[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:hetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":553},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":227,"translations":228,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":177,"content":233,"preserveFeaturedImageRatio":234,"author":235,"translatedTagNames":238,"widgets":239,"adHtml":519,"tenderBox":520,"gallery":521,"audioPlayer":520},63211,"hetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Hetvenegy éves Ikarus 30-assal bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","Pozitív fordulatot vett annak az Ikarus 30-asnak a sorsa, amely korábban a Királyréti Erdei Vasút tulajdonában állt. A legendás Ikarus márkanevet viselő legelső busztípus egyik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FRBE-975-ez-1920x1280.jpg","2024-12-24T12:41:32+01:00","2025-02-27T15:35:51+01:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216,221],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},3541,"értékmentés","ertekmentes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fertekmentes\u002F","\u002Ftag\u002Fertekmentes\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},4181,"Ikarus 30","ikarus-30","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-30\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-30\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},1549,"MMKM","mmkm","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmmkm\u002F","\u002Ftag\u002Fmmkm\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},229,"veterán","veteran","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":229},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Pozitív fordulatot vett annak az Ikarus 30-asnak a sorsa, amely korábban a Királyréti Erdei Vasút tulajdonában állt. A legendás Ikarus márkanevet viselő legelső busztípus egyik utolsó mohikánját a kisvasút egyik lelkes dolgozója korábban teljesen kilakatolta, újrafényezte és a belső terét is rendbe hozta, ám a busz a felújítás után közel egy évtizedig kihasználatlanul pihent – szerencsére fedett helyen. Most új fejezet kezdődött a sokat látott jármű történetében: az idén 125 éves Közlekedési Múzeumhoz került, ahol a hazai autóbuszgyártás múltjának egyik legfontosabb fejezetét képviselve válhat az ipartörténeti örökség meghatározó darabjává.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400\">Hazánkban eddig mindössze egyetlen aktív Ikarus 30-assal találkozhattak a régi járművek szerelmesei: a Volánbusz nosztalgiaflottájában található, „Nejlon Piroska” becenevű példánnyal, amely nemrég \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F06\u002Fmegszepult-a-nejlon-piroska-ujabb-felujitott-jarmulegenda-mutatkozik-be-hatvanban\u002F\">teljes felújításon esett át\u003C\u002Fa>, most azonban egy, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került újabb darabbal bővült a „harmincasok” sora. A ma már a ritkaságszámba menő típus gyártása 1951-ben, nem sokkal a második világháború után, az újjáépítés időszakának kezdetén indult. A mátyásföldi autóbuszgyár, amely 1949-től viselte az Ikarus nevet, ekkoriban főként alvázra épített autóbusz karosszériák és speciális járművek gyártásával foglalkozott, és bár korábban is készültek hazánkban komplett (önhordó szerkezetű) buszok, mint például a MÁVAG (Magyar Királyi Állami Vas-, Acél- és Gépgyárak) két trambusza vagy M5 típusa, ezek a korabeli termelésnek csak kisebb részét képezték. Az első, már Ikarus márkanéven bemutatott, helyi és távolsági közlekedésre is alkalmas típus megjelenése azonban új fejezetet nyitott a magyar buszgyártás történetében.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63214\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F1.IK-30-Az-elso-darab-kiallitason-1.1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63214\" class=\"wp-image-63214 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F1.IK-30-Az-elso-darab-kiallitason-1.1-920x721.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"721\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63214\" class=\"wp-caption-text\">Az Ikarus 30-as típus Genfben aratta egyik első nemzetközi sikerét (Fotó: Ikarus archívum)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400\">Az időszakot, amelyben az Ikarus első saját emblémás busztípusa megszületett, éles szakmai és politikai viták jellemezték. Az akkori pártvezetés határozottan az alvázas, orrmotoros járművek fejlesztését szorgalmazta, a mérnökök ugyanakkor inkább az önhordó karosszéria alkalmazását preferálták, amelynek előnyeivel többségük egyetértett, ám a motor elhelyezését illetően köztük is heves nézeteltérések alakultak ki. Nehézséget jelentett az is, hogy a Csepel Autógyár technológiai lemaradása miatt a szükséges motorokat ekkoriban még nem tudták sorozatban gyártani. A helyzetet tovább bonyolította egy tragikus budai baleset, amelyben egy MÁVAG Tr 3,5-ös busz fékhiba miatt ütközött, sajnálatos módon több utas életét is követelve. Az egyértelműen műszaki okokra visszavezethető balesetet a korabeli politikai vezetés az önhordó karosszéria hibájaként tüntette fel, tovább fokozva az ellentéteket a szakmai és politikai szereplők között.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63215\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F30.IK-30-Kina-0.1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63215\" class=\"wp-image-63215 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F30.IK-30-Kina-0.1-920x711.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"711\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63215\" class=\"wp-caption-text\">Kínába összesen 640 darab Ikarus 30-ast exportáltak, többek között Pekingbe is jutott belőlük (Fotó: Ikarus archívum)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400\">A feszültségek végül kompromisszumhoz vezettek: az Ikarus megkezdhette az önhordó karosszériás járművek gyártását, ám kizárólag orrmotoros kialakítással és kisebb méretben. A nagyobb busztípusok esetében az akkori pártvezetés továbbra is ragaszkodott az alvázas megoldáshoz, amely végül az Ikarus 60-as modellben öltött testet, míg az önhordó Ikarus 30-as ezen kompromisszum jegyében született meg, részben a korábbi Tr 3,5-ös alapjaira építve, annak leváltására. A mindössze 8400 mm hosszú, 2300 mm széles és 2940 mm magas orrmotoros típusból az 1951-től 1957-ig tartó sorozatgyártás alatt 3175 példány készült, aminek mindössze egyharmada került forgalomba Magyarországon. A belföldön értékesített mennyiség nagy része a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F10\u002Fegy-evszazadnyi-ut-utolso-allomasahoz-erkezett-a-volanbusz-tortenete\u002F\">MÁVAUT\u003C\u002Fa>-hoz került, néhány példány Miskolcon közlekedett, de a MALÉV-nál és a Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) flottájában is megtalálható volt a típus. Az Ikarus 30-as legnagyobb külföldi felvevőpiacai az egykori Német Demokratikus Köztársaság (NDK), Csehszlovákia és Kína voltak, mindhárom országban több mint félezer jármű üzemelt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63607\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63607\" class=\"wp-image-63607 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-1-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63607\" class=\"wp-caption-text\">A Közlekedési Múzeum tulajdonába került példány jelenlegi állapotában\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv class=\"info-box \">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400\">Kínában egyébként még ma is emlékeznek a magyar autóbuszokra: a napjaink legnagyobb buszgyártójának számító Yutong saját múzeumában az ország egykori meghatározó külföldi busztípusait bemutató tárlat része \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F22\u002Fkeleti-iranymutatas-latogatas-a-yutong-csengcsoui-kozpontjaban-i-resz\u002F\">egy Ikarus 30-as makett is\u003C\u002Fa>. Látványos fordulat, hogy míg hét és fél évtizede Magyarország exportált autóbuszokat Kínába, addig napjainkra a viszony gyökeresen megváltozott: mára kínai gyártmányú járművek jelentek meg hazánk és egész Európa közlekedésében, a távol-keleti térnyerés egyik megtestesítője a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F16\u002Fkinai-receptura-latogatas-a-komaromi-byd-gyarban\u002F\">BYD komáromi buszgyára\u003C\u002Fa> is. Ez az átrendeződés egyszerre tükrözi a globális gazdasági erőviszonyok változását és a járműiparban végbement technológiai átalakulások hatásait.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63610\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F3-Ikarus-30-Kiralyret-2-jav.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63610\" class=\"wp-image-63610 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F3-Ikarus-30-Kiralyret-2-jav-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63610\" class=\"wp-caption-text\">A hátfal jónéhány kiegészítője későbbi Ikarus típusokról származik\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400\">Az Uhri \u003Cspan lang=\"hu\">testvérek\u003C\u002Fspan> karosszériagyártó hagyományait folytató Ikarus Karosszéria- és Járműgyár első termékét Steyr licenc alapján készült négyhengeres, 84 lóerő (62 kW) teljesítményű Csepel D-413 dízelmotor hajtotta, míg az erőátvitelt egy 5+1 fokozatú mechanikus sebességváltó biztosította. A városi és távolsági közlekedésre egyaránt alkalmas Ikarus 30-as többféle ajtókiosztással – 0-2-2, 0-2-0 vagy 0-1-0 – készült. A városi kivitel 39+1 fő, míg a hosszabb távú utazásokra tervezett altípusok 30+1 fő szállítására voltak alkalmasak. A sokoldalú típus számos vevőspecifikus változatban készült: a helyi és távolsági közlekedésre szánt alapverziókat az adott exportpiac igényei szerint gyártották és bal- és jobbkormányos kivitelben egyaránt, sőt, előfordultak különleges karosszériakialakítások is. Ilyen volt például a kabrió változat, de szervizbuszként, postabuszként, valamint utánfutó-pótkocsi kivitelben is használták. A típus idővel alapos ráncfelvarrást kapott (ennek eredménye lett az Ikarus 31-es, majd később az Ikarus 311-es típus), amely további finomításokat hozott a konstrukcióban, bár a főegységek lényegében változatlanok maradtak.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63225\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-belter.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63225\" class=\"wp-image-63225 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-belter-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63225\" class=\"wp-caption-text\">Puritán beltér, helyközi kialakításának megfelelően dupla üléssorral\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A magyar buszgyártás történetében mérföldkövet jelentő Ikarus 30-as típusból napjainkra már csak egészen kevés példány maradt fenn, a korhűen restaurált darabok pedig ennél is ritkábbak, ezért is bír különös jelentőséggel, hogy mostantól a \u003Cspan style=\"font-weight: 400\">Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum\u003C\u002Fspan> gyűjteményében is megtalálható a típus. Az intézmény\u003Cspan style=\"font-weight: 400\"> legújabb büszkesége jelenleg hazánk egyik legrégebbi, közel eredeti formájában megőrzött Ikarus autóbusza, évjáratát tekintve egyidős a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F15\u002Fhatvanban-unnepelte-a-70-szuletesnapjat-nejlon-piroska\u002F\">Volánbusz nosztalgiaállományát gyarapító testvérével\u003C\u002Fa>. Az 1953-ban gyártott, 0-1-0 ajtóképletű jármű eredetileg a néhai Magyar Néphadsereg számára készült. \u003C\u002Fspan>A belső térben \u003Cspan style=\"font-weight: 400\">csomagtartó csak az egyik oldalon kapott helyet, a bőrborítású utasülések az egyszerű összképhez igazodnak, tükrözve a kor minimalista, de praktikus és költséghatékony megoldásait.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63219\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-muszerek.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63219\" class=\"wp-image-63219 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-muszerek-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63219\" class=\"wp-caption-text\">A keskeny kezelőfelületen az összes fontos kapcsoló- és mérőműszer helyet kapott. A kormány eredetileg négyküllős volt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan style=\"font-weight: 400\">A busz civil forgalomba csak a hetvenes években került, ám ezt követően hosszú időre homály fedi a további pályafutását. Történetének következő ismert állomása évtizedek múltán a Királyréti Erdei Vasút lett, ahol a gondos kezek megőrizték, sőt, megkezdték az állagmegóvását is, ami végül lehetővé tette, hogy napjainkban viszonylag jó állapotban emlékeztessen a magyar buszgyártás egykori dicsőségére.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":236,"name":227,"avatar":237},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":240,"right":241,"rightHtml":15,"bottom":518},[],[242,398],{"id":243,"type":244,"title":245,"posts":246},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[247,294,347],{"id":248,"slug":249,"locale":40,"displayLocale":40,"title":250,"excerpt":251,"url":252,"path":253,"imageUrl":254,"publishedAt":255,"modifiedAt":256,"categories":257,"firstTag":259,"tags":261,"authorName":286,"translations":287,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":292,"seo":293,"canonicalUrl":252},96389,"irany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric","Irány Észak-Amerika: rajtra kész az új Solaris Urbino 40 electric","Újabb felvételeket tett közzé a Solaris a kifejezetten az észak-amerikai piac számára fejlesztett Urbino 40 electric villanybuszáról, amelynek hivatalos világpremierjét október 5-én, a chicagói APTA…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Firany-eszak-amerika-rajtra-kesz-az-uj-solaris-urbino-40-electric\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000032034.jpg","2026-09-16T12:20:31+02:00","2026-09-16T12:29:45+02:00",[258],"Kitekintő",{"name":105,"class":260},"alternative",[262,266,270,274,278,282],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},218,"USA","usa",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},11126,"Urbino 40 electric","urbino-40-electric",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},11127,"Solaris North America","solaris-north-america","Ludányi József",{"hu":288,"en":289},{"path":253,"url":252},{"path":290,"url":291},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F16\u002Fheading-to-north-america-the-new-solaris-urbino-40-electric-is-ready-to-roll\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":295,"slug":296,"locale":40,"displayLocale":40,"title":297,"excerpt":298,"url":299,"path":300,"imageUrl":301,"publishedAt":302,"modifiedAt":303,"categories":304,"firstTag":305,"tags":306,"authorName":339,"translations":340,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":345,"seo":346,"canonicalUrl":299},96363,"szemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara","Szemet vethetett a BYD a Menarini flumeri gyárára","Olasz sajtóértesülések – a hírről elsőként beszámoló Irpinia hírügynökség, illetve az azt szemléző Autobusweb szakportál – szerint komoly érdeklődést mutat a BYD a Menarini dél-olaszországi,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fszemet-vethetett-a-byd-a-menarini-flumeri-gyarara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FWhatsApp-Image-2025-07-21-at-10.20.08-1_cimlapkep.jpg","2026-09-15T23:03:37+02:00","2026-09-16T03:12:06+02:00",[258],{"name":15,"class":15},[307,311,315,319,323,327,331,335],{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},1454,"Bologna","bologna",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},4873,"Seri Industrial","seri-industrial",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},11144,"Flumeri","flumeri","Patthy Gellért",{"hu":341,"en":342},{"path":300,"url":299},{"path":343,"url":344},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fbyd-may-have-set-its-sights-on-menarinis-flumeri-plant\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":348,"slug":349,"locale":40,"displayLocale":40,"title":350,"excerpt":351,"url":352,"path":353,"imageUrl":354,"publishedAt":355,"modifiedAt":356,"categories":357,"firstTag":358,"tags":359,"authorName":286,"translations":391,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":396,"seo":397,"canonicalUrl":352},96367,"2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak","2027-től Neoplan Skylinereket szállíthat az MAN a Deutsche Bahnnak","Újabb jelentősnek tűnő autóbusz-beszerzésben jutott főszerephez az MAN a Deutsche Bahnnál. A német államvasutak a 2027 utáni időszakra ezúttal belső égésű motorral szerelt emeletes autóbuszok…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F15\u002F2027-tol-neoplan-skylinereket-szallithat-az-man-a-deutsche-bahnnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F1000031973.jpg","2026-09-15T19:14:59+02:00","2026-09-15T19:22:54+02:00",[258],{"name":15,"class":15},[360,364,367,371,375,379,383,387],{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},77,"MAN","man",{"id":365,"name":366,"slug":366,"class":15},214,"emeletes",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},2593,"DB Regio Bus","db-regio-bus",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},2594,"Deutsche Bahn","deutsche-bahn",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},3656,"Skyliner","skyliner",{"hu":392,"en":393},{"path":353,"url":352},{"path":394,"url":395},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F15\u002Fman-could-supply-neoplan-skyliners-to-deutsche-bahn-from-2027\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":399,"type":244,"title":400,"posts":401},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[402,436,470],{"id":403,"slug":404,"locale":40,"displayLocale":40,"title":405,"excerpt":406,"url":407,"path":408,"imageUrl":409,"publishedAt":410,"modifiedAt":411,"categories":412,"firstTag":413,"tags":414,"authorName":227,"translations":432,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":407},66508,"bemutatta-gyujtemenye-legujabb-ikarusat-a-kozlekedesi-muzeum","Bemutatta gyűjteménye legújabb Ikarus autóbuszát a Közlekedési Múzeum","Hivatalosan is bemutatta gyűjteménybővítési programjának egyik új büszkeségét, egy több mint hetvenéves Ikarus 30-ast a Közlekedési Múzeum. A jármű eredetileg a Magyar Néphadsereg számára készült,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F27\u002Fbemutatta-gyujtemenye-legujabb-ikarusat-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F27\u002Fbemutatta-gyujtemenye-legujabb-ikarusat-a-kozlekedesi-muzeum\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FIkarus-30-Kossuth-hajo-1920x1280.jpg","2025-02-27T19:04:21+01:00","2025-02-28T12:32:17+01:00",[183],{"name":194,"class":15},[415,416,417,418,419,423,427,428],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},3697,"restaurálás","restauralas",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},4961,"Beaver Tradition","beaver-tradition",{"hu":433},{"path":408,"url":407},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":437,"slug":438,"locale":40,"displayLocale":40,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":446,"firstTag":447,"tags":449,"authorName":286,"translations":466,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":468,"seo":469,"canonicalUrl":441},49924,"az-orszag-legidosebb-ikarusa-fogadja-a-volanbusz-utasait-budapesten","Az ország legidősebb Ikarusa fogadja a Volánbusz utasait Budapesten","Már ünnepi díszbe öltözve várja a kicsiket és a nagyokat a budapesti Népliget autóbusz-állomás 1-es kocsiállásán az ország korelnök Ikarusa, a Volánbusz idén 70 esztendős…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F03\u002Faz-orszag-legidosebb-ikarusa-fogadja-a-volanbusz-utasait-budapesten\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F03\u002Faz-orszag-legidosebb-ikarusa-fogadja-a-volanbusz-utasait-budapesten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FDSC_1303_ok2_kicsi-1920x1170.jpg","2023-12-03T15:04:08+01:00","2023-12-04T11:41:22+01:00",[183],{"name":448,"class":15},"Volánbusz",[450,453,454,457,461,462],{"id":451,"name":448,"slug":452,"class":15},126,"volanbusz",{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},2317,"advent",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},2919,"retró","retro",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},4189,"Nejlon Piroska","nejlon-piroska",{"hu":467},{"path":442,"url":441},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":471,"slug":472,"locale":40,"displayLocale":40,"title":473,"excerpt":474,"url":475,"path":476,"imageUrl":477,"publishedAt":478,"modifiedAt":479,"categories":480,"firstTag":482,"tags":483,"authorName":513,"translations":514,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":475},215,"generaciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon","Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön","A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta megrendezésre kerülő Ikarus nap, melyet ötödik alkalommal tartottak az egykori Ikarus gyár mátyásföldi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_13.jpg","2011-09-11T21:47:37+02:00","2015-10-18T09:55:06+02:00",[481],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[484,485,489,493,497,501,505,509],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},99,"nabi sirius","nabi-sirius",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},108,"ikarus 350","ikarus-350",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},110,"ikarus 311","ikarus-311",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},111,"ikarus v187","ikarus-v187","Kun Péter",{"hu":515},{"path":476,"url":475},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":234,"count":522,"sensitive":58,"images":523},6,[524,529,534,538,543,548],{"id":525,"url":526,"thumbnailUrl":526,"title":527,"caption":528,"alt":15},63214,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F1.IK-30-Az-elso-darab-kiallitason-1.1.jpg","1.IK-30-Az-első-darab-kiállításon-1.1","Az Ikarus 30-as típus Genfben aratta egyik első nemzetközi sikerét (Fotó: Ikarus archívum)",{"id":530,"url":531,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":533,"alt":15},63215,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F30.IK-30-Kina-0.1.jpg","30.IK-30-Kína-0.1","Kínába összesen 640 darab Ikarus 30-ast exportáltak, többek között Pekingbe is jutott belőlük (Fotó: Ikarus archívum)",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":200,"caption":537,"alt":15},63607,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-1.jpg","A Közlekedési Múzeum tulajdonába került példány jelenlegi állapotában",{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":542,"alt":15},63610,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F3-Ikarus-30-Kiralyret-2-jav.jpg","3 Ikarus 30-Királyrét-2-jav","A hátfal jónéhány kiegészítője későbbi Ikarus típusokról származik",{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":545,"title":546,"caption":547,"alt":15},63225,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-belter.jpg","Ikarus 30-beltér","Puritán beltér, helyközi kialakításának megfelelően dupla üléssorral",{"id":549,"url":550,"thumbnailUrl":550,"title":551,"caption":552,"alt":15},63219,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FIkarus-30-muszerek.jpg","Ikarus 30-műszerek","A keskeny kezelőfelületen az összes fontos kapcsoló- és mérőműszer helyet kapott. A kormány eredetileg négyküllős volt",[554,583,599],{"id":555,"slug":556,"locale":40,"displayLocale":40,"title":557,"excerpt":558,"url":559,"path":560,"imageUrl":561,"publishedAt":562,"modifiedAt":563,"categories":564,"firstTag":565,"tags":566,"authorName":339,"translations":579,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":581,"seo":582,"canonicalUrl":559},78535,"keposszefoglalo-xix-ikarus-nap-matyasfoldon","Képösszefoglaló: XIX. Ikarus nap Mátyásföldön","A szokásoknak megfelelően szeptember második szombatján került megrendezésre a hagyományőrző mátyásföldi Ikarus nap, amely a gyár dolgozóinak éves találkozójából mára generációkat összekötő, kultikus rendezvénnyé vált.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F16\u002Fkeposszefoglalo-xix-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F16\u002Fkeposszefoglalo-xix-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F20250913_132201c.jpg","2025-09-16T20:43:50+02:00","2025-09-16T20:57:53+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[567,568,572,573,574,575,576],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":577,"name":578,"slug":578,"class":15},2096,"youngtimer",{"hu":580},{"path":560,"url":559},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":403,"slug":404,"locale":40,"displayLocale":40,"title":405,"excerpt":406,"url":407,"path":408,"imageUrl":409,"publishedAt":410,"modifiedAt":411,"categories":584,"firstTag":585,"tags":586,"authorName":227,"translations":595,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":597,"seo":598,"canonicalUrl":407},[183],{"name":194,"class":15},[587,588,589,590,591,592,593,594],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"hu":596},{"path":408,"url":407},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":600,"slug":601,"locale":40,"displayLocale":40,"title":602,"excerpt":603,"url":604,"path":605,"imageUrl":606,"publishedAt":607,"modifiedAt":608,"categories":609,"firstTag":610,"tags":611,"authorName":286,"translations":638,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":640,"seo":641,"canonicalUrl":604},45230,"a-kozlekedesi-muzeum-harom-200-as-ikarusa-szuletett-ujja","A Közlekedési Múzeum három 200-as Ikarusa született újjá","Újabb felújított Ikarusokkal bővült a Közlekedési Múzeum autóbusz flottája. A három restaurált, továbbá egy restaurálás előtt álló Ikarus 200-as június 26-tól várja a látogatókat az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F27\u002Fa-kozlekedesi-muzeum-harom-200-as-ikarusa-szuletett-ujja\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F27\u002Fa-kozlekedesi-muzeum-harom-200-as-ikarusa-szuletett-ujja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002Fdsc_2672-1920x1281.jpg","2023-07-27T20:45:21+02:00","2023-07-27T21:56:04+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[612,613,614,618,622,626,630,634],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},1568,"Ikarus 260","ikarus-260",{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},1749,"200-as sorozat","200-as-sorozat",{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},3579,"gyűjtemény","gyujtemeny",{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},4332,"Ikarus 256","ikarus-256",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},4333,"Északi Járműjavító","eszaki-jarmujavito",{"hu":639},{"path":605,"url":604},[40,40],{"title":15,"description":15}]