[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:budapesti-eredetu-ikarus-280-ast-restauralt-a-pkm-swierklaniec":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":601},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":263,"translations":264,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":270,"seo":271,"canonicalUrl":177,"content":272,"preserveFeaturedImageRatio":273,"author":274,"translatedTagNames":277,"widgets":278,"adHtml":576,"tenderBox":577,"gallery":578,"audioPlayer":577},68199,"budapesti-eredetu-ikarus-280-ast-restauralt-a-pkm-swierklaniec","Budapesti eredetű Ikarus 280-ast restaurált a PKM Świerklaniec","[nyelvvalaszto] Kevés járműtípus formálta olyan meghatározóan hazánk közösségi közlekedésének arculatát, mint az Ikarus 280-as, amely nemcsak idehaza vált ikonikussá, hanem világszinten is a legnagyobb példányszámban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fbudapesti-eredetu-ikarus-280-ast-restauralt-a-pkm-swierklaniec\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fbudapesti-eredetu-ikarus-280-ast-restauralt-a-pkm-swierklaniec\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7146-1920x1280.jpeg","2025-04-05T18:09:55+02:00","2025-04-26T05:38:58+02:00",[183],"Magazin",{"name":185,"class":15},"Ikarus",[187,193,199,205,211,216,222,228,233,239,245,251,257],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},25,"Budapest","budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},1969,"felújítás","felujitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F","\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F",{"id":212,"name":185,"slug":213,"url":214,"path":215},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},3373,"Ikarus 280","ikarus-280","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-280\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-280\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":230,"url":231,"path":232},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},5335,"PKM Świerklaniec","pkm-swierklaniec","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpkm-swierklaniec\u002F","\u002Ftag\u002Fpkm-swierklaniec\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},5336,"Świerklaniec","swierklaniec","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fswierklaniec\u002F","\u002Ftag\u002Fswierklaniec\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},4864,"Szilézia","szilezia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszilezia\u002F","\u002Ftag\u002Fszilezia\u002F",{"id":252,"name":253,"slug":254,"url":255,"path":256},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":258,"name":259,"slug":260,"url":261,"path":262},229,"veterán","veteran","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":265,"en":266},{"path":178,"url":177},{"path":267,"url":268},"\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fteszt\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F04\u002F05\u002Fteszt\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv class=\"info-box\">\n        A cikk elérhető az alábbi nyelveken is:\u003Cbr \u002F>\n        \u003Cul style=\"margin-left:1em\">\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002F\u002Fbackend.magyarbusz.info\u002Fwp-json\u002Fmbi\u002Fv1\u002Fposts\u002Fbudapesti-eredetu-ikarus-280-ast-restauralt-a-pkm-swierklaniec\">🇭🇺 magyar \u002F hungarian\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\n    \u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>\u003Cspan class=\"s1\">Kevés járműtípus formálta olyan meghatározóan hazánk közösségi közlekedésének arculatát, mint az Ikarus 280-as, amely nemcsak idehaza vált ikonikussá, hanem világszinten is a legnagyobb példányszámban gyártott csuklós autóbuszként írta be magát az ipartörténelembe. A közel öt évtizeden át szolgálatban álló típus fénykorában több száz példányával uralta a budapesti utcaképet, mígnem 2022 novemberében a BKV az utolsó üzemképes darabot is kivonta a napi forgalomból, végleg lezárva egy korszakot. A fővárosi kocsik egyike – egy 280.40A altípusba tartozó példány – nemrég Lengyelországban kezdett új életet, ahol \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>\u003Cspan class=\"s1\">restaurálását követően az új tulajdonos, a PKM Świerklaniec színtervéhez igazodó élénksárga fényezésben tért vissza az utakra.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s1\">Budapest városszerkezete és a metróhálózat hosszú ideig fennálló hiányosságai indokolttá tették olyan nagy kapacitású buszjáratok kialakítását, amelyek a külső kerületeket a belvároson keresztül, gyorsított menetrend szerint kötötték össze. Bár hasonló viszonylatok ma is elérhetők, a korábbi gyorsjárati rendszer sokkal egységesebb és karakteresebb formában működött. E hálózat egyik legterheltebb tengelye a Rákóczi út volt, ahol kezdetben a piros 73-as, majd a 7-173-as gyorsjáratok biztosították a belvárosi kapcsolatot – különösen az M4-es metróvonal elkészülte előtti időszakban, amikor ez a szakasz a főváros autóbusz-forgalmának egyik legsűrűbben igénybe vett útvonalát jelentette. A megnövekedett utasszám és a technikailag elavuló Ikarus 180-asok kiváltásának igénye az 1970-es évek első felében szükségessé tette egy korszerűbb csuklós típus bevezetését, így a BKV megkezdte az akkoriban újdonságnak számító Ikarus 280-as rendszeresítését, amely rövid időn belül a fővárosi csuklósbusz-flotta kizárólagos típusává vált.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s1\">\u003Cdiv class=\"info-box \">\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p3\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s1\">A legendás Ikarus 280-as az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár valaha készült egyik legsikeresebb, túlzás nélkül világszerte ismert városi-elővárosi csuklós autóbusza, amelynek prototípusa több mint fél évszázada, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F11\u002Frestauralt-ikarus-280-00-csuklos-autobusszal-bovult-a-bkv-nosztalgiaflottaja\u002F\">\u003Cspan class=\"s2\">1971-ben mutatkozott be\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fa>. A sorozatgyártás 1973-ban kezdődött és egészen 2002-ig tartott, ezalatt több mint 60 000 darabot gyártottak belőle. A hetvenes és nyolcvanas években az Ikarus 280-as a világ csuklósbusz-gyártásának kétharmadát adta, amit a típus megbízhatósága, egyszerű karbantartása és sokoldalúsága tett lehetővé. A fő exportpiacoknak számító Szovjetunió, NDK, Lengyelország és Csehszlovákia mellett a világ távolabbi régióiban is forgalomba állt a típus, így például Kínában, Venezuelában, Tunéziában, Iránban és Tanzániában is.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s1\">\u003C\u002Fdiv>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_68327\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F04-85-BPO-485-Varosliget-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-68327\" class=\"wp-image-68327 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F04-85-BPO-485-Varosliget-1-920x631.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"631\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-68327\" class=\"wp-caption-text\">A BKV fennállásának 40. évfordulóján, 2008 nyarán a BPO-485 is felsorakozott a Városligetben (Fotó: Peter Pankrác\u002Fimhd.sk)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"s1\">Jelentőségét jól tükrözi, hogy a fővárosi közlekedési vállalat a csaknem két évtizedes gyártási periódus során több mint 1500 darabot vett állományba a típusból. A budapesti flotta két kivitelből – a szívó Rába D2156 HM6U dízelmotorral és Praga váltóval rendelkező 280.00, valamint a későbbi, Rába D10 UTS erőforrással és négyfokozatú ZF Ecomat 4HP 500 automataváltóval szerelt 280.49 változatból – került ki, amelyek az évek során folyamatosan estek át kisebb korszerűsítéseken. A típus továbbfejlesztésének egyik utolsó állomása volt az a felújítási program, amelyet az 1990-es évek végén indítottak el: ennek keretében BKV ötven darab üzemképes, de már erősen megviselt műszaki és esztétikai állapotú Ikarus 280.49 típusú autóbuszát küldték el a székesfehérvári Ikarus gyárba, kifejezetten a 7-es és 173-as gyorsjáratok igényeire szabott modernizáció céljából. A kiválasztott kocsik közül 29 nagyjavításon, 21 pedig teljes karosszériacserén esett át. A modernizáció eredményeként megszületett, immár 280.40A típusjelöléssel futó járművek nemcsak műszaki tartalmukban, hanem megjelenésükben is elkülönültek a fővárosi állomány többi tagjától\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s1\">: jellegzetes piros-sötétkék fényezésükhöz a „7-173 Gyors” felirat társult, de az egyedi arculat részét képezték a vörös pixeles FOK-GYEM külső utastájékoztató kijelzők is. A megújult belső térben sárga kapaszkodók, babakocsik elhelyezésére szolgáló tér, elektronikus jegykezelők, vezérelt hangosbemondás, kapaszkodókra szerelt leszállásjelző gombok és az Ikarus 400-as sorozatából ismert IMAG Halas utasülések kaptak helyet. \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"s1\">A műszaki frissítés keretében a járművek egy részébe Euro II-es környezetvédelmi besorolású, 215 lóerős (160 kW) Rába D10 UTSLL-160 dízelmotor került. A „7-173-as nyerő párosként” emlegetett viszonylatokra szánt új arculatú autóbuszokat 1998. augusztus 31-én mutatták be ünnepélyes keretek között, a Belvárosi Autóbusz Üzemigazgatóság tanácstermében tartott sajtótájékoztatón.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_68214\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7149.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-68214\" class=\"wp-image-68214 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7149-920x690.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-68214\" class=\"wp-caption-text\">Frissen fényezve, hidraulikus emelőn várja a további szerelési munkákat az egykori BPO-485\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp class=\"p1\" style=\"text-align: justify\">Ebbe a korszerűsített szériába tartozott az a példány is, amely nemrég Lengyelország délkeleti régiójában, Sziléziában kezdett új életet. A sokat látott csuklós autóbusz csaknem 40 éve, 1986-ban állt forgalomba BX 59-27 rendszámmal az egykori Récsei autóbuszgarázs állományában, abban az időszakban, amikor az Ikarus 280-asból a BKV részére már csak kizárólag a 280.49 altípus készült. Bő egy évtized elteltével többedmagával bekerült a budapesti közlekedési vállalat átfogó felújítási programjába, amely során 1998-ban megkapta a fent leírt módosításokat. Nem sokkal újbóli forgalomba állítása után új rendszámot (BPO-485) kapott, és ezzel közlekedett egészen a 2020-as kivonásáig. Amint az a BKV gyakorlatában megszokott, a leállított járműveket nyilvános árverés útján értékesítik. Ily módon vásárolta meg a dél-lengyelországi Świerklaniec közlekedési társasága, a \u003Cem>Przedsiębiorstwo Komunikacji Metropolitalnej Świerklaniec\u003C\u002Fem> (PKM Świerklaniec) cikkünk főszereplőjét. A busz elsősorban a típus történeti értéke miatt került az érdeklődés középpontjába, hiszen az Ikarus 280-as Lengyelországban is a városi buszközlekedés meghatározó szereplője volt: az első példányok 1974-ben jelentek meg a Sziléziai vajdaságban, az utolsó menetrend szerinti jármű pedig 2012. március 28-án közlekedett. A vásárlást követően az autóbusz néhány évig az utolsó budapesti állapotában, sötétkék fényezéssel üzemelt, és különféle rendezvényeken vett részt Lengyelországban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_68204\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7142.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-68204\" class=\"wp-image-68204 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7142-920x613.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-68204\" class=\"wp-caption-text\">Immár a restaurálása után pózol a katowicei repülőtér előtt, 1165-ös pályaszámmal\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp class=\"\" style=\"text-align: justify\" data-start=\"200\" data-end=\"863\">A teljeskörű felújítási munkálatok ezt követően kezdődtek meg, és 2025-ben zárultak le. Ennek során a járművet teljesen szétszerelték, a vázszerkezetet átfogóan javították, kicserélték az oldalborítást, a légrugókat (azok felfogatásaival együtt), valamint a lengéscsillapítókat is. A fenékváz korrózióvédelmet kapott, a régi típusú utasülések új műbőr kárpitozást, a belső tér pedig szintén renoválva lett. A jármű külsőleg is megváltozott: a PKM Świerklaniec arculati előírásainak megfelelően élénksárga fényezést kapott, amely a közlekedési társaság jelenlegi egységes megjelenését tükrözi. A homlok- és hátfalon, valamint az oldalsó feszített lemezeken feltüntették a vállalat és a helyi közlekedésszervező logóját (Transport GZM\u002FPKM Świerklaniec), továbbá a 1165-ös pályaszámot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_68212\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7148.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-68212\" class=\"wp-image-68212 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7148-920x613.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-68212\" class=\"wp-caption-text\">A belső térbe visszakerültek a 280-as típus eredeti utasülései\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbusz nemrég hivatalosan is debütált új szolgálati helyén és megkezdődhetett nosztalgia jellegű használata. A jövőben többféle céllal kívánják üzemeltetni, így például rendszeresen megjelenik majd a felső-sziléziai régió közlekedéstörténeti rendezvényein, városi ünnepségein, ahol különjáratként közlekedik majd. Emellett a társaság telephelyén oktatási szerepet is betölt: a helyi iskolákkal együttműködésben szervezett foglalkozásokon a diákok testközelből ismerhetik meg a legendás magyar gyártó városi csuklósát, annak működését és jelentőségét. Az autóbusz ezen kívül igény szerint bérbe is vehető különféle rendezvényekre, városnéző kirándulásokra vagy tematikus programokra – legutóbb például egy sziléziai sörfőzdéket bemutató túrán teljesített különjáratot.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":275,"name":263,"avatar":276},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":279,"right":280,"rightHtml":15,"bottom":575},[],[281,453],{"id":282,"type":283,"title":284,"posts":285},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[286,342,391],{"id":287,"slug":288,"locale":40,"displayLocale":40,"title":289,"excerpt":290,"url":291,"path":292,"imageUrl":293,"publishedAt":294,"modifiedAt":295,"categories":296,"firstTag":298,"tags":299,"authorName":334,"translations":335,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":340,"seo":341,"canonicalUrl":291},94890,"ujra-gyartjak-a-volvo-9700-ast-az-ev-vegen-indulhat-az-europai-export","Újra gyártják a Volvo 9700-ast, az év végén indulhat az európai export","Több mint kétéves szünet után ismét elindult a Volvo 9700-as turistabusz sorozatgyártása, igaz, a típus történetében ezúttal teljesen új fejezet kezdődik: a korábban Európában készülő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fujra-gyartjak-a-volvo-9700-ast-az-ev-vegen-indulhat-az-europai-export\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fujra-gyartjak-a-volvo-9700-ast-az-ev-vegen-indulhat-az-europai-export\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030567.jpg","2026-08-12T14:56:38+02:00","2026-08-12T15:39:11+02:00",[297],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[300,304,308,311,314,318,322,326,330],{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},213,"Mexikó","mexiko",{"id":309,"name":310,"slug":310,"class":15},796,"9700",{"id":312,"name":313,"slug":313,"class":15},799,"turistabusz",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},4210,"Volvo Buses Mexico","volvo-buses-mexico",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},4322,"Tultitlán","tultitlan","Ludányi József",{"hu":336,"en":337},{"path":292,"url":291},{"path":338,"url":339},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fvolvo-9700-production-resumes-european-exports-could-start-at-the-end-of-the-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fvolvo-9700-production-resumes-european-exports-could-start-at-the-end-of-the-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":343,"slug":344,"locale":40,"displayLocale":40,"title":345,"excerpt":346,"url":347,"path":348,"imageUrl":349,"publishedAt":350,"modifiedAt":351,"categories":352,"firstTag":353,"tags":355,"authorName":334,"translations":384,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":389,"seo":390,"canonicalUrl":347},94877,"peldatlan-lepteku-keretmegallapodast-keszit-elo-duplacsuklos-villanybuszok-beszerzesere-a-catp","Példátlan léptékű keretmegállapodást készít elő duplacsuklós villanybuszok beszerzésére a CATP","A duplacsuklós elektromos autóbuszok európai piacán példátlan volumenű beszerzési konstrukciót készít elő a francia Centrale d’Achat du Transport Public (CATP): a szervezet két keretmegállapodás megkötésére…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fpeldatlan-lepteku-keretmegallapodast-keszit-elo-duplacsuklos-villanybuszok-beszerzesere-a-catp\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fpeldatlan-lepteku-keretmegallapodast-keszit-elo-duplacsuklos-villanybuszok-beszerzesere-a-catp\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Ffile_00000000e09081f48081fcd47ead663111.png","2026-08-12T10:48:00+02:00","2026-08-12T13:27:18+02:00",[297],{"name":105,"class":354},"alternative",[356,360,364,368,372,376,380],{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},10115,"CATP","catp",{"hu":385,"en":386},{"path":348,"url":347},{"path":387,"url":388},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fcatp-prepares-unprecedented-framework-agreement-for-the-procurement-of-bi-articulated-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F12\u002Fcatp-prepares-unprecedented-framework-agreement-for-the-procurement-of-bi-articulated-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":392,"slug":393,"locale":40,"displayLocale":40,"title":394,"excerpt":395,"url":396,"path":397,"imageUrl":398,"publishedAt":399,"modifiedAt":400,"categories":401,"firstTag":403,"tags":404,"authorName":445,"translations":446,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":451,"seo":452,"canonicalUrl":396},94865,"a-zhongtong-tipusaval-nyerte-meg-az-eszak-macedon-villanybusz-tendert-az-ikarus","A Zhongtong típusával nyerte meg az észak-macedón villanybusz-tendert az Ikarus","Sikeresen lezárult az Ikarus történetének eddigi legnagyobb villanybusz-beszerzése: az immár jogerős eljárási eredmény szerint a nagy múltú cég 150 darab tisztán elektromos hajtású városi szóló…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fa-zhongtong-tipusaval-nyerte-meg-az-eszak-macedon-villanybusz-tendert-az-ikarus\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fa-zhongtong-tipusaval-nyerte-meg-az-eszak-macedon-villanybusz-tendert-az-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030549b.jpg","2026-08-11T17:19:12+02:00","2026-08-11T19:47:57+02:00",[402],"Hírek",{"name":105,"class":354},[405,409,412,413,417,421,424,425,429,433,437,441],{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":354},386,"alternatív","alternativ",{"id":410,"name":411,"slug":411,"class":15},44,"elektromos",{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":422,"name":423,"slug":423,"class":15},971,"villanybusz",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},3983,"Zhongtong","zhongtong",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},4471,"Észak-Macedónia","eszak-macedonia",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},4671,"Szkopje","szkopje",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},10507,"N12","n12","Patthy Gellért",{"hu":447,"en":448},{"path":397,"url":396},{"path":449,"url":450},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fikarus-wins-north-macedonian-electric-bus-tender-with-a-zhongtong-model\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F11\u002Fikarus-wins-north-macedonian-electric-bus-tender-with-a-zhongtong-model\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":454,"type":283,"title":455,"posts":456},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[457,486,534],{"id":458,"slug":459,"locale":40,"displayLocale":40,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":468,"tags":469,"authorName":334,"translations":482,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":484,"seo":485,"canonicalUrl":462},31063,"bemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa","Bemutatkozott a BKV duplacsuklós Ikarusa","A közel 22,7 méter hosszú, magyar szempontból jelentős ipartörténeti értéket képviselő, mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 293-as típus replikáját két, 1988-as évjáratú Ikarus 280-as donorbusz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fbemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa\u002F","\u002F2022\u002F05\u002F10\u002Fbemutatkozott-a-bkv-duplacsuklos-ikarusa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F20220510_131225-1024x682.jpg","2022-05-10T13:24:48+02:00","2022-05-11T13:30:18+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[470,471,472,476,477,478,479],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},91,"Ikarus 293","ikarus-293",{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":481,"class":15},3585,"replika",{"hu":483},{"path":463,"url":462},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":487,"slug":488,"locale":40,"displayLocale":40,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":496,"firstTag":498,"tags":499,"authorName":529,"translations":530,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":532,"seo":533,"canonicalUrl":491},215,"generaciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon","Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön","A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta megrendezésre kerülő Ikarus nap, melyet ötödik alkalommal tartottak az egykori Ikarus gyár mátyásföldi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_13.jpg","2011-09-11T21:47:37+02:00","2015-10-18T09:55:06+02:00",[497],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[500,501,505,509,513,517,521,525],{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},99,"nabi sirius","nabi-sirius",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},108,"ikarus 350","ikarus-350",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},110,"ikarus 311","ikarus-311",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},111,"ikarus v187","ikarus-v187","Kun Péter",{"hu":531},{"path":492,"url":491},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":535,"slug":536,"locale":40,"displayLocale":40,"title":537,"excerpt":538,"url":539,"path":540,"imageUrl":541,"publishedAt":542,"modifiedAt":543,"categories":544,"firstTag":545,"tags":546,"authorName":263,"translations":571,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":573,"seo":574,"canonicalUrl":539},81057,"ujabb-ikarus-280-as-kapta-vissza-az-egykori-budapesti-7-173-gyorsjaratok-arculatat","Újabb Ikarus 280-as kapta vissza az egykori budapesti 7-173 gyorsjáratok arculatát","Közel egy hónap telt el azóta, hogy az október első hétvégéjén megrendezett VII. Ferihegyi Ikarus Találkozón – mintegy 80 járműkülönlegesség között – bemutatkozott egy újabb,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Fujabb-ikarus-280-as-kapta-vissza-az-egykori-budapesti-7-173-gyorsjaratok-arculatat\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Fujabb-ikarus-280-as-kapta-vissza-az-egykori-budapesti-7-173-gyorsjaratok-arculatat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FBPO-469-Rakpart-1-1920x1280.jpg","2025-10-24T18:00:18+02:00","2025-10-24T19:48:24+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[547,548,549,550,551,552,553,554,555,559,560,564,568],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},2849,"gyorsjárat","gyorsjarat",{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},3697,"restaurálás","restauralas",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},10510,"VII. Ferihegyi Ikarus találkozó","vii-ferihegyi-ikarus-talalkozo",{"id":569,"name":570,"slug":570,"class":15},10581,"7-173",{"hu":572},{"path":540,"url":539},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":273,"count":579,"sensitive":58,"images":580},4,[581,586,591,596],{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":585,"alt":15},68327,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F04-85-BPO-485-Varosliget-1.jpg","04-85-BPO-485-Városliget-1","A BKV fennállásának 40. évfordulóján, 2008 nyarán a BPO-485 is felsorakozott a Városligetben (Fotó: Peter Pankrác\u002Fimhd.sk)",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":590,"alt":15},68214,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7149.jpeg","IMG_7149","Frissen fényezve, hidraulikus emelőn várja a további szerelési munkákat az egykori BPO-485",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":595,"alt":15},68204,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7142.jpeg","IMG_7142","Immár a restaurálása után pózol a katowicei repülőtér előtt, 1165-ös pályaszámmal",{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":600,"alt":15},68212,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIMG_7148.jpeg","IMG_7148","A belső térbe visszakerültek a 280-as típus eredeti utasülései",[602,640,661],{"id":603,"slug":604,"locale":40,"displayLocale":40,"title":605,"excerpt":606,"url":607,"path":608,"imageUrl":609,"publishedAt":610,"modifiedAt":611,"categories":612,"firstTag":613,"tags":614,"authorName":445,"translations":636,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":638,"seo":639,"canonicalUrl":607},80,"fel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon","Fél évszázad kincsei – XI. Ikarus nap Mátyásföldön","Szeptember második szombatja immár évek óta előre bekarikázott nap a hazai - ezen belül is elsősorban a fővárosi - autóbuszbarátok naptárában: hagyományosan ezen a napon…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_1.jpg","2015-09-22T22:48:53+02:00","2020-09-20T21:50:24+02:00",[497],{"name":15,"class":15},[615,616,620,624,627,630,634,635],{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":625,"name":626,"slug":626,"class":15},52,"faros",{"id":628,"name":629,"slug":629,"class":15},53,"ik350",{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},54,"gyárlátogatás","gyarlatogatas",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"hu":637},{"path":608,"url":607},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":535,"slug":536,"locale":40,"displayLocale":40,"title":537,"excerpt":538,"url":539,"path":540,"imageUrl":541,"publishedAt":542,"modifiedAt":543,"categories":641,"firstTag":642,"tags":643,"authorName":263,"translations":657,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":659,"seo":660,"canonicalUrl":539},[183],{"name":185,"class":15},[644,645,646,647,648,649,650,651,652,653,654,655,656],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":212,"name":185,"slug":213,"class":15},{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":230,"class":15},{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},{"id":569,"name":570,"slug":570,"class":15},{"hu":658},{"path":540,"url":539},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":662,"slug":663,"locale":40,"displayLocale":40,"title":664,"excerpt":665,"url":666,"path":667,"imageUrl":668,"publishedAt":669,"modifiedAt":670,"categories":671,"firstTag":672,"tags":674,"authorName":334,"translations":675,"translationStatus":269,"languageNotice":15,"availableLocales":677,"seo":678,"canonicalUrl":666},54263,"ujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya","Újjászületve tért haza az Ikarus 200-as sorozat kétszázezredik példánya","Nem mindennapi látogatást tett nemrégiben az Ikarus 200-as típuscsalád születésének és egykor gyártásának helyszínéül is szolgáló mátyásföldi Ikarus gyár területén a Volánbusz Nosztalgia frissen felújított…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_-1920x956.jpg","2024-05-12T11:16:26+02:00","2024-05-12T20:14:22+02:00",[183],{"name":673,"class":15},"Volánbusz",[],{"hu":676},{"path":667,"url":666},[40,40],{"title":15,"description":15}]