[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:cellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":585,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":646},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":514},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":177,"translations":178,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":181,"seo":182,"canonicalUrl":114,"content":183,"preserveFeaturedImageRatio":184,"author":185,"translatedTagNames":188,"widgets":189,"adHtml":489,"tenderBox":490,"gallery":491,"audioPlayer":490},61209,"cellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket","Cellazárlat okozta a párizsi villanybusz tüzeket","Mint azt korábban sejteni lehetett, cellazárlat miatt került a gyakorlatilag megfékezhetetlen termikus elszabadulásnak nevezett állapotba 2022 tavaszán annak a két párizsi rendeltetésű Bolloré Bluebus 5SE…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fcellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fcellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FScreenshot_20241110_121254_LinkedIn.jpg","2024-11-10T12:42:05+01:00","2024-11-10T19:10:49+01:00",[120],"Kitekintő",{"name":122,"class":15},"RATP tűzeset",[124,130,136,142,148,154,160,166,172],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},3572,"Bolloré","bollore","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbollore\u002F","\u002Ftag\u002Fbollore\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},2488,"Bolloré BlueSolutions","bollore-bluesolutions","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbollore-bluesolutions\u002F","\u002Ftag\u002Fbollore-bluesolutions\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":140,"path":141},887,"Franciaország","franciaorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F","\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F",{"id":143,"name":144,"slug":145,"url":146,"path":147},2616,"LMP","lmp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flmp\u002F","\u002Ftag\u002Flmp\u002F",{"id":149,"name":150,"slug":151,"url":152,"path":153},3095,"Párizs","parizs","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fparizs\u002F","\u002Ftag\u002Fparizs\u002F",{"id":155,"name":156,"slug":157,"url":158,"path":159},3566,"RATP","ratp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fratp\u002F","\u002Ftag\u002Fratp\u002F",{"id":161,"name":162,"slug":163,"url":164,"path":165},5009,"termikus elszabadulás","termikus-elszabadulas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftermikus-elszabadulas\u002F","\u002Ftag\u002Ftermikus-elszabadulas\u002F",{"id":167,"name":168,"slug":169,"url":170,"path":171},2841,"tűz","tuz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftuz\u002F","\u002Ftag\u002Ftuz\u002F",{"id":173,"name":174,"slug":174,"url":175,"path":176},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":179},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Mint azt korábban sejteni lehetett, cellazárlat miatt került a gyakorlatilag megfékezhetetlen termikus elszabadulásnak nevezett állapotba 2022 tavaszán annak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fszaznegyvenkilenc-bluebus-ebuszt-allitott-le-a-ratp-azonnali-hatallyal-parizsban\u002F\">a két párizsi rendeltetésű Bolloré Bluebus 5SE villanybusznak a Bolloré cégcsoport saját lítium-metál-polimer akkupakja\u003C\u002Fa>, melynek során nem csak a komplett akkumulátorcsomagok égtek le, hanem az autóbuszok is. Bár korábban a gyártó azt állította, hogy a járműtüzeket valószínűleg nem egy „elektrokémiai hiba”, hanem egy elektronikai alkatrész helytelen beszerelése, vagy az akkumenedzsment BMS szoftver meghibásodása okozhatta, a 2020 októbere és 2022 januárja között legyártott, valamint ezen időszak alatt értékesített, 650 V névleges feszültségű IT3 típusjelű LMP akkumodulok \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F31\u002Fa-bollore-visszahivta-a-2020-vege-utan-gyartott-lmp-akkupakkal-szerelt-villanybuszait\u002F\">gyártó általi visszahívása\u003C\u002Fa> már nem erre engedett következtetni. A cellazárlat gyanúját most a Bureau d’Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT) francia állami ügynökség által végzett műszaki vizsgálat is megerősítette, ami több mint két és fél évvel az incidenseket követően készült el. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első incidens 2022. április 4-én történt a Boulevard Saint-Germain-en, amikor az eset kapcsán érinett egyik Bluebus mentet közben gyulladt ki. A busz vezetőjét egy másik buszvezető és egy autós figyelmeztette a tűzre, amit az utasok gyors evakuálása követett. A második eset 2022. április 29-én történt az Avenue de France-on, a busz végállomáson, ahol a egy másik, üresen parkoló Bluebus szintén lángra kapott. Mindkét esetben a tűz gyorsan terjedt, és a buszokat teljesen elpusztította. A második tűzeset után, azok okának végleges tisztázásáig a közlekedési cég elővigyázatosságból leállította a 148 járműből álló Bolloré villanybusz flottáját, melyeket végül csak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F28\u002Fvisszater-parizs-utcaira-a-tuzesetek-miatt-kenyszerszunetre-kuldott-bollore-bluebus-flotta\u002F\">2024 elején engedtek vissza a közforgalomba\u003C\u002Fa>, további 84 példánnyal együtt. Az incidensekben érintett villanybuszokat a Bolloré Group azzal a saját fejlesztésű lítium-metál-polimer (LMP) vontatási akkumulátoraival szerelték – ezeket a gyártó előszeretettel emlegeti szilárdtest-akkumulátorként, mivel nem tartalmaznak folyékony elektrolitot -, amelyet a Daimler Buses is alkalmazott egy időben opcinálisan az eCitaro modelljében (hazánkba ilyen akkukémiával szerelt változat nem került). Az energiatárolók miatt korábban a Daimler Buses is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F11\u002Fvisszahivjak-az-lmp-akkumulatorral-szerelt-ecitarokat\u002F\">kényszerült visszahívásra\u003C\u002Fa>, ugyanis a Mercedes-Benz mannheimi gyárában még 2021 februárjában kigyulladt egy szintén LMP akkumulátortechnikával szerelt eCitaro. A gyártó szakemberei a káresemény kivizsgálása során azt állapították meg, hogy az egyik nagyfeszültségű akkumulátor, pontosabban azon belül is a cellamodulok szigetelési hibája miatt bekövetkezett rövidzárlat okozhatta a tüzet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F26.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61212\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F26.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"291\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az LMP technológia sajátossága, hogy a szilárd elektrolit vezetőképessége magasabb hőmérsékleten (80-105 °C) a legjobb, ezért az egyenként 63 kWh tárolókapacitású LMP modulokat folyamatosan, fűtési rendszerrel tartják ezen a hőmérsékleten, máskülönben „belefagyna” a töltés az akkumulátorba. A fűtést a modulok két oldalára ragasztott ellenállás-fólia valósítja meg, a vezérlőrendszer viszont egyszerre soha nem kapcsolja be mindegyiket, mivel túl nagy lenne azok energiafelvétele, a hőmérsékletet különböző szenzorok figyelik. Az LMP modulokban nem klasszikus értelemben vett cellákat találunk, hanem további cellmodulokat. Ezek a modulok négy fóliarétegből épülnek fel: lítium-metál, lítiumsó, lítium-vasfoszfát és alumíniumfóliákból, amelyekből 20 cellányi réteget halmoznak egymásra egy modulon belül két kötegben, a 10-10 cellát az alumíniumházban egy tűzgátló lemez választja el egymástól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Finnovation-1.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61232\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Finnovation-1.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"388\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most zárult francia vizsgálat során kiderült, hogy a tűzesetek legvalószínűbb oka az volt, hogy a buszokban használt magas feszültségű lítium-fém-polimer akkumulátorokban belső rövidzárlat alakult ki. Ez az akkumulátorcellákban végbemenő hőelváltozással járó folyamat, gyors öngyulladást és teljes körű tűzterjedést eredményezett. Az akkumulátorok hibájának megállapítását tovább bonyolította, hogy az esetek során a rendszerek szinte teljesen megsemmisültek, így korlátozott számú információ állt rendelkezésre az esetleges meghibásodások pontos beazonosítására. A tűzesetek során az akkumulátorcellákban fellépő hibák miatt gyors hőmérséklet-emelkedés történt, amely az akkumulátorcsomagok teljes leégéséhez vezetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61214\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"279\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelentés szerint a belső rövidzárlat oka valószínűleg a gyártás során fellépő szigetelési probléma. A cellákat szigetelőanyag (Mylar) fólia választja el egymástól, ám a vizsgálatok szerint egyes esetekben a szeparátor fóliaréteg nem került megfelelő pozícióba, amit a gyártósorokon végzett pozicionálási ellenőrzés során nem észleltek. Ez növelte az esélyét annak, hogy a cellák között elektromos áthúzás jöjjön létre, ami rövidzárlatot okozott. A belső rövidzárlat termikus elszabadulást eredményezett, amit a szilárd elektrolit tovább súlyosbított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61247\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"493\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ha a cellák közötti hőelvezetés nem elég hatékony, akkor az akkumulátorcsomagban dominószerűen elindulhat az ún. termikus elszabadulás, vagyis a hőmérséklet gyors és megállíthatatlan emelkedése, amely a cellák egymás utáni túlmelegedését és kigyulladását idézi elő. A jelentés azt is megjegyezte, hogy bár a BMS különböző szintű hibajelzésekkel figyeli a rendszert, az önkisülési érték (a rövidzárlatra utaló egyik jel) nem volt elég érzékenyen beállítva. Az áramingadozások így nem váltottak ki időben olyan riasztást, ami megakadályozhatta volna a tűz kialakulását és a termikus elszabadulást. A Mylar fóliaréteg nem megfelelő elhelyezése a BlueSolutions kanadai, boucherville-i telephelyén készült akkumulátorok esetében történt, a francia gyártásúaknál nem észleltek ilyen mulasztást. Kanadában a gyártási folyamat különbözik a franciától, ezért az eltérések és a minőségellenőrzés hiányosságai szerepet játszhattak a tűzesetek kialakulásában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61215\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"350\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindkét esetben a lángok gyors terjedése miatt a tűzoltók munkája különösen nehéz volt, az egyetlen lehetőségük az volt, hogy hagyják az akkumulátorokat kiégni. Az akkumulátorok gyulladási jellemzői és a forró szilárd elektrolit miatt a tűzoltók hosszú órákon át hűteni és ellenőrizni kényszerültek a járművek roncsait, hogy elkerüljék az újbóli lángra lobbanást. A jelentés rámutatott, arra is, hogy az ilyen akkumulátorok esetében a tűzoltási folyamat sokkal időigényesebb és veszélyesebb, mint a hagyományos járművek esetén. A tűzesetek következtében „az összes akkumulátor teljesen megsemmisült, a hátul elhelyezettek kivételével. A tetőn elhelyezett akkumulátorok megolvadtak, leestek a padlóra, és át is hatoltak rajta, ez jelentős károkat okozott az aszfalt burkolatban is. A dokumentum szerint mindkét tűzeset során az olvadt fémek (például alumínium és lítium) szabadultak ki az akkumulátorcellákból, és ezek a magas hőmérsékletű szilánkok a busz szerkezetén kívülre is kerültek, s veszélyt jelentettek a jármű közelében tartózkodók testi épségére is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelentés hét fontos ajánlást fogalmaz meg a biztonság javítása érdekében az elektromos buszokban bekövetkezett tűzesetek nyomán:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">1. Hibaészlelés és riasztási rendszer fejlesztése: a jelentés javasolja a Bluebus számára, hogy fejlesszék a riasztási rendszert, hogy korán érzékelje az akkumulátorokban fellépő meghibásodásokat, amelyek tüzet okozhatnak. Az új rendszer a tervezett hőmérséklet-emelkedést automatikusan jelezné a járművezetőnek, megelőzve a baleseteket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2. Biztonsági szabályozások átdolgozása: javasolt, hogy a járművek biztonsági szabályozása szigorodjon, hogy a különböző akkumulátortechnológiákhoz (például a szilárd elektrolitú lítium-polimer technológiához) is igazodjon. Ezen szabályok célja, hogy magasabb szintű védelmet nyújtsanak az elektromos járművek felhasználóinak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">3. Hőszigetelés megerősítése: A buszok tetején lévő hőszigetelést fejleszteni kell, hogy a rendkívül gyorsan emelkedő hőmérséklet ellenére is biztosítva legyen az utasok biztonságos evakuálása. A javasolt hővédő burkolat késleltetné a tetőszerkezet olvadását és beszakadását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">4. Fémolvadék-kibocsátás korlátozása: a tűzesetek során gyakran forró fémolvadék lövellt ki a járművekből, ami súlyos égési sérüléseket okozhatott volna az utasoknak evakuálás közben. A javaslat szerint technológiai fejlesztésre van szükség, hogy megakadályozzák a fémolvadék kiszóródását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">5. Adatrögzítés és adatátvitel: az esemény előtti napokban összegyűjtött adatok elemzése értékes információkat nyújtott az okok megértéséhez. A javaslat előírja a busz adatainak folyamatos rögzítését és tárolását legalább öt napra visszamenőleg, amelynek célja a járművek ellenőrzése és a jövőbeli karbantartás optimalizálása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">6. Tűzoltási módszerek fejlesztése: a lítium-polimer akkumulátorokkal felszerelt járművek esetében a tűz oltása rendkívül nehéz. Ezért javasolt a tűzoltás módszertanának továbbfejlesztése, és külön tűzoltási eszközök kifejlesztése az ilyen típusú járművekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">7. Segélyszolgálatok tájékoztatása: a tűzesetek során a mentőszolgálatokat a lehető leghamarabb tájékoztatni kell a jármű típusáról és hajtásrendszeréről, hogy megfelelő intézkedéseket tehessenek. Az ajánlás szerint szükséges lenne, hogy minden jármű automatikusan küldje el ezeket az információkat egy „eCall” rendszeren keresztül, amely gyorsíthatná a mentési folyamatokat.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":186,"name":177,"avatar":187},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":190,"right":191,"rightHtml":15,"bottom":488},[],[192,360],{"id":193,"type":194,"title":195,"posts":196},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[197,259,316],{"id":198,"slug":199,"locale":40,"displayLocale":40,"title":200,"excerpt":201,"url":202,"path":203,"imageUrl":204,"publishedAt":205,"modifiedAt":206,"categories":207,"firstTag":208,"tags":210,"authorName":254,"translations":255,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":257,"seo":258,"canonicalUrl":202},95443,"valos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus","Valós üzemi körülmények között teszteli az Otokar önvezető minibuszát az ÖBB Postbus","Az Otokart választotta technológiai partneréül önvezető elektromos minibuszok tesztelését célzó programjához az ÖBB Postbus. Az Ausztria legjelentősebb közlekedési vállalatai közé tartozó társaság saját elmondása szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fvalos-uzemi-korulmenyek-kozott-teszteli-az-otokar-onvezeto-minibuszat-az-obb-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FOtokar_Gorsel3-1920x1280.jpeg","2026-08-23T23:34:15+02:00","2026-08-24T20:34:26+02:00",[120],{"name":105,"class":209},"alternative",[211,215,218,222,225,229,233,237,238,242,246,250],{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":209},386,"alternatív","alternativ",{"id":216,"name":217,"slug":217,"class":15},44,"elektromos",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":223,"name":224,"slug":224,"class":15},288,"minibusz",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},333,"önvezető","onvezeto",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},334,"autonóm","autonom",{"id":173,"name":174,"slug":174,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":243,"name":244,"slug":245,"class":15},2765,"ÖBB-Postbus","obb-postbus",{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},10393,"Autonomous e-Centro","autonomous-e-centro",{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},11104,"Alpbach","alpbach","Patthy Gellért",{"hu":256},{"path":203,"url":202},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":260,"slug":261,"locale":40,"displayLocale":40,"title":262,"excerpt":263,"url":264,"path":265,"imageUrl":266,"publishedAt":267,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":270,"tags":271,"authorName":177,"translations":309,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":314,"seo":315,"canonicalUrl":264},95429,"egymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris","Egymilliárd eurós pénzügyi háttérrel gyorsítja növekedését a Solaris","Jelentősen megerősítette pénzügyi hátterét a Solaris Bus & Coach: a spanyol CAF 100%-os tulajdonában lévő lengyel autóbuszgyártó számára rendelkezésre álló banki finanszírozás teljes összege immár…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fegymilliard-euros-penzugyi-hatterrel-gyorsitja-novekedeset-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-2.jpeg","2026-08-23T09:29:57+02:00","2026-08-23T10:41:21+02:00",[120],{"name":105,"class":209},[272,273,277,281,285,289,293,297,301,305],{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":209},{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1505,"növekedés","novekedes",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},1666,"CAF","caf",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},3498,"kapacitásbővítés","kapacitasbovites",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},4144,"Észak-Amerika","eszak-amerika",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},11103,"pénzügyi háttér","penzugyi-hatter",{"hu":310,"en":311},{"path":265,"url":264},{"path":312,"url":313},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F23\u002Fsolaris-accelerates-growth-with-e1-billion-in-financial-backing\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":317,"slug":318,"locale":40,"displayLocale":40,"title":319,"excerpt":320,"url":321,"path":322,"imageUrl":323,"publishedAt":324,"modifiedAt":325,"categories":326,"firstTag":327,"tags":328,"authorName":177,"translations":353,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":358,"seo":359,"canonicalUrl":321},95408,"a-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat","A Hessnél folytatódik az Exqui.City története – a svájci gyártó vette át a Van Hool különleges buszának támogatását","A Van Hool 2024 áprilisában bekövetkezett csődje nemcsak a belga gyártó autóbusz-termelését állította le egyik napról a másikra, hanem komoly bizonytalanságot okozott a világszerte üzemelő…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fa-hessnel-folytatodik-az-exqui-city-tortenete-a-svajci-gyarto-vette-at-a-van-hool-kulonleges-buszanak-tamogatasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FtempImagehrVwce.png-2.jpg","2026-08-22T18:55:18+02:00","2026-08-23T23:34:32+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[329,333,337,341,345,349],{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},181,"támogatás","tamogatas",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},756,"Exqui.City","exqui-city",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},11102,"szellemi tulajdonjogok","szellemi-tulajdonjogok",{"hu":354,"en":355},{"path":322,"url":321},{"path":356,"url":357},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F22\u002Fthe-exqui-city-story-continues-at-hess-the-swiss-manufacturer-has-taken-over-support-for-van-hools-distinctive-bus\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":361,"type":194,"title":362,"posts":363},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[364,401,443],{"id":365,"slug":366,"locale":40,"displayLocale":40,"title":367,"excerpt":368,"url":369,"path":370,"imageUrl":371,"publishedAt":372,"modifiedAt":373,"categories":374,"firstTag":375,"tags":376,"authorName":177,"translations":397,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":399,"seo":400,"canonicalUrl":369},48451,"garazstuzben-veszett-oda-a-belga-multiobus-13-ebusco-villanybusza","Garázstűzben veszett oda a belga Multiobus 13 Ebusco villanybusza","A belga De Lijn alvállalkozójaként működő Multiobus egy kedd éjszaka keletkezett garázstűzben összesen 24 darab autóbuszát vesztette el. Az eset során 11 dízelbusz és további…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F18\u002Fgarazstuzben-veszett-oda-a-belga-multiobus-13-ebusco-villanybusza\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F18\u002Fgarazstuzben-veszett-oda-a-belga-multiobus-13-ebusco-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002FScreenshot_20231018_230507_Chrome.jpg","2023-10-18T22:54:16+02:00","2023-10-20T22:18:02+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[377,381,385,389,393],{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},23,"busztűz","busztuz",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},755,"tűzeset","tuzeset",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},927,"Belgium","belgium",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},4477,"Multiobus","multiobus",{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},4478,"raktártűz","raktartuz",{"hu":398},{"path":370,"url":369},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":402,"slug":403,"locale":40,"displayLocale":40,"title":404,"excerpt":405,"url":406,"path":407,"imageUrl":408,"publishedAt":409,"modifiedAt":410,"categories":411,"firstTag":413,"tags":414,"authorName":254,"translations":439,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":441,"seo":442,"canonicalUrl":406},54717,"keleti-iranymutatas-latogatas-a-yutong-csengcsoui-kozpontjaban-ii-resz","Keleti iránymutatás – látogatás a Yutong csengcsoui központjában, II. rész","A Yutong csengcsoui gyárkomplexumát bemutató cikksorozatunk első részében a márka történetével, a gyártási folyamat egyes lépéseivel, valamint a cég aktuális termékpalettájának kiemelt jelentőségű típusaival ismerkedhettünk…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F31\u002Fkeleti-iranymutatas-latogatas-a-yutong-csengcsoui-kozpontjaban-ii-resz\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F31\u002Fkeleti-iranymutatas-latogatas-a-yutong-csengcsoui-kozpontjaban-ii-resz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240515_090342_cimlapkep-1920x1440.jpg","2024-05-31T15:01:30+02:00","2024-07-08T22:11:29+02:00",[412],"Magazin",{"name":15,"class":15},[415,416,420,423,427,431,435],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},54,"gyárlátogatás","gyarlatogatas",{"id":421,"name":422,"slug":422,"class":15},166,"teszt",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},1390,"akkumulátor","akkumulator",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},4764,"Csengcsou","csengcsou",{"hu":440},{"path":407,"url":406},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":444,"slug":445,"locale":40,"displayLocale":40,"title":446,"excerpt":447,"url":448,"path":449,"imageUrl":450,"publishedAt":451,"modifiedAt":452,"categories":453,"firstTag":455,"tags":457,"authorName":177,"translations":481,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":486,"seo":487,"canonicalUrl":448},64051,"miert-nem-robbantak-fel-a-belfortban-kiegett-van-hoolok-hidrogentartalyai","Miért nem robbantak fel a Belfortban kiégett Van Hoolok hidrogéntartályai?","Szomorúan indult a 2025-ös év a hidrogénhajtás mellett elkötelezett Belfort számára: a francia település január 2-án egy járműtelepi tűzvészben elveszítette a teljes, hétdarabos Van Hool…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fmiert-nem-robbantak-fel-a-belfortban-kiegett-van-hoolok-hidrogentartalyai\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fmiert-nem-robbantak-fel-a-belfortban-kiegett-van-hoolok-hidrogentartalyai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F472559277_1178485950943257_3195937690868846545_n-1920x1388.jpg","2025-01-04T18:54:23+01:00","2025-06-27T10:43:54+02:00",[454],"Biztos út",{"name":456,"class":15},"Hidrogénhajtás",[458,459,460,461,465,469,473,477],{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},940,"biztonság","biztonsag",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},3254,"Belfort","belfort",{"hu":482,"en":483},{"path":449,"url":448},{"path":484,"url":485},"\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fwhy-the-hydrogen-tanks-of-the-van-hool-buses-in-belfort-didnt-explode\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fwhy-the-hydrogen-tanks-of-the-van-hool-buses-in-belfort-didnt-explode\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":184,"count":492,"sensitive":58,"images":493},5,[494,498,502,506,510],{"id":495,"url":496,"thumbnailUrl":496,"title":497,"caption":15,"alt":15},61212,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F26.jpg","26",{"id":499,"url":500,"thumbnailUrl":500,"title":501,"caption":15,"alt":15},61232,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Finnovation-1.png","innovation-1",{"id":503,"url":504,"thumbnailUrl":504,"title":505,"caption":15,"alt":15},61214,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27.jpg","27",{"id":507,"url":508,"thumbnailUrl":508,"title":509,"caption":15,"alt":15},61247,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74.jpg","046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74",{"id":511,"url":512,"thumbnailUrl":512,"title":513,"caption":15,"alt":15},61215,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.webp","f16fd0c_par03-france-fire-0404-11",[515,530,561],{"id":402,"slug":403,"locale":40,"displayLocale":40,"title":404,"excerpt":405,"url":406,"path":407,"imageUrl":408,"publishedAt":409,"modifiedAt":410,"categories":516,"firstTag":517,"tags":518,"authorName":254,"translations":526,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":528,"seo":529,"canonicalUrl":406},[412],{"name":15,"class":15},[519,520,521,522,523,524,525],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":422,"class":15},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"hu":527},{"path":407,"url":406},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":531,"slug":532,"locale":40,"displayLocale":40,"title":533,"excerpt":534,"url":535,"path":536,"imageUrl":537,"publishedAt":538,"modifiedAt":539,"categories":540,"firstTag":541,"tags":542,"authorName":177,"translations":557,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":559,"seo":560,"canonicalUrl":535},42897,"tobb-mint-1-eve-nem-sikerult-ujra-uzembe-helyezni-a-ratp-148-darabos-elektromos-bluebus-flottajat","Több mint 1 éve nem sikerül újra üzembe helyezni a RATP 148 darabos elektromos Bluebus flottáját","A francia állami tulajdonú RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) multinacionális közlekedési társaság még tavaly áprilisban küldte kényszerpihenőre már csak 148 járműből álló Bolloré Bluebus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F16\u002Ftobb-mint-1-eve-nem-sikerult-ujra-uzembe-helyezni-a-ratp-148-darabos-elektromos-bluebus-flottajat\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F16\u002Ftobb-mint-1-eve-nem-sikerult-ujra-uzembe-helyezni-a-ratp-148-darabos-elektromos-bluebus-flottajat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.jpg","2023-05-16T18:37:52+02:00","2023-05-17T21:22:46+02:00",[120],{"name":105,"class":209},[543,544,545,546,547,551,552,553],{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":131,"name":132,"slug":133,"class":15},{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},2617,"visszahívás","visszahivas",{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":155,"name":156,"slug":157,"class":15},{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},3567,"Bluebus","bluebus",{"hu":558},{"path":536,"url":535},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":562,"slug":563,"locale":40,"displayLocale":40,"title":564,"excerpt":565,"url":566,"path":567,"imageUrl":568,"publishedAt":569,"modifiedAt":570,"categories":571,"firstTag":572,"tags":573,"authorName":177,"translations":581,"translationStatus":180,"languageNotice":15,"availableLocales":583,"seo":584,"canonicalUrl":566},81405,"ritka-esemeny-eros-visszhang-az-elektromos-buszok-tuzeseteinek-valos-kepe","Villanybusz-tüzek: ritka esemény, erős visszhang","Az elektromos hajtástechnológia rohamos fejlődésével párhuzamosan világszerte egyre több elektromos autóbusz jelenik meg a közúti forgalomban. A zéró emissziós járművek terjedését elsősorban a klímavédelmi célok…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F16\u002Fritka-esemeny-eros-visszhang-az-elektromos-buszok-tuzeseteinek-valos-kepe\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F16\u002Fritka-esemeny-eros-visszhang-az-elektromos-buszok-tuzeseteinek-valos-kepe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F1761488938409-1920x1098.jpg","2025-11-16T17:28:52+01:00","2025-12-05T03:20:38+01:00",[412],{"name":15,"class":15},[574,575,576,577],{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":209},{"id":216,"name":217,"slug":217,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":578,"name":579,"slug":580,"class":15},10585,"tűzbiztonság","tuzbiztonsag",{"hu":582},{"path":567,"url":566},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":586,"introText":587,"socialList":588,"widgetColumns":593,"copyrightMenu":644,"externalSitesMenu":645},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[589,590,591,592],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[594,621],{"id":595,"widgets":596},"footer_widget_1",[597],{"id":598,"type":599,"title":15,"items":600},"nav_menu-2","menu",[601,606,611,616],{"id":602,"parentId":39,"title":603,"url":604,"target":15,"children":605},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":607,"parentId":39,"title":608,"url":609,"target":15,"children":610},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":612,"parentId":39,"title":613,"url":614,"target":15,"children":615},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":617,"parentId":39,"title":618,"url":619,"target":15,"children":620},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":622,"widgets":623},"footer_widget_2",[624],{"id":625,"type":599,"title":15,"items":626},"nav_menu-3",[627,632,636,640],{"id":628,"parentId":39,"title":629,"url":630,"target":15,"children":631},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":633,"parentId":39,"title":634,"url":609,"target":15,"children":635},38031,"Imprint",[],{"id":637,"parentId":39,"title":638,"url":614,"target":15,"children":639},38030,"Contact",[],{"id":641,"parentId":39,"title":642,"url":619,"target":15,"children":643},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":647},[]]