[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:attol-meg-nem-lesz-zold-hogy-nem-fustol-eletciklus-elemzes-keszult-a-solaris-urbino-18-hydrogenrol":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":547},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":223,"translations":224,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":230,"seo":231,"canonicalUrl":177,"content":232,"preserveFeaturedImageRatio":233,"author":234,"translatedTagNames":237,"widgets":240,"adHtml":523,"tenderBox":524,"gallery":525,"audioPlayer":524},72550,"attol-meg-nem-lesz-zold-hogy-nem-fustol-eletciklus-elemzes-keszult-a-solaris-urbino-18-hydrogenrol","Attól még nem lesz zöld, hogy nem füstöl – életciklus-elemzés készült a Solaris Urbino 18 hydrogenről","A Solaris Bus & Coach újabb fontos mérföldkőhöz érkezett környezeti átláthatósági törekvéseiben: a gyártó leghosszabb hidrogénüzemű városi modellje, az Urbino 18 hydrogen megkapta az ISO…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F15\u002Fattol-meg-nem-lesz-zold-hogy-nem-fustol-eletciklus-elemzes-keszult-a-solaris-urbino-18-hydrogenrol\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F15\u002Fattol-meg-nem-lesz-zold-hogy-nem-fustol-eletciklus-elemzes-keszult-a-solaris-urbino-18-hydrogenrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FEPD_E18H2-1-1920x1038.jpg","2025-06-15T12:49:45+02:00","2025-06-27T11:06:30+02:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},10171,"EBD","ebd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Febd\u002F","\u002Ftag\u002Febd\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},3896,"fenntarthatóság","fenntarthatosag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffenntarthatosag\u002F","\u002Ftag\u002Ffenntarthatosag\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},1727,"H2","h2","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fh2\u002F","\u002Ftag\u002Fh2\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},3693,"Solaris Urbino 18 Hydrogen","solaris-urbino-18-hydrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-18-hydrogen\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris-urbino-18-hydrogen\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","Ludányi József",{"hu":225,"en":226},{"path":178,"url":177},{"path":227,"url":228},"\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F15\u002Fbeing-green-isnt-just-about-being-emission-free-a-lifecycle-analysis-of-the-solaris-urbino-18-hydrogen\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F15\u002Fbeing-green-isnt-just-about-being-emission-free-a-lifecycle-analysis-of-the-solaris-urbino-18-hydrogen\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Solaris Bus & Coach újabb fontos mérföldkőhöz érkezett környezeti átláthatósági törekvéseiben: a gyártó leghosszabb hidrogénüzemű városi modellje, az Urbino 18 hydrogen megkapta az ISO 14025 szerinti Environmental Product Declaration (EPD) tanúsítványt. Ez a független, harmadik fél által ellenőrzött környezetvédelmi nyilatkozat az első dokumentált életciklus-értékelésen (LCA) alapuló tanúsítvány a típus történetében, amely számszerűsíti és összehasonlíthatóvá teszi a jármű környezeti hatásait a teljes életciklusa alatt. A tanúsítvány különösen fontos annak fényében, hogy – a dokumentumban alkalmazott módszertan szerint – a hidrogénüzemű járművek fenntarthatósága nem csupán a zéróemissziós működésen múlik, hanem alapvetően azon is, milyen módon állítják elő a felhasznált hidrogént. Az Urbino 18 hydrogen környezeti teljesítménye tehát – az EPD-ben szereplő értékelés alapján – elsősorban akkor javulhat érdemben, ha a jövőben megújuló energiaforrásokból származó, úgynevezett zöld hidrogén váltja fel a jelenleg legtöbbször alkalmazott fosszilis eredetű üzemanyagot. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Urbino 18 hydrogen esetében az értékelés alapja egy szabványosított úgynevezett funkcionális egység, amely egy utas egy kilométerre történő szállítását veszi alapul, 129 fős kapacitással, évi 80 ezer kilométeres futásteljesítménnyel és tízéves élettartammal számolva. Az elemzés lefedi a teljes életciklust, amely három fő szakaszra tagolódik: az alapanyagok és komponensek előállítását magában foglaló upstream, a járműgyártásra korlátozódó core, valamint az üzemeltetést, karbantartást és életciklus végi kezelést tartalmazó downstream szakaszra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FDSC_6460-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72559\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FDSC_6460-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 18 méter hosszú, háromtengelyes, csuklós Solaris Urbino 18 hydrogen anyaghasználata jelentős mértékben támaszkodik újrahasznosított nyersanyagokra. A jármű közel 20 tonnás elméleti tömegének több mint kétharmadát, egészen pontosan 12 506 kilogrammot tesznek ki a fémek, elsősorban az acél és alumínium, amelyből a vázszerkezetet is kialakítják. Ennek túlnyomó része, 93,7%-a igazoltan újrahasznosított forrásból származik (ebből 17,6% gyártás előtti – pre-consumer –, míg 76,1% fogyasztás utáni – post-consumer – újrahasznosított anyag). A tömeg második legnagyobb részét, 2824 kilogrammot az elektromos és elektronikai berendezések adják, amelyek közé a hajtásrendszer vezérlőegységei, az akkumulátorok, fedélzeti rendszerek és kábelhálózatok tartoznak. További 1706 kilogrammot tesznek ki a különféle polimer alapú burkoló- és belső tér elemek, míg az elasztomerek – például gumi alkatrészek – tömege megközelíti a 781 kilogrammot. A járműbe beépített üvegek össztömege 455 kilogramm, a különféle folyadékoké (többek között hűtőközeg, fékfolyadék, kenőanyagok) pedig 291 kilogramm. A fennmaradó tömeget egyéb, kisebb részarányú, illetve összetett összetevők (pl. módosított természetes anyagok) teszik ki. A gyártó a modellhez teljes körű anyagösszetételi leltárt készített, a komponensek 100%-ának figyelembevételével.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FScreenshot_20250615_115814_OneDrive.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72555\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FScreenshot_20250615_115814_OneDrive.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"477\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az energiagazdálkodás és üzemanyag-felhasználás vizsgálata során a Solaris egy saját fejlesztésű számítási modellt alkalmazott, amelyet a gyártó által kínált eSConnect flottamenedzsment-rendszer valós üzemi adatai alapján kalibráltak. Ennek alapján az Urbino 18 hydrogen típus átlagos hidrogénfogyasztása 11,8 kilogramm 100 kilométerenként, ami reális képet ad a tényleges városi forgalmi környezetben tapasztalható működésről. A járműben alkalmazott hidrogénmodell fosszilis eredetű, kőolaj-feldolgozásból származó hidrogénre épül, mivel ez számít a legszélesebb körben elérhető megoldásnak az európai piacon. Fontos kiemelni, hogy a tüzelőanyagcellás hajtásrendszer hatásfoka elsősorban a hidrogén tisztaságától, nem pedig az előállítás módjától függ.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtáslánc lelke egy 100 kW teljesítményű protoncsere membrános (PEM) üzemanyagcella, amely a hidrogénből villamos energiát állít elő. Ez az energia egy központi elhelyezésű, 240 kW névleges teljesítményű villanymotort táplál, amely a hátsó tengelyt hajtja meg. A jármű tetőegységében 2130 literes térfogatú, kompozit anyagból készült hidrogéntartály-rendszer kapott helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-H18-bolechowo-DJI_0702-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72557\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-H18-bolechowo-DJI_0702-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A környezeti hatások értékelése alapján jól látható, hogy a legnagyobb terhelés a jármű üzemeltetése során jelentkezik. Az összes üvegházhatású gázkibocsátás közel 77%-a, a fosszilis energiahordozók felhasználásával járó hatások több mint 80%-a ehhez az életszakaszhoz köthető. Ennek fő oka, hogy bár a hidrogénhajtású busz működése során nem keletkezik közvetlen károsanyag-kibocsátás – azaz nincs kipufogógáz, csak vízgőz –, a felhasznált hidrogén előállítása jelentős környezeti terheléssel jár. Az értékelés során ugyanis fosszilis eredetű, kőolaj-feldolgozásból származó hidrogént vettek alapul, amelynek gyártása során nagy mennyiségű szén-dioxid keletkezik. Ez a kibocsátás nem a járműből származik, hanem még az üzemanyag előállításának fázisában keletkezik, ám az életciklus-elemzés logikája szerint ennek hatása a teljes működési szakaszhoz tartozik. Ez jól mutatja, hogy még egy helyben zéróemissziós jármű is csak akkor tekinthető valóban környezetbarátnak, ha az energiahordozója előállítása is fenntartható módon történik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni, hogy már a gyártási szakasz is komoly környezeti hatással jár, különösen az alapanyagok előállítása és beszerzése révén. Az életciklus-elemzés alapján az ásványi eredetű, nem megújuló nyersanyagok – például a különféle fémek és elektronikai alapanyagok – kimerüléséhez kapcsolódó környezeti terhelések 86%-a ebben a korai fázisban jelentkezik. Hasonlóan meghatározó az alapanyaggyártáshoz köthető savasodási potenciál is. Az ilyen típusú emissziók több mint 58%-a szintén az előállítási szakasz során keletkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F2024-05-07-e18-euro_bus-ESC_3094-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-72558\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F2024-05-07-e18-euro_bus-ESC_3094-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ózonréteg-károsító hatások ezzel szemben döntően az életciklus későbbi szakaszaihoz – az úgynevezett downstream fázishoz – kapcsolódnak. Az Environmental Product Declaration szerint az ezekre vonatkozó ODP-érték 67,5%-a ebben az életszakaszban keletkezik, amely nemcsak az üzemeltetést, hanem a karbantartást és az életciklus végi hulladékkezelési műveleteket is magában foglalja. Fontos tudni, hogy az ózonkárosító potenciál (ODP) egy olyan mutató, amely azt jelzi, hogy egy adott termék vagy folyamat milyen mértékben járul hozzá a Földet védő ózonréteg elvékonyodásához. Bár a Solaris Urbino 18 hydrogen működés közben nem bocsát ki közvetlenül ilyen anyagokat, a kapcsolódó közvetett kibocsátások – például a klímaberendezésekben használt hűtőközegek, karbantartási segédanyagok, vagy az alkatrészek ártalmatlanítása során keletkező emissziók – mégis számottevő hatást gyakorolnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az újrahasznosíthatósági szempontokat figyelembe véve a jármű rendkívül kedvező mutatókat ért el. Az ISO 22628 szabvány szerint számított újrahasznosítási arány 96,4%, a teljes visszanyerhetőségi mutató pedig 96,5%. A Solaris a jármű teljes élettartama alatt több mint száz különféle alkatrész cseréjével számolt, ezek közül sok azonos típusú és anyagú, így az életciklus-értékelés során összevont, csoportosított számítási módszert alkalmaztak. A keletkező hulladékok kezelése során a modell ún. „cut-off” megközelítést használ: azaz a termék életciklusának végén a hulladékként kezelt anyagok további környezetterhelése már nem kerül figyelembevételre, ugyanakkor nem számolnak el elkerült környezeti hatásokat sem az újrafeldolgozott anyagok esetében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F2024-05-07-e18-euro_bus-ESC_2825-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-72560\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F2024-05-07-e18-euro_bus-ESC_2825-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris Urbino 18 hydrogen már a harmadik olyan modell, amelyhez a gyártó környezeti terméknyilatkozatot készíttetett, az Urbino 18 electric és az Urbino 12 hybrid után. A dokumentumban szereplő adatok alapján jól látható, hogy egy városi autóbusz környezeti teljesítménye nem kizárólag a működés közbeni kibocsátásokon múlik. Az életciklus-elemzés minden olyan tényezőt figyelembe vesz, amely hatással van a környezetre: az alapanyagok kitermelésétől kezdve a jármű gyártásán és üzemeltetésén át egészen az élettartam végi ártalmatlanításig. Az Urbino 18 hydrogen esetében is ezek az összetevők együtt határozzák meg a tényleges környezeti lábnyomot – nem csupán az a tény, hogy a jármű közlekedés közben nem bocsát ki kipufogógázt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F14\u002Fbemutatta-regota-vart-hidrogenhajtasu-csuklos-autobuszat-a-solaris\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F05-solaris_urbino_18_hydrogen_4.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Bemutatta régóta várt hidrogénhajtású csuklós autóbuszát a Solaris\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Hosszas beharangozást követően ma délben egy online sajtóesemény keretében hivatalosan is bemutatkozott a Solaris Bus & Coach nulla károsanyag-kibocsátású portfoliójának legújabb tagja, a 18 méter hosszú, hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszerrel szerelt [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n",true,{"id":235,"name":223,"avatar":236},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[189,238,201,207,213,239],"sustainability","fuel cell",{"top":241,"right":242,"rightHtml":15,"bottom":522},[],[243,400],{"id":244,"type":245,"title":246,"posts":247},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[248,302,353],{"id":249,"slug":250,"locale":40,"displayLocale":40,"title":251,"excerpt":252,"url":253,"path":254,"imageUrl":255,"publishedAt":256,"modifiedAt":257,"categories":258,"firstTag":260,"tags":261,"authorName":294,"translations":295,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":253},96363,"szemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara","Szemet vethetett a BYD a Menarini flumeri gyárára","Olasz sajtóértesülések – a hírről elsőként beszámoló Irpinia hírügynökség, illetve az azt szemléző Autobusweb szakportál – szerint komoly érdeklődést mutat a BYD a Menarini dél-olaszországi,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[259],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[262,266,270,274,278,282,286,290],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":296,"en":297},{"path":254,"url":253},{"path":298,"url":299},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":303,"slug":304,"locale":40,"displayLocale":40,"title":305,"excerpt":306,"url":307,"path":308,"imageUrl":309,"publishedAt":310,"modifiedAt":311,"categories":312,"firstTag":313,"tags":314,"authorName":223,"translations":346,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":351,"seo":352,"canonicalUrl":307},96367,"2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak","2027-től Neoplan Skylinereket szállíthat az MAN a Deutsche Bahnnak","Újabb jelentősnek tűnő autóbusz-beszerzésben jutott főszerephez az MAN a Deutsche Bahnnál. A német államvasutak a 2027 utáni időszakra ezúttal belső égésű motorral szerelt emeletes autóbuszok…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[259],{"name":15,"class":15},[315,319,322,326,330,334,338,342],{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},77,"MAN","man",{"id":320,"name":321,"slug":321,"class":15},214,"emeletes",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":347,"en":348},{"path":308,"url":307},{"path":349,"url":350},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":354,"slug":355,"locale":40,"displayLocale":40,"title":356,"excerpt":357,"url":358,"path":359,"imageUrl":360,"publishedAt":361,"modifiedAt":362,"categories":363,"firstTag":364,"tags":365,"authorName":223,"translations":393,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":358},96352,"a-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat","A trolley:motion megkérdőjelezte a solingeni trolibuszok kivezetését megalapozó számításokat","A solingeni trolibuszüzem jövőjéről szóló vita új szakaszába lépett. Mint arról februárban részletesen beszámoltunk, a német város közösségi közlekedésének hosszú távú villamosítását vizsgáló megvalósíthatósági tanulmány…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fa-trolleymotion-megkerdojelezte-a-solingeni-trolibuszok-kivezeteset-megalapozo-szamitasokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM-1-1920x1076.jpg","2026-09-15T10:51:15+02:00","2026-09-15T11:06:21+02:00",[259],{"name":105,"class":185},[366,369,373,377,381,385,389],{"id":367,"name":368,"slug":368,"class":15},171,"trolibusz",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11121,"trolley:motion","trolleymotion",{"hu":394,"en":395},{"path":359,"url":358},{"path":396,"url":397},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Ftrolleymotion-questions-the-calculations-underpinning-the-phase-out-of-solingens-trolleybuses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"type":245,"title":402,"posts":403},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[404,434,480],{"id":405,"slug":406,"locale":40,"displayLocale":40,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":223,"translations":430,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":432,"seo":433,"canonicalUrl":409},91912,"nem-csak-a-kipufogo-hianya-szamit-mit-arulnak-el-valojaban-a-solaris-villanybuszainak-kornyezeti-adatlapjai","Nem csak a kipufogó hiánya számít: mit árulnak el valójában a Solaris villanybuszainak környezeti adatlapjai?","A villanybuszok környezeti teljesítményéről szóló viták jellemzően két véglet között mozognak. Az egyik oldalon a helyi emisszió hiánya miatt gyakran teljesen „zöld” megoldásként tekintenek rájuk,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F27\u002Fnem-csak-a-kipufogo-hianya-szamit-mit-arulnak-el-valojaban-a-solaris-villanybuszainak-kornyezeti-adatlapjai\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F27\u002Fnem-csak-a-kipufogo-hianya-szamit-mit-arulnak-el-valojaban-a-solaris-villanybuszainak-kornyezeti-adatlapjai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FUrbino_12_i_18_electric_2-1920x1099.jpeg","2026-05-27T12:10:11+02:00","2026-05-27T13:40:10+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[417,418,422,426],{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},2158,"Solaris Urbino 12 Electric","solaris-urbino-12-electric",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},10958,"Solaris Urbino 10.5 Electric","solaris-urbino-10-5-electric",{"hu":431},{"path":410,"url":409},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":435,"slug":436,"locale":40,"displayLocale":40,"title":437,"excerpt":438,"url":439,"path":440,"imageUrl":441,"publishedAt":442,"modifiedAt":443,"categories":444,"firstTag":445,"tags":446,"authorName":223,"translations":476,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":478,"seo":479,"canonicalUrl":439},72991,"a-solaris-urbino-12-electric-uj-generacioja-modularitas-hatekonysag-dijnyertes-konstrukcio","A Solaris Urbino 12 electric új generációja – modularitás, hatékonyság, díjnyertes konstrukció","A Solaris az UITP 2025 világkongresszushoz kapcsolódó kiállításon is bemutatta új generációs Urbino 12 electric típusát, amelynek premierjére még 2024 tavaszán, a berlini Mobility Move…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F19\u002Fa-solaris-urbino-12-electric-uj-generacioja-modularitas-hatekonysag-dijnyertes-konstrukcio\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F19\u002Fa-solaris-urbino-12-electric-uj-generacioja-modularitas-hatekonysag-dijnyertes-konstrukcio\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FSolaris_Urbino_12_electric_modular_drive_2-1-1920x1114.jpg","2025-06-19T10:51:25+02:00","2025-06-19T11:03:11+02:00",[259],{"name":105,"class":185},[447,451,454,455,459,463,467,471,472],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":452,"name":453,"slug":453,"class":15},44,"elektromos",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},775,"Hamburg","hamburg",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},1050,"moduláris","modularis",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},1529,"UITP","uitp",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},3432,"Solaris Trollino 12 Electric","solaris-trollino-12-electric",{"hu":477},{"path":440,"url":439},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":481,"slug":482,"locale":40,"displayLocale":40,"title":483,"excerpt":484,"url":485,"path":486,"imageUrl":487,"publishedAt":488,"modifiedAt":489,"categories":490,"firstTag":491,"tags":492,"authorName":223,"translations":518,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":520,"seo":521,"canonicalUrl":485},3992,"juniusban-mutatkozik-be-a-hidrogenhajtasu-solaris-urbino-12-h2","Júniusban mutatkozik be a hidrogénhajtású Solaris Urbino 12 H2","A 2019-es év egyik legjelentősebb Solaris újdonsága, az Urbino 12-es soros hibrid hidrogén tüzelőanyag-cellás prototípusa, Stockholmban debütál a brüsszeli székhelyű Nemzetközi Tömegközlekedési Unió (UITP) június…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F25\u002Fjuniusban-mutatkozik-be-a-hidrogenhajtasu-solaris-urbino-12-h2\u002F","\u002F2019\u002F05\u002F25\u002Fjuniusban-mutatkozik-be-a-hidrogenhajtasu-solaris-urbino-12-h2\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F972706.jpg","2019-05-25T14:40:07+02:00","2020-01-17T22:49:16+01:00",[259],{"name":15,"class":15},[493,494,497,498,502,505,509,513,517],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":185},{"id":94,"name":495,"slug":496,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},825,"Urbino","urbino",{"id":503,"name":504,"slug":504,"class":15},828,"facelift",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"hu":519},{"path":486,"url":485},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":233,"count":526,"sensitive":58,"images":527},5,[528,532,536,540,544],{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":530,"title":531,"caption":15,"alt":15},72559,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FDSC_6460-scaled-1.jpg","DSC_6460-scaled",{"id":533,"url":534,"thumbnailUrl":534,"title":535,"caption":15,"alt":15},72555,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FScreenshot_20250615_115814_OneDrive.jpg","Screenshot_20250615_115814_OneDrive",{"id":537,"url":538,"thumbnailUrl":538,"title":539,"caption":15,"alt":15},72557,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-H18-bolechowo-DJI_0702-scaled-1.jpg","10mb-300dpi-2024-H18-bolechowo-DJI_0702-scaled",{"id":541,"url":542,"thumbnailUrl":542,"title":543,"caption":15,"alt":15},72558,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F2024-05-07-e18-euro_bus-ESC_3094-scaled-1.jpg","ESCARGO850",{"id":545,"url":546,"thumbnailUrl":546,"title":543,"caption":15,"alt":15},72560,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F2024-05-07-e18-euro_bus-ESC_2825-scaled-1.jpg",[548,595,642],{"id":549,"slug":550,"locale":40,"displayLocale":40,"title":551,"excerpt":552,"url":553,"path":554,"imageUrl":555,"publishedAt":556,"modifiedAt":557,"categories":558,"firstTag":559,"tags":560,"authorName":223,"translations":591,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":593,"seo":594,"canonicalUrl":553},22179,"zold-hidrogennel-uzemelo-solarist-tesztel-a-felso-ausztriai-wels-varosa","„Zöld” hidrogénnel üzemelő Solarist tesztel a felső-ausztriai Wels városa","Augusztus 10-én mutatkozott be a felső-ausztriai Wels városában az a hidrogén tüzelőanyag-cellás hajtásrendszerrel szerelt  Solaris Urbino, amely  10 napon át, egészen augusztus 20-ig  fog a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F14\u002Fzold-hidrogennel-uzemelo-solarist-tesztel-a-felso-ausztriai-wels-varosa\u002F","\u002F2021\u002F08\u002F14\u002Fzold-hidrogennel-uzemelo-solarist-tesztel-a-felso-ausztriai-wels-varosa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F20210814_104655-1920x1543.jpg","2021-08-14T10:37:05+02:00","2021-08-25T06:47:35+02:00",[259,183],{"name":15,"class":15},[561,562,565,569,570,571,575,579,583,587],{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":563,"name":564,"slug":564,"class":15},166,"teszt",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},2974,"Hydrogen","hydrogen",{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},2975,"Wels","wels",{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},2976,"Wels Linien","wels-linien",{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},2977,"Fronius","fronius",{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},2978,"Solhub","solhub",{"hu":592},{"path":554,"url":553},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":596,"slug":597,"locale":40,"displayLocale":40,"title":598,"excerpt":599,"url":600,"path":601,"imageUrl":602,"publishedAt":603,"modifiedAt":604,"categories":605,"firstTag":606,"tags":607,"authorName":223,"translations":638,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":640,"seo":641,"canonicalUrl":600},46677,"a-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke","A hidrogénbuszok üzemeltetése több mint kétszer drágább, mint az akkumulátoros villanybuszoké","A hidrogénbuszok térhódítása kapcsán sokszor merül fel az a kérdés, hogy egy ilyen hajtásmóddal szerelt jármű üzemeltetése mennyire lehet kifizetődő egy közlekedési vállalat számára. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FSolBolz1_0122-2-1920x1308.jpg","2023-09-03T10:29:24+02:00","2025-11-09T15:14:31+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[608,609,610,611,615,619,623,627,628,629,630,634],{"id":452,"name":453,"slug":453,"class":15},{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},1706,"tanulmány","tanulmany",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},2790,"Bolzano","bolzano",{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},2791,"SASA","sasa",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},4394,"Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid","mercedes-benz-citaro-fuelcell-hybrid",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},4395,"Eurac","eurac",{"hu":639},{"path":601,"url":600},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":643,"slug":644,"locale":40,"displayLocale":40,"title":645,"excerpt":646,"url":647,"path":648,"imageUrl":649,"publishedAt":650,"modifiedAt":651,"categories":652,"firstTag":653,"tags":654,"authorName":223,"translations":684,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":686,"seo":687,"canonicalUrl":647},28867,"solaris-hidrogenbuszt-tesztel-jaworzno","Solaris hidrogénbuszt tesztel Jaworzno","Március 2-án a dél-lengyelországi Jaworznóban is megkezdődött a Solaris hidrogén tüzelőanyag-cellás modelljének tesztüzeme. A sziléziai városban bő négy héten át, március 31-ig közlekedik majd a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F03\u002Fsolaris-hidrogenbuszt-tesztel-jaworzno\u002F","\u002F2022\u002F03\u002F03\u002Fsolaris-hidrogenbuszt-tesztel-jaworzno\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220303_183124-1024x714.jpg","2022-03-03T18:36:33+01:00","2022-03-03T22:13:11+01:00",[259],{"name":15,"class":15},[655,656,660,661,665,666,667,668,672,676,680],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":185},{"id":657,"name":658,"slug":659,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},1478,"Urbino 12 Hydrogen","urbino-12-hydrogen",{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},1740,"PKM Jaworzno","pkm-jaworzno",{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},3440,"Jaworzno","jaworzno",{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},3441,"AirProducts","airproducts",{"hu":685},{"path":648,"url":647},[40,40],{"title":15,"description":15}]