[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:bemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":747},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":255,"translations":256,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":262,"seo":263,"canonicalUrl":177,"content":264,"preserveFeaturedImageRatio":265,"author":266,"translatedTagNames":268,"widgets":275,"adHtml":618,"tenderBox":619,"gallery":620,"audioPlayer":619},63290,"bemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18","Bemutatkozott az első magyar gyártású csuklós villanybusz, a Credobus Electronell 18","A november közepén kiszivárgott kémfotók után ma délelőtt hivatalosan is bemutatkozott a nagyközönségnek a győri és mosonmagyaróvári gyáregységekkel rendelkező Kravtex-Kühne Csoport vadonatúj, tisztán elektromos hajtású…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fbemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fbemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-1920x1280.jpg","2024-12-18T18:06:31+01:00","2025-06-27T10:55:33+02:00",[183],"Magyar gyártók",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,203,209,215,221,226,232,238,244,249],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F","\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":94,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},845,"Credobus","credobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcredobus\u002F","\u002Ftag\u002Fcredobus\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},4493,"Electronell 18","electronell-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felectronell-18\u002F","\u002Ftag\u002Felectronell-18\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":223,"url":224,"path":225},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},2872,"Kravtex-Kühne Csoport","kravtex-kuhne-csoport","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkravtex-kuhne-csoport\u002F","\u002Ftag\u002Fkravtex-kuhne-csoport\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},810,"low entry","low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F","\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":246,"url":247,"path":248},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F",{"id":250,"name":251,"slug":252,"url":253,"path":254},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":257,"en":258},{"path":178,"url":177},{"path":259,"url":260},"\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fthe-first-hungarian-made-articulated-electric-bus-the-credobus-electronell-18-unveiled\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fthe-first-hungarian-made-articulated-electric-bus-the-credobus-electronell-18-unveiled\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\u002Fposts\u002Fpfbid06zmV4qD52Jn6c9feXNSueftkJny9mhuhre7a1jSmDBFuSV2P8MYk7UN4x4DeVMkGl\">november közepén kiszivárgott kémfotók\u003C\u002Fa> után ma délelőtt hivatalosan is bemutatkozott a nagyközönségnek a győri és mosonmagyaróvári gyáregységekkel rendelkező Kravtex-Kühne Csoport vadonatúj, tisztán elektromos hajtású városi-elővárosi csuklós autóbusza, a Credobus Electronell 18. Az esemény a magyar járműipar szempontjából is fontos mérföldkövet jelent, hiszen a\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>z egykori Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) első, még házilagosan készült csuklós autóbuszainak 1960-as megjelenése után 64 évvel piacra lépő újdonság \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>az első magyar fejlesztésű és gyártású csuklós villanybusz is egyben. A budapesti Népliget autóbusz-állomáson, a legfőbb vevőjelöltnek számító Volánbusszal közösen megtartott sajtóbemutatón természetesen mi is jelen voltunk.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Idehaza a csuklós autóbuszok piacát az elmúlt időszakban a külföldi típusok dominálták, ám \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F27\u002Fharmincket-csuklos-econell-allt-forgalomba-borsodban\u002F\">tavaly már ismét örülhettünk hazai átadásoknak is\u003C\u002Fa> ezen a téren. Van is honnan visszakapaszkodni, hiszen míg az Ikarus fénykorában Magyarország hosszú ideig világszinten is az első helyen állt a csuklós autóbuszok gyártásában és értékesítésében, addig a közelmúltban voltak olyan évek, amikor egyetlen hazai cég sem kínált ilyen járműveket. A jelenlegi legnagyobb magyar buszgyártónak számító Kravtex-Kühne Csoport számára generációváltást jelentő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F\">Credobus Econell 18 Next bemutatkozásával\u003C\u002Fa> 2021 októberében ez a fontos kategória visszatért a hazai repertoárba, mostantól pedig már elektromos hajtással is van lehetőség magyar termék vásárlására. Nem véletlen, hogy Dr. Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója a sajtótájékoztatón úgy fogalmazott: ez olyan jelentőségű esemény, amivel beírják magukat a magyar járműgyártás történetébe. Elmondása szerint felkészültek az elektromos buszok sorozatgyártására, amelynek megkezdése közvetlenül mintegy 500 magyar munkahely megőrzéséhez járul hozzá, és 100 hazai beszállító számára jelent megrendelést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-2-2-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Electronell 18 befoglaló méretei szinte teljesen megegyeznek a fent említett dízelmotoros testvérmodellével: hossza 18 170 mm, szélessége 2550 mm, de a tengelytávok (A-B: 5550 mm, B-C: 6670 mm) és a mellső (2570 mm), illetve hátsó túlnyúlások (3380 mm) is azonosak, egyedül a légkondicionáló tetőegységével együtt mért 3300 mm-es magasság jelent különbséget. A busz külső megjelenése néhány apró részletet leszámítva szintén a megszólalásig hasonlít az Econell Next sorozatéra, hiszen ez utóbbi is rendelkezik a tetőre szerelt gépészeti egységeket eltakaró, a homlok- és hátfali műanyag burkolatok integráns részét képező, körbefutó tetőparavánnal. Az elektromos hajtásra utaló feliratok mellett eltérést jelent a belső égésű motoros változatokénál valamivel magasabb motortérajtó, amire az erősáramú inverter és elosztórendszer hozzáférhetősége miatt van szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-10.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most bemutatott elővárosi kivitelű, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FII járműosztály szerint\u003C\u002Fa> specifikált prototípus 51 ülőhellyel rendelkezik, az állóhelyek száma a hivatalos közlés szerint jelenleg is kalkuláció alatt van. Az első példány 2-2-2-2 ajtóképlettel készült (legalábbis az ajtószárnyak alapján, a negyedik ajtónál szemre kérdéses, hogy megvan-e a két felszállósáv), belső elrendezése a gyártó szerint városi- és elővárosi alkalmazáshoz egyaránt megfelel. Az Electronell 18 a fejlesztés kiindulási alapjául szolgáló Econell típuscsalád hagyományait folytatva alacsony belépésű (low entry) konstrukció, ami a csuklós buszok között Európában ritkaságnak számít – 19,5″-os tárcsaméretű „kiskerekes” futóművekkel pedig világszinten is egyedülálló. Az alacsonypadlós rész a harmadik utasajtó vonaláig tart, innen két nem túl magas lépcsőfok vezet a hátsó szekcióba. Az alacsonyan pozicionált hajtásláncnak köszönhetően a lépcsőt követő rövid szakaszt leszámítva a padlószint az utastér hátsó részében is végig vízszintesen, a talajtól számítva 800 mm magasságban fut, ami teljes értékű, sík állóhelyeket biztosít. A leghátsó üléssor teljes szélességű, bár némileg szokatlan módon itt nem öt különálló egyfős utasülést, hanem három másfeles ülőalkalmatosságot találunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5-2.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megszokottnál kisebb kerékméretnek köszönhetően a kerékdobok is alacsonyabbak, ezáltal a rajtuk elhelyezett ülések háttámlái között nem alakulnak ki kihasználatlan holtterek, illetve az őket körülvevő dobogókat sem kell túl magasra tervezni. Ha már szóba kerültek a pódiumok: bár a gyáriak elmondása szerint a dobogók városi konfiguráció esetén is megmaradnak, a fedélzeten viszonylag sok az olyan, padlószinten elhelyezett utasülés – a prototípus esetében 16 ilyen van -, ami fellépőmentesen elérhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_110509b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt eredményeként megszületett, tisztán elektromos hajtású Electronell modelleket a Credobus önállóan, generálpartner nélkül fejlesztette, és a kiemelt rendszerintegrációs- és szoftverfejlesztési feladatok is Magyarországon valósultak meg. Az egyelőre kéttagú típuscsalád erősáramú elosztórendszere (az egykori motortérben található Credobus HVBOX egységgel), hajtásvezérlő szoftvere, valamint kiegészítő passzív hűtési rendszere egyaránt a Credobus saját fejlesztése. Természetesen a cégcsoportnál készül a könnyűszerkezetes önhordó vázszerkezet és szinte valamennyi beépülő fémalkatrész, beleértve egyes futóműkomponenseket is. A független felfüggesztésű mellső futómű kerékagyrésze, valamint a komplett hajtott hátsó tengely a Rába terméke, előbbi az A-605, utóbbi az A-309 típusjelet viseli a magyar főegységgyártó katalógusában. A szabadonfutó B-tengely esetében a hídtest a mosonmagyaróvári Kühne Zrt. saját gyártmánya, a kerékagyak itt is a Rába győri üzeméből érkeznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Credobus képviselőinek elmondása szerint elektromos buszaikhoz közel 100 magyar kis- és középvállalkozás kapcsolódik beszállítóként gyártmányaival. Ezen kívül olyan meghatározó hazai vállalatok és foglalkoztatók is szállítanak komponenseket a járművekhez, mint a már említett Rába, a Knorr-Bremse, a Metal 99, az OROSházaGLAS, a Hirschler Üvegipari Vállalkozás, a König, a Graboplast vagy a Semperform.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-8.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Electronell 18 tehát a Credobus termékeire jellemző módon továbbra is kiemelkedően magas magyar hozzáadott értékkel rendelkezik, bár az elektromos hajtáslánc és főként a vontatási akkumulátorok miatt itt valamivel nagyobb az importhányad, mint a belső égésű erőforrással szerelt típusok esetében. A külföldről származó komponensek többnyire európai beszállítóktól érkeznek. Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F07\u002Fbemutatkozott-az-electronell-12-a-credobus-elso-elektromos-hajtasu-busza\u002F\">Electronell 12 nevű, szintén idén bemutatott szóló változathoz\u003C\u002Fa> hasonlóan a busz energiaellátását a BorgWarner tulajdonát képező Akasol harmadik generációs, folyadékhűtéses lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) vontatási akkumulátorai biztosítják, amelyeket vezető európai buszgyártók típusaiban, például a Mercedes-Benz eCitaro sorozat jelenlegi verziójában is megtalálhatunk. A csuklós változatba négy egységet építenek be, ami 392 kWh összkapacitást jelent. Ez számszerűen elmarad ugyan a kategória átlagától – a busz kb. 25%-kal kevesebb akkumulátort visz magával, mint a konkurens típusok -, ám a jelentősen alacsonyabb saját tömeg jóvoltából így is elegendő a gyártó által optimális értékként megjelölt 300 kilométeres hatótávhoz. A lemerült akkupakk CCS Combo 2 rendszerű plug-in csatlakozón keresztül, 150 kW teljesítménnyel alig több mint 3 óra alatt teljesen feltölthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103114b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alacsony tömegközéppont és a jó kanyarodási stabilitás érdekében két akkumodult a padló alatt, az egykori motortérben helyeznek el. A maradék két egység a tetőn, a kedvezőbb tömegeloszlás érdekében a csuklószerkezet előtt, illetve mögött található, biztosítva a B- és C-tengelyek optimális terhelését. A teljes beépített akkumennyiség össztömege 2240 kg. Az Electronell tervezett saját tömege a hasonló villanybuszokra jellemző 20-21 tonna helyett mindössze 16 000 kg körül alakul, ami a legkönnyebbnek számít a piacon elérhető acélvázas elektromos csuklós autóbuszok között, és a kategóriában kiemelkedően hatékony, gazdaságos üzemeltetést ígér.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCredobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_02.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Azt már korábban tudni lehetett, az Electronell szóló és a csuklós változatának hajtáslánca azonos komponensekből épül fel, így nem okoz különösebb meglepetést, hogy az újdonság mozgatásáról is a Voith VEDS hajtásrendszerhez társítható legerősebb (\u003Cem>heavy duty\u003C\u002Fem>, HD), 310 kW állandó-, és 410 kW csúcsteljesítményű központi szinkron villanymotor gondoskodik. A hajtásrendszer maximális hatásfoka eléri a 97,3%-ot. A hőszivattyús klímaberendezés, az elektromos fűtőkészülék és a kiegészítő dízelkályha egyaránt az Eberspächer gyártmánya. A további segédüzemi rendszerek közül az elektrohidraulikus szervószivattyút a DANA, az elektromos meghajtású kompresszort pedig a Knorr-Bremse szállítja. A radar- és kameraalapú rendszerekre épülő, a ZF-től származó vezetéstámogató és aktív biztonsági rendszerekkel az Electronell  teljesítik az Európai Unió módosított általános járműbiztonsági rendeletének (GSR II) előírásait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-3.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a sajtótájékoztató résztvevői egy rövid próbakört is megtehettek az újdonsággal, a helyszínen elhangzottak szerint utasforgalomban leghamarabb 2025 februárjában lehet majd találkozni az Electronell széria tagjaival MÁV-Volán-csoport járatain, egyelőre tesztüzemben. Erre várhatóan a Budapest környéki agglomerációban kerül majd sor, de elképzelhető, hogy ezt  megelőzi majd egy Győr környéki próbafutás is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-9-2.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan data-olk-copy-source=\"MessageBody\">A december 18-ai sajtóeseményen \u003Cstrong>Dr. Bói Loránd\u003C\u002Fstrong>, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésstratégiáért felelős helyettes államtitkára elmondta: „\u003Cem>Az Építési és Közlekedési Minisztérium kiemelt célja a helyközi közszolgáltatásban résztvevő járműállomány fejlesztése. 2018 óta a Volánbusz flottájának átlagéletkorát 13 évről csaknem 10 évre sikerült csökkenteni. Ebben a Kravtex-Kühne Csoportnak is kiemelkedő szerepe volt, hiszen ma már az állomány közel fele ettől a gyártótól származik. A következő időszakban évente több száz további új eszköz kerülhet a MÁV-csoporthoz, hiszen a folyamatban lévő pályáztatás során 10 éves időtartamra kiválasztandó szolgáltatónak alacsonyan kell tartania a járművei átlagéletkorát. A Volánbusznak komoly tapasztalata van az elektromos autóbuszok üzemeltetésében, így ennek a folyamatnak a most bemutatott autóbusztípus is aktív részese lehet. De nemcsak az e-buszok, hanem az alacsony fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, korszerű, de hagyományos meghajtású járművek is több ezer tonna kibocsátáscsökkenést jelentenek majd amellett, hogy a szolgáltatási színvonalat is tovább javítják.\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_102938b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Dr. Krankovics István\u003C\u002Fstrong>, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója hangsúlyozta: „\u003Cem>Az Electronell 18 az első magyar csuklós elektromos buszként máris bevonult a hazai járműgyártás történetébe. Az elektromos Credobusok bemutatását kiemelkedő tehetségű magyar buszfejlesztő mérnökök többéves munkája előzte meg. A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt mindössze 400 millió forint támogatással valósult meg. Az Electronellek fejlesztése és gyártása is hazánkban történik, beleértve a legmagasabb hozzáadott értéket képviselő vezérlőrendszereket és szoftvereket. Meggyőződésünk, hogy ilyen termékek szükségesek ahhoz, hogy Magyarország a járműipari elektrifikáció nyertesei közé kerülhessen. Az eddig több mint 3000 buszt gyártó, Magyarországon piacvezető Kravtex-Kühne Csoport készen áll arra, hogy részt vegyen a hazai közösségi közlekedés elektrifikálásában.\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Dr. Kormányos László\u003C\u002Fstrong>, a MÁV-Start Zrt. és a Volánbusz Zrt. műszaki és üzemeltetési vezérigazgató-helyettese hozzátette: „\u003Cem>2022-ben és 2023-ban 100 elektromos meghajtású jármű érkezett a Volánbuszhoz a fővárosi agglomerációba és hat vármegyeszékhelyre, 2025-ben pedig további 20 darab új e-buszt állítunk forgalomba hat kisebb településen. Hazai gyártású e-buszok is nagy sikerrel zöldítik flottánkat, illetve a Credobus Electronell szóló változatát eredményesen teszteltük idén júniusban Győrben, így joggal remélhetjük, hogy a közeljövőben a Kravtex-Kühne Csoport elektromos buszai is aktív részesei lehetnek a fenntartható közösségi közlekedés megteremtésének.\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":255,"avatar":267},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[240,185,269,205,270,217,271,272,273,240,274,251],"presentation","articulated","electric","suburban","Kravtex-Kühne Group","electric bus",{"top":276,"right":277,"rightHtml":15,"bottom":617},[],[278,497],{"id":279,"type":280,"title":281,"posts":282},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[283,336,388],{"id":284,"slug":285,"locale":40,"displayLocale":40,"title":286,"excerpt":287,"url":288,"path":289,"imageUrl":290,"publishedAt":291,"modifiedAt":292,"categories":293,"firstTag":295,"tags":296,"authorName":328,"translations":329,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":334,"seo":335,"canonicalUrl":288},96169,"meg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit","Még idén kiírják a MÁV új vasút- és HÉV-pótló autóbuszainak tendereit","Még 2026-ban megjelennek azok a közbeszerzési eljárások, amelyek keretében új autóbuszokat szereznének be a HÉV-pótlási feladatok, valamint a következő évek nagyszabású vasúti pályafelújításaihoz kapcsolódó vonatpótlások…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmeg-iden-kiirjak-a-mav-uj-vasut-es-hev-potlo-autobuszainak-tendereit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002Ffile_0000000021608210aca85b1bed66d2c02.png","2026-09-08T19:22:56+02:00","2026-09-08T20:45:01+02:00",[294],"Hírek",{"name":15,"class":15},[297,300,304,308,312,316,320,324],{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},164,"tender",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},2174,"HÉV","hev",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},4044,"vonatpótlás","vonatpotlas",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},11138,"Vá","va","Ludányi József",{"hu":330,"en":331},{"path":289,"url":288},{"path":332,"url":333},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fmav-to-launch-tenders-for-new-rail-and-hev-replacement-buses-later-this-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":337,"slug":338,"locale":40,"displayLocale":40,"title":339,"excerpt":340,"url":341,"path":342,"imageUrl":343,"publishedAt":344,"modifiedAt":345,"categories":346,"firstTag":348,"tags":349,"authorName":328,"translations":381,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":386,"seo":387,"canonicalUrl":341},96138,"ujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong","Újabb dízel turistabusszal törne be Európába a Yutong","Újabb taggal bővíti a kontinentális Európának szánt dízelmotoros turistabusz-kínálatát a Yutong: a tavasszal bemutatott, 12 méteres T12 után ezúttal a nagyobb, 14 méteres T14 balkormányos…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fujabb-dizel-turistabusszal-torne-be-europaba-a-yutong\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F5169d8ede7af4caa82e8c555651cb1b9-1920x1290.jpg","2026-09-08T14:08:39+02:00","2026-09-08T17:06:14+02:00",[347],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[350,354,357,361,365,369,373,377],{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":355,"name":356,"slug":356,"class":15},799,"turistabusz",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},4991,"termékkínálat","termekkinalat",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},11137,"T14","t14",{"hu":382,"en":383},{"path":342,"url":341},{"path":384,"url":385},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F08\u002Fyutong-aims-to-break-into-europe-with-another-diesel-coach\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":389,"slug":390,"locale":40,"displayLocale":40,"title":391,"excerpt":392,"url":393,"path":394,"imageUrl":395,"publishedAt":396,"modifiedAt":397,"categories":398,"firstTag":399,"tags":401,"authorName":255,"translations":493,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":393},95991,"busworld-turkiye-2026-a-buszgyartas-torok-sikerreceptje","Busworld Türkiye 2026: a buszgyártás török sikerreceptje","Június 17. és 19. között immár tizenegyedik alkalommal került megrendezésre a Busworld Türkiye kiállítás, amelynek az elmúlt években már jól megszokott módon ezúttal is Isztambul,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F07\u002Fbusworld-turkiye-2026-a-buszgyartas-torok-sikerreceptje\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F07\u002Fbusworld-turkiye-2026-a-buszgyartas-torok-sikerreceptje\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F20260617_170441b.jpg","2026-09-07T23:14:12+02:00","2026-09-09T01:20:39+02:00",[347],{"name":400,"class":15},"Busworld Türkiye 2026",[402,406,410,413,414,418,422,426,430,434,438,442,446,450,454,458,462,466,470,474,477,481,485,489],{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},216,"Karsan","karsan",{"id":411,"name":412,"slug":412,"class":15},288,"minibusz",{"id":355,"name":356,"slug":356,"class":15},{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},1045,"Törökország","torokorszag",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},1063,"Temsa","temsa",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},2052,"Isztambul","isztambul",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},3190,"Anadolu Isuzu","anadolu-isuzu",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},3226,"Iveco Bus","iveco-bus",{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},3296,"Mercus-Bus","mercus-bus",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},3570,"BMC","bmc",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},3651,"Erduman","erduman",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},4692,"Bozankaya","bozankaya",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},4821,"Habas","habas",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},10647,"beszállítók","beszallitok",{"id":475,"name":400,"slug":476,"class":15},10776,"busworld-turkiye-2026",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},11133,"Palmiye Design","palmiye-design",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},11134,"Emir VIP","emir-vip",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},11135,"Yüksel","yuksel",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},11136,"Uğur Karoser","ugur-karoser",{"hu":494},{"path":394,"url":393},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":498,"type":280,"title":499,"posts":500},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[501,527,578],{"id":502,"slug":503,"locale":40,"displayLocale":40,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":511,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":328,"translations":523,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":525,"seo":526,"canonicalUrl":506},40854,"hamarosan-megkezdodik-a-volanbusz-csuklos-econelljeinek-atadasa","Hamarosan megkezdődik a Volánbusz csuklós Econelljeinek átadása","Jelentős mennyiségű, 47 darab elővárosi csuklós autóbusz szállításáról szóló adásvételi szerződést írt alá még december végén a Kravtex kereskedelmi Kft. és hazánk legnagyobb autóbuszos közszolgáltatója,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F14\u002Fhamarosan-megkezdodik-a-volanbusz-csuklos-econelljeinek-atadasa\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F14\u002Fhamarosan-megkezdodik-a-volanbusz-csuklos-econelljeinek-atadasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FVideoCapture_20230314-084659-1.jpg","2023-03-14T08:53:56+01:00","2023-03-14T12:21:56+01:00",[512],"Magazin",{"name":15,"class":15},[515,516,517,518,519],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},3102,"Econell 18 Next","econell-18-next",{"hu":524},{"path":507,"url":506},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":528,"slug":529,"locale":40,"displayLocale":40,"title":530,"excerpt":531,"url":532,"path":533,"imageUrl":534,"publishedAt":535,"modifiedAt":536,"categories":537,"firstTag":538,"tags":539,"authorName":255,"translations":574,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":576,"seo":577,"canonicalUrl":532},68379,"kozel-tiz-ev-elteltevel-ismet-credobus-tipusokat-tesztel-a-bkv","Közel tíz év elteltével ismét Credobus típusokat tesztel a BKV","Hosszú idő után néhány napig ismét a Kravtex-Kühne Csoport típusaival utazhatunk a BKV egyes járatain: ezúttal az alacsony belépésű Credobus Electronell 12 szóló villanybuszt és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F11\u002Fkozel-tiz-ev-elteltevel-ismet-credobus-tipusokat-tesztel-a-bkv\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F11\u002Fkozel-tiz-ev-elteltevel-ismet-credobus-tipusokat-tesztel-a-bkv\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F490518466_1004981778445640_5721014461389875887_n-1920x1280.jpg","2025-04-11T12:57:21+02:00","2025-04-15T15:18:28+02:00",[512],{"name":105,"class":185},[540,541,545,549,550,554,558,559,560,561,562,563,567,568,569,573],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},4492,"Electronell 12","electronell-12",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"hu":575},{"path":533,"url":532},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":579,"slug":580,"locale":40,"displayLocale":40,"title":581,"excerpt":582,"url":583,"path":584,"imageUrl":585,"publishedAt":586,"modifiedAt":587,"categories":588,"firstTag":589,"tags":590,"authorName":328,"translations":613,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":615,"seo":616,"canonicalUrl":583},34944,"jovore-erkezik-az-elso-villanyhajtasu-credobus","Jövőre érkezik az első villanyhajtású Credobus","Az év végén megkezdődik a Credobus első, tisztán elektromos meghajtású autóbuszának gyártása, ezzel mérföldkőhöz érkezik a győri-mosonmagyaróvári Kravtex-Kühne Csoport 1,1 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projektje -…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F12\u002Fjovore-erkezik-az-elso-villanyhajtasu-credobus\u002F","\u002F2022\u002F09\u002F12\u002Fjovore-erkezik-az-elso-villanyhajtasu-credobus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20220912_133556.jpg","2022-09-12T13:49:44+02:00","2022-09-12T17:11:28+02:00",[512],{"name":15,"class":15},[591,592,596,597,598,599,600,601,602,606,607,608,609],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},3788,"Econell 12 Next","econell-12-next",{"hu":614},{"path":584,"url":583},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":265,"count":621,"sensitive":58,"images":622},31,[623,627,631,635,639,643,647,651,655,659,663,667,671,675,679,683,687,691,695,699,703,707,711,715,719,723,727,731,735,739,743],{"id":624,"url":625,"thumbnailUrl":625,"title":626,"caption":15,"alt":15},63352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR.jpg","I 68GR",{"id":628,"url":629,"thumbnailUrl":629,"title":630,"caption":15,"alt":15},63398,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_100355b.jpg","20241218_100355b",{"id":632,"url":633,"thumbnailUrl":633,"title":634,"caption":15,"alt":15},63349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-9.jpg","I 68GR-9",{"id":636,"url":637,"thumbnailUrl":637,"title":638,"caption":15,"alt":15},63390,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-2-2-1.jpg","I 68GR-2-2",{"id":640,"url":641,"thumbnailUrl":641,"title":642,"caption":15,"alt":15},63336,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-3-2.jpg","I 68GR-3-2",{"id":644,"url":645,"thumbnailUrl":645,"title":646,"caption":15,"alt":15},63399,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_100525b.jpg","20241218_100525b",{"id":648,"url":649,"thumbnailUrl":649,"title":650,"caption":15,"alt":15},63333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-1-2.jpg","I 68GR-1-2",{"id":652,"url":653,"thumbnailUrl":653,"title":654,"caption":15,"alt":15},63410,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCredobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_02.jpg","Credobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_02",{"id":656,"url":657,"thumbnailUrl":657,"title":658,"caption":15,"alt":15},63351,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-10.jpg","I 68GR-10",{"id":660,"url":661,"thumbnailUrl":661,"title":662,"caption":15,"alt":15},63401,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103015b.jpg","20241218_103015b",{"id":664,"url":665,"thumbnailUrl":665,"title":666,"caption":15,"alt":15},63402,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103104b.jpg","20241218_103104b",{"id":668,"url":669,"thumbnailUrl":669,"title":670,"caption":15,"alt":15},63403,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103114b.jpg","20241218_103114b",{"id":672,"url":673,"thumbnailUrl":673,"title":674,"caption":15,"alt":15},63404,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103132b.jpg","20241218_103132b",{"id":676,"url":677,"thumbnailUrl":677,"title":678,"caption":15,"alt":15},63348,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-9-2.jpg","I 68GR-9-2",{"id":680,"url":681,"thumbnailUrl":681,"title":682,"caption":15,"alt":15},63335,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-2.jpg","I 68GR-2",{"id":684,"url":685,"thumbnailUrl":685,"title":686,"caption":15,"alt":15},63405,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103150b.jpg","20241218_103150b",{"id":688,"url":689,"thumbnailUrl":689,"title":690,"caption":15,"alt":15},63344,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-7-2.jpg","I 68GR-7-2",{"id":692,"url":693,"thumbnailUrl":693,"title":694,"caption":15,"alt":15},63411,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCredobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_03.jpg","Credobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_03",{"id":696,"url":697,"thumbnailUrl":697,"title":698,"caption":15,"alt":15},63407,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_110509b.jpg","20241218_110509b",{"id":700,"url":701,"thumbnailUrl":701,"title":702,"caption":15,"alt":15},63340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5-2.jpg","I 68GR-5-2",{"id":704,"url":705,"thumbnailUrl":705,"title":706,"caption":15,"alt":15},63406,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_110853b.jpg","20241218_110853b",{"id":708,"url":709,"thumbnailUrl":709,"title":710,"caption":15,"alt":15},63350,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-10-2.jpg","I 68GR-10-2",{"id":712,"url":713,"thumbnailUrl":713,"title":714,"caption":15,"alt":15},63342,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-6-2.jpg","I 68GR-6-2",{"id":716,"url":717,"thumbnailUrl":717,"title":718,"caption":15,"alt":15},63346,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-8-2.jpg","I 68GR-8-2",{"id":720,"url":721,"thumbnailUrl":721,"title":722,"caption":15,"alt":15},63337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-3.jpg","I 68GR-3",{"id":724,"url":725,"thumbnailUrl":725,"title":726,"caption":15,"alt":15},63347,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-8.jpg","I 68GR-8",{"id":728,"url":729,"thumbnailUrl":729,"title":730,"caption":15,"alt":15},63338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-4-2.jpg","I 68GR-4-2",{"id":732,"url":733,"thumbnailUrl":733,"title":734,"caption":15,"alt":15},63343,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-6.jpg","I 68GR-6",{"id":736,"url":737,"thumbnailUrl":737,"title":738,"caption":15,"alt":15},63341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5.jpg","I 68GR-5",{"id":740,"url":741,"thumbnailUrl":741,"title":742,"caption":15,"alt":15},63339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-4.jpg","I 68GR-4",{"id":744,"url":745,"thumbnailUrl":745,"title":746,"caption":15,"alt":15},63400,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_102938b.jpg","20241218_102938b",[748,772,804],{"id":528,"slug":529,"locale":40,"displayLocale":40,"title":530,"excerpt":531,"url":532,"path":533,"imageUrl":534,"publishedAt":535,"modifiedAt":536,"categories":749,"firstTag":750,"tags":751,"authorName":255,"translations":768,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":770,"seo":771,"canonicalUrl":532},[512],{"name":105,"class":185},[752,753,754,755,756,757,758,759,760,761,762,763,764,765,766,767],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"hu":769},{"path":533,"url":532},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":773,"slug":774,"locale":40,"displayLocale":40,"title":775,"excerpt":776,"url":777,"path":778,"imageUrl":779,"publishedAt":780,"modifiedAt":781,"categories":782,"firstTag":783,"tags":784,"authorName":328,"translations":800,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":802,"seo":803,"canonicalUrl":777},51114,"elhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza","Elhagyta a gyárat a Credobus első villanybusza","A Rábaringen tartotta első dinamikus tesztjét a győri Kravtex-Kühne csoport Credobus Electronell néven érkező, első tisztán elektromos hajtású autóbusza, amely a magyar buszgyártó mosonmagyaróvári és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F19\u002Felhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza\u002F","\u002F2024\u002F01\u002F19\u002Felhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F417411388_776650471156404_2308774368624714320_n-1920x1280.jpg","2024-01-19T12:49:13+01:00","2024-01-19T18:24:54+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[785,786,787,788,789,790,791,792,793,794,795,796],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},{"id":797,"name":798,"slug":799,"class":15},4609,"Rábaring","rabaring",{"hu":801},{"path":778,"url":777},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":805,"slug":806,"locale":40,"displayLocale":40,"title":807,"excerpt":808,"url":809,"path":810,"imageUrl":811,"publishedAt":812,"modifiedAt":813,"categories":814,"firstTag":815,"tags":816,"authorName":328,"translations":832,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":834,"seo":835,"canonicalUrl":809},52329,"az-europai-piac-legkonnyebb-le-villanybuszaval-jelentkezik-a-credobus","Az európai piac legkönnyebb fémvázas LE villanybuszával jelentkezik a Credobus","Ultrakönnyű felépítményének köszönhetően az európai piac legkönnyebb fémvázas LE - low entry, azaz alacsony belépésű - villanybuszának ígérkezik saját kategóriájában a Credobus újdonsága, a Credobus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F11\u002Faz-europai-piac-legkonnyebb-le-villanybuszaval-jelentkezik-a-credobus\u002F","\u002F2024\u002F03\u002F11\u002Faz-europai-piac-legkonnyebb-le-villanybuszaval-jelentkezik-a-credobus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FCredobus-Electronell-12-2-1920x1080.jpg","2024-03-11T15:57:37+01:00","2024-03-11T17:42:48+01:00",[205,183],{"name":105,"class":185},[817,818,819,820,821,822,823,824,825,826,827,831],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":828,"name":829,"slug":830,"class":15},3621,"LE","le",{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},{"hu":833},{"path":810,"url":809},[40,40],{"title":15,"description":15}]