW teljesítménnyel, ugyanakkor a cellakémiának köszönhetően a napi szintű akár 300 kW-os gyorstöltést is jól tolerálja – utóbbira például pantográfos infrastruktúrán keresztül van lehetőség. Az akkumulátorokra a gyártó nyolcéves alapgaranciát vállal, amely igény szerint tizenkét évre is meghosszabbítható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A plug-in töltőcsatlakozó(k) elhelyezése többféle konfigurációban lehetséges, egyaránt kerülhet a bal és jobboldalt a mellső tengely fölé, a hátfalra, valamint opcionálisan a homlokfalra is. Egy autóbusz legfeljebb két töltőaljzattal szerelhető fel. A töltési folyamat automatizálható, mivel a járművek azonosítása bizonyos rendszerekben elektronikus címkézéssel történhet. Emellett a töltési architektúra támogatja az úgynevezett szekvenciális töltést is, amely során egyetlen töltőberendezés több járművet lát el egymás után, automatikus átváltással. Ez lehetővé teszi a töltési teljesítmény kiegyenlítését, csökkentve a hálózati csúcsterhelést és az infrastruktúra túlméretezésének szükségességét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_009-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72598\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_009-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"442\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz eCitaro hőmenedzsmentje központi szerepet játszik a jármű teljes energetikai hatékonyságában. Az elektromos városi buszok energiafogyasztásának egyik legnagyobb változója az utastér fűtéséhez és hűtéséhez kapcsolódik, különösen szélsőséges időjárási viszonyok között. Ennek megfelelően a Daimler Buses az eCitaro NMC4 energiatárolóval szerelt modelljét egy átfogó, több komponensből álló hőtechnikai rendszerrel szerelte fel, amely a hajtáslánc és az utastér temperálását egyaránt optimalizálja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_013-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72601\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_013-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A magasfeszültségű akkumulátorok külön temperálórendszert kaptak, amely a töltési teljesítmény, a kisütési hatásfok és az akkumulátor élettartama szempontjából is kulcsfontosságú. Az optimális hőmérséklettartomány fenntartása nemcsak a biztonságot és a stabil teljesítményt segíti elő, hanem lehetővé teszi a maximális energiatároló kapacitás kihasználását is, függetlenül az időjárási körülményektől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_012-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72602\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_012-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastér klimatizálását az alapkivitelben CO₂-hűtőközeggel (R744) működő, nagyobb hatékonyságú légkondicionáló rendszer biztosítja. A rendszer kétféle változatban érhető el, az EvoThermatik Basic változat mérsékelt éghajlatra, míg az EvoThermatik High Comfort melegebb régiók számára készült. A fűtést energiatakarékos hőszivattyú végzi, amelyet szükség esetén a vízkörbe kapcsolt fékezőellenállás egészít ki – ez különösen erős hideg esetén növeli a hőleadási kapacitást, miközben a fékezések során visszanyert energiát is hasznosítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_036-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72603\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_036-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendszer egyik fontos funkciója az utastér előkondicionálása, amely a töltési ciklus ideje alatt történhet meg, így a jármű már a menetkezdetkor eléri a kívánt utastéri hőmérsékletet, anélkül hogy ez az akkumulátor kapacitását menet közben terhelné. A rendszer támogatja az úgynevezett túltemperálást is, azaz téli időszakban magasabb, nyáron pedig alacsonyabb indulási hőmérséklet állítható be, amellyel csökkenthető a klímarendszer menet közbeni energiaigénye. Ezzel a megoldással nemcsak az utaskomfort növelhető, hanem az egyszeri feltöltéssel megtehető hatótávolság is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_029-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72604\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_029-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtáslánc továbbra is a ZF AxTrax AVE elektromos portáltengelyen alapul, amely két kerékagy közeli motorral dolgozik. A rendszer összesített csúcsteljesítménye immár 280 kW, tengelyszintű nyomatéka pedig meghaladja a 22 000 Nm-t. Ez teljes utaslétszám mellett is megfelelő menetdinamikát biztosít.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_025-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72605\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_025-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megújult Mercedes-Benz eCitaro biztonsági felszereltsége az európai járműbiztonsági szabályozások legújabb előírásainak megfelelően került kialakításra. A típus minden változata komplex aktív és passzív biztonsági rendszerekkel rendelkezik, amelyek célja a vezető, az utasok és a közúti környezet védelme a jármű teljes üzemideje alatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_017-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72606\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_017-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az aktív rendszerek közé tartozik a biztonságos kanyarodást és manőverezést elősegítő, második generációs Sideguard Assist holttérfigyelő, amely a jármű mindkét oldalán képes gyalogosok és kerékpárosok érzékelésére, valamint sávváltáskor is aktívan támogatja a buszvezetőt. A Frontguard Assist lassú tempónál és elinduláskor az elülső holttér figyelését végzi, míg a kimondottan városi-elővárosi alkalmazáshoz adaptált (álló utasok jelenlétével is számoló) Preventive Brake Assist 2 radaros veszélyérzékeléssel és automatikus vészfékezési képességgel rendelkezik. A járműbe épített körkamerarendszer – szóló modelleknél teljes 360°-os, csuklós kivitelek esetén 270°-os látómezővel – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes\u002F\">manőverezéskor és tolatáskor nyújt hasznos segítséget\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_021-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72607\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_021-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A biztonsági felszereltség része az intelligens táblafelismerő rendszer (Traffic Sign Assist), a gumiabroncsnyomás-ellenőrző (TPM), az éberségfigyelő (Attention Assist), valamint az alkoholszonda csatlakoztatására szolgáló interfész. A típus rendelkezik akusztikus figyelmeztető rendszerrel is (AVAS), amely az elektromos hajtásrendszer csendes működése mellett is biztosítja a közeledő jármű észlelhetőségét gyalogosok és más közlekedők számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_034-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72608\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_034-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A magasfeszültségű elektromos rendszer kialakítása során kiemelt figyelmet fordítottak a mechanikai és elektromos védelemre. Az akkumulátormodulok tanúsított, megerősített tokozást kaptak, a nagyfeszültségű vezetékek külön védelmi réteggel rendelkeznek. A teljes rendszer megfelel a vonatkozó nemzetközi veszélyesáru-szállítási előírásoknak, és a biztonságot modul-, akkumulátor- és járműszintű tesztek sora igazolja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"info-box \">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2025-ös UITP közlekedési világkongresszuson bemutatott szóló eCitaro egy 12 135 mm hosszú, 2-2-0 ajtóképletű változat, amely öt darab NMC4 akkumulátormodullal rendelkezik – három egységet a tetőn, kettőt pedig a jármű hátsó traktusában helyeztek el. Az 555 kWh összkapacitású energiatároló rendszer lehetővé teszi, hogy a jármű városi körülmények között, ideális időjárási viszonyok mellett akár 500 kilométeres hatótávolságot is elérjen. A kiállítási darabot plug-in töltésre konfigurálták: a töltőcsatlakozók az első tengely fölött a jobb oldalon, illetve a hátfal bal oldalán kapnak helyet, így a jármű többféle töltőpozícióhoz is könnyedén illeszkedik. A töltés legnagyobb teljesítménye 150 kW.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_005-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72599\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_005-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"1050\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásrendszer alapját a már említett, jól ismert ZF AxTrax AVE portálhíd jelenti, amelynek két háromfázisú aszinkron villanymotorja egyenként 140 kW folyamatos teljesítményt és 495 Nm maximális nyomatékot ad le. Az áttételnek köszönhetően az egyes kerekekre továbbított nyomaték eléri a 11 216 Nm-t. Elöl a független kerékfelfüggesztésű ZF RL 82 EC futóművet találjuk a busz alatt. A jármű egységesen 275\u002F70 R 22.5 méretű gumiabroncsokat használ, legnagyobb megengedett össztömege 19 500 kg. Az első tengely 8000 kg, a hátsó tengely 13 000 kg terhelhetőségre van hitelesítve, bár utóbbi kihasználhatóságát a gyakorlatban a nemzeti előírások a legtöbb esetben korlátozzák.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_008-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72616\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_008-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A biztonsági és vezetéstámogató rendszerek terén a bemutatóbusz teljes körű felszereltséggel rendelkezik. Ennek része a 360°-os kamerarendszer, a Preventive Brake Assist 2 vészfékrendszer, a Frontguard Assist elülső holttérfigyelő, valamint a jármű mindkét oldalát felügyelő Sideguard Assist 2 kanyarodássegéd. Emellett megtalálható a listán a forgalmi táblák felismerésére képes sebességasszisztens, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, a figyelemérzékelő asszisztens, valamint az akusztikus járműfigyelmeztető rendszer (AVAS). A jármű opcionálisan programozható sebességkorlátozó funkcióval is rendelkezik, amely a városi alacsony sebességű zónákhoz igazodva például 33 km\u002Fh-ra állítható be.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_006-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72600\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_006-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"1050\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastér kialakítása a City Star Eco üléstípust alkalmazza, 35 utasüléssel, fekete szövethuzattal. A belső tér vizuális karakterét zöld mennyezeti kapaszkodók, fa hatású padlóburkolat és az ablakok, illetve a közlekedőfolyosó felett végigfutó kék hangulatvilágítás határozza meg. A második ajtóval szemben multifunkciós tér áll rendelkezésre kerekesszék vagy babakocsi elhelyezésére; e területen több lehajtható utasülés is található. Alternatív konfigurációban két további lehajtható ülőalkalmatosság is beépíthető. Az utastájékoztatást egy 29″-os TFT-monitor segíti, míg az utasok mobil eszközei számára összesen 14 darab dupla USB-csatlakozó biztosít töltési lehetőséget.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F21\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2-0-a-mercedes-benz-legujabb-fejlesztesei-egy-helyen\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F20241118_110340b-920x690.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Daimler Buses eMobility Days 2.0: a Mercedes-Benz legújabb fejlesztései egy helyen\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Másodjára rendezte meg eMobility Days nevű nagyszabású nemzetközi sajtórendezvényét a Daimler Buses, amelyre az elmúlt alkalomhoz hasonlóan portálunk ezúttal is meghívást kapott. A két évvel ezelőtti első felvonást a mannheimi [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n",true,{"id":289,"name":280,"avatar":290},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":293,"right":294,"rightHtml":15,"bottom":563},[],[295,434],{"id":296,"type":297,"title":298,"posts":299},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[300,337,388],{"id":301,"slug":302,"locale":40,"displayLocale":40,"title":303,"excerpt":304,"url":305,"path":306,"imageUrl":307,"publishedAt":308,"modifiedAt":309,"categories":310,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":280,"translations":333,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":335,"seo":336,"canonicalUrl":305},96185,"nem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak","Nem elég buszt gyártani – újra kell gondolnia működését az európai busziparnak","Az európai buszgyártás problémája ma már nem egyszerűen az, hogy egyre több kínai autóbusz jelenik meg a kontinens útjain. A valódi gond ennél jóval mélyebben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F09\u002Fnem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F09\u002Fnem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Ffull-1920x1080.jpg","2026-09-09T19:45:08+02:00","2026-09-10T03:02:17+02:00",[311],"Magazin",{"name":105,"class":185},[314,315,319,323,327,330],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":328,"name":329,"slug":329,"class":15},10151,"verseny",{"id":331,"name":332,"slug":332,"class":15},10648,"ipar",{"hu":334},{"path":306,"url":305},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":338,"slug":339,"locale":40,"displayLocale":40,"title":340,"excerpt":341,"url":342,"path":343,"imageUrl":344,"publishedAt":345,"modifiedAt":346,"categories":347,"firstTag":348,"tags":349,"authorName":280,"translations":381,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":386,"seo":387,"canonicalUrl":342},96169,"meg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit","Még idén kiírják a MÁV új vasút- és HÉV-pótló autóbuszainak tendereit","Még 2026-ban megjelennek azok a közbeszerzési eljárások, amelyek keretében új autóbuszokat szereznének be a HÉV-pótlási feladatok, valamint a következő évek nagyszabású vasúti pályafelújításaihoz kapcsolódó vonatpótlások…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Ffile_0000000021608210aca85b1bed66d2c02.png","2026-09-08T19:22:56+02:00","2026-09-10T01:28:20+02:00",[311],{"name":15,"class":15},[350,353,357,361,365,369,373,377],{"id":351,"name":352,"slug":352,"class":15},164,"tender",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},4044,"vonatpótlás","vonatpotlas",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},11138,"Vá","va",{"hu":382,"en":383},{"path":343,"url":342},{"path":384,"url":385},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":389,"slug":390,"locale":40,"displayLocale":40,"title":391,"excerpt":392,"url":393,"path":394,"imageUrl":395,"publishedAt":396,"modifiedAt":397,"categories":398,"firstTag":399,"tags":400,"authorName":280,"translations":427,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":432,"seo":433,"canonicalUrl":393},96138,"ujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong","Újabb dízel turistabusszal törne be Európába a Yutong","Újabb taggal bővíti a kontinentális Európának szánt dízelmotoros turistabusz-kínálatát a Yutong: a tavasszal bemutatott, 12 méter hosszú T12 után ezúttal a nagyobb, 14 méteres T14…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F5169d8ede7af4caa82e8c555651cb1b9-1920x1290.jpg","2026-09-08T14:08:39+02:00","2026-09-10T01:15:26+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[401,402,403,406,407,411,415,419,423],{"id":94,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":404,"name":405,"slug":405,"class":15},799,"turistabusz",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},11137,"T14","t14",{"hu":428,"en":429},{"path":394,"url":393},{"path":430,"url":431},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":435,"type":297,"title":436,"posts":437},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[438,465,532],{"id":439,"slug":440,"locale":40,"displayLocale":40,"title":441,"excerpt":442,"url":443,"path":444,"imageUrl":445,"publishedAt":446,"modifiedAt":447,"categories":448,"firstTag":449,"tags":450,"authorName":280,"translations":461,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":463,"seo":464,"canonicalUrl":443},71635,"mar-a-negyedik-generacios-nmc-akkumulatorral-erkezik-az-ecitaro-a-2025-os-uitp-kongresszusra","Hosszabb hatótáv, nagyobb energiasűrűség, új beszállító – új akkucsomagot kap az eCitaro","A Daimler Buses az idei UITP Global Public Transport Summit kiállításon (2025. június 15–18., Hamburg) a városi közlekedés villamosításával kapcsolatos aktuális műszaki fejlesztéseit mutatja be.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F29\u002Fmar-a-negyedik-generacios-nmc-akkumulatorral-erkezik-az-ecitaro-a-2025-os-uitp-kongresszusra\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F29\u002Fmar-a-negyedik-generacios-nmc-akkumulatorral-erkezik-az-ecitaro-a-2025-os-uitp-kongresszusra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT112_001-1920x1280.jpg","2025-05-29T09:00:20+02:00","2025-06-11T12:41:41+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[451,452,453,454,455,456,460],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},10141,"energiatárolás","energiatarolas",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},{"hu":462},{"path":444,"url":443},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":466,"slug":467,"locale":40,"displayLocale":40,"title":468,"excerpt":469,"url":470,"path":471,"imageUrl":472,"publishedAt":473,"modifiedAt":474,"categories":475,"firstTag":476,"tags":477,"authorName":280,"translations":525,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":530,"seo":531,"canonicalUrl":470},73863,"mar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte","Már több mint 2500 eCitaro közlekedik Európa-szerte","Új mérföldkőhöz érkezett a Daimler Buses városi villanybuszának, a Mercedes-Benz eCitarónak a sorozatgyártása, ugyanis a 2018 végi gyártáskezdet óta több mint 2500 darab készült el…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F24DT072_020-1920x1303.jpg","2025-06-30T18:06:40+02:00","2025-07-01T06:13:19+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[478,479,480,484,485,489,493,494,498,502,506,510,514,518,522],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},4195,"Ligny-en-Barrois","ligny-en-barrois",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},4907,"eCitaro K","ecitaro-k",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":523,"name":524,"slug":524,"class":15},10228,"2500",{"hu":526,"en":527},{"path":471,"url":470},{"path":528,"url":529},"\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":533,"slug":534,"locale":40,"displayLocale":40,"title":535,"excerpt":536,"url":537,"path":538,"imageUrl":539,"publishedAt":540,"modifiedAt":541,"categories":542,"firstTag":543,"tags":544,"authorName":280,"translations":559,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":561,"seo":562,"canonicalUrl":537},58253,"erkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k","Érkezik a Mercedes-Benz eCitaro család legkisebb tagja, az eCitaro K","A Mercedes-Benz eCitaro K elektromos midibusz fejlesztését több mint két éve jelentette be a Daimler Buses az eMobility Days rendezvénysorozat sajtónapján, ahol a német gyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_25535c06-81f9-4909-9953-91bacc4a130f-1920x1322.jpg","2024-08-24T13:57:46+02:00","2025-01-05T18:47:22+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[545,546,549,550,551,552,553,554,558],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":547,"name":548,"slug":548,"class":15},31,"midibusz",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"hu":560},{"path":538,"url":537},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":287,"count":567,"sensitive":58,"images":568},14,[569,573,577,581,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612],{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},71636,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25DT112_001-scaled.jpg","25DT112_001",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},72597,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_003-scaled.jpg","25DT112_003",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},72598,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_009-scaled.jpg","25DT112_009",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},72601,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_013-scaled.jpg","Mercedes-Benz, Daimler Buses Solutions und Omniplus  in Hamburg: Daimler Buses auf dem UITP Summit 2025Mercedes-Benz, Daimler Buses Solutions and Omniplus  in Hamburg: Daimler Buses at the UITP Summit 2025",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":584,"caption":15,"alt":15},72602,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_012-scaled.jpg",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":584,"caption":15,"alt":15},72603,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_036-scaled.jpg",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":584,"caption":15,"alt":15},72604,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_029-scaled.jpg",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":584,"caption":15,"alt":15},72605,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_025-scaled.jpg",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":599,"title":584,"caption":15,"alt":15},72606,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_017-scaled.jpg",{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":602,"title":584,"caption":15,"alt":15},72607,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_021-scaled.jpg",{"id":604,"url":605,"thumbnailUrl":605,"title":584,"caption":15,"alt":15},72608,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_034-scaled.jpg",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":584,"caption":15,"alt":15},72599,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_005-scaled.jpg",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":611,"title":584,"caption":15,"alt":15},72616,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_008-scaled.jpg",{"id":613,"url":614,"thumbnailUrl":614,"title":584,"caption":15,"alt":15},72600,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F25DT112_006-scaled.jpg",[616,668,717],{"id":617,"slug":618,"locale":40,"displayLocale":40,"title":619,"excerpt":620,"url":621,"path":622,"imageUrl":623,"publishedAt":624,"modifiedAt":625,"categories":626,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":280,"translations":664,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":666,"seo":667,"canonicalUrl":621},43613,"sorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell","Sorozatgyártásra kész a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell","Június 4-én vette kezdetét Barcelonában az idei UITP világkongresszus (UITP Global Public Transport Summit 2023), amelynek egyik legfontosabb eseménye a Mercedes-Benz első hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F23DT066_010-1920x1262.jpg","2023-06-06T09:32:38+02:00","2023-06-06T11:07:25+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[629,630,631,632,633,634,638,642,646,650,651,655,659,660],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":94,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},1619,"Barcelona","barcelona",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},2777,"hatótávnövelő","hatotavnovelo",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},4249,"UITP 2023","uitp-2023",{"hu":665},{"path":622,"url":621},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":669,"slug":670,"locale":40,"displayLocale":40,"title":671,"excerpt":672,"url":673,"path":674,"imageUrl":675,"publishedAt":676,"modifiedAt":677,"categories":678,"firstTag":679,"tags":680,"authorName":280,"translations":713,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":715,"seo":716,"canonicalUrl":673},42594,"ismet-egy-mercedes-benz-ecitaro-tesztbusz-turnezik-hazankban","Ismét egy Mercedes-Benz eCitaro tesztbusz turnézik hazánkban","Bár a Zöld Busz Program beszerzései az utóbbi időben megtorpantak, a jelek szerint újra lendületet kaphat a kormányzati kezdeményezés, erre utal legalábbis, hogy szerdától egy…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F04\u002Fismet-egy-mercedes-benz-ecitaro-tesztbusz-turnezik-hazankban\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F04\u002Fismet-egy-mercedes-benz-ecitaro-tesztbusz-turnezik-hazankban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002FIMG_2820-1920x1483.jpg","2023-05-04T05:36:52+02:00","2023-05-06T21:20:49+02:00",[311],{"name":105,"class":185},[681,682,683,687,691,695,696,699,700,704,705,709],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":684,"name":685,"slug":686,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":688,"name":689,"slug":690,"class":15},101,"Kaposvár","kaposvar",{"id":692,"name":693,"slug":694,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":697,"name":698,"slug":698,"class":15},971,"villanybusz",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},{"id":706,"name":707,"slug":708,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":710,"name":711,"slug":712,"class":15},3574,"NMC 3","nmc-3",{"hu":714},{"path":674,"url":673},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":439,"slug":440,"locale":40,"displayLocale":40,"title":441,"excerpt":442,"url":443,"path":444,"imageUrl":445,"publishedAt":446,"modifiedAt":447,"categories":718,"firstTag":719,"tags":720,"authorName":280,"translations":728,"translationStatus":283,"languageNotice":15,"availableLocales":730,"seo":731,"canonicalUrl":443},[183],{"name":105,"class":185},[721,722,723,724,725,726,727],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},{"hu":729},{"path":444,"url":443},[40,40],{"title":15,"description":15}]