[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:kudarcba-fulladt-a-sandvikeni-hidrogen-uzemanyagcellas-buszprojekt":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":544},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":246,"translations":247,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":250,"seo":251,"canonicalUrl":177,"content":252,"preserveFeaturedImageRatio":253,"author":254,"translatedTagNames":257,"widgets":258,"adHtml":542,"tenderBox":543,"gallery":543,"audioPlayer":543},68478,"kudarcba-fulladt-a-sandvikeni-hidrogen-uzemanyagcellas-buszprojekt","Kudarcba fulladt a sandvikeni hidrogén üzemanyagcellás buszprojekt","A Transdev Group svéd leányvállalata, a Transdev Sverige AB a Gävleborg megye közösségi közlekedéséért felelős X-Trafik megbízásából indította el azt a pilot projektet, amelynek célja…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F09\u002Fkudarcba-fulladt-a-sandvikeni-hidrogen-uzemanyagcellas-buszprojekt\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F09\u002Fkudarcba-fulladt-a-sandvikeni-hidrogen-uzemanyagcellas-buszprojekt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002Fuvodna-1920x1145.jpg","2025-04-09T04:26:47+02:00","2025-04-09T07:54:45+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,204,210,216,222,228,234,240],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},5345,"Sandviken","sandviken","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsandviken\u002F","\u002Ftag\u002Fsandviken\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},134,"Svédország","svedorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsvedorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fsvedorszag\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},80,"tesztfutás","tesztfutas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F","\u002Ftag\u002Ftesztfutas\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F","\u002Ftag\u002Ftuzeloanyag-cella\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},1478,"Urbino 12 Hydrogen","urbino-12-hydrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Furbino-12-hydrogen\u002F","\u002Ftag\u002Furbino-12-hydrogen\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F","\u002Ftag\u002Fuzemanyagcella\u002F",{"id":241,"name":242,"slug":243,"url":244,"path":245},3229,"X-Trafik","x-trafik","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fx-trafik\u002F","\u002Ftag\u002Fx-trafik\u002F","Ludányi József",{"hu":248},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Transdev Group svéd leányvállalata, a Transdev Sverige AB a Gävleborg megye közösségi közlekedéséért felelős X-Trafik megbízásából indította el azt a pilot projektet, amelynek célja két hidrogén üzemanyagcellás hajtásrendszerű autóbusz hosszabb távú, valós forgalmi körülmények közötti tesztüzeme volt Sandviken város térségében. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F28\u002Fmegerkezett-svedorszag-elso-hidrogenbusza\u002F\">Bár a járművek leszállítása 2021 végén megtörtént\u003C\u002Fa>, a próbaüzem csak 2024 elején indulhatott el, elsősorban infrastruktúrahiány, a műszaki inkompatibilitás, valamint az üzemeltetési feltételek elégtelensége miatt. Úgy tűnik azonban, hogy amilyen nehezen indult a projekt, olyan gyorsan \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmoten.lg.se\u002Fcommittees\u002Fhallbarhetsnamnd\u002Fmote-2025-04-02\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">véget is ér\u003C\u002Fa>, lezárása ugyanis az eredeti, 2033-ig szóló üzemeltetési időhorizontnál jóval hamarabb, várhatóan még 2025-ben megtörténik. A járművek idő előtti kivonása pénzügyi veszteségekkel jár ugyan, de az előzetes számítások alapján így is 1-1,3 millió euró megtakarítás realizálható a fennmaradó időszakra vetítve.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt legnagyobb akadályát kezdetben a hidrogéntöltő infrastruktúra hiányosságai jelentették. A buszokat eredetileg a Sandviken városában található nyilvános hidrogéntöltő állomáson kívánták tankolni, amely azonban az X-Trafik legnagyobb meglepetésére nem tudta biztosítani a leszállított Solaris hidrogénbuszok üzemeltetéséhez szükséges 350 bar nyomásra sűrített hidrogéngázt, az állomás ugyanis 700 bar nyomásra volt kalibrálva, amely kizárólag személygépkocsik kiszolgálására volt alkalmas. A töltőállomást a projekt kezdetén a Linde vállalat üzemeltette, majd 2021 után a norvég Hynion vette át. A 350 bar nyomású töltés lehetőségének kiépítése csak 2023 második felére valósult meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek emiatti hosszan tartó, 2,5 éves állása komoly műszaki problémákhoz vezetett, különösen az akkumulátorok tekintetében, amelyek az üzemanyagcellás rendszer teljesítményingadozásainak kiegyenlítésében játszanak kulcsszerepet. Az X-Trafik beszámolója szerint a buszok rendszeresen szorultak karbantartásra és javításra, a folyamatos hibák pedig jelentősen rontották az üzemképességi mutatókat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A meghibásodások kezelése és az üzemeltetés fenntartása ráadásul további nehézségekbe ütközött a megfelelő szakértelemmel rendelkező szervizháttér hiánya miatt. Az üzemanyagcellás rendszerekhez szükséges technológiai ismeretek és karbantartási kapacitások regionálisan nem álltak rendelkezésre a kívánt szinten.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két üzemanyagcellás autóbusz beszerzési ára egyenként körülbelül 650 ezer euró volt. Az inaktív időszakban felhalmozott értékcsökkenési költségek az X-Trafik számításai szerint 250 ezer eurót tettek ki. A projekt lezárásával a közlekedésszervező előzetes kalkulációi alapján 1-1,3 millió euró megtakarítás érhető el 2033-ig, attól függően, hogy a járművek mikor és milyen áron kerülnek értékesítésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a projekt nem érte el a kitűzött üzemeltetési célokat, az X-Trafik értékelése szerint a sandvikeni hidrogénbusz-teszt számos, rendszerszintű tanulsággal szolgált az alternatív hajtástechnológiák bevezetésének feltételrendszeréről. A gyakorlati tapasztalatok világosan rávilágítanak arra, hogy a hidrogénalapú közlekedési megoldások implementálása nem kizárólag járműtechnikai kérdés, hanem komplex infrastruktúra-, kompetencia- és ellátásilánc-függő feladat, amely előzetes, integrált megvalósíthatósági vizsgálatokat igényel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt során tapasztalt műszaki inkompatibilitás, a hidrogéntöltő kapacitás elégtelensége, valamint a szervizháttér hiánya súlyosan korlátozták az üzemképességet, és rávilágítottak az előkészítés hiányosságaira. Ezek a problémák azt mutatják, hogy a fenntartható közlekedési rendszerek sikeres bevezetéséhez nem elegendő csupán az innovatív technológiák beszerzése – elengedhetetlen a működési környezet egészének rendszerszintű átvizsgálása, megértése és biztosítása. A sandvikeni projekt kudarca ezért nem csupán pénzügyi, hanem szervezési és stratégiai tanulságként is értelmezendő.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":255,"name":246,"avatar":256},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":259,"right":260,"rightHtml":15,"bottom":541},[],[261,396],{"id":262,"type":263,"title":264,"posts":265},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[266,311,351],{"id":267,"slug":268,"locale":40,"displayLocale":40,"title":269,"excerpt":270,"url":271,"path":272,"imageUrl":273,"publishedAt":274,"modifiedAt":274,"categories":275,"firstTag":276,"tags":277,"authorName":246,"translations":304,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":309,"seo":310,"canonicalUrl":271},94792,"oriasi-1700-darabos-villanybusztendert-inditott-az-ir-orszagos-kozlekedesszervezo","Óriási, 1700 darabos villanybusztendert indított az ír országos közlekedésszervező","Minden eddiginél nagyobb volumenű autóbusz-beszerzés előkészítésébe kezdett az ír National Transport Authority (NTA): az ország közösségi közlekedésének szervezéséért és fejlesztéséért felelős állami hatóság négy új…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Foriasi-1700-darabos-villanybusztendert-inditott-az-ir-orszagos-kozlekedesszervezo\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Foriasi-1700-darabos-villanybusztendert-inditott-az-ir-orszagos-kozlekedesszervezo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F482003465_1033188955521527_5942119581455071732_n-1920x1279.jpg","2026-08-09T17:09:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[278,281,284,288,292,296,300],{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},44,"elektromos",{"id":282,"name":283,"slug":283,"class":15},214,"emeletes",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},1582,"Írország","irorszag",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},1584,"NTA","nta",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"hu":305,"en":306},{"path":272,"url":271},{"path":307,"url":308},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Firelands-national-transport-authority-launches-huge-tender-for-1700-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Firelands-national-transport-authority-launches-huge-tender-for-1700-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":312,"slug":313,"locale":40,"displayLocale":40,"title":314,"excerpt":315,"url":316,"path":317,"imageUrl":318,"publishedAt":319,"modifiedAt":320,"categories":321,"firstTag":322,"tags":323,"authorName":246,"translations":344,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":349,"seo":350,"canonicalUrl":316},94779,"eldolt-a-linzi-duplacsuklos-trolibusztender-a-hess-lehet-a-titokzatos-nyertes","Eldőlt a linzi duplacsuklós trolibusztender – a Hess lehet a titokzatos nyertes","Eredmény született a Linz Linien új, 24 méteres duplacsuklós trolibuszok beszerzésére tavaly tavasszal kiírt közbeszerzési eljárásában. A felső-ausztriai közlekedési társaság a Van Hool 2024-es csődje…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Feldolt-a-linzi-duplacsuklos-trolibusztender-a-hess-lehet-a-titokzatos-nyertes\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Feldolt-a-linzi-duplacsuklos-trolibusztender-a-hess-lehet-a-titokzatos-nyertes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030447c1.jpg","2026-08-09T12:51:33+02:00","2026-08-09T13:17:12+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[324,327,331,332,336,340],{"id":325,"name":326,"slug":326,"class":15},171,"trolibusz",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},1777,"Linz","linz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},10915,"Linz Linien","linz-linien",{"hu":345,"en":346},{"path":317,"url":316},{"path":347,"url":348},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Flinz-bi-articulated-trolleybus-tender-decided-hess-may-be-the-mysterious-winner\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F09\u002Flinz-bi-articulated-trolleybus-tender-decided-hess-may-be-the-mysterious-winner\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":352,"slug":353,"locale":40,"displayLocale":40,"title":354,"excerpt":355,"url":356,"path":357,"imageUrl":358,"publishedAt":359,"modifiedAt":360,"categories":361,"firstTag":362,"tags":363,"authorName":246,"translations":389,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":394,"seo":395,"canonicalUrl":356},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[364,365,369,373,377,381,385],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia",{"hu":390,"en":391},{"path":357,"url":356},{"path":392,"url":393},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":397,"type":263,"title":398,"posts":399},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[400,442,479],{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":410,"firstTag":412,"tags":413,"authorName":246,"translations":438,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":440,"seo":441,"canonicalUrl":405},63697,"hidrogen-uzemanyagcellas-autobusz-beszerzesere-irt-ki-palyazatot-a-volanbusz","Hidrogén üzemanyagcellás autóbusz beszerzésére írt ki pályázatot a Volánbusz","Egy nyár óta húzódó vállalásának tett eleget az önálló vállalatként utolsó napjait élő Volánbusz, ugyanis még az év vége előtt hivatalosan elindította első saját tulajdonú…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F27\u002Fhidrogen-uzemanyagcellas-autobusz-beszerzesere-irt-ki-palyazatot-a-volanbusz\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F27\u002Fhidrogen-uzemanyagcellas-autobusz-beszerzesere-irt-ki-palyazatot-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FMessenger_creation_CF474FD4-1C00-4DD0-9F29-1D6C1AE31ED0.jpeg","2024-12-27T09:39:09+01:00","2025-06-18T10:39:40+02:00",[411],"Magazin",{"name":105,"class":185},[414,415,419,423,424,425,426,430,434],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},2912,"beszerszés","beszerszes",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},4852,"MÁV Személyszállítási Zrt.","mav-szemelyszallitasi-zrt",{"hu":439},{"path":406,"url":405},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":443,"slug":444,"locale":40,"displayLocale":40,"title":445,"excerpt":446,"url":447,"path":448,"imageUrl":449,"publishedAt":450,"modifiedAt":451,"categories":452,"firstTag":453,"tags":454,"authorName":246,"translations":475,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":477,"seo":478,"canonicalUrl":447},78857,"nem-tett-le-kaposvar-az-onvezeto-buszok-beszerzeserol","Nem tett le Kaposvár az önvezető buszok beszerzéséről","Kaposvár korábban ugyan visszavonta önvezető autóbuszokra vonatkozó közbeszerzését, ám a város most ismét eljárást indított a projekt megvalósítására. A tender két darab akkumulátoros hajtású jármű…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F18\u002Fnem-tett-le-kaposvar-az-onvezeto-buszok-beszerzeserol\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F18\u002Fnem-tett-le-kaposvar-az-onvezeto-buszok-beszerzeserol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250918_081908_LinkedIn.jpg","2025-09-18T11:29:59+02:00","2025-09-18T15:55:14+02:00",[411],{"name":105,"class":185},[455,458,462,466,467,470,474],{"id":456,"name":457,"slug":457,"class":15},31,"midibusz",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},333,"önvezető","onvezeto",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},334,"autonóm","autonom",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},971,"villanybusz",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},1845,"Kaposvári Közlekedési Zrt.","kaposvari-kozlekedesi-zrt",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"hu":476},{"path":448,"url":447},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":480,"slug":481,"locale":40,"displayLocale":40,"title":482,"excerpt":483,"url":484,"path":485,"imageUrl":486,"publishedAt":487,"modifiedAt":488,"categories":489,"firstTag":490,"tags":491,"authorName":246,"translations":534,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":539,"seo":540,"canonicalUrl":484},73514,"otvenket-villanybusszal-indult-nagyszabasu-pilotprojekt-a-regionalis-kozlekedes-villamositasara-svedorszagban","Ötvenkét villanybusszal indult nagyszabású pilotprojekt a regionális közlekedés villamosítására Svédországban","Svédország egyik közép-nyugati megyéjében, Värmlandban nagyszabású pilotprojekt vette kezdetét, a helyi közlekedésszervező, a Värmlandstrafik és a szolgáltatást ellátó Nobina ugyanis összesen 52 darab tisztán elektromos…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F26\u002Fotvenket-villanybusszal-indult-nagyszabasu-pilotprojekt-a-regionalis-kozlekedes-villamositasara-svedorszagban\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F26\u002Fotvenket-villanybusszal-indult-nagyszabasu-pilotprojekt-a-regionalis-kozlekedes-villamositasara-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FElbuss-Solaris-Varmlandstrafik-stor.jpg","2025-06-26T16:24:18+02:00","2025-06-26T16:31:32+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[492,493,497,501,505,509,510,514,518,522,526,530],{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},2039,"tesztüzem","tesztuzem",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},2104,"Nobina","nobina",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},2578,"Solaris Urbino 15 LE Electric","solaris-urbino-15-le-electric",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},2642,"regionális","regionalis",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},3622,"M3\u002FII","m3-ii",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},4484,"svéd","sved",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},4517,"pilot projekt","pilot-projekt",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},10219,"Värmlandstrafik","varmlandstrafik",{"hu":535,"en":536},{"path":485,"url":484},{"path":537,"url":538},"\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F26\u002Fpilot-project-with-52-electric-buses-launched-to-electrify-regional-transport-in-sweden\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F26\u002Fpilot-project-with-52-electric-buses-launched-to-electrify-regional-transport-in-sweden\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[545,562,601],{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":546,"firstTag":547,"tags":548,"authorName":246,"translations":558,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":560,"seo":561,"canonicalUrl":405},[411],{"name":105,"class":185},[549,550,551,552,553,554,555,556,557],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"hu":559},{"path":406,"url":405},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":563,"slug":564,"locale":40,"displayLocale":40,"title":565,"excerpt":566,"url":567,"path":568,"imageUrl":569,"publishedAt":570,"modifiedAt":571,"categories":572,"firstTag":573,"tags":574,"authorName":246,"translations":597,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":599,"seo":600,"canonicalUrl":567},71554,"lassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy","Megfelelő infrastruktúra nélkül nem megy – lassan egy éve vesztegelnek Aberdeen és Liverpool hidrogénbuszai","Több brit városban is komoly kihívásokba ütközött a hidrogénüzemű autóbuszok közszolgáltatásba állítása. Liverpool, Birmingham, Aberdeen, Crawley, London és Dundee önkormányzatai jelentős közpénzeket fordítottak a technológia…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F28\u002Flassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F28\u002Flassan-egy-eve-vesztegelnek-aberdeen-es-liverpool-hidrogenbuszai-infrastruktura-nelkul-nem-megy\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FMetro-Bus-4-1920x1281.jpg","2025-05-28T13:07:36+02:00","2025-05-28T15:42:53+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[575,576,580,581,585,589,593],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},4498,"üzemeltetés","uzemeltetes",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},10114,"flották","flottak",{"hu":598},{"path":568,"url":567},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":602,"slug":603,"locale":40,"displayLocale":40,"title":604,"excerpt":605,"url":606,"path":607,"imageUrl":608,"publishedAt":609,"modifiedAt":610,"categories":611,"firstTag":612,"tags":613,"authorName":246,"translations":637,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":639,"seo":640,"canonicalUrl":606},70411,"eloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban","Először alkalmaznak Norvégiában vezeték nélküli menet közbeni töltést utasforgalomban","Norvégiában első alkalommal állnak menetrend szerinti forgalomba olyan elektromos autóbuszok, amelyek menet közben, vezeték nélkül töltődnek – ráadásul nem csak álló helyzetben, hanem haladás közben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fletoltes-1-1920x1282.jpeg","2025-05-14T08:28:47+02:00","2025-05-15T15:14:37+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[614,618,621,625,629,633],{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":619,"name":620,"slug":620,"class":15},166,"teszt",{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},235,"Trondheim","trondheim",{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},3289,"töltési infrastruktúra","toltesi-infrastruktura",{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},10088,"induktív","induktiv",{"hu":638},{"path":607,"url":606},[40,40],{"title":15,"description":15}]