[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:bemutatta-gyujtemenye-legujabb-ikarusat-a-kozlekedesi-muzeum":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":538},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":233,"translations":234,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":177,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":530,"tenderBox":531,"gallery":532,"audioPlayer":531},66508,"bemutatta-gyujtemenye-legujabb-ikarusat-a-kozlekedesi-muzeum","Bemutatta gyűjteménye legújabb Ikarus autóbuszát a Közlekedési Múzeum","Hivatalosan is bemutatta gyűjteménybővítési programjának egyik új büszkeségét, egy több mint hetvenéves Ikarus 30-ast a Közlekedési Múzeum. A jármű eredetileg a Magyar Néphadsereg számára készült,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F27\u002Fbemutatta-gyujtemenye-legujabb-ikarusat-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F27\u002Fbemutatta-gyujtemenye-legujabb-ikarusat-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FIkarus-30-Kossuth-hajo-1920x1280.jpg","2025-02-27T19:04:21+01:00","2025-02-28T12:32:17+01:00",[183],"Magazin",{"name":185,"class":15},"Ikarus",[187,193,199,204,210,216,221,227],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},4961,"Beaver Tradition","beaver-tradition","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbeaver-tradition\u002F","\u002Ftag\u002Fbeaver-tradition\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},1969,"felújítás","felujitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F","\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F",{"id":200,"name":185,"slug":201,"url":202,"path":203},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},4181,"Ikarus 30","ikarus-30","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-30\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-30\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},3697,"restaurálás","restauralas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Frestauralas\u002F","\u002Ftag\u002Frestauralas\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},229,"veterán","veteran","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":235},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Hivatalosan is bemutatta gyűjteménybővítési programjának egyik új büszkeségét, egy több mint hetvenéves Ikarus 30-ast a Közlekedési Múzeum. A jármű eredetileg a Magyar Néphadsereg számára készült, később pedig az Állami Építőipari Vállalat flottájában szolgált egészen 1977-ig. Ezt követően hosszú évekre eltűnt a forgalomból, majd Királyrétre került, mielőtt a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F\">múzeum munkatársai tavaly decemberben megmentették\u003C\u002Fa>. Bár teljes körű restaurálása még hátravan, a szigetszentmiklósi Beaver Tradition már elvégezte a sokat látott jármű működőképessé tételét, amit a múzeum a kormányzat által támogatott gyűjteményfejlesztési programjából finanszírozott.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elmúlt napokban volt az évfordulója annak, hogy 1951. február 24-én legördült a mátyásföldi gyártósorról az első Ikarus 30-as autóbusz. A már a később legendássá vált Ikarus márkanév alatt készült prototípus sikeres bemutatkozását követően azonnal megkezdődött a sorozatgyártás, amelynek során hét év alatt több mint 3000 példány készült. Az önhordó vázszerkezetű, városi és helyközi forgalomra egyaránt alkalmas típus nemcsak idehaza, hanem számos exportpiacon is bizonyította versenyképességét, amit jól mutat, hogy a legyártott járművek csupán egyharmada került belföldi forgalomba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FZSS_6674.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66636 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FZSS_6674-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">“\u003Cem>Mintha mozgó üvegpalota suhant volna el\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">– adott elismerő hírt az Élet és Tudomány 1951-ben az új “autóbuszcsoda” megjelenéséről. „\u003Cem>A kontinens egyik legjobban sikerült kis autóbusza született meg\u003C\u002Fem>” – fogalmazott a típus kapcsán Zerkovitz Béla, az Ikarus akkori főmérnöke az Autó-Motor 1952-es lapszámában. Bár az Ikarus 30-as a maga idejében valóban korszerű és sikeres konstrukció volt, a tervezés során adódtak kompromisszumok is. Az egyik legnagyobb hátránya az oldalanként mindössze két-két nyitható felső ablakrész volt, amely nem biztosította a megfelelő szellőzést. Emellett a tetőhosszsarok ívét követő, fix üvegezés miatt a napsütés nyáron jelentősen felmelegítette az utasteret, ami különösen kellemetlenné tette az utazást. Ennek következtében az utasok – utalva a korszakban divatos nejloningek izzasztó hatására – a „nejlon” becenevet adták a típusnak. Az Ikarus a későbbi 60-as típusnál már teljesen leengedhető ablakokkal és a tetőablakok elhagyásával növelte az utazási komfortot. A városi forgalom folyamatos növekedésével az Ikarus 30-as mérete és befogadóképessége egyre kevésbé bizonyult elegendőnek, így a zsúfoltság az ötvenes évek végére mindennapos problémává vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FIkarus-30-2.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"0\" data-end=\"289\">A kicsit szűkös, kényelmetlen, de tetszetős külsejű és kétségkívül a magyar járműipar történetének legfontosabb típusai közé tartozó buszokon való utazás a ma már csak távoli emlék az idősebb generáció számára – a fiatalabbak inkább csak a beszámolókból hallhattak róla -, ezért is örömteli, hogy mostantól a Közlekedési Múzeum gyűjteményében is megtalálható egy példány. Az intézmény csütörtökön egy, a Lánchíd és a Kossuth Múzeumhajó szomszédságában tartott sajtótájékoztató keretében mutatta be a szélesebb közönségnek legújabb büszkeségét, amely már a huszadik Ikarus autóbusz a múzeum kollekciójában\u003Cstrong>.\u003C\u002Fstrong> A jármű már korából fakadóan is különleges, hiszen az egyik legrégebbi fennmaradt Ikarus autóbuszról van szó – az 1953-ban gyártott jármű egyidős a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F15\u002Fhatvanban-unnepelte-a-70-szuletesnapjat-nejlon-piroska\u002F\">Volán nosztalgiaflottájában megtalálható példánnyal\u003C\u002Fa>. Igaz, a busz számos ponton eltér az eredeti, gyári formájától, de összességében mégis elfogadható állapotnak örvend. Eredetileg a Magyar Néphadsereg számára gyártották, majd „leszerelését” követően az Állami Építőipari Vállalat tulajdonába került, ahol a Dunakeszi Házgyár munkásait szállította egészen 1977-ig. Első főjavításán több mint 50 évvel ezelőtt, 1974-ben esett át. Ekkor módosították a karosszériáját: a már említett tetőablakokat befalazták, a szellőzőrendszert hatékonyabbá tették, és ekkor kapta meg jellegzetes piros-vajszínű fényezését is. Huszonnégy éves korában egy modernebb \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F15\u002Flaprugos-kedvencek-ikarus-211-es-midibuszok-hazai-magangyujtoknel\u002F\">Ikarus 211-es midibusz\u003C\u002Fa> vett át feladatait a vállalatnál, további sorsa pedig hosszú éveken át ismeretlen maradt. A következő biztos adat már a 2010-es évekből származik, amikor a Királyréti Erdei Vasút egyik lelkes dolgozója saját kezűleg kezdett hozzá helyreállításához. Teljes körű lakatosmunkát végzett rajta, újrafényezte, valamint a belső terét is felújította, így a busz megmenekült az enyészettől. Ennek köszönhető, hogy megőrzésre érdemes állapotban volt, amikor tavaly év végén a Közlekedési Múzeumhoz került, bár a tervek szerint később teljes körű restauráláson esik majd át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\" data-start=\"0\" data-end=\"289\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FDoma-Ik30.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"0\" data-end=\"362\">„\u003Cem>Nem mehetünk el szó nélkül amellett a tény mellett, hogy Magyarországon sajnos az itt működő autógyárak és az itt működő gépgyártó cégek nem érzik felelősségüknek azt, hogy a magyar műszaki kulturális örökség fenntartásában szerepet vállaljanak. Azt gondolom, hogy ez hungarikum, hiszen Európában minden más országban a nagy autógyárak múzeumokat tartanak fenn, múzeumokat alapítanak, restaurálási folyamatokban vesznek részt, és támogatják őket, míg nálunk azok a cégek, amelyek egyébként kiemelkedően jó kondíciók között, kiemelkedően jó feltételrendszer mellett működhetnek – elég itt a társasági adó szintjére gondolni – az elmúlt években valamiért nem érezték azt a felelősséget, hogy a mi hívásunkra bármilyen módon reagáljanak. Kizárólag hazai tulajdonú építőipari cégek voltak azok, amelyek akár kiállításrendezés, akár restaurálás, akár bármilyen más cél tekintetében a múzeumot támogatták\u003C\u002Fem>” – mondta el az eseményen \u003Cstrong>dr. Schneller Domonkos\u003C\u002Fstrong>, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója. Hangsúlyozta továbbá, hogy a múzeum egyik kiemelt küldetése a hazai gyártású járművek megőrzése az utókor számára. Céljuk olyan ikonikus és esztétikailag is jelentős járművek megmentése, amelyek hűen tükrözik Magyarország közlekedéstörténetének és műszaki fejlődésének mérföldköveit. Az Ikarus 30-as megőrzése és a restaurálási folyamat elindítása ennek a törekvésnek az egyik legfontosabb lépése. A típus muzeológiai értéke rendkívüli, hiszen jelenleg tudásunk szerint világszerte mindössze négy üzemképes példány maradt fenn. Dr. Schneller Domonkos személyesen is elkötelezett a magyar autóbuszgyártás történetének megőrzése iránt, és kiemelte, hogy régi álma az Ikarus első csuklós autóbuszának, az Ikarus 180-as típus egy példányának megmentése és felújítása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\" data-start=\"0\" data-end=\"362\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FZSS_6512.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" data-start=\"0\" data-end=\"362\">Az Ikarus 30-as megőrzése és járóképessé tétele is ennek a küldetésnek a részeként valósulhatott meg, amelyben kulcsszerepet vállalt a Beaver Tradition csapata. A szakemberek alig két hónap alatt állították talpra műszakilag a járművet. A beavatkozás nem csupán a motor és a hajtáslánc újjáélesztését jelentette, hanem átfogó műszaki felújítást is: a munkálatok kiterjedtek a vázszerkezet megerősítésére, a teljes fék-levegő rendszer megújítására, valamint a motor és az erőátvitel átfogó karbantartására. Az autóbusz új fék-, levegő- és vízcsöveket kapott, a fékdobokat és fékpofákat felújították, illetve a fékmunkahengereket és a légtartályokat is kicserélték. A motor esetében többek között a kompresszor és a vízpumpa felújítása, az üzemanyag- és szívórendszer megújítása, valamint a porlasztók és adagolók finomhangolása is megtörtént. Emellett teljes olajcseréjén és egyéb fontos beállításokon is átesett a jármű, hogy biztosított legyen megbízható működése.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":242,"name":233,"avatar":243},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":529},[],[248,385],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[253,307,349],{"id":254,"slug":255,"locale":40,"displayLocale":40,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":265,"tags":267,"authorName":299,"translations":300,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":305,"seo":306,"canonicalUrl":258},95721,"harom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele","Három villanybusszal rendezte kötbértartozását az Otokar Pozsony felé","Megérkezett Pozsonyba az a három Otokar e-Kent C szóló villanybusz, amelyhez a város közlekedési vállalata különleges módon, a korábban beszerzett török gyártmányú csuklós autóbuszok hibái…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fharom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fharom-villanybusszal-rendezte-kotbertartozasat-az-otokar-pozsony-fele\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F790268980_1372305964510810_5810693577880934205_n.jpeg","2026-08-31T20:30:26+02:00","2026-08-31T20:51:13+02:00",[264],"Kitekintő",{"name":105,"class":266},"alternative",[268,272,275,279,283,287,291,295],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},386,"alternatív","alternativ",{"id":273,"name":274,"slug":274,"class":15},44,"elektromos",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},232,"Pozsony","pozsony",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},864,"Szlovákia","szlovakia",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},2032,"DPB","dpb",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},10300,"kötbér","kotber","Ludányi József",{"hu":301,"en":302},{"path":259,"url":258},{"path":303,"url":304},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fotokar-settles-its-penalty-debt-to-bratislava-with-three-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fotokar-settles-its-penalty-debt-to-bratislava-with-three-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":308,"slug":309,"locale":40,"displayLocale":40,"title":310,"excerpt":311,"url":312,"path":313,"imageUrl":314,"publishedAt":315,"modifiedAt":315,"categories":316,"firstTag":318,"tags":320,"authorName":344,"translations":345,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":347,"seo":348,"canonicalUrl":312},95704,"meghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten","Meghosszabbított útvonalon közlekedik mától a 81-es trolibusz Budapesten","Augusztus 31-től, azaz a mai naptól meghosszabbított útvonalon jár a fővárosi 81-es trolibusz, amely közvetlen kapcsolatot teremt Zugló, a Városliget és Angyalföld között – közölte…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fmeghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fmeghosszabbitott-utvonalon-kozlekedik-matol-a-81-es-trolibusz-budapesten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F81-es-troli_allatkerti-delta_BKK-2-1920x1280.jpg","2026-08-31T18:47:45+02:00",[317],"Utazás",{"name":319,"class":15},"Budapest",[321,322,325,329,333,336,340],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":266},{"id":323,"name":319,"slug":324,"class":15},25,"budapest",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},152,"sajtótájékoztató","sajtotajekoztato",{"id":334,"name":335,"slug":335,"class":15},171,"trolibusz",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},3015,"hálózatbővítés","halozatbovites","Patthy Gellért",{"hu":346},{"path":313,"url":312},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":350,"slug":351,"locale":40,"displayLocale":40,"title":352,"excerpt":353,"url":354,"path":355,"imageUrl":356,"publishedAt":357,"modifiedAt":358,"categories":359,"firstTag":360,"tags":361,"authorName":299,"translations":381,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":383,"seo":384,"canonicalUrl":354},95694,"uj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra","Új szabály Bécsben: e-roller nem vihető buszra és villamosra","Bécs is csatlakozik azoknak az európai nagyvárosoknak a sorához, amelyek korlátozzák az elektromos rollerek szállítását a közösségi közlekedési járműveken. A Wiener Linien szeptember 1-jétől teljesen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fuj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F31\u002Fuj-szabaly-becsben-e-roller-nem-viheto-buszra-es-villamosra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FWiener-Linien2.jpg","2026-08-31T12:06:03+02:00","2026-08-31T12:15:49+02:00",[264],{"name":15,"class":15},[362,366,370,373,377],{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":371,"name":372,"slug":372,"class":15},1852,"villamos",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1866,"Wiener Linien","wiener-linien",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},10449,"elektromos roller","elektromos-roller",{"hu":382},{"path":355,"url":354},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":386,"type":250,"title":387,"posts":388},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[389,423,478],{"id":390,"slug":391,"locale":40,"displayLocale":40,"title":392,"excerpt":393,"url":394,"path":395,"imageUrl":396,"publishedAt":397,"modifiedAt":398,"categories":399,"firstTag":400,"tags":402,"authorName":401,"translations":419,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":421,"seo":422,"canonicalUrl":394},74867,"hamarosan-befejezodik-a-beaver-tradition-ikarus-405-osenek-felujitasa","Hamarosan befejeződik a Beaver Tradition Ikarus 405-ösének felújítása","A végéhez közeledik annak az Ikarus 405-ös midibusznak a felújítása, amely immár több mint öt éve a Beaver Tradition gyűjteményének részét képezi. A 405.06 altípusba…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F14\u002Fhamarosan-befejezodik-a-beaver-tradition-ikarus-405-osenek-felujitasa\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F14\u002Fhamarosan-befejezodik-a-beaver-tradition-ikarus-405-osenek-felujitasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FBPI-400-1-1920x1280.jpg","2025-07-14T17:52:48+02:00","2025-07-14T23:44:04+02:00",[183],{"name":401,"class":15},"Szponzorált tartalom",[403,407,408,409,413,414,415,418],{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":323,"name":319,"slug":324,"class":15},{"id":200,"name":185,"slug":201,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},157,"Ikarus 405","ikarus-405",{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":417,"class":15},2096,"youngtimer",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"hu":420},{"path":395,"url":394},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":424,"slug":425,"locale":40,"displayLocale":40,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":433,"firstTag":434,"tags":435,"authorName":401,"translations":474,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":428},61846,"csepel-tuzoltoauto-utan-csepel-alvazas-ikarus-restauralasat-kezdi-meg-a-beaver-tradition","Csepel tűzoltóautó után Csepel alvázas Ikarus restaurálását kezdi meg a Beaver Tradition","Közel két hónap telt el azóta, hogy a VI. Ferihegyi Ikarus Találkozón a nagyközönség elé lépett hazánk egyetlen máig fennmaradt Ikarus 548-as autóbusza. Az Európában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F26\u002Fcsepel-tuzoltoauto-utan-csepel-alvazas-ikarus-restauralasat-kezdi-meg-a-beaver-tradition\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F26\u002Fcsepel-tuzoltoauto-utan-csepel-alvazas-ikarus-restauralasat-kezdi-meg-a-beaver-tradition\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002FIkarus-548.jpg","2024-11-26T18:04:51+01:00","2024-11-26T18:22:16+01:00",[183,401],{"name":401,"class":15},[436,437,441,442,446,450,454,457,460,461,465,469,470],{"id":200,"name":185,"slug":201,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},1364,"programajánló","programajanlo",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},1553,"Csepel Autógyár","csepel-autogyar",{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},1638,"jubileum",{"id":458,"name":459,"slug":459,"class":15},2868,"orrmotoros",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},4581,"Szigetszentmiklós","szigetszentmiklos",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},4958,"Ikarus 548","ikarus-548",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},5035,"Kákonyi Team","kakonyi-team",{"hu":475},{"path":429,"url":428},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":486,"categories":487,"firstTag":488,"tags":489,"authorName":401,"translations":525,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":527,"seo":528,"canonicalUrl":483},79711,"a-vii-ferihegyi-ikarus-talalkozon-mutatja-be-svedorszagbol-hazahozott-ikarus-eag-e98-asat-a-beaver-tradition","A VII. Ferihegyi Ikarus Találkozón mutatja be Svédországból hazahozott Ikarus EAG E98-asát a Beaver Tradition","Október első hétvégéjén immár hetedik alkalommal kerül megrendezésre a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér mellett található Aeroparkban a Ferihegyi Ikarus Találkozó, ahol idén megközelítőleg 120…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fa-vii-ferihegyi-ikarus-talalkozon-mutatja-be-svedorszagbol-hazahozott-ikarus-eag-e98-asat-a-beaver-tradition\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fa-vii-ferihegyi-ikarus-talalkozon-mutatja-be-svedorszagbol-hazahozott-ikarus-eag-e98-asat-a-beaver-tradition\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fatt.B5ZsZH-dOqtfAzX_i8vGLctQGOBKoLJbp_Qu8wZry4k-1920x1080.jpeg","2025-10-02T12:32:44+02:00",[183],{"name":401,"class":15},[490,494,498,499,502,506,510,511,512,516,520,521],{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":501,"class":15},799,"turistabusz",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":417,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},2163,"szponzorált tartalom","szponzoralt-tartalom",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},10510,"VII. Ferihegyi Ikarus találkozó","vii-ferihegyi-ikarus-talalkozo",{"hu":526},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":57,"sensitive":58,"images":533},[534],{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":15,"alt":15},66636,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FZSS_6674.jpg","ZSS_6674",[539,586,607],{"id":540,"slug":541,"locale":40,"displayLocale":40,"title":542,"excerpt":543,"url":544,"path":545,"imageUrl":546,"publishedAt":547,"modifiedAt":548,"categories":549,"firstTag":550,"tags":551,"authorName":299,"translations":582,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":584,"seo":585,"canonicalUrl":544},81160,"visszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa","Visszatért Ferihegyre a Légiforgalmi és Repülőtéri Igazgatóság egykori szolgálati Ikarus 396-osa","Újabb különleges múltú autóbusszal, egy Ikarus 396-ossal gyarapodott a ferihegyi Aeropark repülőmúzeum nosztalgiajármű-flottája. A most visszatért példány külön érdekessége, hogy évtizedekkel ezelőtt már szolgált a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F23\u002Fvisszatert-ferihegyre-a-legiforgalmi-es-repuloteri-igazgatosag-egykori-szolgalati-ikarus-396-osa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F569488382_1256205979868323_4733022107394150216_n-1.jpg","2025-10-23T20:28:16+02:00","2025-10-24T17:03:11+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[552,555,556,560,561,562,566,567,568,569,573,577,578],{"id":553,"name":554,"slug":554,"class":15},112,"csepel",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},227,"LKK","lkk",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":501,"class":15},{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},821,"Ikarus 396","ikarus-396",{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},2919,"retró","retro",{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},3842,"Ferihegy","ferihegy",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},10582,"LRI","lri",{"hu":583},{"path":545,"url":544},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":424,"slug":425,"locale":40,"displayLocale":40,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":587,"firstTag":588,"tags":589,"authorName":401,"translations":603,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":605,"seo":606,"canonicalUrl":428},[183,401],{"name":401,"class":15},[590,591,592,593,594,595,596,597,598,599,600,601,602],{"id":200,"name":185,"slug":201,"class":15},{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":459,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"hu":604},{"path":429,"url":428},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":608,"slug":609,"locale":40,"displayLocale":40,"title":610,"excerpt":611,"url":612,"path":613,"imageUrl":614,"publishedAt":615,"modifiedAt":616,"categories":617,"firstTag":618,"tags":620,"authorName":299,"translations":621,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":623,"seo":624,"canonicalUrl":612},54263,"ujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya","Újjászületve tért haza az Ikarus 200-as sorozat kétszázezredik példánya","Nem mindennapi látogatást tett nemrégiben az Ikarus 200-as típuscsalád születésének és egykor gyártásának helyszínéül is szolgáló mátyásföldi Ikarus gyár területén a Volánbusz Nosztalgia frissen felújított…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_-1920x956.jpg","2024-05-12T11:16:26+02:00","2024-05-12T20:14:22+02:00",[183],{"name":619,"class":15},"Volánbusz",[],{"hu":622},{"path":613,"url":612},[40,40],{"title":15,"description":15}]