[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:tul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":497},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":217,"translations":218,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":224,"seo":225,"canonicalUrl":177,"content":226,"preserveFeaturedImageRatio":227,"author":228,"translatedTagNames":231,"widgets":235,"adHtml":495,"tenderBox":496,"gallery":496,"audioPlayer":496},72214,"tul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas","Túl nehéz, túl hosszú? – megrekedt a zéró emissziós járművekhez igazított új uniós méretkorlátozás","Miközben az európai teherfuvarozás és buszközlekedés egyre sürgetőbb módon igyekszik alkalmazkodni az Európai Unió frissen elfogadott klímaszabályaihoz, a szükséges jogszabályi háttér korszerűsítése a vártnál lassabban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FDSC_0914-1920x1281.jpg","2025-06-09T12:17:20+02:00","2025-06-30T08:23:29+02:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},3746,"EU","eu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feu\u002F","\u002Ftag\u002Feu\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},10161,"méretkorlátozás","meretkorlatozas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmeretkorlatozas\u002F","\u002Ftag\u002Fmeretkorlatozas\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1877,"szabályozás","szabalyozas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszabalyozas\u002F","\u002Ftag\u002Fszabalyozas\u002F","Ludányi József",{"hu":219,"en":220},{"path":178,"url":177},{"path":221,"url":222},"\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben az európai teherfuvarozás és buszközlekedés egyre sürgetőbb módon igyekszik alkalmazkodni az Európai Unió frissen elfogadott klímaszabályaihoz, a szükséges jogszabályi háttér korszerűsítése a vártnál lassabban halad. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) – amelynek tagjai között megtalálható többek között a DAF Trucks, a Daimler Truck AG, a Ford Trucks, az Iveco Group, az MAN Truck & Bus, a Scania, a Volkswagen Commercial Vehicles és a Volvo Group is – legutóbbi nyilatkozatában éles kritikával illette a tagállamokat, amiért hónapok óta nem tudnak megállapodásra jutni a közúti járművek súly- és méretkorlátozásait szabályozó Weights & Dimensions irányelv reformjáról. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenleg érvényben lévő uniós szabályrendszer – amely még jellemzően dízelüzemű járművekre készült – meghatározza, hogy egy teherautó, vagy autóbusz legfeljebb mekkora össztömeggel, milyen tengelyterheléssel és milyen hosszal közlekedhet az európai közutakon. Csakhogy a zéróemissziós hajtáslánccal – például akkumulátoros vagy hidrogén-üzemanyagcellás technológiával – szerelt járművek jelentősen nehezebbek és méretükben is eltérnek a hagyományos modellektől. A szigorú méret- és súlyhatárok miatt ezek a járművek jelenleg kevesebb árut vagy utast képesek szállítani, így hátrányosabb gazdasági feltételek mellett működtethetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Bizottság által előterjesztett módosítások pontosan ezt a versenyhátrányt hivatottak ellensúlyozni. A javaslat szerint a zéróemissziós járművek megengedett össztömegét 2 tonnával emelnék meg, így például a jelenlegi 40 tonnás felső határ 42 tonnára módosulna az alternatív hajtású tehergépjárművek esetében. Emellett a hátsó tengelyterhelés felső korlátja is 11,5 tonnáról 12,5 tonnára emelkedne, figyelembe véve az akkumulátorok vagy hidrogéntartályok jelentette többletsúlyt. A hosszbővítést illetően a szabályozás legfeljebb 90 centiméterrel engedné hosszabbra építeni a zéróemissziós technológiájú járműveket, így például egy teherautó és pótkocsija 18,75 méter helyett akár 19,65 méter hosszú is lehetne.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A könnyítés a távolsági és városi buszokra is kiterjedne. Itt szintén legfeljebb 2 tonnával nőhetne az engedélyezett maximális járműtömeg, a hosszabb kivitel pedig külön engedélyezési eljáráshoz vagy nemzeti mérlegeléshez kötött lenne, figyelembe véve a különböző hajtástechnológiák helyigényét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a Bizottság és az Európai Parlament is támogatja a reformot, a tagállamokat tömörítő Tanácsban hónapok óta tartó patthelyzet alakult ki. Egyes tagországok – köztük például Hollandia és Svédország – iparbarát és technológiatámogató szemlélettel viszonyulnak a módosításokhoz, míg mások, mint Franciaország vagy Ausztria, elsősorban infrastrukturális és közlekedésbiztonsági aggályokat fogalmaznak meg. A félelmek szerint a nehezebb járművek gyorsabban rongálják az úthálózatot, míg a hosszabb szerelvények veszélyesebbek lehetnek a városi környezetben. Emellett többen attól tartanak, hogy a közúti szállítás kedvezményezése csökkentheti a vasútra való áruforgalmi átterelés esélyét, amelyet viszont számos tagállam a klímavédelem kulcselemeként kezel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A politikai megosztottság miatt az irányelv elfogadása egyelőre elakadt, holott a 2023 végén elfogadott új uniós CO₂-kibocsátási szabályozás már előírja: 2030-ra az újonnan forgalomba helyezett nehézgépjárművek legalább egyharmadának zéróemissziós hajtással kell rendelkeznie. Az ACEA szerint ennek teljesítéséhez elengedhetetlen, hogy a szabályozási környezet is igazodjon az új technológiákhoz. Ellenkező esetben a nulla kibocsátású járművek iránti kereslet elmaradhat, és veszélybe kerülhet az EU klímacéljainak teljesítése.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenlegi uniós szabályozás szerint a kéttengelyes szóló autóbuszok legfeljebb 19,5 tonna megengedett össztömeggel közlekedhetnek. A háromtengelyes, legfeljebb 15 méter hosszú szóló autóbuszokra vonatkozó tömeghatár 26 tonna, míg a legfeljebb 18,75 méter hosszúságú, háromtengelyes csuklós autóbuszok esetében a maximálisan megengedett össztömeg 28 tonna. Az alternatív hajtáslánccal – például elektromos vagy hidrogénüzemű rendszerrel – felszerelt járműveknél az érvényben levő szabályozás legfeljebb 2 tonna többletterhelést is lehetővé tesz, amennyiben azt a jármű jóváhagyási dokumentációja indokolja. Ennek megfelelően jelenleg egy zéróemissziós háromtengelyes szóló busz akár 28, egy csuklós pedig legfeljebb 30 tonna össztömegű is lehet.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":229,"name":217,"avatar":230},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[189,195,232,233,234],"European Union","size restriction","regulation",{"top":236,"right":237,"rightHtml":15,"bottom":494},[],[238,382],{"id":239,"type":240,"title":241,"posts":242},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[243,282,333],{"id":244,"slug":245,"locale":40,"displayLocale":40,"title":246,"excerpt":247,"url":248,"path":249,"imageUrl":250,"publishedAt":251,"modifiedAt":252,"categories":253,"firstTag":254,"tags":255,"authorName":217,"translations":278,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":280,"seo":281,"canonicalUrl":248},96185,"nem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak","Nem elég buszt gyártani – újra kell gondolnia működését az európai busziparnak","Az európai buszgyártás problémája ma már nem egyszerűen az, hogy egyre több kínai autóbusz jelenik meg a kontinens útjain. A valódi gond ennél jóval mélyebben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F09\u002Fnem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F09\u002Fnem-eleg-buszt-gyartani-ujra-kell-gondolnia-mukodeset-az-europai-busziparnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Ffull-1920x1080.jpg","2026-09-09T19:45:08+02:00","2026-09-10T03:02:17+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[256,260,264,268,272,275],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":273,"name":274,"slug":274,"class":15},10151,"verseny",{"id":276,"name":277,"slug":277,"class":15},10648,"ipar",{"hu":279},{"path":249,"url":248},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":283,"slug":284,"locale":40,"displayLocale":40,"title":285,"excerpt":286,"url":287,"path":288,"imageUrl":289,"publishedAt":290,"modifiedAt":291,"categories":292,"firstTag":293,"tags":294,"authorName":217,"translations":326,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":331,"seo":332,"canonicalUrl":287},96169,"meg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit","Még idén kiírják a MÁV új vasút- és HÉV-pótló autóbuszainak tendereit","Még 2026-ban megjelennek azok a közbeszerzési eljárások, amelyek keretében új autóbuszokat szereznének be a HÉV-pótlási feladatok, valamint a következő évek nagyszabású vasúti pályafelújításaihoz kapcsolódó vonatpótlások…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Ffile_0000000021608210aca85b1bed66d2c02.png","2026-09-08T19:22:56+02:00","2026-09-10T01:28:20+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[295,298,302,306,310,314,318,322],{"id":296,"name":297,"slug":297,"class":15},164,"tender",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},4044,"vonatpótlás","vonatpotlas",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},11138,"Vá","va",{"hu":327,"en":328},{"path":288,"url":287},{"path":329,"url":330},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":334,"slug":335,"locale":40,"displayLocale":40,"title":336,"excerpt":337,"url":338,"path":339,"imageUrl":340,"publishedAt":341,"modifiedAt":342,"categories":343,"firstTag":345,"tags":346,"authorName":217,"translations":375,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":380,"seo":381,"canonicalUrl":338},96138,"ujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong","Újabb dízel turistabusszal törne be Európába a Yutong","Újabb taggal bővíti a kontinentális Európának szánt dízelmotoros turistabusz-kínálatát a Yutong: a tavasszal bemutatott, 12 méter hosszú T12 után ezúttal a nagyobb, 14 méteres T14…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F5169d8ede7af4caa82e8c555651cb1b9-1920x1290.jpg","2026-09-08T14:08:39+02:00","2026-09-10T01:15:26+02:00",[344],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[347,350,351,354,355,359,363,367,371],{"id":94,"name":348,"slug":349,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},799,"turistabusz",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},11137,"T14","t14",{"hu":376,"en":377},{"path":339,"url":338},{"path":378,"url":379},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":383,"type":240,"title":384,"posts":385},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[386,421,471],{"id":387,"slug":388,"locale":40,"displayLocale":40,"title":389,"excerpt":390,"url":391,"path":392,"imageUrl":393,"publishedAt":394,"modifiedAt":395,"categories":396,"firstTag":398,"tags":399,"authorName":217,"translations":417,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":419,"seo":420,"canonicalUrl":391},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[397],"Technika",{"name":15,"class":15},[400,404,408,409,413],{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},2584,"Euro VII","euro-vii",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},3892,"jogszabály","jogszabaly",{"hu":418},{"path":392,"url":391},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":422,"slug":423,"locale":40,"displayLocale":40,"title":424,"excerpt":425,"url":426,"path":427,"imageUrl":428,"publishedAt":429,"modifiedAt":430,"categories":431,"firstTag":432,"tags":433,"authorName":217,"translations":467,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":469,"seo":470,"canonicalUrl":426},44725,"az-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana","Az EU 2030-tól a belső égésű motorral szerelt helyközi LE buszokat is betiltaná","Jelen állás szerint fennáll a veszélye annak, hogy 2030-tól alacsony belépésű, belső égésű motorral szerelt autóbuszokat sem lehet az Európai Unió területén újonnan üzembe helyezni,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FCredobus-Econell-12-Next-16-scaled-1-1920x1280.jpg","2023-07-08T11:52:35+02:00","2023-07-08T17:09:35+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[434,435,439,443,447,451,452,456,457,458,459,463],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":185},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},1529,"UITP","uitp",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},1591,"környezetvédelem","kornyezetvedelem",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},4075,"IRU","iru",{"hu":468},{"path":427,"url":426},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":472,"slug":473,"locale":40,"displayLocale":40,"title":474,"excerpt":475,"url":476,"path":477,"imageUrl":478,"publishedAt":479,"modifiedAt":480,"categories":481,"firstTag":482,"tags":483,"authorName":217,"translations":490,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":492,"seo":493,"canonicalUrl":476},39286,"acea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre","ACEA: az Euro VII-es norma veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre","Az európai haszongépjármű-gyártók szerint az Európai Bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései amellett, hogy technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, veszélyeztetik a szektor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_LionsCoachL_2018-04-1-1920x1281.jpg","2023-02-05T23:21:50+01:00","2023-02-05T23:47:43+01:00",[183],{"name":189,"class":15},[484,485,486,487,488,489],{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"hu":491},{"path":477,"url":476},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[498,526,540],{"id":499,"slug":500,"locale":40,"displayLocale":40,"title":501,"excerpt":502,"url":503,"path":504,"imageUrl":505,"publishedAt":506,"modifiedAt":507,"categories":508,"firstTag":509,"tags":510,"authorName":217,"translations":522,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":524,"seo":525,"canonicalUrl":503},92091,"az-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi","Az európai busz- és teherautógyártók szerint gyengülhetnek a kontinens ipari pozíciói","Alig néhány nappal azután, hogy az Európai Autógyártók Szövetsége, az ACEA a zéró emissziós nehézgépjárművek tömeg- és méretkorlátozásainak ügyében figyelmeztette az uniós döntéshozókat, újabb, ezúttal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Faz-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F31\u002Faz-europai-busz-es-teherautogyartok-szerint-veszelyben-a-kontinens-ipari-pozicioi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmbpassion.de-daimler-buses-zeigt-prototyp-des-ecoach-den-vollelektrischen-reisebus-von-setra-cms-3-1.jpeg","2026-05-31T10:57:39+02:00","2026-05-31T11:10:58+02:00",[344],{"name":15,"class":15},[511,512,513,514,518],{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},10967,"versenyképesség","versenykepesseg",{"hu":523},{"path":504,"url":503},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":472,"slug":473,"locale":40,"displayLocale":40,"title":474,"excerpt":475,"url":476,"path":477,"imageUrl":478,"publishedAt":479,"modifiedAt":480,"categories":527,"firstTag":528,"tags":529,"authorName":217,"translations":536,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":538,"seo":539,"canonicalUrl":476},[183],{"name":189,"class":15},[530,531,532,533,534,535],{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"hu":537},{"path":477,"url":476},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":541,"slug":542,"locale":40,"displayLocale":40,"title":543,"excerpt":544,"url":545,"path":546,"imageUrl":547,"publishedAt":548,"modifiedAt":549,"categories":550,"firstTag":551,"tags":552,"authorName":217,"translations":561,"translationStatus":223,"languageNotice":15,"availableLocales":563,"seo":564,"canonicalUrl":545},41459,"az-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma","Az Iveco Group vezérigazgatója szerint ostobaság az Euro VII-es kibocsátási norma","Az olasz Iveco Group haszongépjármű gyártó vállalat vezérigazgatója „ostobaságnak” nevezte a járművek károsanyag-kibocsátásának korlátozására tervezett Euro VII-es normát, amelyet személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Fiveco_streetway_45-1920x1433.jpeg","2023-03-31T05:21:26+02:00","2023-03-31T14:09:04+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[553,554,555,556,557],{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},4171,"Iveco Group","iveco-group",{"hu":562},{"path":546,"url":545},[40,40],{"title":15,"description":15}]