[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":614},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":247,"seo":248,"canonicalUrl":177,"content":249,"preserveFeaturedImageRatio":250,"author":251,"translatedTagNames":254,"widgets":260,"adHtml":518,"tenderBox":519,"gallery":520,"audioPlayer":519},70761,"a-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete","A finn Carrus műhelyétől a mexikói gyártósorig – a Volvo 9700 európai változatának története","A Volvo 9700 típuscsalád aktuális generációjának sorozatgyártása 2026 utolsó negyedévében indul újra –  meglepő módon nem Európában, hanem a mexikói Tultitlán városában található üzemben, kifejezetten…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_8.jpg","2025-05-18T16:55:46+02:00","2026-08-12T15:37:00+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216,222,228,234],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},1632,"Carrus Delta Oy","carrus-delta-oy","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcarrus-delta-oy\u002F","\u002Ftag\u002Fcarrus-delta-oy\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},2103,"Finnország","finnorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffinnorszag\u002F","\u002Ftag\u002Ffinnorszag\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},10101,"generációk","generaciok","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgeneraciok\u002F","\u002Ftag\u002Fgeneraciok\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},213,"Mexikó","mexiko","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmexiko\u002F","\u002Ftag\u002Fmexiko\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsorozatgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fsorozatgyartas\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},4322,"Tultitlán","tultitlan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftultitlan\u002F","\u002Ftag\u002Ftultitlan\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},4359,"Volvo 9700","volvo-9700","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolvo-9700\u002F","\u002Ftag\u002Fvolvo-9700\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},2130,"Volvo Buses","volvo-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F","Ludányi József",{"hu":242,"en":243},{"path":178,"url":177},{"path":244,"url":245},"\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Ffrom-the-finnish-carrus-workshop-to-the-mexican-production-line-the-story-of-the-european-version-of-the-volvo-9700\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Ffrom-the-finnish-carrus-workshop-to-the-mexican-production-line-the-story-of-the-european-version-of-the-volvo-9700\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Volvo 9700 típuscsalád aktuális generációjának sorozatgyártása 2026 utolsó negyedévében indul újra –  meglepő módon nem Európában, hanem a mexikói Tultitlán városában található üzemben, kifejezetten az európai piac igényeinek megfelelően. A típus újbóli bevezetése egy több évtizedes fejlesztési és gyártási folyamat új fejezetét jelenti, amelynek alapjai a finn Carrus Oy AB tevékenységére vezethetők vissza. A Carrus három, önálló karosszériaépítőként ismert finn vállalat – az Ajokki Oy, a Delta Oy és a Wiima Oy – egyesülésével jött létre, amelyek hosszú időn keresztül Volvo és Scania alvázakra építettek járműfelépítményeket, elsősorban a finn és svéd piacokra. Az 1990-es évekre a Carrus meghatározó szereplővé vált a skandináv autóbuszgyártásban, részben a Volvo Bus Corporationnel kialakított szoros együttműködésének köszönhetően. A Volvo 9700-as első generációja nem önálló fejlesztésként jelent meg, hanem egy olyan karosszériaépítési hagyomány továbbvivőjeként, amely a Carrus konstrukciós iskolájára épült. De hogyan kerül a 9700-as sorozatgyártása a tengerentúlra – és milyen hosszú utat járt be eddig ez a lassan negyedszázados múltra visszatekintő modell? Az alábbiakban áttekintjük a 9700-as történetének főbb állomásait:\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> a finnországi indulástól a mexikói gyártásig vezető, több földrészt, formanyelvet és gyártási rendszert átszelő útját.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Carrus és a Volvo közötti, korábban kizárólag karosszériaépítői együttműködés 1998-ban új szintre lépett, amikor a Volvo Bus Corporation többségi tulajdont szerzett a finn vállalatban. A felvásárlás révén a Volvo nem csupán gyártókapacitáshoz, hanem egy olyan konstrukciós és gyártástechnológiai tudásbázishoz is hozzájutott, amely kifejezetten a skandináv piac sajátos követelményeire – így például a téli üzemre és a hosszú élettartamra – optimalizált járművek fejlesztésében és előállításában szerzett évtizedes tapasztalaton alapult. A Volvo az elmúlt öt évtized során több patinás, önálló karosszériagyártó felvásárlásával is növelte globális jelenlétét, így került tulajdonába a svéd Säffle Karosseri AB 1981-ben, valamint a német Drögmöller és a dán Aabenraa Karrosseri is 1994-ben. A Volvo 9700-as típuscsalád megszületése azonban elsősorban a Carrus örökségének és a vele kialakított szoros partnerségnek köszönhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250518_165312_OneDrive1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70796 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250518_165312_OneDrive1-920x415.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"415\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A finn vállalat a felvásárlást követően 2004-ig megőrizte önálló nevét, ezt követően pedig Volvo Bus Finland Oy néven folytatta működését. A gyártás a tulajdonosváltást követően továbbra is a finnországi telephelyeken – elsősorban Lietóban, Tamperében és Turkuban – zajlott. A stratégiai együttműködés keretében indult el annak a korszerű turistabusz-konstrukciónak a fejlesztése, amely végül 2001-ben Volvo 9700 néven debütált, és a Carrus által korábban gyártott moduláris Star, Vector és Regal típusok közvetlen műszaki örökösének tekinthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70786 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev-920x507.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"507\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700 fejlesztésének előkészítése már a kilencvenes évek végén megkezdődött, az akkor még Carrus név alatt működő finnországi gyártóbázis szakmai hátterére építve. A cél egy egységes, moduláris felépítésű távolsági autóbuszcsalád létrehozása volt, amely a korábbi, típusjelzésükben is eltérő elődmodellek – mint a Carrus Star, Regal és Vector – szerepét váltja fel. Ezek a típusok jellemzően Volvo B10M, majd később B12B alvázra épültek, többféle hosszváltozatban, különböző homlok- és hátfal-kialakításokkal. A kínálat tagoltsága és a karosszéria-változatok sokfélesége akkoriban még jól illeszkedett a megrendelői igényekhez, a 2000-es évek elejére azonban a Volvo a továbblépést egy egységesített, saját márkanév alatt futó konstrukció bevezetésében látta. Ennek eredményeként született meg a Volvo 9700, amely ugyan továbbra is a Carrus mérnökei által kidolgozott karosszéria-koncepción alapult, de már Volvo márkanév alatt, a gyártó önálló típusaként lépett piacra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70774 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modell bevezetésével párhuzamosan fokozatosan megszűnt az elődmodellek gyártása, a Volvo pedig a 9700-as típussal egységes arculatot kívánt kialakítani távolsági kínálatában. A konstrukció alapját a farmotoros Volvo B12B alváz adta, de elérhető volt középmotoros kivitelben is, B12M alvázra építve – elsősorban regionális forgalomra szánt konfigurációként. A karosszéria minden változatban a Carrus bevált gyártási hagyományait követte, a homlok- és hátfal-geometria, az ablakkiosztás és a vázszerkezet kialakítása egyaránt a korábbi finn konstrukciós iskola stílusjegyeit viselte magán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ffad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70773 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ffad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev-1-920x614.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"614\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700-as típuscsalád első generációja a gyártó úgynevezett TX-platformjára épült, amely rozsdamentes acélból készült rácsszerkezetet, önhordó karosszériát, valamint az ENSZ-EGB R66 szabvány szerinti borulásbiztonságot garantáló kialakítást jelentett. A konstrukció alacsony karbantartási igényével, magas korrózióállóságával és moduláris szerkezetével egyaránt megfelelt a prémiumkategóriás távolsági autóbuszokkal szemben támasztott elvárásoknak. A hajtáslánc központi eleme a Volvo DH12 típusú, 12 literes, soros hathengeres dízelmotor volt, amely 340, 380 vagy 420 lóerős teljesítményszintekkel, 1200 és 2000 Nm közötti nyomatékleadással volt elérhető. A motorok az induláskor az Euro 3-as károsanyag-kibocsátási normának feleltek meg, és opcióként részecskeszűrővel, valamint oxidációs katalizátorral is rendelhetők voltak. A kínálat kezdetben középmotoros elrendezést is tartalmazott, ezek a változatok 10,3 és 15 méter közötti hosszúságban készültek, elsősorban helyközi, regionális forgalom kiszolgálására. A típus későbbi pályafutása során azonban ezek fokozatosan háttérbe szorultak, és a gyártás súlypontja a 12,2 és 13,8 méter közötti hosszúságú, farmotoros konfigurációkra helyeződött át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70772 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A sebességváltók tekintetében a Volvo 9700-as típushoz többféle megoldás is rendelkezésre állt: a kézi kapcsolású ZF és Volvo (EGS-VR) váltók mellett elérhető volt az automatizált I-Shift rendszer, valamint teljesen automatikus sebességváltó is, mindegyik integrált retarderrel kiegészítve. A járművek teljes egészében elektronikusan vezérelt légrugós felfüggesztéssel készültek, az első tengelyen független kerékfelfüggesztéssel, amely jelentősen javította a menetkomfortot és az irányíthatóságot. A biztonságtechnikai felszereltség szintén korszerűnek számított, az alapfelszereltség része volt az EBS elektronikus fékrendszer, míg opcióként ESP menetstabilizáló, visszagurulás-gátló (dombsegéd), valamint a motorba integrált engine brake fékezési rendszer is rendelhető volt. A háromtengelyes kivitelek aktív kormányzású segédtengellyel készültek, amely javította a manőverezhetőséget szűk fordulókban is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70775 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev-920x593.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"593\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modell 2,55 méteres szélességgel, valamint 3,40 (S), 3,60 (H) és 3,80 (HD) méteres magassági változatokban készült. A háromtengelyes kivitel legnagyobb megengedett össztömege elérte a 26 500 kilogrammot. A poggyásztér kapacitása a középmotoros változatok esetében – az eltérő elrendezésnek köszönhetően – akár 17 m³ is lehetett, míg a hátsó motoros kiviteleknél jellemzően 11,5–13,5 m³ állt rendelkezésre. A borulásbiztonság mellett a Volvo az ütközésvédelemre is külön figyelmet fordított, az első generációs 9700-asokat a tehergépjárművekre érvényes ENSZ-EGB R29 szabvány szerint is tesztelték, így az első szerkezeti zóna megerősítése révén a típus megfelelt a frontális ütközések során elvárt kabinvédelmi követelményeknek is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70771 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700 első generációjának sorozatgyártása 2001 nyarán indult a 9700H és 9700HD típusváltozatokkal, míg az alacsonyabb építésű 9700S modellek gyártása ősszel kezdődött meg. A lietói Carrus-üzem mindhárom magassági változat (S, H és HD) gyártását végezte, míg a tamperei Carrus Oy Ajokki kizárólag a 9700H és 9700S modellek előállítására szakosodott. A gyártás a Carrus felvásárlásával a Volvóhoz került lietói és tamperei telephelyeken összpontosult, a Carrus turkui üzeme – kisebb volumenben – csak kiegészítő szerepet töltött be, főként speciális kialakítású járművek esetében. A típus piaci sikerei nyomán 2003-ban a gyártás földrajzi bővítése is megkezdődött, a lengyelországi Wrocław mellett felépített Volvo Polska Sp. z o.o. üzem – amely a kilencvenes évek végén zöldmezős beruházásként jött létre – fokozatosan átvette a kontinenspiacok ellátását, míg a finnországi létesítmények továbbra is az északi régióra koncentráltak. A wrocławi üzemben kezdetben kizárólag a 9700H és 9700HD típusokat gyártották, farmotoros, B12B alvázra építve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70789 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A lengyel gyár nem kínált alternatív hajtásláncokat, ugyanakkor 2004-ben Finnországban megrendelői kérésre egy kis szériában Volvo B7R alvázra adaptált 9700S modellek is készültek. Emellett néhány példányt B9R alvázra is felépítettek – feltehetően teljes egészében tesztelési célból. A finn és lengyel gyártású járművek között nem csak a hajtáslánc-konfiguráció, hanem a hosszváltozatok elérhetősége is eltért. Míg Finnországban 15 méterig gyakorlatilag bármilyen egyedi méret legyártható volt, a Wrocławban készülő modellek kizárólag szabványos hosszban – jellemzően 12,2, 13 és 13,8 méteres kivitelben – voltak elérhetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fb5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70777 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fb5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev-724x920.jpg\" alt=\"\" width=\"724\" height=\"920\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2006-ban a Volvo 9700-as típuscsalád történetében elérkezett az első jelentősebb modellfrissítés, amelyet a szakirodalom gyakran második generációként említ. A módosítások nem érintették az alvázstruktúrát, vagy a típusválasztékot, azonban a jármű karosszériája – különösen a homlok- és hátfal kialakítása – jelentős átalakuláson esett át. Az új formanyelv letisztultabb, aerodinamikusabb megjelenést eredményezett integrált LED-es nappali menetfényekkel, valamint módosított lökhárítókkal és szélvédőívekkel. A hátsó lámpatesteket magasabb pozícióban helyezték el a jobb láthatóság érdekében, míg az utastérben új poggyásztartók, korszerűbb tetőpanelek és megújult dekorációs elemek jelentek meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70781 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típusválaszték továbbra is három fő változatból állt; a 9700S (3,40 m), a 9700H (3,60 m) és a 9700HD (3,80 m), elsősorban a padlómagasság és a felhasználási cél szerinti differenciálással. A hosszméret-tartomány lényegében megegyezett az előző generációéval, a farmotoros kivitelek (B12B, később B13R) jellemzően 12,2 és 13,8 méter közötti hosszban készültek, míg a középmotoros, B12M-alapú változatok 10,4 és 15,0 méter közötti méretben voltak elérhetők. A típus továbbra is rozsdamentes acélból készült félig-önhordó vázszerkezetre épült, amely hosszú élettartamot és nagyfokú korrózióállóságot biztosított, miközben teljesítette az ENSZ-EGB R66 borulásbiztonsági előírásait is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70780 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_1-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtáslánc alapját kezdetben továbbra is a Volvo 12 literes, soros hathengeres dízelmotorja (DH12) képezte, amely az új generációban Euro 4, illetve opcióként Euro 5 emissziós besorolással is elérhető volt, három fő teljesítményszinttel; 340 LE (1700 Nm), 420 LE (2000 Nm), valamint 460 LE (2200 Nm). A környezetvédelmi megfelelést SCR rendszer biztosította, amely már AdBlue adalék segítségével alakította át a nitrogén-oxidokat ártalmatlan nitrogénné és vízgőzzé. A motorhoz 12 fokozatú Volvo I-Shift automatizált váltó, valamint hagyományos automata sebességváltó is társítható volt, mindkettő integrált retarderrendszerrel, vagy az I-Shift erőátviteli egység esetén Volvo engine brake tartósfék megoldással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70782 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_2-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A második generációs modell emellett jelentős előrelépést hozott az ütközésvédelem terén is. A jármű orrkialakításában megjelent a FIP (Front Impact Protection) és a Knee Impact Protection rendszer, amelyek már hivatalosan is megfeleltek az ENSZ-EGB R29 szabvány frontális ütközésvédelmi követelményeinek. Ezeket egészítette ki az opcionálisan rendelhető FUPS (Front Underrun Protection System), amely acélgerendás alsó védelmet biztosított a kisebb járművek alácsúszása ellen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ff31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70770 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ff31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A második generáció gyártásának időszakában jelentős szerkezeti változások történtek a Volvo finnországi termelési struktúrájában. A vállalat 2008-ban bejelentette, hogy értékesíti legkisebb európai gyártóbázisát, a turkui karosszériagyárat egy finn magánbefektetői csoportnak, amely a Volvo Buses Finland korábbi vezetőiből és külső befektetőkből állt. A Volvo stratégiai szempontból hatékonyabbnak ítélte az üzem eladását és a karosszériák külső, licencalapú visszavásárlását, miközben a típus kereskedelmi jogait továbbra is házon belül tartotta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70783 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntés szoros összefüggésben állt a Volvo európai működésének racionalizálására irányuló törekvéseivel. A 9700-as típus gyártásának súlypontja ekkorra már egyértelműen a lengyelországi Wrocławba helyeződött át. A gyengébb északi piaci kereslet, valamint az erősödő verseny hatására a tamperei Carrus-üzem végül bezárt, míg a lietói telephely visszakerült finn tulajdonba, és Carrus Delta Oy néven folytatta működését. A turkui és lietói gyárak ekkortól kezdve licencalapú bérgyártásban állították elő a Volvo 9700-as típusokat a skandináv régió számára. A turkui gyártóbázis azonban néhány év működés után végleg felhagyott az autóbuszgyártással, míg a Carrus Delta továbbra is megmaradt partneri viszonyban a Volvóval. A gyár jelenleg is kínálatában tartja a korábbi, már kifutott S, H és HD modellek skandináv specifikációjú változatait, valamint itt készül a Volvo első, európai piacra szánt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F06\u002Fharmincegy-volvo-9700-dd-vel-boviti-goteborgi-emeletes-volvo-flottajat-a-keolis\u002F\">4 és 4,25 méter magas változatban is elérhető\u003C\u002Fa> kétszintes modellje, a 9700 DD.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9500_ocean_race_7.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70784 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9500_ocean_race_7-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Érdekességként említést érdemel a 2010-ben Hannoverben bemutatott Volvo 9500, amelyet kizárólag a lengyel üzemben gyártottak a második generációs 9700H egyszerűsített, kedvező árú változataként. A modell kezdetben kizárólag 12,2 méteres kivitelben volt elérhető, B9R alvázra építve, hogy ne konkuráljon házon belül a 9700-zal; később azonban a kínálat kibővült Euro VI-os B8R alvázra épülő változatokkal is. A modell optikailag is elkülönült, például egyszerűbb fényszórókat kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70785 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-920x610.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"610\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Miközben a Volvo európai üzemei az egységesítésre és költségoptimalizálásra törekedtek, a vállalat már a 2000-es évek elejétől jelentős kapacitást épített ki a mexikói Tultitlán városában is, ahol kezdetben a korai 9700-as modellek latin-amerikai változatai készültek – formailag az első generációs európai S és HD kivitelekhez hasonló kialakításban. A 2013-ban bemutatott 9700 Grand már teljes egészében a helyi piacra fejlesztett típus volt, amely a B13R alvázra épült, és Grand S (Select), valamint Grand L (Luxury) változatban volt elérhető. A széria közvetlen utóda a 2015-ben bevezetett Volvo 9800 lett – ez a modell szolgál alapjául a 9700-as típuscsalád jelenlegi, harmadik generációs európai változatának is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70787 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_1-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A második generációs típusfrissítés csúcsaként 2012 novemberében mutatták be a Volvo 9700 UG, vagyis 9700 Upgrade változatot. A frissített modell sorozatgyártása 2013 elején indult el. Az új generáció optikailag jelentős átalakuláson esett át, modernebb első és hátsó kialakítást kapott, átdolgozott hátsó szélvédővel, új oldalfal-megoldásokkal és aerodinamikus tükörkarokkal. A belső térben teljesen új fejlesztésű utasülések jelentek meg, amelyek vékonyabb kialakításuk révén több lábteret biztosítottak, miközben jobb oldaltartással is rendelkeztek. Az északi régiókban a típus kezdetben még a korábbi Euro 5\u002FEEV besorolású B9R és B13R alvázakon is elérhető volt, míg Európa többi részén kizárólag az Euro 6-os minősítésű B8R és B11R alvázakkal forgalmazták – ezek bevezetésére 2013 őszén, az új emissziós normák hatályba lépésével került sor. A 9700 Upgrade egyfajta átmeneti modellként hidalta át a második és harmadik generáció közötti időszakot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4-1920x1157-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70788 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4-1920x1157-1-920x554.webp\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"554\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez a nemzedék \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F12\u002Fuj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban\u002F\">jelenleg is szerepel\u003C\u002Fa> a Carrus Delta Oy kínálatában, a 9700H UpGrade változatot a 2022-ben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F\">megújult B13R főegységre\u003C\u002Fa> építve gyártják, az egyedi járműkarosszériákra specializálódott Kiitokori Oy társasággal együttműködésben. A kivitel kifejezetten a skandináv piacra készül, jellemzően egyedi megrendelések alapján. A 9700-as típuscsalád ugyanakkor más földrészeken is jelen van: Észak-Amerikában például a Volvo leányvállalataként működő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002F100-eves-a-prevost-amelyet-meg-a-general-motors-sem-tudott-ket-vallra-fektetni\u002F\">Prevost\u003C\u002Fa> kínálatában szerepel egy, az európai modellhez hasonló formavilágú, háromtengelyes, 13,7 méteres kivitel, amely az ottani előírásokhoz igazodó műszaki specifikációval és osztott szélvédővel készül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70791 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700 típuscsalád harmadik generációja \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F25\u002Fsved-dualizmus-volvo-9700-es-9900-bemutato\u002F\">2018-ban debütált\u003C\u002Fa> az európai piacon, teljesen új konstrukcióként. A típus nem az előző generáció továbbfejlesztett változata volt, hanem egy minden elemében új fejlesztésű platformra épült, amely a 9700-as mellett bemutatott, prémiumkategóriás testvérmodell, a Volvo 9900 konstrukciós alapjait is adta. Ez különösen jelentős váltást jelentett, hiszen korábban a két típus eltérő utat járt be, míg a 9700 finn Carrus-fejlesztésként született, addig a 9900-as a német Drögmöller örökségére építve készült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9900_7.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70806 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két modell immár közös műszaki alapokon nyugodott, de kialakításukban – különösen a tetőív és az oldalvonal karaktere terén – látványos különbségek is megfigyelhetők voltak. A harmadik generáció sorozatgyártását a kizárólag a Volvo utolsó megmaradt európai karosszériagyártó egysége, a lengyelországi Wrocław melletti üzem végezte egészen \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F16\u002Fa-volvo-buses-jovore-befejezi-az-autobusz-gyarto-tevekenyseget-europaban\u002F\">2024 tavaszáig, amikor is a vállalat leállította az európai buszkarosszéria-gyártást és bezárta az üzemet\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n-12-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70793 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n-12-1-920x700.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"700\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo kezdetben a gyártás átszervezését licencalapon kívánta megoldani, a 9700 és 9900 típusokat \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F25\u002Fa-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait\u002F\">a spanyol Sunsundegui vállalat gyártotta volna tovább\u003C\u002Fa>. A projekt azonban a gyártástechnológia összetettsége és a szükséges beruházások volumene \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F04\u002Fmegsem-gyartja-tovabb-a-9700-9900-as-tipuspart-a-volvo\u002F\">miatt rövid időn belül kudarcba fulladt\u003C\u002Fa> – a beérkezett megrendeléseket törölték, és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F24\u002Ffelszamolasi-eljaras-ala-kerult-a-spanyol-sunsundegui\u002F\">Sunsundegui pénzügyi válságba került\u003C\u002Fa>. Ezt követően a Volvo Buses úgy döntött, hogy az európai piacra szánt harmadik generációs, Volvo B13R alvázra épülő 9700-as modell gyártását \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fmexikoban-koltozik-az-europai-piacra-fejlesztett-volvo-9700-as-gyartasa\u002F\">teljes egészében áthelyezi a mexikói Tultitlán városában működő üzemébe\u003C\u002Fa>. Ez a lépés nem csupán stratégiai, hanem technológiai szempontból is indokolt volt, a típus műszaki alapját ugyanis a latin-amerikai piacon már évek óta forgalomban lévő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F\">Volvo 9800\u003C\u002Fa> konstrukciója adja, így a sorozatgyártáshoz szükséges gyártási know-how már rendelkezésre állt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920x1243-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70790 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920x1243-1-920x596.webp\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"596\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai piacra szánt új 9700-as gyártása 2026 végén indul kisebb volumenben, majd a következő évben fokozatosan bővül. Az első körben négyféle alapváltozat készül majd, igazodva a Volvo számára továbbra is prioritást jelentő kulcspiacok konfigurációs igényeihez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70807 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n-920x654.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"654\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jövőben a mexikói gyártókapacitás fókuszpontja egyértelműen a 9700-as típuscsalád lesz, míg az európai kínálat csúcsán eddig elhelyezkedő, a Drögmöller-féle színházpadlós buszépítési hagyományokat továbbvivő Volvo 9900-as modell sorsáról a gyártó egyelőre nem hozott végleges döntést.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":252,"name":240,"avatar":253},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[188,255,256,257,258,259,224,230,236],"Finland","generations","Poland","Mexico","series production",{"top":261,"right":262,"rightHtml":15,"bottom":517},[],[263,398],{"id":264,"type":265,"title":266,"posts":267},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[268,311,357],{"id":269,"slug":270,"locale":40,"displayLocale":40,"title":271,"excerpt":272,"url":273,"path":274,"imageUrl":275,"publishedAt":276,"modifiedAt":277,"categories":278,"firstTag":279,"tags":280,"authorName":240,"translations":304,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":309,"seo":310,"canonicalUrl":273},95201,"a-technika-kozbelephet-de-a-fizikat-nem-irhatja-felul-igy-vedi-utasait-egy-modern-turistabusz","A technika közbeléphet, de a fizikát nem írhatja felül – így védi utasait egy modern turistabusz","A vasárnapi M3-as autópályán történt súlyos autóbusz-baleset ismét kegyetlenül ráirányította a figyelmet arra a kérdésre, amely rendszerint csak egy-egy tragédia után kerül előtérbe: mennyit tehet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fa-technika-kozbelephet-de-a-fizikat-nem-irhatja-felul-igy-vedi-utasait-egy-modern-turistabusz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fa-technika-kozbelephet-de-a-fizikat-nem-irhatja-felul-igy-vedi-utasait-egy-modern-turistabusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F24DT188_005-1920x1329.jpg","2026-08-18T20:49:04+02:00","2026-08-18T22:52:41+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[281,285,289,292,296,300],{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},799,"turistabusz",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},940,"biztonság","biztonsag",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},1722,"Tourismo","tourismo",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},4826,"Safety Coach","safety-coach",{"hu":305,"en":306},{"path":274,"url":273},{"path":307,"url":308},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Ftechnology-can-intervene-but-it-cannot-rewrite-physics-how-a-modern-coach-protects-its-passengers\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Ftechnology-can-intervene-but-it-cannot-rewrite-physics-how-a-modern-coach-protects-its-passengers\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":312,"slug":313,"locale":40,"displayLocale":40,"title":314,"excerpt":315,"url":316,"path":317,"imageUrl":318,"publishedAt":319,"modifiedAt":320,"categories":321,"firstTag":323,"tags":325,"authorName":240,"translations":350,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":355,"seo":356,"canonicalUrl":316},95188,"ingyenes-szimulacios-eszkozzel-segiti-a-villanybuszos-atallast-a-berlini-bvg","Ingyenes szimulációs eszközzel segíti a villanybuszos átállást a berlini BVG","A villanybuszokat viszonylag egyszerű megrendelni, annak eldöntése azonban már jóval összetettebb feladat, hogy mekkora akkumulátorra, hány járműre és milyen töltőinfrastruktúrára lesz szükség ahhoz, hogy az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fingyenes-szimulacios-eszkozzel-segiti-a-villanybuszos-atallast-a-berlini-bvg\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fingyenes-szimulacios-eszkozzel-segiti-a-villanybuszos-atallast-a-berlini-bvg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1x-1-1920x1267.jpg","2026-08-18T19:17:49+02:00","2026-08-18T19:33:39+02:00",[322],"Hírek",{"name":105,"class":324},"alternative",[326,330,334,338,342,346],{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},11085,"szimuláció","szimulacio",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},11086,"WeBus","webus",{"hu":351,"en":352},{"path":317,"url":316},{"path":353,"url":354},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fberlins-bvg-supports-the-switch-to-electric-buses-with-a-free-simulation-tool\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fberlins-bvg-supports-the-switch-to-electric-buses-with-a-free-simulation-tool\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":358,"slug":359,"locale":40,"displayLocale":40,"title":360,"excerpt":361,"url":362,"path":363,"imageUrl":364,"publishedAt":365,"modifiedAt":366,"categories":367,"firstTag":369,"tags":370,"authorName":240,"translations":391,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":396,"seo":397,"canonicalUrl":362},95172,"gyartasra-kesz-az-uj-volvo-9800-amely-az-europai-9700-jovojet-is-megmutathatja","Gyártásra kész az új Volvo 9800, amely az európai 9700 jövőjét is megmutathatja","Már készen áll az új generációs Volvo 9800 sorozatgyártására a Volvo Buses mexikói, Tultitlánban működő üzeme, ahol az elmúlt időszakban a turistabuszok gyártósorát is az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fgyartasra-kesz-az-uj-volvo-9800-amely-az-europai-9700-jovojet-is-megmutathatja\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fgyartasra-kesz-az-uj-volvo-9800-amely-az-europai-9700-jovojet-is-megmutathatja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Ffile_0000000014d47246acb478f4e793eb83.png","2026-08-18T15:47:19+02:00","2026-08-18T16:50:57+02:00",[368],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[371,375,376,379,380,384,388,389,390],{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":377,"name":378,"slug":378,"class":15},797,"9800",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"hu":392,"en":393},{"path":363,"url":362},{"path":394,"url":395},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fthe-new-volvo-9800-is-ready-for-production-and-may-also-point-to-the-future-of-europes-9700\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F18\u002Fthe-new-volvo-9800-is-ready-for-production-and-may-also-point-to-the-future-of-europes-9700\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":399,"type":265,"title":400,"posts":401},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[402,444,478],{"id":403,"slug":404,"locale":40,"displayLocale":40,"title":405,"excerpt":406,"url":407,"path":408,"imageUrl":409,"publishedAt":410,"modifiedAt":411,"categories":412,"firstTag":413,"tags":414,"authorName":240,"translations":437,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":442,"seo":443,"canonicalUrl":407},87799,"a-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat","A Volvo Buses idén újraindítja a 9700-as sorozatú turistabuszok gyártását","Hamarosan ismét a gyártósorokra kerül a Volvo 9700-as turistabusz egyszintes változatának 2018-ban bemutatott aktuális generációja, ám az újrainduló termelés már nem Európában zajlik majd, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fa-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fa-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260210_135723_LinkedIn1-1920x1439.jpg","2026-02-10T16:51:41+01:00","2026-07-10T09:17:00+02:00",[368],{"name":15,"class":15},[415,416,420,421,424,425,429,430,431,432,436],{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":423,"class":15},796,"9700",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},4210,"Volvo Buses Mexico","volvo-buses-mexico",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"hu":438,"en":439},{"path":408,"url":407},{"path":440,"url":441},"\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fvolvo-buses-to-restart-production-of-9700-series-coaches-this-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fvolvo-buses-to-restart-production-of-9700-series-coaches-this-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":445,"slug":446,"locale":40,"displayLocale":40,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":452,"categories":453,"firstTag":454,"tags":455,"authorName":240,"translations":474,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":449},49764,"emeletes-volvo-9700-asokkal-ujit-a-finn-fapados","Emeletes Volvo 9700-asokkal újít a finn fapados","Az expressz buszokat üzemeltető finn fapados busztársaság, az Onnibus tíz példányt vásárol a Volvo Buses teljes egészében saját fejlesztésű kétszintes modelljéből, a Volvo 9700 DD-ből.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F30\u002Femeletes-volvo-9700-asokkal-ujit-a-finn-fapados\u002F","\u002F2023\u002F11\u002F30\u002Femeletes-volvo-9700-asokkal-ujit-a-finn-fapados\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F67b0df08-fd86-445e-830b-60e4501fe2b8.jpeg.jpg","2023-11-30T07:32:08+01:00",[368],{"name":15,"class":15},[456,459,463,467,468,469,470],{"id":457,"name":458,"slug":458,"class":15},214,"emeletes",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},852,"B13R","b13r",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},1630,"Volvo 9700 DD","volvo-9700-dd",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},4541,"Onnibus","onnibus",{"hu":475},{"path":450,"url":449},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":240,"translations":513,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":515,"seo":516,"canonicalUrl":483},55817,"megerkeztek-az-elso-brit-piacos-emeletes-volvo-9700-asok","Megérkeztek az első brit piacos emeletes Volvo 9700-asok","Négy évvel a típus bemutatása után a La Manche csatorna másik felén is debütált a Volvo első európai piacos emeletes modellje, a Volvo 9700 DD,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F17\u002Fmegerkeztek-az-elso-brit-piacos-emeletes-volvo-9700-asok\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F17\u002Fmegerkeztek-az-elso-brit-piacos-emeletes-volvo-9700-asok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FCitylink2-1920x1273.jpg","2024-06-17T12:00:18+02:00","2024-06-17T12:39:31+02:00",[368],{"name":15,"class":15},[491,492,496,500,504,505,509],{"id":457,"name":458,"slug":458,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},808,"Stagecoach","stagecoach",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},1358,"Skócia","skocia",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},4803,"Volvo Buses UK","volvo-buses-uk",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},4804,"Volvo B13R","volvo-b13r",{"hu":514},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":250,"count":521,"sensitive":58,"images":522},23,[523,527,531,535,539,543,547,551,555,559,563,567,571,575,579,583,586,590,594,598,602,606,610],{"id":524,"url":525,"thumbnailUrl":525,"title":526,"caption":15,"alt":15},70796,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250518_165312_OneDrive1.jpg","Screenshot_20250518_165312_OneDrive(1)",{"id":528,"url":529,"thumbnailUrl":529,"title":530,"caption":15,"alt":15},70786,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev.jpg","ba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev",{"id":532,"url":533,"thumbnailUrl":533,"title":534,"caption":15,"alt":15},70774,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev.jpg","827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev",{"id":536,"url":537,"thumbnailUrl":537,"title":538,"caption":15,"alt":15},70773,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ffad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev-1.jpg","fad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev (1)",{"id":540,"url":541,"thumbnailUrl":541,"title":542,"caption":15,"alt":15},70772,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev.jpg","4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev",{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":545,"title":546,"caption":15,"alt":15},70775,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev.jpg","116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev",{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":15,"alt":15},70771,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev.jpg","8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":15,"alt":15},70789,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev.jpg","27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},70777,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fb5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev.jpg","b5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},70781,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4.jpg","volvo_9700_4_2_4",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":15,"alt":15},70780,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_1.jpg","volvo_9700_4_2_1",{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":15,"alt":15},70782,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_2.jpg","volvo_9700_6_2_2",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},70770,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ff31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev.jpg","f31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},70783,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2.jpg","volvo_9700_6_2",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},70784,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9500_ocean_race_7.jpg","volvo_9500_ocean_race_7",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":578,"caption":15,"alt":15},70785,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-scaled.jpeg",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},70787,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_1.jpg","volvo_9700_1",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},70788,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4-1920x1157-1.webp","4-1920×1157",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},70791,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg","125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},70806,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9900_7.jpg","volvo_9900_7",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},70793,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n-12-1.jpg","494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n (1)~2",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},70790,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920x1243-1.webp","473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920×1243",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},70807,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n.jpg","51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n",[615,630,662],{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":616,"firstTag":617,"tags":618,"authorName":240,"translations":626,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":628,"seo":629,"canonicalUrl":483},[368],{"name":15,"class":15},[619,620,621,622,623,624,625],{"id":457,"name":458,"slug":458,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"hu":627},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":631,"slug":632,"locale":40,"displayLocale":40,"title":633,"excerpt":634,"url":635,"path":636,"imageUrl":637,"publishedAt":638,"modifiedAt":639,"categories":640,"firstTag":641,"tags":642,"authorName":240,"translations":658,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":660,"seo":661,"canonicalUrl":635},60148,"uj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban","Új lendületet kap a második generációs Volvo 9700-asok gyártása Finnországban","Bár a Volvo az új 9700\u002F9900-as típuspár piaci bevezetése óta már hivatalosan nem szerepelteti kínálatában, a finn Carrus Delta Oy továbbra is gyártja és forgalmazza…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F12\u002Fuj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban\u002F","\u002F2024\u002F10\u002F12\u002Fuj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F4-1920x1157.jpg","2024-10-12T12:44:26+02:00","2024-10-12T22:24:24+02:00",[368],{"name":15,"class":15},[643,644,645,646,650,654],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},4980,"Carrus","carrus",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},4981,"Kiitokori","kiitokori",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},4982,"bérgyártás","bergyartas",{"hu":659},{"path":636,"url":635},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":445,"slug":446,"locale":40,"displayLocale":40,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":452,"categories":663,"firstTag":664,"tags":665,"authorName":240,"translations":673,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":675,"seo":676,"canonicalUrl":449},[368],{"name":15,"class":15},[666,667,668,669,670,671,672],{"id":457,"name":458,"slug":458,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"hu":674},{"path":450,"url":449},[40,40],{"title":15,"description":15}]